暗探4S店|奇瑞瑞虎8选PLUS还是PRO?看完你就有答案了
作为自主品牌的头部厂商之一,奇瑞在SUV市场中的广受欢迎,瑞虎8系列成为了品牌的金字招牌。瑞虎8火了,为了冲击更高端的市场,衍生车型瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PRO也随之而来。有小伙伴就蒙了,8、8 PRO、8 PLUS到底怎么选?小编今天一口气全都告诉你。
考虑需求
如果你的购车首要因素是价格,并且对车的智能化科技配置并不看重,8绝对能当好一个出色的交通工具,让你以更低的价格拥有一台空间够用、通过性较好的私家车。当然你也要接受它的平庸的颜值和普通的配置。
难以拉开差距的8 PLUS和8 PRO
如果你对车的需求不仅限于出行工具,还希望车能为你带来其他方面的增值体验,起售价更高的8 PLUS和8 PRO将是更好的选择。在价格和配置方面,8 PLUS和8 PRO几乎很难拉开差距,同价位车型的舒适智能配置高度类似,并且采用的同款动力系统,数据完全一致,同样无法拉开差距。
至于两车如何选择?似乎也只剩下外观内饰的设计和终端价格表现了,小编认为8 PRO在外观的运动感营造和内饰的质感方面要优于8 PLUS,更加符合年轻消费者的审美。
当然,以上观点主观色彩浓重,仅代表小编个人观点,各位客官老爷请跟着自己的审美走。
除此之外,如果你对这两款车也比较纠结的话,或许终端售价的差异能帮助你顺利选出你心仪的产品。
综合配置来看,小编最后选择了性价比出众的14.19万的8 PRO和14.09万的8 PLUS进行比较,两车在配置上相近,指导价也仅差一千元。在终端价格方面,8 PRO的优惠力度较小,在置换补贴的加持下仅有1.5万元的综合优惠,而8 PLUS的综合优惠达到了2万元,在动力、空间、配置拉不开差距的情况下,8 PLUS无疑是当前最具性价比的选择。由于8 PRO的上市时间较晚,优惠力度小于8 PLUS也是正常现象,后期的终端价格大概率还有下调空间,非刚需购车不妨再观察观察看,或许会有惊喜。

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图一老城区曾经最繁华的商贸中心,图二是现在的模样,仿佛被遗忘在历史长河中,只剩下一丝恬静。从零零年出生到零三年搬到新家,我的幼年承载在这座普普通通的老城,从低矮的民房到高楼林立,我们似乎都困在这些钢铁牢笼中,只剩下为数不多的遗址供人追忆,图三是曾经的“宫家大门”仅存的门墩,自从唐城开发之后,我的老家院也在被城镇化慢慢蚕食,每年夏天回老家烧烤野餐成为了回忆,游子的心灵寄托也从古建筑逐渐变成了留存心中的人文精神。希望以后再与西街见面时能把这些老胡同保护的更好吧..

#日落# https://t.cn/R0QYyqa


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