17款宾利飞驰 V8s 黑/红 五座

配置:4+1座 舒适包（前后座椅通风按摩加热 前排双扶手） 天窗 智能卡 电吸门 20轮 4.0升8缸双涡轮增压发动机、8速自动变速全时四驱变速箱、钢硬壳、前：四连杆双愿骨计算机控制自流平空气悬挂，带防倾杆、后：梯形多连杆，计算机控制自流平空气悬挂，带防倾杆、空气弹簧连续阻尼控制、前通风盘式刹车盘405x36mm（黑色Bentley卡钳）、后通风盘式刹车盘 335x22mm(黑色 卡钳)、电子驻车制动器及启动辅助 (ESP), (ABS), (EBD), (HBA), (MSR)、速度感应式动力转向、电动倾斜和带记忆功能，方便输入功能达到调节转向柱、踏板、电控加热自动折叠记忆后视镜、油箱盖存储、镀铬矩阵格栅、双氙气大灯带LED日间行车灯，大灯清洗、全LED尾灯，倒车灯，雾灯、高位刹车、暮光传感器控制和隧道照明检测、后视镜照地灯，迎宾灯、电吸门、感应雨刷、隔音玻璃、无钥匙进入启动、门边反射、电子胎压控制(TPMS)、轮毂防盗螺栓、镀铬飞翼‘B’、电动后备箱、时钟、亮圈换挡杆、发光座椅加热开关、电控安全带高度调节、驾驶员14向调节座椅，包括记忆，腰部调节、副驾驶员14向调节座椅 等

Airmatic空气悬挂又叫空气式减震,不是新科技,采用之前多用于改装车方案,基本原理同现有专业比赛运动型单车相似,主要包括装有压缩空气空气弹簧+阻尼可变减震器两部分,空气悬挂优势最重要的一点就是弹簧的弹性系数软硬能根据用户需要自动调节,高速行驶时悬挂可以变硬以提高车身稳定性,长时间低速行驶,颠簸路面悬挂会变软来提高减震舒适性,由一组控制电子模块单元控制,电子模块可自动侦测路面,紧急制动,高速过弯等情况无需人工干预自动完成适应调节,过程在整个系统内的反映时间只有几十微秒,并可独立控制单个悬架对单个车轮进行控制,整体可随时随意改变控制车身高低与减震软硬程度,缺点是成本,工艺要求较高,维护维修比普通采用绞牙式,连杆式系统复杂,多用于高级轿车,改装跑车,超跑标配,优点是提高乘员乘坐舒适性,安全性,特殊路况(泥泞,涉水,砂石(雪地除外))通过性,对道路起到保护作用,

#虎头奔车友会##中国虎头奔车友会# 奔驰车的舒适性向来是有口皆碑，S600与其他S级车型不同，它用的不是空气弹簧，而是常规的螺旋弹簧。同时辅以主动式车身控制系统ABC，这与奔驰CL600双门跑车完全相同。它可以在高速通过弯道时，让你感觉不到车身的侧倾。在通过较差路面时，将车身震动减至最小速度，做到舒适性与运动性完美的结合。这种技术在世界上居领先地位，同时还装载着很许多高科技的设备，如电子稳定程式系统ESP。它是集刹车防锁死系统，牵引力控制系统和刹车辅助装置于一体的主动安全设备。在弯道上也可以精确地控制刹车，其中性的操控反应令人信心倍增。

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