【又双叒来！本周北方将遭遇两轮#沙尘# 大数据看今年沙尘有多猛】沙尘又来了！受冷空气影响，近期新疆、甘肃、内蒙古部分地区等地将出现沙尘天气，其中内蒙古西部以及新疆南疆局地有沙尘暴。14-16日，我国北方地区还将有一次沙尘天气过程。今年以来，影响我国的沙尘天气不仅次数多，而且范围广、强度强。接下来就通过一组数据，来看看今年的沙尘有多猛。

今年以来沙尘范围涉及超20个省份 最南界推进至浙江北部

据中国天气网气象分析师张娟介绍，今年截至4月10日，我国共出现了6次沙尘天气过程，和常年同期相比略偏多。沙尘影响范围涉及20余个省份，最南界一度抵达湖北中部-安徽南部-浙江北部一线，地处长三角地区的上海和杭州等城市也遭遇了少见的沙尘天气。

3月两次强沙尘暴接连来袭 北京PM10峰值浓度超8000

风沙滚滚，天空昏黄……今年的沙尘给人最深刻的印象就是很强。从数据上来看，也确实如此。3月份，我国遭遇两次强沙尘暴天气过程，间隔时间不到半个月。其中3月13日-18日那次过程为近十年最强，内蒙古中西部、宁夏、陕西北部、山西北部、河北北部、北京等多地出现强沙尘暴。

从单点来看，3月15日9时，北京城六区平均PM10浓度达到了惊人的8108微克/立方米。而受到频繁的沙尘影响，整个3月份，北京有19天的PM10浓度都在100微克/立方米以上。

3月30日，受沙尘回流影响，上海的空气质量也一度“爆表”，PM10峰值浓度达到685微克/立方米。

为何今年沙尘这么强？“沙源”充足 “物流”通畅

据张娟介绍，今年2月下旬以来，蒙古国以及我国内蒙古西部的气温异常偏高2-6℃，导致积雪提前融化，沙源地裸露。但与此同时，植被还未生长，这就给沙尘天气的发生提供了充足的“沙源”。

此外，今年西伯利亚高压和常年同期相比偏强，气象条件有利于沙尘天气的出现和向南发展。蒙古气旋和大风是沙尘的“搬运工”，负责完成起沙和输送这两个重要环节。从3月的两次强沙尘暴天气过程来看，都有明显的蒙古气旋生成并东移，它就像一个鼓风机，将沙尘卷到高空，再携带沙尘一路向南、向东扩散，影响我国。

4月仍是我国沙尘高发期 本周北方将连迎两轮沙尘天气

来自中央气象台的数据显示，我国沙尘天气的高发期主要集中3-5月份，几乎占到了全年的80%。而这三个月中，又属4月的沙尘天气过程最多，平均能达到4.3次。

根据中央气象台的最新预报，本周，我国北方地区将遭遇两轮沙尘天气过程。

14至16日，内蒙古中西部、西北地区东部、华北北部、东北地区西部自西向东还将有一次沙尘天气过程。

专家提醒，沙尘天气来袭时，建议大家尽量减少外出。如果必须出门，一定要做好防护措施，远离高层建筑物、广告牌等。（中国天气）

有一天爸爸做好了饭叫我们吃，我和儿子在阳台玩，我说不想吃了，儿子拉着我的手叫我一起去告诉我“妈妈该吃饭了，我们一起去吃饭吧”被他呵护的感觉真好。这几天情绪不好时儿子会问妈妈怎么了，妈妈伤心了，亲亲抱抱我懂事的让人心疼。他太孤单了。带去大堂的图书馆，像个小搬运工一样，一本拿出来一本放回去，一点也看不进去。每次一看投影就喜欢在我身上那样待着，像个小树袋熊。

【乐山人要亮“码”进出高铁站和车站，没有智能手机和健康码的老人这样通行！】

春节快到了，高铁成为了人们返乡首先的交通工作。这段时间，高铁作为人和物流动的“搬运工”，已经成为防疫的关键场所。在高铁乐山站，工作人员正严格落实疫情常态化精准防控措施，织起了一张铁路疫情防控的“安全网”。

为了加强疫情防控，高铁站做了相应的防控措施。进站口设置有体温的监测点和健康码的登记处，所有人必须显示为健康码绿色和佩戴口罩才能进入高铁站乘车。据了解，今年以来，高铁乐山站严格落实疫情常态化精准防控措施，每天对站内各个角落进行消毒，确保进出站旅客“人人检测，一个不漏”。

乐山高铁站峨眉车务段值班主任张平：“在春运期间，我们会一如既往的按照疫情常态化防控要求，依次对进出站的旅客做好人员的体温监测；第二是进出站的旅客必须出示疫情绿码；第三个是按日常防控的要求做好每日的消杀次数、场所，春运期间可能会从每天的两次增加到四次，第四个是做好我们人员内部的管控问题，确保给旅客创造一个安全、舒适的乘车环境。”

对于没有智能手机，无法出示健康码的老人朋友，相关部门也采用其他便民措施进行防控。在高铁站进站口，有市中区疾控中心人员会对这些老人进行健康信息记录。

除了铁路运输，这段时间，客运汽车也是外出务工人员和学生返乡的重要交通工具，疫情防控工作也显得尤为重要。根据疫情防控的要求，我市各大车站也提升了防控措施。
在乐山客运中心站门口记者看到：凡是要进入中心站的旅客，首先要做就是在门口出示健康码，并且通过体温检测，才能够顺利进入中心站，而无法出示健康码的旅客需要进行严格的信息登记。

乐山客运中心站工作人员告诉记者，根据疫情防控的要求，他们现在对于进站的旅客，做到了100%的健康码出示或者信息登记。
乐山客运中心站经营科科长杨静：“我们要求旅客进站，在进站之前，先扫门口的二维码，出示二维码过后，测量温度，温度正常的能够进站购票乘车。”

当然这些措施只是能够让旅客顺利进站购票。乘客在实名购票上车的时候，还要再进行一次登记，购票信息和上车旅客信息一致以后，车辆才能正常出站。
班线车驾驶员杨建明：“每个人上车都必须登录，如果不登录，一个没有登录到，客运中心站也出去不了，这出门都要检查的，必须每个人都乘车登录，老年人手机是棒棒机，就我们代存。”
乐山客运中心站经营科科长杨静：“在驾乘人员那里进行一个登记，他有一个专门的软件，把所有乘客的信息都收录在册，便于管理。”

除了这些必要的登记外，车站内部还增加工作人员，随时对候车大厅里不正确佩戴口罩的行为进行纠正。对于从外面回来的旅客，在出站的时候，还要进行一次体温的测量。
乐山客运中心站经营科科长杨静：“出站口那个地方，有防疫部门派了专门的人员，每位下车的旅客进行温度测试，如果温度测试异常，那么就进行登记，进行留置观”看。”

记者了解到：在市联运站和公交客运站也进行了同样流程的管理，确保进入站内的旅客100%测量温度，100%佩戴口罩以及100%的出示健康码或者信息登记。
旅客陈女士：“为了安全，我觉得这样比较好。很理解。”
旅客彭先生：“你从哪里来，到哪里去，这是很有必要要问的。”
虽然说，这一系列的措施，表面上显得非常繁琐，但是这样的工作确实是非常有必要的，我们也希望大家都能够理解，并且支持配合车站的工作，共同做好疫情防疫工作。