#让国宝活起来 揭秘一千四百岁大明宫的2.0时代#
“让国宝活起来！”
2020年底，《国家宝藏》秦始皇帝陵博物院专场，三位影帝化身“国宝守护人”，带领观众深度了解西安，探寻兵马俑背后的故事，引发全网关注，许多观众流下感动的热泪。
一个月后，1月10日，930岁的西安碑林博物馆登陆《国家宝藏》，再度引发热议。
其实，在西安，各种极具价值的博物馆和遗址非常之多。
十三朝古都，就是一座历史的图书馆，西安的每一座博物馆和每一个遗址，都书写着中华历史发展与变迁的辉煌。
一千四百多岁的大明宫，就是其中之一。
盛世C位，大明宫的千年荣光
就在二十天前，国家文旅部公布了新一批21家国家5A级旅游景区名单。
大明宫作为唯一一个陕西景区，入选其中。
实际上，拥有千年荣光的大明宫，在漫长的历史长河中，曾长期位于中心位置。
始建于贞观八年，公元635年的大明宫，不仅是唐帝国的大朝正宫，也是唐代的政治中心和国家象征。它是唐长安城三座主要宫殿“三大内”中规模最大的一座，被称为“东内”。
作为中国历史上最强盛的王朝，盛世大唐以开明大度的社会风气，领先世界的文明成果，引来四野八荒朝贺的目光。据记载。与大唐帝国有来往的国家多达三百，建立外交关系的有七十多个。
可以说，大明宫气势恢宏的宫殿群，举世瞩目的盛世气度，是大唐盛世一个辉煌壮丽的“符号”和代名词。
正是缘自这不可替代的地位，关于大明宫，历史上一直流传着“北有紫禁城，南有大明宫”的美谈。
不过，虽然大明宫3.5平方公里的占地面积，是“后辈”故宫的4.5倍，但是相比于一直供于庙堂的紫禁城，“千宫之宫”的大明宫可谓命运多舛。
建成两百年后，唐末的四次浩劫损毁了盛唐长安这座天下第一都城。
随着漫长岁月的侵蚀，以及无数次战火的破坏，到了近代，唐大明宫曾经雄伟的建筑群早已不复存在，地面文物只残留下了宫殿台基、墩台等，掩映在荒草之中。
但即便如此，唐大明宫遗址，目前仍是中国保存最为完整的皇家宫殿遗址，在中国历史发展的文物序列上占有不可替代的地位，不仅位列世界文化遗产名录，而且早在1961年就被国务院公布为首批重点文物保护单位。
到了2005年，西安市人民政府制定并正式公布了《唐大明宫遗址文物保护总体规划》。
两年后，西安市委、市政府委托曲江新区管委会启动了大明宫遗址整体保护、国家考古遗址公园建设及遗址周边城市改造项目。
千年大明宫，焕发了新的发展机遇。
“抱团”发展，与城北共赢的1.0时代
如何挖掘唐大明宫遗址潜藏的文化价值，这是摆在西安面前的一道难题。
1934年12月，西安火车站建成。第二年6月，连接西安和东部地区的“陇海线”正式运营。
而陇海铁路的建设，不仅给西部带来了现代文明，也触动了沉寂的大明宫。
曾经的“道北”，在老西安人眼中是“落后、破旧”的代名词。在那里，人们在河南话、陕西话、普通话三种语言间自由转换。泥泞的道路，简陋的居所，粗鄙的话语，冲天的旱厕气味，充斥着旧日记忆。
大明宫遗址区的发展建设，改变了这一切。
2007年10月，大明宫遗址区保护改造实施方案下发，彼时还略显几分萧瑟的西安城北，瞬间沸腾了起来。
2010年10月，大明宫国家遗址公园建成，同年11月，跻身首批国家考古遗址公园成员单位。
贫穷落后的“道北”，由此焕颜为城市发展新区。
近年来，在公园提升改造与新型旅游的带动下，大明宫周边吸引力不断增加，逐渐形成以大明宫国家遗址公园为核心，以太华路、北二环、东二环、未央路等为主轴，商业区和社区组团分散扩展的“大明宫商圈”与“大明宫文化圈”。
2012年，大明宫晋级4A级旅游景区；2014年，大明宫遗址入选《世界遗产名录》；2020年，大明宫成功晋升5A级旅游景区。
从此，大明宫正式进入新时代。
让国宝活起来，大明宫整体提升的2.0时代
“如日之升，则曰大明”，唐朝诗人李华曾这样挥写大明宫。可见“青春的活力”，是大明宫留存在人们心中，最根本的魅力。
随着成功跻身国家5A级旅游景区，大明宫遗址区也正面临如何让自己“活起来”的新挑战。
迎接挑战，乘势而上，是盛唐文化守护人的精神遗存之一。
近年来，从“盛唐第一门”丹凤门，到气势恢宏的含元殿，从国际研学体验馆考古探索中心，到“文化+科技+智能”活化历史的大明宫遗址博物馆，从星级服务到品牌活动，再到不断创新的旅游开发模式，大明宫遗址区已将自身满载历史的记忆与现代时尚相结合，走出一条“文化+旅游+科技”的“活化”之路。
2021年，大明宫遗址区将继续按照5A标准，全方位提升遗址公园各项硬件设施与服务质量。在开展大明宫影院、大明宫遗址博物馆、考古探索中心、东宫墙等项目整体提升和改造的同时，对周边文旅项目也同步开展建设，力争使大明宫遗址区成为世界级遗产旅游目的地。
这其中，大明宫影院的提升改造首当其冲。
据悉，大明宫影院提升改造包含“沉浸式全息先导影厅”“沉浸式全息剧场”“HOLO KIDS儿童全息剧场”以及“公共区域优化改造”四个板块内容。其中前三个板块，将通过先进的全息技术及多媒体呈现手段，向游客展示盛唐时代具有代表性的经典故事，沉浸时空内，一步一幻境。而公共区域室内空间的重新翻修及布局优化，将大大提升游客游览舒适度，突出主客共享的旅游新空间。
按照计划，大明宫影院预计将在今年上半年完成提升建设，对外开放。
在大明宫影院之后，是同样有趣，并在2021年内完成改造提升，向游客开放的大明宫遗址博物馆。
据介绍，本次提升将在尊重现有展览文本结构的基础上，拓展重点内容，更新补充辅助内容的同时，重新整饬博物馆功能分区，规划合理的空间布局和功能动线。努力在遗址博物馆严肃庄重的主题基调下，以更加生动有趣的表达形式吸引年轻受众和游客。
值得注意的是，提升后的大明宫遗址博物馆，当游客进入展区，不仅能体验到“大明宫朝寝十七帝”立面静态画面衔接CG的特效转场，还能与真人比例的“唐太宗李世民”对话，超4K高清全息成像和CG还原的超写实杨玉环，也将映入观众视野，实现与游客的面对面实时互动。
与此同时，位于遗址公园御道广场西北侧的大明宫考古探索中心提升改造项目，也紧锣密鼓进行中。将与大明宫影院携手，在今年上半年开放。
据了解，该项目包含大明宫考古探索中心、文化研学中心、公共服务区、模拟考古区、考古乐园、露天小剧场、夜市等七个板块，未来将以遗址考古为核心，满足研学的同时兼顾公园休闲服务，增加可持续商业化运营的文化空间与适合市民休闲、社团活动的“升级版博物馆”。
除此之外，在遗址公园的东侧，东宫墙盛唐宫廷文化街区也将于2021年12月底完成整体提升。
资料显示，东宫墙盛唐宫廷文化街区将充分利用原有东宫墙段的资源优势，以唐文化元素融合地形地貌，布局八大业态，其中既有以唐代餐饮、服装、音乐、舞蹈等多种文化元素为业态的唐文化主题版块，也有以唐风建筑、园林、景观小品为主体的主题园林。
而提升之后的东宫墙盛唐宫廷文化街区，也将成为大明宫遗址区全域旅游重要的文化体验、旅游商业及留客节点区域，并将形成延伸空间，与大明宫公园周边商业街区项目无缝对接，构建出文旅发展与主题配套的空间格局。
“一墙、一水、一廊”，唐灯掩映，唐风氤氲。
可以说，站在新的起点上，已刷新城北面貌的大明宫，正在启动新的，更大的历史变革。
我们有理由相信，那个历史上尽显“青春活力的大明宫”，正以另一种突破古人想象的姿态，带领人们重回长安。（文化）
“让国宝活起来！”
2020年底，《国家宝藏》秦始皇帝陵博物院专场，三位影帝化身“国宝守护人”，带领观众深度了解西安，探寻兵马俑背后的故事，引发全网关注，许多观众流下感动的热泪。
一个月后，1月10日，930岁的西安碑林博物馆登陆《国家宝藏》，再度引发热议。
其实，在西安，各种极具价值的博物馆和遗址非常之多。
十三朝古都，就是一座历史的图书馆，西安的每一座博物馆和每一个遗址，都书写着中华历史发展与变迁的辉煌。
一千四百多岁的大明宫，就是其中之一。
盛世C位，大明宫的千年荣光
就在二十天前，国家文旅部公布了新一批21家国家5A级旅游景区名单。
大明宫作为唯一一个陕西景区，入选其中。
实际上，拥有千年荣光的大明宫，在漫长的历史长河中，曾长期位于中心位置。
始建于贞观八年，公元635年的大明宫，不仅是唐帝国的大朝正宫，也是唐代的政治中心和国家象征。它是唐长安城三座主要宫殿“三大内”中规模最大的一座，被称为“东内”。
作为中国历史上最强盛的王朝，盛世大唐以开明大度的社会风气，领先世界的文明成果，引来四野八荒朝贺的目光。据记载。与大唐帝国有来往的国家多达三百，建立外交关系的有七十多个。
可以说，大明宫气势恢宏的宫殿群，举世瞩目的盛世气度，是大唐盛世一个辉煌壮丽的“符号”和代名词。
正是缘自这不可替代的地位，关于大明宫，历史上一直流传着“北有紫禁城，南有大明宫”的美谈。
不过，虽然大明宫3.5平方公里的占地面积，是“后辈”故宫的4.5倍，但是相比于一直供于庙堂的紫禁城，“千宫之宫”的大明宫可谓命运多舛。
建成两百年后，唐末的四次浩劫损毁了盛唐长安这座天下第一都城。
随着漫长岁月的侵蚀，以及无数次战火的破坏，到了近代，唐大明宫曾经雄伟的建筑群早已不复存在，地面文物只残留下了宫殿台基、墩台等，掩映在荒草之中。
但即便如此，唐大明宫遗址，目前仍是中国保存最为完整的皇家宫殿遗址，在中国历史发展的文物序列上占有不可替代的地位，不仅位列世界文化遗产名录，而且早在1961年就被国务院公布为首批重点文物保护单位。
到了2005年，西安市人民政府制定并正式公布了《唐大明宫遗址文物保护总体规划》。
两年后，西安市委、市政府委托曲江新区管委会启动了大明宫遗址整体保护、国家考古遗址公园建设及遗址周边城市改造项目。
千年大明宫，焕发了新的发展机遇。
“抱团”发展，与城北共赢的1.0时代
如何挖掘唐大明宫遗址潜藏的文化价值，这是摆在西安面前的一道难题。
1934年12月，西安火车站建成。第二年6月，连接西安和东部地区的“陇海线”正式运营。
而陇海铁路的建设，不仅给西部带来了现代文明，也触动了沉寂的大明宫。
曾经的“道北”，在老西安人眼中是“落后、破旧”的代名词。在那里，人们在河南话、陕西话、普通话三种语言间自由转换。泥泞的道路，简陋的居所，粗鄙的话语，冲天的旱厕气味，充斥着旧日记忆。
大明宫遗址区的发展建设，改变了这一切。
2007年10月，大明宫遗址区保护改造实施方案下发，彼时还略显几分萧瑟的西安城北，瞬间沸腾了起来。
2010年10月，大明宫国家遗址公园建成，同年11月，跻身首批国家考古遗址公园成员单位。
贫穷落后的“道北”，由此焕颜为城市发展新区。
近年来，在公园提升改造与新型旅游的带动下，大明宫周边吸引力不断增加，逐渐形成以大明宫国家遗址公园为核心，以太华路、北二环、东二环、未央路等为主轴，商业区和社区组团分散扩展的“大明宫商圈”与“大明宫文化圈”。
2012年，大明宫晋级4A级旅游景区；2014年，大明宫遗址入选《世界遗产名录》；2020年，大明宫成功晋升5A级旅游景区。
从此，大明宫正式进入新时代。
让国宝活起来，大明宫整体提升的2.0时代
“如日之升，则曰大明”，唐朝诗人李华曾这样挥写大明宫。可见“青春的活力”，是大明宫留存在人们心中，最根本的魅力。
随着成功跻身国家5A级旅游景区，大明宫遗址区也正面临如何让自己“活起来”的新挑战。
迎接挑战，乘势而上，是盛唐文化守护人的精神遗存之一。
近年来，从“盛唐第一门”丹凤门，到气势恢宏的含元殿，从国际研学体验馆考古探索中心，到“文化+科技+智能”活化历史的大明宫遗址博物馆，从星级服务到品牌活动，再到不断创新的旅游开发模式，大明宫遗址区已将自身满载历史的记忆与现代时尚相结合，走出一条“文化+旅游+科技”的“活化”之路。
2021年，大明宫遗址区将继续按照5A标准，全方位提升遗址公园各项硬件设施与服务质量。在开展大明宫影院、大明宫遗址博物馆、考古探索中心、东宫墙等项目整体提升和改造的同时，对周边文旅项目也同步开展建设，力争使大明宫遗址区成为世界级遗产旅游目的地。
这其中，大明宫影院的提升改造首当其冲。
据悉，大明宫影院提升改造包含“沉浸式全息先导影厅”“沉浸式全息剧场”“HOLO KIDS儿童全息剧场”以及“公共区域优化改造”四个板块内容。其中前三个板块，将通过先进的全息技术及多媒体呈现手段，向游客展示盛唐时代具有代表性的经典故事，沉浸时空内，一步一幻境。而公共区域室内空间的重新翻修及布局优化，将大大提升游客游览舒适度，突出主客共享的旅游新空间。
按照计划，大明宫影院预计将在今年上半年完成提升建设，对外开放。
在大明宫影院之后，是同样有趣，并在2021年内完成改造提升，向游客开放的大明宫遗址博物馆。
据介绍，本次提升将在尊重现有展览文本结构的基础上，拓展重点内容，更新补充辅助内容的同时，重新整饬博物馆功能分区，规划合理的空间布局和功能动线。努力在遗址博物馆严肃庄重的主题基调下，以更加生动有趣的表达形式吸引年轻受众和游客。
值得注意的是，提升后的大明宫遗址博物馆，当游客进入展区，不仅能体验到“大明宫朝寝十七帝”立面静态画面衔接CG的特效转场，还能与真人比例的“唐太宗李世民”对话，超4K高清全息成像和CG还原的超写实杨玉环，也将映入观众视野，实现与游客的面对面实时互动。
与此同时，位于遗址公园御道广场西北侧的大明宫考古探索中心提升改造项目，也紧锣密鼓进行中。将与大明宫影院携手，在今年上半年开放。
据了解，该项目包含大明宫考古探索中心、文化研学中心、公共服务区、模拟考古区、考古乐园、露天小剧场、夜市等七个板块，未来将以遗址考古为核心，满足研学的同时兼顾公园休闲服务，增加可持续商业化运营的文化空间与适合市民休闲、社团活动的“升级版博物馆”。
除此之外，在遗址公园的东侧，东宫墙盛唐宫廷文化街区也将于2021年12月底完成整体提升。
资料显示，东宫墙盛唐宫廷文化街区将充分利用原有东宫墙段的资源优势，以唐文化元素融合地形地貌，布局八大业态，其中既有以唐代餐饮、服装、音乐、舞蹈等多种文化元素为业态的唐文化主题版块，也有以唐风建筑、园林、景观小品为主体的主题园林。
而提升之后的东宫墙盛唐宫廷文化街区，也将成为大明宫遗址区全域旅游重要的文化体验、旅游商业及留客节点区域，并将形成延伸空间，与大明宫公园周边商业街区项目无缝对接，构建出文旅发展与主题配套的空间格局。
“一墙、一水、一廊”，唐灯掩映，唐风氤氲。
可以说，站在新的起点上，已刷新城北面貌的大明宫，正在启动新的，更大的历史变革。
我们有理由相信，那个历史上尽显“青春活力的大明宫”，正以另一种突破古人想象的姿态，带领人们重回长安。（文化）
创新BMW 2系四门轿跑车引起了市场的广泛关注，并凭借极具表现力的先锋情感化设计、BMW标志性的动态驾驶表现、以及创新的车内数字化交互科技为细分市场注入了新的活力。在个性独立、追求自我表达的时代，BMW 2系四门轿跑车势必将点燃都市青年对于驾驶乐趣的热情，引领潮流风尚之美。
外观：优雅亦潮流，先锋美学释放不羁天性
作为一款极富吸引力的车型，四门轿跑车始终以其独特的优雅美学在BMW家族中备受追捧。创新BMW 2系四门轿跑车传承了BMW经典轿跑车设计，大胆且充满表现力的线条、无框式车门、以及动感流畅的车顶，无不展现出极富张力的华丽外观。
行驶在道路上，创新BMW 2系四门轿跑车运动、低矮、宽大的形象首先映入眼帘。醒目的前脸极具视觉冲击力，宣示着自信而不羁的个性。标志性的天使眼LED大灯采用了全新的六边形设计结构，动感基因展露无遗。灯眉略微向内侧倾斜，犀利的眼神将人们视线吸引到醒目的中央进气格栅上。进气格栅采用大尺寸设计，霸气昂扬且战斗气息十足，并向两侧延展，横向拉伸了前脸宽度。经过设计师的全新打磨，格栅轮廓更加突出，配以垂直设计的格栅饰条，呈现出魅力独特的立体效果。
车身侧面的线条动感凌厉，在光线照射下光影交错，引人入胜。流畅优雅的车顶弧线勾勒出动感修长的车身比例，迷人的车身线条掠过时尚的无边框车门，沿肩线进一步向下、向后延伸，使车尾愈加轻盈灵动，尽显雅致身姿。C柱侧面充满雕塑感，标志性的霍夫曼斯特弯角设计为后轮拱罩上方的车肩注入了力量感，运动风范一目了然。
尾部的设计也着重突出了创新BMW 2系四门轿跑车的个性时尚。一直延伸到车尾中央的全新设计尾灯尤为亮眼，一条精致的黑色高光饰条将尾灯与环绕中央的BMW徽章相连，进一步延展了车尾的视觉宽度， 配合犀利饱满的后保险杠，强劲锋芒呼之欲出。新车配备BMW M运动套装，M运动双边梯形排气管、M后扰流板、以及极具运动气息的熏黑扩散器，令驾驶激情无处不在，时刻彰显其对运动豪华最富情感化的表达。
内饰：运动时尚科技感十足，精湛工艺打造个性空间
创新BMW 2系四门轿跑车将机械感十足的内饰细节与犀利精准的动感线条相结合，打造出炫酷鲜明的阳刚个性和运动时尚的先锋气息。新车首次引入同级独有的光脉饰条，其设计灵感来自大都会霓虹闪耀的夜间景象，科技感十足，更能激发年轻消费者的情感共鸣，延展想象维度，开启一扇环游世界的记忆之门。驾驶者可以选择繁星、潮汐、幻梦、狂想四种风格迥异的饰条图案。夜晚中，光脉饰条变化为富有空间感的照明装饰元素，其迷人的半透明设计体现了BMW对细节的追求，营造出的车内氛围。
秉承BMW 纯粹驾驶乐趣理念，车内各种控制按键和显示屏均人性化地围绕驾驶者布置，饰条面向驾驶者方向延伸，在视觉上突出了以运动驾驶体验为中心的设计风格。双10.25英寸的全液晶仪表盘和可触控中央显示屏共同组成了BMW智能驾驶座舱的显示界面。驾驶者还可以通过第七代 BMW iDrive人机交互系统的手势控制功能访问车辆信息。9.2英寸BMW全彩平视显示系统将必要信息投至位于驾驶者视野范围内的风挡玻璃上，驾驶者无需将视线从道路上移开即可掌握信息。同时，M运动型多功能真皮方向盘、以及前排M运动型座椅，都会瞬间点燃驾驭激情，将豪华与驾驶乐趣完美融合。
与BMW 2系双门轿跑车相比，创新BMW 2系四门轿跑车的宽敞乘坐空间得到进一步拓展，其车身长度增加102毫米，后排膝部空间增加了33毫米，提供更为宽敞的后排乘客上下车空间。全景玻璃天窗可有效开拓后排视野和空间感。同时，创新2系四门轿跑车提供430升的行李厢容积，并配备直通装载系统，可按照40:20:40比例折叠放倒后排座椅，进一步释放行李厢空间，以满足个性化出行需求。
驾控表现：创新科技，纵“擎”释放BMW运动基因
创新BMW 2系四门轿跑车全系搭载BMW 2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合手自一体变速箱，时刻释放澎湃动力。发动机输出功率可达141千瓦，最大扭矩280牛米，出色的性能表现，为每一位追风少年带来超越期待的驾驶乐趣。
新车采用了宝马先进的底盘设计，将创新技术与驾驶动态相关部件、以及操控系统进行深度整合，赋予车辆出色的灵活性。同时，车辆智能化地使用了铝和高强度钢，不仅能够减轻重量，还为车身结构实现了极高的弯曲刚度和扭转刚度。
创新BMW 2系四门轿跑车首次创新引入了应用于BMW i品牌车型的ARB防滑稳定控制系统，可更灵敏、更迅速地控制车轮打滑，显著改善和提高车辆在湿滑道路、雪地或结冰路面上起步、转弯或加速时的牵引力。ARB防滑稳定控制系统系统与DSC动态稳定控制系统密切协同工作，可改善转向不足，从而更精确地稳定车辆横向动态表现。同时，驱动力分配技术为ARB提供辅助，在车辆打滑临界点之前对弯道内侧车轮进行智能制动，以提高操控灵活性，进一步优化转弯表现。
智能科技：数字互联与驾驶辅助，让出行更享智趣
宝马集团始终坚持数字化转型并以持续的创新重塑豪华体验。创新BMW 2系四门轿跑车不仅搭载了BMW智能互联驾驶座舱、及第七代 BMW iDrive人机交互系统等集团最新的数字化交互科技，并配备了更高级别车型中提供的—BMW智能个人助理、及同级独有的BMW数字钥匙，树立了越级豪华的典范。
新一代数字钥匙适用于iPhone和Apple Watch，用户仅需将手机靠近车门便可轻松解锁车辆。此外，尊享型互联驾驶组合、无线连接的Apple CarPlay等生活娱乐服务，更为客户打造车内车外无缝链接的数字化生活。特别值得一提的是，创新BMW 2系四门轿跑车具备BMW远程软件升级功能，客户可以像使用智能手机一样，将适配车辆软件远程更新到最新版本，从而轻松实现数字化服务升级、常规售后技术升级、车辆已有功能优化以及新功能上线。
创新BMW 2系四门轿跑车应用了集团在智能驾驶辅助系统方面的最新成果。BMW首创的、同级独有含50米循迹倒车功能的自动泊车辅助系统能够让车辆即使在狭窄的空间也能沿原轨迹自动倒车行驶50米，解决倒车难题。来自更高级别的驾驶者辅助系统能够帮助驾驶者在复杂的情况下完成驾驶任务，例如带启动／停止功能的主动巡航控制系统可在长途驾驶时与前方车辆自动保持安全的距离，并根据路况自动加速或减速，使驾驶者享受更轻松、更安全的旅程。
BMW的四门轿跑车拥有辉煌的成功历史和卓越的市场口碑，创新BMW 2系四门轿跑车是继BMW 4系四门轿跑车、BMW 8系四门轿跑车后又一款四门轿跑车型。作为家族最新成员，创新BMW 2系四门轿跑车携22项高价值标配荣耀而来。随着新车上市，BMW轿跑车家族阵容将更加完整，为细分市场客户带来全新个性、美学魅力和情感体验，开创豪华紧凑型轿跑车的新世代。
用创新，愉悦你的驾乘感受；
用创新，关怀你的用车体验；
用创新，实现“零距离”人车互联；
用创新，不断去实现一切新的可能。
对您爱车负责任，让您享受生态可持续发展的汽车政策！
外观：优雅亦潮流，先锋美学释放不羁天性
作为一款极富吸引力的车型，四门轿跑车始终以其独特的优雅美学在BMW家族中备受追捧。创新BMW 2系四门轿跑车传承了BMW经典轿跑车设计，大胆且充满表现力的线条、无框式车门、以及动感流畅的车顶，无不展现出极富张力的华丽外观。
行驶在道路上，创新BMW 2系四门轿跑车运动、低矮、宽大的形象首先映入眼帘。醒目的前脸极具视觉冲击力，宣示着自信而不羁的个性。标志性的天使眼LED大灯采用了全新的六边形设计结构，动感基因展露无遗。灯眉略微向内侧倾斜，犀利的眼神将人们视线吸引到醒目的中央进气格栅上。进气格栅采用大尺寸设计，霸气昂扬且战斗气息十足，并向两侧延展，横向拉伸了前脸宽度。经过设计师的全新打磨，格栅轮廓更加突出，配以垂直设计的格栅饰条，呈现出魅力独特的立体效果。
车身侧面的线条动感凌厉，在光线照射下光影交错，引人入胜。流畅优雅的车顶弧线勾勒出动感修长的车身比例，迷人的车身线条掠过时尚的无边框车门，沿肩线进一步向下、向后延伸，使车尾愈加轻盈灵动，尽显雅致身姿。C柱侧面充满雕塑感，标志性的霍夫曼斯特弯角设计为后轮拱罩上方的车肩注入了力量感，运动风范一目了然。
尾部的设计也着重突出了创新BMW 2系四门轿跑车的个性时尚。一直延伸到车尾中央的全新设计尾灯尤为亮眼，一条精致的黑色高光饰条将尾灯与环绕中央的BMW徽章相连，进一步延展了车尾的视觉宽度， 配合犀利饱满的后保险杠，强劲锋芒呼之欲出。新车配备BMW M运动套装，M运动双边梯形排气管、M后扰流板、以及极具运动气息的熏黑扩散器，令驾驶激情无处不在，时刻彰显其对运动豪华最富情感化的表达。
内饰：运动时尚科技感十足，精湛工艺打造个性空间
创新BMW 2系四门轿跑车将机械感十足的内饰细节与犀利精准的动感线条相结合，打造出炫酷鲜明的阳刚个性和运动时尚的先锋气息。新车首次引入同级独有的光脉饰条，其设计灵感来自大都会霓虹闪耀的夜间景象，科技感十足，更能激发年轻消费者的情感共鸣，延展想象维度，开启一扇环游世界的记忆之门。驾驶者可以选择繁星、潮汐、幻梦、狂想四种风格迥异的饰条图案。夜晚中，光脉饰条变化为富有空间感的照明装饰元素，其迷人的半透明设计体现了BMW对细节的追求，营造出的车内氛围。
秉承BMW 纯粹驾驶乐趣理念，车内各种控制按键和显示屏均人性化地围绕驾驶者布置，饰条面向驾驶者方向延伸，在视觉上突出了以运动驾驶体验为中心的设计风格。双10.25英寸的全液晶仪表盘和可触控中央显示屏共同组成了BMW智能驾驶座舱的显示界面。驾驶者还可以通过第七代 BMW iDrive人机交互系统的手势控制功能访问车辆信息。9.2英寸BMW全彩平视显示系统将必要信息投至位于驾驶者视野范围内的风挡玻璃上，驾驶者无需将视线从道路上移开即可掌握信息。同时，M运动型多功能真皮方向盘、以及前排M运动型座椅，都会瞬间点燃驾驭激情，将豪华与驾驶乐趣完美融合。
与BMW 2系双门轿跑车相比，创新BMW 2系四门轿跑车的宽敞乘坐空间得到进一步拓展，其车身长度增加102毫米，后排膝部空间增加了33毫米，提供更为宽敞的后排乘客上下车空间。全景玻璃天窗可有效开拓后排视野和空间感。同时，创新2系四门轿跑车提供430升的行李厢容积，并配备直通装载系统，可按照40:20:40比例折叠放倒后排座椅，进一步释放行李厢空间，以满足个性化出行需求。
驾控表现：创新科技，纵“擎”释放BMW运动基因
创新BMW 2系四门轿跑车全系搭载BMW 2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合手自一体变速箱，时刻释放澎湃动力。发动机输出功率可达141千瓦，最大扭矩280牛米，出色的性能表现，为每一位追风少年带来超越期待的驾驶乐趣。
新车采用了宝马先进的底盘设计，将创新技术与驾驶动态相关部件、以及操控系统进行深度整合，赋予车辆出色的灵活性。同时，车辆智能化地使用了铝和高强度钢，不仅能够减轻重量，还为车身结构实现了极高的弯曲刚度和扭转刚度。
创新BMW 2系四门轿跑车首次创新引入了应用于BMW i品牌车型的ARB防滑稳定控制系统，可更灵敏、更迅速地控制车轮打滑，显著改善和提高车辆在湿滑道路、雪地或结冰路面上起步、转弯或加速时的牵引力。ARB防滑稳定控制系统系统与DSC动态稳定控制系统密切协同工作，可改善转向不足，从而更精确地稳定车辆横向动态表现。同时，驱动力分配技术为ARB提供辅助，在车辆打滑临界点之前对弯道内侧车轮进行智能制动，以提高操控灵活性，进一步优化转弯表现。
智能科技：数字互联与驾驶辅助，让出行更享智趣
宝马集团始终坚持数字化转型并以持续的创新重塑豪华体验。创新BMW 2系四门轿跑车不仅搭载了BMW智能互联驾驶座舱、及第七代 BMW iDrive人机交互系统等集团最新的数字化交互科技，并配备了更高级别车型中提供的—BMW智能个人助理、及同级独有的BMW数字钥匙，树立了越级豪华的典范。
新一代数字钥匙适用于iPhone和Apple Watch，用户仅需将手机靠近车门便可轻松解锁车辆。此外，尊享型互联驾驶组合、无线连接的Apple CarPlay等生活娱乐服务，更为客户打造车内车外无缝链接的数字化生活。特别值得一提的是，创新BMW 2系四门轿跑车具备BMW远程软件升级功能，客户可以像使用智能手机一样，将适配车辆软件远程更新到最新版本，从而轻松实现数字化服务升级、常规售后技术升级、车辆已有功能优化以及新功能上线。
创新BMW 2系四门轿跑车应用了集团在智能驾驶辅助系统方面的最新成果。BMW首创的、同级独有含50米循迹倒车功能的自动泊车辅助系统能够让车辆即使在狭窄的空间也能沿原轨迹自动倒车行驶50米，解决倒车难题。来自更高级别的驾驶者辅助系统能够帮助驾驶者在复杂的情况下完成驾驶任务，例如带启动／停止功能的主动巡航控制系统可在长途驾驶时与前方车辆自动保持安全的距离，并根据路况自动加速或减速，使驾驶者享受更轻松、更安全的旅程。
BMW的四门轿跑车拥有辉煌的成功历史和卓越的市场口碑，创新BMW 2系四门轿跑车是继BMW 4系四门轿跑车、BMW 8系四门轿跑车后又一款四门轿跑车型。作为家族最新成员，创新BMW 2系四门轿跑车携22项高价值标配荣耀而来。随着新车上市，BMW轿跑车家族阵容将更加完整，为细分市场客户带来全新个性、美学魅力和情感体验，开创豪华紧凑型轿跑车的新世代。
用创新，愉悦你的驾乘感受；
用创新，关怀你的用车体验；
用创新，实现“零距离”人车互联；
用创新，不断去实现一切新的可能。
对您爱车负责任，让您享受生态可持续发展的汽车政策！
#辉煌十三五 奋进新义安# | 为民生幸福“开路”
时至岁末年初，正是繁忙的时节，在义安区S320、S321公路和朱永路等主干道路上，一辆辆货车满载丰收的喜悦，南驰北往。一条条宽阔畅通的大道、来去如梭的城乡公交、便捷的配套服务设施，让人幸福加倍。
俯瞰义安大地，宽阔平坦、干净整洁的城乡道路，通村入户、快速便捷的“四好农村路”，宛若一条条玉带，在义安大地纵横交错，起伏延伸，构筑起城乡贯通、乡镇互通、村村连通的现代公路交通网络。截至“十三五”末，我区通车公路总里程1268余公里，其中国道70公里，省道172公里，农村公路1026公里。一条条坦途大道，不仅极大地满足了广大人民群众的出行需求，更为义安经济社会高质量发展注入了强劲动力。
完善路网，惠民路越走越宽
随着我区进入“两高时代”之后，通过近五年的努力，我区的公路路网正在不断完善，高速公路逐步成网、国省干线公路有效升级、农村公路持续提质，交通重点工程建设硕果累累，一个内联外通的城市交通网络正在逐步形成。
完善路网，惠民路越走越宽
随着我区进入“两高时代”之后，通过近五年的努力，我区的公路路网正在不断完善，高速公路逐步成网、国省干线公路有效升级、农村公路持续提质，交通重点工程建设硕果累累，一个内联外通的城市交通网络正在逐步形成。
“十三五”期间，我区以“四好农村路”建设为抓手，深入推行区、乡、村三级“路长制”，实施农村公路畅通工程289公里、扩面延伸工程86公里，农村公路列养率100%、完好率达90%以上，农村公路通行条件、养护管理水平不断提升。
群众参与，建养管运一盘棋
“三分建，七分养”，把路修好只是起点，后期高质量的养护与管理措施同样关键。据区交通运输局公路管理所所长佘贵斌介绍，我区已于2018年实现了农村公路养护“全覆盖”，2020年，全区共有940公里农村公路“全覆盖”养护，年投入管理养护资金达279万元。
在农村公路养护中，我区通过农村公路养护社会化试点，养护资金根据考核结果拨付，切实解决重建轻养、管养责任主体缺位、管养机制不活、管养质量不高等一系列制约农村公路良性循环发展的问题，农村公路养护管理 “有路必养、养必见效、有路必管、管必到位”，使全区农村公路管养工作走上了一条市场化、机械化、专业化快车道。于此同时，我区还实施了农村公路安全生命防护工程、农村公路安保工程、平交道口整治工程、路肩硬化工程、桥梁隐患治理工程（含增设警示桩、增设标志标牌、增设错车道和路肩硬化等）、乡镇文明样板路创建工程建设。
公路网的逐步完善，在促进区域经济发展的同时，还大大地提高了人民群众的幸福感、获得感。在美丽乡村犁桥村， 村民汪德华在村里开了一家农家乐，他说现在交通方便多了，游客也越来越多了，农家乐的生意也随之越来越好了。汪德华亲眼见证了家乡道路的变化，他认为如今生活在农村也很方便、很幸福。
“四优”公交 助力乡村振兴
五年来，我区在不断延伸和拓展城乡交通网络的同时，还注重进一步提升城乡客运服务能力。全区落实公交优先发展战略，下大决心、花大力气解决城乡居民出行难、停车难、候车难等问题，取得了明显成效。
1月4日上午9时，在钟鸣镇泉栏村，一辆2902路公交车缓缓停靠在村口的招呼站。公交车停稳后，候车的村民们拿上自己的物品陆续上车。
村里通上公交车，这让在泉栏村生活了一辈子的俞修停深有感触：“以前，我们要去镇里或者去城里都是靠两条腿，后来骑自行车、电瓶车，现在出行方便多了，公交通到家门口，太阳晒不到、雨也淋不到。”俞修停说，开通了2902路公交，极大地方便了泉栏村民出行，特别是对于老年群体而言，达到70岁的老年人还可以办理老年卡，出门坐公交在全市范围内都是免费的，对此他表示非常满意。
泉栏村属于后山区，是我区最偏远的乡村之一。从2020年8月15日开始，泉栏村以及全区各个建制村陆陆续续开通城市公交。目前，全区共开通城市公交线路30条，投入营运公交车辆230辆。其中2020年新增开通42、43、44、48、55、56、2701、2901、2902、45、2401、2402、31、49等14条公交线路，另有3家农村班线客运企业经营的5条线路主要分布在天门镇、胥坝乡、老洲乡。
建制村通客车是连通民意、凝聚民心的基础工程，是保障广大农民群众“行有所乘”的民生服务。近年来，我区大力推进城乡公交客运一体化进程，加快推进城市公交、农村客运无缝衔接，形成了城乡资源共享、衔接有序、布局合理、方便快捷的客运网络新格局，为全区广大城乡居民提供安全、便捷、实惠的公交出行服务。目前，全区99个建制村全部开通了城乡公交，年运送乘客约500万人次，村民出行的“最后一公里”全面打通。
交通大发展、道路大畅通、城乡大融合。交通畅达，方能带来人流、物流和资金流的快速流动，这对义安的交通圈建设、经济结构升级、旅游发展等都带来了积极意义。展望未来，我区将继续秉持绿色发展理念，描绘出魅力义安新画卷，让人民群众共享交通运输事业发展红利，八方通衢的大交通将为义安注入新的发展动力。 （李炜 彭兰兰）
时至岁末年初，正是繁忙的时节，在义安区S320、S321公路和朱永路等主干道路上，一辆辆货车满载丰收的喜悦，南驰北往。一条条宽阔畅通的大道、来去如梭的城乡公交、便捷的配套服务设施，让人幸福加倍。
俯瞰义安大地，宽阔平坦、干净整洁的城乡道路，通村入户、快速便捷的“四好农村路”，宛若一条条玉带，在义安大地纵横交错，起伏延伸，构筑起城乡贯通、乡镇互通、村村连通的现代公路交通网络。截至“十三五”末，我区通车公路总里程1268余公里，其中国道70公里，省道172公里，农村公路1026公里。一条条坦途大道，不仅极大地满足了广大人民群众的出行需求，更为义安经济社会高质量发展注入了强劲动力。
完善路网，惠民路越走越宽
随着我区进入“两高时代”之后，通过近五年的努力，我区的公路路网正在不断完善，高速公路逐步成网、国省干线公路有效升级、农村公路持续提质，交通重点工程建设硕果累累，一个内联外通的城市交通网络正在逐步形成。
完善路网，惠民路越走越宽
随着我区进入“两高时代”之后，通过近五年的努力，我区的公路路网正在不断完善，高速公路逐步成网、国省干线公路有效升级、农村公路持续提质，交通重点工程建设硕果累累，一个内联外通的城市交通网络正在逐步形成。
“十三五”期间，我区以“四好农村路”建设为抓手，深入推行区、乡、村三级“路长制”，实施农村公路畅通工程289公里、扩面延伸工程86公里，农村公路列养率100%、完好率达90%以上，农村公路通行条件、养护管理水平不断提升。
群众参与，建养管运一盘棋
“三分建，七分养”，把路修好只是起点，后期高质量的养护与管理措施同样关键。据区交通运输局公路管理所所长佘贵斌介绍，我区已于2018年实现了农村公路养护“全覆盖”，2020年，全区共有940公里农村公路“全覆盖”养护，年投入管理养护资金达279万元。
在农村公路养护中，我区通过农村公路养护社会化试点，养护资金根据考核结果拨付，切实解决重建轻养、管养责任主体缺位、管养机制不活、管养质量不高等一系列制约农村公路良性循环发展的问题，农村公路养护管理 “有路必养、养必见效、有路必管、管必到位”，使全区农村公路管养工作走上了一条市场化、机械化、专业化快车道。于此同时，我区还实施了农村公路安全生命防护工程、农村公路安保工程、平交道口整治工程、路肩硬化工程、桥梁隐患治理工程（含增设警示桩、增设标志标牌、增设错车道和路肩硬化等）、乡镇文明样板路创建工程建设。
公路网的逐步完善，在促进区域经济发展的同时，还大大地提高了人民群众的幸福感、获得感。在美丽乡村犁桥村， 村民汪德华在村里开了一家农家乐，他说现在交通方便多了，游客也越来越多了，农家乐的生意也随之越来越好了。汪德华亲眼见证了家乡道路的变化，他认为如今生活在农村也很方便、很幸福。
“四优”公交 助力乡村振兴
五年来，我区在不断延伸和拓展城乡交通网络的同时，还注重进一步提升城乡客运服务能力。全区落实公交优先发展战略，下大决心、花大力气解决城乡居民出行难、停车难、候车难等问题，取得了明显成效。
1月4日上午9时，在钟鸣镇泉栏村，一辆2902路公交车缓缓停靠在村口的招呼站。公交车停稳后，候车的村民们拿上自己的物品陆续上车。
村里通上公交车，这让在泉栏村生活了一辈子的俞修停深有感触：“以前，我们要去镇里或者去城里都是靠两条腿，后来骑自行车、电瓶车，现在出行方便多了，公交通到家门口，太阳晒不到、雨也淋不到。”俞修停说，开通了2902路公交，极大地方便了泉栏村民出行，特别是对于老年群体而言，达到70岁的老年人还可以办理老年卡，出门坐公交在全市范围内都是免费的，对此他表示非常满意。
泉栏村属于后山区，是我区最偏远的乡村之一。从2020年8月15日开始，泉栏村以及全区各个建制村陆陆续续开通城市公交。目前，全区共开通城市公交线路30条，投入营运公交车辆230辆。其中2020年新增开通42、43、44、48、55、56、2701、2901、2902、45、2401、2402、31、49等14条公交线路，另有3家农村班线客运企业经营的5条线路主要分布在天门镇、胥坝乡、老洲乡。
建制村通客车是连通民意、凝聚民心的基础工程，是保障广大农民群众“行有所乘”的民生服务。近年来，我区大力推进城乡公交客运一体化进程，加快推进城市公交、农村客运无缝衔接，形成了城乡资源共享、衔接有序、布局合理、方便快捷的客运网络新格局，为全区广大城乡居民提供安全、便捷、实惠的公交出行服务。目前，全区99个建制村全部开通了城乡公交，年运送乘客约500万人次，村民出行的“最后一公里”全面打通。
交通大发展、道路大畅通、城乡大融合。交通畅达，方能带来人流、物流和资金流的快速流动，这对义安的交通圈建设、经济结构升级、旅游发展等都带来了积极意义。展望未来，我区将继续秉持绿色发展理念，描绘出魅力义安新画卷，让人民群众共享交通运输事业发展红利，八方通衢的大交通将为义安注入新的发展动力。 （李炜 彭兰兰）
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