#进口宝马x5退出中国市场# 写点偏长期偏宏观的，进口X5被国产X5替代，是国产上攻、合资维稳、进口越发小众的写照。

一、国产上攻。

2022年，自主品牌渗透率刷新高。这次跟2010年前后合资端着中高端市场，自主在低价市场做大不同，2022年这次是冲击的中高端市场。

其中，主要贡献者自主新能源车型销量快速走高，尤其是中高价新能源车型，如汉、问界M5、小鹏P7等贡献的，而且自主在燃油高价市场同样可圈可点，星越L，坦克300，传祺M8等车型纷纷刷新自家品牌主力车型价格新高，不再像曾经的红旗H7等车型叫板A4被市场教育——这是市场认可国货崛起，价格销量双重硬刚海外品牌的积极信号https://t.cn/A6abgfue。

二、合资维稳。

众所周知2022年的非豪华合资市场表现不佳：丰田虽能勉强稳住销量，但价格不及往年坚挺，大众日产别克等前排合资销量不同程度下滑，雪佛兰现代斯柯达等二线合资溢价及销量被很多二线自主双超越https://t.cn/A6ayJrSk，非豪华合资走势上堪忧。

豪华合资表现也一般般，低端产品线被非豪华合资卷得实在没有还手之力，中高端产品线被高端自主新能源、特斯拉、二线豪华多方挤压，不得不靠X5国产之类操作来帮忙。

销量利润虽然回升了，但丢了进口X5的溢价，还放进来中国合资方和供应商们赚钱，宝马总部估计是不怎么开心的。

目前唯一跟上了新能源化和智能化浪潮的特斯拉算是把合资/外资阵营的颓势往上拉了一拉，但效果很有限。

三、进口越发小众。

首先纠正一个误区，进口车销量大头并非是牧马人之类越野车、或911之类跑车贡献的，它们管好品牌门面的形象工程即可，拼销量还得是ES、S级、卡宴、埃尔法等主流细分来贡献。

2022年随着进口车高预算尝鲜消费人群的国潮、新能源等消费观被养成，进口车地位越发尴尬。

不仅仅坦克300等国产上攻的越野车开始影响牧马人等进口越野车，极氪001之类借助电动优势上攻性能的新能源开始影响燃油跑车https://t.cn/A6a6gn8D（其实不用影响，新86没国六B、新supra跟Z4合作已经证明了海外厂家自己都在放弃用作图腾的进口性能车）。

更重要的是，ES最近不加价了销量也不行34C销量也没咋涨反倒是同价位新能源在涨，不少新能源车借电机优势叫板卡宴/X7/GLS等，赛那/D9/梦想家/二代M8/极氪009/红旗HQ9等一堆国产上攻的MPV都在变着法的走埃尔法的路让埃尔法无路可走。

进口车的销量基盘正在被自主上攻、合资产品线变化等各种因素动摇，一旦ES、S级、卡宴、埃尔法等主力车绷不住了，牧马人跟911之类图腾要么清高孤傲地边缘化，要么学X5被迫下探进入敌方优势区拼性价比，淡化溢价图腾。

综上，表面上看国产借新能源等上攻虽然暂时只做到了正面硬刚非豪华一线合资、清扫非豪华二线合资的局势，对再高价市场豪华合资车和进口车的影响很小，实则因市场环环相扣，它们的溢价根基也有动摇，国产X5替进口X5更多算被迫应对。

#进口宝马x5将正式退出中国市场##微博新知博主#

刚刚做完核酸出小区去上班，被门口一个既没有穿保安服又没带红袖章，头发带卷比女的还长的人拦住，操着那一醉大碴子用审讯犯人的口吻找我要核酸证明，好么，吓我一跳还以为要打劫了，先不说从家到单位需要被检查若干次核酸证明，煞有宁可错杀一百也不放走一个的阵式不说，你们这些社会闲散人员是谁给你们的鸡毛权利让你们当令箭这样使用，如果人民都是你们这样的人保护就崴了，记住，上面给你们的鸡毛是让你们服务于人民而不是让你们当爷找感觉的！

#一梦江湖[超话]# 《大号想杀死我的99种办法》
9.我继续愁着，下一个该去哪里寻找拯救小三的任务线索。

团在台阶上的十三睁开了双眼，我被他卷走了！（真的是卷走了，就像黑旋风卷走唐僧那样）

被传送到了宅邸，我那个还没有装修堆满杂乱家具的房子。
天黑了，我被丢在荒院中的小池塘里，隐竹轩那么大的地皮，我用脚扒拉出来小池塘，精准投入，这货绝比是故意的。

里面养着五六条半头羊大小的锦鲤，瞪着着不太睿智的目光。

我爬出来，天真冷啊。

走到荒地上随意摆放的四级床跟前，上面趴着侧躺的十三，我想看看他的情况，他在发抖。

一梦里的床没有被子，我想找件衣服给他换上，
听到声音，他睁开眼睛，歪了歪头，表现怪异的推开了我。我无法，只能将身上卡出来的衔光长衫脱下来给他盖上，沿着床边靠坐下来，我也睡着了。

卡了卡了，下一个十三醒了，我先打个绝宗哈。