#职场[超话]#国内大循环的8个堵点
改革涉及多个方位，当下改革的重点就是建设统一大市场。
这是进一步释放中国经济超大规模单一市场潜力、形成世界经济强大引力场的头等大事，需要我们以改革的思维、务实的措施消除经济系统中客观存在的体制性、机制性阻碍内循环的政策性梗阻，以新政策、新应用拓展市场新空间。
从现实来看，当下至少有8个方面的体制性、基础性的问题，形成了国内市场大循环的堵点：
1. 地区间过度竞争产生的负面效应
地区间的相互竞争、比拼经济增速和规模被认为是中国经济持续高速增长的内在动力之一。这是地区竞争带来的积极效应。
但地区竞争也有负面效应，低水平重复建设、地方保护等阻碍了市场优胜劣汰功能的发挥。近年来，随着供给侧结构性改革的推进，这种现象有所减少，但仍然在一定范围内客观存在。
2. 城乡二元架构导致市场分割
这表现在要素配置方面，劳动力在城乡的流动、区域间的流动仍有不少束缚，农村集体经营性建设用地入市机制还在探索。
在商品服务方面，一些地方在农村流通的商品与在城市的同类商品看上去很像，但质量标准差得很远，甚至部分就是假冒品牌、伪劣商品。
在交通物流、市场设施和公共服务等方面，城乡之间差距比较显著，制约着商品、要素的自由流动，反过来加剧了发展的不平衡。
3. 部分领域，行政配置资源的色彩仍然浓厚
比如在能源领域，油气进出口仍然高度管制。中国是能源进口和消费大国，却在能源定价上缺乏话语权，这与我们的高度管制政策有关。
再比如在电力领域，去年出现了大规模电荒，就是因为上网电价与煤炭价格不平衡配置造成的。国家为此推出了有序放开全部燃煤发电电量上网电价，电力市场化改革迈出了重要一步。
此外，还有一些领域还存在不同程度的“玻璃门”“弹簧门”现象，一些领域的市场准入，不同地方的政策各不相同，企业在一个地方能注册，但换个地方就不行，等等。
4. 物流体系不够畅通，物流费用居高不下
2020年，中国社会物流总费用占GDP的14.7%，显著高于全球平均水平；而美国的物流费用只有GDP的7%，欧洲、日本在6%-7%，甚至连东南亚发展中国家也只有10%左右，物流成本偏高已是社会共识。
基本原因有3个：
一是铁路运量比重低。目前仅占总运量的9.5%，公路、水路分别占74.3%、16.2%（美国铁路运量的比重是20%）。
一般来说，铁路运输的成本是高速公路成本的三分之一，如果把铁路运量比重提高到15%-20%，将有效节约物流成本。
二是公路收费高。一些高速公路收费几十年了，到期了还在收费。而发达国家的高速公路一旦BOT收费期满，就停止收费。
三是多式联运效率不高，还没有实现基础设施软硬件的无缝对接。
5. 部分行业存在人为的限行、限购等政策性梗阻
过去几年，治理过剩产能取得了显著进展，但仍有不少行业受到限购、限行、限牌照等简单的政策手段的限制，一些本来可以满足的需求得不到释放。
比如汽车行业，根据世界银行的数据，2019年每千人拥有汽车量美国为837辆、德国589辆、日本591辆，一些亚洲国家如马来西亚为433辆，而中国仅173辆，应该说市场前景十分广阔。
但在一些地方，老百姓明明有很强的购车需求，却因为限号、限牌政策而买不了车。
现在一些城市写字楼已经出现产能过剩，而楼房型的立体停车库几乎是空白，从规划上把原来要建的部分写字楼调整为立体停车库，既拉动了消费，又平衡了市场。
6. 部分技术标准滞后抑制了需求
我国是当今世界钢铁装备生产线产能最大，但产能利用率较低的国家。同时，我国又是全球钢铁蓄积量不足、废钢炼钢循环经济比重偏低的国家。
目前我国钢结构产量仅占我国钢产量的7%-8%左右，而欧美等国家（地区）这一比重约为40%左右，提高各类建筑中的钢结构比重将显著扩大钢材需求，将有助于消纳这些先进的“过剩”产能。
现在的钢筋混凝土房屋一般寿命为40-50年，钢结构房屋寿命可以长达100年以上，提高建筑用钢标准、推广使用钢结构，既可以使我国现有的钢铁产能充分利用，又可以大幅提升房屋质量、延长房屋寿命。
长远来看，还能形成废钢炼钢的循环经济，也有利于抗震减灾等，一举多得。
7. 要素市场化改革亟须提速
由于种种原因，在运行过程中，土地、劳动力、资本、技术等生产要素市场，不同程度地存在行政干预过多、市场化运作不畅、资源配置效率不高等问题。
目前正在实施的 “探索建立全国性的建设用地、补充耕地指标跨区域交易机制”“放开放宽除个别超大城市外的城市落户限制，试行以经常居住地登记户口制度”等措施，有利于提升要素流动性，有利于引导各类要素协同向先进生产力集聚。有关要素市场化改革亟需按中央的政策措施加大推进力度。
8. 国有资本内外循环有待打通
2020年，全国国有企业资产总额268.5万亿元，国有资本权益76万亿元，99%的股权资本是工商产业型资本，总资本回报率和全要素生产率都不高。
改革涉及多个方位，当下改革的重点就是建设统一大市场。
这是进一步释放中国经济超大规模单一市场潜力、形成世界经济强大引力场的头等大事，需要我们以改革的思维、务实的措施消除经济系统中客观存在的体制性、机制性阻碍内循环的政策性梗阻，以新政策、新应用拓展市场新空间。
从现实来看，当下至少有8个方面的体制性、基础性的问题，形成了国内市场大循环的堵点：
1. 地区间过度竞争产生的负面效应
地区间的相互竞争、比拼经济增速和规模被认为是中国经济持续高速增长的内在动力之一。这是地区竞争带来的积极效应。
但地区竞争也有负面效应，低水平重复建设、地方保护等阻碍了市场优胜劣汰功能的发挥。近年来，随着供给侧结构性改革的推进，这种现象有所减少，但仍然在一定范围内客观存在。
2. 城乡二元架构导致市场分割
这表现在要素配置方面，劳动力在城乡的流动、区域间的流动仍有不少束缚，农村集体经营性建设用地入市机制还在探索。
在商品服务方面，一些地方在农村流通的商品与在城市的同类商品看上去很像，但质量标准差得很远，甚至部分就是假冒品牌、伪劣商品。
在交通物流、市场设施和公共服务等方面，城乡之间差距比较显著，制约着商品、要素的自由流动，反过来加剧了发展的不平衡。
3. 部分领域，行政配置资源的色彩仍然浓厚
比如在能源领域，油气进出口仍然高度管制。中国是能源进口和消费大国，却在能源定价上缺乏话语权，这与我们的高度管制政策有关。
再比如在电力领域，去年出现了大规模电荒，就是因为上网电价与煤炭价格不平衡配置造成的。国家为此推出了有序放开全部燃煤发电电量上网电价，电力市场化改革迈出了重要一步。
此外，还有一些领域还存在不同程度的“玻璃门”“弹簧门”现象，一些领域的市场准入，不同地方的政策各不相同，企业在一个地方能注册，但换个地方就不行，等等。
4. 物流体系不够畅通，物流费用居高不下
2020年，中国社会物流总费用占GDP的14.7%，显著高于全球平均水平；而美国的物流费用只有GDP的7%，欧洲、日本在6%-7%，甚至连东南亚发展中国家也只有10%左右，物流成本偏高已是社会共识。
基本原因有3个：
一是铁路运量比重低。目前仅占总运量的9.5%，公路、水路分别占74.3%、16.2%（美国铁路运量的比重是20%）。
一般来说，铁路运输的成本是高速公路成本的三分之一，如果把铁路运量比重提高到15%-20%，将有效节约物流成本。
二是公路收费高。一些高速公路收费几十年了，到期了还在收费。而发达国家的高速公路一旦BOT收费期满，就停止收费。
三是多式联运效率不高，还没有实现基础设施软硬件的无缝对接。
5. 部分行业存在人为的限行、限购等政策性梗阻
过去几年，治理过剩产能取得了显著进展，但仍有不少行业受到限购、限行、限牌照等简单的政策手段的限制，一些本来可以满足的需求得不到释放。
比如汽车行业，根据世界银行的数据，2019年每千人拥有汽车量美国为837辆、德国589辆、日本591辆，一些亚洲国家如马来西亚为433辆，而中国仅173辆，应该说市场前景十分广阔。
但在一些地方，老百姓明明有很强的购车需求，却因为限号、限牌政策而买不了车。
现在一些城市写字楼已经出现产能过剩，而楼房型的立体停车库几乎是空白，从规划上把原来要建的部分写字楼调整为立体停车库，既拉动了消费，又平衡了市场。
6. 部分技术标准滞后抑制了需求
我国是当今世界钢铁装备生产线产能最大，但产能利用率较低的国家。同时，我国又是全球钢铁蓄积量不足、废钢炼钢循环经济比重偏低的国家。
目前我国钢结构产量仅占我国钢产量的7%-8%左右，而欧美等国家（地区）这一比重约为40%左右，提高各类建筑中的钢结构比重将显著扩大钢材需求，将有助于消纳这些先进的“过剩”产能。
现在的钢筋混凝土房屋一般寿命为40-50年，钢结构房屋寿命可以长达100年以上，提高建筑用钢标准、推广使用钢结构，既可以使我国现有的钢铁产能充分利用，又可以大幅提升房屋质量、延长房屋寿命。
长远来看，还能形成废钢炼钢的循环经济，也有利于抗震减灾等，一举多得。
7. 要素市场化改革亟须提速
由于种种原因，在运行过程中，土地、劳动力、资本、技术等生产要素市场，不同程度地存在行政干预过多、市场化运作不畅、资源配置效率不高等问题。
目前正在实施的 “探索建立全国性的建设用地、补充耕地指标跨区域交易机制”“放开放宽除个别超大城市外的城市落户限制，试行以经常居住地登记户口制度”等措施，有利于提升要素流动性，有利于引导各类要素协同向先进生产力集聚。有关要素市场化改革亟需按中央的政策措施加大推进力度。
8. 国有资本内外循环有待打通
2020年，全国国有企业资产总额268.5万亿元，国有资本权益76万亿元，99%的股权资本是工商产业型资本，总资本回报率和全要素生产率都不高。
#中国说唱巅峰对决##gai威远故事舞台现场落泪##被刘聪万妮达两个世界戳到了#
这一期说唱巅峰算是对得起我的期待了。
因为蹲坑总会刷到剧透，所以对大家要唱什么也知道个大概，很多都是我歌单里的歌，期待值基本拉满。
我很喜欢听现场版的歌，有时候觉得录音室版本的歌并不能够很好的展现一首歌的氛围，比如唱作人的情绪等等，还有不一样的编排也会为一首歌带来不一样的趣味。
说羡慕到场的观众已经说累了[跪了]要是能看到这些现场该多好，有狗胖致敬老og的big homie（咱就是说舞是不是跳错了），有爱情一条龙的头头是道，有十五五十等等…很多舞台没有输赢，我觉得能让更多人听到就是赚了。
当然，印象最最最最深的两首歌：
1.《两个世界》
#两个世界 (LIVE版)[音乐]#
首先很高兴聪别总算是完整的唱了一次自己的作品，现在还记得当初天命之军被改，把我气得喷了好久节目。好在不负期望，这一次的舞台聪别和妮达的表演拿捏得死死。
当刘聪开始说故事，你就会在想这个人唱的到底是谁，总会有莫名其妙的代入感将你拉进他的歌里。妮达的hook，夸张的爆发力，也真的给了这首歌不一样的感觉。
说及这个主题以及歌，我想，爱这个词，应该是很多人生活或者梦想的主旋律，大家都期盼被爱，期盼被理解，爱过路人，爱过朋友，爱过偶像，但唯独没有试着与自己最亲近的人诉说过爱，这应该就是我们最大的代沟。父母总期望着我们成为谁谁谁，我们又总是责怪他们的不理解，但两者都忘了沟通，又或者说总认为双方之间有着不可逾越的鸿沟，最后也只是经历百般争吵，化作一句算了，变成“我没法成为你嘴里的谁”。
其实，回过头来也会发现，虽然我们觉得是活着“两个世界”，有太多无法理解的代沟，但是，真正爱你的，陪你长大的也只有你的父母，他们也在尝试融入，只不过你把门关了而已。
聪别一开口，思绪就会被拉回那些夜晚，我走在回宿舍的小路上，脑子里回想着刚与父母吵架的言语，我也曾跟他们说过“赚了钱就还你”，我抱怨着他们的不理解，他们骂着我的不懂事…其实这样的吵架，最主要的原因就是我们都不善于表达，后面我也懂了，不同角色的人又怎么可以互相理解呢，他们所想的也只是他们觉得好的路，该做的事。
所以，如果没法理解，请不要互相伤害，他不过是不会表达爱而已。
也很感动聪别最后加的一句词。
“I'm sorry mama”
“I love you”
2.《威远故事》
#威远故事 (LIVE版)[音乐]#
如果说上一期飞跃经济舱落泪是因为看见他们的兄弟情还有过去这两年的自己，那么这一期让人落泪的是这个男人的二十年，又或者说是多少人的“小时候。
GAI，2016年一场综艺节目让我认识这个人，第一次荧幕印象就是狂与傲，而且是狂到离谱的那种。
想想那句“别来沾边”，多吓人。
但是，他也一次又一次用实力证明，他的狂与傲也来源于他实力给出的自信。
一首苦行僧，让人听到原来hip hop也有着这样的中国风，更有四句封神的虎山行让你看到这个人的实力有多可怕…
说起这首歌，第一次看mv的时候就很有感触，他唱出了小镇青年过往生活里的苦淡，看不到人生尽头的绝望，每日饱腹的盖浇饭，只有打牌娱乐度日要不起娃儿的大人…
他用简单直白的歌词勾勒出底层小镇人民生活，写了生活，写了迷茫，写了命运，也写了自己的固执与坚持，写他变了又好像没变…当过往的所有变成了日历上的数字，他回头看到自己的二十年，从四川威远的堰塘角走到朝阳北路，也正是昔日的苦难成就了现在的Gai周延。
如果说录音室版本的威远故事走进人心，那么今天的现场版直接就是直击人心了，我想以后应该没机会再看到这样的现场了。
这种剖开自己过往的片段，表达自己真实饱满的情绪，以真诚打动人的作品，可称得上是难能可贵 。尤其是唱到中间，电视里播放着过往的片段，三声嘶喊，我想过往的种种对他来说历历在目，好在他从没有放弃过，在那一刻我相信崩不住的也有视频前的你我他。
大多数的人只会看到人们的光鲜面，却忘记在普通人面前，更多的是生活的柴米油盐酱醋茶，更多的是生活的平淡，而对于生活在底层的小镇青年更多的是数不尽的苦难与望不到尽头的绝望。
我时常在想，要是他没抓住机会，没有这般固执，此刻又是在干什么呢？在酒吧里唱着没人在意的歌，在四下无人的街道收着保护费，在乌烟瘴气的麻将桌上愁着娃儿的报名费，又或是在想着明天的二两小酒…
谁又知道呢，只能庆幸还好那个gai爷只认钱一路坚持从未放弃终于成为了现在的GAI。
借用耳帝（本人单方面宣布的互联网嘴替）的评价：
“写功成名遂之后讲述过往心路的说唱作品有很多，但这首的特别之处在于，它丝毫没有那种自我装点的戏剧人生的奋斗传奇色彩，很多人写过往的穷苦艰难，是为了反衬当下的意气风发与自己绝非等闲之辈的，但这首没有，它反而弥漫着一股尘俗的苦味儿，平庸的苦味儿，寻常人的苦味儿，在这苦中勾勒出了一幅县城青年在时代变迁中的粗粝图景，里面没有哪一个人是特别的，没有哪一个是岂是池中物的，都在这愁云惨淡、暮色冥冥中与世浮沉，有幸抓住了一根桅木，于是让人觉得特别真实。”
我觉得只有真诚才有真实，真诚永远是让人感动的第一位。
最后也祝你我：
“如果过往的日子里，从奋不顾身到身不由己；那往后的日子里，即便身不由己也要奋不顾身。”
这一期说唱巅峰算是对得起我的期待了。
因为蹲坑总会刷到剧透，所以对大家要唱什么也知道个大概，很多都是我歌单里的歌，期待值基本拉满。
我很喜欢听现场版的歌，有时候觉得录音室版本的歌并不能够很好的展现一首歌的氛围，比如唱作人的情绪等等，还有不一样的编排也会为一首歌带来不一样的趣味。
说羡慕到场的观众已经说累了[跪了]要是能看到这些现场该多好，有狗胖致敬老og的big homie（咱就是说舞是不是跳错了），有爱情一条龙的头头是道，有十五五十等等…很多舞台没有输赢，我觉得能让更多人听到就是赚了。
当然，印象最最最最深的两首歌：
1.《两个世界》
#两个世界 (LIVE版)[音乐]#
首先很高兴聪别总算是完整的唱了一次自己的作品，现在还记得当初天命之军被改，把我气得喷了好久节目。好在不负期望，这一次的舞台聪别和妮达的表演拿捏得死死。
当刘聪开始说故事，你就会在想这个人唱的到底是谁，总会有莫名其妙的代入感将你拉进他的歌里。妮达的hook，夸张的爆发力，也真的给了这首歌不一样的感觉。
说及这个主题以及歌，我想，爱这个词，应该是很多人生活或者梦想的主旋律，大家都期盼被爱，期盼被理解，爱过路人，爱过朋友，爱过偶像，但唯独没有试着与自己最亲近的人诉说过爱，这应该就是我们最大的代沟。父母总期望着我们成为谁谁谁，我们又总是责怪他们的不理解，但两者都忘了沟通，又或者说总认为双方之间有着不可逾越的鸿沟，最后也只是经历百般争吵，化作一句算了，变成“我没法成为你嘴里的谁”。
其实，回过头来也会发现，虽然我们觉得是活着“两个世界”，有太多无法理解的代沟，但是，真正爱你的，陪你长大的也只有你的父母，他们也在尝试融入，只不过你把门关了而已。
聪别一开口，思绪就会被拉回那些夜晚，我走在回宿舍的小路上，脑子里回想着刚与父母吵架的言语，我也曾跟他们说过“赚了钱就还你”，我抱怨着他们的不理解，他们骂着我的不懂事…其实这样的吵架，最主要的原因就是我们都不善于表达，后面我也懂了，不同角色的人又怎么可以互相理解呢，他们所想的也只是他们觉得好的路，该做的事。
所以，如果没法理解，请不要互相伤害，他不过是不会表达爱而已。
也很感动聪别最后加的一句词。
“I'm sorry mama”
“I love you”
2.《威远故事》
#威远故事 (LIVE版)[音乐]#
如果说上一期飞跃经济舱落泪是因为看见他们的兄弟情还有过去这两年的自己，那么这一期让人落泪的是这个男人的二十年，又或者说是多少人的“小时候。
GAI，2016年一场综艺节目让我认识这个人，第一次荧幕印象就是狂与傲，而且是狂到离谱的那种。
想想那句“别来沾边”，多吓人。
但是，他也一次又一次用实力证明，他的狂与傲也来源于他实力给出的自信。
一首苦行僧，让人听到原来hip hop也有着这样的中国风，更有四句封神的虎山行让你看到这个人的实力有多可怕…
说起这首歌，第一次看mv的时候就很有感触，他唱出了小镇青年过往生活里的苦淡，看不到人生尽头的绝望，每日饱腹的盖浇饭，只有打牌娱乐度日要不起娃儿的大人…
他用简单直白的歌词勾勒出底层小镇人民生活，写了生活，写了迷茫，写了命运，也写了自己的固执与坚持，写他变了又好像没变…当过往的所有变成了日历上的数字，他回头看到自己的二十年，从四川威远的堰塘角走到朝阳北路，也正是昔日的苦难成就了现在的Gai周延。
如果说录音室版本的威远故事走进人心，那么今天的现场版直接就是直击人心了，我想以后应该没机会再看到这样的现场了。
这种剖开自己过往的片段，表达自己真实饱满的情绪，以真诚打动人的作品，可称得上是难能可贵 。尤其是唱到中间，电视里播放着过往的片段，三声嘶喊，我想过往的种种对他来说历历在目，好在他从没有放弃过，在那一刻我相信崩不住的也有视频前的你我他。
大多数的人只会看到人们的光鲜面，却忘记在普通人面前，更多的是生活的柴米油盐酱醋茶，更多的是生活的平淡，而对于生活在底层的小镇青年更多的是数不尽的苦难与望不到尽头的绝望。
我时常在想，要是他没抓住机会，没有这般固执，此刻又是在干什么呢？在酒吧里唱着没人在意的歌，在四下无人的街道收着保护费，在乌烟瘴气的麻将桌上愁着娃儿的报名费，又或是在想着明天的二两小酒…
谁又知道呢，只能庆幸还好那个gai爷只认钱一路坚持从未放弃终于成为了现在的GAI。
借用耳帝（本人单方面宣布的互联网嘴替）的评价：
“写功成名遂之后讲述过往心路的说唱作品有很多，但这首的特别之处在于，它丝毫没有那种自我装点的戏剧人生的奋斗传奇色彩，很多人写过往的穷苦艰难，是为了反衬当下的意气风发与自己绝非等闲之辈的，但这首没有，它反而弥漫着一股尘俗的苦味儿，平庸的苦味儿，寻常人的苦味儿，在这苦中勾勒出了一幅县城青年在时代变迁中的粗粝图景，里面没有哪一个人是特别的，没有哪一个是岂是池中物的，都在这愁云惨淡、暮色冥冥中与世浮沉，有幸抓住了一根桅木，于是让人觉得特别真实。”
我觉得只有真诚才有真实，真诚永远是让人感动的第一位。
最后也祝你我：
“如果过往的日子里，从奋不顾身到身不由己；那往后的日子里，即便身不由己也要奋不顾身。”
激荡十年，华为 Mate 再立潮头（下）
原创 李超凡 爱范儿
2018 年高端旗舰又迎来了一款里程碑之作，Mate 20 系列以超强的综合实力成为当年的机皇，华为对这款机型研发总投入超过 2 万人/月，费用高达 3.5 亿美金。
爱范儿这一年的 ifanRank 将华为 Mate 20 Pro（UD）版评为年度智能手机，不仅仅基于其综合实力的平衡，更因为它突出的代表性，某种程度上，它就是突进狂飙的 2018 年手机行业里的缩影。
Mate 20 系列获得了国内外媒体和用户的一致好评，TomsGuide 评价其为「今年最好的高端手机」，BGR 认为「华为发布了全球有史以来最强大的 Android 手机」。
此时行业对华为的认知已经和初代 Mate 发布时天壤之别，Mate 20 搭载了全球首款 7nm 手机芯片麒麟 980，我还记得那年的柏林 IFA 发布会现场座位已经完全不够坐，去晚了的媒体只能站着看发布会。
华为麒麟 9 系列芯片已经跻身行业顶级芯片市场，华为海思完成了从落后者到追赶者，再到竞争者，最后到领先一个身位的嬗变。
随后的 Mate 30 延续了 Mate 20 的成功，成为 2019 年卖得最好的 5G 手机。
根据市场调研机构 Counterpoint 公布的 2020 年 4 月份全球智能手机出货量报告，华为市场占有率高达 21.4%，超过三星首次登顶全球第一的位置，其中 Mate 30 系列功不可没。
Mate 30 系列发布后，余承东回想起 2012 年那些辗转反侧的夜晚，不禁感慨：
还记得当初我们定走高端路线的目标时，我们没有品牌影响力，打开市场很艰难，而且还有来自公司内外的质疑。从第一款 Mate 问世到现在的 Mate 30 系列，我们一路跌跌撞撞，不断思索怎样才能让消费者的体验能更好一些，消费者的需求是什么。
下一年的 Mate 40 发布会，则因为一些特殊原因略显悲壮。很多人猜测 Mate 40 可能成为 Mate 系列的绝唱。
发布会尾声，余承东三声「感谢」，连鞠两躬。那句「Leap further ahead」，口音不算优雅，但象征着华为人「向前迈进」的决心与勇气。
即便这背景下诞生的 Mate 40 至今依然能打，2 年过去依旧没有过时，坚挺的价格就是证明。去年年底爱范儿一位同事毅然卖掉手中的 iPhone 12 Pro，买回一台 Mate 40 Pro， Mate 系列依然是华为高端旗舰一张不可替代的名片。
回顾这十年，Mate 系列在高端旗舰中的逆袭，离不开华为敢于在未来技术趋势上 All in 别人望而却步的赌注。
Mate 历代经典机型的技术创新组成了高端旗舰王冠的一颗颗明珠，也揭示着华为对手机未来发展的判断，它们最终或多或少影响了潮水的方向。
华为用 Mate 系列证明了，高端智能手机市场其实是科技创新的试金石，只有脚踏实地攻坚核心技术，打磨用户体验，才有可能成功突围。
去年余承东曾在朋友圈转发了一篇题为《跌倒华为，吃饱苹果》的文章，感慨华为将手机平板高端市场让给了苹果，中低端让给了三星、OPPO、vivo 和小米。
这两年本来是国产手机厂商冲击高端的好时机，首先是 5G 迎来了一波换机潮，其次是华为的暂时缺席将市场一大块的蛋糕让了出来。
然而事与愿违，根据 CINNO Research 数据，2021 年 11 月，中国大陆市场 5000 元以上机型销量中，苹果占 85.6%，华为占 7.9%，其他品牌合计占 6.5%。
而在前一年同期，这一数据分别为苹果 60.6%，华为 31.1%。苹果几乎吞下了华为让出的市场份额，其他几家在高端手机市场的份额不升反降。
这一差距似乎还在扩大，今年 618 的手机销售数据就可见一斑。根据京东自营手机销量榜，iPhone 13 一骑绝尘，国产手机几乎不及其零头。
智能手机市场日渐萎靡，大众诟病智能手机创新乏力的声音越来越多。但我们认为智能手机的发展尚未到终局，在下半场厂商比拼的不只是单个设备的性能，还有生态互联体验，以及无法走捷径的技术创新。
技术的创新和突破从来都不是一蹴而就，而是日积硅步以致千里。Mate 系列背后，则是华为通过不计成本的研发投入，即便在 Mate 系列缺席的 2021 年，华为研发预算也高达 221 亿美元，占到销售额的 22.4%，是苹果的 3 倍多。
这十年的研发投入，让华为在屏幕、续航、影像和 AI 等用户需求上有了引领行业的技术积累。不久前发布的鸿蒙 3 也会成为 Mate 的新武器，让手机和 PC、平板、耳机乃至汽车等多个设备之间实现无缝流转，带来超级终端的顺畅体验。
日前华为正式官宣 Mate 50 系列将在 9 月 6 日发布，时隔一年零十一个月，华为 Mate 系列终于迎来更新。
海报中，一轮金色圆环从山峰之巅升起，看起来 Mate 50 系列也会延续 Mate 系列经典的背部星环设计语言，无疑还将首发搭载全新的鸿蒙 3 系统 。
而 Mate 一直的强项影像部分，有消息称将配备全新的华为影像 XMAGE，华为终端 BG 首席运营官何刚曾强调，不是所有华为手机都能用这个品牌：
只有达到足够顶级拍摄效果的旗舰产品，才能使用华为影像 XMAGE 的标识。
经济学家布莱恩·阿瑟在《技术的本质》里提到：一项技术的许多组成部分被其他技术共享，因此随着这些成分在主技术之外的其他应用上有所改进，大量进步就这样自动产生。
我在华为 Mate 身上看到了这种「技术的本质」，携鸿蒙 3 卷土重来的 Mate 50 系列，应该是眼下最有机会承载高端手机市场的中国品牌了。
起烟于寒灰之上，生华于已枯之木
在全球智能手机市场面临挑战的当下，在高端旗舰里也的确需要一些令人振奋的产品，来打破这个局面。
有意思的是，华为 Mate 50 的发布会选在了 9 月 6 日，所有人都知道这意味着什么。
2013 年的 9 月，Mate 7 面对同样的劲敌亮相，不知道 Mate 50 是否能复刻辉煌，至少这个发布日期表明华为有信心。
原创 李超凡 爱范儿
2018 年高端旗舰又迎来了一款里程碑之作，Mate 20 系列以超强的综合实力成为当年的机皇，华为对这款机型研发总投入超过 2 万人/月，费用高达 3.5 亿美金。
爱范儿这一年的 ifanRank 将华为 Mate 20 Pro（UD）版评为年度智能手机，不仅仅基于其综合实力的平衡，更因为它突出的代表性，某种程度上，它就是突进狂飙的 2018 年手机行业里的缩影。
Mate 20 系列获得了国内外媒体和用户的一致好评，TomsGuide 评价其为「今年最好的高端手机」，BGR 认为「华为发布了全球有史以来最强大的 Android 手机」。
此时行业对华为的认知已经和初代 Mate 发布时天壤之别，Mate 20 搭载了全球首款 7nm 手机芯片麒麟 980，我还记得那年的柏林 IFA 发布会现场座位已经完全不够坐，去晚了的媒体只能站着看发布会。
华为麒麟 9 系列芯片已经跻身行业顶级芯片市场，华为海思完成了从落后者到追赶者，再到竞争者，最后到领先一个身位的嬗变。
随后的 Mate 30 延续了 Mate 20 的成功，成为 2019 年卖得最好的 5G 手机。
根据市场调研机构 Counterpoint 公布的 2020 年 4 月份全球智能手机出货量报告，华为市场占有率高达 21.4%，超过三星首次登顶全球第一的位置，其中 Mate 30 系列功不可没。
Mate 30 系列发布后，余承东回想起 2012 年那些辗转反侧的夜晚，不禁感慨：
还记得当初我们定走高端路线的目标时，我们没有品牌影响力，打开市场很艰难，而且还有来自公司内外的质疑。从第一款 Mate 问世到现在的 Mate 30 系列，我们一路跌跌撞撞，不断思索怎样才能让消费者的体验能更好一些，消费者的需求是什么。
下一年的 Mate 40 发布会，则因为一些特殊原因略显悲壮。很多人猜测 Mate 40 可能成为 Mate 系列的绝唱。
发布会尾声，余承东三声「感谢」，连鞠两躬。那句「Leap further ahead」，口音不算优雅，但象征着华为人「向前迈进」的决心与勇气。
即便这背景下诞生的 Mate 40 至今依然能打，2 年过去依旧没有过时，坚挺的价格就是证明。去年年底爱范儿一位同事毅然卖掉手中的 iPhone 12 Pro，买回一台 Mate 40 Pro， Mate 系列依然是华为高端旗舰一张不可替代的名片。
回顾这十年，Mate 系列在高端旗舰中的逆袭，离不开华为敢于在未来技术趋势上 All in 别人望而却步的赌注。
Mate 历代经典机型的技术创新组成了高端旗舰王冠的一颗颗明珠，也揭示着华为对手机未来发展的判断，它们最终或多或少影响了潮水的方向。
华为用 Mate 系列证明了，高端智能手机市场其实是科技创新的试金石，只有脚踏实地攻坚核心技术，打磨用户体验，才有可能成功突围。
去年余承东曾在朋友圈转发了一篇题为《跌倒华为，吃饱苹果》的文章，感慨华为将手机平板高端市场让给了苹果，中低端让给了三星、OPPO、vivo 和小米。
这两年本来是国产手机厂商冲击高端的好时机，首先是 5G 迎来了一波换机潮，其次是华为的暂时缺席将市场一大块的蛋糕让了出来。
然而事与愿违，根据 CINNO Research 数据，2021 年 11 月，中国大陆市场 5000 元以上机型销量中，苹果占 85.6%，华为占 7.9%，其他品牌合计占 6.5%。
而在前一年同期，这一数据分别为苹果 60.6%，华为 31.1%。苹果几乎吞下了华为让出的市场份额，其他几家在高端手机市场的份额不升反降。
这一差距似乎还在扩大，今年 618 的手机销售数据就可见一斑。根据京东自营手机销量榜，iPhone 13 一骑绝尘，国产手机几乎不及其零头。
智能手机市场日渐萎靡，大众诟病智能手机创新乏力的声音越来越多。但我们认为智能手机的发展尚未到终局，在下半场厂商比拼的不只是单个设备的性能，还有生态互联体验，以及无法走捷径的技术创新。
技术的创新和突破从来都不是一蹴而就，而是日积硅步以致千里。Mate 系列背后，则是华为通过不计成本的研发投入，即便在 Mate 系列缺席的 2021 年，华为研发预算也高达 221 亿美元，占到销售额的 22.4%，是苹果的 3 倍多。
这十年的研发投入，让华为在屏幕、续航、影像和 AI 等用户需求上有了引领行业的技术积累。不久前发布的鸿蒙 3 也会成为 Mate 的新武器，让手机和 PC、平板、耳机乃至汽车等多个设备之间实现无缝流转，带来超级终端的顺畅体验。
日前华为正式官宣 Mate 50 系列将在 9 月 6 日发布，时隔一年零十一个月，华为 Mate 系列终于迎来更新。
海报中，一轮金色圆环从山峰之巅升起，看起来 Mate 50 系列也会延续 Mate 系列经典的背部星环设计语言，无疑还将首发搭载全新的鸿蒙 3 系统 。
而 Mate 一直的强项影像部分，有消息称将配备全新的华为影像 XMAGE，华为终端 BG 首席运营官何刚曾强调，不是所有华为手机都能用这个品牌：
只有达到足够顶级拍摄效果的旗舰产品，才能使用华为影像 XMAGE 的标识。
经济学家布莱恩·阿瑟在《技术的本质》里提到：一项技术的许多组成部分被其他技术共享，因此随着这些成分在主技术之外的其他应用上有所改进，大量进步就这样自动产生。
我在华为 Mate 身上看到了这种「技术的本质」，携鸿蒙 3 卷土重来的 Mate 50 系列，应该是眼下最有机会承载高端手机市场的中国品牌了。
起烟于寒灰之上，生华于已枯之木
在全球智能手机市场面临挑战的当下，在高端旗舰里也的确需要一些令人振奋的产品，来打破这个局面。
有意思的是，华为 Mate 50 的发布会选在了 9 月 6 日，所有人都知道这意味着什么。
2013 年的 9 月，Mate 7 面对同样的劲敌亮相，不知道 Mate 50 是否能复刻辉煌，至少这个发布日期表明华为有信心。
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