#芜湖旅游那些事儿# 江岸路，你还记得吗？
万里长江，孕育出了我们这座城市的文明。江边的滨江公园，每天游人如织，但仅仅十几年前，这里还是另外一副模样。今天，我们就来说说滨江公园诞生之前的江边，说说那条如今已经有点让人陌生的老街——江岸路。
江岸路昔日是芜湖主城区的最西端，也是芜湖对外交通的一个重要集散地，曾经的芜湖西站、芜湖客货运码头都坐落于此。在芜湖的众多老街老巷中，江岸路绝对是个“小弟弟”，若以年龄排座次，长街、花街、儒林街……恐怕要甩江岸路不止多少条街了。江岸路只有100多年的历史，但我们绝不能因而轻看了它。因为它真的很有“东西”。
1995年版《芜湖市志》记载：“江岸路：1876年以后开辟，1965年从华圣街至健康二马路拓建为沥青路面，路幅宽9-16米。车行道7-12米，人行道2-4米。1967年从健康二马路至劳动路建成水泥路面，宽11米。南自华圣街至劳动路西外贸码头，全长2150米。”江岸路自诞生之日起，包括名称在内，其自身也是几经变化，据《芜湖市政建设志》（未刊稿）记载：“江岸路，原南段为江岸路，中段为招商码头，北段中江马路（北京西路）、陶沟路（车站路）、太古二马路（健康二马路）的延伸。”
光绪二年（1876年），中英《烟台条约》签订后，芜湖被辟为通商口岸，西方列强纷纷来到芜湖，设立租界。在这带状形的租界区内，分十区二十四段。靠近江边有一条马路，称为“纤路”。
纤路的西边是浩浩长江，东边便是租界。其中包括怡和、费理伯、太古、瑞记、鸿安、和记等，共占地719.4亩。这条纤路，就是江岸路最初雏形。
芜湖作为中国的“四大米市”之首，同时又是安徽最早的开埠城市，米市和租界不仅吸引了国内资本的进驻，同时也吸引了众多西方列强的目光。以芜湖为出发点，外轮前往南京、上海，甚至海外的下水航行时，装载的货物大都是廉价收购的以粮食为主的大宗农副产品，以及丝绸、瓷器、文物、金银硬通货，而在通往中国腹地的上水航行时，装载的则几乎全是“洋货”，如洋布、洋油、洋烟、洋火、洋皂、洋烛……当时，芜湖长江客货运输业几乎被外轮全部垄断。
1908年，江岸路江边已建有7座码头，其中6座码均为外商所设。江岸路迎江街一带江边，因为当时是外国几家航运机构所在地和外籍轮船停泊的专用区域，所以芜湖人称之为“洋码头”。
江岸路除了洋码头之外，还是一条极具历史文化底蕴的老街，周围分布着众多名胜古迹和文化遗痕，比如吉祥寺、天主堂、老海关大楼、接官厅、寺码头、李漱兰堂、潮州人馆、中江塔等。芜湖古八景之一的雄观江声，也近在咫尺。
此外，江岸路还有一个鲜为人知的一面。这条街在上世纪五十年代之前，可是说是名符其实的美食一条街。仅《芜湖市酒菜面饭业推销一九五四年国家经济建设公债支会第二组同业名册》上记载，1954年江岸路上开设各种饮食业店铺就有20家之多。这其中，顺兴楼、程义兴、林福轩、五六七、祥记饭店等，当年在芜湖都是名噪一时的“金”字招牌，是不折不扣的“吃货”天堂。
曾经，守护市区的屏障
新中国成立后，芜湖市政府先后于1954年、1956年、1965年、1967年4次对江岸路进行扩建整修。江岸路紧邻长江，特殊的地理位置决定它不仅具有城市道路功能，还兼具防洪防汛重任。特别是1954年洪水过后，有关方面对江岸路进行了一次较大的改造，不仅拓宽翻修了路面，添置了下水道设备，还陆续建成了从中江塔至一米厂长2.2公里直板式钢筋混凝土防洪墙。这也是芜湖市区第一道钢筋混凝土防洪墙。从此，万里长江再也没有浸入过市区。江岸路成了守护一方的“定海神针”。
说到江岸路，就不能不提及当年的那13座码头。当时，从青弋江口至一米厂岸线，分布着13座码头，依次称作1-13号码头，它们承载了芜湖水上客运货运的重要使命，直到上世纪80年代芜湖朱家桥外贸码头建成以后，江岸路轮船码头的货运业务才逐渐转移出去，但客运和零散的货运依然保持了相当一段时间，直到本世纪初才最终结束。但这些码头，依然是市民难以忘怀的记忆。
直到上世纪七、八十年代，江岸路在芜湖市道路中算是比较宽阔的马路，可以供两辆解放牌汽车并排驾驶，路旁水泥砖铺砌的人行道也非常整洁。防洪墙屹立在长江岸边，保护着整个市区不受洪水的侵犯。防水墙外，则是人们眺望江上景色和散步的好去处。拂晓以前或是黄昏以后，码头上灯火辉煌，候船室顶上的红色霓虹灯吸引着来往行人的视线。特别是每年的夏季，江岸路上更是游人如织，众多市民全家出动，来到江岸路边纳凉散步，许多人干脆带着凉席铺在防洪墙上，就着江面吹来的冷风，或席地而坐，或促膝谈心，构成一幅悠然自得的盛夏纳凉图。
如今，靓丽的滨江风景
2005年我市开始对长江岸边中江塔至一米厂防洪墙进行景观化改造，将青弋江口至一米厂长2.35公里长江防洪堤防建设成集防洪、观光、商贸、休闲、健身于一体的滨江水利风景区，即滨江公园。据《芜湖年鉴（2008年）》记载：“拆除该段原有的临江13座码头，将岸线还给市民，工程总投资1.2亿元，2005年下半年动工兴建，2007年汛前完工。该工程的全面竣工，不仅是芜湖市现代水利的一个标志，也是芜湖市区一道亮丽的风景线。”的确，芜湖滨江公园按照“把长江引入城市、把城市推向长江”的理念，秉承悠久的“青弋江文化”、“镜湖文化”，走向更加开放的“长江文化”。江景、园景、城景……在滨江公园都能尽收眼底。
2008年11月芜湖滨江公园被评为AAA级旅游景区；2009年获安徽省住房和城市建设厅评为安徽省人居范例奖；2011年被评为国家级水利风景区。
昔日的江岸路，如今的滨江公园，已经成为芜湖的“城市客厅”。这里既有自然景观，也有人文景观。你可以凭栏眺望滚滚长江，以及江上艘艘巨轮，还可以回眸看一看我们这座美丽的城市。栋栋高楼耸立江边，现代化都市气息扑面而来。漫步于滨江公园，这里有明代中江塔，近代的天主教堂、海关大楼等历史遗迹，它们又会将你拉进历史的最深处。滨江公园自建成之日起，就被市民誉为芜湖的“外滩”。曾经的江岸路，如今已经与秀美的滨江公园融为一体，但是，百年来江岸路所经历的那些过往，永远留在江城记忆里。
图一：1911年英国太古公司在江岸路建的码头
图二：停泊在江岸路长江码头边的货船
图三：老海关大楼边上江岸路旧貌
图四：宝塔根，是江岸路的南端起点
图五：江岸路上的八号码头旧址
图六：上世纪五、六十年代江岸路上的邮电所
【本条微博来自芜湖传媒集团·大江晚报，作者 张照军，图片由市档案局（馆）提供】
万里长江，孕育出了我们这座城市的文明。江边的滨江公园，每天游人如织，但仅仅十几年前，这里还是另外一副模样。今天，我们就来说说滨江公园诞生之前的江边，说说那条如今已经有点让人陌生的老街——江岸路。
江岸路昔日是芜湖主城区的最西端，也是芜湖对外交通的一个重要集散地，曾经的芜湖西站、芜湖客货运码头都坐落于此。在芜湖的众多老街老巷中，江岸路绝对是个“小弟弟”，若以年龄排座次，长街、花街、儒林街……恐怕要甩江岸路不止多少条街了。江岸路只有100多年的历史，但我们绝不能因而轻看了它。因为它真的很有“东西”。
1995年版《芜湖市志》记载：“江岸路：1876年以后开辟，1965年从华圣街至健康二马路拓建为沥青路面，路幅宽9-16米。车行道7-12米，人行道2-4米。1967年从健康二马路至劳动路建成水泥路面，宽11米。南自华圣街至劳动路西外贸码头，全长2150米。”江岸路自诞生之日起，包括名称在内，其自身也是几经变化，据《芜湖市政建设志》（未刊稿）记载：“江岸路，原南段为江岸路，中段为招商码头，北段中江马路（北京西路）、陶沟路（车站路）、太古二马路（健康二马路）的延伸。”
光绪二年（1876年），中英《烟台条约》签订后，芜湖被辟为通商口岸，西方列强纷纷来到芜湖，设立租界。在这带状形的租界区内，分十区二十四段。靠近江边有一条马路，称为“纤路”。
纤路的西边是浩浩长江，东边便是租界。其中包括怡和、费理伯、太古、瑞记、鸿安、和记等，共占地719.4亩。这条纤路，就是江岸路最初雏形。
芜湖作为中国的“四大米市”之首，同时又是安徽最早的开埠城市，米市和租界不仅吸引了国内资本的进驻，同时也吸引了众多西方列强的目光。以芜湖为出发点，外轮前往南京、上海，甚至海外的下水航行时，装载的货物大都是廉价收购的以粮食为主的大宗农副产品，以及丝绸、瓷器、文物、金银硬通货，而在通往中国腹地的上水航行时，装载的则几乎全是“洋货”，如洋布、洋油、洋烟、洋火、洋皂、洋烛……当时，芜湖长江客货运输业几乎被外轮全部垄断。
1908年，江岸路江边已建有7座码头，其中6座码均为外商所设。江岸路迎江街一带江边，因为当时是外国几家航运机构所在地和外籍轮船停泊的专用区域，所以芜湖人称之为“洋码头”。
江岸路除了洋码头之外，还是一条极具历史文化底蕴的老街，周围分布着众多名胜古迹和文化遗痕，比如吉祥寺、天主堂、老海关大楼、接官厅、寺码头、李漱兰堂、潮州人馆、中江塔等。芜湖古八景之一的雄观江声，也近在咫尺。
此外，江岸路还有一个鲜为人知的一面。这条街在上世纪五十年代之前，可是说是名符其实的美食一条街。仅《芜湖市酒菜面饭业推销一九五四年国家经济建设公债支会第二组同业名册》上记载，1954年江岸路上开设各种饮食业店铺就有20家之多。这其中，顺兴楼、程义兴、林福轩、五六七、祥记饭店等，当年在芜湖都是名噪一时的“金”字招牌，是不折不扣的“吃货”天堂。
曾经，守护市区的屏障
新中国成立后，芜湖市政府先后于1954年、1956年、1965年、1967年4次对江岸路进行扩建整修。江岸路紧邻长江，特殊的地理位置决定它不仅具有城市道路功能，还兼具防洪防汛重任。特别是1954年洪水过后，有关方面对江岸路进行了一次较大的改造，不仅拓宽翻修了路面，添置了下水道设备，还陆续建成了从中江塔至一米厂长2.2公里直板式钢筋混凝土防洪墙。这也是芜湖市区第一道钢筋混凝土防洪墙。从此，万里长江再也没有浸入过市区。江岸路成了守护一方的“定海神针”。
说到江岸路，就不能不提及当年的那13座码头。当时，从青弋江口至一米厂岸线，分布着13座码头，依次称作1-13号码头，它们承载了芜湖水上客运货运的重要使命，直到上世纪80年代芜湖朱家桥外贸码头建成以后，江岸路轮船码头的货运业务才逐渐转移出去，但客运和零散的货运依然保持了相当一段时间，直到本世纪初才最终结束。但这些码头，依然是市民难以忘怀的记忆。
直到上世纪七、八十年代，江岸路在芜湖市道路中算是比较宽阔的马路，可以供两辆解放牌汽车并排驾驶，路旁水泥砖铺砌的人行道也非常整洁。防洪墙屹立在长江岸边，保护着整个市区不受洪水的侵犯。防水墙外，则是人们眺望江上景色和散步的好去处。拂晓以前或是黄昏以后，码头上灯火辉煌，候船室顶上的红色霓虹灯吸引着来往行人的视线。特别是每年的夏季，江岸路上更是游人如织，众多市民全家出动，来到江岸路边纳凉散步，许多人干脆带着凉席铺在防洪墙上，就着江面吹来的冷风，或席地而坐，或促膝谈心，构成一幅悠然自得的盛夏纳凉图。
如今，靓丽的滨江风景
2005年我市开始对长江岸边中江塔至一米厂防洪墙进行景观化改造，将青弋江口至一米厂长2.35公里长江防洪堤防建设成集防洪、观光、商贸、休闲、健身于一体的滨江水利风景区，即滨江公园。据《芜湖年鉴（2008年）》记载：“拆除该段原有的临江13座码头，将岸线还给市民，工程总投资1.2亿元，2005年下半年动工兴建，2007年汛前完工。该工程的全面竣工，不仅是芜湖市现代水利的一个标志，也是芜湖市区一道亮丽的风景线。”的确，芜湖滨江公园按照“把长江引入城市、把城市推向长江”的理念，秉承悠久的“青弋江文化”、“镜湖文化”，走向更加开放的“长江文化”。江景、园景、城景……在滨江公园都能尽收眼底。
2008年11月芜湖滨江公园被评为AAA级旅游景区；2009年获安徽省住房和城市建设厅评为安徽省人居范例奖；2011年被评为国家级水利风景区。
昔日的江岸路，如今的滨江公园，已经成为芜湖的“城市客厅”。这里既有自然景观，也有人文景观。你可以凭栏眺望滚滚长江，以及江上艘艘巨轮，还可以回眸看一看我们这座美丽的城市。栋栋高楼耸立江边，现代化都市气息扑面而来。漫步于滨江公园，这里有明代中江塔，近代的天主教堂、海关大楼等历史遗迹，它们又会将你拉进历史的最深处。滨江公园自建成之日起，就被市民誉为芜湖的“外滩”。曾经的江岸路，如今已经与秀美的滨江公园融为一体，但是，百年来江岸路所经历的那些过往，永远留在江城记忆里。
图一：1911年英国太古公司在江岸路建的码头
图二：停泊在江岸路长江码头边的货船
图三：老海关大楼边上江岸路旧貌
图四：宝塔根，是江岸路的南端起点
图五：江岸路上的八号码头旧址
图六：上世纪五、六十年代江岸路上的邮电所
【本条微博来自芜湖传媒集团·大江晚报，作者 张照军，图片由市档案局（馆）提供】
#说说身边事#【重要通知！春节期间烟台这4天才能放鞭炮，违者罚款！】“爆竹声中一岁除，春风送暖入屠苏。”转眼又到了年关，过年放鞭炮是很多人的传统，不过现在很多城市市区都限制燃放鞭炮了，烟台也不例外。今日烟台就公布了关于今年春节燃放鞭炮的一些相关规定，大家很有必要看一下，否则就怕被罚款呀！
烟台市区禁止燃放鞭炮的区域
芝罘区：全区
莱山区：莱山经济开发区、莱山街道、解家庄街道、初家街道、黄海路街道和滨海路街道。福山区：烟台高新技术产业区福山园、清洋街道、福新街道；
牟平区：牟平经济开发区、养马岛旅游度假区、宁海街道、文化街道；
开发区：福莱山街道、古现街道；
高新区：全区
昆嵛山国家级自然保护区：全区
可燃放烟花爆竹时间
农历腊月二十三、除夕、正月初一和正月十五。
可进行鞭炮销售时间段
农历腊月十五至次年正月十五期间。（via烟台同城会）
烟台市区禁止燃放鞭炮的区域
芝罘区：全区
莱山区：莱山经济开发区、莱山街道、解家庄街道、初家街道、黄海路街道和滨海路街道。福山区：烟台高新技术产业区福山园、清洋街道、福新街道；
牟平区：牟平经济开发区、养马岛旅游度假区、宁海街道、文化街道；
开发区：福莱山街道、古现街道；
高新区：全区
昆嵛山国家级自然保护区：全区
可燃放烟花爆竹时间
农历腊月二十三、除夕、正月初一和正月十五。
可进行鞭炮销售时间段
农历腊月十五至次年正月十五期间。（via烟台同城会）
山东省是中国经济最发达的省份之一，是我国的经济第三大省、人口第二大省、中国温带水果之乡，更是拥有“五岳之尊”泰山、曲阜三孔等名胜，还是全国四大海盐产地之一。在我国的分量那可以说是举足轻重的啊。今天我们要说说山东这些城市中拥有2个车牌代码的城市，它们分别是青岛市、烟台市、潍坊市。 今日头条 https://t.cn/R9N0huT
✋热门推荐