#i生活播报# 【北京24小时值守应对寒潮大风 确保电力、燃气稳定供应】虽阳光明媚，却美丽“冻人”。今天，七级阵风呼啸着吹来了全市大降温，今夜的最低气温将直降到1℃。应对寒潮大风，全市严防死守。记者今天上午从市城市管理委了解到，为应对极端天气，市城市管理委会同相关部门建立了城市运行保障联合调度机制，加强统筹，每日调度。每天会商情况，综合研判，及时处置，24小时迅速响应群众诉求，关心、保障弱势群体，确保北京电力、燃气稳定供应。此外，本市还将开展全市户外广告牌匾提前“体检”巡查消除隐患，确保寒潮大风天气下城市平稳运行。
电力：如遇电路故障 第一时间快速处置
16日至17日的平均气温、最低气温预计可能将突破近十年10月中旬气温的最低值。因此，电力最大负荷和日用电量突破近十年历史同期峰值的可能性很大。
记者今天上午从市城市管理委了解到，为应对今天晚间雨雪降温天气，保障输电线路安全，国网北京市电力公司已及时启动预警四级应急响应，全面做好突发事件应急处置准备。同时，加强异常天气下电网设备的运维，重点开展异物和火灾隐患的排查整治，发现输电线路异物搭挂缺陷立即安排处理。利用输变电智能安防系统等智能设备加强监测，及时利用自动化手段做好故障快速处置。提前合理布局应急抢修力量，确保发生故障可第一时间进行应急处置，及时修复配电线路故障，确保居民用电。
燃气：17日前暂停全市居住区挖掘施工
降温将造成天然气用量增加，为此，各燃气供应企业已与上游供气企业迅速对接需求和供应计划，保障燃气稳定供应。
全市已进一步加强燃气设施排查，及时消除各类隐患，制定针对性控制措施，确保安全风险能防可控。
记者了解到，自10月15日起，本市已暂停全市居住区内各类挖掘地面工程施工，此举将一直持续至17日，以此避免因外力破坏地下管线影响燃气供应。
重点用户和弱势群体将是此次燃气供应的重点保障对象。寒潮期间，各燃气供应企业接到群众诉求反映，将迅速响应，帮助市民群众解决实际困难，确保燃气安全稳定供应。而涉奥区及能源保障企业则将注意防范此次寒潮天气对冬奥测试赛赛事活动的影响，确保赛事活动顺利开展。
安全：户外广告牌匾提前“体检”消除隐患
大风天严防死守，避免户外广告设施和牌匾等脱落倒塌造成伤人毁物等次生事故发生。
大风蓝色预警，全市提前启动户外广告设施、牌匾标识、标语宣传品“大体检”。在大风天气开始前，巡查车辆和人员已展开巡查检查，对设施陈旧、残缺，存在易脱落、易倒塌等情况的户外广告设施、牌匾标识、标语宣传品等，督促设置人进行整改、加固，或组织力量采取应急抢修措施。
大风天气中，对受损的户外广告设施、牌匾标识，还设置安全警示标识，划定安全范围，并专人看守，严防发生伤人毁物等次生事故。大风天气结束后，各设置单位还要再次组织检查，对受损设施进行修复、加固。
值守：24小时迅速响应群众诉求
电、气、热企业应急救援队伍24小时值班值守，迅速响应群众诉求，确保城市平稳运行。
22支电力应急救援队备勤、3166名电力设备抢修人员值守……电力部门已启24小时应急值守和应急信息报送制度，如遇电力突发事件，第一时间启动应急预案。
此外，环卫备勤保洁人员4.5万人，车辆5800台。寒潮期间，停止城市道路冲刷作业，出现道路结冰，及时清除。
电力：如遇电路故障 第一时间快速处置
16日至17日的平均气温、最低气温预计可能将突破近十年10月中旬气温的最低值。因此，电力最大负荷和日用电量突破近十年历史同期峰值的可能性很大。
记者今天上午从市城市管理委了解到，为应对今天晚间雨雪降温天气，保障输电线路安全，国网北京市电力公司已及时启动预警四级应急响应，全面做好突发事件应急处置准备。同时，加强异常天气下电网设备的运维，重点开展异物和火灾隐患的排查整治，发现输电线路异物搭挂缺陷立即安排处理。利用输变电智能安防系统等智能设备加强监测，及时利用自动化手段做好故障快速处置。提前合理布局应急抢修力量，确保发生故障可第一时间进行应急处置，及时修复配电线路故障，确保居民用电。
燃气：17日前暂停全市居住区挖掘施工
降温将造成天然气用量增加，为此，各燃气供应企业已与上游供气企业迅速对接需求和供应计划，保障燃气稳定供应。
全市已进一步加强燃气设施排查，及时消除各类隐患，制定针对性控制措施，确保安全风险能防可控。
记者了解到，自10月15日起，本市已暂停全市居住区内各类挖掘地面工程施工，此举将一直持续至17日，以此避免因外力破坏地下管线影响燃气供应。
重点用户和弱势群体将是此次燃气供应的重点保障对象。寒潮期间，各燃气供应企业接到群众诉求反映，将迅速响应，帮助市民群众解决实际困难，确保燃气安全稳定供应。而涉奥区及能源保障企业则将注意防范此次寒潮天气对冬奥测试赛赛事活动的影响，确保赛事活动顺利开展。
安全：户外广告牌匾提前“体检”消除隐患
大风天严防死守，避免户外广告设施和牌匾等脱落倒塌造成伤人毁物等次生事故发生。
大风蓝色预警，全市提前启动户外广告设施、牌匾标识、标语宣传品“大体检”。在大风天气开始前，巡查车辆和人员已展开巡查检查，对设施陈旧、残缺，存在易脱落、易倒塌等情况的户外广告设施、牌匾标识、标语宣传品等，督促设置人进行整改、加固，或组织力量采取应急抢修措施。
大风天气中，对受损的户外广告设施、牌匾标识，还设置安全警示标识，划定安全范围，并专人看守，严防发生伤人毁物等次生事故。大风天气结束后，各设置单位还要再次组织检查，对受损设施进行修复、加固。
值守：24小时迅速响应群众诉求
电、气、热企业应急救援队伍24小时值班值守，迅速响应群众诉求，确保城市平稳运行。
22支电力应急救援队备勤、3166名电力设备抢修人员值守……电力部门已启24小时应急值守和应急信息报送制度，如遇电力突发事件，第一时间启动应急预案。
此外，环卫备勤保洁人员4.5万人，车辆5800台。寒潮期间，停止城市道路冲刷作业，出现道路结冰，及时清除。
【经济开发区高端装备产业链企业展播（上）】
编者按：
自体制机制改革以来，经济开发区聚焦主责主业，围绕“2+2+1”现代产业体系和重点龙头企业，进一步建链、延链、强链、补链，加快推动特色产业集群发展。经济开发区推出产业链企业系列展播，今天推出高端装备产业链企业（上）。
青岛淄柴博洋柴油机股份有限公司
青岛淄柴博洋柴油机股份有限公司成立于2004年，占地面积300亩，经中国农业发展集团有限公司批准筹建，青岛市发改委批准设立，是淄柴动力有限公司旗下控股子公司，是国内中速柴油机专业化制造企业、高新技术企业、山东省企业技术中心、山东省专精特新中小企业、青岛市船用发动机核心部件制造工程技术研究中心，具备年产柴油机400台以上的综合生产能力。主导产品为L250、N26、ZC270、N28、N330、N350六大系列 360—5292kW 船用柴油机、双燃料发动机，及以此为原动力机的柴油、重油发电机组。产品通过了CCS、BV、ABS、RINA等机构的出厂验证，特别适用于渔船、客货轮、工程船、执法船、军品船、拖轮、近海和内河航运船舶主辅机及陆用电站的原动机。
青岛中瑞物流器械有限公司
青岛中瑞物流器械有限公司成立于2005年，是COWIN GLOBAL旗下专门从事物料及产品的储存、周转、运输以及配送设备的开发、设计、生产的制造公司。COWIN GLOBAL是物流配送台车、汽车配件周转器具（料架）、通用周转器具（料架）、机场行李车、牛奶物流车、钢托盘、工具车、环保回收器具（箱）、洗衣车、仓储笼、仓储货架钢丝层网等物流设备的的供应商，产品广泛应用于食品加工业、邮政物流、环境、干洗和服装、客运和汽车行业。
青岛鑫光正钢结构股份有限公司
青岛鑫光正钢结构股份有限公司成立于1997年，是集研发、设计、生产、安装施工和服务为一体的高科技、多元化、外向型的国际化民营企业，于2015年在新三板挂牌（股票代码：834422），拥有钢结构工程专业承包壹级资质、中国钢结构制造企业一级资质，以及防水防腐保温工程、建筑装修装饰、建筑幕墙工程、建筑工程施工总承包等各项资质，被列入山东省建筑产业现代化生产基地，参与了胶州国际机场、青岛地铁、青岛航空技术研究院、和华科技物流小镇、海尔、海信等项目，并与中建、中铁等国内大型企业形成战略合作关系。为了更好服务于全球市场，青岛鑫光正钢结构股份有限公司已取得CE认证（EN1090证书）、国际普通钢结构高等级证书及中国境外承包工程经营资格证书，与“一带一路”沿线国家及相关企业进行合作，并面向全球市场积极探索国际化的发展道路，现产品和施工服务已出口亚洲、非洲、南北美洲、大洋洲、欧洲等地区的80多个国家，并在印度、埃塞俄比亚建立合资公司，与菲律宾、阿尔及利亚等多个国家的客户形成全方位战略合作。
青岛鑫光正海兴钢结构有限公司
青岛鑫光正海兴钢结构有限公司成立于2014年，是青岛鑫光正钢结构股份有限公司下属子公司，主要从事H钢以及热轧钢、造型类钢构件的生产，是集团不锈钢制作基地，承接集团天沟制作业务。
青岛鑫光正鸿信达钢结构有限公司
青岛鑫光正鸿信达钢结构有限公司成立于2019年，是青岛鑫光正钢结构股份有限公司下属子公司，是一家集研发、设计和生产为一体的多元化钢结构企业，在门式钢架、相贯线、钢结构重钢、钢结构造型、桥梁、体育馆、石油化工管廊等方面具有较强的设计和制造加工能力，产品出口至全球。
青岛鑫光正牧业有限公司
青岛鑫光正牧业有限公司成立于2019年，是青岛鑫光正钢结构股份有限公司下属子公司，是一家集研发设计、生产制造、工程安装与一体化的智能畜牧养殖设备公司。集钢结构+养殖设备、养殖空调、智能环境控制、物联网于一体，为客户提供极具性价比的养殖解决方案。拥有3个养殖试验基地，总面积1000余亩。其自主研发的蛋鸡笼养设备、肉鸡笼养设备、一体化平养肉鸡系统远销非洲、东南亚、北美洲、大洋洲；家禽养殖设备与新希望六和禽产业BU达成战略合作，养殖设备和养猪一体化项目已与牧原股份、新希望六和、温氏集团、东方希望集团、双胞胎集团、华统集团、石羊股份、智诚股份形成深度合作。
青岛三利智能动力有限公司
青岛三利智能动力有限公司成立于2014年，隶属于青岛三利集团，是一家从事电动机设计、制造、销售，以及低压变频器、工业控制器、电气自动化装置、各种传感器、给水设备的设计、销售、安装的智能型制造企业。已获得国家专利百余项。其生产的超高效三相异步动机已通过国家节能认证、低碳认证、能效等级认证、3C认证，广泛应用于农业机械、食品机械、木工机械、各种机床、发电厂、通风机、泵类等行业。
青岛三利泵业有限公司
青岛三利泵业有限公司成立于2014年，隶属于青岛三利集团，是一家集设计、制造、销售、安装各类高效水泵为主的智能型生产制造企业。已申报及授权国家专利近百项。已通过质量体系认证、中国节能认证、消防泵认证、生产许可等认证。其生产的三利牌水泵经国家泵类检测机构检验和对比试验，效率、噪音、振动等性能达到或超过国际知名泵类品牌，综合技术水平达国际领先。
编者按：
自体制机制改革以来，经济开发区聚焦主责主业，围绕“2+2+1”现代产业体系和重点龙头企业，进一步建链、延链、强链、补链，加快推动特色产业集群发展。经济开发区推出产业链企业系列展播，今天推出高端装备产业链企业（上）。
青岛淄柴博洋柴油机股份有限公司
青岛淄柴博洋柴油机股份有限公司成立于2004年，占地面积300亩，经中国农业发展集团有限公司批准筹建，青岛市发改委批准设立，是淄柴动力有限公司旗下控股子公司，是国内中速柴油机专业化制造企业、高新技术企业、山东省企业技术中心、山东省专精特新中小企业、青岛市船用发动机核心部件制造工程技术研究中心，具备年产柴油机400台以上的综合生产能力。主导产品为L250、N26、ZC270、N28、N330、N350六大系列 360—5292kW 船用柴油机、双燃料发动机，及以此为原动力机的柴油、重油发电机组。产品通过了CCS、BV、ABS、RINA等机构的出厂验证，特别适用于渔船、客货轮、工程船、执法船、军品船、拖轮、近海和内河航运船舶主辅机及陆用电站的原动机。
青岛中瑞物流器械有限公司
青岛中瑞物流器械有限公司成立于2005年，是COWIN GLOBAL旗下专门从事物料及产品的储存、周转、运输以及配送设备的开发、设计、生产的制造公司。COWIN GLOBAL是物流配送台车、汽车配件周转器具（料架）、通用周转器具（料架）、机场行李车、牛奶物流车、钢托盘、工具车、环保回收器具（箱）、洗衣车、仓储笼、仓储货架钢丝层网等物流设备的的供应商，产品广泛应用于食品加工业、邮政物流、环境、干洗和服装、客运和汽车行业。
青岛鑫光正钢结构股份有限公司
青岛鑫光正钢结构股份有限公司成立于1997年，是集研发、设计、生产、安装施工和服务为一体的高科技、多元化、外向型的国际化民营企业，于2015年在新三板挂牌（股票代码：834422），拥有钢结构工程专业承包壹级资质、中国钢结构制造企业一级资质，以及防水防腐保温工程、建筑装修装饰、建筑幕墙工程、建筑工程施工总承包等各项资质，被列入山东省建筑产业现代化生产基地，参与了胶州国际机场、青岛地铁、青岛航空技术研究院、和华科技物流小镇、海尔、海信等项目，并与中建、中铁等国内大型企业形成战略合作关系。为了更好服务于全球市场，青岛鑫光正钢结构股份有限公司已取得CE认证（EN1090证书）、国际普通钢结构高等级证书及中国境外承包工程经营资格证书，与“一带一路”沿线国家及相关企业进行合作，并面向全球市场积极探索国际化的发展道路，现产品和施工服务已出口亚洲、非洲、南北美洲、大洋洲、欧洲等地区的80多个国家，并在印度、埃塞俄比亚建立合资公司，与菲律宾、阿尔及利亚等多个国家的客户形成全方位战略合作。
青岛鑫光正海兴钢结构有限公司
青岛鑫光正海兴钢结构有限公司成立于2014年，是青岛鑫光正钢结构股份有限公司下属子公司，主要从事H钢以及热轧钢、造型类钢构件的生产，是集团不锈钢制作基地，承接集团天沟制作业务。
青岛鑫光正鸿信达钢结构有限公司
青岛鑫光正鸿信达钢结构有限公司成立于2019年，是青岛鑫光正钢结构股份有限公司下属子公司，是一家集研发、设计和生产为一体的多元化钢结构企业，在门式钢架、相贯线、钢结构重钢、钢结构造型、桥梁、体育馆、石油化工管廊等方面具有较强的设计和制造加工能力，产品出口至全球。
青岛鑫光正牧业有限公司
青岛鑫光正牧业有限公司成立于2019年，是青岛鑫光正钢结构股份有限公司下属子公司，是一家集研发设计、生产制造、工程安装与一体化的智能畜牧养殖设备公司。集钢结构+养殖设备、养殖空调、智能环境控制、物联网于一体，为客户提供极具性价比的养殖解决方案。拥有3个养殖试验基地，总面积1000余亩。其自主研发的蛋鸡笼养设备、肉鸡笼养设备、一体化平养肉鸡系统远销非洲、东南亚、北美洲、大洋洲；家禽养殖设备与新希望六和禽产业BU达成战略合作，养殖设备和养猪一体化项目已与牧原股份、新希望六和、温氏集团、东方希望集团、双胞胎集团、华统集团、石羊股份、智诚股份形成深度合作。
青岛三利智能动力有限公司
青岛三利智能动力有限公司成立于2014年，隶属于青岛三利集团，是一家从事电动机设计、制造、销售，以及低压变频器、工业控制器、电气自动化装置、各种传感器、给水设备的设计、销售、安装的智能型制造企业。已获得国家专利百余项。其生产的超高效三相异步动机已通过国家节能认证、低碳认证、能效等级认证、3C认证，广泛应用于农业机械、食品机械、木工机械、各种机床、发电厂、通风机、泵类等行业。
青岛三利泵业有限公司
青岛三利泵业有限公司成立于2014年，隶属于青岛三利集团，是一家集设计、制造、销售、安装各类高效水泵为主的智能型生产制造企业。已申报及授权国家专利近百项。已通过质量体系认证、中国节能认证、消防泵认证、生产许可等认证。其生产的三利牌水泵经国家泵类检测机构检验和对比试验，效率、噪音、振动等性能达到或超过国际知名泵类品牌，综合技术水平达国际领先。
智能建造是什么、为什么、做什么、怎么做？
智能建造已成为建筑业发展的必然趋势和转型升级的重要抓手。但是目前在推进智能建造过程中仍存在不落地、不务实的情况。本文从智能建造是什么、为什么和做什么等方面对智能建造的内涵、意义以及内容进行介绍，最后就如何务实推进智能建造提出建议。
智能建造是什么
智能建造是面向工程产品全生命期，实现泛在感知条件下建造生产水平提升和现场作业赋能的高级阶段；是工程立项策划、设计和施工技术与管理的信息感知、传输、积累和系统化过程，是构建基于互联网的工程项目信息化管控平台，在既定的时空范围内通过功能互补的机器人完成各种工艺操作，实现人工智能与建造要求深度融合的一种建造方式。
推进智能建造应该着重从3个重点内容着手
一是构建工程建造信息模型（
EngineeringInformationModeling，简称EIM）管控平台，EIM管控平台是针对工程项目建造的全过程、全参与方和全要素的系统化管控而开发的建造过程多源信息自动化管控系统；
二是数字化协同设计，利用现代化信息技术对工程项目的工程立项、设计与施工的策划阶段，进行全专业、全过程、全系统协同策划；
三是机器人施工，在EIM管控平台和建筑信息模型技术的驱动下，机器人代替人完成工程量大、重复作业多、危险环境、繁重体力消耗等情况下的施工作业。
支撑智能建造的基础工作是三维图形描述、图形引擎和平台的开发以及建筑的三维空间描述和真实感表达的系列软件开发。智能建造应特别强调机器人代替人进行现场施工，从而改善建筑业作业形态，逐渐实现施工现场少人化，直至无人化施工。
智能建造为什么
改革开放以来，我国建筑业发展迅速，取得了巨大成绩。主要有以下几个方面：
一是国民经济的支柱产业作用更加突出，2020年建筑业增加值占国内生产总值比重为7.18%，带动上下游50多个产业发展，并提供了大量的就业岗位；
二是为城镇化建设和民生改善作出重要贡献，2020年我国城镇化率超过60%，2019年我国城镇居民人均住房建筑面积为39.8平方米，比1978年提高了近5倍；
三是我国建造水平不断提升，全球前10位的超高层建筑我国占据7位，诸如国家体育场（鸟巢）、北京大兴国际机场、G20杭州峰会主会场等一批公共建筑惊艳世界，我国在超深、超长、超高和超大跨等工程结构领域的建造能力持续提升，广受世人赞誉；
四是我国建筑业对外承包营业额稳步增加，国际竞争力提高，2019年对外承包营业额与合同额分别比上年增长2.28%和7.63%，占全球250强总额度的24.4%；
五是用信息技术改造建筑业方面成效显著，现在建筑业对信息技术的依赖无处不在，很难想象如果没有信息与建造技术的高度融合，类似“两山”医院这样的工程项目怎么能够如此高效完成，因此，信息技术促使建筑业的工作效率大幅提升。
然而，随着我国经济由高速增长转向高质量发展阶段，建筑业逐渐进入存量时代，发展面临下列挑战：
一是传统管理体制和建造模式相对落后，效率不高。
二是劳动密集、现场作业环境差、劳动强度高的情况没有根本改变，产业用工成本高，就业吸引力弱，劳动者老龄化严重。
三是行业的信息化水平不高，智能建造推进总体滞后。主要表现为简单搬用外国技术，原创性技术不多，少有自主知识产权的文字和图形处理的基础性软件系统；少有高效实用的人工智能工具和施工现场作业机器人；缺乏切实推动工程项目智能建造有效实施的数字化管控平台，促进行业转型升级的效果不明显。
综上，目前在推动智能建造方面，除了建筑业的信息化水平有较大提升之外，我国已经拥有世界最大的建筑信息模型（BIM）技术应用的体量，在机器人的研制方面也已起步，但我们没有自主知识产权的BIM基础平台和三维图形系统及其引擎。建造信息技术的巨量投入被碎片化，少有在解决智能建造“卡脖子”技术方面的明显突破，智能建造推进面临的挑战非常严峻，应该引起业内的高度重视。
我国一直高度重视信息技术与产业发展间的融合。世界正在进入以信息产业为主导的经济发展时期。我们要把握数字化、网络化、智能化融合发展的契机，以信息化、智能化为杠杆培育新动能，带动建筑业转型升级。
2011年、2015年、2016年，住房和城乡建设部先后发布了《2011~2015年建筑业信息化发展纲要》《关于推进建筑信息模型应用的指导意见》和《2016~2020年建筑业信息化发展纲要》等文件，要求建筑业企业对大数据、云计算、物联网、3D打印以及智能化等技术进行应用。2020年7月，住房和城乡建设部等多个部门颁发《关于推动智能建造与建筑工业化协同发展的指导意见》，进一步明确提出了智能建造与建筑工业化协同发展的智能建造产业体系。推进智能建造已经成为国家推进建筑业高质量发展的关键举措。
基于目前我国建筑业的现状分析和政策导向，建筑业推进智能建造已是大势所趋，重点体现在以下方面：
一是建筑业高质量发展要求的驱使。建筑业要走高质量发展之路，必须做到“四个转变”：从“数量取胜”转向“质量取胜”；从“粗放式经营”转向“精细化管理”；从“经济效益优先”转向“绿色发展优先”；从“要素驱动”转向“创新驱动”。实现这些转变，智能建造是重要手段。
二是工程品质提升的需要。进入新时代，经济发展的立足点和落脚点是最大限度满足人民日益增长的美好生活需要，其中工程品质提升是公众的重要需求。工程品质的“品”是人们对审美的需求；“质”是工艺性、功能性以及环境性的大质量要求。推进智能建造是加速工程品质提升的重要方法。
三是改变建筑业作业形态的有力抓手。建筑业属于劳动密集产业，现场需要大量人工，如何坚持“以人为本”的发展理念，改善作业条件，减轻劳动强度，尽可能多地利用建筑机器人取代人工作业，已经成为建筑业寻求发展的共识。
四是提升工作效率，推动行业转型升级的必然。目前建筑业劳动生产率不高，主因是缺少建造全过程、全专业、全参与方和全要素协同实时管控的智能建造平台的高效管控，缺少便捷、实用和高效作业的机器人施工。
五是实现“零距离”管控工程项目的利器。推进智能建造充分发挥信息共享优势，借助于互联网和物联网等信息化手段，建造相关方可以便捷使用的工程项目建造管控平台，实现零距离、全过程、实时性的管控工程项目。
“新基建”的提出，为加速推进智能建造提供了难得机遇。“新基建”主要包括第五代移动通信技术基站、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、工业互联网等领域。“新基建”推动了新兴技术的信息基础设施，新兴技术与“旧基建”融合的基础设施和支撑科学研究、技术开发、产品研制的创新基础设施3类基础设施建设。新基建为加速推进智能建造提供了更加完善的基础设施条件，我们务必抓住机遇，努力进取，加速推进智能建造。
智能建造做什么
通过智能建造推进，切实实现建筑业转型升级和提质增效，应重点做好如下几个方面的工作：
第一，创建利于工程项目推进智能建造的体制机制。
进一步明确政府、行业、企业在推进智能建造过程中的作用和职责，快速形成协同推进之大势，对于促进智能建造至关重要。
第二，推进智能建造，科技研发工作必须先行。
智能建造是传统建造技术与现代化技术高度融合的建造方法，其综合性和创新性极强，不能一蹴而就，必须科研工作先行，持续加大科研投入，持续进行科技攻关，方能取得实质性效果。
第三，加快创建EIM管控平台。
工程项目的系统化管控是实现建筑业高质量发展的基本要求，创建EIM管控平台，实现工程项目的系统化管控，对于提升建筑业管理水平具有举足轻重的作用，应列入智能建造推进工作的优先选项。
第四，加速建造机器人研制。
建立工程总承包企业主导，电子、机械、信息与控制等多专业参与的科技攻关体系，组织多专业进行建造机器人研制的联合攻关，加速施工作业机器人推广使用。
第五，构建面向项目层、企业层、集团层的PRP-ERP-GRP管理系统。
智能建造应针对工程项目建造的不同角色，构建政府、业主、设计、总承包和专业分包等相关方共享共用的工程项目智能建造的管控平台；在集团、企业和项目3个层面体现权责分工，聚焦项目策划能力、资源整合能力和过程管控能力提升，进行流程优化和固化，形成围绕工程项目不同管控主体的PRP-ERP-GRP系统，赋能提质增效。
第六，加速专业协同化设计平台构建。
构建建筑、结构、水、暖、机电、装饰等多专业协同设计的数字化平台，打破各专业设计分离的现状，从整体层面设计工程产品，达到整体工程质量最优。
第七，研发“工程建造+”，将新型技术融入传统建造技术。
智能建造推进更应关注针对施工过程的工艺、工序特点，环境感知要求，融合“大智云物移”等现代化信息技术，形成“质量安全+”“幕墙工程+”“钢筋工程+”等融合技术，以便实现施工的高效化、工艺的精细化和工程的品质化。
第八，重视开发自主知识产权的计算机底层支撑系统、操作系统和办公系统。
目前普遍使用的计算机三维图形及其BIM系统、底层操作系统windows以及办公系统office大多源自境外，开发自主可控的支撑智能建造的计算机软件系统，对于提升核心技术能力至关重要。
综上，智能建造是复杂的系统工程，应以提质增效为目标，不作秀，不浮躁，全面部署，扎实推进，方可取得实效。
务实推进智能建造
智能建造在我国起步较晚，但是目前已具备良好基础，应借助我国大市场的优势，停止作秀，扎实推进，务求实效，改变目前智能建造技术和管理碎片化的开发状态。
第一，加快工程项目管理体制机制的变革，加速推进工程项目总承包模式。
推进智能建造需要工程项目立项策划、设计、施工的建造全过程协同进行，呼唤“工程总承包+全过程工程设计咨询服务”的工程项目管理体制机制的加速推进。
工程总承包企业应承担“工程总承包负总责”的责任，管理触角向前后延伸；以注册建筑师为主导的工程设计咨询应对建筑全生命期的运行质量、环境适宜性和功能性等承担相应责任。
数字化协同设计是智能建造的基础，务必全力推进。
建立“大设计”理念是智能建造推进的充分和必要条件，着力推进土建与机电设备的施工图与专项施工图设计及其深化设计、工程组织设计、工程施工组织设计、工程施工方案设计的“工程项目四个同步设计”。
第二，智能建造应做好顶层设计。
推进智能建造应做好顶层设计，整体规划，分步实施。
一是研发具有自主知识产权的三维图形系统；二是研发BIM；三是构建基于BIM的EIM管控平台；四是研制人工智能设施，如智能监测设施、功能各异的机器人设施等。
第三，基于工程建造的复杂性，应在工程建造服务、管理、场景和流程再造、创新和固化研究的基础上，会同软件开发商“化整为零”开发若干子系统，在推广应用的基础上持续改进，进而针对不同需求进行相应子系统组合，实现若干子系统的集成“积零为整”，逐渐形成适于工程项目多方协同的系统化管控平台，实现对工程项目实施的全过程、全要素和全参与方管控，最终创建具有我国原创血统的工程项目建造的信息流、物资流、资金流实时管控和运行的系统化工作平台——EIM管控平台。
第四，创新开发思路，创建我国具有自主知识产权的图形系统。
现行BIM三维图形输入的参数化设计方法，与我国技术人员熟悉的输入方法不相吻合，普及性差。应该凝聚优势资源，创新开发思路，在我国技术人员熟悉的平面设计方法的基础上开发系统的内设转换软件，自动生成三维空间图形，进行真实感表现，攻克“卡脖子”的三维图形系统的技术难关，研究形成我国具有自主知识产权的三维图形引擎、平台和符合中国建造需求的BIM系统。
第五，加速研制和推广应用人工智能设施，如智能监测设施、功能各异的机器人设施等，特别应围绕工程建造的点多、面广、量大和劳动强度高、作业条件差的工艺工序，构建EIM管控平台与工艺技术联动联控的机器人作业环境，进行机器人研制。
智能建造是通过计算机技术、网络技术、机械电子技术、建造技术与管理科学的交叉融合，促使建造及施工过程实现数字化设计、机器人主导或辅助施工的工程建造方式，是加快建筑业转型升级，实现建筑业现代化的主导途径。
智能建造以工程全生命期综合效益最大化为目标，重点关注管理流程再造，重点强调建造过程的质量安全保障和资源系统管控、数字化设计和机器人作业的协同建造方式。让我们携手并进，秉承原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新的方法，注重实效，不懈探索，辛勤耕耘，扎实推进智能建造。#智能建造#
智能建造已成为建筑业发展的必然趋势和转型升级的重要抓手。但是目前在推进智能建造过程中仍存在不落地、不务实的情况。本文从智能建造是什么、为什么和做什么等方面对智能建造的内涵、意义以及内容进行介绍，最后就如何务实推进智能建造提出建议。
智能建造是什么
智能建造是面向工程产品全生命期，实现泛在感知条件下建造生产水平提升和现场作业赋能的高级阶段；是工程立项策划、设计和施工技术与管理的信息感知、传输、积累和系统化过程，是构建基于互联网的工程项目信息化管控平台，在既定的时空范围内通过功能互补的机器人完成各种工艺操作，实现人工智能与建造要求深度融合的一种建造方式。
推进智能建造应该着重从3个重点内容着手
一是构建工程建造信息模型（
EngineeringInformationModeling，简称EIM）管控平台，EIM管控平台是针对工程项目建造的全过程、全参与方和全要素的系统化管控而开发的建造过程多源信息自动化管控系统；
二是数字化协同设计，利用现代化信息技术对工程项目的工程立项、设计与施工的策划阶段，进行全专业、全过程、全系统协同策划；
三是机器人施工，在EIM管控平台和建筑信息模型技术的驱动下，机器人代替人完成工程量大、重复作业多、危险环境、繁重体力消耗等情况下的施工作业。
支撑智能建造的基础工作是三维图形描述、图形引擎和平台的开发以及建筑的三维空间描述和真实感表达的系列软件开发。智能建造应特别强调机器人代替人进行现场施工，从而改善建筑业作业形态，逐渐实现施工现场少人化，直至无人化施工。
智能建造为什么
改革开放以来，我国建筑业发展迅速，取得了巨大成绩。主要有以下几个方面：
一是国民经济的支柱产业作用更加突出，2020年建筑业增加值占国内生产总值比重为7.18%，带动上下游50多个产业发展，并提供了大量的就业岗位；
二是为城镇化建设和民生改善作出重要贡献，2020年我国城镇化率超过60%，2019年我国城镇居民人均住房建筑面积为39.8平方米，比1978年提高了近5倍；
三是我国建造水平不断提升，全球前10位的超高层建筑我国占据7位，诸如国家体育场（鸟巢）、北京大兴国际机场、G20杭州峰会主会场等一批公共建筑惊艳世界，我国在超深、超长、超高和超大跨等工程结构领域的建造能力持续提升，广受世人赞誉；
四是我国建筑业对外承包营业额稳步增加，国际竞争力提高，2019年对外承包营业额与合同额分别比上年增长2.28%和7.63%，占全球250强总额度的24.4%；
五是用信息技术改造建筑业方面成效显著，现在建筑业对信息技术的依赖无处不在，很难想象如果没有信息与建造技术的高度融合，类似“两山”医院这样的工程项目怎么能够如此高效完成，因此，信息技术促使建筑业的工作效率大幅提升。
然而，随着我国经济由高速增长转向高质量发展阶段，建筑业逐渐进入存量时代，发展面临下列挑战：
一是传统管理体制和建造模式相对落后，效率不高。
二是劳动密集、现场作业环境差、劳动强度高的情况没有根本改变，产业用工成本高，就业吸引力弱，劳动者老龄化严重。
三是行业的信息化水平不高，智能建造推进总体滞后。主要表现为简单搬用外国技术，原创性技术不多，少有自主知识产权的文字和图形处理的基础性软件系统；少有高效实用的人工智能工具和施工现场作业机器人；缺乏切实推动工程项目智能建造有效实施的数字化管控平台，促进行业转型升级的效果不明显。
综上，目前在推动智能建造方面，除了建筑业的信息化水平有较大提升之外，我国已经拥有世界最大的建筑信息模型（BIM）技术应用的体量，在机器人的研制方面也已起步，但我们没有自主知识产权的BIM基础平台和三维图形系统及其引擎。建造信息技术的巨量投入被碎片化，少有在解决智能建造“卡脖子”技术方面的明显突破，智能建造推进面临的挑战非常严峻，应该引起业内的高度重视。
我国一直高度重视信息技术与产业发展间的融合。世界正在进入以信息产业为主导的经济发展时期。我们要把握数字化、网络化、智能化融合发展的契机，以信息化、智能化为杠杆培育新动能，带动建筑业转型升级。
2011年、2015年、2016年，住房和城乡建设部先后发布了《2011~2015年建筑业信息化发展纲要》《关于推进建筑信息模型应用的指导意见》和《2016~2020年建筑业信息化发展纲要》等文件，要求建筑业企业对大数据、云计算、物联网、3D打印以及智能化等技术进行应用。2020年7月，住房和城乡建设部等多个部门颁发《关于推动智能建造与建筑工业化协同发展的指导意见》，进一步明确提出了智能建造与建筑工业化协同发展的智能建造产业体系。推进智能建造已经成为国家推进建筑业高质量发展的关键举措。
基于目前我国建筑业的现状分析和政策导向，建筑业推进智能建造已是大势所趋，重点体现在以下方面：
一是建筑业高质量发展要求的驱使。建筑业要走高质量发展之路，必须做到“四个转变”：从“数量取胜”转向“质量取胜”；从“粗放式经营”转向“精细化管理”；从“经济效益优先”转向“绿色发展优先”；从“要素驱动”转向“创新驱动”。实现这些转变，智能建造是重要手段。
二是工程品质提升的需要。进入新时代，经济发展的立足点和落脚点是最大限度满足人民日益增长的美好生活需要，其中工程品质提升是公众的重要需求。工程品质的“品”是人们对审美的需求；“质”是工艺性、功能性以及环境性的大质量要求。推进智能建造是加速工程品质提升的重要方法。
三是改变建筑业作业形态的有力抓手。建筑业属于劳动密集产业，现场需要大量人工，如何坚持“以人为本”的发展理念，改善作业条件，减轻劳动强度，尽可能多地利用建筑机器人取代人工作业，已经成为建筑业寻求发展的共识。
四是提升工作效率，推动行业转型升级的必然。目前建筑业劳动生产率不高，主因是缺少建造全过程、全专业、全参与方和全要素协同实时管控的智能建造平台的高效管控，缺少便捷、实用和高效作业的机器人施工。
五是实现“零距离”管控工程项目的利器。推进智能建造充分发挥信息共享优势，借助于互联网和物联网等信息化手段，建造相关方可以便捷使用的工程项目建造管控平台，实现零距离、全过程、实时性的管控工程项目。
“新基建”的提出，为加速推进智能建造提供了难得机遇。“新基建”主要包括第五代移动通信技术基站、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、工业互联网等领域。“新基建”推动了新兴技术的信息基础设施，新兴技术与“旧基建”融合的基础设施和支撑科学研究、技术开发、产品研制的创新基础设施3类基础设施建设。新基建为加速推进智能建造提供了更加完善的基础设施条件，我们务必抓住机遇，努力进取，加速推进智能建造。
智能建造做什么
通过智能建造推进，切实实现建筑业转型升级和提质增效，应重点做好如下几个方面的工作：
第一，创建利于工程项目推进智能建造的体制机制。
进一步明确政府、行业、企业在推进智能建造过程中的作用和职责，快速形成协同推进之大势，对于促进智能建造至关重要。
第二，推进智能建造，科技研发工作必须先行。
智能建造是传统建造技术与现代化技术高度融合的建造方法，其综合性和创新性极强，不能一蹴而就，必须科研工作先行，持续加大科研投入，持续进行科技攻关，方能取得实质性效果。
第三，加快创建EIM管控平台。
工程项目的系统化管控是实现建筑业高质量发展的基本要求，创建EIM管控平台，实现工程项目的系统化管控，对于提升建筑业管理水平具有举足轻重的作用，应列入智能建造推进工作的优先选项。
第四，加速建造机器人研制。
建立工程总承包企业主导，电子、机械、信息与控制等多专业参与的科技攻关体系，组织多专业进行建造机器人研制的联合攻关，加速施工作业机器人推广使用。
第五，构建面向项目层、企业层、集团层的PRP-ERP-GRP管理系统。
智能建造应针对工程项目建造的不同角色，构建政府、业主、设计、总承包和专业分包等相关方共享共用的工程项目智能建造的管控平台；在集团、企业和项目3个层面体现权责分工，聚焦项目策划能力、资源整合能力和过程管控能力提升，进行流程优化和固化，形成围绕工程项目不同管控主体的PRP-ERP-GRP系统，赋能提质增效。
第六，加速专业协同化设计平台构建。
构建建筑、结构、水、暖、机电、装饰等多专业协同设计的数字化平台，打破各专业设计分离的现状，从整体层面设计工程产品，达到整体工程质量最优。
第七，研发“工程建造+”，将新型技术融入传统建造技术。
智能建造推进更应关注针对施工过程的工艺、工序特点，环境感知要求，融合“大智云物移”等现代化信息技术，形成“质量安全+”“幕墙工程+”“钢筋工程+”等融合技术，以便实现施工的高效化、工艺的精细化和工程的品质化。
第八，重视开发自主知识产权的计算机底层支撑系统、操作系统和办公系统。
目前普遍使用的计算机三维图形及其BIM系统、底层操作系统windows以及办公系统office大多源自境外，开发自主可控的支撑智能建造的计算机软件系统，对于提升核心技术能力至关重要。
综上，智能建造是复杂的系统工程，应以提质增效为目标，不作秀，不浮躁，全面部署，扎实推进，方可取得实效。
务实推进智能建造
智能建造在我国起步较晚，但是目前已具备良好基础，应借助我国大市场的优势，停止作秀，扎实推进，务求实效，改变目前智能建造技术和管理碎片化的开发状态。
第一，加快工程项目管理体制机制的变革，加速推进工程项目总承包模式。
推进智能建造需要工程项目立项策划、设计、施工的建造全过程协同进行，呼唤“工程总承包+全过程工程设计咨询服务”的工程项目管理体制机制的加速推进。
工程总承包企业应承担“工程总承包负总责”的责任，管理触角向前后延伸；以注册建筑师为主导的工程设计咨询应对建筑全生命期的运行质量、环境适宜性和功能性等承担相应责任。
数字化协同设计是智能建造的基础，务必全力推进。
建立“大设计”理念是智能建造推进的充分和必要条件，着力推进土建与机电设备的施工图与专项施工图设计及其深化设计、工程组织设计、工程施工组织设计、工程施工方案设计的“工程项目四个同步设计”。
第二，智能建造应做好顶层设计。
推进智能建造应做好顶层设计，整体规划，分步实施。
一是研发具有自主知识产权的三维图形系统；二是研发BIM；三是构建基于BIM的EIM管控平台；四是研制人工智能设施，如智能监测设施、功能各异的机器人设施等。
第三，基于工程建造的复杂性，应在工程建造服务、管理、场景和流程再造、创新和固化研究的基础上，会同软件开发商“化整为零”开发若干子系统，在推广应用的基础上持续改进，进而针对不同需求进行相应子系统组合，实现若干子系统的集成“积零为整”，逐渐形成适于工程项目多方协同的系统化管控平台，实现对工程项目实施的全过程、全要素和全参与方管控，最终创建具有我国原创血统的工程项目建造的信息流、物资流、资金流实时管控和运行的系统化工作平台——EIM管控平台。
第四，创新开发思路，创建我国具有自主知识产权的图形系统。
现行BIM三维图形输入的参数化设计方法，与我国技术人员熟悉的输入方法不相吻合，普及性差。应该凝聚优势资源，创新开发思路，在我国技术人员熟悉的平面设计方法的基础上开发系统的内设转换软件，自动生成三维空间图形，进行真实感表现，攻克“卡脖子”的三维图形系统的技术难关，研究形成我国具有自主知识产权的三维图形引擎、平台和符合中国建造需求的BIM系统。
第五，加速研制和推广应用人工智能设施，如智能监测设施、功能各异的机器人设施等，特别应围绕工程建造的点多、面广、量大和劳动强度高、作业条件差的工艺工序，构建EIM管控平台与工艺技术联动联控的机器人作业环境，进行机器人研制。
智能建造是通过计算机技术、网络技术、机械电子技术、建造技术与管理科学的交叉融合，促使建造及施工过程实现数字化设计、机器人主导或辅助施工的工程建造方式，是加快建筑业转型升级，实现建筑业现代化的主导途径。
智能建造以工程全生命期综合效益最大化为目标，重点关注管理流程再造，重点强调建造过程的质量安全保障和资源系统管控、数字化设计和机器人作业的协同建造方式。让我们携手并进，秉承原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新的方法，注重实效，不懈探索，辛勤耕耘，扎实推进智能建造。#智能建造#
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