#股市老枪[超话]#5月5日* w* 盘：603578三星新材，短 *线。送给微博群的朋友参考。再一次提醒本微博属于个人操作行为。一切后果自负。不要随便跟风。仅供参考。自由选择。凡是透露群信息出去的。将踢出群。。。明天定输赢。 控*制好仓*位。不要全仓或者重仓押一只票。一定要控*制好仓位哦。。。自由选择。后果自负。*
【新能源的三大流派：换电、充电、氢燃料，到底哪一个会是未来？】
[威武]一、乘用车：充电逐渐成熟，换电拼死一搏
首先，充电基本设施一直在稳步发展，多层次的充电方式满足不同场景。每个场景均存在一些问题，但改进的路径是清晰的：
- 家用慢充：无论充电换电，家用慢充都是最主要的补能方式。从古老的3.3kW到如今主流的7.7kW，将来可能还会有11kW-20kW的三相交流慢充甚至无线充电。从小区整体来看，未来需要有序充电、公共电桩等方式来解决配电额度问题。
- 商场慢充：大型商场停车场逐渐开始有充电桩，多为7.7kW慢充；品牌的超充桩也在这里建设，功率可达80-150kW。实际上，这种停车2-4小时的场景，慢充太慢，快充太快（建设成本高，需要提前挪车），最适合的应该是20kW的「中速充电」。
目的地慢充：度假酒店的慢充，现在普及的还比较少，实际上非常实用必要。不必快充，慢充即可。
- 城市快充： 没有家用充电桩的话，城市快充就成了主要的补能方式。一般建于商场停车场或专用停车场，很多品牌专属桩也属于此形式。
- 高速快充： 这是目前最薄弱的环节，高速上建桩比较困难（牵扯单位比较多）、旺季淡季的客流量差异也大，盈利困难。特斯拉、小鹏等头部新势力也在发力超快充。
可以看到，从补能方式的角度来讲，换电模式在场景4与5的优势很大，但场景1、2、3并没有什么优势。
总体来说，就算没人发展换电了，仅发展充电模式也并不存在解决不了的根本难题。换电起步比较晚，要想占据一席之地，就需要有不可替代的优势。
[威武]1. 换电难并不等于蔚来难
私家乘用车领域，说要换电必提蔚来。我上面说换电拼死一博，并不是说蔚来拼死一搏 —— 蔚来这家企业发展形势乐观，以换电为核心的服务也成为品牌优势之一，可以说蔚来已经把换电模式做到了商业闭环的程度。
但是，蔚来的换电只能给蔚来车主来用，虽然蔚来说换电技术是公开给其它企业的，但目前看不到其它车企真的基本蔚来换电平台开发的可能性。
这既有商业竞争上的考虑，也有换电模式对产品设计制约的考虑 —— 蔚来的通用电池包不算小，所以ES8、ES6、ET7都是大车，ET5算是中等尺寸的车但是很宽，这样的车一般定价都不会低。蔚来品牌可以撑得起这个价格，其它自主品牌车企有信心撑起这个价格吗？
所以，蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]2. 蔚来换电有可能服务于全行业吗
中石化与蔚来展开了合作，一年合作建立了175年换电站，可以说双方都是真金白银的投入。【图1】
显然，中石化搞这些事情肯定不是为蔚来锦上添花的，而是想借这个契机将「加油站」转化为「综合补能站」 —— 既能加油，也能充电、换电、加氢，以确保自己在中国双碳战略中不掉队。
但是，怎么才能将蔚来换电推广给全行业？ 在推广过程中，中石化与蔚来分别扮演什么角色？ 这一切变数很大，我们不好估计。站在今天这个时间点，我们只能说：蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]3. 换电的根本优势是什么？
提起换电优势，我们想的是场景4与5的便利：就像加油一样的3分钟换电，比充电1小时方便多了。此外，还避免了大功率充电对电网的冲击、对电容量的要求低。【图2】
实际上，这点优势超快充也能实现，比如即将发布的小鹏G9，基于800V平台可以实现5分钟充200公里。实际上，充电功率达到400kW这个水平之后，换电/充电是3分钟还是10分钟，对消费者并没有什么区别了，除非你正在跑F1。
480kW对电网的冲击是很大的，这点劣势怎么破？ 自建储能可以破：储能电池平时充电就行，这和换电电池仓库平时慢充是差不多的。【图3】
所以，将目光往未来看个两三年，补能速度并不是换电的根本优势。如果只关注补能速度，就会觉得换电没有前途，超充一统江湖。
换电的根本优势是什么呢？ 需要从宁德时代发布的换电品牌EVOGO和「巧克力换电块」上寻找答案。
宁德换电的主要意义在于「可掰开可组合」。【图4】
为什么说「可掰开可组合」非常重要，因为它指出了电动汽车的一个根本问题：一个80度电的长续航电动车，其中前26度是高频使用的电，中间26度是低频使用的电，后26度是应急使用的电。
从消费者的角度来讲，前26度最值钱，但后52度又不得不买。从产品角度来讲，虽然大部分情况下使用的是前26/52度电，但26度电池的重量每时每刻都在承担着。
总结一下这种「可掰开可组合」换电模式的意义：
- 消费者角度：只需要花一半的电池钱，就可以满足日常短途通勤+偶尔长途自驾的全部需求。
- 行业角度：车重降低20%，相当于碳减排20%，这么大的收益，光从电机效率上是扣不回来的；降低了全行业的锂资源消耗，促进行业健康发展。
这才是换电模式的根本意义，也是充电模式不可能实现的效果。【图5】
[威武]4. 换电的根本劣势是什么？
考虑换电的根本劣势，我们需要做一个思想试验： 假设宁德时代的EVOGO「巧克力换电块」已经搞成功了，那是不是所有车企都会选择兼容呢？
你的回答也许是肯定的。因为兼容了「巧克力换电块」，就意味着低成本实现了超快充、多了很多第三方换电站、降低了整车成本，这对产品竞争力的增强是显而易见的。反过来，如果不兼容的话，可能就卖不出去了。【图6】
我们不只能看到好处，还要看到代价：无法采用液冷、整包能量密度较低、无法采用底盘电池一体化技术。
总体来说，就是采用「巧克力电池包」不利于打造极致的产品，因而不适用于头部车企。必须指出的是，所谓的极致是相对而言的，「巧克力电池包」的技术本身并不差，只是不极致：
- 能量密度高：在可掰开、可灵活组合的前提下，能量密度高达160Wh/kg、体积能量密度高达325Wh/L，性能表现非常优秀！—— 可以查一下，2022年的一些电动车能量密度还不到160Wh/kg。
- CTP技术：能实现这么高的能量密度，离不开宁德时代的CTP(Cell to Pack)技术 —— 电芯直接组成电池包，省去了模组(Module)这一步。
- 无线BMS技术：这项前沿技术使换电块外部只有高压正负接口，提高插拔部件的可靠性。另外一家用上无线BMS技术的就是凯迪拉克Lyriq，但不像「巧克力换电块」可以把这项技术的优势发挥得这么彻底。
还有一个额外的代价，目前还没显现出来：选择了换电，就拒绝了「底盘电池一体化」技术路线。
特斯拉 Structure Battery【图7】
所以我们可以看到，就算宁德时代「巧克力换电块」的换电模式做成功了，也不可能一统江湖。那时候的电动车，会呈现两极分化的趋势：
- 追求极致的集成化：采用「底盘电池一体化」技术，降低车重、提升空间利用率、降低成本，打造极致的车型。因为电池包比较贵，所以相对来说更适合做中高端车型。
- 追求极致的灵活性：采用宁德时代的「巧克力换电块」，平时只装一块电池，长途装三块电池，既省钱又灵活，换电也方便，追求极致的经济性，相对来说更适合做平价家用车型
。
注意，以上这种假设，是基于宁德时代EVOGO能做成功。现在它才刚刚起步，而且在to C领域也没有成功的经验，未来能不能搞成功还很难讲。
如果搞不成的话，将来的格局很可能是蔚来换电一枝独秀，网约车出租车换电有一席之地，其它私家电动车全部充电模式。所以说：充电逐渐成熟，换电拼死一搏。
[威武]二、商用车：重卡虽少但重要，氢能与换电在角逐
商用的种类特别多，微卡、轻卡、皮卡、客车、重卡。除重卡外，其它几种类型的电动化路线都很显然：纯电+充电。【图8】
从绝对数量上来说，重卡也不多，但不可轻视：商用车碳排放占所有车的64.6%，而重卡占商用车83.5%。也就是说，这1000多万辆重卡的碳排放，比所有轿车SUV加起来还多！
解决了重卡的新能源问题，就建成了汽车电动化的半壁江山啊。
重卡的充电模式存在难以解决的难题：【图9】
- 充电时间：乘用车90%的时间都是闲置的，大部分情况下搁家里慢慢充就行；商用客车、轻卡也不需要24小时连轴跑。重卡不行，一般是两班倒不停地开，要是充个10小时的电，相当于运力减一半，划不来啊！麦肯锡出过一个报告，说德国纯电重卡充电比换电好，主要是国情不一样，他们国土面积小，重卡不是两班倒。
大电池占用运力、成本高：电动乘用车2吨重，坐人载货最多400公斤；重卡不一样，装个几十吨货拉走，这就需要超级大的电池。但电池本身也重，占用运气，赚钱效率又低了；电池也贵，初期成本高，也更难赚钱。
- 路线固定：重卡一般就在干线上跑，不进城市，所以这降低了对加氢站、换电站的选址要求。
考虑到锂电技术再有大突破很困难，所以氢燃料电池重卡基本上是立于不败之地的。换个角度，氢能和燃油的属性相似，就凭这一点，锂电池是很难追上能量密度的，这也就决定了氢燃料电池在重卡领域的不败之地：
氢燃料电池立于不败之地，换电重卡能吃掉多少份额，要看它在十四五规划的五年间都取得多大进展了。【图10】
从这个意义上来说，氢能与纯电之争，主要只体现在重卡领域了。
有人说特斯拉Semitruck满载36吨的续航800公里，充电30分钟可以600公里。这听起来也很不错，为啥咱们不走这个路线呢？关于这个问题，我还没仔细研究，大体估摸着应该是成本、安全性、充电电网冲击待方面存在困难。有空再研究吧！本文就不展开了。
[威武]小结
- 乘用车领域：充电技术逐渐完善，立于不败之地；蔚来换电只是企业行为，难以拓展为全行业；宁德换电对行业有意义，但起步较晚能否做成需要观察。
- 商用车领域：聚焦到重卡领域，充电重卡存在困难，氢能重卡立于不败之地，换电重卡在未来5年努力发展，争取份额。
#微博新知博主##车圈新星驾到#
[威武]一、乘用车：充电逐渐成熟，换电拼死一搏
首先，充电基本设施一直在稳步发展，多层次的充电方式满足不同场景。每个场景均存在一些问题，但改进的路径是清晰的：
- 家用慢充：无论充电换电，家用慢充都是最主要的补能方式。从古老的3.3kW到如今主流的7.7kW，将来可能还会有11kW-20kW的三相交流慢充甚至无线充电。从小区整体来看，未来需要有序充电、公共电桩等方式来解决配电额度问题。
- 商场慢充：大型商场停车场逐渐开始有充电桩，多为7.7kW慢充；品牌的超充桩也在这里建设，功率可达80-150kW。实际上，这种停车2-4小时的场景，慢充太慢，快充太快（建设成本高，需要提前挪车），最适合的应该是20kW的「中速充电」。
目的地慢充：度假酒店的慢充，现在普及的还比较少，实际上非常实用必要。不必快充，慢充即可。
- 城市快充： 没有家用充电桩的话，城市快充就成了主要的补能方式。一般建于商场停车场或专用停车场，很多品牌专属桩也属于此形式。
- 高速快充： 这是目前最薄弱的环节，高速上建桩比较困难（牵扯单位比较多）、旺季淡季的客流量差异也大，盈利困难。特斯拉、小鹏等头部新势力也在发力超快充。
可以看到，从补能方式的角度来讲，换电模式在场景4与5的优势很大，但场景1、2、3并没有什么优势。
总体来说，就算没人发展换电了，仅发展充电模式也并不存在解决不了的根本难题。换电起步比较晚，要想占据一席之地，就需要有不可替代的优势。
[威武]1. 换电难并不等于蔚来难
私家乘用车领域，说要换电必提蔚来。我上面说换电拼死一博，并不是说蔚来拼死一搏 —— 蔚来这家企业发展形势乐观，以换电为核心的服务也成为品牌优势之一，可以说蔚来已经把换电模式做到了商业闭环的程度。
但是，蔚来的换电只能给蔚来车主来用，虽然蔚来说换电技术是公开给其它企业的，但目前看不到其它车企真的基本蔚来换电平台开发的可能性。
这既有商业竞争上的考虑，也有换电模式对产品设计制约的考虑 —— 蔚来的通用电池包不算小，所以ES8、ES6、ET7都是大车，ET5算是中等尺寸的车但是很宽，这样的车一般定价都不会低。蔚来品牌可以撑得起这个价格，其它自主品牌车企有信心撑起这个价格吗？
所以，蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]2. 蔚来换电有可能服务于全行业吗
中石化与蔚来展开了合作，一年合作建立了175年换电站，可以说双方都是真金白银的投入。【图1】
显然，中石化搞这些事情肯定不是为蔚来锦上添花的，而是想借这个契机将「加油站」转化为「综合补能站」 —— 既能加油，也能充电、换电、加氢，以确保自己在中国双碳战略中不掉队。
但是，怎么才能将蔚来换电推广给全行业？ 在推广过程中，中石化与蔚来分别扮演什么角色？ 这一切变数很大，我们不好估计。站在今天这个时间点，我们只能说：蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]3. 换电的根本优势是什么？
提起换电优势，我们想的是场景4与5的便利：就像加油一样的3分钟换电，比充电1小时方便多了。此外，还避免了大功率充电对电网的冲击、对电容量的要求低。【图2】
实际上，这点优势超快充也能实现，比如即将发布的小鹏G9，基于800V平台可以实现5分钟充200公里。实际上，充电功率达到400kW这个水平之后，换电/充电是3分钟还是10分钟，对消费者并没有什么区别了，除非你正在跑F1。
480kW对电网的冲击是很大的，这点劣势怎么破？ 自建储能可以破：储能电池平时充电就行，这和换电电池仓库平时慢充是差不多的。【图3】
所以，将目光往未来看个两三年，补能速度并不是换电的根本优势。如果只关注补能速度，就会觉得换电没有前途，超充一统江湖。
换电的根本优势是什么呢？ 需要从宁德时代发布的换电品牌EVOGO和「巧克力换电块」上寻找答案。
宁德换电的主要意义在于「可掰开可组合」。【图4】
为什么说「可掰开可组合」非常重要，因为它指出了电动汽车的一个根本问题：一个80度电的长续航电动车，其中前26度是高频使用的电，中间26度是低频使用的电，后26度是应急使用的电。
从消费者的角度来讲，前26度最值钱，但后52度又不得不买。从产品角度来讲，虽然大部分情况下使用的是前26/52度电，但26度电池的重量每时每刻都在承担着。
总结一下这种「可掰开可组合」换电模式的意义：
- 消费者角度：只需要花一半的电池钱，就可以满足日常短途通勤+偶尔长途自驾的全部需求。
- 行业角度：车重降低20%，相当于碳减排20%，这么大的收益，光从电机效率上是扣不回来的；降低了全行业的锂资源消耗，促进行业健康发展。
这才是换电模式的根本意义，也是充电模式不可能实现的效果。【图5】
[威武]4. 换电的根本劣势是什么？
考虑换电的根本劣势，我们需要做一个思想试验： 假设宁德时代的EVOGO「巧克力换电块」已经搞成功了，那是不是所有车企都会选择兼容呢？
你的回答也许是肯定的。因为兼容了「巧克力换电块」，就意味着低成本实现了超快充、多了很多第三方换电站、降低了整车成本，这对产品竞争力的增强是显而易见的。反过来，如果不兼容的话，可能就卖不出去了。【图6】
我们不只能看到好处，还要看到代价：无法采用液冷、整包能量密度较低、无法采用底盘电池一体化技术。
总体来说，就是采用「巧克力电池包」不利于打造极致的产品，因而不适用于头部车企。必须指出的是，所谓的极致是相对而言的，「巧克力电池包」的技术本身并不差，只是不极致：
- 能量密度高：在可掰开、可灵活组合的前提下，能量密度高达160Wh/kg、体积能量密度高达325Wh/L，性能表现非常优秀！—— 可以查一下，2022年的一些电动车能量密度还不到160Wh/kg。
- CTP技术：能实现这么高的能量密度，离不开宁德时代的CTP(Cell to Pack)技术 —— 电芯直接组成电池包，省去了模组(Module)这一步。
- 无线BMS技术：这项前沿技术使换电块外部只有高压正负接口，提高插拔部件的可靠性。另外一家用上无线BMS技术的就是凯迪拉克Lyriq，但不像「巧克力换电块」可以把这项技术的优势发挥得这么彻底。
还有一个额外的代价，目前还没显现出来：选择了换电，就拒绝了「底盘电池一体化」技术路线。
特斯拉 Structure Battery【图7】
所以我们可以看到，就算宁德时代「巧克力换电块」的换电模式做成功了，也不可能一统江湖。那时候的电动车，会呈现两极分化的趋势：
- 追求极致的集成化：采用「底盘电池一体化」技术，降低车重、提升空间利用率、降低成本，打造极致的车型。因为电池包比较贵，所以相对来说更适合做中高端车型。
- 追求极致的灵活性：采用宁德时代的「巧克力换电块」，平时只装一块电池，长途装三块电池，既省钱又灵活，换电也方便，追求极致的经济性，相对来说更适合做平价家用车型
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注意，以上这种假设，是基于宁德时代EVOGO能做成功。现在它才刚刚起步，而且在to C领域也没有成功的经验，未来能不能搞成功还很难讲。
如果搞不成的话，将来的格局很可能是蔚来换电一枝独秀，网约车出租车换电有一席之地，其它私家电动车全部充电模式。所以说：充电逐渐成熟，换电拼死一搏。
[威武]二、商用车：重卡虽少但重要，氢能与换电在角逐
商用的种类特别多，微卡、轻卡、皮卡、客车、重卡。除重卡外，其它几种类型的电动化路线都很显然：纯电+充电。【图8】
从绝对数量上来说，重卡也不多，但不可轻视：商用车碳排放占所有车的64.6%，而重卡占商用车83.5%。也就是说，这1000多万辆重卡的碳排放，比所有轿车SUV加起来还多！
解决了重卡的新能源问题，就建成了汽车电动化的半壁江山啊。
重卡的充电模式存在难以解决的难题：【图9】
- 充电时间：乘用车90%的时间都是闲置的，大部分情况下搁家里慢慢充就行；商用客车、轻卡也不需要24小时连轴跑。重卡不行，一般是两班倒不停地开，要是充个10小时的电，相当于运力减一半，划不来啊！麦肯锡出过一个报告，说德国纯电重卡充电比换电好，主要是国情不一样，他们国土面积小，重卡不是两班倒。
大电池占用运力、成本高：电动乘用车2吨重，坐人载货最多400公斤；重卡不一样，装个几十吨货拉走，这就需要超级大的电池。但电池本身也重，占用运气，赚钱效率又低了；电池也贵，初期成本高，也更难赚钱。
- 路线固定：重卡一般就在干线上跑，不进城市，所以这降低了对加氢站、换电站的选址要求。
考虑到锂电技术再有大突破很困难，所以氢燃料电池重卡基本上是立于不败之地的。换个角度，氢能和燃油的属性相似，就凭这一点，锂电池是很难追上能量密度的，这也就决定了氢燃料电池在重卡领域的不败之地：
氢燃料电池立于不败之地，换电重卡能吃掉多少份额，要看它在十四五规划的五年间都取得多大进展了。【图10】
从这个意义上来说，氢能与纯电之争，主要只体现在重卡领域了。
有人说特斯拉Semitruck满载36吨的续航800公里，充电30分钟可以600公里。这听起来也很不错，为啥咱们不走这个路线呢？关于这个问题，我还没仔细研究，大体估摸着应该是成本、安全性、充电电网冲击待方面存在困难。有空再研究吧！本文就不展开了。
[威武]小结
- 乘用车领域：充电技术逐渐完善，立于不败之地；蔚来换电只是企业行为，难以拓展为全行业；宁德换电对行业有意义，但起步较晚能否做成需要观察。
- 商用车领域：聚焦到重卡领域，充电重卡存在困难，氢能重卡立于不败之地，换电重卡在未来5年努力发展，争取份额。
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渣男上午打算骂来着，还没骂就上课，现在开始
我一开始一直以为因为分开异校的关系，后来，越发觉得，他是渣啊。小学是一年和一个女生表白（还和我闺蜜表白了，还有一个很丑、很邋遢、有钱、妈妈开补课班的一个女生表白了，且在QQ空间公开了“zyy我爱你，然后小学毕业时，我和他表白，过几天他也和我表白了。这不典型的为了谈而谈嘛
而且小学还很龌龊，问女生man tou多大，脸呢，我真的啊啊啊我当时绝对瞎了
看上他是因为，我一开始喜欢一个男生有一段时间，可那个男生有喜欢的人了，且都表白在一起了，我就想着，那我得换一个人啊。恰巧，我闺蜜妈妈叫我去一个补课班（因为当时数学比较差，拉均分了，均分84.4，我84），然后我就去了，第一次补课没啥经验，就啥也没带，他借的我笔和纸，反正后来乱八七糟的事情吧，我觉得他对我有好感，而且他有点好看，我就喜欢他了。
当时我和他朋友要他联系方式，他朋友给的我他朋友自己的小号，我当时还傻哼哼的，问那个小号“你喜欢谁”，然后后来还问他补课作业是啥(因为我和他在一个补课班)，然后他没回我，当去了补课班，他告我那是他朋友小号，我真是......
周一去了学校，他以及他的一圈朋友都来我们班门口看我，我隐约听到，他说那个女生如何如何，我当时十分尴尬，就扭头背对着他们。还有一件事，有一次补课班，随便坐的时候，我坐他旁边，因为我对他有意思，所以我行为啥的都不太自然，但我估计他看不出来，然后，上课的半中间，他在本上写“你喜欢谁”我当时忘了我咋回的了，反正肯定没告他喜欢他。
后来，小学毕业了，我主动和他表白了（当时受了点小刺激），然后他说，我也不好啊，乱八七糟列举了自己一堆缺点，后来他也跟我表白了，还说要不要再QQ空间公开，我当时傻der，说哎呀，别，有那个谁谁就别了。
然后初中不在一个初中，我傻啊，心里还想着他，就和他聊，但他有一句没一句的回我。印象最深的一次是，他主动找我事在第一天军训完，他找我聊，我一个朋友和他一辆公交回来的，还和我说，zbw就坐他旁边。毕竟我小学的时候喜欢他，少半个班的人都知道。后来聊的少了，我和一个朋友说起来，我朋友就问他说，你喜欢jyx不，他说“我就是和她玩玩，她不能当真了吧”我当时气炸了，大骂他渣男，连发好几条，他当时没回我。
过年的时候他给我发红包说“新年不快乐”，我当时好像还和他聊来着，还说晚上八点聊，结果我当时在我小姨家住，八点就睡了，没聊，我当时想出去聊，可没理由啊，就放了鸽子了。之后他就不咋跟我聊了。之前还一度认为是我放了鸽子，才不聊的，现在想想，只不过他有更好的了吧。
再后来就是，他那个号不用了，换号了，我找不到他联系方式了。我朋友恰巧和他在一个补课班，通过一系列操作吧，要到他联系方式了，我就加上了，聊了聊（我当时太傻）。然后就是去他们学校参加入团仪式，一开始去彩排的时候，他们运动会，我还寻思终于能看着他跑步了诶（虽然小学也有运动会，但他不知道为啥，没跑），结果我闺蜜告我说，他刚比完赛。我emo了。后来，一个男同学找我说话，我就和那同学聊了（我当时去的前一天和他说来着），然后后来回去之后我又找他聊，他巨冷漠，我傻der的以为，因为我和男同学说话，他生气了，我可太天真了，后来有一搭没一搭的再聊。当时流行续火苗，他一般早上五点跟我说早，我当时傻到为了及时回他早，我也五点起，可他是十点睡五点起，我是一点睡五点起，现在想想太疯狂了。
然后就是有一次2019年大年二十九，他那个补课班有试听课，正好我当时补完课了，没事，我和我妈说，我去试听一节课吧，其实是想看他，可后来因为当时有了疫情，试听费一百，有点小贵，就没去，又放了鸽子。当时还有互赞，他当时六点多给我点的，就是他刚下课那会儿，也就是他当时带手机了，我当时还说，人家都带手机坐公交了，明显想跟你一块，你还放鸽子，一顿自责，可笑。
有一次，我傻疯了，问他还对我有意思吗，他说没有了，我说有过吗，他说有，还说小学到初一，然后恰逢当时我老奶奶去世（我爷爷的妈妈），我就泪全流出来了，当时还发空间悼念，仅他和一个朋友可见。可后来明知道他对我没意思了，我还能继续聊，我个傻der。
然后我闺蜜骗我说他有对象了，他开的情侣空间，我一顿哭，哭到说不出话来，我寻思得祝福啊，我就给他私发，祝你俩99啊，他说啊，那是个男的，还发过来，他和那个男的聊天记录，一顿解释，我当时觉得他人好好，还跟我解释。
再后来，他玩真心话大冒险输了，发空间表白zll，后来他俩就真在一块了，一个初三，一个初二。我闺蜜当时忘了因为什么和她吵起来了，我还和zll的闺蜜吵起来了。
中考前一天下午，我得知我和他在一个考点，我贼拉激动啊，我到考点了，给他发消息说你来看考场了吗？他说没有，我就给他发了考点图，他说谢谢，后来就是什么祝你考好啊，但他总发一些奇奇怪怪的表情包，比如指我是一条黑狗，或者绿帽子什么的，我当时没多想。当时他还说他要考二十七中，我还有点小惊讶。其实他当时说谢谢的时候我就以为结束聊天了，结果他一步步和我说，我也礼貌回他，后来他和我说“她生气了”我说那怎么办？互删？他说“你删吧”我就亲手删了。后来就没再加回来。
再后来，我到了重点高中，他到了职高。无奈我傻啊，还时不时点开他空间，发现他换对象了哈哈哈换了一个高二的，那女的有点偏男性化（原相机下）。他还和我初中同学是同桌，就是那种知道我大部分事情的同学，在回初中的时候我还打听他来着，但消息都很少。
再后来，我就下定决心，重头来过，放下他，在2021年8月4日，我删掉他的所有联系方式，痕迹，照片，立志忘掉他。虽然有时会想起来他，但因为没有联系方式，也无从找到他，他也设置了账号搜索不到。
前段时间，我闺蜜，冤种闺蜜，给我发了他的联系方式，我当时心跳加速，手再抖，没错，我试着去搜了，搜不到，但我看到他照片墙，有他近期照片，我让我闺蜜给我发过来，我保存了，甚至我看到他里面的衬衫和小学的那件类似，以至于可能就是，好巧，当时是他生日，四月九日。
然后我就时不时点开他照片，看一看，虽然他腿比较短，长的也不是很帅，但不知道为什么，就是忘不了。还有我闺蜜和他是幼儿园同学，我还经常聊到他（傻疯了），还费劲巴力在幼儿园合影立找他，发现确实很像，没怎么变。我今晚还想找闺蜜，点开他空间看来着，得亏给我骂醒了。
好啦，这就是我和他的全部故事，貌似是最完整的版本了。我今晚写完，明天以至于以后可能都不会再提及他了，他和我半毛钱关系都没有了。至于照片，我会删了，就让照片留在微博吧。
我一开始一直以为因为分开异校的关系，后来，越发觉得，他是渣啊。小学是一年和一个女生表白（还和我闺蜜表白了，还有一个很丑、很邋遢、有钱、妈妈开补课班的一个女生表白了，且在QQ空间公开了“zyy我爱你，然后小学毕业时，我和他表白，过几天他也和我表白了。这不典型的为了谈而谈嘛
而且小学还很龌龊，问女生man tou多大，脸呢，我真的啊啊啊我当时绝对瞎了
看上他是因为，我一开始喜欢一个男生有一段时间，可那个男生有喜欢的人了，且都表白在一起了，我就想着，那我得换一个人啊。恰巧，我闺蜜妈妈叫我去一个补课班（因为当时数学比较差，拉均分了，均分84.4，我84），然后我就去了，第一次补课没啥经验，就啥也没带，他借的我笔和纸，反正后来乱八七糟的事情吧，我觉得他对我有好感，而且他有点好看，我就喜欢他了。
当时我和他朋友要他联系方式，他朋友给的我他朋友自己的小号，我当时还傻哼哼的，问那个小号“你喜欢谁”，然后后来还问他补课作业是啥(因为我和他在一个补课班)，然后他没回我，当去了补课班，他告我那是他朋友小号，我真是......
周一去了学校，他以及他的一圈朋友都来我们班门口看我，我隐约听到，他说那个女生如何如何，我当时十分尴尬，就扭头背对着他们。还有一件事，有一次补课班，随便坐的时候，我坐他旁边，因为我对他有意思，所以我行为啥的都不太自然，但我估计他看不出来，然后，上课的半中间，他在本上写“你喜欢谁”我当时忘了我咋回的了，反正肯定没告他喜欢他。
后来，小学毕业了，我主动和他表白了（当时受了点小刺激），然后他说，我也不好啊，乱八七糟列举了自己一堆缺点，后来他也跟我表白了，还说要不要再QQ空间公开，我当时傻der，说哎呀，别，有那个谁谁就别了。
然后初中不在一个初中，我傻啊，心里还想着他，就和他聊，但他有一句没一句的回我。印象最深的一次是，他主动找我事在第一天军训完，他找我聊，我一个朋友和他一辆公交回来的，还和我说，zbw就坐他旁边。毕竟我小学的时候喜欢他，少半个班的人都知道。后来聊的少了，我和一个朋友说起来，我朋友就问他说，你喜欢jyx不，他说“我就是和她玩玩，她不能当真了吧”我当时气炸了，大骂他渣男，连发好几条，他当时没回我。
过年的时候他给我发红包说“新年不快乐”，我当时好像还和他聊来着，还说晚上八点聊，结果我当时在我小姨家住，八点就睡了，没聊，我当时想出去聊，可没理由啊，就放了鸽子了。之后他就不咋跟我聊了。之前还一度认为是我放了鸽子，才不聊的，现在想想，只不过他有更好的了吧。
再后来就是，他那个号不用了，换号了，我找不到他联系方式了。我朋友恰巧和他在一个补课班，通过一系列操作吧，要到他联系方式了，我就加上了，聊了聊（我当时太傻）。然后就是去他们学校参加入团仪式，一开始去彩排的时候，他们运动会，我还寻思终于能看着他跑步了诶（虽然小学也有运动会，但他不知道为啥，没跑），结果我闺蜜告我说，他刚比完赛。我emo了。后来，一个男同学找我说话，我就和那同学聊了（我当时去的前一天和他说来着），然后后来回去之后我又找他聊，他巨冷漠，我傻der的以为，因为我和男同学说话，他生气了，我可太天真了，后来有一搭没一搭的再聊。当时流行续火苗，他一般早上五点跟我说早，我当时傻到为了及时回他早，我也五点起，可他是十点睡五点起，我是一点睡五点起，现在想想太疯狂了。
然后就是有一次2019年大年二十九，他那个补课班有试听课，正好我当时补完课了，没事，我和我妈说，我去试听一节课吧，其实是想看他，可后来因为当时有了疫情，试听费一百，有点小贵，就没去，又放了鸽子。当时还有互赞，他当时六点多给我点的，就是他刚下课那会儿，也就是他当时带手机了，我当时还说，人家都带手机坐公交了，明显想跟你一块，你还放鸽子，一顿自责，可笑。
有一次，我傻疯了，问他还对我有意思吗，他说没有了，我说有过吗，他说有，还说小学到初一，然后恰逢当时我老奶奶去世（我爷爷的妈妈），我就泪全流出来了，当时还发空间悼念，仅他和一个朋友可见。可后来明知道他对我没意思了，我还能继续聊，我个傻der。
然后我闺蜜骗我说他有对象了，他开的情侣空间，我一顿哭，哭到说不出话来，我寻思得祝福啊，我就给他私发，祝你俩99啊，他说啊，那是个男的，还发过来，他和那个男的聊天记录，一顿解释，我当时觉得他人好好，还跟我解释。
再后来，他玩真心话大冒险输了，发空间表白zll，后来他俩就真在一块了，一个初三，一个初二。我闺蜜当时忘了因为什么和她吵起来了，我还和zll的闺蜜吵起来了。
中考前一天下午，我得知我和他在一个考点，我贼拉激动啊，我到考点了，给他发消息说你来看考场了吗？他说没有，我就给他发了考点图，他说谢谢，后来就是什么祝你考好啊，但他总发一些奇奇怪怪的表情包，比如指我是一条黑狗，或者绿帽子什么的，我当时没多想。当时他还说他要考二十七中，我还有点小惊讶。其实他当时说谢谢的时候我就以为结束聊天了，结果他一步步和我说，我也礼貌回他，后来他和我说“她生气了”我说那怎么办？互删？他说“你删吧”我就亲手删了。后来就没再加回来。
再后来，我到了重点高中，他到了职高。无奈我傻啊，还时不时点开他空间，发现他换对象了哈哈哈换了一个高二的，那女的有点偏男性化（原相机下）。他还和我初中同学是同桌，就是那种知道我大部分事情的同学，在回初中的时候我还打听他来着，但消息都很少。
再后来，我就下定决心，重头来过，放下他，在2021年8月4日，我删掉他的所有联系方式，痕迹，照片，立志忘掉他。虽然有时会想起来他，但因为没有联系方式，也无从找到他，他也设置了账号搜索不到。
前段时间，我闺蜜，冤种闺蜜，给我发了他的联系方式，我当时心跳加速，手再抖，没错，我试着去搜了，搜不到，但我看到他照片墙，有他近期照片，我让我闺蜜给我发过来，我保存了，甚至我看到他里面的衬衫和小学的那件类似，以至于可能就是，好巧，当时是他生日，四月九日。
然后我就时不时点开他照片，看一看，虽然他腿比较短，长的也不是很帅，但不知道为什么，就是忘不了。还有我闺蜜和他是幼儿园同学，我还经常聊到他（傻疯了），还费劲巴力在幼儿园合影立找他，发现确实很像，没怎么变。我今晚还想找闺蜜，点开他空间看来着，得亏给我骂醒了。
好啦，这就是我和他的全部故事，貌似是最完整的版本了。我今晚写完，明天以至于以后可能都不会再提及他了，他和我半毛钱关系都没有了。至于照片，我会删了，就让照片留在微博吧。
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