全文｜智能吉利2025：与世界共享未来！（一）
2021年10月31日19:00，吉利汽车集团在杭州湾研究总院举办了“智能吉利2025——吉利龙湾技术荟暨全球动力科技品牌发布”活动。
发布会上，吉利汽车集团CEO淦家阅发布“智能吉利2025”战略，以及全面推进“智能吉利2025”实施的“九大龙湾行动”。
以下为发布会淦家阅演讲全文，与你分享。
尊敬的各位来宾，各位媒体朋友们、各位合作伙伴们，各位投资者，以及正在观看直播的网友们：
大家晚上好！我是淦家阅。
感谢王总及动力团队，给我们带来了吉利全新动力科技品牌——雷神动力。
雷神动力，生而领先全球。在关键技术上已经全面超越了日系品牌，可以说，也是全球混动领域的YYDS。
2003年2月14日，情人节那天，我加入了吉利，这一年，吉利第10万辆轿车在宁波下线。当时的我们都非常兴奋！
2007年，吉利发布宁波宣言，宣布战略转型，不打价格战，打技术战、打品牌战、打服务战、打道德战，坚定不移的进行战略转型。正是因为吉利坚持战略转型、坚持技术转型，才使得吉利从容应对了08年金融危机。09年，我们超额完成了年度销量目标。
2014年，中国汽车市场依然是合资品牌如鱼得水，吉利的销量还未实现跨越式提升。基于我们对消费升级的研判，吉利提出了3.0精品车战略，“造每个人的精品车”就是我们3.0时代的使命，我们坚信，好产品就是打开市场的钥匙。这把钥匙，也让我们在2017年，第一次尝到了中国品牌乘用车销量冠军的滋味，并持续保持销冠至今。
2020年，伴随着疫情和“芯片荒”，汽车产业经历了前所未有的冲击，也给我们带来了很大的挑战和不确定性。这一年，我们坚持高质量发展，进入“科技吉利4.0”架构造车时代，吉利已经拥有了CMA、BMA、SPA、浩瀚（SEA）四大世界级模块化架构，正式全面迈入架构造车时代。CMA架构赋能沃尔沃、领克和吉利“中国星”，全球用户已超过120万。高端产品大众化的中国星，正获得广泛用户的青睐，将以最快的速度进入“百万俱乐部”。
一路走来，巧合的是，吉利每一次战略转型，都充满着了挑战，而每一次挑战，都是一次巨大的机会。当然，每一次转机的背后都是我们不断的打基础，不断的练内功，以及我们对“技术创新”的坚持，对用户体验的预判和满足，对研发坚定不移的投入，这些都是我们形成后发的力量。
近期，“2021中国企业研发投入排行榜“发布，在这个排行榜上，吉利是排在前十的唯一汽车企业，排名第九，与一众科技巨头和国有大型企业并列。
很多朋友问我，这么大的研发投入，意味着什么？
我回答了三个字：“临界点”。在当今，能源与环境的危机、工业4.0、万物互联快速发展的背景下，智能汽车才是满足用户极致出行体验的“硬核”。所以，这个研发投入排行榜，体现了吉利正处在“智能出行科技型企业”新的临界点。
聚焦智能时代，驱动用户体验跨越式升级。下一个五年，吉利将继续坚持高质量发展，坚持以技术领跑，迈入全新的“智能吉利2025”。
吉利汽车集团“智能吉利2025”战略的使命和目标就是：
-创造超越用户期待的智能出行体验
-打造科技引领型全球汽车企业
-成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌
以使命和目标为指引，依托集团全球化体系和资源协同的优势，我们会构建起智能吉利2025的“一网三体系“。一张“智能吉利科技生态网”，以及由“智能能源、智能制造、智能服务”构成的三大体系，全维度推进“智能吉利2025”战略的高效实施。
首先，我想跟大家分享一下“智能吉利科技生态网”。
目前吉利是全球唯一具备卫星通讯和定位、高精地图和导航、汽车芯片到软硬件全栈自研的汽车企业。
智能汽车的核心竞争力就是智能架构、智能驾驶和智能座舱。
众所周知，智能架构是一项科技新基建工程，是科技生态网的基础。吉利“架构造车”领先全球，它不仅可兼容多元化能源，更有领先的模块化优势，满足全球差异化的标准和用户需求，可以缩短研发周期，研发效率提升30%。
今年，诞生于CMA架构的中国星旗舰SUV-星越L，导入了GEEA2.0电子电气架构，它赋予了“星越L”聪明的大脑和高速发达的神经网络，支持高度智能驾驶辅助，让燃油车也实现整车OTA，赢得了用户的高度认可。后续，用智能架构打造的吉利、领克、几何新款智能汽车，都将搭载GEEA2.0 电子电气架构。
面向2025，吉利智能架构将进化至GEEA3.0中央计算平台架构，引领智能汽车从“域控制”向“中央超级大脑”进化转变。
依托智能架构新基建工程之上的智能驾驶和智能座舱，要做到更极致的用户体验，我们认为关键核心是芯片、软件操作系统和技术数据。
就在前几天，一颗小小的芯片“智能座舱芯片SE1000”送到了我的办公室。
“芯片”虽小，但只有他才能支撑起智能科技生态网。
这颗“芯片”是由“芯擎”科技自研，采用了车规级7纳米工艺，多核异构，先进制程。
这颗芯片，只有83平方毫米，但里面却集成了87层电路，88亿颗晶体管，一次性点亮。打一个不恰当的比喻，相当于在指甲盖上那么大的地方，建了88亿个房间，上面还盖了87层楼，这是中国第一颗7纳米制程的车规级SOC芯片。
这个芯片完成车规级认证后，明年即将量产。
7纳米SOC芯片之后，2024到2025年，我们会陆续推出5纳米的车载一体化超算平台芯片，以及高算力自动驾驶芯片，算力达到256TOPS。
满足L3智能驾驶的需求。同时，通过多芯组合，算力可拓展，可满足更高级别自动驾驶的算力需求！
“芯片”是软件平台操作系统的基础，而软件是决定智能体验的上限。
软件方面，我们也会打造“端到端”一体的整车软件用户体验。在吉利汽车研究院搭建电子电气架构，整车基础软件，智能座舱软件，自动驾驶软件的全栈自研体系。和亿咖通、Zenseact等吉利生态一起，实现整车操作系统以及核心软件算法自研能力。
应用SOA软件服务架构，开放1000多个API接口，向全球开发者提供软件工具和平台，构建超过1000个整车应用场景引擎，与全球超过1000家以上数字合作伙伴一起打造主动式场景服务，让智能汽车从“厂商定义”向”用户软件共创“进化，全面迈入软件定义汽车时代。
芯片的深度布局，软件操作系统全栈自研体系的搭建，建立起了智能汽车软硬件体系。
在智能汽车软硬件体系下， 技术数据才是用户体验进化的源动力。
目前，吉利已经有300万车在线，超过5000万小时的座舱技术数据，120亿公里的车辆行驶技术数据。通过技术数据的不断积累和算法优化，到2025 年，每个季度实现至少1-2次整车OTA升级，持续进化座舱体验。自动驾驶，离不开“天地一体”的技术数据和算法验证。
吉利自建的低轨卫星高精度导航系统，目前已完成305座高精时空基准站的部署。计划2026年前，实现“全球无盲区”的通信及厘米级高精定位覆盖。吉利测绘采集的高精地图，2021年完成覆盖国内主要城市，2023年覆盖全国。
以智能架构为新基建，围绕芯片、软件操作系统、技术数据和卫星网搭建端到端的自研体系和生态联盟，驱动用户在智能驾驶、智能座舱上的体验不断进化，这就是智能吉利科技生态网。
接下来，我想给大家再介绍一下“智能吉利2025”的三大智能体系：智能能源体系、智能制造体系、智能服务体系。
首先，智能能源体系——
正如大家所见，我们已经在混动核心技术上做到了世界领先。
今年年底，雷神智擎混动将首先搭载在吉利中国星上；未来三年，搭载雷神智擎混动的车型将达到20余款，实现混动主流细分市场销量第一，实现“性能、智能、新能源”用户综合体验第一，让用户彻底爱上“雷神智擎”。
当然，在这里和大家分享一下吉利纯电领域生态布局。
今年，纯电品牌“几何”已经实现了192%的同比增长，月销订单破万，并开始出口海外。
几何的增长，是吉利纯电技术后发优势的体现。
电池方面，吉利威睿已经全面掌握了模组和Pack技术，并实现批量生产，同时具备电芯设计能力，并联合战略合作伙伴成立时代吉利等合资电池工厂，形成电池的多元化布局。
电驱方面，我们将应用800V，基于碳化硅功率器件的控制器和高效油冷电机，实现综合效率超92%，最大功率超475千瓦，最极致的产品可实现百公里加速低于3秒的超高性能体验。吉利自研自产的碳化硅功率芯片，也将于2023年量产。
另外，吉利在“换电架构、换电站、换电车辆”领域已经拥有上千项技术专利，并参与了国家换电标准的制定。
基于吉利专属换电架构，我们将推出全新“换电出行品牌”。高效的模块化换电站，实现每车仅需60秒的极速换电体验，每天单站可服务1000车次。
这样的“极速换电站”，我们计划到2025年将布局5000座，覆盖100个核心城市，满足100万辆车的换电需求。
下面，再跟大家分享一个吉利在新型燃料领域的世界级创举：
现在大家看到的是吉利在冰岛的测试车辆。
它不是燃油车，也不是电动车，它是吉利的甲醇汽车。
甲醇是清洁能源，也是国际公认替代石油的最佳液体燃料。
吉利深耕甲醇汽车16年，已经在甲醇能源领域独步全球，拥有核心技术专利200余件，在西安、晋中、贵阳等多地规模化运行2.7万辆，总运行里程达到80亿公里。
吉利绿色甲醇科技，通过可再生能源电解水制造“氢气”，并和碳捕捉技术得到的“二氧化碳”进行结合，生成绿色甲醇。每生产1吨绿色甲醇可消耗1.375吨二氧化碳。
2022年，我们将推出“雷神智擎甲醇混动“车型，百公里醇耗在9L左右，醇耗降幅超40%，每公里的出行成本低于三毛钱。到2025年，百公里醇耗将降到7.6L，相当于百公里油耗3.5L,每公里的出行成本两毛钱，生命周期内零碳增加，更环保。
2021年10月31日19:00，吉利汽车集团在杭州湾研究总院举办了“智能吉利2025——吉利龙湾技术荟暨全球动力科技品牌发布”活动。
发布会上，吉利汽车集团CEO淦家阅发布“智能吉利2025”战略，以及全面推进“智能吉利2025”实施的“九大龙湾行动”。
以下为发布会淦家阅演讲全文，与你分享。
尊敬的各位来宾，各位媒体朋友们、各位合作伙伴们，各位投资者，以及正在观看直播的网友们：
大家晚上好！我是淦家阅。
感谢王总及动力团队，给我们带来了吉利全新动力科技品牌——雷神动力。
雷神动力，生而领先全球。在关键技术上已经全面超越了日系品牌，可以说，也是全球混动领域的YYDS。
2003年2月14日，情人节那天，我加入了吉利，这一年，吉利第10万辆轿车在宁波下线。当时的我们都非常兴奋！
2007年，吉利发布宁波宣言，宣布战略转型，不打价格战，打技术战、打品牌战、打服务战、打道德战，坚定不移的进行战略转型。正是因为吉利坚持战略转型、坚持技术转型，才使得吉利从容应对了08年金融危机。09年，我们超额完成了年度销量目标。
2014年，中国汽车市场依然是合资品牌如鱼得水，吉利的销量还未实现跨越式提升。基于我们对消费升级的研判，吉利提出了3.0精品车战略，“造每个人的精品车”就是我们3.0时代的使命，我们坚信，好产品就是打开市场的钥匙。这把钥匙，也让我们在2017年，第一次尝到了中国品牌乘用车销量冠军的滋味，并持续保持销冠至今。
2020年，伴随着疫情和“芯片荒”，汽车产业经历了前所未有的冲击，也给我们带来了很大的挑战和不确定性。这一年，我们坚持高质量发展，进入“科技吉利4.0”架构造车时代，吉利已经拥有了CMA、BMA、SPA、浩瀚（SEA）四大世界级模块化架构，正式全面迈入架构造车时代。CMA架构赋能沃尔沃、领克和吉利“中国星”，全球用户已超过120万。高端产品大众化的中国星，正获得广泛用户的青睐，将以最快的速度进入“百万俱乐部”。
一路走来，巧合的是，吉利每一次战略转型，都充满着了挑战，而每一次挑战，都是一次巨大的机会。当然，每一次转机的背后都是我们不断的打基础，不断的练内功，以及我们对“技术创新”的坚持，对用户体验的预判和满足，对研发坚定不移的投入，这些都是我们形成后发的力量。
近期，“2021中国企业研发投入排行榜“发布，在这个排行榜上，吉利是排在前十的唯一汽车企业，排名第九，与一众科技巨头和国有大型企业并列。
很多朋友问我，这么大的研发投入，意味着什么？
我回答了三个字：“临界点”。在当今，能源与环境的危机、工业4.0、万物互联快速发展的背景下，智能汽车才是满足用户极致出行体验的“硬核”。所以，这个研发投入排行榜，体现了吉利正处在“智能出行科技型企业”新的临界点。
聚焦智能时代，驱动用户体验跨越式升级。下一个五年，吉利将继续坚持高质量发展，坚持以技术领跑，迈入全新的“智能吉利2025”。
吉利汽车集团“智能吉利2025”战略的使命和目标就是：
-创造超越用户期待的智能出行体验
-打造科技引领型全球汽车企业
-成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌
以使命和目标为指引，依托集团全球化体系和资源协同的优势，我们会构建起智能吉利2025的“一网三体系“。一张“智能吉利科技生态网”，以及由“智能能源、智能制造、智能服务”构成的三大体系，全维度推进“智能吉利2025”战略的高效实施。
首先，我想跟大家分享一下“智能吉利科技生态网”。
目前吉利是全球唯一具备卫星通讯和定位、高精地图和导航、汽车芯片到软硬件全栈自研的汽车企业。
智能汽车的核心竞争力就是智能架构、智能驾驶和智能座舱。
众所周知，智能架构是一项科技新基建工程，是科技生态网的基础。吉利“架构造车”领先全球，它不仅可兼容多元化能源，更有领先的模块化优势，满足全球差异化的标准和用户需求，可以缩短研发周期，研发效率提升30%。
今年，诞生于CMA架构的中国星旗舰SUV-星越L，导入了GEEA2.0电子电气架构，它赋予了“星越L”聪明的大脑和高速发达的神经网络，支持高度智能驾驶辅助，让燃油车也实现整车OTA，赢得了用户的高度认可。后续，用智能架构打造的吉利、领克、几何新款智能汽车，都将搭载GEEA2.0 电子电气架构。
面向2025，吉利智能架构将进化至GEEA3.0中央计算平台架构，引领智能汽车从“域控制”向“中央超级大脑”进化转变。
依托智能架构新基建工程之上的智能驾驶和智能座舱，要做到更极致的用户体验，我们认为关键核心是芯片、软件操作系统和技术数据。
就在前几天，一颗小小的芯片“智能座舱芯片SE1000”送到了我的办公室。
“芯片”虽小，但只有他才能支撑起智能科技生态网。
这颗“芯片”是由“芯擎”科技自研，采用了车规级7纳米工艺，多核异构，先进制程。
这颗芯片，只有83平方毫米，但里面却集成了87层电路，88亿颗晶体管，一次性点亮。打一个不恰当的比喻，相当于在指甲盖上那么大的地方，建了88亿个房间，上面还盖了87层楼，这是中国第一颗7纳米制程的车规级SOC芯片。
这个芯片完成车规级认证后，明年即将量产。
7纳米SOC芯片之后，2024到2025年，我们会陆续推出5纳米的车载一体化超算平台芯片，以及高算力自动驾驶芯片，算力达到256TOPS。
满足L3智能驾驶的需求。同时，通过多芯组合，算力可拓展，可满足更高级别自动驾驶的算力需求！
“芯片”是软件平台操作系统的基础，而软件是决定智能体验的上限。
软件方面，我们也会打造“端到端”一体的整车软件用户体验。在吉利汽车研究院搭建电子电气架构，整车基础软件，智能座舱软件，自动驾驶软件的全栈自研体系。和亿咖通、Zenseact等吉利生态一起，实现整车操作系统以及核心软件算法自研能力。
应用SOA软件服务架构，开放1000多个API接口，向全球开发者提供软件工具和平台，构建超过1000个整车应用场景引擎，与全球超过1000家以上数字合作伙伴一起打造主动式场景服务，让智能汽车从“厂商定义”向”用户软件共创“进化，全面迈入软件定义汽车时代。
芯片的深度布局，软件操作系统全栈自研体系的搭建，建立起了智能汽车软硬件体系。
在智能汽车软硬件体系下， 技术数据才是用户体验进化的源动力。
目前，吉利已经有300万车在线，超过5000万小时的座舱技术数据，120亿公里的车辆行驶技术数据。通过技术数据的不断积累和算法优化，到2025 年，每个季度实现至少1-2次整车OTA升级，持续进化座舱体验。自动驾驶，离不开“天地一体”的技术数据和算法验证。
吉利自建的低轨卫星高精度导航系统，目前已完成305座高精时空基准站的部署。计划2026年前，实现“全球无盲区”的通信及厘米级高精定位覆盖。吉利测绘采集的高精地图，2021年完成覆盖国内主要城市，2023年覆盖全国。
以智能架构为新基建，围绕芯片、软件操作系统、技术数据和卫星网搭建端到端的自研体系和生态联盟，驱动用户在智能驾驶、智能座舱上的体验不断进化，这就是智能吉利科技生态网。
接下来，我想给大家再介绍一下“智能吉利2025”的三大智能体系：智能能源体系、智能制造体系、智能服务体系。
首先，智能能源体系——
正如大家所见，我们已经在混动核心技术上做到了世界领先。
今年年底，雷神智擎混动将首先搭载在吉利中国星上；未来三年，搭载雷神智擎混动的车型将达到20余款，实现混动主流细分市场销量第一，实现“性能、智能、新能源”用户综合体验第一，让用户彻底爱上“雷神智擎”。
当然，在这里和大家分享一下吉利纯电领域生态布局。
今年，纯电品牌“几何”已经实现了192%的同比增长，月销订单破万，并开始出口海外。
几何的增长，是吉利纯电技术后发优势的体现。
电池方面，吉利威睿已经全面掌握了模组和Pack技术，并实现批量生产，同时具备电芯设计能力，并联合战略合作伙伴成立时代吉利等合资电池工厂，形成电池的多元化布局。
电驱方面，我们将应用800V，基于碳化硅功率器件的控制器和高效油冷电机，实现综合效率超92%，最大功率超475千瓦，最极致的产品可实现百公里加速低于3秒的超高性能体验。吉利自研自产的碳化硅功率芯片，也将于2023年量产。
另外，吉利在“换电架构、换电站、换电车辆”领域已经拥有上千项技术专利，并参与了国家换电标准的制定。
基于吉利专属换电架构，我们将推出全新“换电出行品牌”。高效的模块化换电站，实现每车仅需60秒的极速换电体验，每天单站可服务1000车次。
这样的“极速换电站”，我们计划到2025年将布局5000座，覆盖100个核心城市，满足100万辆车的换电需求。
下面，再跟大家分享一个吉利在新型燃料领域的世界级创举：
现在大家看到的是吉利在冰岛的测试车辆。
它不是燃油车，也不是电动车，它是吉利的甲醇汽车。
甲醇是清洁能源，也是国际公认替代石油的最佳液体燃料。
吉利深耕甲醇汽车16年，已经在甲醇能源领域独步全球，拥有核心技术专利200余件，在西安、晋中、贵阳等多地规模化运行2.7万辆，总运行里程达到80亿公里。
吉利绿色甲醇科技，通过可再生能源电解水制造“氢气”，并和碳捕捉技术得到的“二氧化碳”进行结合，生成绿色甲醇。每生产1吨绿色甲醇可消耗1.375吨二氧化碳。
2022年，我们将推出“雷神智擎甲醇混动“车型，百公里醇耗在9L左右，醇耗降幅超40%，每公里的出行成本低于三毛钱。到2025年，百公里醇耗将降到7.6L，相当于百公里油耗3.5L,每公里的出行成本两毛钱，生命周期内零碳增加，更环保。
保护环境，人人有责![鲜花][鲜花][鲜花][鲜花][鲜花][鲜花][鲜花][鲜花][鲜花]
[打call][打call][打call][打call][打call][打call][打call]为了更好地巡河、更安全地巡河!贵阳黔仁生态公益发展中心开展了巡河分享会，会议中分享了巡河前准备工作的内容、及巡河时的主要内容，要清楚巡河的目的，要知道巡河要做什么、怎么做。河流调查的主要内容：（1）河湖岸保洁是否到位;河湖面是否有漂浮垃圾、废弃物、病死动物等;河湖底有无明显污泥、垃圾淤积或障碍物。(2)河湖水体有无异味，颜色是否异常(如发黑、发黄、发白等)，(3)入河排污口标识有无缺失或损坏，入河排污口排放的废水颜色、气味是否异常:汇入入河口的畜禽养殖场、污水处理设施是否存在明显异常排放情况，是否有新增的入河排污口。(4)是否存在侵占水域违法建筑，是否存在向河道内倾倒废土、弃渣或危险废物。(5)是否存在违规网箱养殖、非法电鱼、毒鱼、炸鱼等破坏水生态环境的行为。(6)河长公示牌设置是否规范，内容是否及时更新，是否存在倾斜、破损、变形、变色、老化等影响使用的问题。(7)以前巡河发现的问题是否解决到位。(8)是否存在其他影响河道水质的问题。
加强巡河力度，保护生命之源!你我一起行动[鲜花][鲜花][鲜花][鲜花][鲜花][鲜花][鲜花][鲜花]
[打call][打call][打call][打call][打call][打call][打call]为了更好地巡河、更安全地巡河!贵阳黔仁生态公益发展中心开展了巡河分享会，会议中分享了巡河前准备工作的内容、及巡河时的主要内容，要清楚巡河的目的，要知道巡河要做什么、怎么做。河流调查的主要内容：（1）河湖岸保洁是否到位;河湖面是否有漂浮垃圾、废弃物、病死动物等;河湖底有无明显污泥、垃圾淤积或障碍物。(2)河湖水体有无异味，颜色是否异常(如发黑、发黄、发白等)，(3)入河排污口标识有无缺失或损坏，入河排污口排放的废水颜色、气味是否异常:汇入入河口的畜禽养殖场、污水处理设施是否存在明显异常排放情况，是否有新增的入河排污口。(4)是否存在侵占水域违法建筑，是否存在向河道内倾倒废土、弃渣或危险废物。(5)是否存在违规网箱养殖、非法电鱼、毒鱼、炸鱼等破坏水生态环境的行为。(6)河长公示牌设置是否规范，内容是否及时更新，是否存在倾斜、破损、变形、变色、老化等影响使用的问题。(7)以前巡河发现的问题是否解决到位。(8)是否存在其他影响河道水质的问题。
加强巡河力度，保护生命之源!你我一起行动[鲜花][鲜花][鲜花][鲜花][鲜花][鲜花][鲜花][鲜花]
携程发布《秋游及中秋预测数据报告》： 跨省游增长356% 中秋北京最火
中国民航杂志
9月7日，携程发布《秋游及中秋预测数据报告》（以下简称《报告》）显示，中秋前夕跨省游有序复苏，旅游报名人次平稳上升，9月6日预订跨省旅游订单量比较8月20日增长356%。北京、北京环球度假区位列中秋最热旅游目的地。
随着疫情防控形势好转，近期旅游市场利好信息频出，8月20日前后，上海、湖北、河南、浙江、广东、山东、四川、内蒙古、海南等多地发布通知，恢复跨省团队旅游及“机票+酒店”经营业务。
携程研究院行业分析师方泽茜表示，国内旅游市场在8月中下旬已经出现复苏迹象，通过监测近期长线旅游订单数据发现，在跨省游开放的省市，短期内旅游产品预订量呈现持续、显著增长趋势。例如海南的跨省跟团游订单量，9月6日比较8月20日增长323%。其次，北京环球度假区中秋开园的消息为市场注入一针“强心剂”，刺激了年轻群体、亲子家庭前往大型主题乐园消费的需求。依照当前的复苏趋势，中秋节有望再次迎来跨省游复苏的新拐点，到“十一”黄金周期间，跨省游有望出现强势增长。
北京中秋最火
北京环球影城引领中秋主题乐园新风尚
中秋即将来临，秋天第一场旅行从哪里开始？携程数据显示，截至9月6日，中秋节最热门的旅行目的地前十名有：北京、上海、广州、杭州、成都、三亚、深圳、重庆、珠海、武汉。官宣9月20日正式开园的北京环球度假区助推北京旅游热度，携程平台近期目的地访问热度北京连续多日稳坐第一，搜索热度遥遥领先于其他城市。数据显示，9月6日通过携程预订北京中秋度假产品的人次较8月20日增长近8倍。中秋节北京升温还体现在机票、酒店价格的提升。截至9月6日，中秋节期间北京进出港单程人均客单价为877元，同比去年增长约两成。
与2019年比较，今年中秋许多新奇小众目的地出现在游客视野。比较2019年的预订增长来看，中秋节新晋黑马目的地前十名有：都江堰、象山、南澳岛、额济纳旗、曲阜、惠东、桐庐、舟山、长春、湖州。长三角、珠三角一带周边小众海岛、山岳进一步被探索；坐拥秋季风光的目的地如都江堰、额济纳旗、长春等，在近期预订量涨势迅猛。
受北京环球影城热度影响，大型主题乐园成为中秋节庆旅游热点。其次是山岳和古镇，趁着秋高气爽登高赏枫、古镇赏秋游被出游者列入计划。截至9月6日，最受欢迎的前十大中秋景区为：北京环球度假区、长隆旅游度假区、上海迪士尼度假区、故宫、上海海昌海洋公园、云台山风景名胜区、古北水镇、成都大熊猫繁育研究基地、普陀山风景区、黄山风景区。
从搜索热度来看，北京环球影城或将成中秋最热门景区。8月30日官宣开园这天，北京环球度假区的搜索量相比前几日增长300%，近几日热搜第一居高不下。从搜索人群来看，八成90、80后是搜索主力军，女性游客更期待一睹北京环球影城的风采，占比六成。
此外，秋意渐浓，不少游客开始关注适合赏秋的小众户外目的地。从对比2019年中秋景区预订情况来看，成都洛带古镇、北京野鸭湖国家湿地公园、梵净山、珠海外伶仃岛、苏州网师园、雨崩村、崇左德天跨国瀑布景区、康定木格措、山西云丘山、曲阜尼山圣境景区入选中秋黑马景区前十名。
多地恢复跨省团队游
跨省私家团增长550%
随着疫情防控逐步稳定，近日，上海、湖北、河南、浙江、湖南、广东、四川、山东、内蒙古等多个省市宣布将有序启动跨省团队游，湖南张家界、江苏南京等地多家旅游景区有序恢复开放。当地民航市场客运量也开始展现明显回升趋势。
随着越来越多地区跨省游开放，携程平台上跟团游、自由行、定制游等机酒打包产品的预订量平稳上升。数据显示，9月6日通过携程平台预订跟团游、自由行等跨省游订单量比较8月20日增长365%。
8月19日，海南跨省团队游及“机票＋酒店”业务正式恢复。携程数据显示，9月6日预订海南跟团游的订单量比较8月20日增长323%。
8月22日起四川恢复跨省团队游及“酒店+机票”业务。携程平台9月6日下单四川跟团游的订单比8月22日增长528%。
积极响应文化和旅游部近日颁发的《旅行社新冠肺炎疫情防控工作指南（第三版）》，携程在中秋之际积极推广私家团、精致小团等小规模团队游产品。科学合理安排团队旅游线路、规模和出游时间，避免游客聚集。9月6日预订中秋节私家团订单量比8月20日增长550%，贵阳、呼伦贝尔、成都、三亚、乌鲁木齐、九寨沟、呼和浩特、西宁、恩施、黄山中秋节私家团预订量最高。
根据近期预订秋季跨省游产品的情况，报告发布了赏秋游五大热门线路，分别是：
1. 内蒙古额济纳旗+呼和浩特+居延海+黑城遗址+怪树林（摄影、大美胡杨林、穿越网红G7公路）
2. 新疆塔里木胡杨林公园+天山神秘大峡谷+克孜尔千佛洞+喀什老城+帕米尔高原+盘龙古道+卡拉库里湖 +博斯腾湖（南疆胡杨林、网红公路、塔吉克族人文家访）
3. 大连+盘锦+沈阳+本溪（金秋辽宁、湿地之都红海滩、苇海观鹤、沈阳故宫）
4. 四川稻城+新都桥（无人机航拍、藏服拍照、夜拍星空）
5. 贵州黄果树+荔波+西江千户苗寨+阿西里西韭菜坪（贵州三大地标、紫色高原韭菜花海）
赏秋主题酒店渐火
主题房热度增长82%
中秋三天小长假，许多游客选择在主题酒店赏秋度假。在携程平台上，近期赏秋主题房型、亲子房、电竞房等房型搜索热度上涨82%。从酒店度假的需求可看出，欣赏秋景、带娃出游、电竞游戏等需求，或将成为用户中秋出行预订酒店的主要考量因素。
经历了暑期疫情，不少家长计划中秋假期带娃出游。携程数据显示：距离赏秋景点越近的酒店搜索热度越靠前。其中，该类酒店的亲子房、影音房等房型搜索热度同比2019年上涨125%。作为赏秋的热门目的地，额济纳旗泰达酒店、九寨沟星宇国际大酒店、婺源鑫邦开元名都大酒店、贵阳铂尔曼大酒店等酒店亲子主题房型备受用户喜爱。截至9月3日，携程平台上中秋三天婺源鑫邦开元名都大酒店的“小黄鸭亲子房”已售罄。贵阳铂尔曼大酒店的“盼酷小黄鸭主题豪华双床房”也显示售罄。
旅游市场在暑期受到疫情反复的影响，市场出游意愿再度被抑制，近期由于疫情趋于稳定、金秋黄金季、环球影城开放等多重利好影响。中秋小长假短途、中高端目的地长线游可能成为热点。自驾游、中短途周边游、度假酒店类、亲子主题类产品可能出现热销。跨省游的复苏也将为长线热门目的地打开新的局面。同时景区可能会加大限流和对聚集性演出的严管严控，游客可能会被乡村旅游、城市旅游等非景区类目的地分流。北京第二外国语学院旅游科学学院副院长邓宁表示。
那么，
您心中中国最美的秋季旅行目的地是哪里？
关于今年的中秋假期，您是躺平族还是出行族？
以上热门路线中是否有您的身影?
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中国民航杂志
9月7日，携程发布《秋游及中秋预测数据报告》（以下简称《报告》）显示，中秋前夕跨省游有序复苏，旅游报名人次平稳上升，9月6日预订跨省旅游订单量比较8月20日增长356%。北京、北京环球度假区位列中秋最热旅游目的地。
随着疫情防控形势好转，近期旅游市场利好信息频出，8月20日前后，上海、湖北、河南、浙江、广东、山东、四川、内蒙古、海南等多地发布通知，恢复跨省团队旅游及“机票+酒店”经营业务。
携程研究院行业分析师方泽茜表示，国内旅游市场在8月中下旬已经出现复苏迹象，通过监测近期长线旅游订单数据发现，在跨省游开放的省市，短期内旅游产品预订量呈现持续、显著增长趋势。例如海南的跨省跟团游订单量，9月6日比较8月20日增长323%。其次，北京环球度假区中秋开园的消息为市场注入一针“强心剂”，刺激了年轻群体、亲子家庭前往大型主题乐园消费的需求。依照当前的复苏趋势，中秋节有望再次迎来跨省游复苏的新拐点，到“十一”黄金周期间，跨省游有望出现强势增长。
北京中秋最火
北京环球影城引领中秋主题乐园新风尚
中秋即将来临，秋天第一场旅行从哪里开始？携程数据显示，截至9月6日，中秋节最热门的旅行目的地前十名有：北京、上海、广州、杭州、成都、三亚、深圳、重庆、珠海、武汉。官宣9月20日正式开园的北京环球度假区助推北京旅游热度，携程平台近期目的地访问热度北京连续多日稳坐第一，搜索热度遥遥领先于其他城市。数据显示，9月6日通过携程预订北京中秋度假产品的人次较8月20日增长近8倍。中秋节北京升温还体现在机票、酒店价格的提升。截至9月6日，中秋节期间北京进出港单程人均客单价为877元，同比去年增长约两成。
与2019年比较，今年中秋许多新奇小众目的地出现在游客视野。比较2019年的预订增长来看，中秋节新晋黑马目的地前十名有：都江堰、象山、南澳岛、额济纳旗、曲阜、惠东、桐庐、舟山、长春、湖州。长三角、珠三角一带周边小众海岛、山岳进一步被探索；坐拥秋季风光的目的地如都江堰、额济纳旗、长春等，在近期预订量涨势迅猛。
受北京环球影城热度影响，大型主题乐园成为中秋节庆旅游热点。其次是山岳和古镇，趁着秋高气爽登高赏枫、古镇赏秋游被出游者列入计划。截至9月6日，最受欢迎的前十大中秋景区为：北京环球度假区、长隆旅游度假区、上海迪士尼度假区、故宫、上海海昌海洋公园、云台山风景名胜区、古北水镇、成都大熊猫繁育研究基地、普陀山风景区、黄山风景区。
从搜索热度来看，北京环球影城或将成中秋最热门景区。8月30日官宣开园这天，北京环球度假区的搜索量相比前几日增长300%，近几日热搜第一居高不下。从搜索人群来看，八成90、80后是搜索主力军，女性游客更期待一睹北京环球影城的风采，占比六成。
此外，秋意渐浓，不少游客开始关注适合赏秋的小众户外目的地。从对比2019年中秋景区预订情况来看，成都洛带古镇、北京野鸭湖国家湿地公园、梵净山、珠海外伶仃岛、苏州网师园、雨崩村、崇左德天跨国瀑布景区、康定木格措、山西云丘山、曲阜尼山圣境景区入选中秋黑马景区前十名。
多地恢复跨省团队游
跨省私家团增长550%
随着疫情防控逐步稳定，近日，上海、湖北、河南、浙江、湖南、广东、四川、山东、内蒙古等多个省市宣布将有序启动跨省团队游，湖南张家界、江苏南京等地多家旅游景区有序恢复开放。当地民航市场客运量也开始展现明显回升趋势。
随着越来越多地区跨省游开放，携程平台上跟团游、自由行、定制游等机酒打包产品的预订量平稳上升。数据显示，9月6日通过携程平台预订跟团游、自由行等跨省游订单量比较8月20日增长365%。
8月19日，海南跨省团队游及“机票＋酒店”业务正式恢复。携程数据显示，9月6日预订海南跟团游的订单量比较8月20日增长323%。
8月22日起四川恢复跨省团队游及“酒店+机票”业务。携程平台9月6日下单四川跟团游的订单比8月22日增长528%。
积极响应文化和旅游部近日颁发的《旅行社新冠肺炎疫情防控工作指南（第三版）》，携程在中秋之际积极推广私家团、精致小团等小规模团队游产品。科学合理安排团队旅游线路、规模和出游时间，避免游客聚集。9月6日预订中秋节私家团订单量比8月20日增长550%，贵阳、呼伦贝尔、成都、三亚、乌鲁木齐、九寨沟、呼和浩特、西宁、恩施、黄山中秋节私家团预订量最高。
根据近期预订秋季跨省游产品的情况，报告发布了赏秋游五大热门线路，分别是：
1. 内蒙古额济纳旗+呼和浩特+居延海+黑城遗址+怪树林（摄影、大美胡杨林、穿越网红G7公路）
2. 新疆塔里木胡杨林公园+天山神秘大峡谷+克孜尔千佛洞+喀什老城+帕米尔高原+盘龙古道+卡拉库里湖 +博斯腾湖（南疆胡杨林、网红公路、塔吉克族人文家访）
3. 大连+盘锦+沈阳+本溪（金秋辽宁、湿地之都红海滩、苇海观鹤、沈阳故宫）
4. 四川稻城+新都桥（无人机航拍、藏服拍照、夜拍星空）
5. 贵州黄果树+荔波+西江千户苗寨+阿西里西韭菜坪（贵州三大地标、紫色高原韭菜花海）
赏秋主题酒店渐火
主题房热度增长82%
中秋三天小长假，许多游客选择在主题酒店赏秋度假。在携程平台上，近期赏秋主题房型、亲子房、电竞房等房型搜索热度上涨82%。从酒店度假的需求可看出，欣赏秋景、带娃出游、电竞游戏等需求，或将成为用户中秋出行预订酒店的主要考量因素。
经历了暑期疫情，不少家长计划中秋假期带娃出游。携程数据显示：距离赏秋景点越近的酒店搜索热度越靠前。其中，该类酒店的亲子房、影音房等房型搜索热度同比2019年上涨125%。作为赏秋的热门目的地，额济纳旗泰达酒店、九寨沟星宇国际大酒店、婺源鑫邦开元名都大酒店、贵阳铂尔曼大酒店等酒店亲子主题房型备受用户喜爱。截至9月3日，携程平台上中秋三天婺源鑫邦开元名都大酒店的“小黄鸭亲子房”已售罄。贵阳铂尔曼大酒店的“盼酷小黄鸭主题豪华双床房”也显示售罄。
旅游市场在暑期受到疫情反复的影响，市场出游意愿再度被抑制，近期由于疫情趋于稳定、金秋黄金季、环球影城开放等多重利好影响。中秋小长假短途、中高端目的地长线游可能成为热点。自驾游、中短途周边游、度假酒店类、亲子主题类产品可能出现热销。跨省游的复苏也将为长线热门目的地打开新的局面。同时景区可能会加大限流和对聚集性演出的严管严控，游客可能会被乡村旅游、城市旅游等非景区类目的地分流。北京第二外国语学院旅游科学学院副院长邓宁表示。
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