#佛学知识[超话]#归隐宁静的山水画《巴山小景》
当代住世佛陀的山水画作品
看似平静如镜的水面上,似乎正等待一场秋雨的到来。形状各异的岩石、大小错落,构成回肠荡气的组合与蜿蜒的排列;在山岩形成的丘壑之中,三五间黛瓦白墙的房舍显得分外醒目;白墙之上,鲜明的黑色块形成的窗户,构成画面的焦点;润泽的墨色烘托之下,画作散发出典雅的人文气息。
幽暗的窗内,仿佛有历代文人墨客的诗意。画面上方氤氲浓重的色块,无疑是朵朵山岚的远影;在整体画面的语境中,又仿佛是旅人墨客心头的片片阴云愁思。
《巴山小景》,一幅意境深邃的山水画,是当代住世佛陀的妙品。简洁的画面归隐宁静,S形的起承转合触人心弦,令人不禁记起了李商隐的《夜雨寄北》的诗句:“君问归期未有期,巴山夜雨涨秋池。何当共剪西窗烛,却话巴山夜雨时。”一句“巴山夜雨涨秋池”仿佛让观者一时间亲听了淅淅沥沥的巴山之雨。连绵不断的雨点既落在秋池之中,也滴落在诗人文士的心头。
李商隐是为数不多的刻意追求诗美的诗人,这首抒情诗《夜雨寄情》与《巴山小景》均以巴山为主题来表达各自的情感与情怀。两件作品中的巴山是否指的是同一地方姑且不论,且说李商隐这首诗的意绪与《巴山小景》的意境有异曲同工之妙,一首婉约、一幅隽永秀美,虽然艺术形式不同,但在文化史上,均具有实至名归的高度。
融汇中国传统文化之精华,是当代住世佛陀绘画艺术的特点。在绘画艺术上,祂不仅取法宋元明清的文人画,还研究宋代以前的那种雄浑壮观、大气磅礴的风格,但又不局限于某家某派之法度;祂的绘画艺术既师法传统又师法造化,以特有的艺术风范,自成一派,绘画面貌既有传统绘画的深邃高古,又有现代绘画的熠熠清韵。
文/沉墨
当代住世佛陀的山水画作品
看似平静如镜的水面上,似乎正等待一场秋雨的到来。形状各异的岩石、大小错落,构成回肠荡气的组合与蜿蜒的排列;在山岩形成的丘壑之中,三五间黛瓦白墙的房舍显得分外醒目;白墙之上,鲜明的黑色块形成的窗户,构成画面的焦点;润泽的墨色烘托之下,画作散发出典雅的人文气息。
幽暗的窗内,仿佛有历代文人墨客的诗意。画面上方氤氲浓重的色块,无疑是朵朵山岚的远影;在整体画面的语境中,又仿佛是旅人墨客心头的片片阴云愁思。
《巴山小景》,一幅意境深邃的山水画,是当代住世佛陀的妙品。简洁的画面归隐宁静,S形的起承转合触人心弦,令人不禁记起了李商隐的《夜雨寄北》的诗句:“君问归期未有期,巴山夜雨涨秋池。何当共剪西窗烛,却话巴山夜雨时。”一句“巴山夜雨涨秋池”仿佛让观者一时间亲听了淅淅沥沥的巴山之雨。连绵不断的雨点既落在秋池之中,也滴落在诗人文士的心头。
李商隐是为数不多的刻意追求诗美的诗人,这首抒情诗《夜雨寄情》与《巴山小景》均以巴山为主题来表达各自的情感与情怀。两件作品中的巴山是否指的是同一地方姑且不论,且说李商隐这首诗的意绪与《巴山小景》的意境有异曲同工之妙,一首婉约、一幅隽永秀美,虽然艺术形式不同,但在文化史上,均具有实至名归的高度。
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文/沉墨
[奥特曼]@ Zurich Popcon 第一次参加这边的游戏动漫展[哆啦A梦微笑]二次元爱好者们如雨后春笋般涌现 仿佛身处于一个日/美动漫游戏的混沌宇宙中233
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【#泉进度 云监工#:济南轨道交通二轮规划首个子单位工程顺利通过验收】
9月23日,济南轨道交通3号线二期稻香站主体结构土建工程顺利通过验收,成为济南地铁二轮规划六条线路中第一个进行验收的子单位工程。
轨道交通3号线二期工程作为连接新东站至遥墙机场重要交通线路,其稻香站担负与一期工程接驳的重要任务。稻香站位于曲家庄南侧,沿现状道路东西向布置,为标准地下两层车站,车站总长208.95m,标准段宽度为19.7m,基坑深度约为16.3m-18.2m,采用明挖法施工,主体围护结构采用地连墙+内支撑方式,为双向始发车站。
工程自2021年3月份开工建设以来,项目部合理配置资源安排工序,科学组织,攻坚克难,历时9个月实现全线首个车站封顶。本车站在二轮规划六条线路中实现第一个盾构始发、第一个区间洞通、第一个子单位工程验收等多个“第一”。
本次稻香站车站子单位工程验收的通过,是济南轨道交通建设二轮规划首个通过验收的子单位工程,标志着连通新东站至遥墙机场的3号线二期工程正式进入验收季,更标志着济南轨道交通二轮规划六条线路距离开通运营迈进了一大步。
#济南地铁##济南头条##济南爆料# https://t.cn/RBS4O7q
9月23日,济南轨道交通3号线二期稻香站主体结构土建工程顺利通过验收,成为济南地铁二轮规划六条线路中第一个进行验收的子单位工程。
轨道交通3号线二期工程作为连接新东站至遥墙机场重要交通线路,其稻香站担负与一期工程接驳的重要任务。稻香站位于曲家庄南侧,沿现状道路东西向布置,为标准地下两层车站,车站总长208.95m,标准段宽度为19.7m,基坑深度约为16.3m-18.2m,采用明挖法施工,主体围护结构采用地连墙+内支撑方式,为双向始发车站。
工程自2021年3月份开工建设以来,项目部合理配置资源安排工序,科学组织,攻坚克难,历时9个月实现全线首个车站封顶。本车站在二轮规划六条线路中实现第一个盾构始发、第一个区间洞通、第一个子单位工程验收等多个“第一”。
本次稻香站车站子单位工程验收的通过,是济南轨道交通建设二轮规划首个通过验收的子单位工程,标志着连通新东站至遥墙机场的3号线二期工程正式进入验收季,更标志着济南轨道交通二轮规划六条线路距离开通运营迈进了一大步。
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