锐角三角函数：
Rt△ABC中，∠C=90°，AB=c，BC=a，CA=b。
六个三角函数名：

正弦（sine）：sin

余弦（cosine）：cos

正切（tangent）：tan/tg

余切（cotangent）：cot/ctg

正割（secant）：sec

余割（cosecant）：csc
∠A的正弦值：sinA=a/c（∠A的对边比斜边）
∠A的余弦值：cosA=b/c（∠A的邻边比斜边）
∠A的正切值：tanA=a/b（∠A的对边比邻边）
∠A的余切值：cotA=b/a（∠A的邻边比对边）
∠A的正割值：secA=c/b（∠A的对边比邻边）
∠A的正割值：cscA=c/a（∠A的对边比邻边）
Tips：把锐角A放在一个Rt△里，三边的比值即为三角函数值。
A一定，这些比值就确定了。

#CSC新闻# 帕加尼Huayra后继首曝：测试车首次曝光。代号C10，新车定位hypercar，以轻量化和操控为重点，或将搭载梅赛德斯-AMG 6.0升V12双涡增发动机，满足2026-2027年排放法规，手动或双离合变速箱可选，年内发布，限300辆，包括硬顶、敞篷和特别版，已售罄。(Autocar)
云评：1）很可能是帕加尼纯油绝唱！据大佬Horacio Pagani，C10之后，帕加尼将采用其他动力方案。
2）另据官方，光美国买家就够帕加尼盈利了。

#CSC新闻# 梅赛德斯-AMG新一代C43 4MATIC旅行版发布：M139l 2.0升直4发动机配源自F1技术的电子废气涡轮，300千瓦/408马力/6750转/分、500牛·米/5000转/分，48伏轻混10千瓦/14马力。搭配AMG SPEEDSHIFT MCT 9G变速箱，支持后轮转向，AMG Performance 4MATIC四驱系统采用偏后驱设定，前后配比31:69。0-100公里/小时三厢版4.6秒，旅行版4.7秒，极速限250公里/小时，AMG车手套件解限至265公里/小时。AMG RIDE CONTROL悬架系统搭配自适应减振系统，18-20寸轮毂可选。(奔驰) 未完待续。。。
云评：1）AMG C级减缸混动化开始了。。。2）M139l的I表示纵置。3）据说旅行版会来？