磨机轴瓦发热的预防处理
磨机在运转过程中，中空轴轴颈和主轴承球形瓦之间，不可避免地要产生磨擦、磨损和发热，且消耗一部分动力，即磨擦功耗。为了减少磨擦功耗、降低磨损速度、缓和冲击和控制球形瓦温度，必须保证轴和瓦之间良好的润滑状态，以便提高磨机的工作效率和使用寿命。因磨机轴瓦因润滑不良等机械方面原因，造成轴瓦发热以致烧瓦，甚至导致中空轴轴颈磨损的重大事故。排除磨机因安装过程中轴瓦研刮不当，轴肩预留间隙过大或过小以及平衡不当等原因引起的轴瓦发热，尤其在安装后的试生产期间表现突出，这类情况因为原因明确，可作有针对性的处理，故本文不作重点讨论。
当磨机喂入物料的温度、产量和通风情况变化会引起磨尾轴瓦温度的变化，且开流磨比闭流磨表现更为明显。在磨头若是稀油站供油润滑冷却系统正常，中空轴的油膜形成状况良好，而中空轴表面温度偏高，水泥磨一般是由于喂入熟料的温度较高，风扫磨和中卸磨则是入磨热风风温较高，或是喂入物料相对偏少所致。若是稀油站供油润滑冷却系统不正常，供油系统压力偏低导致供油量不足；或是油冷却器冷却效果不好，导致进出润滑油温差偏小，也会使轴瓦温度升高。在磨尾除了与磨头存在相似的情况之外，磨内隔仓板或筛板堵塞、或喂料过多接近饱磨的情况下使磨内温度升高而导致轴瓦发热。尤其在夏季环境温度高引起物料温度、入口风温和循环冷却水的温度相应升高，使轴瓦发热的机会将相应增大。磨尾中空轴表面温度一般靠近磨筒体一端偏高，一般是由于中空轴与筒体接合部隔热效果相对较差引起的。
磨机轴瓦发热后润滑油温度将逐渐升高，在中空轴轴颈外表面极易形成粘有巴氏合金的条痕，条痕最深可达2mm左右，且疏密不均使 轴颈表面的光洁度下降，使瓦面接触点受剪应力作用而引起大面积拉伤(剪切破坏)。巴氏合金颗粒粘贴在中空轴轴颈表面，随中空轴转到上部与冷润滑油相遇并被冷处理，从而提高了硬度，当其随中空轴转到下方时，就将瓦面再次拉伤，反复出现间距不等的条状痕迹。同时，粘有巴氏合金颗粒的中空轴经循环运转磨擦后，润滑油温度逐渐升高。出现这种情况的处理方法是应将轴瓦拉出，重新刮研瓦面，条痕过深处，还应补焊同质巴氏合金。如果轴瓦磨损严重，轴瓦及中空轴的间隙大，这时应该重新在瓦上浇注巴氏合金并加工后安装使用。
有时轴瓦一端出现高温。其原因有可能是由于球面瓦座调整不灵活，使瓦面与中空轴轴颈小面积接触、静载荷变大造成的。这种情况应将磨机筒体顶起，检查球面瓦瓦背与瓦座的接触情况，必要时应重新研磨瓦座和瓦背，使其调心自如。同时重新刮研瓦面，将氧化层彻底刮掉，并用油石磨光中空轴轴颈。另一种可能是磨筒体运动时受热引起轴向膨胀，由于安装时预留间隙过小，使轴肩顶死低端的瓦肩，造成磨擦加剧发热，此时需用油石和细砂布磨光中空轴轴颈。
有时轴瓦温度升高时，中空轴表面光泽灰暗，并有粘连现象，这种情况有可能是由于瓦面局部高温而出现胶合造成的，此时应对轴瓦进行刮研。有时轴表面局部光亮，这有可能是由于油质不良，油内杂质多造成的，应当更换润滑油。
有时油温偏高，但没有巴氏合金粘连现象。其原因有可能是润滑油供给量少及粘度较低，不能形成油膜; 或是油变质不洁净；或是研刮瓦时没有达到规范要求，瓦口间隙过小；或是轴瓦的冷却水不畅通；或是稀油站的供油润滑设备出现故障造成的、或是过滤网压差高，安全阀动作造成油量少油压低造成油温高；还有可能是油泵漏油或损坏泵油少也会造成油温高。应分别采取换油、重新刮瓦、畅通冷却水和维护润滑设备等措施进行处理。
此外，应该注意的是新安装或检修更换新瓦后的磨机在试车时，应将新轴瓦处的润滑油供油量稍调大一点，以加强润滑油的冷却及冲洗作用，同时要特别注意观察中空轴的温度。目前大多数水泥厂磨机轴瓦测温装置采用的是安装于轴瓦环向120°端面深孔内的电接点压力式温度计，由于其测温部分仅位于瓦体中部，只能反应局部轴瓦温度，所以试车时将温度计示值当作轴瓦温度是不太准确的。一般磨机试重车时，应有人守候在主轴承旁，观察中空轴表面面的油膜情况，用手触摸中空轴各个区段位置油膜厚薄，凭手感估测温度情况，若温度较高，可用手持式激光测温仪检测中空轴表面的温度，一般中空轴温度在65摄氏度以下为正常，超过65摄氏度就必须加强注意观察，温度达到70摄氏度时，应立即停磨或采取慢转了。
但磨机在正常生产过程中也常常因磨内物料温度过高等工艺方面的原因引起轴瓦发热，此时采取停磨的方法来处理是比较可靠的，待磨机内温度降下来后再开磨，同时设法降低磨内物料温度。但多数企业不愿意采用停磨的方法，其原因是不愿影响生产，往往磨内物料温度在运行中一般不是很容易降下来的，尤其是熟料入库时由于冷却不够，使得入磨熟料温度高，致使在继续维持生产运行还是停磨保护设备的问题上一直矛盾着的。在这种情况下有些企业采用磨内喷水使磨内温度下降的办法虽能凑效，但由于水量难以控制和调节，万一失控引起大事故而不太放心使用。
采用稀油站的体外油循环冷却的方法来处理轴瓦发热现象是目前较好的方法。但由于油冷却器的使用效果并不十分令人满意，尤其在夏季，或循环冷却水温度较高，水中杂质多或冷却器内结有水垢情况下，使得进出油冷却器的润滑油冷却效果不理想，冷却前后润滑油的温差小，有的只有1－2摄氏度，板式换热器虽然换热效率高于列管式换热器，但对于循环冷却水中杂质和污垢引起换热效率的下降仍是无法避免，对于前面提到的研一种空气能量分离器的冷风生成装置，利用这种能量分离器能产生成0.2Mpa压力，0－15摄氏度的低温气体，在处理和预防磨机轴瓦发热过程中也能发挥作用，一种简单快捷的方法是在轴承座观察孔旁开一个直径为34mm的园孔，然后焊一节内径为25mm 短管作为低温气体直接输入轴承座内的喷气嘴，在轴瓦发热温度升高时迅速打开开关使冷气流吹向轴瓦，可以达到抑制轴瓦温度上升，降低轴瓦温度的效果。
还有一种方法是将能量分离器产生的低温气体作为油冷却器的热交换介质，这种以洁净气体作为热交换介质的油冷却器由于不存在以水为介质的杂质多或冷却器内易结水垢的弊端，由于两种介质温差大，热交换效果比板式和列管式的换热器高。使用中将轴承座内的回油先进入该油冷却器，冷却后的润滑油再回到油箱，出油冷却器的低温气体同前一种方法一样再送入轴承座内，继续对轴瓦进行冷却，这种方法的效果大于前一种，只是系统显得较为复杂一些。
磨机在运转过程中，中空轴轴颈和主轴承球形瓦之间，不可避免地要产生磨擦、磨损和发热，且消耗一部分动力，即磨擦功耗。为了减少磨擦功耗、降低磨损速度、缓和冲击和控制球形瓦温度，必须保证轴和瓦之间良好的润滑状态，以便提高磨机的工作效率和使用寿命。因磨机轴瓦因润滑不良等机械方面原因，造成轴瓦发热以致烧瓦，甚至导致中空轴轴颈磨损的重大事故。排除磨机因安装过程中轴瓦研刮不当，轴肩预留间隙过大或过小以及平衡不当等原因引起的轴瓦发热，尤其在安装后的试生产期间表现突出，这类情况因为原因明确，可作有针对性的处理，故本文不作重点讨论。
当磨机喂入物料的温度、产量和通风情况变化会引起磨尾轴瓦温度的变化，且开流磨比闭流磨表现更为明显。在磨头若是稀油站供油润滑冷却系统正常，中空轴的油膜形成状况良好，而中空轴表面温度偏高，水泥磨一般是由于喂入熟料的温度较高，风扫磨和中卸磨则是入磨热风风温较高，或是喂入物料相对偏少所致。若是稀油站供油润滑冷却系统不正常，供油系统压力偏低导致供油量不足；或是油冷却器冷却效果不好，导致进出润滑油温差偏小，也会使轴瓦温度升高。在磨尾除了与磨头存在相似的情况之外，磨内隔仓板或筛板堵塞、或喂料过多接近饱磨的情况下使磨内温度升高而导致轴瓦发热。尤其在夏季环境温度高引起物料温度、入口风温和循环冷却水的温度相应升高，使轴瓦发热的机会将相应增大。磨尾中空轴表面温度一般靠近磨筒体一端偏高，一般是由于中空轴与筒体接合部隔热效果相对较差引起的。
磨机轴瓦发热后润滑油温度将逐渐升高，在中空轴轴颈外表面极易形成粘有巴氏合金的条痕，条痕最深可达2mm左右，且疏密不均使 轴颈表面的光洁度下降，使瓦面接触点受剪应力作用而引起大面积拉伤(剪切破坏)。巴氏合金颗粒粘贴在中空轴轴颈表面，随中空轴转到上部与冷润滑油相遇并被冷处理，从而提高了硬度，当其随中空轴转到下方时，就将瓦面再次拉伤，反复出现间距不等的条状痕迹。同时，粘有巴氏合金颗粒的中空轴经循环运转磨擦后，润滑油温度逐渐升高。出现这种情况的处理方法是应将轴瓦拉出，重新刮研瓦面，条痕过深处，还应补焊同质巴氏合金。如果轴瓦磨损严重，轴瓦及中空轴的间隙大，这时应该重新在瓦上浇注巴氏合金并加工后安装使用。
有时轴瓦一端出现高温。其原因有可能是由于球面瓦座调整不灵活，使瓦面与中空轴轴颈小面积接触、静载荷变大造成的。这种情况应将磨机筒体顶起，检查球面瓦瓦背与瓦座的接触情况，必要时应重新研磨瓦座和瓦背，使其调心自如。同时重新刮研瓦面，将氧化层彻底刮掉，并用油石磨光中空轴轴颈。另一种可能是磨筒体运动时受热引起轴向膨胀，由于安装时预留间隙过小，使轴肩顶死低端的瓦肩，造成磨擦加剧发热，此时需用油石和细砂布磨光中空轴轴颈。
有时轴瓦温度升高时，中空轴表面光泽灰暗，并有粘连现象，这种情况有可能是由于瓦面局部高温而出现胶合造成的，此时应对轴瓦进行刮研。有时轴表面局部光亮，这有可能是由于油质不良，油内杂质多造成的，应当更换润滑油。
有时油温偏高，但没有巴氏合金粘连现象。其原因有可能是润滑油供给量少及粘度较低，不能形成油膜; 或是油变质不洁净；或是研刮瓦时没有达到规范要求，瓦口间隙过小；或是轴瓦的冷却水不畅通；或是稀油站的供油润滑设备出现故障造成的、或是过滤网压差高，安全阀动作造成油量少油压低造成油温高；还有可能是油泵漏油或损坏泵油少也会造成油温高。应分别采取换油、重新刮瓦、畅通冷却水和维护润滑设备等措施进行处理。
此外，应该注意的是新安装或检修更换新瓦后的磨机在试车时，应将新轴瓦处的润滑油供油量稍调大一点，以加强润滑油的冷却及冲洗作用，同时要特别注意观察中空轴的温度。目前大多数水泥厂磨机轴瓦测温装置采用的是安装于轴瓦环向120°端面深孔内的电接点压力式温度计，由于其测温部分仅位于瓦体中部，只能反应局部轴瓦温度，所以试车时将温度计示值当作轴瓦温度是不太准确的。一般磨机试重车时，应有人守候在主轴承旁，观察中空轴表面面的油膜情况，用手触摸中空轴各个区段位置油膜厚薄，凭手感估测温度情况，若温度较高，可用手持式激光测温仪检测中空轴表面的温度，一般中空轴温度在65摄氏度以下为正常，超过65摄氏度就必须加强注意观察，温度达到70摄氏度时，应立即停磨或采取慢转了。
但磨机在正常生产过程中也常常因磨内物料温度过高等工艺方面的原因引起轴瓦发热，此时采取停磨的方法来处理是比较可靠的，待磨机内温度降下来后再开磨，同时设法降低磨内物料温度。但多数企业不愿意采用停磨的方法，其原因是不愿影响生产，往往磨内物料温度在运行中一般不是很容易降下来的，尤其是熟料入库时由于冷却不够，使得入磨熟料温度高，致使在继续维持生产运行还是停磨保护设备的问题上一直矛盾着的。在这种情况下有些企业采用磨内喷水使磨内温度下降的办法虽能凑效，但由于水量难以控制和调节，万一失控引起大事故而不太放心使用。
采用稀油站的体外油循环冷却的方法来处理轴瓦发热现象是目前较好的方法。但由于油冷却器的使用效果并不十分令人满意，尤其在夏季，或循环冷却水温度较高，水中杂质多或冷却器内结有水垢情况下，使得进出油冷却器的润滑油冷却效果不理想，冷却前后润滑油的温差小，有的只有1－2摄氏度，板式换热器虽然换热效率高于列管式换热器，但对于循环冷却水中杂质和污垢引起换热效率的下降仍是无法避免，对于前面提到的研一种空气能量分离器的冷风生成装置，利用这种能量分离器能产生成0.2Mpa压力，0－15摄氏度的低温气体，在处理和预防磨机轴瓦发热过程中也能发挥作用，一种简单快捷的方法是在轴承座观察孔旁开一个直径为34mm的园孔，然后焊一节内径为25mm 短管作为低温气体直接输入轴承座内的喷气嘴，在轴瓦发热温度升高时迅速打开开关使冷气流吹向轴瓦，可以达到抑制轴瓦温度上升，降低轴瓦温度的效果。
还有一种方法是将能量分离器产生的低温气体作为油冷却器的热交换介质，这种以洁净气体作为热交换介质的油冷却器由于不存在以水为介质的杂质多或冷却器内易结水垢的弊端，由于两种介质温差大，热交换效果比板式和列管式的换热器高。使用中将轴承座内的回油先进入该油冷却器，冷却后的润滑油再回到油箱，出油冷却器的低温气体同前一种方法一样再送入轴承座内，继续对轴瓦进行冷却，这种方法的效果大于前一种，只是系统显得较为复杂一些。
念佛往生极乐世界，是遍虚空遍法界第一等好事
经上讲，但能发菩提心，想想这不容易，菩提心发不起来。我常讲菩提心，真诚、清净、平等、正觉、慈悲，真难，真不容易。我们听蕅益大师的说法就行了，用蕅益大师所说的，我们人人都能做得到。
蕅益大师怎么讲？第一个信，第二个愿，第三个持名，你看信愿持名四个字。我真相信有西方极乐世界，我真相信有阿弥陀佛，这就是发菩提心。印光大师为蕅益大师做证明，印光大师在《要解》里看到这四个字，佩服得五体投地，他讲得太好了，这人人都可以成佛，这真普度众生。过去古来祖师大德从来没有讲得这么简单、这么容易，让人家一听就明白，了不起！《弥陀要解》里说的，信、愿、持名就能往生，真正是万修万人去。
万修万人去，善导大师讲的。善导大师有传说他是阿弥陀佛再来的。我在日本访问的时候，向日本的法师们请教，你们有没有听说过，善导大师是阿弥陀佛再来？他们都知道，他说我们日本有这个说法。天台智者大师是释迦牟尼佛再来的。佛菩萨再来，我们要知道。这是身份暴露的，还有许多祖师大德佛菩萨再来身份没有暴露的，我们不知道。
甚至于在眼前，无论在家出家，里头也有佛菩萨再来的，要不然他怎么可能有这么大的成就？夏莲居、梅光羲、欧阳竟无、杨仁山，这都不是平常人，黄念祖。应化在世间救苦救难，以出家在家不同的身份来做同样的工作，护持正法、弘扬正法，令正法久住不衰。
了解这些事实真相，我们对佛法的复兴就充满希望。世道是在衰退，一个十年不如一个十年，这个迹象我们看得很清楚。如何复兴？有佛菩萨再来，所以可以复兴。只要我们人心向善，就能感得佛菩萨再来，我们诚心诚意的祈求，这个能量非常之大。
所以“发菩提心，一向专念”，信愿就是发菩提心，持名就是一向专念，“便蒙佛愿冥加”，就得到阿弥陀佛四十八愿的加持，“决得往生净土”，语气非常肯定，没有丝毫怀疑，你决定得到往生极乐世界。“其事至易”，很容易，不难！前面给我们说的，男女老少、贤愚不肖，人人有分，只要具备四个字的条件，信愿持名。“故名易行道”，跟其他法门比，这个容易。
“如是方便直截，殊胜希有，乃十方世界之所无”。确实十方一切诸佛剎土里面没有这个事情，只有西方极乐世界有，我们在这一生当中一定要把极乐世界抓稳。
经上讲，但能发菩提心，想想这不容易，菩提心发不起来。我常讲菩提心，真诚、清净、平等、正觉、慈悲，真难，真不容易。我们听蕅益大师的说法就行了，用蕅益大师所说的，我们人人都能做得到。
蕅益大师怎么讲？第一个信，第二个愿，第三个持名，你看信愿持名四个字。我真相信有西方极乐世界，我真相信有阿弥陀佛，这就是发菩提心。印光大师为蕅益大师做证明，印光大师在《要解》里看到这四个字，佩服得五体投地，他讲得太好了，这人人都可以成佛，这真普度众生。过去古来祖师大德从来没有讲得这么简单、这么容易，让人家一听就明白，了不起！《弥陀要解》里说的，信、愿、持名就能往生，真正是万修万人去。
万修万人去，善导大师讲的。善导大师有传说他是阿弥陀佛再来的。我在日本访问的时候，向日本的法师们请教，你们有没有听说过，善导大师是阿弥陀佛再来？他们都知道，他说我们日本有这个说法。天台智者大师是释迦牟尼佛再来的。佛菩萨再来，我们要知道。这是身份暴露的，还有许多祖师大德佛菩萨再来身份没有暴露的，我们不知道。
甚至于在眼前，无论在家出家，里头也有佛菩萨再来的，要不然他怎么可能有这么大的成就？夏莲居、梅光羲、欧阳竟无、杨仁山，这都不是平常人，黄念祖。应化在世间救苦救难，以出家在家不同的身份来做同样的工作，护持正法、弘扬正法，令正法久住不衰。
了解这些事实真相，我们对佛法的复兴就充满希望。世道是在衰退，一个十年不如一个十年，这个迹象我们看得很清楚。如何复兴？有佛菩萨再来，所以可以复兴。只要我们人心向善，就能感得佛菩萨再来，我们诚心诚意的祈求，这个能量非常之大。
所以“发菩提心，一向专念”，信愿就是发菩提心，持名就是一向专念，“便蒙佛愿冥加”，就得到阿弥陀佛四十八愿的加持，“决得往生净土”，语气非常肯定，没有丝毫怀疑，你决定得到往生极乐世界。“其事至易”，很容易，不难！前面给我们说的，男女老少、贤愚不肖，人人有分，只要具备四个字的条件，信愿持名。“故名易行道”，跟其他法门比，这个容易。
“如是方便直截，殊胜希有，乃十方世界之所无”。确实十方一切诸佛剎土里面没有这个事情，只有西方极乐世界有，我们在这一生当中一定要把极乐世界抓稳。
【典故】历史上楚灵王所好的细腰，并非是女人之腰，而是“士人”之腰，是大男人们的腰。楚灵王喜欢他的臣子有纤细的腰。“士”在春秋战国时期是介于卿大夫和庶民之间男性群体的专用称呼，女人是没有资格称士的。是故，楚灵王所好的是男人的细腰无疑。楚王好细腰演变成专指女性之细腰，是一个千古误解！#春秋战国# https://t.cn/RLU21gS
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