【发出实地探访邀请函，春之眼底气何在？】
1月9日，春之眼“开门迎客”，把业主、市民、媒体请到项目建设现场，通过幕墙、巨柱、板墙等6个施工项目的工艺介绍，让大家深入了解“第一高楼”的工程进度、建设难度等。
这里可办登机手续
春之眼项目规划建设两座超高层建筑：北塔，一栋407米超高层地标建筑；南塔，一栋308米，单套约320-1700㎡左右大平层公馆；以及托起两座超高层的商业裙楼（未来将由俊发与金格百货联合运营）共同构成60万方顶级城市综合体。项目涵盖商业、办公和公寓三种物业形态，可提供居住到办公以及购物休闲的一站式的生活体验。
春之眼位于昆明市中心， 3条地铁线在此交汇，在这里乘坐地铁轻松可达昆明南站和昆明长水国际机场。项目内规划了城市值机大厅，未来可在此直接办理登机手续，乘地铁到机场登机，从此昆明市民全球出行一站到达。
等了5年终于启动建设
作为一个庞大而系统的“超级工程”，从2013年拿下土地，到启动建设，春之眼耐心“等”了5年。土地存在多个历史遗留问题始终没有得到完善的解决。在企业通过合规合法的努力推进下，2016年解决了场地内遗留拆迁及占用问题，2017年解决了航空限高问题，春之眼于2018年才得以全面动工。5年已过，项目终得启动建设，春之眼抵住了5年经济社会变化带来的风险压力、扛住了巨大的资金投入与社会关注的压力，只因为春之眼对这个重磅项目充满信心。
2020年在受疫情影响的情况下，仍追赶进度完成节点性工程。
截至目前，商业裙楼（一期）幕墙龙骨安装完毕，正在实施电梯、消防等安装工程，预计2021年底开业运营。南塔已建设至12层。
建设就是挑战极限死磕细节
自开建，“身高”407米的超高建筑春之眼就一直在挑战极限：设计难、启动建设难、抗震难、施工难；一直在死磕细节。
春之眼在全球范围内聘请了顶级设计团队：主塔设计美国SOM（迪拜塔设计团队）、李祖原联合建筑师事务所（台北101大厦设计团队）、日本凤咨询环境设计研究所（北京三里屯景观设计团队）等“全明星天团”。大师们通过对城市、人文、土地、艺术、时尚的研究。为这块意义非凡的地块量身定制，侵入全部心血。春之眼项目建成后不但代表着新昆明的地标符号，更是一座宏伟、优雅、谦逊、时尚且克制的艺术作品。
项目坐落于昆明市中心区域，繁华地段之上，既要兼顾中心人流、历史古迹、盘龙江，又要考虑地铁2、3、6号线的影响，施工空间非常有限，需要塔吊转换。因为是超高建筑，春之眼耗时3年才解决了“8度抗震”的难题；因为基坑规模之大，单次混凝土浇筑量达2.4万方、127小时不间断浇筑混凝土超过5天5夜，春之眼在死磕施工质量的同时刷新了筏板浇筑的多项记录。除了自身的技术难题，春之眼还需判研周边建筑施工对项目安全的影响，例如东风广场北广场拟建的地下五层商业，为了保证未来的施工安全，还须解决深基坑支护方案等技术挑战。
经常经过东风广场的人会注意到，春之眼商业裙楼部分支撑外立面板材的龙骨几乎安装完毕。但大家不知道，即将安装的玻璃幕墙样板已经经历了3轮调试。
站在幕墙施工区域，工作人员娓娓道出背后的故事：裙楼设计从“春城”昆明的地域特点出发，以丰富的幕墙色彩、流动的曲线，呈现清风徐来、春风拂动的舒展形态。外立面光幕墙玻璃的颜色就多达11种。为了呈现完美，春之眼抠色彩、抠图案，哪怕一个小细节不理想，都推翻重来。3轮调试，每一轮需要近两个月的样板调试。
死磕，践行在春之眼的每一道工序。“只有做实细节狂魔，才能将这座建筑打造成艺术品，打造为地标建筑。”春之眼三期项目经理孙东东说。
对于超高建筑，大家最关心的就是安全，最想了解的是施工工艺和技术。
春之眼精挑细选了几项能直观展现超高技术水平的项目。
在一期电梯安装参观现场，参观者能亲眼看着工作人员进行操作。一期商业项目为满足运营需求，共计要安装32部垂直电梯和44部扶梯，其中包含两部跨度约36米的飞天梯。
春之眼项目结构设计经理杨子夜介绍，单部普通扶梯的重量约9吨，单部飞天梯重量约45吨，巨大的重量与体型给扶梯的安装增加了不少困难。项目组多次调整、演练安装方案，确保施工安全、运行安全。整个工程正在以“稳中提速”“细中求快”的节奏按进度推进。
在设备机房安装参观点，春之眼水电工程经理丁伟形象比喻“各式各类的设备机房就像人体的各个器官，缺哪都不行，哪个器官有点小毛病也不行。机电消防管道就如同身体的血管、经脉一样，必须畅通无阻，身体才能正常工作。”因此，这两个工程项目的安装就需要绣花般的精细和耐心，必须做到一次成型。
通过现场参观，眼见为实的参观者们不仅知晓了项目的建设进度，了解了建设难度和安全把控，还在“亲密”接触中建立起了情感，增添了信心。
“我们会经常邀你到工地看看”
“春之眼，是我们回馈给春城的礼物。”春之眼负责人邹许鑫说，怀揣着对责任和匠心的极致追求，春之眼希望通过开放日接受到场每一位的严苛点评。“春之眼，这个项目的意义，远远超过表象，更在于传承昆明文脉的新名片。我们希望每一位关心春之眼的市民，每一个爱昆明的人，都能和我们一起陪伴、见证这个传奇的诞生。”
邹许鑫说，在春之眼建成交付之前，工地开放日还将不定期地举办。这是春之眼作为俊发集团一员，积极推行打开“围墙里的世界”工地开放日常态化建设的主动作为；也是春之眼在工程建设全过程中回应关切的最好方式，更是让客户亲眼看到未来会实际交付片区的绝佳机会。
“我们会经常邀你到工地看看，我们接受一切监督。”这句话对于俊发集团旗下的每一个项目来说，不仅是自信和底气的体现，也是俊发不断推动产品与服务进步的重要方式，是促进客户沟通、有效解决问题、获得客户认可的重要桥梁。
未来，俊发希望在更开放的互动中，用经得起时间推敲的品质诚意，一步步践行品质筑就生活的落地。（昆明信息港）
1月9日，春之眼“开门迎客”，把业主、市民、媒体请到项目建设现场，通过幕墙、巨柱、板墙等6个施工项目的工艺介绍，让大家深入了解“第一高楼”的工程进度、建设难度等。
这里可办登机手续
春之眼项目规划建设两座超高层建筑：北塔，一栋407米超高层地标建筑；南塔，一栋308米，单套约320-1700㎡左右大平层公馆；以及托起两座超高层的商业裙楼（未来将由俊发与金格百货联合运营）共同构成60万方顶级城市综合体。项目涵盖商业、办公和公寓三种物业形态，可提供居住到办公以及购物休闲的一站式的生活体验。
春之眼位于昆明市中心， 3条地铁线在此交汇，在这里乘坐地铁轻松可达昆明南站和昆明长水国际机场。项目内规划了城市值机大厅，未来可在此直接办理登机手续，乘地铁到机场登机，从此昆明市民全球出行一站到达。
等了5年终于启动建设
作为一个庞大而系统的“超级工程”，从2013年拿下土地，到启动建设，春之眼耐心“等”了5年。土地存在多个历史遗留问题始终没有得到完善的解决。在企业通过合规合法的努力推进下，2016年解决了场地内遗留拆迁及占用问题，2017年解决了航空限高问题，春之眼于2018年才得以全面动工。5年已过，项目终得启动建设，春之眼抵住了5年经济社会变化带来的风险压力、扛住了巨大的资金投入与社会关注的压力，只因为春之眼对这个重磅项目充满信心。
2020年在受疫情影响的情况下，仍追赶进度完成节点性工程。
截至目前，商业裙楼（一期）幕墙龙骨安装完毕，正在实施电梯、消防等安装工程，预计2021年底开业运营。南塔已建设至12层。
建设就是挑战极限死磕细节
自开建，“身高”407米的超高建筑春之眼就一直在挑战极限：设计难、启动建设难、抗震难、施工难；一直在死磕细节。
春之眼在全球范围内聘请了顶级设计团队：主塔设计美国SOM（迪拜塔设计团队）、李祖原联合建筑师事务所（台北101大厦设计团队）、日本凤咨询环境设计研究所（北京三里屯景观设计团队）等“全明星天团”。大师们通过对城市、人文、土地、艺术、时尚的研究。为这块意义非凡的地块量身定制，侵入全部心血。春之眼项目建成后不但代表着新昆明的地标符号，更是一座宏伟、优雅、谦逊、时尚且克制的艺术作品。
项目坐落于昆明市中心区域，繁华地段之上，既要兼顾中心人流、历史古迹、盘龙江，又要考虑地铁2、3、6号线的影响，施工空间非常有限，需要塔吊转换。因为是超高建筑，春之眼耗时3年才解决了“8度抗震”的难题；因为基坑规模之大，单次混凝土浇筑量达2.4万方、127小时不间断浇筑混凝土超过5天5夜，春之眼在死磕施工质量的同时刷新了筏板浇筑的多项记录。除了自身的技术难题，春之眼还需判研周边建筑施工对项目安全的影响，例如东风广场北广场拟建的地下五层商业，为了保证未来的施工安全，还须解决深基坑支护方案等技术挑战。
经常经过东风广场的人会注意到，春之眼商业裙楼部分支撑外立面板材的龙骨几乎安装完毕。但大家不知道，即将安装的玻璃幕墙样板已经经历了3轮调试。
站在幕墙施工区域，工作人员娓娓道出背后的故事：裙楼设计从“春城”昆明的地域特点出发，以丰富的幕墙色彩、流动的曲线，呈现清风徐来、春风拂动的舒展形态。外立面光幕墙玻璃的颜色就多达11种。为了呈现完美，春之眼抠色彩、抠图案，哪怕一个小细节不理想，都推翻重来。3轮调试，每一轮需要近两个月的样板调试。
死磕，践行在春之眼的每一道工序。“只有做实细节狂魔，才能将这座建筑打造成艺术品，打造为地标建筑。”春之眼三期项目经理孙东东说。
对于超高建筑，大家最关心的就是安全，最想了解的是施工工艺和技术。
春之眼精挑细选了几项能直观展现超高技术水平的项目。
在一期电梯安装参观现场，参观者能亲眼看着工作人员进行操作。一期商业项目为满足运营需求，共计要安装32部垂直电梯和44部扶梯，其中包含两部跨度约36米的飞天梯。
春之眼项目结构设计经理杨子夜介绍，单部普通扶梯的重量约9吨，单部飞天梯重量约45吨，巨大的重量与体型给扶梯的安装增加了不少困难。项目组多次调整、演练安装方案，确保施工安全、运行安全。整个工程正在以“稳中提速”“细中求快”的节奏按进度推进。
在设备机房安装参观点，春之眼水电工程经理丁伟形象比喻“各式各类的设备机房就像人体的各个器官，缺哪都不行，哪个器官有点小毛病也不行。机电消防管道就如同身体的血管、经脉一样，必须畅通无阻，身体才能正常工作。”因此，这两个工程项目的安装就需要绣花般的精细和耐心，必须做到一次成型。
通过现场参观，眼见为实的参观者们不仅知晓了项目的建设进度，了解了建设难度和安全把控，还在“亲密”接触中建立起了情感，增添了信心。
“我们会经常邀你到工地看看”
“春之眼，是我们回馈给春城的礼物。”春之眼负责人邹许鑫说，怀揣着对责任和匠心的极致追求，春之眼希望通过开放日接受到场每一位的严苛点评。“春之眼，这个项目的意义，远远超过表象，更在于传承昆明文脉的新名片。我们希望每一位关心春之眼的市民，每一个爱昆明的人，都能和我们一起陪伴、见证这个传奇的诞生。”
邹许鑫说，在春之眼建成交付之前，工地开放日还将不定期地举办。这是春之眼作为俊发集团一员，积极推行打开“围墙里的世界”工地开放日常态化建设的主动作为；也是春之眼在工程建设全过程中回应关切的最好方式，更是让客户亲眼看到未来会实际交付片区的绝佳机会。
“我们会经常邀你到工地看看，我们接受一切监督。”这句话对于俊发集团旗下的每一个项目来说，不仅是自信和底气的体现，也是俊发不断推动产品与服务进步的重要方式，是促进客户沟通、有效解决问题、获得客户认可的重要桥梁。
未来，俊发希望在更开放的互动中，用经得起时间推敲的品质诚意，一步步践行品质筑就生活的落地。（昆明信息港）
走读地理 | 迪拜
每天一个地理问题
迪拜凭什么从沙漠中崛起
要知道，20年前，迪拜还只是一片沙漠
在政治上
也只是阿拉伯联合酋长国里的一个酋长国而已
那你说，是因为迪拜有石油吗？
确实有，但是论石油产量
在阿联酋的几个酋长国里
远不如阿布扎比
迪拜目前只有5%的收入来自于石油
那是因为区位优势吗
在历史上好像没有过
虽然迪拜港现在的吞吐量已经是世界第九位了
但这是因为迪拜拼命发展集装箱装卸速度、物流信息能力带来的
全是靠这一代人的努力
那么长的波斯湾海岸线
迪拜并没有像新加坡那样的独特地理位置
就这么个地方
2013年，迪拜购物中心的客流量就达到了7500万人次
当然是世界第一
到了2016年，迪拜跃升为全球第三大空港
2017年，到访迪拜的客流达1760万人次
这是全世界第三大旅行目的地了
超越了巴黎
一个沙漠中小海岸城市
几百年来，默默无闻
突然间成为全球关注向往的目的地
到底凭什么？？？
说起来很简单：靠想象力
具体来讲，就是打造第一
造高楼，我要第一
记住：我要第一，永远的第一
比如哈利法塔
最开始，并没有打算建828米
2004年，开始建造的时候
世界第一高楼是台北的101大厦，509米
按照常识，只要比这个高，比如510米就是世界第一了
但是迪拜人不这么想
一旦建成，你101大楼在上面加个尖儿怎么办？
所以，哈利法塔的建设
从最初设计的560米
到后来的650米，又提高到750米，最终建成828米
把101大厦甩了一大截
据说，过程中，连开发商也不知道到底要建多高
只有一个念头是清楚的
哈利法塔不仅要当世界第一
而且要在未来很多年里面
保持这个世界第一
这个过程听起来很奇怪的吧
你建一个大楼，很严肃的
怎么能那么不靠谱？
其实人家早有预谋
就是不管建多高
地基我永远按照1000米高的承受力设计
这样，我在未来就机会叠加
你看，夯实基础，比拼未来
没有那个城市有迪拜这样疯狂
依照这个思路
酒店我要最好的，亚特兰蒂斯七星级
就这么短短几十年
迪拜创造了无数个世界第一
最大的人工岛：棕榈岛
最大的室内滑雪场
记住，中东沙漠中搞滑雪场
波斯湾这个纬度，一年四季干旱少雨炎热
建设世界最大的滑雪场是不是很奇葩
更奇葩的是，
迪拜的警车，居然用高级跑车
迪拜的ATM机里面居然可以取黄金
在迪拜人看来
只要人力可及，不是靠独特资源
只要能吸引点赞
我都要争世界第一
就这样硬生生把世界目光聚焦到这里
关注力不就是想法
也就是说，任何一个节点
只要地理位置别太差
可以向全世界输出一个叫“想法”的东西
就能成为网络的中心节点
今天，你如果去法国旅游
很多航班都要从迪拜转机
要知道，迪拜在波斯湾海岸
并非中法航程的直线中点
去迪拜转机，绕了一个大弯
你看，有了想法，就能在世界核心网络中
另立节点，自成中心
现在才明白，迪拜之所以这样做
就是为在全人类的认知体系上
树立一个属于自己的标签
通过打造一个现代、开放、奢华和极致的城市
吸引最优秀的人才进驻
持续打造迪拜作为网络上一个超级节点的地位
人类社会本身，就是想法的网络。
关于血源、文化的想法网络，形成了民族；
关于人生来处、去处的想法网络，形成了宗教；
关于安全、生存、发展的想法网络，形成了国家
每天一个地理问题
迪拜凭什么从沙漠中崛起
要知道，20年前，迪拜还只是一片沙漠
在政治上
也只是阿拉伯联合酋长国里的一个酋长国而已
那你说，是因为迪拜有石油吗？
确实有，但是论石油产量
在阿联酋的几个酋长国里
远不如阿布扎比
迪拜目前只有5%的收入来自于石油
那是因为区位优势吗
在历史上好像没有过
虽然迪拜港现在的吞吐量已经是世界第九位了
但这是因为迪拜拼命发展集装箱装卸速度、物流信息能力带来的
全是靠这一代人的努力
那么长的波斯湾海岸线
迪拜并没有像新加坡那样的独特地理位置
就这么个地方
2013年，迪拜购物中心的客流量就达到了7500万人次
当然是世界第一
到了2016年，迪拜跃升为全球第三大空港
2017年，到访迪拜的客流达1760万人次
这是全世界第三大旅行目的地了
超越了巴黎
一个沙漠中小海岸城市
几百年来，默默无闻
突然间成为全球关注向往的目的地
到底凭什么？？？
说起来很简单：靠想象力
具体来讲，就是打造第一
造高楼，我要第一
记住：我要第一，永远的第一
比如哈利法塔
最开始，并没有打算建828米
2004年，开始建造的时候
世界第一高楼是台北的101大厦，509米
按照常识，只要比这个高，比如510米就是世界第一了
但是迪拜人不这么想
一旦建成，你101大楼在上面加个尖儿怎么办？
所以，哈利法塔的建设
从最初设计的560米
到后来的650米，又提高到750米，最终建成828米
把101大厦甩了一大截
据说，过程中，连开发商也不知道到底要建多高
只有一个念头是清楚的
哈利法塔不仅要当世界第一
而且要在未来很多年里面
保持这个世界第一
这个过程听起来很奇怪的吧
你建一个大楼，很严肃的
怎么能那么不靠谱？
其实人家早有预谋
就是不管建多高
地基我永远按照1000米高的承受力设计
这样，我在未来就机会叠加
你看，夯实基础，比拼未来
没有那个城市有迪拜这样疯狂
依照这个思路
酒店我要最好的，亚特兰蒂斯七星级
就这么短短几十年
迪拜创造了无数个世界第一
最大的人工岛：棕榈岛
最大的室内滑雪场
记住，中东沙漠中搞滑雪场
波斯湾这个纬度，一年四季干旱少雨炎热
建设世界最大的滑雪场是不是很奇葩
更奇葩的是，
迪拜的警车，居然用高级跑车
迪拜的ATM机里面居然可以取黄金
在迪拜人看来
只要人力可及，不是靠独特资源
只要能吸引点赞
我都要争世界第一
就这样硬生生把世界目光聚焦到这里
关注力不就是想法
也就是说，任何一个节点
只要地理位置别太差
可以向全世界输出一个叫“想法”的东西
就能成为网络的中心节点
今天，你如果去法国旅游
很多航班都要从迪拜转机
要知道，迪拜在波斯湾海岸
并非中法航程的直线中点
去迪拜转机，绕了一个大弯
你看，有了想法，就能在世界核心网络中
另立节点，自成中心
现在才明白，迪拜之所以这样做
就是为在全人类的认知体系上
树立一个属于自己的标签
通过打造一个现代、开放、奢华和极致的城市
吸引最优秀的人才进驻
持续打造迪拜作为网络上一个超级节点的地位
人类社会本身，就是想法的网络。
关于血源、文化的想法网络，形成了民族；
关于人生来处、去处的想法网络，形成了宗教；
关于安全、生存、发展的想法网络，形成了国家
《彩绘雕塑庆福年》
烟火绚烂的跨年夜过后，还有喜气的雕塑展览等着您欣赏！
当代雕塑艺术家洪易27件作品在台北101「迎春派对101-洪易雕塑艺术个展」展出，与香港、西班牙同步举行。以快乐动物雕塑、台湾特色彩绘图样为主题，庆贺新年也传达吉祥寓意，为世界祈福。
考量到疫情下民众无法轻易出国，才以同步办展克服区域藩篱、跨境参与艺术飨宴，欢乐的过年气氛，也同样渲染家中的装饰雕刻。
烟火绚烂的跨年夜过后，还有喜气的雕塑展览等着您欣赏！
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考量到疫情下民众无法轻易出国，才以同步办展克服区域藩篱、跨境参与艺术飨宴，欢乐的过年气氛，也同样渲染家中的装饰雕刻。
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