人和小将曹永竞以40万欧元的身价成为了新赛季中甲联赛最贵的本土球员。
排在他身后的是刘奕鸣（25万欧），谭龙（20万欧），刘鑫瑜（20万欧）等人。
他的身价与队内最大牌外援奥古斯托-费尔南德斯持平，超过了蔡慧康，姜至鹏等国脚。
曹永竞在2017赛季打出了3球6助攻的数据，帮助球队冲超成功。并在近两年间贡献8次助攻，成为队内同期助攻王。
降入中甲联赛后，人和几乎所有主力的身价都出现了大幅下滑，但曹永竞的身价仅从42.5万欧降到了40万欧。 https://t.cn/ELT0hke

【德转更新中甲球员身价：马格利卡穆谢奎领衔，奥斯卡上榜】近日，德国转会市场网站对中甲联赛球员身价进行了赛季末的例行更新。贵州外援马格利卡以120万欧元排名第一，绿城外援穆谢奎以100万欧排名第二，陕西长安竞技外援奥斯卡以95万欧元排名第三。

排名第4到第10的分别是：亚泰外援日夫科维奇（80万欧），北体大外援戈武、绿城外援恩德洛武（70万欧）、四川外援阿隆（60万欧）、永昌外援穆里奇、绿城外援拉斐尔-马丁斯（55万欧）、贵州外援莫塔（50万欧）。

本土球员方面，长春亚泰的谭龙、石家庄永昌的刘鑫瑜以20万欧并列第一，黑龙江火山鸣泉的徐嘉敏、浙江绿城的岳鑫以17.5万欧元并列排名第三。张思鹏、徐越等多名球员以15万欧身价并列第4。

俱乐部身价方面，浙江绿城（448万欧）、贵州恒丰（370万欧）、长春亚泰（340万欧）名列中甲前三位，上海申鑫（178万欧）垫底。

纯电动厢式货车 奔驰eSprinter正式投产

12月12日，梅赛德斯-奔驰杜塞尔多夫工厂迎来了eSprinter车型的正式投产。eSprinter基于2018年2月首发的全新一代Sprinter打造，动力上采用了纯电动系统，未来将进一步满足欧洲各国市场的市内运输零排放需求。

2018年3月起，全新一代Sprinter的生产工作始于杜塞尔多夫工厂，至今已经有超过20万辆全新Sprinter在这里驶下生产线。此次eSprinter车型的投产，标志着杜塞尔多夫工厂迎来了一个全新的纪元。奔驰货车部门已经投入超过3.3亿欧元用于产品的技术研发，未来，纯电动车型和传统燃油车型将会实现灵活化的共线生产。在生产eSprinter的杜塞尔多夫工厂，有超过2400名员工已经提前接受了培训，使之能够操作高电压的技术部件。

产品方面，eSprinter先期仅提供高顶厢式货车版，与燃油版车型一样，其拥有最大10.5立方米的车厢装载空间，总重量为3.5吨。动力上，eSprinter与入门级柴油版Sprinter动力水平相似，最大功率116马力，峰值扭矩300牛·米。而根据客户需求不同，官方提供3-4种容量的电池组可选。其中，55kWh版本的续航为168km，最大载重量为891kg；35kWh版本续航115公里，但最大载重量达到了1040kg。内置的快充功能支持车辆在30分钟内将电量充至80%，车辆的极速也可以根据需求设置到80km/h、100km/h或120km/h。

梅赛德斯-奔驰定下目标：在2022年前实现货车生产过程0碳排放，因此杜塞尔多夫工厂也将可持续发展的观念贯彻到了产品的使用方式和生产过程当中。自2012年起，杜塞尔多夫工厂已经实现了无纸化办公，同时对氢燃料电池车的应用也越来越多。2022年起，工厂将仅从可再生能源中获取电力，厂内运输的碳排放也在通过实行新的内部出行系统（如即时需求的工厂穿梭车）来实现控制和降低。此外自2012年以来，杜塞尔多夫工厂已经成为无纸化工厂，并且越来越依赖自动引导的燃料电池汽车。所有这些措施相辅相成，促进了2022年0碳排放目标的实现过程，为气候保护做出了持久的贡献。

杜塞尔多夫奔驰工厂建于1962年，是戴姆勒公司在全球范围内规模最大的厢式车工厂，工厂拥有6600多名员工，约145名学员，也是该地区最大的工业雇主和培训师之一。工厂拥有约18.8万平方米的生产区域（车身/涂装/总装车间），用于制造梅赛德斯-奔驰Sprinter厢式车型。奔驰在全球设立了多个生产Sprinter车型的工厂，而先进生产科技的优先应用，使杜塞尔多夫工厂持续成为的其中的标杆。至今，杜塞尔多夫工厂已经生产超过460万辆车。全新一代Sprinter于2018年3月在杜塞尔多夫工厂投产。迄今为止，杜塞尔多夫总共生产了超过460万辆货车。