巴菲特不是不该减持，而是减持太晚了！
2003年，巴菲特买入中石油。
美股股民:巴菲特傻呀，这是啥公司，放着“美国石油三雄”不买买这？

2007年:巴菲特减持中石油。
股民们：巴菲特眼瞎啊！亚洲第一赚钱公司，星辰大海，能减持？

2008年:巴菲特买入比亚迪。
股民们：这啥公司，这垃圾有啥投资价值！

2022年8月:巴菲特赚30多倍减持比亚迪。
股民们：看来巴菲特真的老了，新动力车这么好的赛道，必定会懊悔的！

2003年4月，巴菲特买入中石油均价1.6港元，2007年10月减持均价13.47港元，赚了742%。

巴菲特减持比亚迪，并非不看好新动力汽车！比亚迪将来销量和事迹会越来越好，但是，股价不仅仅取决于销量和事迹——股价更大因素取决于“大风”！操作准则：做错要认，挨打要立正，及时止盈止损，避免深陷其中！#股市#

#兰博基尼URUS# 兰博基尼于8月在圆石滩车展上展示了Urus的Performanante衍生车型。 然而，更高级别的URUS车款是 URUS S。
它的性能输出达到了666马力 / 850牛米，动力源自升级的双涡轮4.0升V8发动机。但是它不像Performanant 那样减重了47公斤。官方给出零百加速数据是 3.3秒（Performanante），而URUS S需要 3.5秒左右，最高车速保持不变，为305公里/小时。0-200公里/小时加速时间为12.5秒。随着法拉利近期推出的V12动力Purosangue ，这两款产品将与阿斯顿马丁DBX和宾利添越Speed 等其他高端产品展开竞争。
这一次兰博基尼推出了一些更新方案，例如哑光钛22英寸车轮和钻石青铜23英寸套件。 还可以选择碳纤维车屋顶和哑光或光泽黑排气，而不是新设计的拉丝钢饰面。
目前还没有关于混合动力版本的消息，但兰博基尼表示，它将在2024年之前公布。

资本应不应该有剩余价值？这都是违背基本科学常识的讨论，不需要讨论的问题。没有剩余价值的系统，怎么可能有动力持续熵减呢？个体有个体所需的能量和信息，而对于一个由个体组成的群体来说，也一定有群体所需的能量和信息，这时这个群体已经相当于一个更大的抽象的个体。当无知和愚昧左右了群体认知是最可怕的事情。