行走河南 读懂中国丨考古知今·透过文物看河南之二 车驾里的河南
引子：从一车一马到通达天下
在安阳殷墟博物苑车马坑展厅内，六辆商代“马车”完整有序地排列着，这是截至目前中国发现的最早的车马坑遗迹。
车马坑的最南边，是一条8.35米宽、两边设有1.8米宽辅路的大道，其上，4条车辙痕迹清晰可见。仿佛带我们回到3000多年前商王朝的王公贵族驾着“香车宝马”，浩浩荡荡出行的场景。
3000多年后，2022年6月20日，一个载入史册的日子。河南“米”字形高速铁路网在全国率先成形，“横”贯东西、“竖”连南北、“点”通晋鲁、“撇”向川府、“捺”指江南，进一步厚植和巩固河南的全国交通重要枢纽地位。
联八方，通九州。目前，河南全省高速公路通车总里程达7216公里，位列全国第一方阵；郑州机场国际（地区）通航城市增至42个，全货机航线增至48条，形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；“钢铁驼队”来往奔忙，中欧班列畅行欧亚。河南，一个内畅外联、协同高效的现代综合交通运输体系正加速成形。
从前车马很慢，路途遥远。而今车轮滚滚，一日千里。
奚仲制舆
任重材惟美，多工制不僭。七香参鹤驾，五色间鸾轩。
——宋·丁谓《车》
《史记·夏本纪》记载，大禹治水“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘辇”，可见夏代已出现了适应不同用途的交通工具。
古代文献中，记载有黄帝、伏羲氏、奚仲等造车传说，也记述夏启曾动用战车征伐有扈氏，商汤伐夏桀时曾动用不少战车，说明夏代造车及用车制度已相当发达。
关于“奚仲造车”，《左传》《荀子》《墨子》《说文解字》等均有记载。管仲《管子·形势解》一文中，盛赞奚仲的造车水平，“奚仲之为车器也，方圆曲直皆中规矩钩绳，故机旋相得。用之牢利，成器坚固。”中国夏商周断代工程首席科学家李学勤认为，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准、具有重大创新的马车。
有史料记述奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车正”封地为薛国，在今山东省枣庄市薛城区。
奚仲造车之地在今驻马店平舆县。平舆历史悠久，夏商时期为挚国。
平舆县有个流传甚广的故事。相传挚国国君奚仲看到族人拖曳重物靠肩扛手抬，很吃力。他观察后发现，把东西放滚木上移动会省力很多。他选择当地盛产的质地坚硬的槐木，做出圆木轮子，轮子中间掏孔，两轮孔中间穿一根横木，世界上第一辆靠两个轮子转动的木制车辆就这样诞生了，他命名为“舆”。他的这一发明创造，是人类解决交通问题向前迈进的一大步。奚仲，堪称“大国工匠”。
因车称“舆”，又因当地地势平坦，后人以“平”字冠名，这也成为“平舆”地名之由来。平舆成为“中国车辆发源地”，名传古今。2008年1月，平舆县被中国民协公布为“中国车舆文化之乡”。
车舆无语，历史有痕。
穿行平舆县城，车舆文化元素满满。奚仲公园内，由著名画家、雕塑家娄家本设计的巨大雕塑“车舆创世”，令人印象深刻。
挚都民俗文化博物馆里，数十辆古老太平车引人注目。太平车由车厢、轸木、车轱辘、车轴等组成，古朴实用又足见巧思匠心。
“奚仲在平舆发明的车辆，经两千多年改进，宋代演变为太平车，一直沿用到近代。”我省多年来致力于研究车舆文化的专家张振立说，太平车是中国古代造车工艺成熟的标志，因其保留夏代“车辀”雏形，有“中国车辆活化石”之誉。
太平车，中原一带称“轱辘头车”，亦称“牛车”，坚固耐用、行驶平稳，故曰“太平”。这是我国特别是中原地区古代最重要的农业生产、生活交通工具，农耕、播种、收获时，处处可见其身影。它减轻了劳动人民的负担，堪称我国古代造车史上的瑰宝。
随着科技发展日新月异，太平车逐渐被胶轮马车、架子车、拖拉机、汽车等交通工具取代。到了20世纪60年代末，逐渐退出历史舞台。但其造车技艺被保留了下来。2006年，平舆县“太平车手工制作工艺”，被列入河南省非物质文化遗产名录。
近年来，平舆地方政府加大经费投入，运用文字、录音、录像等方式，组建工匠队伍复制太平车，对太平车制作技艺抢救和保护。当地还规划了车舆文化园、奚仲宫、舆侯祠、古车舆博物馆等项目，全力打造“车舆文化”品牌。平舆，正成为游客争相奔赴的“诗和远方”。
车辙重现
有车邻邻，有马白颠，未见君子，寺人之令。
——先秦·《车邻》
史料记载夏代发明了车辆，却至今未发现夏代车的遗存。截至目前，中国最早的马车见于商代晚期的安阳殷墟遗址，其结构牢固，工艺复杂，距发明时间很久远了。但中国车辆到底起源于何时何处？具体什么模样？至今仍有许多不解之谜。
真相也在一点点揭开。
周口淮阳平粮台遗址，继20世纪80年代发现中国最早的排水管道后，2019年又有了重要发现。考古人员在遗址南城门附近早期道路路面上，发现有车辙痕迹。其中一段车辙双条并进，间距0.8米，被专家推测为“双轮车”车辙印迹。
“经碳14测年，其绝对年代距今4200年。这是我国到目前为止发现的年代最早的双轮车车辙痕迹，对研究中国车轮的发明、车的起源具有重要学术价值。”这一发现，让省文物考古研究院副研究员、淮阳平粮台遗址项目负责人曹艳朋兴奋不已。
这表明，中原先民4000多年前就有了使用双轮车的传统，这为商代车马文化的形成奠定了基础。
此前，2003年，考古工作者在河南偃师二里头遗址曾发现二里头文化时期的车辙，将中国用车历史上推至距今3700年左右。淮阳平粮台遗址车辙的发现，将中国用车的起源至少提前了500年。
走在二里头遗址宫殿区南侧大路上，两道大体平行的车辙痕清晰可见。二里头考古工作队队长赵海涛说，最近又新发掘出超过5米的车辙，两辙间的轨距为1米左右。目前的车辙主要在宫殿区附近，可见双轮车只有最高贵族才能使用。
相较于安阳殷墟遗址发现的马车轨距为2.2米至2.4米，无论是平粮台遗址还是二里头遗址，发现的车辙轨距显然窄得多。考古专家许宏认为，这基本上可以肯定它不是马车，而是有某种特殊功用的车子，至于它是用人力还是畜力拉动，目前不得而知。
值得一提的是，洛阳皂角树遗址出土了二里头文化陶盆残片上的“车”字形契刻符号——两个类似车轮的圆圈，中间由“十”字交叉直线串联，上方连接一个椭圆，从上往下看，类似车厢、两只车轮的样子。
这个刻符与甲骨文、金文中的“车”字颇相似，同样也有两个类似车轮的圆圈，以及类似车轴和车辀的交叉直线。有学者认为，考虑到二里头遗址已发现了双轮车留下的车辙痕，刻符出现应非偶然，它应当是二里头时代的“车”字。
车辚辚马萧萧
天子乃驾雕轸，六骏驳。戴翠帽，倚金较。——东汉·张衡《西京赋》
殷墟车马坑、洛阳天子六驾车马坑、三门峡虢国车马坑、郑韩故城车马坑、徐阳墓地车马坑、南阳夏庄墓地车马坑……河南考古屡屡发现不同年代的陪葬车马坑，令我们得以窥见当时社会等级分化、礼仪制度，更为世人揭开一段由畜力车开启的漫长交通史。
自1928年殷墟发掘以来，曾多次发现过商代车马坑。这是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本。
很早以来，我们的先祖们就开始驯化动物为人类交通效劳了。古文献中多有商人先祖“乘马”、“服牛”的记载。《管子·轻重戊》曰：“殷人之王，立帛牢，服牛马，以为民利，而天下化之。”据专家考证，帛是喂牛马的槽，牢是养牛羊用的圈，服是驯服。善迁徙和经商的商人，很早驯服牛、马等牲畜驾车。这一创举，对商人大规模迁徙和频繁的经商活动如虎添翼。
从考古发掘情况看，在商朝，马车主要是贵族出行代步工具。到了周朝，马车是王公贵族权力的象征。到春秋战国时期，马车成为战争中最重要的武器。当时国力计算以“乘”为单位，有了“千乘之国”“万乘之国”的区分。
这一切，在河南皆“有迹可循”。
虢国车马坑遗址博物馆展厅内，原地陈列虢国国君虢季墓、虢季夫人墓和虢国太子墓三座陪葬车马坑，这是目前中国最大、最早的地下车马军阵，规模庞大、气势恢宏。这让前来参观的游客们惊叹，如置身军阵，仿佛能听到战马嘶鸣。
随着车之结构形式逐渐固定，古人开始发挥“创新创造力”，比如加装伞盖、帷幔、防雨防晒等装置，不断提升体验感、舒适感。到了春秋战国时期，历经战争洗礼后，车辆结构和性能日臻成熟。有的车，可立、可坐、可卧，乘用舒适，装饰奢华……
2017年7月，2400年前春秋时期郑国国君出行的“豪华房车”，呈现在新郑市郑国车马坑景区3号车马坑内。新发掘出的1号车，车长2.56米、宽1.66米，车舆顶部有防雨防晒设施，顶部周边装饰管状铜器、骨器，车篷上有彩席遗痕，车轮辐条多达26根，足见墓主人身份的尊贵。
主持发掘工作的河南省文物考古研究院研究员马俊才说：“这是迄今为止郑韩故城内所见形制最大、装饰最奢华的马车，为郑国国君出行的‘一号公车’”。
“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”周时礼制森严，出门坐马车要讲究礼仪规矩的。天子到底有没有“驾六”？天子如何“驾六”？自汉代以来，因缺乏实物佐证，夏商周三代天子是“驾六”还是“驾四”，学术界一直争论不休。
2002年，洛阳“天子驾六”车马坑的发现，解开了这一历史谜团。
周王城天子驾六博物馆馆长贾中宝说，当年考古工作者在洛阳周王城广场，发现397座东周墓葬和18个车马坑，震惊世界。这支“豪华车队”由北向南摆放，其中一辆马车车辕两旁成排对称摆放6匹马尸骨，正是天子之乘。
汉朝时，“贵者乘车，贱者徒行”，在南阳汉画馆，展厅有一幅极为壮观的车骑出行图像：图中心位置为两驾装饰华贵的马车，车前有七人骑马先导，车后又有八人骑马随行，再现了汉代贵族出则连车列骑的气派场景。
蒲轮辟四门，双縠似雷奔。唐宋明清的漫长历史时期中，马车成了出行、货运的主要交通工具。北宋张择端《清明上河图》中就有多处太平车身影。
车辚辚，马萧萧。“马车”驰骋中原数千年，催生了璀璨的文明，留下了不可磨灭的历史印记。它见证了交通方式重大变革，为现代交通大发展大繁荣埋下了重要伏笔。
通九州联天下
大道南北出，车轮无停日。
——南宋·陆游《路傍曲》
晚清以后，随着火车、汽车等现代交通工具的出现，马车功能进一步弱化。
清朝末年，一条贯穿南北的铁路——京汉铁路应运而生，为中原腹地增添了便捷大通道。据《郑县志》记载：“郑州为古东里，自铁路开通后，粉华靡丽，不亚金陵六朝。”此后，随着陇海铁路通车，郑州成为全国铁路枢纽，商业日渐繁荣，快速发展成大城市。
“奚仲造车”数千年后，随着新中国成立，河南交通运输事业迎来历史性变革。1959年，第一台“东方红”拖拉机在洛阳诞生，至今它仍是中国农田耕作的主力军。
进入21世纪，河南的交通运输业更是走入蓬勃发展新时代。河南顶尖“王牌”宇通客车，全国市场占有率30%，是全球最大的商用客车生产基地。今年4月，在海南举行的博鳌亚洲论坛2022年年会上，宇通客车再次担纲重任，连续17年向世界展示中国制造实力与民族品牌魅力。
无独有偶，上汽集团郑州发动机分公司一期项目4月份在郑投产。该项目年产能60万台，年产值超过50亿元，郑州成为上汽集团全国最大的发动机制造基地。
郑州日产主销车型皮卡，多年稳居国内皮卡市场前三位；比亚迪去年落户郑州，主要生产新能源整车和零部件。
目前，河南有整车生产企业17家，产能145万辆左右。对于汽车产业发展前景，河南“志存高远”。到“十四五”末，河南乘用车产量达到300万辆，新能源汽车占比30%以上，产业规模达到5000亿元。
人享其行，物畅其流。今年我省计划新增高速公路通车里程800公里以上，通车总里程将突破8000公里。
6月16日，郑州东站迎来了“复兴号”家族中技术最前沿的新成员——复兴号智能动车组。它们已伴随全国铁路新列车运行图的实施，投入到京广高铁京武段常态化时速350公里高标运营中。
6月20日，随着济郑高铁濮郑段的开通，河南“米”字形高铁最后一画终于完成，河南也率先在全国将“米”字画成。
车行天下，路通八方。构筑立体交通大格局，河南，将为交通强国建设注入源源不断的强劲动力。
策划：魏剑
统筹：陈茁孙勇
（成员：温小娟张体义张冬云刘春香胡春娜）
图①郑州航空港站。王玮 摄
图②2003年，二里头遗址发现的双轮车辙印。本报资料图
图③游客在河南安阳殷墟宫殿宗庙遗址内的车马坑参观（2018年10月14日摄）。新华社记者 李安 摄
来源：河南日报
引子：从一车一马到通达天下
在安阳殷墟博物苑车马坑展厅内，六辆商代“马车”完整有序地排列着，这是截至目前中国发现的最早的车马坑遗迹。
车马坑的最南边，是一条8.35米宽、两边设有1.8米宽辅路的大道，其上，4条车辙痕迹清晰可见。仿佛带我们回到3000多年前商王朝的王公贵族驾着“香车宝马”，浩浩荡荡出行的场景。
3000多年后，2022年6月20日，一个载入史册的日子。河南“米”字形高速铁路网在全国率先成形，“横”贯东西、“竖”连南北、“点”通晋鲁、“撇”向川府、“捺”指江南，进一步厚植和巩固河南的全国交通重要枢纽地位。
联八方，通九州。目前，河南全省高速公路通车总里程达7216公里，位列全国第一方阵；郑州机场国际（地区）通航城市增至42个，全货机航线增至48条，形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；“钢铁驼队”来往奔忙，中欧班列畅行欧亚。河南，一个内畅外联、协同高效的现代综合交通运输体系正加速成形。
从前车马很慢，路途遥远。而今车轮滚滚，一日千里。
奚仲制舆
任重材惟美，多工制不僭。七香参鹤驾，五色间鸾轩。
——宋·丁谓《车》
《史记·夏本纪》记载，大禹治水“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘辇”，可见夏代已出现了适应不同用途的交通工具。
古代文献中，记载有黄帝、伏羲氏、奚仲等造车传说，也记述夏启曾动用战车征伐有扈氏，商汤伐夏桀时曾动用不少战车，说明夏代造车及用车制度已相当发达。
关于“奚仲造车”，《左传》《荀子》《墨子》《说文解字》等均有记载。管仲《管子·形势解》一文中，盛赞奚仲的造车水平，“奚仲之为车器也，方圆曲直皆中规矩钩绳，故机旋相得。用之牢利，成器坚固。”中国夏商周断代工程首席科学家李学勤认为，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准、具有重大创新的马车。
有史料记述奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车正”封地为薛国，在今山东省枣庄市薛城区。
奚仲造车之地在今驻马店平舆县。平舆历史悠久，夏商时期为挚国。
平舆县有个流传甚广的故事。相传挚国国君奚仲看到族人拖曳重物靠肩扛手抬，很吃力。他观察后发现，把东西放滚木上移动会省力很多。他选择当地盛产的质地坚硬的槐木，做出圆木轮子，轮子中间掏孔，两轮孔中间穿一根横木，世界上第一辆靠两个轮子转动的木制车辆就这样诞生了，他命名为“舆”。他的这一发明创造，是人类解决交通问题向前迈进的一大步。奚仲，堪称“大国工匠”。
因车称“舆”，又因当地地势平坦，后人以“平”字冠名，这也成为“平舆”地名之由来。平舆成为“中国车辆发源地”，名传古今。2008年1月，平舆县被中国民协公布为“中国车舆文化之乡”。
车舆无语，历史有痕。
穿行平舆县城，车舆文化元素满满。奚仲公园内，由著名画家、雕塑家娄家本设计的巨大雕塑“车舆创世”，令人印象深刻。
挚都民俗文化博物馆里，数十辆古老太平车引人注目。太平车由车厢、轸木、车轱辘、车轴等组成，古朴实用又足见巧思匠心。
“奚仲在平舆发明的车辆，经两千多年改进，宋代演变为太平车，一直沿用到近代。”我省多年来致力于研究车舆文化的专家张振立说，太平车是中国古代造车工艺成熟的标志，因其保留夏代“车辀”雏形，有“中国车辆活化石”之誉。
太平车，中原一带称“轱辘头车”，亦称“牛车”，坚固耐用、行驶平稳，故曰“太平”。这是我国特别是中原地区古代最重要的农业生产、生活交通工具，农耕、播种、收获时，处处可见其身影。它减轻了劳动人民的负担，堪称我国古代造车史上的瑰宝。
随着科技发展日新月异，太平车逐渐被胶轮马车、架子车、拖拉机、汽车等交通工具取代。到了20世纪60年代末，逐渐退出历史舞台。但其造车技艺被保留了下来。2006年，平舆县“太平车手工制作工艺”，被列入河南省非物质文化遗产名录。
近年来，平舆地方政府加大经费投入，运用文字、录音、录像等方式，组建工匠队伍复制太平车，对太平车制作技艺抢救和保护。当地还规划了车舆文化园、奚仲宫、舆侯祠、古车舆博物馆等项目，全力打造“车舆文化”品牌。平舆，正成为游客争相奔赴的“诗和远方”。
车辙重现
有车邻邻，有马白颠，未见君子，寺人之令。
——先秦·《车邻》
史料记载夏代发明了车辆，却至今未发现夏代车的遗存。截至目前，中国最早的马车见于商代晚期的安阳殷墟遗址，其结构牢固，工艺复杂，距发明时间很久远了。但中国车辆到底起源于何时何处？具体什么模样？至今仍有许多不解之谜。
真相也在一点点揭开。
周口淮阳平粮台遗址，继20世纪80年代发现中国最早的排水管道后，2019年又有了重要发现。考古人员在遗址南城门附近早期道路路面上，发现有车辙痕迹。其中一段车辙双条并进，间距0.8米，被专家推测为“双轮车”车辙印迹。
“经碳14测年，其绝对年代距今4200年。这是我国到目前为止发现的年代最早的双轮车车辙痕迹，对研究中国车轮的发明、车的起源具有重要学术价值。”这一发现，让省文物考古研究院副研究员、淮阳平粮台遗址项目负责人曹艳朋兴奋不已。
这表明，中原先民4000多年前就有了使用双轮车的传统，这为商代车马文化的形成奠定了基础。
此前，2003年，考古工作者在河南偃师二里头遗址曾发现二里头文化时期的车辙，将中国用车历史上推至距今3700年左右。淮阳平粮台遗址车辙的发现，将中国用车的起源至少提前了500年。
走在二里头遗址宫殿区南侧大路上，两道大体平行的车辙痕清晰可见。二里头考古工作队队长赵海涛说，最近又新发掘出超过5米的车辙，两辙间的轨距为1米左右。目前的车辙主要在宫殿区附近，可见双轮车只有最高贵族才能使用。
相较于安阳殷墟遗址发现的马车轨距为2.2米至2.4米，无论是平粮台遗址还是二里头遗址，发现的车辙轨距显然窄得多。考古专家许宏认为，这基本上可以肯定它不是马车，而是有某种特殊功用的车子，至于它是用人力还是畜力拉动，目前不得而知。
值得一提的是，洛阳皂角树遗址出土了二里头文化陶盆残片上的“车”字形契刻符号——两个类似车轮的圆圈，中间由“十”字交叉直线串联，上方连接一个椭圆，从上往下看，类似车厢、两只车轮的样子。
这个刻符与甲骨文、金文中的“车”字颇相似，同样也有两个类似车轮的圆圈，以及类似车轴和车辀的交叉直线。有学者认为，考虑到二里头遗址已发现了双轮车留下的车辙痕，刻符出现应非偶然，它应当是二里头时代的“车”字。
车辚辚马萧萧
天子乃驾雕轸，六骏驳。戴翠帽，倚金较。——东汉·张衡《西京赋》
殷墟车马坑、洛阳天子六驾车马坑、三门峡虢国车马坑、郑韩故城车马坑、徐阳墓地车马坑、南阳夏庄墓地车马坑……河南考古屡屡发现不同年代的陪葬车马坑，令我们得以窥见当时社会等级分化、礼仪制度，更为世人揭开一段由畜力车开启的漫长交通史。
自1928年殷墟发掘以来，曾多次发现过商代车马坑。这是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本。
很早以来，我们的先祖们就开始驯化动物为人类交通效劳了。古文献中多有商人先祖“乘马”、“服牛”的记载。《管子·轻重戊》曰：“殷人之王，立帛牢，服牛马，以为民利，而天下化之。”据专家考证，帛是喂牛马的槽，牢是养牛羊用的圈，服是驯服。善迁徙和经商的商人，很早驯服牛、马等牲畜驾车。这一创举，对商人大规模迁徙和频繁的经商活动如虎添翼。
从考古发掘情况看，在商朝，马车主要是贵族出行代步工具。到了周朝，马车是王公贵族权力的象征。到春秋战国时期，马车成为战争中最重要的武器。当时国力计算以“乘”为单位，有了“千乘之国”“万乘之国”的区分。
这一切，在河南皆“有迹可循”。
虢国车马坑遗址博物馆展厅内，原地陈列虢国国君虢季墓、虢季夫人墓和虢国太子墓三座陪葬车马坑，这是目前中国最大、最早的地下车马军阵，规模庞大、气势恢宏。这让前来参观的游客们惊叹，如置身军阵，仿佛能听到战马嘶鸣。
随着车之结构形式逐渐固定，古人开始发挥“创新创造力”，比如加装伞盖、帷幔、防雨防晒等装置，不断提升体验感、舒适感。到了春秋战国时期，历经战争洗礼后，车辆结构和性能日臻成熟。有的车，可立、可坐、可卧，乘用舒适，装饰奢华……
2017年7月，2400年前春秋时期郑国国君出行的“豪华房车”，呈现在新郑市郑国车马坑景区3号车马坑内。新发掘出的1号车，车长2.56米、宽1.66米，车舆顶部有防雨防晒设施，顶部周边装饰管状铜器、骨器，车篷上有彩席遗痕，车轮辐条多达26根，足见墓主人身份的尊贵。
主持发掘工作的河南省文物考古研究院研究员马俊才说：“这是迄今为止郑韩故城内所见形制最大、装饰最奢华的马车，为郑国国君出行的‘一号公车’”。
“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”周时礼制森严，出门坐马车要讲究礼仪规矩的。天子到底有没有“驾六”？天子如何“驾六”？自汉代以来，因缺乏实物佐证，夏商周三代天子是“驾六”还是“驾四”，学术界一直争论不休。
2002年，洛阳“天子驾六”车马坑的发现，解开了这一历史谜团。
周王城天子驾六博物馆馆长贾中宝说，当年考古工作者在洛阳周王城广场，发现397座东周墓葬和18个车马坑，震惊世界。这支“豪华车队”由北向南摆放，其中一辆马车车辕两旁成排对称摆放6匹马尸骨，正是天子之乘。
汉朝时，“贵者乘车，贱者徒行”，在南阳汉画馆，展厅有一幅极为壮观的车骑出行图像：图中心位置为两驾装饰华贵的马车，车前有七人骑马先导，车后又有八人骑马随行，再现了汉代贵族出则连车列骑的气派场景。
蒲轮辟四门，双縠似雷奔。唐宋明清的漫长历史时期中，马车成了出行、货运的主要交通工具。北宋张择端《清明上河图》中就有多处太平车身影。
车辚辚，马萧萧。“马车”驰骋中原数千年，催生了璀璨的文明，留下了不可磨灭的历史印记。它见证了交通方式重大变革，为现代交通大发展大繁荣埋下了重要伏笔。
通九州联天下
大道南北出，车轮无停日。
——南宋·陆游《路傍曲》
晚清以后，随着火车、汽车等现代交通工具的出现，马车功能进一步弱化。
清朝末年，一条贯穿南北的铁路——京汉铁路应运而生，为中原腹地增添了便捷大通道。据《郑县志》记载：“郑州为古东里，自铁路开通后，粉华靡丽，不亚金陵六朝。”此后，随着陇海铁路通车，郑州成为全国铁路枢纽，商业日渐繁荣，快速发展成大城市。
“奚仲造车”数千年后，随着新中国成立，河南交通运输事业迎来历史性变革。1959年，第一台“东方红”拖拉机在洛阳诞生，至今它仍是中国农田耕作的主力军。
进入21世纪，河南的交通运输业更是走入蓬勃发展新时代。河南顶尖“王牌”宇通客车，全国市场占有率30%，是全球最大的商用客车生产基地。今年4月，在海南举行的博鳌亚洲论坛2022年年会上，宇通客车再次担纲重任，连续17年向世界展示中国制造实力与民族品牌魅力。
无独有偶，上汽集团郑州发动机分公司一期项目4月份在郑投产。该项目年产能60万台，年产值超过50亿元，郑州成为上汽集团全国最大的发动机制造基地。
郑州日产主销车型皮卡，多年稳居国内皮卡市场前三位；比亚迪去年落户郑州，主要生产新能源整车和零部件。
目前，河南有整车生产企业17家，产能145万辆左右。对于汽车产业发展前景，河南“志存高远”。到“十四五”末，河南乘用车产量达到300万辆，新能源汽车占比30%以上，产业规模达到5000亿元。
人享其行，物畅其流。今年我省计划新增高速公路通车里程800公里以上，通车总里程将突破8000公里。
6月16日，郑州东站迎来了“复兴号”家族中技术最前沿的新成员——复兴号智能动车组。它们已伴随全国铁路新列车运行图的实施，投入到京广高铁京武段常态化时速350公里高标运营中。
6月20日，随着济郑高铁濮郑段的开通，河南“米”字形高铁最后一画终于完成，河南也率先在全国将“米”字画成。
车行天下，路通八方。构筑立体交通大格局，河南，将为交通强国建设注入源源不断的强劲动力。
策划：魏剑
统筹：陈茁孙勇
（成员：温小娟张体义张冬云刘春香胡春娜）
图①郑州航空港站。王玮 摄
图②2003年，二里头遗址发现的双轮车辙印。本报资料图
图③游客在河南安阳殷墟宫殿宗庙遗址内的车马坑参观（2018年10月14日摄）。新华社记者 李安 摄
来源：河南日报
真正靠谱的人：事不拖，话不多，人不作
洞见
靠谱，是一个人最大的底牌。
靠谱，是与人相处的高配。
因为聪明的人很多，靠谱的人却难寻。
有人曾经说过：“做事要找靠谱的人，聪明的人只能聊聊天。”
和靠谱的人共事，你会感到踏实和安心；
和不靠谱的人共事，你只会感到忐忑和不安。
怪不得有人说：“靠谱是一种稀缺品质，它往往自带安全属性。与靠谱的人相处，不用猜疑、顾虑，不用提心吊胆。”
因为真正靠谱的人，做起事来：事不拖，话不多，人不作。
人这一辈子，能和靠谱的人同行，是一生的福气和财富。
01
事不拖
知乎上有个提问：“不靠谱的人，都有什么特征？”
有一个高赞答案：“一边拖延和等待，一边又天真的等一个好结果。”
生活中也许我们都有过这样的经历：
有些人满口答应的工作，却经常无法按时交付，然后还各种借口。
有些人承诺过的事，过后就没了下文，你不问他就当没说。
没有契约精神，既不重视自己说过的话，更不重视他人的处境和感受。
真正靠谱的人，始终以真诚之心，行信义之事，他们不轻易许诺，但一旦点头答应，就一定会尽全力做到。
我在视频平台关注了一个美食博主，博主是一个胖胖的90后女生，平日喜欢分享五花八门的美食。
有一次直播，一个网友说自己很想吃一款蛋糕，但是很难买，她就答应买给这个网友。
几天后，我不但看到了这款蛋糕的视频更新，更是在评论里发现了那名网友的留言，说很惊喜收到了博主的蛋糕，非常感动。
还有一次她答应大家做一款曲奇，于是第二天便买好材料，在直播里做了起来。
更让我印象深刻的，是去年有一天，她跟大家说起想去封闭式减肥，还计划减掉至少30斤。
当时大家纷纷表态：“你去减肥，我们就看不到视频和直播了吧？”
她随后承诺说：“视频我会按时更新，减肥空隙的时间我再给大家直播。”
说到做到，三天后她便出发去了减肥训练营，而之前承诺的每天至少一个视频，接下来也从未缺发。
三个月后，她如愿减掉30多斤，而且账号粉丝数，更是涨了几十万。
网友纷纷赞叹博主厉害，事业生活两不耽误，而我更佩服的是无论大事小事，她都言出必行、说干就干的态度。
罗翔教授说：“人最大的痛苦，是无法跨越知道和做到的鸿沟。”
而这道鸿沟，正把靠谱与不靠谱的人划分开来。
不靠谱的人，知道答应过的事应该做，却不是心有恐惧，就心不在焉，于是遇事能拖就拖。
而靠谱的人，既知道承诺重要，更知道无论有多少困难，也要想方设法按时交付。
因为他们明白，一并交付的除了承诺，还有承诺背后的责任与担当。
真正靠谱的人，不一定是最优秀的，但一定是负责任、有担当的人。
02
话不多
有句话说：“有时候，三言两语便可敌长话连篇。”
深以为然。
一个人靠谱与否，不在说话多少，而在于看清时机，掌握说话的分寸。
有的人寥寥几句，便能解决问题，而有些人滔滔不绝，却适得其反。
卡耐基曾在《人性的弱点》一书中，写过两件事。
第一件事，是一次生产例会上，负责人对生产主管的工作提出质疑，负责人连珠炮似的发问，对生产主管的工作大加指责。
生产主管觉得很丢脸，便百般推诿，于是引得负责人更多的指责与呵斥。
负责人的喋喋不休，换来的却是不久后生产主管的离职。
而据说这个主管在去了新公司之后，工作成绩显著。
第二件事，是另一家公司的负责人，在几乎相同的状况下，因懂得掌握说话的分寸，几句话便赢得了众人的信任。
马佐尼女士是一家食品公司的市场专员，刚入职不久的她，被委以重任负责新产品的试销活动。
不成想，试销活动却因她的一个严重失误而失败，而此时，她要立刻向全公司汇报结果，根本没机会跟上司解释。
马佐尼后来说：“作报告时，我整个人害怕得直发抖，我告诉自己不能哭，不能让大家觉得我无法胜任该项工作。”
她在会上简单的陈述经过，并坦诚会把调研重做一遍，以弥补自己之前的失误。
说完之后，便忐忑地坐下，等待上司发飙。
可让她想不到的是，上司既没动怒，更没有指责，而是郑重的感谢了她的辛勤付出，并说第一次新项目出错难免，还在所有人面前表示，对她的能力充满信心。
只是寥寥几句，却让所有人都信服。
她说：“走出会议室的时候，我头仰得高高的，暗自发誓再也不会辜负上司的信任。”
曾看过一句话：“所谓高人，三言两语，便能解决一件复杂的事，点滴之间，便能温暖触动他人。”
真正靠谱的人，言语往来，字字玑珠，不动声色的周全，顷刻间便拉近了彼此的距离。
我们总以为说得越多，越能充分表达意思，却总不见收效。
其实，很多时候说话不在多，而在于是方寸间的把握。
真正靠谱的人，不一定是最成功的，但一定是人缘好、值得深交的人。
03
人不作
曾看过一则新闻，杭州一对年轻的夫妇，在退租前专门请了家政人员，把房间的每一个角落都收拾得非常干净。
夫妻俩表示：“在杭州搬过6次家，每次离开前都会把屋子打扫干净，房东自己打扫不方便，有的房东还在外面，而后面还有租客要住进来。”
真正靠谱的人，都有良好的修养，懂得尊重他人，他们把尊重深深的刻在了骨子里，然后流入血脉，再滋养着人生。
刘德华红了近40年，除了与他的天分和努力分不开之外，更与他的德行修养有关，从来不作。
一位工作人员说，早年与刘德华一起工作，对方不但对他非常客气，甚至还问了他的名字。
几年之后再见时，刘德华竟然直接喊出了他的名字，令他十分感动。
这种体现在细节上的修养，在刘德华的身上随时可见。
此前他曾在一次采访中提到，让贾玲在电影中扮演自己的夫人时，原本姿态放松的他，突然调整了坐姿，将双手放在膝盖上，微鞠一躬，再微笑说出邀请。
无独有偶，在电影《人潮汹涌》观影后，刘德华与影院的观众进行了一次现场视频连线。
起初双方都是坐着提问与回答，后来当一位观众站起来跟刘德华打招呼时，刘德华也马上起身，微笑挥手回以问候。
后来当观众问到，如果可以交换人生，刘德华是否愿意与自己交换时，刘德华笑着说：
“我当然是愿意的，那样的话我就做一个称职的影迷，去支持刘德华的电影。”
听及此，现场观众无不被他所折服。
董卿曾经说过：“相对于喜欢我更在意尊重，因为喜欢很多时候来自表象，而尊重却源于本质。”
这种本质就叫德行，唯有德行具足，才能行为得体，尊重一切人与物，并在彼此往来中，不断的传递着正能量。
真正靠谱的人，不一定是最出色的，但一定是坚守底线、有原则的人。
愿你和优秀的人同行，和靠谱的人共事，和懂你的人相处。
洞见
靠谱，是一个人最大的底牌。
靠谱，是与人相处的高配。
因为聪明的人很多，靠谱的人却难寻。
有人曾经说过：“做事要找靠谱的人，聪明的人只能聊聊天。”
和靠谱的人共事，你会感到踏实和安心；
和不靠谱的人共事，你只会感到忐忑和不安。
怪不得有人说：“靠谱是一种稀缺品质，它往往自带安全属性。与靠谱的人相处，不用猜疑、顾虑，不用提心吊胆。”
因为真正靠谱的人，做起事来：事不拖，话不多，人不作。
人这一辈子，能和靠谱的人同行，是一生的福气和财富。
01
事不拖
知乎上有个提问：“不靠谱的人，都有什么特征？”
有一个高赞答案：“一边拖延和等待，一边又天真的等一个好结果。”
生活中也许我们都有过这样的经历：
有些人满口答应的工作，却经常无法按时交付，然后还各种借口。
有些人承诺过的事，过后就没了下文，你不问他就当没说。
没有契约精神，既不重视自己说过的话，更不重视他人的处境和感受。
真正靠谱的人，始终以真诚之心，行信义之事，他们不轻易许诺，但一旦点头答应，就一定会尽全力做到。
我在视频平台关注了一个美食博主，博主是一个胖胖的90后女生，平日喜欢分享五花八门的美食。
有一次直播，一个网友说自己很想吃一款蛋糕，但是很难买，她就答应买给这个网友。
几天后，我不但看到了这款蛋糕的视频更新，更是在评论里发现了那名网友的留言，说很惊喜收到了博主的蛋糕，非常感动。
还有一次她答应大家做一款曲奇，于是第二天便买好材料，在直播里做了起来。
更让我印象深刻的，是去年有一天，她跟大家说起想去封闭式减肥，还计划减掉至少30斤。
当时大家纷纷表态：“你去减肥，我们就看不到视频和直播了吧？”
她随后承诺说：“视频我会按时更新，减肥空隙的时间我再给大家直播。”
说到做到，三天后她便出发去了减肥训练营，而之前承诺的每天至少一个视频，接下来也从未缺发。
三个月后，她如愿减掉30多斤，而且账号粉丝数，更是涨了几十万。
网友纷纷赞叹博主厉害，事业生活两不耽误，而我更佩服的是无论大事小事，她都言出必行、说干就干的态度。
罗翔教授说：“人最大的痛苦，是无法跨越知道和做到的鸿沟。”
而这道鸿沟，正把靠谱与不靠谱的人划分开来。
不靠谱的人，知道答应过的事应该做，却不是心有恐惧，就心不在焉，于是遇事能拖就拖。
而靠谱的人，既知道承诺重要，更知道无论有多少困难，也要想方设法按时交付。
因为他们明白，一并交付的除了承诺，还有承诺背后的责任与担当。
真正靠谱的人，不一定是最优秀的，但一定是负责任、有担当的人。
02
话不多
有句话说：“有时候，三言两语便可敌长话连篇。”
深以为然。
一个人靠谱与否，不在说话多少，而在于看清时机，掌握说话的分寸。
有的人寥寥几句，便能解决问题，而有些人滔滔不绝，却适得其反。
卡耐基曾在《人性的弱点》一书中，写过两件事。
第一件事，是一次生产例会上，负责人对生产主管的工作提出质疑，负责人连珠炮似的发问，对生产主管的工作大加指责。
生产主管觉得很丢脸，便百般推诿，于是引得负责人更多的指责与呵斥。
负责人的喋喋不休，换来的却是不久后生产主管的离职。
而据说这个主管在去了新公司之后，工作成绩显著。
第二件事，是另一家公司的负责人，在几乎相同的状况下，因懂得掌握说话的分寸，几句话便赢得了众人的信任。
马佐尼女士是一家食品公司的市场专员，刚入职不久的她，被委以重任负责新产品的试销活动。
不成想，试销活动却因她的一个严重失误而失败，而此时，她要立刻向全公司汇报结果，根本没机会跟上司解释。
马佐尼后来说：“作报告时，我整个人害怕得直发抖，我告诉自己不能哭，不能让大家觉得我无法胜任该项工作。”
她在会上简单的陈述经过，并坦诚会把调研重做一遍，以弥补自己之前的失误。
说完之后，便忐忑地坐下，等待上司发飙。
可让她想不到的是，上司既没动怒，更没有指责，而是郑重的感谢了她的辛勤付出，并说第一次新项目出错难免，还在所有人面前表示，对她的能力充满信心。
只是寥寥几句，却让所有人都信服。
她说：“走出会议室的时候，我头仰得高高的，暗自发誓再也不会辜负上司的信任。”
曾看过一句话：“所谓高人，三言两语，便能解决一件复杂的事，点滴之间，便能温暖触动他人。”
真正靠谱的人，言语往来，字字玑珠，不动声色的周全，顷刻间便拉近了彼此的距离。
我们总以为说得越多，越能充分表达意思，却总不见收效。
其实，很多时候说话不在多，而在于是方寸间的把握。
真正靠谱的人，不一定是最成功的，但一定是人缘好、值得深交的人。
03
人不作
曾看过一则新闻，杭州一对年轻的夫妇，在退租前专门请了家政人员，把房间的每一个角落都收拾得非常干净。
夫妻俩表示：“在杭州搬过6次家，每次离开前都会把屋子打扫干净，房东自己打扫不方便，有的房东还在外面，而后面还有租客要住进来。”
真正靠谱的人，都有良好的修养，懂得尊重他人，他们把尊重深深的刻在了骨子里，然后流入血脉，再滋养着人生。
刘德华红了近40年，除了与他的天分和努力分不开之外，更与他的德行修养有关，从来不作。
一位工作人员说，早年与刘德华一起工作，对方不但对他非常客气，甚至还问了他的名字。
几年之后再见时，刘德华竟然直接喊出了他的名字，令他十分感动。
这种体现在细节上的修养，在刘德华的身上随时可见。
此前他曾在一次采访中提到，让贾玲在电影中扮演自己的夫人时，原本姿态放松的他，突然调整了坐姿，将双手放在膝盖上，微鞠一躬，再微笑说出邀请。
无独有偶，在电影《人潮汹涌》观影后，刘德华与影院的观众进行了一次现场视频连线。
起初双方都是坐着提问与回答，后来当一位观众站起来跟刘德华打招呼时，刘德华也马上起身，微笑挥手回以问候。
后来当观众问到，如果可以交换人生，刘德华是否愿意与自己交换时，刘德华笑着说：
“我当然是愿意的，那样的话我就做一个称职的影迷，去支持刘德华的电影。”
听及此，现场观众无不被他所折服。
董卿曾经说过：“相对于喜欢我更在意尊重，因为喜欢很多时候来自表象，而尊重却源于本质。”
这种本质就叫德行，唯有德行具足，才能行为得体，尊重一切人与物，并在彼此往来中，不断的传递着正能量。
真正靠谱的人，不一定是最出色的，但一定是坚守底线、有原则的人。
愿你和优秀的人同行，和靠谱的人共事，和懂你的人相处。
【考古带你游安徽丨蚌埠市禹会村遗址：淮河上古文明的时光记忆】https://t.cn/A6ahqAls
“讲好徽风皖韵故事，弘扬优秀传统文化”。安徽省文化和旅游厅与安徽广播电视台经济广播联合推出“听故事、游安徽”系列之四“考古带你游安徽”，与您一起穿越历史看精彩。
禹会，因史书中记载的“禹会诸侯于涂山”而得名，相传是大禹为治水而会诸侯的地方。四千多年前，大禹在此疏治洪水，“三过家门而不入”的典故至今广为流传。
禹会村遗址位于安徽省蚌埠市西郊涂山南麓的禹会区禹会村（及前郢村）。西靠淮河，北望荆涂二山，东北有天河环绕。村中至今还有“禹陈岗”“禹会古台”“禹帝行祠”和“禹帝庙”等古地名。上个世纪八十年代以来，考古工作者通过数次调查，发现这里有一处龙山文化时期的遗址。2005年，中国社会科学院考古研究所王巍先生主张在“中华文明探源工程”的支持下开展禹会村遗址的考古发掘与研究工作。次年，中国社会科学院考古研究所安徽队王吉怀先生组织了第一阶段的考古发掘，中国社会科学院考古研究所安徽工作队负责人张东博士介绍说：
当时中华文明探源工程第一阶段刚刚启动，急需寻找到一处淮河流域处于文明起源阶段的一个代表性的遗址，当时看到在我们涂山脚下，有一个和大禹相关的大型龙山时代遗址，应该是感觉到很兴奋的，所以说第二年我们社科院考古所安徽工作队开展了第一阶段的考古发掘工作。
从2006~2011年，长达6年的首度科学考古发掘取得了重大突破，在禹会村遗址范围内发现了一系列和祭祀活动有关的遗迹。揭示了一处面积近2000平方米的大型礼仪建筑，这个建筑依托人工堆筑的大型基址，台基表面存在烧祭面、方土台和成排分布的柱洞等一系列特殊遗迹。大型礼仪建筑（“祭祀台基”）西侧发现了一条“祭祀沟”，沟内填埋有大量陶器。还有一条铺垫白土的道路通向西南区域，这一区域发现了填埋大量陶器的“祭祀坑”，以及功能不明的圆圈遗迹。张东博士告诉我们：
当时的发掘者就认为这些遗迹现象是和文献记载中的“禹会诸侯”这个历史事件密切相关，而且考古发掘完成以后，发掘者也组织了一系列的学术研讨会。研讨会当中许多学者也给予了肯定，就是说我们争论已久的历史文献记载中的涂山找到了确切的一个位置。
在第一阶段考古发掘取得重大突破后，2015～2017年，中国社会科学院考古研究所安徽队又开始以聚落考古研究的视角进一步开展禹会村遗址的田野考古工作，同时借助206国道拓宽这一时机，通过大规模的考古勘探和解剖性的考古发掘，把禹会村遗址从南到北大概2.5公里的范围，做了一个纵向的解剖性了解，确认了遗址的分布范围。通过一系列研究表明，禹会村遗址不是一个临时性的祭祀遗址。中国社会科学院考古研究所安徽工作队负责人张东博士介绍说：
我们在遗址的北部发现了距今7000多年前双墩文化时期一个人类定居的聚落，就是说距今7000多年前这个遗址就开始有人类定居，在距今4000多年前大汶口文化的晚期，聚落的发展开始全面提速了，龙山文化时候，遗址面积达到了鼎盛。
同时也是在这一时期，聚落人口集中化趋势明显，发展成为200万平方米规模的大型聚落。考古工作者在遗址南部的龙山文化核心分布区发现了规模至少18万平方米的龙山文化内城，以往发现的“祭祀台基”就是内城东城垣的一部分。
历史上由于淮河摆动的侵蚀，城址西城垣被完全冲毁，北城垣和南城垣也被部分破坏，但东城垣保存较好，中部勘探发现有缺口，推断为当时的城门所在。
2020～2021年，为响应“考古中国·夏文化研究”项目启动，中国社会科学院考古研究所安徽队对禹会村遗址中的龙山文化内城城垣进行了详细解剖，张东博士说，这一发掘阶段揭示了北城垣和东城垣的堆筑过程，以及城垣内、外壕沟的结构。
我们2020年解剖了龙山文化城址的北城墙和东城墙，这个城墙的结构也比较特殊，它比较符合我们南方城址的一个特点，就是内外都有壕沟，壕沟也不尽相同，外壕沟宽一些，浅一些，内壕沟深一些窄一些。它最初的目的应该是城墙堆筑取土形成的，后期肯定是发挥了排洪排水的一些功能。
张东博士告诉我们，2021年年底，禹会村遗址的考古工作发现了更令人惊喜的一个成果，就是这18万平米的面积的城址仅仅是龙山文化核心分布区的一个内城，他们在外围又找到了第二圈的外城，从出土遗物时代特征判断，外城应是在内城的基础上扩建而成，目前外城的勘探工作还在进行中，城址规模至少在50万平方米以上。
禹会村遗址的考古工作已经论证，中华文明由此从氏族部落时期向原始国家时期迈进，中国的历史展开了全新的篇章。为使禹会村城址得到更好的保护和开发，2017年，禹会村国家考古遗址公园获得国家文物局正式立项，这个遗址公园的建立，不仅是中国上古第一王朝形成的重要见证，也已成为文旅融合发展的崭新范例。中国社会科学院考古研究所安徽工作队负责人张东博士说：
禹会村国家考古遗址公园，是从我们国家众多的大遗址名单里挑选出来的，从学术意义上来讲，从我们中华文明发展历程上来讲，都是具有重大历史意义的。一个遗址实际上就是深埋在地下的，它跟我们历史城镇、传统村落这种相对比较活态化的遗址是不太一样的，他就需要考古的发掘和研究工作，给他一个复活的机会。
未来，禹会村国家考古遗址公园将以禹会村遗址博物馆、考古科研中心、龙山文化遗存保护修缮展示工程、双墩文化遗存保护修缮展示工程及大汶口文化遗存保护修缮展示工程为核心，以公共考古体验园、花海、附属娱乐设施及特色消费商圈等为外延，努力打造集考古科研、文化传承、主题教育、休闲娱乐等多种功能于一体，汇集“吃、住、游、学、娱、购”等诸多元素为一身的现代化大遗址综合保护利用公共空间，在全力融入蚌埠市全域旅游产业发展基本框架的同时，成为城市西部区域文旅产业发展的核心与基础。（转载安徽文旅）
“讲好徽风皖韵故事，弘扬优秀传统文化”。安徽省文化和旅游厅与安徽广播电视台经济广播联合推出“听故事、游安徽”系列之四“考古带你游安徽”，与您一起穿越历史看精彩。
禹会，因史书中记载的“禹会诸侯于涂山”而得名，相传是大禹为治水而会诸侯的地方。四千多年前，大禹在此疏治洪水，“三过家门而不入”的典故至今广为流传。
禹会村遗址位于安徽省蚌埠市西郊涂山南麓的禹会区禹会村（及前郢村）。西靠淮河，北望荆涂二山，东北有天河环绕。村中至今还有“禹陈岗”“禹会古台”“禹帝行祠”和“禹帝庙”等古地名。上个世纪八十年代以来，考古工作者通过数次调查，发现这里有一处龙山文化时期的遗址。2005年，中国社会科学院考古研究所王巍先生主张在“中华文明探源工程”的支持下开展禹会村遗址的考古发掘与研究工作。次年，中国社会科学院考古研究所安徽队王吉怀先生组织了第一阶段的考古发掘，中国社会科学院考古研究所安徽工作队负责人张东博士介绍说：
当时中华文明探源工程第一阶段刚刚启动，急需寻找到一处淮河流域处于文明起源阶段的一个代表性的遗址，当时看到在我们涂山脚下，有一个和大禹相关的大型龙山时代遗址，应该是感觉到很兴奋的，所以说第二年我们社科院考古所安徽工作队开展了第一阶段的考古发掘工作。
从2006~2011年，长达6年的首度科学考古发掘取得了重大突破，在禹会村遗址范围内发现了一系列和祭祀活动有关的遗迹。揭示了一处面积近2000平方米的大型礼仪建筑，这个建筑依托人工堆筑的大型基址，台基表面存在烧祭面、方土台和成排分布的柱洞等一系列特殊遗迹。大型礼仪建筑（“祭祀台基”）西侧发现了一条“祭祀沟”，沟内填埋有大量陶器。还有一条铺垫白土的道路通向西南区域，这一区域发现了填埋大量陶器的“祭祀坑”，以及功能不明的圆圈遗迹。张东博士告诉我们：
当时的发掘者就认为这些遗迹现象是和文献记载中的“禹会诸侯”这个历史事件密切相关，而且考古发掘完成以后，发掘者也组织了一系列的学术研讨会。研讨会当中许多学者也给予了肯定，就是说我们争论已久的历史文献记载中的涂山找到了确切的一个位置。
在第一阶段考古发掘取得重大突破后，2015～2017年，中国社会科学院考古研究所安徽队又开始以聚落考古研究的视角进一步开展禹会村遗址的田野考古工作，同时借助206国道拓宽这一时机，通过大规模的考古勘探和解剖性的考古发掘，把禹会村遗址从南到北大概2.5公里的范围，做了一个纵向的解剖性了解，确认了遗址的分布范围。通过一系列研究表明，禹会村遗址不是一个临时性的祭祀遗址。中国社会科学院考古研究所安徽工作队负责人张东博士介绍说：
我们在遗址的北部发现了距今7000多年前双墩文化时期一个人类定居的聚落，就是说距今7000多年前这个遗址就开始有人类定居，在距今4000多年前大汶口文化的晚期，聚落的发展开始全面提速了，龙山文化时候，遗址面积达到了鼎盛。
同时也是在这一时期，聚落人口集中化趋势明显，发展成为200万平方米规模的大型聚落。考古工作者在遗址南部的龙山文化核心分布区发现了规模至少18万平方米的龙山文化内城，以往发现的“祭祀台基”就是内城东城垣的一部分。
历史上由于淮河摆动的侵蚀，城址西城垣被完全冲毁，北城垣和南城垣也被部分破坏，但东城垣保存较好，中部勘探发现有缺口，推断为当时的城门所在。
2020～2021年，为响应“考古中国·夏文化研究”项目启动，中国社会科学院考古研究所安徽队对禹会村遗址中的龙山文化内城城垣进行了详细解剖，张东博士说，这一发掘阶段揭示了北城垣和东城垣的堆筑过程，以及城垣内、外壕沟的结构。
我们2020年解剖了龙山文化城址的北城墙和东城墙，这个城墙的结构也比较特殊，它比较符合我们南方城址的一个特点，就是内外都有壕沟，壕沟也不尽相同，外壕沟宽一些，浅一些，内壕沟深一些窄一些。它最初的目的应该是城墙堆筑取土形成的，后期肯定是发挥了排洪排水的一些功能。
张东博士告诉我们，2021年年底，禹会村遗址的考古工作发现了更令人惊喜的一个成果，就是这18万平米的面积的城址仅仅是龙山文化核心分布区的一个内城，他们在外围又找到了第二圈的外城，从出土遗物时代特征判断，外城应是在内城的基础上扩建而成，目前外城的勘探工作还在进行中，城址规模至少在50万平方米以上。
禹会村遗址的考古工作已经论证，中华文明由此从氏族部落时期向原始国家时期迈进，中国的历史展开了全新的篇章。为使禹会村城址得到更好的保护和开发，2017年，禹会村国家考古遗址公园获得国家文物局正式立项，这个遗址公园的建立，不仅是中国上古第一王朝形成的重要见证，也已成为文旅融合发展的崭新范例。中国社会科学院考古研究所安徽工作队负责人张东博士说：
禹会村国家考古遗址公园，是从我们国家众多的大遗址名单里挑选出来的，从学术意义上来讲，从我们中华文明发展历程上来讲，都是具有重大历史意义的。一个遗址实际上就是深埋在地下的，它跟我们历史城镇、传统村落这种相对比较活态化的遗址是不太一样的，他就需要考古的发掘和研究工作，给他一个复活的机会。
未来，禹会村国家考古遗址公园将以禹会村遗址博物馆、考古科研中心、龙山文化遗存保护修缮展示工程、双墩文化遗存保护修缮展示工程及大汶口文化遗存保护修缮展示工程为核心，以公共考古体验园、花海、附属娱乐设施及特色消费商圈等为外延，努力打造集考古科研、文化传承、主题教育、休闲娱乐等多种功能于一体，汇集“吃、住、游、学、娱、购”等诸多元素为一身的现代化大遗址综合保护利用公共空间，在全力融入蚌埠市全域旅游产业发展基本框架的同时，成为城市西部区域文旅产业发展的核心与基础。（转载安徽文旅）
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