时光无言，转眼又一秋。不必纠缠，不必躲闪，更不必怨恨，安心过好各自的生活。把记忆珍藏，让它成为温暖的力量，成为以后照亮前方的光。往后余生，愿世界温柔待你，岁月静好如初。

心中多一些温柔，人生便减一些烦恼；眼里多一些恬淡，世界便少一些牵绊；做事多一些稳重，人生就多一些保险。历尽千帆，归来仍是少年。经受风雨，坦荡而真诚，温暖而坚韧。愿我们都能在平淡中相守，珍惜中拥有。秋意渐浓，愿君顺遂安康！

#每日一善[超话]##每日一善# ✅#阳光信用# 路是自己选择的，不论前方如何，生活在什么样的环境下，就迁就当时的际遇，做到最好。 别那么悲愤，这个世界不欠你的。每个经济地位居于你之上的人，都有比你更惨淡的付出。他们没抢走你任何东西，你的所获，只与你的智慧付出成正比，真的不是别人的错。 ​

日前，兰博基尼官宣了2024进军世界耐力赛的赛车预告图，两张图片分别展示了车头正前方视角和侧前方视角，展示了一些统规部分之外的设计特点。

其中车头部分最大的视觉特色，就是头灯位置的Y字形LED日行灯，尺寸之大已经突破了传统灯具的界限，所以主光源应该是被隐藏在了其他地方，甚至是LED灯带的后方。车鼻位置有明显的凸起，向前则是一枚蛮牛车标，向后过渡到了单座封闭式驾驶舱，座舱后方还有大尺寸的导风槽和定制进气口，还能隐约看到尾部的大尺寸尾翼，这些都是官方底盘供应商所能提供的统一样式。

说到底盘供应商，兰博基尼选择与Ligier合作打造的底盘，HP Composites负责生产碳纤维部件，符合LMDh赛事规则，也就是干重1030kg、引擎重量≥180kg，车长≤5100mm、车宽≤2000mm、轴距≤3148mm，极速340km/h。这个规则同样适用于IMSA WeatherTech跑车锦标赛的GTP组别，这两个都将是未来主机厂车队竞争最为激烈的赛事组别。

动力方面，该赛车确定采用双涡轮V8+电机组成的混动系统，发动机部分由Squadra Corse竞赛部门操刀打造，这也是该部门的第一款赛用引擎，最大可输出680马力（赛规限制），匹配代号为P1359的Xtrac7速序列变速箱，未来还有望成为小牛继任者的动力雏形。#撩妹不如撩车# #兰博基尼#