【#中国航海日# 郑和下西洋:中国史上最大的海上冒险】
1405年7月11日,明成祖命郑和率领使团远航,这是郑和下西洋的开端。从1405年到1433年里,郑和下西洋的远航活动一共进行了七次。

郑和船队从中国刘家港(今江苏省太仓市浏河镇)出发,沿东海、南海、泰国湾,绕过马六甲海峡,进入安达曼海及孟加拉湾,再绕过整个南印度至阿拉伯海、波斯湾,从亚丁湾进入红海,最远航行至东非马达加斯加北部,到达沿海30多个国家及岛屿。

这次航行跨越了东亚地区、印度次大陆、阿拉伯半岛、以及东非各地,总里程相当于绕地球三圈,被认为是当时世界上规模最大的远航。《郑和航海图》也是世界现存最早的航海图。这次远航比迪亚士发现好望角早了70年,比哥伦布发现美洲大陆早了80年。

此外,郑和下西洋不仅仅是地理大发现之前,世界上规模最大的海上探险,还是中国古代船只和海员最多、时间最久的海上航行。

那么,郑和的这一壮举,给中国和世界带来了哪些影响呢?

第一,保持并发展了明朝的朝贡体系。

郑和下西洋使明朝与周边国家,尤其是东南亚国家保持并发展了朝贡体系。郑和船队在保持和平外交的同时,打击了斯里兰卡锡兰山国王的统治,消灭了篡位的苏门答腊君主苏干剌,并在东南亚扶植华侨统治的旧港宣慰司(今印度尼西亚苏门答腊巨港)。

郑和下西洋,向各国展示了明朝的强大武力,使明王朝在东南亚建立起以中华帝国为中心的政治秩序体系,也就是朝贡体系。

第二,开拓了明朝的海外贸易,同时也消耗了国库。

郑和下西洋时携带了大量丝绸、瓷器、茶叶和手工业产品,以及各种金、银、铁器,与各国展开了官方和民间等多个层次的贸易。还剿灭了沿途的海盗(陈祖义集团),保持了东南亚航路的畅通。一定程度上改变了自明太祖朱元璋以来的禁海政策,开拓了海外贸易。

海外的工艺产品、原料、技术以及香料、珍宝等奢侈品,也相应地输入到明朝,影响了明朝的手工业生产工艺。比如,明朝工匠们使用进口的苏麻离青为呈色剂,形成了永宣时期瓷器青花颜色浓重、晕散的风格。

但也有学者认为,郑和下西洋“厚往薄来”,忽视了实际的经济利益,从而使得远航难以为继。据资料显示,郑和下西洋以及明成祖对外邦使者有大量赏赐,再加上对郑和船队中两万船员的赏赐,使得国库消耗巨大。

既然郑和下西洋不是以经济利益为目的,那么此次远航的目的是什么?

第一种说法,明成祖为了寻找建文帝的下落。

燕王朱棣(明成祖)在靖难之役中,攻破应天城时(今南京),建文帝朱允炆火烧皇宫,随即下落不明。当时有传闻称建文帝流亡海外,于是朱棣派郑和下西洋寻找。此后,《罪惟录》《明书》《明史》中都收录了这种说法,但学界对此说法尚有争议。

第二种说法,宣扬国威。

朱棣篡位后,为了凸显自己即位的正当性和合法性,开始寻求国际声望。而且,明太祖时,便试图以武力为后盾,兼以和平方式,来威服众邦,并构建以中国为主导的华夷体系。

因此,在郑和下西洋之前,明成祖便多次派使者出使古里、满剌加(马六甲)、爪哇(今印度尼西亚爪哇岛)和苏门答腊等国。明成祖征服安南(今越南),为郑和后续的下西洋活动提供了有力的支持。

有了政治目的之后,举行这场当时世界上规模最大的远洋航行需要什么条件呢?

第一 ,雄厚的经济实力。明代初期,朱元璋励精图治,农业生产和工商业都得到了恢复。我国的矿冶、纺织、陶瓷、造纸、印刷等各方面技术,都有了不同程度的提高。明朝此时的物质条件十分发达。

第二,先进的科学技术。元末时江南地区已有相当规模的造船业,到明初更建立起了大规模官营造船业,据说郑和船队中的宝船“长四十四丈,宽十八丈”,即有151米长,61米宽,在当时的世界可以说是庞然巨物。哥伦布远洋航行时,船队中的旗舰也不过22米长,不到8米宽。此外,牵星术的运用,以及明朝人对罗盘的使用和航海经验的积累,和大批航海水手的养成,都为郑和下西洋提供了必要条件。

最后,郑和七次下西洋的具体过程都是怎样的呢?

第一次下西洋(1405年7月11日-1407年10月13日),郑和利用武力,扫除明朝与东南亚连接的障碍,为恢复朝贡体系打下基础。

永乐三年六月十五(1405年7月11日),明成祖命正使郑和与王景弘,率士兵二万八千余人出使西洋,共造船六十二艘,据说船有四十四丈之长,十八丈宽。从苏州刘家港到福建,再由福建出海,先到占城(今越南中部),后向爪哇方向南航,次年六月三十日在爪哇三宝垄登陆,进行贸易。

在三佛齐旧港,郑和击败了陈祖义海盗集团。其后,郑和任命广东华侨施进卿为旧港之主。后到过苏门答腊、满刺加、锡兰、古里等国家。于古里赐其国王诰命银印,并起建碑亭,立石碑“去中国十万余里,民物咸若,熙嗥同风,刻石于兹,永示万世”。

永乐五年九月十三日(1407年10月13日),郑和船队携诸国使者、押陈祖义等俘虏还朝。

第二次下西洋(1407年-1409年夏),明成祖赏赐并下令护送各国使者,彰显大国风范。

郑和回国后,立即进行第二次远航准备。这次远航主要是送外国使节回国,规模较小。郑和船队在永乐五年(1407年)奉命出发,访问了占城、暹罗、爪哇和苏门答腊北部,然后再一次驶往印度洋,以柯枝(今印度西南)和古里为目的地。永乐七年(1409年)夏,郑和船队还朝。

第三次下西洋(1409年10月-1411年6月),郑和参与锡兰山国内政,提高了明朝在东南亚的威信。

永乐七年九月(1409年10月),成祖命正使太监郑和、副使王景弘率领官兵二万七千余人,驾驶海舶四十八艘,从太仓刘家港启航,出使占城,宾童龙,真腊,暹罗,假里马丁,交阑山,爪哇,重迦罗,吉里闷地,古里,满剌加,彭亨,东西竺,龙牙迦邈,淡洋,苏门答剌,花面,龙涎屿,翠兰屿,阿鲁,锡兰,小葛兰,柯枝,榜葛剌,卜剌哇,竹步,木骨都束,苏禄等国。

郑和访问锡兰山国时,锡兰山国王亚烈苦奈儿“谋害舟师”,郑和趁夜突袭亚烈苦奈儿王城,破城而入,生擒国王并家属,后明成祖下诏另择贤君。

永乐九年(1411年),郑和船队还朝。

第四次下西洋(1412年-1415年8月12日),郑和船队向更远的地区探索。

永乐十一年(1413年), 成祖命郑和,王景弘等率领二万七千余人,出使满剌加,爪哇,占城,苏门答腊,柯枝,古里,南渤里,彭亨,吉兰丹,加异勒(今马来半岛东),忽鲁谟斯,比剌(今莫桑比克),溜山(马尔代夫群岛古国),孙剌(今东非索法拉)等国。这是郑和船队首次绕过阿拉伯半岛,航行到东非麻林迪(肯尼亚)。

永乐十三年七月初八(1415年8月12日),郑和船队回国。

第五次下西洋(1416年12月28日-1419年8月),朝贡体系平稳发展,各国向明朝进贡诸多珍奇异兽。

永乐十四年十二月十日(1416年12月28日),明成祖命郑和等人护送各国使者回国。永乐十五年五月十六日(1417年5月31日),郑和在泉州行香。同年秋后,郑和率船队出发。忽鲁谟斯进贡狮子、金钱豹、西马;阿丹国进贡“麒麟”(长颈鹿);祖法尔进贡长角马;木骨都束进贡花福鹿、狮子;卜剌哇进贡千里骆驼、鸵鸡;爪哇、古里进贡麾里羔兽。船队约在永乐十七年(1419年)七月回国。

第六次下西洋(1421年3月3日-1422年9月3日),明成祖时期最后一次派遣郑和下西洋,此后暂停远洋航行。

永乐十九年正月三十日(1421年3月3日),明成祖命令郑和送十六国使臣回国。郑和拜访的国家及地区有:占城、暹罗、忽鲁谟斯、阿丹、祖法儿、刺撒、卜剌哇、木骨都束、竹步(今索马里朱巴河)、麻林、古里、柯枝、加异勒、锡兰山、溜山、南巫里(今苏门答腊岛西北)、苏门答剌、阿鲁(今苏门答腊勿拉湾)、满刺加、甘巴里(今印度西部)、幔八萨(今肯尼亚的蒙巴萨)。永乐二十年八月十八日(1422年9月3日)郑和船队回国,随船来访的有暹罗、苏门答剌和阿丹等国使节。

第七次下西洋(1430年6月29日-1433年),明宣宗重启远航。

宣德五年六月九日(1430年6月29日),明宣宗朱瞻基命郑和出使西洋。宣德六年(1431年),郑和船队抵达福建长乐港,并在此停留半年。同年十二月,郑和船队正式出海,先后拜访了占城、爪哇、旧港宣慰司、满剌加、苏门答腊、锡兰山、古里、忽鲁谟斯等二十多个国家,返航途中,郑和因劳累过度于宣德八年(1433年)四月在印度西海岸古里去世,船队由王景弘率领返航,七月六日回到南京。

在巨大的财政压力下和朝廷的反对声中,郑和下西洋终于叫停。与达伽马、哥伦布的航行不同,欧洲人通过掠夺新的土地,把全世界都变成了葡萄牙和西班牙王国的赚钱机器。郑和七下西洋的盛事更像是一场夕阳下的狂欢,以政治目的为核心的航行,失去了金钱的支持,便注定难以为继。

但郑和下西洋代表了人类探索海洋的热情和决心,无疑是15世纪的伟大壮举。

【昆仑天路上电信小哥的青春高度】壁立千仞,飞沙走石;雨雪交加,冰雹霰击;盘弯入云,天路遥遥……这是初夏时节,记者随中国电信股份有限公司新疆叶城县分公司(以下简称中国电信叶城分公司)网络部员工师亚峰,穿越喀喇昆仑山,前往海拔5170米的奇台达坂通信基站例行维护经历的状况。昆仑行,记者不仅体味天路艰险,也丈量着一位90后电信小哥的青春高度。

中国电信叶城分公司除了立足县域通信服务外,还肩负着中国电信手机信号覆盖新藏公路(219国道新疆叶城至西藏阿里地区公路段,也称天路新藏线)的通信服务使命。穿越喀喇昆仑,让世界聆听来自昆仑圣境的声音,是新疆电信人的勇毅和担当,90后电信小哥师亚峰便是他们中的代表人物。

记者在叶城初见师亚峰时,心里多少有些惊讶。1996年出生,毕业于喀什大学地球物理应用专业的他,看上云要比实际年龄成熟了许多——黝黑的方脸盘,憨憨的表情,惜字如金的表达……他甚至对记者说:“别采访我,我没做什么了不起的事。”

据中国电信叶城分公司总经理岳文平介绍,近两年来,昆仑天路上的基站建设、开通、维护;沿线用户的宽带安装,网络测试等,都有师亚峰不畏高山缺氧倾力服务的身影。大家也称他为“电信小哥”。

5月24日清晨,我们从叶城县新藏公路“零公里”处出发时,师亚峰给远在甘肃天水的家人打了一通视频电话。师亚峰对父母说:“我要上昆仑山了,四五天时间,给家里说一声。”师亚峰的父母要他到山上后报个平安,并叮嘱他注意安全。师亚峰应了一声,默默地挂了电话。

向昆仑山行进时,记者问他:“家里人挺担心你上昆仑山吧?”

师亚峰说:“还好,山上山下都是干活。”

“怎么理解你这句话的意思?”记者有些迷惑。

“哦,在山上干活苦了点,险了点,只要自己不吓唬自己,家里人就不会担心。”

“有意思!”记者点了点头接着问 道:“你到过的最高工作点位海拔是多少?”

“海拔5600米,那个点位的通信基站是我开通的。”

“自豪吗?”记者问。

师亚峰憨憨地一笑,手指捻出一个“小心心”说:“在那个通信塔上我开通了手机信号时,心里有那么一下下‘虚荣’爆棚,就一下下,然后,我得赶紧从塔上下来吸氧,还要看信号是否稳定。”

师亚峰说这件事的时候似乎很轻松,但是,在昆仑山海拔5600米的地方干活,那是对身心极限的挑战。而他们每“一下下”的付出,都是为了新藏公路达1500千米沿线的矿山、旅游、货运、巡边护边、边境警务等中国电信用户畅享天路通信服务。

新疆叶城被称为昆仑第一城。从县城出发南行60千米,一山九重天的喀喇昆仑,就那么连绵横亘在面前,令人陡生敬畏。

“进山了,我们要走盘山路翻阿卡孜达坂,路上会有一些状况,大家不要紧张,司机有经验。”师亚峰提醒记者。

阿卡孜雪山达坂是我们此行要翻越的第一座达坂,达坂垭口海拔高度3150米,虽然在这个达坂上高原反应不太明显,但是达坂上气压反差大,紫外线极强,耳膜鼓胀,皮肤被灼伤,可能就在不知不觉中发生。

尽管师亚峰告诉我们说,翻越阿卡孜达坂只是“预热”,但陡峭的S形山路,飞舞的风沙,时不时从山坡上滚落的碎石威胁行车安全的状况,委实令人不安。至达坂垭口时,云雾阴翳,下起了雨夹雪,温度也降到零下。

工作车在达坂垭口安全地带停了下来,师亚峰和一位同事背上工具,一阵风似地爬上垭口左侧的山头,记者喘着气紧赶慢赶爬上山头时,师亚峰已在通信塔上做维护检测。

“你在塔上干活的样子像‘昆仑少侠’,挺帅的。听岳总说,你第一次上阿卡孜达坂时出过一点状况,那是咋回事?”等师亚峰从塔上下来后,记者问道。

师亚峰犹豫了一下说:“头一回上山时,达坂上是晴天,达坂上天一晴,紫外线就是无形的挫刀,我自己没做好防护,半个小时活干下来,脸上不对劲了,用手轻轻抹一下,直往下掉皮。白天还好一些,晚上一躺下,脸生疼,切肤之疼。”

“那时候对自己工作的选择犹豫过吗?”记者问。

“那到没有,真正犹豫过的是第一年的冬天,在海拔4990米的塞力亚克达坂上干了一桩糗事。”师亚峰说。

冬天的塞力亚克达坂,气温达零下30多摄氏度。那一次师亚峰和同事踩着厚厚的积雪爬到通信塔前时,师亚峰摘下手上的棉手套,从怀里掏一个捂着的信号检测设备,因突然缺氧严重,身体有些失衡,师亚峰下意识地抓了一把塔基的角铁,结果手掌被生生地粘掉了一层皮。

“那一次是咋样犹豫的?”记者追问。

师亚躲在有些不好意思地说:“当天我们返回叶城后,自己确实犹豫过要不要继续留下来工作,想着想着还蒙头哭了一鼻子。”

“后来是咋样说服自己留下来的?”记者想探究竟。

师亚峰憨憨一笑,“好像也没那么复杂。那天纠结了一会儿,手心疼了一阵子,又哭了 一鼻子,然后就是领导和同事来看我。再然后这事就过去了。”

“就这么简单?”记者问。

“嗯,挺简单的。练了一回‘铁沙掌’,也长记性了。”师亚峰说着看了一下表:“不聊了,我们得赶路,接下来的两个达坂才是真正的天路。”

海拔4990米的塞力亚克达坂(也称麻扎达坂)和海拔4750米的黑卡达坂是昆仑天路上最艰险的行程。塞力亚克达坂雪山陡峭直入云天,达坂上风裹着雪碴肆意敲打车窗和引擎盖,像是与人板。九十九道弯的黑卡达坂,雪山层叠,飞鸟灭踪,弯弯惊魂。纵然是在这样的恶劣绝境中,达坂的山头上,中国电信的通信塔直刺苍穹,师亚峰和同事们也曾不止一次地爬上铁塔,确保通信信号覆盖天路。

奇台达坂是我们此行的终点。我们是在抵达距叶城498千米的大红柳滩的次日上去的。

从大红柳滩出发时,师亚峰说:“上奇台达坂的路相对好走一些,但达坂垭口的海拔达到5170米,空气含氧量只有平原地区的四分之一,很多人会在奇台达坂出现强烈的高原反应。”

奇台达坂上,中国电信的通信基站建在公路旁向阳的山头上,那儿的积雪相对少了一些。记者跟着师亚峰上去时,胸闷缺氧很明显,后脑勺也有强烈的疼痛感。同行的一位记者走着走着就躺在山坡上,抱着氧气罐吸氧。师亚峰叮嘱我们不要多说话,慢慢地往上走。

检查基站设备状况,清理太阳能板上的积雪和浮冰……师亚峰一声不吭,不紧不慢地干着活。稍缓了一会儿后,师亚峰开始往铁塔上爬,同事阿里木江在下面做保障。

突然,师亚峰在上面说:“不行了,我缺氧了!”说着,他用大拇指朝下比划了一下。

师亚峰从塔上安全下撤,坐在地上吸氧时,阿里木江拿出一块馕和一袋酸奶:“补充一下能量吧小哥,早上为了照顾大家,你没吃早餐吧?”

“早上没什么胃口,这会儿还真有点饿,缓一下我继续上塔。”师亚峰咬了一口馕说。

雪山环绕,蓝天碧日,被强烈的紫外线照射着的通信塔泛着斑斓的冷光,仿如神话般的“通天塔”。

“后台、后台,奇台达坂的通信信号如何?”

“叶城收到!奇台达坂通话清晰、视频画面清晰,一切正常。”

通信塔上传来师亚峰与叶城公司后台通话的声音,记者闻听后,激动地为师亚峰鼓起掌来……

做红柳 扎根新疆如故乡

上奇台达坂的途中,师亚峰带我们拐进山里一座正在建设中的银铅矿。那儿建有一座中国电信的通信基站,解决了矿上对外通信的难题。

师亚峰一到矿点,换班的矿工们就把他围了起来。“电信小哥来啦……我的流量不够用,我想换套餐……小哥,啥时候把我升成你们电信的VIP呗……”矿工们七嘴八舌,把师亚峰当成了“通信宝”。

那时候师亚峰笑得很纯真、很开心;那时候你会发觉他其实就是一个快乐的大男孩。

从奇台达坂返程的时候,我们停在一处便道旁啃馕吃野餐。记者问师亚峰:“看你现在的状态,感觉你挺爱昆仑山,挺喜欢新疆的。对自己有什么规划吗?”

“咋说嘞?可能是一种缘分吧!在昆仑山里走多了,连路边不多见的红柳都像是亲人。总得有人在这里干活吧!我觉得自己现在这个状况挺好,心里挺满足。”师亚峰一边啃着馕,一边给一株红柳浇了一点自己喝的瓶装水。

“这么说你会留在新疆喽!找对象了吗?”记者问道。

“新疆很好呀,我喜欢新疆,喜欢这儿的红柳。至于找对象的事,那还得看缘分。你看我这张脸,黑得都‘包浆’了,哪个女孩会看上我?”师亚峰憨憨一笑。

记者被他逗乐了:“那也是一种帅,而且这种‘包浆’抗紫外线能力强。”

“哈哈,这话我很受用……”师亚峰笑得很灿烂。

当天下午,我们再次翻越塞力亚克达坂时,达坂上下起了锥形冰雹和鹅毛大雪,师亚峰让我们稍作停留,他要去基站巡查一下。

师亚峰下车往山头上走的时候,记者说:“戴上手套。”

那时,师亚峰忽然变得挺“文艺”,他头也不回晃了晃手套大声说:“没事的,我要向天再借一付铁沙掌……”

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