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【声明】
半夜收到举报，被告知发现超话涨粉数据异常出现僵尸号，而低级僵尸粉会降低超话排名。
在此申明绝非官方组织购买，不该背的锅坚决不背，并坚决抵制此类行为[微笑]
请各位粉丝稍安勿躁不要被带节奏，有情况第一时间反映给超管组，相信自家，专注自家，也请别有用心之人将心思用在正道。
有时间多去打投吧[爱你]
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美国再也无法隐藏！0号病人重磅线索曝光，病毒真相浮出水面
2020-04-02 17:58来源：兵器谱
0号病人指的就是第1个得传染病并且开始散播病毒的病人。找到0号病人将有利于我们确定传染源，对于疫情的防控是很有帮助的。比如说在这一次新冠病毒爆发以后，大家就一直在致力于寻找零后病人的踪迹，而如今关于0号病人的重磅线索已经曝光，这让美国无法再隐藏，疫情爆发的真相更是有可能会因此浮出水面。根据一位专家表示，他已经拿到了一位加拿大人和三位美国人的口供，而且从这些口供推断，0号病人很有可能是美国的一位女军官，值得一提的是这名女军官曾经在去年前往武汉参加了自行车赛。
其实在之前，就已经有人怀疑美国的疫情早就爆发了，只不过因为种种原因才被掩藏了起来。大家之所以会有这样的疑问是因为在中国疫情爆发的时候，美国国内的流感非常严重，更是导致了大量人员的死亡。而且在前段时间，美国cdc的主任也公开承认他们在某些流感患者的体内查到了新冠病毒。至于这一次被曝光的美国女军官本身就和生化武器的研究有关，而且在她的家族中还有两人已经确认感染新病毒，其中有一人为荷兰的首例病人。
就算是我们不做出阴谋论的猜测，这一切证据也都指向了美国，至少在这场疫情的爆发中，美国并没有他们表现的那么无辜。而且更耐人询问的是，美国方面一直不肯配合世界卫生组织的调查，这究竟只是单纯的想要展示自己的强权，还是想要掩藏真相呢？目前我国表示希望美国能够给出一个合理的说法。但是对于这种种质疑，美国方面却闭口不谈，甚至他们的总统特朗普还想将这次病毒甩锅。
很明显特朗普这样的称呼其实就是在转移国内的矛盾。如今，美国的累计确诊病例已经超过了18万，这也让一向高喊民主和自由的美国人开始纷纷变怂。不过按照美国现在的新增数量来看，该国的数据还没有达到最顶峰。其实，美国的数据会一直这样不断的向上攀升才是正常情况。毕竟大家如果对美国之前的防御措施有所了解的话，就会知道这个国家如今所遭遇的只是他们为自己无知所付出的代价罢了。
当然，民众对病毒无知是正常的，毕竟不是所有的人都是专家，也不是所有的人都能够拿到可靠的资料来证明新型冠状病毒的可怕，重点在于政府的无知，或者说是“假装无知”。在中国各大工厂都开始转型生产口罩的时候，美国还在宣扬口罩无用论。有人在上街随机采访美国人对新冠病毒的看法时，不少人都表示不会感到担忧，即便有人说会感到担忧，却也对该病毒一无所知，知道洗手的基本上就是防疫小能手了。
中国的疫情的确是最开始爆出来的，但是在后期很快就控制住了。可是，美国在看认为这是一件小事，在不少人眼里连中国都能够将疫情控制到这样的规模，那么美国就更没有问题了，毕竟在美国一年都有两千多万人患流感。更是有美国人在中国倾尽全力防控疫情的时候，罔顾中国也是受害者的事实，要求中国道歉。可如今，事实却狠狠的打了这些人的脸。美国的确诊病例超过中国也就算了，连0号病人都有极大的概率是美国人，相信大家应该明白这究竟证明了什么。
本文为一点号作者原创，未经授权不得转载
此网页由一点资讯提供 https://t.cn/R2WxaUC
2020-04-02 17:58来源：兵器谱
0号病人指的就是第1个得传染病并且开始散播病毒的病人。找到0号病人将有利于我们确定传染源，对于疫情的防控是很有帮助的。比如说在这一次新冠病毒爆发以后，大家就一直在致力于寻找零后病人的踪迹，而如今关于0号病人的重磅线索已经曝光，这让美国无法再隐藏，疫情爆发的真相更是有可能会因此浮出水面。根据一位专家表示，他已经拿到了一位加拿大人和三位美国人的口供，而且从这些口供推断，0号病人很有可能是美国的一位女军官，值得一提的是这名女军官曾经在去年前往武汉参加了自行车赛。
其实在之前，就已经有人怀疑美国的疫情早就爆发了，只不过因为种种原因才被掩藏了起来。大家之所以会有这样的疑问是因为在中国疫情爆发的时候，美国国内的流感非常严重，更是导致了大量人员的死亡。而且在前段时间，美国cdc的主任也公开承认他们在某些流感患者的体内查到了新冠病毒。至于这一次被曝光的美国女军官本身就和生化武器的研究有关，而且在她的家族中还有两人已经确认感染新病毒，其中有一人为荷兰的首例病人。
就算是我们不做出阴谋论的猜测，这一切证据也都指向了美国，至少在这场疫情的爆发中，美国并没有他们表现的那么无辜。而且更耐人询问的是，美国方面一直不肯配合世界卫生组织的调查，这究竟只是单纯的想要展示自己的强权，还是想要掩藏真相呢？目前我国表示希望美国能够给出一个合理的说法。但是对于这种种质疑，美国方面却闭口不谈，甚至他们的总统特朗普还想将这次病毒甩锅。
很明显特朗普这样的称呼其实就是在转移国内的矛盾。如今，美国的累计确诊病例已经超过了18万，这也让一向高喊民主和自由的美国人开始纷纷变怂。不过按照美国现在的新增数量来看，该国的数据还没有达到最顶峰。其实，美国的数据会一直这样不断的向上攀升才是正常情况。毕竟大家如果对美国之前的防御措施有所了解的话，就会知道这个国家如今所遭遇的只是他们为自己无知所付出的代价罢了。
当然，民众对病毒无知是正常的，毕竟不是所有的人都是专家，也不是所有的人都能够拿到可靠的资料来证明新型冠状病毒的可怕，重点在于政府的无知，或者说是“假装无知”。在中国各大工厂都开始转型生产口罩的时候，美国还在宣扬口罩无用论。有人在上街随机采访美国人对新冠病毒的看法时，不少人都表示不会感到担忧，即便有人说会感到担忧，却也对该病毒一无所知，知道洗手的基本上就是防疫小能手了。
中国的疫情的确是最开始爆出来的，但是在后期很快就控制住了。可是，美国在看认为这是一件小事，在不少人眼里连中国都能够将疫情控制到这样的规模，那么美国就更没有问题了，毕竟在美国一年都有两千多万人患流感。更是有美国人在中国倾尽全力防控疫情的时候，罔顾中国也是受害者的事实，要求中国道歉。可如今，事实却狠狠的打了这些人的脸。美国的确诊病例超过中国也就算了，连0号病人都有极大的概率是美国人，相信大家应该明白这究竟证明了什么。
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交通受阻复工寥寥 湖北汽车业仍“瘫痪”
湖北厂商鲜有复产，汽车业大面积“瘫痪”
“襄阳工厂部分岗位3月12号已经复工，但工厂这边现在只是布线，从布线到生产还需要时间，还没实现实际意义上复产，具体什么时候复产，还要看地方政府的安排”。东风日产一位内部人士告诉中车网。
在鄂车企复产力度最大属东风本田，3月16日，有媒体报道，东风本田武汉工厂工人已开始在总装线上忙碌，但因员工到岗困难，供应商未能如期复工等原因，目前复产能力还很有限。
一位东风集团党工部人员，东风乘用车研发部工程师均对中车网透露，因他们现在还在家线上办公，不能大范围走动，也就无法去就职单位上班。
还有一些整车厂明确目前还未复产。比起日产、本田属日系三杰、销售情况表现较好车企，近年产销量不断下滑的神龙汽车未能优先复工复产。
不止湖北整车厂大多未能顺利复产，供应商也大面积处于业务停摆状态。中车网多处询问得知，湖北供应商中，仅博世湖北工厂现已复产。“供应商与我们生产同步，我们对他们下了订单，他们才会生产。现在我们整车厂生产线还没开始作业，供应们暂时也不会复工”，神龙汽车一位内部人士对中车网说。
即便湖北汽车相关企业复工，无论是厂商、还是复岗员工自身都需经过诸多繁琐流程。湖北某地申请复工企业需准备病毒防控小组名单、生产组织方案、应急预案、防控异常情况登记表、员工进餐制度、食堂防范制度、出入登记表、消毒工作登记表和员工复工个人承诺书等十几个文件。
员工返回工作地点也需经过多个过程，哪怕从湖北襄阳回武汉东风本部，也需先在居住地对应级别的疾控中心开具接触隔离观察的健康证明，再由东风汽车开具员工返回武汉工作的接收函，最后要拿到襄阳市卫生部门开具健康证明，三个步骤完成后才能离开返汉。
出入小区尚且不得行，交通受阻返岗困难
交通未恢复也为湖北企业复工带来困难。张伟（化名），一位家住武汉汽车配套商高管对中车网直言，“武汉现在还是进不去，出不来”。
截至3月17日，全国其它省份通往湖北火车、飞机尚未开通，湖北当地人若想跨城出行，只能选择私家车。对于申请复工企业，武汉方面规定，只能采取“点对点、一站式”的办法，集中精准输送务工人员返岗。一家武汉企业选择让返汉员工自行前往合肥，从合肥乘坐公司大巴回汉。
“现在湖北武汉以外的城市虽然解封，但全国去湖北的交通还没开通。即便其它城市交通开通了，湖北很多铁路运输要经过武汉，武汉不解封运输依然困难，”张伟说。
在前述神龙汽车内部人士看来，车企的顺利复工，需要交通能配合恢复。物流不放开，整车造好也无法运输。汽车生产线长，供应商遍布全国，若外省零部件运不进湖北，生产线也无法启动。除非政府有特别支持办法，仅物流车不能省内省外运输这点，就会对整车厂复工、复产造车很大影响。
不仅去外省的公共交通未开通，连武汉市内部出行也举步维艰。中车网了解到，武汉私家车若要上路，需要办理通行证。目前个人办理车辆出行证还较为困难，需由相关单位申请才可办理。私家车多不能上路，武汉市内公共交通目前也处于暂停运转状态。
“市内交通都没恢复，复工返岗的人该怎么办，都让他们开私家车么？不是每个打工的人都有车，尤其生产线上的工人。有的企业即便复工，员工进出小区困难、不能住旅店，也无法真正意义上复工。总而言之，层层加码防疫，为企业复工带来了很多压力。”张伟质疑道。
中车网通过与多位在汉汽车业人员交谈获悉，除有特殊情况，目前武汉还不允许在汉人员离开小区，各社区超市目前仍不对外，即便每日采购食品和生活用品，也需由志愿者、物业公司人员从超市送往采购人家中。
“东风旗下几家公司不管现在能不顺利复产，他们的复产申请被批复，已经得到优待。我们这类暂时还不能去上班的人，已经不关心复工这件事，更关心的是每日的民生，什么时候能出小区，什么时候能正常生活。”张伟感慨。
员工亦盼早日上班，呼吁疏通交通支援复工
“现在武汉每天新增确诊只有个位数，还没有北京多。但政府目前都没发声什么时候交通能恢复，人们何时可以出小区，估计得新增清零之后这些才能实现。我们担心等具备生产条件时候，市场就没了。”张伟无奈感叹。
汽车行业长期暂停业务，对武汉乃至湖北经济将带来巨大损失。根据2018年的统计数据，以沌口为核心的武汉经济技术开发区，贡献了武汉市四分之一的GDP，而汽车产业贡献了武汉经济技术开发区80%的GDP，也就是说，汽车产业贡献了武汉市GDP的20%以上，成为武汉市GDP占比最大的单一行业。荆州、十堰、襄阳等地也有大量汽配公司。
湖北配套商迟迟无法恢复生产，对全国汽车业复苏亦造成影响。吉利、长城、一汽等主机厂在湖北都有近百家供应商，他们复产不顺利，主机厂如无米下锅，整车下线也会随之延后，主机厂收入因此受损。目前，上汽和北京都声称将对部分部门降薪，以求顺利过冬。
对此，前述神龙汽车内部人士对中车网表示，他理解上汽的做法，企业是市场主体，按照市场行为行事，如果企业运转不好，不可能不对人员、薪水做调整。所以他和同事们都希望能早日上班。东家经营恢复正常，他的收入才有保障。“人到中年，就算碰到疫情，还是要扛起养家糊口、还房贷的责任。”他说。
“只有有闲钱的人才希望继续待在家，其它人都想早点攒钱。武汉本身工资就不高，只有支出，没有收入，真正有钱撑的下去的人毕竟是少数，大部分人都是当月就愁下个月的开销。不止老百姓，很多中小企业也如此。”张伟坦露。
作为家中小汽车配套商高管，张伟最后对中车网表达了他的呼吁。他希望政府能给企业人员返岗、物流交通上多些支持，好让企业及早顺利复工。与此同时，武汉的企业和个人最近数个月能被减免个人所得税。因疫情停工收入受影响的人，能够收到类似“防疫补贴”类津贴。
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上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
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