2022年A股最硬核赛道：逆变器和IGBT，静待花开！
一、明年最硬核赛道：逆变器和IGBT
买股票，最重要看逻辑！立足当下，更要着眼未来！选对最硬逻辑，才能敢于重仓！
锂电、光伏、风电、储能，四大最正宗的新能源赛道，谁是最硬核的赛道？？？
本作者认为，最硬核的赛道莫属逆变器和IGBT。
明年，增长最快的就是逆变器！！逆变器最核心部件IGBT，就是最紧缺的，也是最具有核心价值的！！
二、先问大家几个问题：
1、新能源车赛道如何？明年增长如何？宁德时代和亿纬锂能扩产多少？
2、光伏赛道如何？明年增长如何？隆基股份、天合光能扩产多少？中广核等大型国有企业光伏订单多少？
3、风电赛道如何？明年增长如何？金风科技、明阳智能接订单多少？三峡能源等大型国有企业风电订单多少？
4、储能赛道如何？明年增长如何？光伏风电必须搭配储能又是多少？？科华数据、科士达储能订单多少？
5、未来三年以上新能源车光伏风电储能四条赛道如何？？增长如何？？
大家买的，新能源车，光伏，风电，储能，都是基于五年内赛道的爆发去买的。
我们任何人都知道，单单拿任何一条赛道出来，明后年的业绩都是爆炸性增长。
那么，如果叠加，新能源车、光伏、风电、储能，三条赛道或者四条赛道，这个增长是不是更加爆炸？？
逆变器，在光伏领域叫逆变器，在风电领域和储能领域叫变流器，就是同一样东西，这个逆变器它就是横跨三条赛道。
今年，光伏投标爆发、风电投标爆发、储能爆发；明年，光伏、风电、储能正式大规模投产，必须搭配大量的逆变器，也就是说逆变器的增速绝对是乘以3的！！看逆变器，重不在规模，重在增速！增速决定估值、决定市值，决定上限！
那么，单论业绩增速，最硬核的赛道，难道不就是逆变器吗？？？
今年，9月份政策推动下，风电才正式提上日程，储能也是正式提上日程，光伏由于明年硅料价格预期下降，也会爆发性增长，新能源车也是明年芯片供给缓和，也是爆发性增长。那么，明年，四条赛道都是一样无敌的存在。
最硬核的赛道之一就是逆变器！
更重要的是，逆变器，最核心的部件是IGBT，横跨四条赛道：新能源车、光伏、风电、储能。
新能源车，比亚迪王传福说，新能源车IGBT需求是传统车的5-10倍，那么，再叠加光伏、风电、储能三条赛道，IGBT的需求是原来的多少倍？？大家有没有去想想？
想通了，你还会去买赛道的旁门左道吗？明明最硬核的赛道就是逆变器和IGBT了。
握住IGBT，就相当于宁德时代想去握住锂矿一样重要！相当于隆基股份想去握住硅料一样重要！
所以，明年，最硬核的赛道，必然是逆变器和IGBT。
买对赛道，必然是雨露均沾。
明年，不是最缺永太科技的VC，联创股份的PVDF，联泓新科的EVC，不是缺磷化工，不是缺石大胜华的溶剂，不是缺华友钴业的镍，不是缺天赐材料多氟多的电解液，缺的是逆变器，更缺的是IGBT。紧缺程度超乎我们想象。
三、建议标的：
逆变器的标的股是
阳光电源，主营光伏逆变器，公司的主导产品太阳能光伏逆变器的市场占有率多年来稳居国内市场第一位。
科华数据，公司自主研发的太阳能并网、离网逆变器采用高频变换和DSP控制技术，具备稳压稳频的输出特性和高效、环保等优点，应用于太阳能光伏并网发电系统。
锦浪科技、固德威、德业股份、盛弘股份、上能电气
IGBT的标的是:
斯达半导，国内IGBT行业龙头公司，全球第八，国内第一。公司在工控IGBT地位稳固，在新能源汽车和光伏行业进展顺利。公司的IGBT芯片设计和模块封装技术不断突破，可以跟国际巨头比肩，产品竞争能力和市场占有率不断提高。
宏微科技，国内第一批IGBT公司，公司自研IGBT芯片达行业先进水平，对标英飞凌第七代IGBT产品正在研发中。公司已经成为台达集团、汇川技术、奥太集团、上海沪工等多家行业领军企业的供应商。
士兰微，国内功率IDM龙头公司，新能源汽车IGBT模块开始进入批量供应。公司功率半导体产品除供应比亚迪集团外，已进入小康汽车、宇通汽车、福田汽车、瑞凌股份、北京时代、英威腾、蓝海华腾、汇川技术等厂商的供应体系。
新洁能，业绩高成长的功率半导体龙头公司，宁德时代的供应商。公司是国内功率器件MOSFET产品系列最全、品种型号最丰富的企业之一，产品技术领先，同时积极布局IGBT高景气赛道
四、题外话：
对了，大家以为时代电气，仅仅是做轨道变流器和新能源车的电驱系统的，估值也是按照这两个给的。
可是时代电气，不仅仅是轨道变流器国内第一，新能源电驱系统名列前茅，
还有，风电变流器2020年排名第五，今年中车集团的风电也是爆炸性增长，自带光环的时代电气，相信风电变流器国内市场占比也是名列前茅，
更有有一点，今年1-8月时代电气的光伏中标国内出乎大家意料地排名已经第十，排在禾望电气锦浪科技正泰电器的后面，排在固德威的前面。
如果叠加风电、储能，时代电气的国内排名能不能进入前五？
这个还是1-8月的排名，按照时代电气汽车事业部总经理何总的说法，时代电气的中低压IGBT有着庞大的市场队伍，要做大很简单，做中低压逆变器最大的核心就是上量。
时代电气，是所有国内逆变器供应商中，唯一是自己全产业链打通也是全核心自主技术的，那么，时代电气，做中低压的光伏逆变器、储能变流器、风能变流器，是不是就是降维打击？？同时，时代电气，叠加国内车规级IGBTI、电驱系统双项唯一唯二自主产权和全产链的企业，你觉得是不是很宝贵？
这就是IGBT的核心竞争力！逆变器就是制造业，IGBT就是核心竞争力！
在没有产能大规模落地的1-8月，光伏中标第十，风电第五，新能源车国内前列，试问下，明年会怎么样？从9月份看，算不算预期差很大？和德业股份很类似？和永太科技很类似？
大家要不要用锦浪科技的估值、用固德威的估值、用斯达半导的估值、用宏微股份的估值，用禾望电气的估值，去类比时代电气明年的各项新能源业务的市值？？光伏多少？风电多少？储能多少？新能源车多少？传感器多少？
如果按照明后几年逆变器和IGBT的增速，叠加新能源车、光伏、风电、储能四条赛道合力的增速，再叠加国内IGBT技术国产替代的红利，你觉得时代电气的天花板在哪里呢？
大家自行评估。大家可以去北极星看看里面的光伏、风电、储能中标情况，你会对明年的四条赛道更加乐观。
19号科技峰会上，比亚迪王传福说，中国市场足够庞大，一定会诞生世界级的企业。
比亚迪(002594)、宁德时代(300750)、隆基股份算一个，不知道国有企业主导碳中和下的中车时代电气，会不会成长成世界级企业了？
一、明年最硬核赛道：逆变器和IGBT
买股票，最重要看逻辑！立足当下，更要着眼未来！选对最硬逻辑，才能敢于重仓！
锂电、光伏、风电、储能，四大最正宗的新能源赛道，谁是最硬核的赛道？？？
本作者认为，最硬核的赛道莫属逆变器和IGBT。
明年，增长最快的就是逆变器！！逆变器最核心部件IGBT，就是最紧缺的，也是最具有核心价值的！！
二、先问大家几个问题：
1、新能源车赛道如何？明年增长如何？宁德时代和亿纬锂能扩产多少？
2、光伏赛道如何？明年增长如何？隆基股份、天合光能扩产多少？中广核等大型国有企业光伏订单多少？
3、风电赛道如何？明年增长如何？金风科技、明阳智能接订单多少？三峡能源等大型国有企业风电订单多少？
4、储能赛道如何？明年增长如何？光伏风电必须搭配储能又是多少？？科华数据、科士达储能订单多少？
5、未来三年以上新能源车光伏风电储能四条赛道如何？？增长如何？？
大家买的，新能源车，光伏，风电，储能，都是基于五年内赛道的爆发去买的。
我们任何人都知道，单单拿任何一条赛道出来，明后年的业绩都是爆炸性增长。
那么，如果叠加，新能源车、光伏、风电、储能，三条赛道或者四条赛道，这个增长是不是更加爆炸？？
逆变器，在光伏领域叫逆变器，在风电领域和储能领域叫变流器，就是同一样东西，这个逆变器它就是横跨三条赛道。
今年，光伏投标爆发、风电投标爆发、储能爆发；明年，光伏、风电、储能正式大规模投产，必须搭配大量的逆变器，也就是说逆变器的增速绝对是乘以3的！！看逆变器，重不在规模，重在增速！增速决定估值、决定市值，决定上限！
那么，单论业绩增速，最硬核的赛道，难道不就是逆变器吗？？？
今年，9月份政策推动下，风电才正式提上日程，储能也是正式提上日程，光伏由于明年硅料价格预期下降，也会爆发性增长，新能源车也是明年芯片供给缓和，也是爆发性增长。那么，明年，四条赛道都是一样无敌的存在。
最硬核的赛道之一就是逆变器！
更重要的是，逆变器，最核心的部件是IGBT，横跨四条赛道：新能源车、光伏、风电、储能。
新能源车，比亚迪王传福说，新能源车IGBT需求是传统车的5-10倍，那么，再叠加光伏、风电、储能三条赛道，IGBT的需求是原来的多少倍？？大家有没有去想想？
想通了，你还会去买赛道的旁门左道吗？明明最硬核的赛道就是逆变器和IGBT了。
握住IGBT，就相当于宁德时代想去握住锂矿一样重要！相当于隆基股份想去握住硅料一样重要！
所以，明年，最硬核的赛道，必然是逆变器和IGBT。
买对赛道，必然是雨露均沾。
明年，不是最缺永太科技的VC，联创股份的PVDF，联泓新科的EVC，不是缺磷化工，不是缺石大胜华的溶剂，不是缺华友钴业的镍，不是缺天赐材料多氟多的电解液，缺的是逆变器，更缺的是IGBT。紧缺程度超乎我们想象。
三、建议标的：
逆变器的标的股是
阳光电源，主营光伏逆变器，公司的主导产品太阳能光伏逆变器的市场占有率多年来稳居国内市场第一位。
科华数据，公司自主研发的太阳能并网、离网逆变器采用高频变换和DSP控制技术，具备稳压稳频的输出特性和高效、环保等优点，应用于太阳能光伏并网发电系统。
锦浪科技、固德威、德业股份、盛弘股份、上能电气
IGBT的标的是:
斯达半导，国内IGBT行业龙头公司，全球第八，国内第一。公司在工控IGBT地位稳固，在新能源汽车和光伏行业进展顺利。公司的IGBT芯片设计和模块封装技术不断突破，可以跟国际巨头比肩，产品竞争能力和市场占有率不断提高。
宏微科技，国内第一批IGBT公司，公司自研IGBT芯片达行业先进水平，对标英飞凌第七代IGBT产品正在研发中。公司已经成为台达集团、汇川技术、奥太集团、上海沪工等多家行业领军企业的供应商。
士兰微，国内功率IDM龙头公司，新能源汽车IGBT模块开始进入批量供应。公司功率半导体产品除供应比亚迪集团外，已进入小康汽车、宇通汽车、福田汽车、瑞凌股份、北京时代、英威腾、蓝海华腾、汇川技术等厂商的供应体系。
新洁能，业绩高成长的功率半导体龙头公司，宁德时代的供应商。公司是国内功率器件MOSFET产品系列最全、品种型号最丰富的企业之一，产品技术领先，同时积极布局IGBT高景气赛道
四、题外话：
对了，大家以为时代电气，仅仅是做轨道变流器和新能源车的电驱系统的，估值也是按照这两个给的。
可是时代电气，不仅仅是轨道变流器国内第一，新能源电驱系统名列前茅，
还有，风电变流器2020年排名第五，今年中车集团的风电也是爆炸性增长，自带光环的时代电气，相信风电变流器国内市场占比也是名列前茅，
更有有一点，今年1-8月时代电气的光伏中标国内出乎大家意料地排名已经第十，排在禾望电气锦浪科技正泰电器的后面，排在固德威的前面。
如果叠加风电、储能，时代电气的国内排名能不能进入前五？
这个还是1-8月的排名，按照时代电气汽车事业部总经理何总的说法，时代电气的中低压IGBT有着庞大的市场队伍，要做大很简单，做中低压逆变器最大的核心就是上量。
时代电气，是所有国内逆变器供应商中，唯一是自己全产业链打通也是全核心自主技术的，那么，时代电气，做中低压的光伏逆变器、储能变流器、风能变流器，是不是就是降维打击？？同时，时代电气，叠加国内车规级IGBTI、电驱系统双项唯一唯二自主产权和全产链的企业，你觉得是不是很宝贵？
这就是IGBT的核心竞争力！逆变器就是制造业，IGBT就是核心竞争力！
在没有产能大规模落地的1-8月，光伏中标第十，风电第五，新能源车国内前列，试问下，明年会怎么样？从9月份看，算不算预期差很大？和德业股份很类似？和永太科技很类似？
大家要不要用锦浪科技的估值、用固德威的估值、用斯达半导的估值、用宏微股份的估值，用禾望电气的估值，去类比时代电气明年的各项新能源业务的市值？？光伏多少？风电多少？储能多少？新能源车多少？传感器多少？
如果按照明后几年逆变器和IGBT的增速，叠加新能源车、光伏、风电、储能四条赛道合力的增速，再叠加国内IGBT技术国产替代的红利，你觉得时代电气的天花板在哪里呢？
大家自行评估。大家可以去北极星看看里面的光伏、风电、储能中标情况，你会对明年的四条赛道更加乐观。
19号科技峰会上，比亚迪王传福说，中国市场足够庞大，一定会诞生世界级的企业。
比亚迪(002594)、宁德时代(300750)、隆基股份算一个，不知道国有企业主导碳中和下的中车时代电气，会不会成长成世界级企业了？
2022年A股最硬核赛道：逆变器和IGBT，静待花开！
一、明年最硬核赛道：逆变器和IGBT
买股票，最重要看逻辑！立足当下，更要着眼未来！选对最硬逻辑，才能敢于重仓！
锂电、光伏、风电、储能，四大最正宗的新能源赛道，谁是最硬核的赛道？？？
本作者认为，最硬核的赛道莫属逆变器和IGBT。
明年，增长最快的就是逆变器！！逆变器最核心部件IGBT，就是最紧缺的，也是最具有核心价值的！！
二、先问大家几个问题：
1、新能源车赛道如何？明年增长如何？宁德时代和亿纬锂能扩产多少？
2、光伏赛道如何？明年增长如何？隆基股份、天合光能扩产多少？中广核等大型国有企业光伏订单多少？
3、风电赛道如何？明年增长如何？金风科技、明阳智能接订单多少？三峡能源等大型国有企业风电订单多少？
4、储能赛道如何？明年增长如何？光伏风电必须搭配储能又是多少？？科华数据、科士达储能订单多少？
5、未来三年以上新能源车光伏风电储能四条赛道如何？？增长如何？？
大家买的，新能源车，光伏，风电，储能，都是基于五年内赛道的爆发去买的。
我们任何人都知道，单单拿任何一条赛道出来，明后年的业绩都是爆炸性增长。
那么，如果叠加，新能源车、光伏、风电、储能，三条赛道或者四条赛道，这个增长是不是更加爆炸？？
逆变器，在光伏领域叫逆变器，在风电领域和储能领域叫变流器，就是同一样东西，这个逆变器它就是横跨三条赛道。
今年，光伏投标爆发、风电投标爆发、储能爆发；明年，光伏、风电、储能正式大规模投产，必须搭配大量的逆变器，也就是说逆变器的增速绝对是乘以3的！！看逆变器，重不在规模，重在增速！增速决定估值、决定市值，决定上限！
那么，单论业绩增速，最硬核的赛道，难道不就是逆变器吗？？？
今年，9月份政策推动下，风电才正式提上日程，储能也是正式提上日程，光伏由于明年硅料价格预期下降，也会爆发性增长，新能源车也是明年芯片供给缓和，也是爆发性增长。那么，明年，四条赛道都是一样无敌的存在。
最硬核的赛道之一就是逆变器！
更重要的是，逆变器，最核心的部件是IGBT，横跨四条赛道：新能源车、光伏、风电、储能。
新能源车，比亚迪王传福说，新能源车IGBT需求是传统车的5-10倍，那么，再叠加光伏、风电、储能三条赛道，IGBT的需求是原来的多少倍？？大家有没有去想想？
想通了，你还会去买赛道的旁门左道吗？明明最硬核的赛道就是逆变器和IGBT了。
握住IGBT，就相当于宁德时代想去握住锂矿一样重要！相当于隆基股份想去握住硅料一样重要！
所以，明年，最硬核的赛道，必然是逆变器和IGBT。
买对赛道，必然是雨露均沾。
明年，不是最缺永太科技的VC，联创股份的PVDF，联泓新科的EVC，不是缺磷化工，不是缺石大胜华的溶剂，不是缺华友钴业的镍，不是缺天赐材料多氟多的电解液，缺的是逆变器，更缺的是IGBT。紧缺程度超乎我们想象。
三、建议标的：
逆变器的标的股是
阳光电源，主营光伏逆变器，公司的主导产品太阳能光伏逆变器的市场占有率多年来稳居国内市场第一位。
科华数据，公司自主研发的太阳能并网、离网逆变器采用高频变换和DSP控制技术，具备稳压稳频的输出特性和高效、环保等优点，应用于太阳能光伏并网发电系统。
锦浪科技、固德威、德业股份、盛弘股份、上能电气
IGBT的标的是:
斯达半导，国内IGBT行业龙头公司，全球第八，国内第一。公司在工控IGBT地位稳固，在新能源汽车和光伏行业进展顺利。公司的IGBT芯片设计和模块封装技术不断突破，可以跟国际巨头比肩，产品竞争能力和市场占有率不断提高。
宏微科技，国内第一批IGBT公司，公司自研IGBT芯片达行业先进水平，对标英飞凌第七代IGBT产品正在研发中。公司已经成为台达集团、汇川技术、奥太集团、上海沪工等多家行业领军企业的供应商。
士兰微，国内功率IDM龙头公司，新能源汽车IGBT模块开始进入批量供应。公司功率半导体产品除供应比亚迪集团外，已进入小康汽车、宇通汽车、福田汽车、瑞凌股份、北京时代、英威腾、蓝海华腾、汇川技术等厂商的供应体系。
新洁能，业绩高成长的功率半导体龙头公司，宁德时代的供应商。公司是国内功率器件MOSFET产品系列最全、品种型号最丰富的企业之一，产品技术领先，同时积极布局IGBT高景气赛道
四、题外话：
对了，大家以为时代电气，仅仅是做轨道变流器和新能源车的电驱系统的，估值也是按照这两个给的。
可是时代电气，不仅仅是轨道变流器国内第一，新能源电驱系统名列前茅，
还有，风电变流器2020年排名第五，今年中车集团的风电也是爆炸性增长，自带光环的时代电气，相信风电变流器国内市场占比也是名列前茅，
更有有一点，今年1-8月时代电气的光伏中标国内出乎大家意料地排名已经第十，排在禾望电气锦浪科技正泰电器的后面，排在固德威的前面。
如果叠加风电、储能，时代电气的国内排名能不能进入前五？
这个还是1-8月的排名，按照时代电气汽车事业部总经理何总的说法，时代电气的中低压IGBT有着庞大的市场队伍，要做大很简单，做中低压逆变器最大的核心就是上量。
时代电气，是所有国内逆变器供应商中，唯一是自己全产业链打通也是全核心自主技术的，那么，时代电气，做中低压的光伏逆变器、储能变流器、风能变流器，是不是就是降维打击？？同时，时代电气，叠加国内车规级IGBTI、电驱系统双项唯一唯二自主产权和全产链的企业，你觉得是不是很宝贵？
这就是IGBT的核心竞争力！逆变器就是制造业，IGBT就是核心竞争力！
在没有产能大规模落地的1-8月，光伏中标第十，风电第五，新能源车国内前列，试问下，明年会怎么样？从9月份看，算不算预期差很大？和德业股份很类似？和永太科技很类似？
大家要不要用锦浪科技的估值、用固德威的估值、用斯达半导的估值、用宏微股份的估值，用禾望电气的估值，去类比时代电气明年的各项新能源业务的市值？？光伏多少？风电多少？储能多少？新能源车多少？传感器多少？
如果按照明后几年逆变器和IGBT的增速，叠加新能源车、光伏、风电、储能四条赛道合力的增速，再叠加国内IGBT技术国产替代的红利，你觉得时代电气的天花板在哪里呢？
大家自行评估。大家可以去北极星看看里面的光伏、风电、储能中标情况，你会对明年的四条赛道更加乐观。
19号科技峰会上，比亚迪王传福说，中国市场足够庞大，一定会诞生世界级的企业。
比亚迪(002594)、宁德时代(300750)、隆基股份算一个，不知道国有企业主导碳中和下的中车时代电气，会不会成长成世界级企业了？
一切静等年报，静待花开。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
一、明年最硬核赛道：逆变器和IGBT
买股票，最重要看逻辑！立足当下，更要着眼未来！选对最硬逻辑，才能敢于重仓！
锂电、光伏、风电、储能，四大最正宗的新能源赛道，谁是最硬核的赛道？？？
本作者认为，最硬核的赛道莫属逆变器和IGBT。
明年，增长最快的就是逆变器！！逆变器最核心部件IGBT，就是最紧缺的，也是最具有核心价值的！！
二、先问大家几个问题：
1、新能源车赛道如何？明年增长如何？宁德时代和亿纬锂能扩产多少？
2、光伏赛道如何？明年增长如何？隆基股份、天合光能扩产多少？中广核等大型国有企业光伏订单多少？
3、风电赛道如何？明年增长如何？金风科技、明阳智能接订单多少？三峡能源等大型国有企业风电订单多少？
4、储能赛道如何？明年增长如何？光伏风电必须搭配储能又是多少？？科华数据、科士达储能订单多少？
5、未来三年以上新能源车光伏风电储能四条赛道如何？？增长如何？？
大家买的，新能源车，光伏，风电，储能，都是基于五年内赛道的爆发去买的。
我们任何人都知道，单单拿任何一条赛道出来，明后年的业绩都是爆炸性增长。
那么，如果叠加，新能源车、光伏、风电、储能，三条赛道或者四条赛道，这个增长是不是更加爆炸？？
逆变器，在光伏领域叫逆变器，在风电领域和储能领域叫变流器，就是同一样东西，这个逆变器它就是横跨三条赛道。
今年，光伏投标爆发、风电投标爆发、储能爆发；明年，光伏、风电、储能正式大规模投产，必须搭配大量的逆变器，也就是说逆变器的增速绝对是乘以3的！！看逆变器，重不在规模，重在增速！增速决定估值、决定市值，决定上限！
那么，单论业绩增速，最硬核的赛道，难道不就是逆变器吗？？？
今年，9月份政策推动下，风电才正式提上日程，储能也是正式提上日程，光伏由于明年硅料价格预期下降，也会爆发性增长，新能源车也是明年芯片供给缓和，也是爆发性增长。那么，明年，四条赛道都是一样无敌的存在。
最硬核的赛道之一就是逆变器！
更重要的是，逆变器，最核心的部件是IGBT，横跨四条赛道：新能源车、光伏、风电、储能。
新能源车，比亚迪王传福说，新能源车IGBT需求是传统车的5-10倍，那么，再叠加光伏、风电、储能三条赛道，IGBT的需求是原来的多少倍？？大家有没有去想想？
想通了，你还会去买赛道的旁门左道吗？明明最硬核的赛道就是逆变器和IGBT了。
握住IGBT，就相当于宁德时代想去握住锂矿一样重要！相当于隆基股份想去握住硅料一样重要！
所以，明年，最硬核的赛道，必然是逆变器和IGBT。
买对赛道，必然是雨露均沾。
明年，不是最缺永太科技的VC，联创股份的PVDF，联泓新科的EVC，不是缺磷化工，不是缺石大胜华的溶剂，不是缺华友钴业的镍，不是缺天赐材料多氟多的电解液，缺的是逆变器，更缺的是IGBT。紧缺程度超乎我们想象。
三、建议标的：
逆变器的标的股是
阳光电源，主营光伏逆变器，公司的主导产品太阳能光伏逆变器的市场占有率多年来稳居国内市场第一位。
科华数据，公司自主研发的太阳能并网、离网逆变器采用高频变换和DSP控制技术，具备稳压稳频的输出特性和高效、环保等优点，应用于太阳能光伏并网发电系统。
锦浪科技、固德威、德业股份、盛弘股份、上能电气
IGBT的标的是:
斯达半导，国内IGBT行业龙头公司，全球第八，国内第一。公司在工控IGBT地位稳固，在新能源汽车和光伏行业进展顺利。公司的IGBT芯片设计和模块封装技术不断突破，可以跟国际巨头比肩，产品竞争能力和市场占有率不断提高。
宏微科技，国内第一批IGBT公司，公司自研IGBT芯片达行业先进水平，对标英飞凌第七代IGBT产品正在研发中。公司已经成为台达集团、汇川技术、奥太集团、上海沪工等多家行业领军企业的供应商。
士兰微，国内功率IDM龙头公司，新能源汽车IGBT模块开始进入批量供应。公司功率半导体产品除供应比亚迪集团外，已进入小康汽车、宇通汽车、福田汽车、瑞凌股份、北京时代、英威腾、蓝海华腾、汇川技术等厂商的供应体系。
新洁能，业绩高成长的功率半导体龙头公司，宁德时代的供应商。公司是国内功率器件MOSFET产品系列最全、品种型号最丰富的企业之一，产品技术领先，同时积极布局IGBT高景气赛道
四、题外话：
对了，大家以为时代电气，仅仅是做轨道变流器和新能源车的电驱系统的，估值也是按照这两个给的。
可是时代电气，不仅仅是轨道变流器国内第一，新能源电驱系统名列前茅，
还有，风电变流器2020年排名第五，今年中车集团的风电也是爆炸性增长，自带光环的时代电气，相信风电变流器国内市场占比也是名列前茅，
更有有一点，今年1-8月时代电气的光伏中标国内出乎大家意料地排名已经第十，排在禾望电气锦浪科技正泰电器的后面，排在固德威的前面。
如果叠加风电、储能，时代电气的国内排名能不能进入前五？
这个还是1-8月的排名，按照时代电气汽车事业部总经理何总的说法，时代电气的中低压IGBT有着庞大的市场队伍，要做大很简单，做中低压逆变器最大的核心就是上量。
时代电气，是所有国内逆变器供应商中，唯一是自己全产业链打通也是全核心自主技术的，那么，时代电气，做中低压的光伏逆变器、储能变流器、风能变流器，是不是就是降维打击？？同时，时代电气，叠加国内车规级IGBTI、电驱系统双项唯一唯二自主产权和全产链的企业，你觉得是不是很宝贵？
这就是IGBT的核心竞争力！逆变器就是制造业，IGBT就是核心竞争力！
在没有产能大规模落地的1-8月，光伏中标第十，风电第五，新能源车国内前列，试问下，明年会怎么样？从9月份看，算不算预期差很大？和德业股份很类似？和永太科技很类似？
大家要不要用锦浪科技的估值、用固德威的估值、用斯达半导的估值、用宏微股份的估值，用禾望电气的估值，去类比时代电气明年的各项新能源业务的市值？？光伏多少？风电多少？储能多少？新能源车多少？传感器多少？
如果按照明后几年逆变器和IGBT的增速，叠加新能源车、光伏、风电、储能四条赛道合力的增速，再叠加国内IGBT技术国产替代的红利，你觉得时代电气的天花板在哪里呢？
大家自行评估。大家可以去北极星看看里面的光伏、风电、储能中标情况，你会对明年的四条赛道更加乐观。
19号科技峰会上，比亚迪王传福说，中国市场足够庞大，一定会诞生世界级的企业。
比亚迪(002594)、宁德时代(300750)、隆基股份算一个，不知道国有企业主导碳中和下的中车时代电气，会不会成长成世界级企业了？
一切静等年报，静待花开。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
三刑、六害会是什么作用？何时应吉，何时应凶？
一、相刑的问题
很多人咨询卜广鉴老师，问寅申巳三刑、丑未戌三刑到底什么意思？有这个三刑到底是大凶还是吉？
什么是相刑？刑就是刑罚、伤害之意，往往带来灾祸，比如破财、伤病、是非、官灾。其实刑有吉有凶、并非如古人说的见刑就凶。有的人遇到三刑确实会有灾难，但也有人遇到三刑并没有灾难，甚至有的还好事连连，升官发财，这是什么原因呢？
卜广鉴老师在预测实践中发现，相刑有吉有凶，刑去了用神或刑旺忌神则凶；刑去忌神或刑旺用神则吉，为什么相刑有吉有凶呢？道理很简单，因为刑不过是五行生克制化的一种变相表现形式，我们都知道生克制化有吉有凶，对我有利的生克制化就吉，对我不利的生克制化就凶，自然相刑也有吉有凶了，是吉是凶一样是针对日干喜忌而言的。因此论相刑也离不开日干喜忌与生克制化。
掌握相刑吉凶的总原则应该把握两条：一是日干喜忌。比如日干忌申金，如果岁运刑去申金自然为吉。反过来，假若日干喜申金，如果岁运刑去申金就为凶了；二是五行平衡。比如子卯相刑，如果两者的力量平衡，自然是论刑吉，而不论刑凶。如果是三子刑一卯，这就为过，自然不吉了。
刑包括子卯相刑、寅申巳三刑、丑未戌三刑、辰午酉亥自刑，构成三刑的要素必须全备，缺一不可，才能发挥三刑的特殊效果与作用，如果缺一支，吉凶效果就不太明显。
1、子卯相刑
子卯相刑：古今命书大多认为子卯相刑以凶看，其实子卯虽然相生，但却是存在相刑，不过要区分是刑吉还是刑凶，判断的标准就是我上面说的刑吉刑凶总原则。子刑卯，是因为卯木不需要水时，而水很多，对卯木产生危害，称为子刑卯，比如三子刑一卯；卯刑子是因为在命局缺水的情况下，而卯木却将水吸干，给子水带来危害，称为卯刑子，比如三卯刑一子；在子卯两种五行都适量的情况下，
子卯论刑吉，不为刑凶。
例一：乾造 丙子 辛卯 壬子 癸卯
大运：壬辰 癸巳 甲午 乙未 丙申
这个八字《滴天髓阐微》一书的例子，此案例中子和卯的能量适度，所以反而是吉的作用。命主仕途平顺。
例二：乾造 癸卯 甲子 壬子 庚子
此八字命主得过肝病，这个八字就是子水太旺，卯木泄水为用神，但卯木太弱，卯木化不了众子水，此时论三子刑一卯，卯木受伤，卯木为肝，所以得肝病。
2、寅申巳三刑
寅申巳三刑：古今命书大多认为寅申巳相刑以凶看，其实寅申巳三刑虽然是应不吉的标志，但也不能谈虎色变。寅申巳相刑是三支中的藏干互相克战、相刑，其结果是支中余气均被刑去，只剩下本气决胜负。
寅申巳相刑有三刑全的看法，也有一对一的规则。下面我先着重讲一下寅申巳三字全时的具体情况，这三字的关键取决与巳申相合的结果，是合绊、还是合化，而是否合化的关键，又取决于巳申的盖头五行是什么？
1、寅申巳三刑，当申金巳火的盖头为戊己土时，巳申相刑以土生金论，申金为用神吉，申金为忌神凶。寅申以相冲之规来论吉凶，寅巳以相生论；
2、寅申巳三刑，当申金巳火的盖头为丙丁火时，巳申相刑，以巳火克申金论，申金为用凶，申金为忌吉。寅申以相冲论，寅巳相生论吉凶；
3。寅申巳三刑，当申金巳火的盖头为壬水时，巳申紧贴相刑，以申巳合而化水论，巳申二五行变成了水，这时，寅申不相冲，寅巳不相生，为水生寅木论，如果日干以水木为用，则此三刑为吉，如果日干以水木为凶，则此三刑为凶；
4、当申巳为甲申、乙巳、庚申、辛巳时，以寅申巳三刑混战论，一般申金、寅木受伤，巳火胜出，申金、寅木为用凶，申金、寅木为忌吉。
另外以寅申巳的喜忌来看刑吉刑凶也很关键，比如八字中以寅木为用，遇寅申巳三刑全，必不吉，申金、巳火同理。另外当寅申巳三刑出现一对一的组合时，以下面的方法来判断：
1、寅巳相刑为寅木生巳火，刑吉刑凶以寅巳对日干的喜忌为准，比如当巳火为用时，寅木生巳火为刑吉，当巳火为忌时，寅木生巳火为刑凶。寅木为用为忌时同理；
2、巳申相刑为相合，是一种合中带刑、刑中带合的特殊关系，这也是巳申合与其它六合的区别之一。巳申之间的刑吉刑凶，也以巳申对日干的喜忌为准，并按“合吉成功则吉、合凶成功则凶、合吉不成反凶、合凶不成反吉”的规则来论吉凶，比如申金为日干之用，不管申巳合化成功与否，都不吉。假若申金为日干之忌，也不管申巳合化成功与否，都为大吉。
3、寅申相刑为相冲，是一种冲中带刑、刑中带冲的特殊关系，这里我们以冲看，一般情况下，申胜寅败，但寅木得令又得势时，寅胜申败，是吉是凶，以日干对申寅的喜忌而定。
3、丑未戌三刑
丑未戌三刑：古今命书大多认为丑未戌相刑以凶看，其实丑未戌三刑虽然是引发不吉的标志，但也不能一概而论，同样要看日干的喜忌来看，假若日干喜土，那么丑未戌三刑就为吉；假若日干忌土，那么丑未戌三刑就为凶了，因为丑未戌三刑的结果为土旺；假若以丑未戌中的余气、墓库藏干为用神，逢丑未戌三刑也不吉。
你只要把握以上三条，丑未戌三刑是吉是凶就一目了然了。丑未戌三刑为土旺，以天干透出戊己土的力量最大，吉凶也最明显，如果无戊己土透出天干，其三刑的效果就大减，吉凶的效果也不明显。
丑未戌三支在命局中同时出现为相刑成立，若在岁运出现任何一支或两支为岁运引发，重复之支为加力。假若命局、大运、流年各出现一支构成丑未戌三刑，吉凶最为明显。另外，丑未戌三刑之力大于其它三合局之力，但小于辰戌丑未四合局之力，凡与丑未戌共支的其它三合局均以三刑为准论吉凶。
除丑未戌三刑全外，还有丑戌刑，这个刑的力量不大，只是在原局紧邻的情况下发生相刑的作用，丑戌中的余气、墓根全被刑掉，只保留土的本气根，相刑的结果是土的力量得到了增强。丑未论冲，不论刑；未戌论相互帮扶，不论刑，因为它们都是燥土，没有相刑的内因，而丑戌相刑的内因就是它们一个是寒土、一个是燥土，故发生相刑。
二、相害的应用规律
什么是相害？就是相互妨害的意思，主孤独、妒忌、不利六亲、不利手足、不利婚姻、不利团结，有相互拆台之意。六害包括：子未害、丑午害、寅巳害、申亥害、卯辰害、酉戌害。六害的形成的原因与地支六合有关，比如子与丑合、未来冲散，午与未合、子来冲散，故子未害；
卜广鉴老师在实践中发现，六害还是有些作用的，特别是丑午相害与卯辰相害屡屡应验、百发百中。六害的凶性，有时甚至会大过相冲。
其实地支六害也是地支生克的另一种表现形式，分克害与生害两种。生害：丑午害、申亥害、寅巳害、酉戌害；克害有：子未害、卯辰害，它们一般都以日干喜忌论吉凶，比如卯辰害，辰为用神，卯来害之必凶；辰为忌神，卯来害之为吉。
其它相害吉凶同理。不过相害、相刑同其它生克合冲不同的是：它不仅论生克，也论一种代表不吉的信息标志，如果大家发现有这种标志，就应该引起高度重视，然后再根据日干与六亲的喜忌来推断相害相刑是否为吉还是为凶。
女命：庚戌 己丑 甲午 乙亥
此八字丑害夫宫（丑午害）、劫财合杀，婚姻不顺的信息很明显，断她婚姻不顺，因夫破财引发矛盾，离婚再嫁。命主反馈正确。实际情况命主老公遭遇桃花劫破了大财、夫妻两产生矛盾导致离婚。
一、相刑的问题
很多人咨询卜广鉴老师，问寅申巳三刑、丑未戌三刑到底什么意思？有这个三刑到底是大凶还是吉？
什么是相刑？刑就是刑罚、伤害之意，往往带来灾祸，比如破财、伤病、是非、官灾。其实刑有吉有凶、并非如古人说的见刑就凶。有的人遇到三刑确实会有灾难，但也有人遇到三刑并没有灾难，甚至有的还好事连连，升官发财，这是什么原因呢？
卜广鉴老师在预测实践中发现，相刑有吉有凶，刑去了用神或刑旺忌神则凶；刑去忌神或刑旺用神则吉，为什么相刑有吉有凶呢？道理很简单，因为刑不过是五行生克制化的一种变相表现形式，我们都知道生克制化有吉有凶，对我有利的生克制化就吉，对我不利的生克制化就凶，自然相刑也有吉有凶了，是吉是凶一样是针对日干喜忌而言的。因此论相刑也离不开日干喜忌与生克制化。
掌握相刑吉凶的总原则应该把握两条：一是日干喜忌。比如日干忌申金，如果岁运刑去申金自然为吉。反过来，假若日干喜申金，如果岁运刑去申金就为凶了；二是五行平衡。比如子卯相刑，如果两者的力量平衡，自然是论刑吉，而不论刑凶。如果是三子刑一卯，这就为过，自然不吉了。
刑包括子卯相刑、寅申巳三刑、丑未戌三刑、辰午酉亥自刑，构成三刑的要素必须全备，缺一不可，才能发挥三刑的特殊效果与作用，如果缺一支，吉凶效果就不太明显。
1、子卯相刑
子卯相刑：古今命书大多认为子卯相刑以凶看，其实子卯虽然相生，但却是存在相刑，不过要区分是刑吉还是刑凶，判断的标准就是我上面说的刑吉刑凶总原则。子刑卯，是因为卯木不需要水时，而水很多，对卯木产生危害，称为子刑卯，比如三子刑一卯；卯刑子是因为在命局缺水的情况下，而卯木却将水吸干，给子水带来危害，称为卯刑子，比如三卯刑一子；在子卯两种五行都适量的情况下，
子卯论刑吉，不为刑凶。
例一：乾造 丙子 辛卯 壬子 癸卯
大运：壬辰 癸巳 甲午 乙未 丙申
这个八字《滴天髓阐微》一书的例子，此案例中子和卯的能量适度，所以反而是吉的作用。命主仕途平顺。
例二：乾造 癸卯 甲子 壬子 庚子
此八字命主得过肝病，这个八字就是子水太旺，卯木泄水为用神，但卯木太弱，卯木化不了众子水，此时论三子刑一卯，卯木受伤，卯木为肝，所以得肝病。
2、寅申巳三刑
寅申巳三刑：古今命书大多认为寅申巳相刑以凶看，其实寅申巳三刑虽然是应不吉的标志，但也不能谈虎色变。寅申巳相刑是三支中的藏干互相克战、相刑，其结果是支中余气均被刑去，只剩下本气决胜负。
寅申巳相刑有三刑全的看法，也有一对一的规则。下面我先着重讲一下寅申巳三字全时的具体情况，这三字的关键取决与巳申相合的结果，是合绊、还是合化，而是否合化的关键，又取决于巳申的盖头五行是什么？
1、寅申巳三刑，当申金巳火的盖头为戊己土时，巳申相刑以土生金论，申金为用神吉，申金为忌神凶。寅申以相冲之规来论吉凶，寅巳以相生论；
2、寅申巳三刑，当申金巳火的盖头为丙丁火时，巳申相刑，以巳火克申金论，申金为用凶，申金为忌吉。寅申以相冲论，寅巳相生论吉凶；
3。寅申巳三刑，当申金巳火的盖头为壬水时，巳申紧贴相刑，以申巳合而化水论，巳申二五行变成了水，这时，寅申不相冲，寅巳不相生，为水生寅木论，如果日干以水木为用，则此三刑为吉，如果日干以水木为凶，则此三刑为凶；
4、当申巳为甲申、乙巳、庚申、辛巳时，以寅申巳三刑混战论，一般申金、寅木受伤，巳火胜出，申金、寅木为用凶，申金、寅木为忌吉。
另外以寅申巳的喜忌来看刑吉刑凶也很关键，比如八字中以寅木为用，遇寅申巳三刑全，必不吉，申金、巳火同理。另外当寅申巳三刑出现一对一的组合时，以下面的方法来判断：
1、寅巳相刑为寅木生巳火，刑吉刑凶以寅巳对日干的喜忌为准，比如当巳火为用时，寅木生巳火为刑吉，当巳火为忌时，寅木生巳火为刑凶。寅木为用为忌时同理；
2、巳申相刑为相合，是一种合中带刑、刑中带合的特殊关系，这也是巳申合与其它六合的区别之一。巳申之间的刑吉刑凶，也以巳申对日干的喜忌为准，并按“合吉成功则吉、合凶成功则凶、合吉不成反凶、合凶不成反吉”的规则来论吉凶，比如申金为日干之用，不管申巳合化成功与否，都不吉。假若申金为日干之忌，也不管申巳合化成功与否，都为大吉。
3、寅申相刑为相冲，是一种冲中带刑、刑中带冲的特殊关系，这里我们以冲看，一般情况下，申胜寅败，但寅木得令又得势时，寅胜申败，是吉是凶，以日干对申寅的喜忌而定。
3、丑未戌三刑
丑未戌三刑：古今命书大多认为丑未戌相刑以凶看，其实丑未戌三刑虽然是引发不吉的标志，但也不能一概而论，同样要看日干的喜忌来看，假若日干喜土，那么丑未戌三刑就为吉；假若日干忌土，那么丑未戌三刑就为凶了，因为丑未戌三刑的结果为土旺；假若以丑未戌中的余气、墓库藏干为用神，逢丑未戌三刑也不吉。
你只要把握以上三条，丑未戌三刑是吉是凶就一目了然了。丑未戌三刑为土旺，以天干透出戊己土的力量最大，吉凶也最明显，如果无戊己土透出天干，其三刑的效果就大减，吉凶的效果也不明显。
丑未戌三支在命局中同时出现为相刑成立，若在岁运出现任何一支或两支为岁运引发，重复之支为加力。假若命局、大运、流年各出现一支构成丑未戌三刑，吉凶最为明显。另外，丑未戌三刑之力大于其它三合局之力，但小于辰戌丑未四合局之力，凡与丑未戌共支的其它三合局均以三刑为准论吉凶。
除丑未戌三刑全外，还有丑戌刑，这个刑的力量不大，只是在原局紧邻的情况下发生相刑的作用，丑戌中的余气、墓根全被刑掉，只保留土的本气根，相刑的结果是土的力量得到了增强。丑未论冲，不论刑；未戌论相互帮扶，不论刑，因为它们都是燥土，没有相刑的内因，而丑戌相刑的内因就是它们一个是寒土、一个是燥土，故发生相刑。
二、相害的应用规律
什么是相害？就是相互妨害的意思，主孤独、妒忌、不利六亲、不利手足、不利婚姻、不利团结，有相互拆台之意。六害包括：子未害、丑午害、寅巳害、申亥害、卯辰害、酉戌害。六害的形成的原因与地支六合有关，比如子与丑合、未来冲散，午与未合、子来冲散，故子未害；
卜广鉴老师在实践中发现，六害还是有些作用的，特别是丑午相害与卯辰相害屡屡应验、百发百中。六害的凶性，有时甚至会大过相冲。
其实地支六害也是地支生克的另一种表现形式，分克害与生害两种。生害：丑午害、申亥害、寅巳害、酉戌害；克害有：子未害、卯辰害，它们一般都以日干喜忌论吉凶，比如卯辰害，辰为用神，卯来害之必凶；辰为忌神，卯来害之为吉。
其它相害吉凶同理。不过相害、相刑同其它生克合冲不同的是：它不仅论生克，也论一种代表不吉的信息标志，如果大家发现有这种标志，就应该引起高度重视，然后再根据日干与六亲的喜忌来推断相害相刑是否为吉还是为凶。
女命：庚戌 己丑 甲午 乙亥
此八字丑害夫宫（丑午害）、劫财合杀，婚姻不顺的信息很明显，断她婚姻不顺，因夫破财引发矛盾，离婚再嫁。命主反馈正确。实际情况命主老公遭遇桃花劫破了大财、夫妻两产生矛盾导致离婚。
✋热门推荐