又OTA啦！提车950天了，还在持续享受“常用常新”。
用户抱怨的问题，一点点改善，用户想要的功能，尽力去开发。别说传统燃油车了，很多标榜智能的车都做不到。
李斌说要考虑每款车15年的维护寿命，不会因为发布了二代平台、三代平台，一代平台就停止了软件更新与维护。
当然，硬件能力摆在那了，能更新的功能肯定是越来越少的。但是这样基于用户长期用车体验的思考和规划，可能没有几家车企会去做，更没有几家车企能够做到。
#ch的蔚来es6用车体验#

【#煤价月底仍有破千可能# 】
近期，受电力、化工、建材市场终端用户补库影响，产地拉煤车辆排队抢煤，坑口销售异常火爆，煤矿价格一涨再涨。
港口方面，优质低硫煤报价已经超过950元/吨，实际交易价格突破千元大关只差一步之遥。

但是，受担心政策出台影响，本周，港口报价有所收敛，涨势收窄，海运费率先下跌。
但是，等到电厂机组检修结束后，补库将提到日程上来，需求还会转好。
#短期内煤价仍有上涨动力#
本月下旬，“迎峰度夏”之前电厂积极抢运，水电并未完全发力，进口煤增量有限，预计国内煤市重回上涨通道，港口煤价有望涨至1000元/吨。

考虑到后期存在“迎峰度夏”保供预期等因素，主产地煤炭逐渐放量;加之印尼煤斋月已过，发运量有望增加，预计国内煤炭供应偏紧局面将逐步得到缓解。
此外，大秦线检修结束后，日发运量较为稳定，铁路运力增强。港口煤炭库存得到补充后，市场煤价承压并将逐步向产地传导，预计后期产地煤价涨幅将收窄，逐步趋稳。

【#36氪最前线#丨阿里控股高鑫零售，高鑫将与阿里新零售深度融合】
战略投资三年后，阿里终于彻底收编了高鑫零售。

10月19日，阿里巴巴发布公告称，将以280亿港元的价格增持高鑫零售的股份，收购股份的要约价格为8.1港元/股，相较周五收盘价溢价2.1%，10月19日收盘后，高鑫零售股价为10.3元/股，单日涨幅达19.17%。收购完成后，阿里直接和间接持有高鑫零售72%的股份，实际控制高鑫零售。

在正式并入阿里系之前，高鑫零售就与阿里巴巴进行了深度合作，2018年初，全国范围内的大润发开始进行数字化升级，宣布开展全国门店“1小时达”的到家服务。在今年年初，高鑫零售的首席执行官黄明端就表示，高鑫零售将重点发展天猫超市、社区团购、前置仓等业态。

据阿里方面介绍，在阿里投资高鑫零售三年后，高鑫零售的数字化进程显著提速，高鑫零售旗下大润发与欧尚超市总共484家门店全面线上化，并且接入了阿里系的饿了么、淘鲜达与天猫超市共享库存业务。

共享库存业务目前是双方合作的重点，高鑫零售旗下所有门店都支持门店范围内五公里一小时配送，有180家门店支持20公里半日达服务。

高鑫零售在数字化过程中也实现了进一步发展，根据高鑫零售公布的中报，其同店销售额实现了5.7%的增长，公司净利润提高了16.8%，归股东净利润达20.62亿元。高鑫零售的营收为531.7亿，位居上市商超之首。

截至8月12日，高鑫零售的B2C业务用户数为超过5000万，活跃用户数接近1300万，其B2B业务叫2019年同期实现中单位数增长，现有用户已经超过25万，全品类覆盖。这一业务板块在今年疫情期间发展迅猛，B2C业务对高鑫零售业绩的贡献已经超过了B2B业务，在第二季度线上店日均的单量达到950单，618期间的日均单量高达1750单。

高鑫零售和阿里巴巴合作的另外两大重点是社区团购和零售通业务。值得一提的是，阿里巴巴零售通业务的负责人林小海在本次阿里并购之后出任大润发CEO助理，过渡期为1年。阿里的零售通业务是B2B事业群向社区小店服务的综合式进货平台，阿里希望将高鑫零售尤其是大润发的供应链与零售通供应链结合。

到二季度结束，高鑫零售B2B业务的生鲜类商品业绩占比约三分之一，阿里巴巴给大润发带来的增量成长大约为10%，而阿里巴巴的首席执行官张勇在2019年曾表示，大润发的生鲜零售已经实现了盈利。

而在社区团购方面，高鑫零售在2019年展开了与菜鸟驿站的合作，目前合作城市仅限于16个城市，业务规模较小。

从总体来看，在与阿里巴巴的合作过程中，高鑫零售将更多精力放在了大润发而不是欧尚超市上，大润发在与阿里的合作中业务模式逐渐向店仓转变，除了欧尚受欧尚家族影响更大之外，欧尚的门店数仍不过百家，对阿里来说合作意义有限。

对阿里来说，同城零售是志在必得的市场，也是目前竞争极其激烈的市场，将高鑫零售正式并表也意味着阿里对同城零售的重视度进一步提高。而同城零售另外几张牌如饿了么、盒马、零售通等未来也可能会有更大的战略举措。

今年以来，同城零售市场成了各家巨头的必争之地，美团在今年七月成立优选事业部，全国范围招聘人才，力推“千城计划”。而拼多多也上线了多多买菜，依托其长期以来的供应链优势和下沉市场优势攻占市场，滴滴为了寻找新的增长点，也加入了这场大乱斗。对阿里来说这又是一场激烈的战争。