【胆够大！提供燃料后，伊朗船只载满食物又驶向委内瑞拉】据路透社22日报道，据Refinitiv Eikon分析网站和伊朗驻委内瑞拉大使馆透露，周日，一艘满载食品的伊朗船只驶近委内瑞拉拉盖伊拉港，船上载的食品将供应给这个南美国家的首家伊朗超市。

伊朗上个月向委内瑞拉供应了150万桶燃料，原因是美国加大了对委内瑞拉的制裁力度，导致委内瑞拉从国际市场获得燃料的难度增加，炼油厂业务崩溃。美国多次威胁后，对运送燃料的船只实施制裁。

这艘悬挂伊朗国旗的普通货船“高尔桑”号（Golsan）为Mosakhar Darya船运公司所有，于5月15日从阿巴斯港出发。Eikon网站的数据显示，今年3月，5艘伊朗油轮在装载了燃料后从同一个港口驶往加勒比海。

伊朗大使馆周六通过其推特账户表示:“‘高尔桑’号将带着食物抵达委内瑞拉，开设第一家伊朗超市。”声明没有提供具体细节。

据知情人士透露，伊朗预计将每月向其盟友委内瑞拉运送两到三批汽油，这将有助于减轻伊朗积累的汽油库存，同时帮助缓解委内瑞拉的燃料短缺问题。

伊朗与委内瑞拉不断增长的双边贸易可能会招致美国的报复，美国已经对这两个国家实施了广泛的制裁计划。

【#意大利因新冠肺炎疫情禁止难民船靠岸#】当地时间7日晚，意大利外交部、内政部、卫生部、基础设施和交通部联合发布法令宣布，意大利不再是安全港口，意大利港口在新冠肺炎疫情期间不再对载有海上获救难民的船只开放。

法令援引1979年国际海上搜寻救助公约称，意大利港口已不再具备必要条件对在意大利搜寻救助区外悬挂外国旗帜的船只展开救援。然而，对于难民在意大利搜救区域内被意大利船只救起，或自己登陆意大利的情况，法令并没有明确说明。

由于要对抵达的难民进行隔离，让本来接待能力已十分有限的意大利兰佩杜萨岛难民收容中心不堪重负。据意大利媒体报道，仅7日晚就有124名难民抵达收容中心。兰佩杜萨市市长马尔泰罗向内政部表示，已经没有任何地方安置难民，不能让当地居民和医务人员置于险境之中。

此外，本月6日救起150名难民的德国非政府救援组织“阿兰·库尔迪”号在被意大利和马耳他以健康安全为由拒绝靠岸之后，依旧在海上漂泊。有消息称，可能会安排这些难民在西西里岛海域的一艘属于红十字会的船只上进行隔离，然后再把他们分配到欧洲各国。（总台记者 殷欣）

【应急物资 水上运输一路畅行】精心维护2800多公里干线航道 长江航道局为防疫物资水上运输保驾护航
新冠肺炎疫情汹涌来袭、形势严峻，大量的防护和民生物资通过长江干线，源源不断地运往一线，支援疫情防护工作。连日来，2000多名长江航道人日夜战斗在2800多公里的干线航道上，为防护和民生物资运输提供了坚强的航道保障。
疫情发生以来，正值长江航道的枯水期，上游来水偏少，航道条件不是很理想。长江航道职工坚守信号台指挥通行、穿梭江面巡查航道、及时恢复航标、加大疏浚施工力度，为防疫物资水上运输开辟了一条绿色大通道。
期间，长江航道全线共投入217艘航标艇、测量工作船；开班19个信号台，指挥船舶安全通过13个浅险弯曲狭窄河段；安排33艘工程船舶在香炉滩、小米滩、叉鱼碛、枝江、太平口、仪征、口岸直、福北水道等9个重点水道疏浚施工。从1月24日至2月8日，共完成航道巡察771次，航道探测621次，调整航标156座，恢复航标144座，完成航道疏浚131万方，全线航道维护管理平稳有序、畅通安全，没有发生航道浅情和重大船舶安全事故。
在确保航道安全畅通的同时，长江航道局还时刻关注疫情发展趋势，第一时间贯彻落实党中央、交通运输部，长江航务管理局关于防疫情、保畅通的相关指示精神，及时制定疫情防控应急工作保障方案，为节日期间坚守岗位的一线航道职工送去防疫物资，加强职工安全防护。
唐山海事推行“三零三优”服务
助力防疫物资快速通关
日前，载有15万只口罩的“JRS CORVUS”集装箱船从日本神户安全驶抵京唐港。这是唐山海事局自推行“三零三优”服务以来，保障的首艘载运重点防疫物资的外籍集装箱船舶。该船采取到辖区后“直靠”的方式，全程仅用3个多小时，比正常通关时间节省至少24小时。
据悉，为贯彻落实交通运输部“一断三不断”总体要求，唐山海事局全面统筹，着力强化辖区海上应急运输保障各环节，推出“三零三优”服务，即：零门槛，优先审批办结，实行防疫物资运输船舶进出港手续即申即批；零待时，优先便捷通行，优先实施交通组织服务保障；零延迟，优先实施快速安检绿色通道，切实确保疫情防控应急运输畅通高效。
记者了解到，唐山海事局在收到代理公司关于“JRS CORVUS”轮进口口岸手续申请后，立即组织。第一时间安排海事政务受理人员开通“审批绿色通道”，优先即时办理进口岸手续业务；第一时间联系引航站、拖轮公司、代理公司等单位，共商为该轮开辟“通行绿色通道”，确保做到提前提供辖区海况变化、气象信息等信息服务，做到全程跟踪船舶动态，做到优先保障该轮引航、进港、靠泊；第一时间协调该轮预靠泊位，与港方联动确保其快速靠泊，并通过相关信息系统查询该轮风险等级与安检窗口期，确认免于港口国检查，保障防疫物资及时装卸，及时运抵目的地。
支援抗疫前线
湖州开辟跨省水上“绿色通道”
“有了这批冶金辅料，我们可以不停产了！”2月7日晚，首艘满载500吨石灰粉的运输船运抵上海宝钢码头，连夜卸货上岸，供应宝钢，缓解了企业炼钢燃眉之急，支援了防疫前线建设钢材急需。
位于长兴煤山的湖州浙宝钙业科技股份有限公司是浙江红鹰集团与上海宝钢合资的企业，主要生产粉灰、块灰等钙类产品，用于炼钢必备的冶金辅料，每天生产2500至3000吨，通过船运至上海，供应宝钢生产，库存量1万吨左右。
春节期间，上海宝钢全速生产，与疫情赛跑，以最快的速度生产钢板物资，驰援雷神山、火神山医院建设急需。由于疫情扩散蔓延，防控形势严峻，1月27日长兴水运企业暂停船运，加上途经长湖申线吴江段封航，除了运输疫情防控、电煤等重点物资外，其他船舶不得进入吴江水域；小浦至煤山乡村道路封闭，卡车无法驳运中转。
宝钢冶金辅料断供，库存告急，炼钢告急。2月5日，湖州交通港航部门得知情况后，想企业所想，急企业所急，按照简化程序、网上办理的要求，为该企业申请办理了疫情防控应急物资运输通行证，并第一时间与航道沿线海事部门对接沟通，推出保民生通行证，得到了江苏、上海海事的互认，开辟跨省运输绿色通道，管控信息共享，联动协作保障，实现了水上重点物资长三角区域的优先通行，全力保障水上物流畅通。
与此同时，长兴天顺物流有限公司立即申请复工，紧急抽调20艘罐装船和散装船，陆续开往长兴小浦中转码头，派专人上船测量船员体温，登记健康信息。2月6日晚上，第一艘装满石灰粉的运输船急速启航，带着交通港航部门的通行证，优先通行，一路“绿灯”，驶往上海。
宝山海事全力保障
崇明岛医疗物资入岛
“宝山北航道下水船舶注意了，车客渡‘沪航20’正在穿越航道向崇明过去，该船装载医用危险品，请上水船舶和下水船舶注意加强瞭望，保持安全的航速和航距，注意避让。”2月8日夜晚，宝山海事局指挥中心灯火通明，值班员程平平通过甚高频提醒过往船只。
当晚，装载着65桶共计1235公斤医用酒精的车辆，搭乘“沪航20”轮从石洞口码头运往崇明新河码头，这是一批将投用在崇明区医疗救护工作的紧急物资。这批医用物资原本应通过专用车辆经临永汽渡驳运至崇明，但因疫情影响，该汽渡已被关闭。物资通道受阻，医疗前线告急。崇明区交通委向上海海事局发来紧急报告，请求协助利用上海市崇明客运公司车客渡运送医用危险品从宝山至崇明。
宝山海事局特事特办、急事急办，立即联系崇明客运公司，指导制定医用危险物资运输方案及安全保障措施，做到了时效与安全兼顾。运输过程中，宝山海事将危险品运输与客运航班错开，确保危险货物车辆在合理天气状况下装运医用危险品没有“跑、冒、滴、漏”现象发生。他们利用VTS终端和电子巡航系统，对载运医用危险品紧急物资的车客渡船舶进行电子护航；巡逻艇落实好现场护航措施，做好现场交通组织，确保载运医用危险品紧急物资船舶安全穿越航道。
“医疗工作者在前线十分辛苦，我们海事人与他们并肩作战，做好坚实的大后方！”宝山海事局指挥中心副主任樊仁贵表示。