问界成为8月新能源车市场黑马

9月1日晚间，赛力斯披露8月产销快报，公司8月汽车销量20371辆，同比增长5.95%，其中赛力斯汽车销量10045辆，同比增长1277.91%，环比7月大增近40%，销量首次突破万辆大关。

截至8月31日，公司新能源汽车全年累计销量73557辆，同比增长238.41%；其中，赛力斯汽车维持高速增长态势，累计销量达39433辆，同比增幅1211.37%。

华为和赛力斯合作打造的AITO问界成为8月新能源车市场一匹黑马。赛力斯销量同比高增长的背后是华为的加持，在赛力斯造车、华为赋能的布局下，陆续推出的问界M5和M7。继去年底发布M5后，第二款车型M7于今年7月发布，从正式上市到首批交付期间仅耗时51天。问界M7上市即“爆款”，据其公布数据，问界M7开启预订后的两个小时，订单量就成功破万，三天订单超过6万辆。

此外，问界系列首个纯电车型问界M5 EV将在9月6日华为新品秋季发布会上正式发布。问界M5 EV将是问界系列的首个纯电车型，定位智慧豪华纯电SUV，届时有望进一步丰富AITO的产品矩阵。

问界大卖的重要原因是华为千店级销售渠道赋能，借力华为在全球的线下体验店，截至8月25日，问界在190个城市拥有销售门店共781家，其中用户中心163家，华为销售门店618家。预计到今年年底问界品牌门店数量将拓展至1200家以上，为问界系列的持续热销提供重要支撑。

值得关注是，赛力斯虽然近期销售火爆，但公司却未走出亏损泥潭。上半年，赛力斯实现营业收入124.16亿元，同比增长68.14%，净利润亏损17.27亿元。对于亏损原因，公司表示系新能源汽车产品研发持续投入，以及前期固定资产投入较大，产销量尚处于爬坡阶段，折旧及摊销费用有所增加；此外，随着赛力斯新能源汽车产品的市场推广，营销费用、人工成本有所增加。

海通国际表示，赛力斯有望在2023年实现盈亏平衡。下半年赛力斯 M7和M5 EV将延续上半年的销售，并借助华为强大的渠道优势，促进2022年交付量大幅度提升。预计2022-2024年赛力斯汽车交付量为9.3万辆、25.4万辆和37.8万辆，同比分别增长1043%、172%和49%。

赛力斯在M7发布前股价达到历史高点90.5元，最新价相比高点累计回落近30%，市值也由高峰的1300多亿回落至不足千亿。#投资##价值投资日志[超话]#

■ 一季度全市重点产业链运行稳中有进
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一季度，全市23条重点产业链规上企业实现
开票销售1185.7亿元，占全市规上开票总量的
60.8%，增长34.9%，高于全市规上开票增速
4.2个百分点。

其中，5条地标产业链实现开票676亿元，占产业链总量的57%。不锈钢、晶硅光伏、精密结构件产业链表现亮眼，分别开票355亿元（增长19.5%）、208.3亿元 （增长156.6%） 、105.6亿元（增长271.7%）。

动力电池、车联网产业链分别得益于SK、华人运通等重大项目投产拉动，实现了快速增长，增速分别为1043%、1111%。

大丰区晶硅光伏产业链企业一季度处于基本满产状态，实现开票销售54.1亿元，同比增长435%；市开发区动力电池产业链实现开票销售23.8亿元，同比增长695.6%；盐都区印制电路板产业链实现开票销售25.1亿元，同比增长37.7%。

自选股分析系列二十三，承德露露，Pe21倍，上市由97年11月~21年11月，总升幅4006%，年化16.7%。利润由02年3季~21年3季，总升1043%，年化13.7%。
消费食品在通胀环境下营收一定跟随增长，但公司上市廿年只顾自己一亩三分地就觉得活得脂润，无扩张无做大决心，长持会回报不足，只有股价明显低估时当烟蒂股处理。