不避开这6大误区，吃再多益生菌都没用！
益生菌是什么？
所谓的知识误区都是因为了解的不透彻导致的。
所以，在开始讲误区之前，我决定先简单给大家介绍一下益生菌是什么。
益生菌，是细菌的一类，而细菌就是咱们生活中无处不在的、肉眼看不见的微生物。
再往狭义了讲，我们所说的益生菌指的是：对于人体肠道来说，只有益而无害的活菌。
肠道中有数不清的细菌，一共能分3大类：
有害菌、益生菌（有益菌）以及中性菌。
益生菌和有害菌相互制约，维持着肠道菌群的平衡。
如果因为内在或外在原因导致益生菌减少，打破了这种相互制约的平衡，那么益生菌的保护作用被削弱，有害菌过度滋生，这么一来，人就会生病。
大家打个比方：
你的肠道好比是一座城，益生菌就是这座城里的“警察”，主要作用就是保护这座城的安全稳定，而有害菌就是“坏人”，中性菌就是“居民”，一些吃瓜群众。
正常情况下，因为有足够数量的“警察”在，“坏人”会有所收敛。但是如果因为各种原因让城里原本的“警察”都消失了，那么“坏人”就会猖獗，破坏你的城，破坏肠道内原有的菌群平衡。
当这种破坏达到一定程度时，人就会生病。
好，知道了益生菌大致是怎么回事儿以后，再说说益生菌的生存需要什么特定的条件。
首先，是厌氧环境。
直接点说，就是没有氧气的环境。益生菌只有在无氧的环境下才能茁壮成长，如果接触到氧气，益生菌就会死亡。
当然，对于咱们人类来说，是不太能理解这种特殊需求的。
给大家打个比方，给益生菌接触到了氧气，就好比你被人掐住了脖颈子，你有多难受它就有多难受。
其次，是纤维素。
直接点说，就是益生菌的食物。民以食为天，益生菌也是，即便有了无氧的环境，没有食物照样得死的死蔫儿的蔫儿。
好了，关于益生菌的一些简单介绍就到这里了。
好，接下来大家说说关于补充益生菌，大家都容易陷入什么样的误区。
误区1
益生菌能“治百病”
一个新兴的概念出现时，很容易掀起一阵追捧的热潮。
因为大家对它不是很了解，碎片化的信息很容易拼接出一个被“神化”过的形象。
益生菌算是近几年被“神化”的典型代表。
叔可忍婶儿都不能忍。
消化不良，胃口差，便秘，腹泻，但凡和消化系统沾边儿的，都觉得要吃点益生菌。
甚至不少人认为，虽然孩子现在没生病，但是补点益生菌可以让身体变得更好。
简单来说，有病治病，没病强身啊。
但上面也提到了，城里原本的“警察”（益生菌）要是少了，“坏人”就会猖獗，你只能通过从外界借调“警察”来恢复原先的平衡，它们的职责和功能仅在于此。
你不可能让“警察”去干建筑工人的活儿，指望它们能把你的小瓦房翻成大别墅。
益生菌没那么大的本事，别为难它们。
它只能调节肠道菌群，让其恢复到平衡状态。
只能雪中送炭，不能锦上添花。
误区2
自行随意补充
好，既然益生菌不能强身健体，那孩子肠道平衡被打破了，这个时候补充总没错吧？
所以，大家又陷入另一个误区，那就是觉得腹泻、便秘或等等其他情况，只要吃了益生菌，就一定能起到调节作用。
事实上，这样随意自行补充收效甚微。
因为益生菌是一个总称，它里面还有各种分类，比较常见的有双歧杆菌、乳酸杆菌等。
要通过肠道菌群检测来确定你体内到底是少了哪一种或哪几种益生菌。
缺什么补什么，这才是硬道理。
如果体内缺乏的是双歧杆菌，你补乳酸杆菌就起不到很好的作用。
还是那个比方，就算是“警察”，也有各自的分工，有专门负责出去抓“坏人”的，还有负责内勤的。
你让一个负责内勤的“警察”去抓“坏人”，完了还怪人家没用。人家也很委屈啊。
所以说，补益生菌最好是在做了肠道菌群检测之后在医生的指导下合理补充。
误区3
孩子还小要减量
咱们做家长的都有一个惯性思维：
孩子就是“S”号的成人。
这点在用药上表现的尤为显著。
给孩子补充益生菌的时候，说明书上让一次吃一袋，咱们一想，孩子还小，少吃点吧，一次吃四分之三，或者干脆吃半袋好了。
这么吃，可以说是很没有效果了。
因为人体内的细菌虽然体积微小但是数量是你难以想象的庞大，所以不能用咱们平时用的数量级去衡量它们。
益生菌通常都是以“亿”为单位来衡量的，对于孩子来说，每次吃50~150亿个益生菌是最合适的。
以100亿为例，如果人为减半了，那就直接少了50个亿。
50个亿啊！
误区4
死菌活菌都一样
大家都知道应该补充益生菌，但也有不少人觉得，我哪儿知道什么死菌活菌，只要是益生菌不就行了吗？
从概念上出发，益生菌必须是活菌，也就是说它得在有活性的情况下才能起到作用。
如果补充的是死菌，除了费钱以外，基本没其他作用了。
这个也很好理解。
就好比，你费尽千辛万苦借来了“警察”，但发现这些“警察”跟橱窗里的模特似的，光杵着不能动弹，那要它们干嘛？
当然，大家也会说，道理我都懂，问题是我又没有火眼金睛，我哪知道它是活的还是死的？
在这里告诉大家一个很简单的判断方法。
那就是拿你买的益生菌加鲜牛奶发酸奶。
在无客观主观因素影响下，如果能发出酸奶，那证明这是活菌，如果发不出来，那说明是死菌。
这么简单的方法是不是透露着让人欣喜若狂的神奇？
误区5 不即冲即服
这一点其实也好理解，但也很容易被大家忽略。
毕竟我们和益生菌所处的生存条件是不一样的，所以也体会不到那种厌氧菌被暴露在氧气中的绝望。
但事实上，你把益生菌的包装拆开的那一刻起，就好比一个人被掐住了脖颈子，什么时候益生菌进了无氧的肠道内，这只手才能松开。
你就想想吧，要是换做是你，你能坚持多长时间？
所以啊，在服用益生菌的时候，尽量开了袋后立马温水冲服，开袋即食。
如果一时半会儿还来不及就吃，那就别着急打开包装。
不然暴露在空气中的时间越长，益生菌死亡的就越多，效果就越差。
误区6
和抗生素同服
大家对抗生素可以说是很了解了，但是我打赌，益生菌和抗生素相生相克的关系大家可能并不是很了解。
毕竟，在大家看来，不管是抗生素还是益生菌，都是为了帮助孩子恢复健康的“药物”。
因此，不少人在给孩子喂抗生素的时候顺道就把益生菌就喂了。
如果我说这么做是不对的，大家第一反应可能是：咋了？这俩药会起反应啊？
给你们科普一下，抗生素的主要功能，并不是咱们老百姓常说的所谓“消炎”，官方的说法是杀灭细菌。
在这个功能下，抗生素又被赋予了“盲人杀手”的称号。
也就是说，只要是细菌，不管你是有害菌，还是益生菌，统统杀灭。
所以，益生菌和抗生素同服，其意义等同于“猫鼠同笼”。
一来一回，净白折腾了。
所以建议大家，如果孩子需要吃益生菌和抗生素，那两者之间至少间隔2小时，以便最大限度地减少抗生素对益生菌效果的影响。
以上是关于益生菌知识的简单分享。大家有任何意见或疑问都可以在评论区里给我留言。
下面是我总结的知识点。
好记，不多。
拿走，不谢。
1.益生菌是对于人体肠道来说，只有益而无害的活菌。
2.益生菌不是“万能药”，它的作用是恢复肠道菌群平衡，只能雪中送炭，不能锦上添花。
3.补充益生菌要有针对性，最好是根据肠道菌群检测的结果遵医嘱合理补充。
4.服用时要遵医嘱，不要擅自减量。
5.要现冲现服，益生菌暴露在有氧环境中的时间越长，效果越差。
6.服用益生菌和抗生素时，两者之间最好间隔2个小时，避免“猫鼠同笼”问题。
益生菌是什么？
所谓的知识误区都是因为了解的不透彻导致的。
所以，在开始讲误区之前，我决定先简单给大家介绍一下益生菌是什么。
益生菌，是细菌的一类，而细菌就是咱们生活中无处不在的、肉眼看不见的微生物。
再往狭义了讲，我们所说的益生菌指的是：对于人体肠道来说，只有益而无害的活菌。
肠道中有数不清的细菌，一共能分3大类：
有害菌、益生菌（有益菌）以及中性菌。
益生菌和有害菌相互制约，维持着肠道菌群的平衡。
如果因为内在或外在原因导致益生菌减少，打破了这种相互制约的平衡，那么益生菌的保护作用被削弱，有害菌过度滋生，这么一来，人就会生病。
大家打个比方：
你的肠道好比是一座城，益生菌就是这座城里的“警察”，主要作用就是保护这座城的安全稳定，而有害菌就是“坏人”，中性菌就是“居民”，一些吃瓜群众。
正常情况下，因为有足够数量的“警察”在，“坏人”会有所收敛。但是如果因为各种原因让城里原本的“警察”都消失了，那么“坏人”就会猖獗，破坏你的城，破坏肠道内原有的菌群平衡。
当这种破坏达到一定程度时，人就会生病。
好，知道了益生菌大致是怎么回事儿以后，再说说益生菌的生存需要什么特定的条件。
首先，是厌氧环境。
直接点说，就是没有氧气的环境。益生菌只有在无氧的环境下才能茁壮成长，如果接触到氧气，益生菌就会死亡。
当然，对于咱们人类来说，是不太能理解这种特殊需求的。
给大家打个比方，给益生菌接触到了氧气，就好比你被人掐住了脖颈子，你有多难受它就有多难受。
其次，是纤维素。
直接点说，就是益生菌的食物。民以食为天，益生菌也是，即便有了无氧的环境，没有食物照样得死的死蔫儿的蔫儿。
好了，关于益生菌的一些简单介绍就到这里了。
好，接下来大家说说关于补充益生菌，大家都容易陷入什么样的误区。
误区1
益生菌能“治百病”
一个新兴的概念出现时，很容易掀起一阵追捧的热潮。
因为大家对它不是很了解，碎片化的信息很容易拼接出一个被“神化”过的形象。
益生菌算是近几年被“神化”的典型代表。
叔可忍婶儿都不能忍。
消化不良，胃口差，便秘，腹泻，但凡和消化系统沾边儿的，都觉得要吃点益生菌。
甚至不少人认为，虽然孩子现在没生病，但是补点益生菌可以让身体变得更好。
简单来说，有病治病，没病强身啊。
但上面也提到了，城里原本的“警察”（益生菌）要是少了，“坏人”就会猖獗，你只能通过从外界借调“警察”来恢复原先的平衡，它们的职责和功能仅在于此。
你不可能让“警察”去干建筑工人的活儿，指望它们能把你的小瓦房翻成大别墅。
益生菌没那么大的本事，别为难它们。
它只能调节肠道菌群，让其恢复到平衡状态。
只能雪中送炭，不能锦上添花。
误区2
自行随意补充
好，既然益生菌不能强身健体，那孩子肠道平衡被打破了，这个时候补充总没错吧？
所以，大家又陷入另一个误区，那就是觉得腹泻、便秘或等等其他情况，只要吃了益生菌，就一定能起到调节作用。
事实上，这样随意自行补充收效甚微。
因为益生菌是一个总称，它里面还有各种分类，比较常见的有双歧杆菌、乳酸杆菌等。
要通过肠道菌群检测来确定你体内到底是少了哪一种或哪几种益生菌。
缺什么补什么，这才是硬道理。
如果体内缺乏的是双歧杆菌，你补乳酸杆菌就起不到很好的作用。
还是那个比方，就算是“警察”，也有各自的分工，有专门负责出去抓“坏人”的，还有负责内勤的。
你让一个负责内勤的“警察”去抓“坏人”，完了还怪人家没用。人家也很委屈啊。
所以说，补益生菌最好是在做了肠道菌群检测之后在医生的指导下合理补充。
误区3
孩子还小要减量
咱们做家长的都有一个惯性思维：
孩子就是“S”号的成人。
这点在用药上表现的尤为显著。
给孩子补充益生菌的时候，说明书上让一次吃一袋，咱们一想，孩子还小，少吃点吧，一次吃四分之三，或者干脆吃半袋好了。
这么吃，可以说是很没有效果了。
因为人体内的细菌虽然体积微小但是数量是你难以想象的庞大，所以不能用咱们平时用的数量级去衡量它们。
益生菌通常都是以“亿”为单位来衡量的，对于孩子来说，每次吃50~150亿个益生菌是最合适的。
以100亿为例，如果人为减半了，那就直接少了50个亿。
50个亿啊！
误区4
死菌活菌都一样
大家都知道应该补充益生菌，但也有不少人觉得，我哪儿知道什么死菌活菌，只要是益生菌不就行了吗？
从概念上出发，益生菌必须是活菌，也就是说它得在有活性的情况下才能起到作用。
如果补充的是死菌，除了费钱以外，基本没其他作用了。
这个也很好理解。
就好比，你费尽千辛万苦借来了“警察”，但发现这些“警察”跟橱窗里的模特似的，光杵着不能动弹，那要它们干嘛？
当然，大家也会说，道理我都懂，问题是我又没有火眼金睛，我哪知道它是活的还是死的？
在这里告诉大家一个很简单的判断方法。
那就是拿你买的益生菌加鲜牛奶发酸奶。
在无客观主观因素影响下，如果能发出酸奶，那证明这是活菌，如果发不出来，那说明是死菌。
这么简单的方法是不是透露着让人欣喜若狂的神奇？
误区5 不即冲即服
这一点其实也好理解，但也很容易被大家忽略。
毕竟我们和益生菌所处的生存条件是不一样的，所以也体会不到那种厌氧菌被暴露在氧气中的绝望。
但事实上，你把益生菌的包装拆开的那一刻起，就好比一个人被掐住了脖颈子，什么时候益生菌进了无氧的肠道内，这只手才能松开。
你就想想吧，要是换做是你，你能坚持多长时间？
所以啊，在服用益生菌的时候，尽量开了袋后立马温水冲服，开袋即食。
如果一时半会儿还来不及就吃，那就别着急打开包装。
不然暴露在空气中的时间越长，益生菌死亡的就越多，效果就越差。
误区6
和抗生素同服
大家对抗生素可以说是很了解了，但是我打赌，益生菌和抗生素相生相克的关系大家可能并不是很了解。
毕竟，在大家看来，不管是抗生素还是益生菌，都是为了帮助孩子恢复健康的“药物”。
因此，不少人在给孩子喂抗生素的时候顺道就把益生菌就喂了。
如果我说这么做是不对的，大家第一反应可能是：咋了？这俩药会起反应啊？
给你们科普一下，抗生素的主要功能，并不是咱们老百姓常说的所谓“消炎”，官方的说法是杀灭细菌。
在这个功能下，抗生素又被赋予了“盲人杀手”的称号。
也就是说，只要是细菌，不管你是有害菌，还是益生菌，统统杀灭。
所以，益生菌和抗生素同服，其意义等同于“猫鼠同笼”。
一来一回，净白折腾了。
所以建议大家，如果孩子需要吃益生菌和抗生素，那两者之间至少间隔2小时，以便最大限度地减少抗生素对益生菌效果的影响。
以上是关于益生菌知识的简单分享。大家有任何意见或疑问都可以在评论区里给我留言。
下面是我总结的知识点。
好记，不多。
拿走，不谢。
1.益生菌是对于人体肠道来说，只有益而无害的活菌。
2.益生菌不是“万能药”，它的作用是恢复肠道菌群平衡，只能雪中送炭，不能锦上添花。
3.补充益生菌要有针对性，最好是根据肠道菌群检测的结果遵医嘱合理补充。
4.服用时要遵医嘱，不要擅自减量。
5.要现冲现服，益生菌暴露在有氧环境中的时间越长，效果越差。
6.服用益生菌和抗生素时，两者之间最好间隔2个小时，避免“猫鼠同笼”问题。
#聚焦蚌埠# 【“四通八达”百业兴】要想富，先修路；百业勃兴，交通先行。
党的十八大以来，每一次大发展、大进步的征程上，交通永远是先行者、见证者。
经济发展、民生改善，交通先行。近年来，我市围绕巩固和发挥全国性综合交通枢纽城市和全国物流枢纽承载城市“两枢纽”基础优势，综合交通运输体系逐步完善，基础设施规模持续扩大，运输结构调整不断深优化，百姓出行更加便利，城乡来往日益密切，以蹄疾步稳的奋进之态，展现交通运输事业高质量发展成果，擘画出美好未来的发展范本。
路网为基
打造综合立体大交通
今年“五一”假期，市民常志恒带着家人来了一次城市周边游。从市区驱车不到一个小时，就到了五河沱湖，欣赏了美景，吃了当地美食，再不急不慢地往回赶，一下午的时间刚刚好。
“以前路不好走，开车要一个半小时，老人觉得路颠簸，孩子觉得路程长太无聊。”常志恒说，“蚌五高速通车以后，从市区抬脚就能上高速，道路通达快捷，别提多方便了，距离近了感觉沱湖就在咱家门口一样。”
去年底，蚌五高速正式开通运营，实现了蚌埠市区与市辖三县全部高速通达，使得五河县进入蚌埠市“半小时”交通辐射圈，让两地交往更加密切。
翻开去年的交通“大事记”，蚌固高速、蚌五高速建成通车无疑是浓墨重彩的重要篇章。作为安徽省“县县通高速”项目，蚌固高速投入使用，结束了固镇县不通高速的历史。
从曲折蜿蜒的羊肠小道，到国省道的高速畅通；从摇摇晃晃的摆渡船，到立体交通网络的风驰电掣。百年前津浦铁路上一声长鸣，为蚌埠这座小城拉来了兴旺。而今，随着京沪高铁的开通，珠城市民外出告别了“绿皮车”，坐上了快速高效的高铁列车，一日往返“北上广”不是梦。
细数十年间我市交通发展之历程，路网通达无疑是最直观的“成绩单”。近年来，我市大力发展交通基础设施建设，一批便利百姓出行和产业兴旺的交通项目陆续落地建成，路网结构不断优化，交通高质量发展成效显著。2012年，我市高速公路通车里程仅为152公里，密度为2.55公里/百平方公里。当前，我市高速公路通车里程增长至273公里，密度增长为4.58公里/百平方公里。
与此同时，聚焦高质量发展着力点，公路路况水平明显优化，公路运行效率显著提高，公路的社会公益服务职能进一步提升，基本形成“八纵八横两联”的普通国省干线公路网格局。全市国省干线公路总里程达到1016.824公里，累计完成投资145.4亿元，其中一级公路从“十二五”前的9公里增长至285.249公里。
具体来看，城市中环线贯通，长淮卫淮河大桥、大庆路淮河公路桥建成通车，国道104、206和省道101、306、307等干线提升改造，以及京台高速涂山怀远出入口等一批重点项目陆续完成，内通外联的综合立体大交通网络已在眼前。
畅通“末梢”
构建城乡融合发展网
随着怀远县X045淝南路的建成通车，我市最后一个乡镇实现了通二级公路，也标志着全市辖乡镇全部实现通二级公路，农民“出门硬化路、抬脚上客车”的梦想已成为现实。
“以前上班往返坐农班车，不仅票价贵，车内空间小，而且发车不定时，经常因赶不上车耽误了正事。”坐上崭新的城乡客运公交车，家住怀远县城的王慧娟感慨，“如今去包集上班，咱也有了公交车。”
一条条通达县乡的道路，一辆辆崭新舒适的城乡公交，成为县乡沟通外界的桥梁，也是百姓生活殷足的依靠。近年来，我市立足打造“外通内联、通村畅乡、安全便捷”的农村公路网络体系，将交通运输部和安徽省交通运输厅提出的乡镇通三级及以上公路的建设标准提升至乡镇通二级公路，进一步提升公路等级，提高农村公路通行能力和服务水平，主动衔接国省干线，为构建互联互通、衔接高效、广泛覆盖的综合交通网络提供了基础保障。
“十三五”至今，全市农村公路建设里程达5466公里，农村公路危桥改造59座。截至目前，全市农村公路总里程达9853.656公里，农村公路密度达到165.5公里/百平方公里。
一组组数据成为城乡交通一体化发展的最佳注解。目前，我市市辖55个乡镇均通二级公路，100%的建制村通等级公路、100%的AAA级风景区通三级路。市辖三县成功创建安徽省“四好农村路”示范县，7条路成功创建省级品质示范路，农村路网结构进一步优化，通达深度进一步延伸，服务水平进一步提高，受益群众220余万人。
公交惠民
织出民生和谐幸福图
从拖着“黑尾巴”的燃油车到如今环保的新能源公交车，从人工售票到如今的刷手机支付，候车从粗略估算到如今手机软件精确到站点和分钟的提示……十多年间，市民出行路上点点滴滴的变化，是城市公共交通配套体系不断完善的缩影。
在开往渡江战役总前委孙家圩子旧址的71路公交车上，乘客观看着车内的车载视频，进一步了解党史相关知识，与车窗外沿途美景相映成趣，构成了一幅美好和谐的景象。
城市交通的变化，在奔走的脚下，在市民的心中。“十三五”期间，我市不断探索微公交、定制公交等全新运营模式，打通城市微循环，满足工业园区企业、机关、学校对公交的个性化需求，公交线路也从固定线路到按需开行的定制公交。为统筹城乡协调发展，充分发挥公共交通在城乡一体化发展中的引领作用，市政府第97次专题会审议通过《蚌埠市统筹推进市域公交一体化实施方案》，明确提出“加速推进市域公交一体化建设”。市域公交一体化实施以来，我市共开行市域公交一体化公交线路12条，受到百姓一致好评。
聚焦公共交通建设提质增效，我市交上了一份群众满意的“成绩单”。“十三五”以来，公交服务网络不断扩大，线网结构更趋优化，公交行驶总里程达23819万公里，较“十二五”末增长37.3%；累计新开公交线路49条，优化调整线路39条，公交线路长度达1225公里，较“十二五”末增加776公里，增幅172.8%；公交线网密度达3.32公里/平方公里，公交出行分担率达30.2%；建设改造公交场站9座，总面积3万余平方米。
自市域公交一体化项目实施完成后，公交线网覆盖范围从原来78个村到现在152个村，服务城乡居民从原来17万人到现在33万人，覆盖面增加一倍。与此同时票价更优惠，从原来农村班线的4元-8元票价降为“1元票制”，且实行月票优惠卡、七种人群免费卡通用，公交惠民的触角进一步延伸。https://t.cn/A6aNnp0S
党的十八大以来，每一次大发展、大进步的征程上，交通永远是先行者、见证者。
经济发展、民生改善，交通先行。近年来，我市围绕巩固和发挥全国性综合交通枢纽城市和全国物流枢纽承载城市“两枢纽”基础优势，综合交通运输体系逐步完善，基础设施规模持续扩大，运输结构调整不断深优化，百姓出行更加便利，城乡来往日益密切，以蹄疾步稳的奋进之态，展现交通运输事业高质量发展成果，擘画出美好未来的发展范本。
路网为基
打造综合立体大交通
今年“五一”假期，市民常志恒带着家人来了一次城市周边游。从市区驱车不到一个小时，就到了五河沱湖，欣赏了美景，吃了当地美食，再不急不慢地往回赶，一下午的时间刚刚好。
“以前路不好走，开车要一个半小时，老人觉得路颠簸，孩子觉得路程长太无聊。”常志恒说，“蚌五高速通车以后，从市区抬脚就能上高速，道路通达快捷，别提多方便了，距离近了感觉沱湖就在咱家门口一样。”
去年底，蚌五高速正式开通运营，实现了蚌埠市区与市辖三县全部高速通达，使得五河县进入蚌埠市“半小时”交通辐射圈，让两地交往更加密切。
翻开去年的交通“大事记”，蚌固高速、蚌五高速建成通车无疑是浓墨重彩的重要篇章。作为安徽省“县县通高速”项目，蚌固高速投入使用，结束了固镇县不通高速的历史。
从曲折蜿蜒的羊肠小道，到国省道的高速畅通；从摇摇晃晃的摆渡船，到立体交通网络的风驰电掣。百年前津浦铁路上一声长鸣，为蚌埠这座小城拉来了兴旺。而今，随着京沪高铁的开通，珠城市民外出告别了“绿皮车”，坐上了快速高效的高铁列车，一日往返“北上广”不是梦。
细数十年间我市交通发展之历程，路网通达无疑是最直观的“成绩单”。近年来，我市大力发展交通基础设施建设，一批便利百姓出行和产业兴旺的交通项目陆续落地建成，路网结构不断优化，交通高质量发展成效显著。2012年，我市高速公路通车里程仅为152公里，密度为2.55公里/百平方公里。当前，我市高速公路通车里程增长至273公里，密度增长为4.58公里/百平方公里。
与此同时，聚焦高质量发展着力点，公路路况水平明显优化，公路运行效率显著提高，公路的社会公益服务职能进一步提升，基本形成“八纵八横两联”的普通国省干线公路网格局。全市国省干线公路总里程达到1016.824公里，累计完成投资145.4亿元，其中一级公路从“十二五”前的9公里增长至285.249公里。
具体来看，城市中环线贯通，长淮卫淮河大桥、大庆路淮河公路桥建成通车，国道104、206和省道101、306、307等干线提升改造，以及京台高速涂山怀远出入口等一批重点项目陆续完成，内通外联的综合立体大交通网络已在眼前。
畅通“末梢”
构建城乡融合发展网
随着怀远县X045淝南路的建成通车，我市最后一个乡镇实现了通二级公路，也标志着全市辖乡镇全部实现通二级公路，农民“出门硬化路、抬脚上客车”的梦想已成为现实。
“以前上班往返坐农班车，不仅票价贵，车内空间小，而且发车不定时，经常因赶不上车耽误了正事。”坐上崭新的城乡客运公交车，家住怀远县城的王慧娟感慨，“如今去包集上班，咱也有了公交车。”
一条条通达县乡的道路，一辆辆崭新舒适的城乡公交，成为县乡沟通外界的桥梁，也是百姓生活殷足的依靠。近年来，我市立足打造“外通内联、通村畅乡、安全便捷”的农村公路网络体系，将交通运输部和安徽省交通运输厅提出的乡镇通三级及以上公路的建设标准提升至乡镇通二级公路，进一步提升公路等级，提高农村公路通行能力和服务水平，主动衔接国省干线，为构建互联互通、衔接高效、广泛覆盖的综合交通网络提供了基础保障。
“十三五”至今，全市农村公路建设里程达5466公里，农村公路危桥改造59座。截至目前，全市农村公路总里程达9853.656公里，农村公路密度达到165.5公里/百平方公里。
一组组数据成为城乡交通一体化发展的最佳注解。目前，我市市辖55个乡镇均通二级公路，100%的建制村通等级公路、100%的AAA级风景区通三级路。市辖三县成功创建安徽省“四好农村路”示范县，7条路成功创建省级品质示范路，农村路网结构进一步优化，通达深度进一步延伸，服务水平进一步提高，受益群众220余万人。
公交惠民
织出民生和谐幸福图
从拖着“黑尾巴”的燃油车到如今环保的新能源公交车，从人工售票到如今的刷手机支付，候车从粗略估算到如今手机软件精确到站点和分钟的提示……十多年间，市民出行路上点点滴滴的变化，是城市公共交通配套体系不断完善的缩影。
在开往渡江战役总前委孙家圩子旧址的71路公交车上，乘客观看着车内的车载视频，进一步了解党史相关知识，与车窗外沿途美景相映成趣，构成了一幅美好和谐的景象。
城市交通的变化，在奔走的脚下，在市民的心中。“十三五”期间，我市不断探索微公交、定制公交等全新运营模式，打通城市微循环，满足工业园区企业、机关、学校对公交的个性化需求，公交线路也从固定线路到按需开行的定制公交。为统筹城乡协调发展，充分发挥公共交通在城乡一体化发展中的引领作用，市政府第97次专题会审议通过《蚌埠市统筹推进市域公交一体化实施方案》，明确提出“加速推进市域公交一体化建设”。市域公交一体化实施以来，我市共开行市域公交一体化公交线路12条，受到百姓一致好评。
聚焦公共交通建设提质增效，我市交上了一份群众满意的“成绩单”。“十三五”以来，公交服务网络不断扩大，线网结构更趋优化，公交行驶总里程达23819万公里，较“十二五”末增长37.3%；累计新开公交线路49条，优化调整线路39条，公交线路长度达1225公里，较“十二五”末增加776公里，增幅172.8%；公交线网密度达3.32公里/平方公里，公交出行分担率达30.2%；建设改造公交场站9座，总面积3万余平方米。
自市域公交一体化项目实施完成后，公交线网覆盖范围从原来78个村到现在152个村，服务城乡居民从原来17万人到现在33万人，覆盖面增加一倍。与此同时票价更优惠，从原来农村班线的4元-8元票价降为“1元票制”，且实行月票优惠卡、七种人群免费卡通用，公交惠民的触角进一步延伸。https://t.cn/A6aNnp0S
#丁丁历险记[超话]# 人物小丛书：《丁丁》《米卢》《阿道克》《向日葵》Tintin, Milou, Haddock, Tournesol
1929年1月10日，丁丁诞生在比利时《小二十世纪》报上，画家埃尔热时年21岁。
Tintin était né en janvier 1929 dans Le Petit Vingtième, alors Hergé n’avait que 21 ans.
丁丁的职业是记者，但他更像一名侦探……
Tintin est un journaliste, petit à petit c’est Tintin lui-même qui va mener l’enquête et se transformer en détective.
丁丁会开各种交通工具，上天下海，他还是登月第一人！
Tintin maîtrise tous les moyens de transport, bateau ou sous-marin, avion ou hélicoptère, il avait mis ses pieds sur la Lune en premier!
大家都说丁丁永远年轻，他到底几岁？丁丁之父埃尔热在1970年说过：“对我而言，丁丁没有变老。我应该设定他几岁呢？我不知道...... 17岁？依我看，我创造他时他就像个14、15岁的童子军，他几乎没变。假设在四十年里他长了3到4岁...... 好吧，我们平均一下：15加4，19岁。”
« Pour moi, Tintin n’a pas vieilli. Quel âge je lui donne? Je ne sais pas... Dix-sept ans? A mon sens, il avait quatorze-quinze ans quand je l’ai créé, boy-scout, et il n’a pratiquement pas bougé. Mettons qu’il ait pris trois ou quatre ans en quarante ans... Bon, faisons une moyenne: quinze et quatre, dix-neuf.” », Hergé, 1970
米卢可不是一条普通的狗，它是丁丁最忠实的小伙伴。
Milou n’est pas un chien comme les autres, il est le complice fidèle de Tintin.
米卢是一只刚毛猎狐梗，而埃尔热本人并没有养刚毛猎狐梗。
Milou est un fox-terrier, Hergé n’avait pas de fox-terrier, mais il ne manquait pas l’occasion de se documenter!
虽然米卢经常犯错，但是关键时刻它十分勇敢！
Milou a décidé d’aller chasser le lion…
阿道克船长首次登场是在《金钳螃蟹贩毒集团》故事里。
C’est dans Le Crabe aux pinces d’or que le lecteur découvre le capitaine Haddock.
虽然阿道克爱喝威士忌和爆粗口，但这丝毫不妨碍他是读者最喜爱的角色。
Sa bouteille de whisky et les injures, mais cela n’empêche pas que les lecteurs aiment ce diable de capitaine.
“在我创作的所有人物中哪一位人物是我最喜欢的？...... 我想应该是阿道克船长。虽然他有如此多的缺点，但我却把他当作一位知己，一个兄弟，就像第二个我......＂—— 埃尔热
« Quel est celui de tous mes personnages que je préfère?...Je crois bien que c’est le capitaine Haddock. Il a tellement de défauts que je le reconnais presque comme un ami intime, comme un frère, comme un second moi-même... », Hergé
向日葵教授首次登场是在《红色拉克姆的宝藏》故事里。
Tryphon Tournesol apparaît pour la première fois dans Le Trésor de Rackham le Rouge.
埃尔热创作向日葵教授的灵感来自瑞士的科学家奥古斯特·毕伽尔。
Hergé s’est inspiré du célèbre savant suisse Auguste Piccard pour brosser le portrait de Tournesol.
向日葵这位伟大的发明家还会踢打术！
N’oubliez pas que ce grand savant pratique la savate!
1929年1月10日，丁丁诞生在比利时《小二十世纪》报上，画家埃尔热时年21岁。
Tintin était né en janvier 1929 dans Le Petit Vingtième, alors Hergé n’avait que 21 ans.
丁丁的职业是记者，但他更像一名侦探……
Tintin est un journaliste, petit à petit c’est Tintin lui-même qui va mener l’enquête et se transformer en détective.
丁丁会开各种交通工具，上天下海，他还是登月第一人！
Tintin maîtrise tous les moyens de transport, bateau ou sous-marin, avion ou hélicoptère, il avait mis ses pieds sur la Lune en premier!
大家都说丁丁永远年轻，他到底几岁？丁丁之父埃尔热在1970年说过：“对我而言，丁丁没有变老。我应该设定他几岁呢？我不知道...... 17岁？依我看，我创造他时他就像个14、15岁的童子军，他几乎没变。假设在四十年里他长了3到4岁...... 好吧，我们平均一下：15加4，19岁。”
« Pour moi, Tintin n’a pas vieilli. Quel âge je lui donne? Je ne sais pas... Dix-sept ans? A mon sens, il avait quatorze-quinze ans quand je l’ai créé, boy-scout, et il n’a pratiquement pas bougé. Mettons qu’il ait pris trois ou quatre ans en quarante ans... Bon, faisons une moyenne: quinze et quatre, dix-neuf.” », Hergé, 1970
米卢可不是一条普通的狗，它是丁丁最忠实的小伙伴。
Milou n’est pas un chien comme les autres, il est le complice fidèle de Tintin.
米卢是一只刚毛猎狐梗，而埃尔热本人并没有养刚毛猎狐梗。
Milou est un fox-terrier, Hergé n’avait pas de fox-terrier, mais il ne manquait pas l’occasion de se documenter!
虽然米卢经常犯错，但是关键时刻它十分勇敢！
Milou a décidé d’aller chasser le lion…
阿道克船长首次登场是在《金钳螃蟹贩毒集团》故事里。
C’est dans Le Crabe aux pinces d’or que le lecteur découvre le capitaine Haddock.
虽然阿道克爱喝威士忌和爆粗口，但这丝毫不妨碍他是读者最喜爱的角色。
Sa bouteille de whisky et les injures, mais cela n’empêche pas que les lecteurs aiment ce diable de capitaine.
“在我创作的所有人物中哪一位人物是我最喜欢的？...... 我想应该是阿道克船长。虽然他有如此多的缺点，但我却把他当作一位知己，一个兄弟，就像第二个我......＂—— 埃尔热
« Quel est celui de tous mes personnages que je préfère?...Je crois bien que c’est le capitaine Haddock. Il a tellement de défauts que je le reconnais presque comme un ami intime, comme un frère, comme un second moi-même... », Hergé
向日葵教授首次登场是在《红色拉克姆的宝藏》故事里。
Tryphon Tournesol apparaît pour la première fois dans Le Trésor de Rackham le Rouge.
埃尔热创作向日葵教授的灵感来自瑞士的科学家奥古斯特·毕伽尔。
Hergé s’est inspiré du célèbre savant suisse Auguste Piccard pour brosser le portrait de Tournesol.
向日葵这位伟大的发明家还会踢打术！
N’oubliez pas que ce grand savant pratique la savate!
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