地震，被称为群灾之首。强烈的地震在几秒钟内就可以夺去成千上万甚至几十万人的生命，在一瞬间会毁灭整座城市和广大乡村，造成巨大的人员伤亡和财产损失。
那么，关于地震都有哪些必须要知道的基本知识呢？和小编一起来看看吧
有关地震的几个基本概念
震源
地壳内部发生地震的区域。
震源深度
震源垂直向上到地表的距离。
我们把地震发生在60公里以内的称为浅源地震；60－300公里为中源地震；300公里以上为深源地震。目前有记录的最深震源达720公里。
震中
震源上方正对着的地面称为震中。
震中区
震中及其附近的地方称为震中区，也称极震区。
震中距
震中到地面上任一点的距离叫震中距离（简称震中距）。
震中距在100公里以内的称为地方震；在1000公里以内称为近震；大于1000公里称为远震。
如何衡量地震大小
震级和烈度
地球上的地震有强有弱。用来衡量地震强度大小的尺子有两把，一把叫地震震级；另一把叫地震烈度。
地震震级
是衡量地震大小的一种度量。每一次地震只有一个震级，它是根据地震时释放能量的多少来划分的，震级可以通过地震仪器的记录计算出来，震级越高，释放的能量也越多。 震级相差一级，能量相差30倍。
地震烈度
是指地面及房屋等建筑物受地震破坏的程度。对同一个地震，不同的地区，烈度大小是不一样的。距离震源近，破坏就大，烈度就高；距离震源远，破坏就小，烈度就低。
小于3度：人无感受，只有仪器能记录到；
3度：夜深人静时人有感受；
4—5度：睡觉的人惊醒，吊灯摆动；
6度：器皿倾倒、房屋轻微损坏；
7—8度：房屋破坏，地面裂缝；
9—10度：房倒屋塌，地面破坏严重；
11—12度：毁灭性的破坏。
关于地震波
地震波
地震时，在地球内部出现的弹性波叫作地震波。这就像把石子投入水中，水波会向四周一圈一圈地扩散一样。
地震波主要包含纵波和横波。振动方向与传播方向一致的波为纵波（P波）。来自地下的纵波引起地面上下颠簸振动。振动方向与传播方向垂直的波为横波（S波）。来自地下的横波能引起地面的水平晃动。横波是地震时造成建筑物破坏的主要原因。
由于纵波在地球内部传播速度大于横波，所以地震时，纵波总是先到达地表，而横波总落后一步。这样，发生较大的近震时，一般人们先感到上下颠簸，过数秒到十几秒后才感到有很强的水平晃动。这一点非常重要，因为纵波给我们一个警告，告诉我们造成建筑物破坏的横波马上要到了，快点作出防备。
地震发生时紧急避震
大震预警
大震前出现短暂的、能预示地震即将来临的地声、地光和地颤动等宏观现象，叫大震预警。从开始出现预警现象到建筑物倒塌或其他地表破坏有个短暂的过程，这个短暂的过程所经历的时间被称为预警时间，也称为求生时间。在这短暂的自然预警时间内，采取合理的避震方法，安全脱险的成功率会大大增加。人们可以根据这些情况采取正确的避震措施。
伏而待定
当大震到来无法外逃时，应就近伏在床下、桌下和小跨间房屋等安全角落，待震后迅速撤离。这种“伏而待定”的方法，是1556年华县大地震后一个叫秦可大的人在《地震记》中总结的。此方法在许多地震中证明确实有效。
住在平房里怎样避震？
住在平房的居民遇到地震时，如室外空旷，应迅速头顶保护物跑到屋外；来不及跑时可躲在桌下、床下及坚固的家具旁，并用毛巾或衣物捂住口鼻防尘、防烟。
住在楼房里怎样避震？
住在楼房的居民，应选择厨房、卫生间等开间小的空间避震；也可以躲在内墙根、墙角、坚固的家具旁等易于形成三角空间的地方；要远离外墙、门窗和阳台；不要使用电梯，更不能跳楼。
特别提示：
地震来临时要尽快关闭电源、火源。
地震来临时，跳楼对自身安全的危害更大。
从高楼撤离时应走安全通道，千万不能乘坐电梯。
在学校怎样避震？
如果地震发生时你正在上课，要在老师指挥下迅速抱头、闭眼、躲在自己的课桌下，不要慌不择路，拥挤外逃，待地震过后，应当按照学校准备的疏散路线，在老师的指挥下，有组织地迅速撤离。
如果是在操场或室外，则可原地蹲下不动，双手保护头部。注意避开高大建筑物或危险物。
在市区内活动怎样避震？
正在市区内活动时，应注意保护头部，迅速跑到空旷场地蹲下；尽量避开高大建筑物、立交桥，远离高压电线及化学、煤气等工厂或设施。
特别提示：
遇到地震要保持镇静，不能拥挤乱跑。震后应有序撤离。
已经脱险的人员，震后不要急于回屋，以防余震。
对于震动不明显的地震，不必外逃。
遭遇震动较强烈的地震时，是逃是躲，要因地制宜。
在公共场所怎样避震？
如果地震发生时你正在影剧院、体育馆等处，千万不要蜂拥外逃，这时你要就地蹲下或趴在排椅下；要注意避开吊灯、电扇等悬挂物，注意保护头部，等地震过后，听从工作人员指挥，有组织地撤离、疏散。
如果你正在商场、书店、展览馆等处，要选择结实的柜台，大件结实的商品或柱子旁边，以及墙角等处就地蹲下，用手或其他东西护住头部；避开容易破碎的玻璃门窗、橱窗或柜台；避开高大不稳或摆放重物、易碎品的货架；避开广告牌、吊灯等高耸或悬挂物。
如果你正处在行使的汽车上，你要抓牢扶手，以免摔倒或碰伤；降低重心，躲在座位附近；等地震过后再下车。
在野外怎样避震？
如果地震时你正在野外活动，应尽量避开山脚、陡崖，以防滚石和滑坡；如遇山崩，要向滚石前进方向的两侧方向跑。
地震发生后的自救互救
时间就是生命
地震发生后，外界救灾队伍不可能立即赶到现场，灾区群众应积极投入互救，这是减轻人员伤亡的最及时、最有效的办法。抢救时间及时，获救的希望就越大。据有关资料显示，震后20分钟内获救的救活率达98%以上，震后20分钟获救的救活率下降到63%，震后2小时还无法获救的人员中，窒息死亡人数占死亡人数的58%。
保护生存空间
一般来说，大地震发生以后，在较短的时间内，还会发生余震。如果你被埋压在倒塌的建筑物里，你的环境还可能进一步恶化，这时你应该做的是稳定下来，设法清除压在身上的物体，尽可能用湿毛巾等捂住口鼻防尘、防烟；设法用砖石等支撑上方不稳的重物，保护自己的生存空间。如果受伤了要用简易的办法包扎好伤口，以免失血太多，造成昏迷。
特别提示：
被埋压时要注意保存体力，尽量创造条件补充水和食物，设法延缓生命。
被困时，应节约使用饮食，以备长时间待援，无水时可用尿液缓解。
当感觉到外界救援自己时，不要大声呼救，要用石块或铁器等敲击物体与外界联系，引起外界救援人员的注意。
积极救助他人
地震发生后，如果你避震成功，或较早脱险，你应该积极参加救助亲人或邻里的互救活动。
震后救人原则：
先救近、后救远；先救易、后就难；先救青壮年和医务人员，以增加帮手。
06
震后救人的方法：
1、参加震后搜救时，应注意搜寻被困人员的呼喊、呻吟和敲击器物的声音。
2、救助被埋压人员时应保护支撑物，以防进一步倒塌伤人。不可使用利器刨挖，以免伤人。
3、使伤者先暴露头部，清除其口鼻内异物，保持呼吸通畅，如有窒息，立即进行人工呼吸。
4、救援埋压者时，千万不要生拉硬扯，以免造成进一步受伤；对于脊椎、腰椎损伤者，搬运时要用门板或硬担架。
5、当你发现一时无法救出的存活者时，要做好标记，以待救援。
全球每年发生的地震
约500万次
不过，大部分我们是感觉不到的
每年能够感觉到的地震有5万次
其中能够对人类社会造成破坏的
只有1000多次
如果我们不幸碰到这样一次
也不要慌
牢记上面的避震自救知识
保护好自己和他人！
那么，关于地震都有哪些必须要知道的基本知识呢？和小编一起来看看吧
有关地震的几个基本概念
震源
地壳内部发生地震的区域。
震源深度
震源垂直向上到地表的距离。
我们把地震发生在60公里以内的称为浅源地震；60－300公里为中源地震；300公里以上为深源地震。目前有记录的最深震源达720公里。
震中
震源上方正对着的地面称为震中。
震中区
震中及其附近的地方称为震中区，也称极震区。
震中距
震中到地面上任一点的距离叫震中距离（简称震中距）。
震中距在100公里以内的称为地方震；在1000公里以内称为近震；大于1000公里称为远震。
如何衡量地震大小
震级和烈度
地球上的地震有强有弱。用来衡量地震强度大小的尺子有两把，一把叫地震震级；另一把叫地震烈度。
地震震级
是衡量地震大小的一种度量。每一次地震只有一个震级，它是根据地震时释放能量的多少来划分的，震级可以通过地震仪器的记录计算出来，震级越高，释放的能量也越多。 震级相差一级，能量相差30倍。
地震烈度
是指地面及房屋等建筑物受地震破坏的程度。对同一个地震，不同的地区，烈度大小是不一样的。距离震源近，破坏就大，烈度就高；距离震源远，破坏就小，烈度就低。
小于3度：人无感受，只有仪器能记录到；
3度：夜深人静时人有感受；
4—5度：睡觉的人惊醒，吊灯摆动；
6度：器皿倾倒、房屋轻微损坏；
7—8度：房屋破坏，地面裂缝；
9—10度：房倒屋塌，地面破坏严重；
11—12度：毁灭性的破坏。
关于地震波
地震波
地震时，在地球内部出现的弹性波叫作地震波。这就像把石子投入水中，水波会向四周一圈一圈地扩散一样。
地震波主要包含纵波和横波。振动方向与传播方向一致的波为纵波（P波）。来自地下的纵波引起地面上下颠簸振动。振动方向与传播方向垂直的波为横波（S波）。来自地下的横波能引起地面的水平晃动。横波是地震时造成建筑物破坏的主要原因。
由于纵波在地球内部传播速度大于横波，所以地震时，纵波总是先到达地表，而横波总落后一步。这样，发生较大的近震时，一般人们先感到上下颠簸，过数秒到十几秒后才感到有很强的水平晃动。这一点非常重要，因为纵波给我们一个警告，告诉我们造成建筑物破坏的横波马上要到了，快点作出防备。
地震发生时紧急避震
大震预警
大震前出现短暂的、能预示地震即将来临的地声、地光和地颤动等宏观现象，叫大震预警。从开始出现预警现象到建筑物倒塌或其他地表破坏有个短暂的过程，这个短暂的过程所经历的时间被称为预警时间，也称为求生时间。在这短暂的自然预警时间内，采取合理的避震方法，安全脱险的成功率会大大增加。人们可以根据这些情况采取正确的避震措施。
伏而待定
当大震到来无法外逃时，应就近伏在床下、桌下和小跨间房屋等安全角落，待震后迅速撤离。这种“伏而待定”的方法，是1556年华县大地震后一个叫秦可大的人在《地震记》中总结的。此方法在许多地震中证明确实有效。
住在平房里怎样避震？
住在平房的居民遇到地震时，如室外空旷，应迅速头顶保护物跑到屋外；来不及跑时可躲在桌下、床下及坚固的家具旁，并用毛巾或衣物捂住口鼻防尘、防烟。
住在楼房里怎样避震？
住在楼房的居民，应选择厨房、卫生间等开间小的空间避震；也可以躲在内墙根、墙角、坚固的家具旁等易于形成三角空间的地方；要远离外墙、门窗和阳台；不要使用电梯，更不能跳楼。
特别提示：
地震来临时要尽快关闭电源、火源。
地震来临时，跳楼对自身安全的危害更大。
从高楼撤离时应走安全通道，千万不能乘坐电梯。
在学校怎样避震？
如果地震发生时你正在上课，要在老师指挥下迅速抱头、闭眼、躲在自己的课桌下，不要慌不择路，拥挤外逃，待地震过后，应当按照学校准备的疏散路线，在老师的指挥下，有组织地迅速撤离。
如果是在操场或室外，则可原地蹲下不动，双手保护头部。注意避开高大建筑物或危险物。
在市区内活动怎样避震？
正在市区内活动时，应注意保护头部，迅速跑到空旷场地蹲下；尽量避开高大建筑物、立交桥，远离高压电线及化学、煤气等工厂或设施。
特别提示：
遇到地震要保持镇静，不能拥挤乱跑。震后应有序撤离。
已经脱险的人员，震后不要急于回屋，以防余震。
对于震动不明显的地震，不必外逃。
遭遇震动较强烈的地震时，是逃是躲，要因地制宜。
在公共场所怎样避震？
如果地震发生时你正在影剧院、体育馆等处，千万不要蜂拥外逃，这时你要就地蹲下或趴在排椅下；要注意避开吊灯、电扇等悬挂物，注意保护头部，等地震过后，听从工作人员指挥，有组织地撤离、疏散。
如果你正在商场、书店、展览馆等处，要选择结实的柜台，大件结实的商品或柱子旁边，以及墙角等处就地蹲下，用手或其他东西护住头部；避开容易破碎的玻璃门窗、橱窗或柜台；避开高大不稳或摆放重物、易碎品的货架；避开广告牌、吊灯等高耸或悬挂物。
如果你正处在行使的汽车上，你要抓牢扶手，以免摔倒或碰伤；降低重心，躲在座位附近；等地震过后再下车。
在野外怎样避震？
如果地震时你正在野外活动，应尽量避开山脚、陡崖，以防滚石和滑坡；如遇山崩，要向滚石前进方向的两侧方向跑。
地震发生后的自救互救
时间就是生命
地震发生后，外界救灾队伍不可能立即赶到现场，灾区群众应积极投入互救，这是减轻人员伤亡的最及时、最有效的办法。抢救时间及时，获救的希望就越大。据有关资料显示，震后20分钟内获救的救活率达98%以上，震后20分钟获救的救活率下降到63%，震后2小时还无法获救的人员中，窒息死亡人数占死亡人数的58%。
保护生存空间
一般来说，大地震发生以后，在较短的时间内，还会发生余震。如果你被埋压在倒塌的建筑物里，你的环境还可能进一步恶化，这时你应该做的是稳定下来，设法清除压在身上的物体，尽可能用湿毛巾等捂住口鼻防尘、防烟；设法用砖石等支撑上方不稳的重物，保护自己的生存空间。如果受伤了要用简易的办法包扎好伤口，以免失血太多，造成昏迷。
特别提示：
被埋压时要注意保存体力，尽量创造条件补充水和食物，设法延缓生命。
被困时，应节约使用饮食，以备长时间待援，无水时可用尿液缓解。
当感觉到外界救援自己时，不要大声呼救，要用石块或铁器等敲击物体与外界联系，引起外界救援人员的注意。
积极救助他人
地震发生后，如果你避震成功，或较早脱险，你应该积极参加救助亲人或邻里的互救活动。
震后救人原则：
先救近、后救远；先救易、后就难；先救青壮年和医务人员，以增加帮手。
06
震后救人的方法：
1、参加震后搜救时，应注意搜寻被困人员的呼喊、呻吟和敲击器物的声音。
2、救助被埋压人员时应保护支撑物，以防进一步倒塌伤人。不可使用利器刨挖，以免伤人。
3、使伤者先暴露头部，清除其口鼻内异物，保持呼吸通畅，如有窒息，立即进行人工呼吸。
4、救援埋压者时，千万不要生拉硬扯，以免造成进一步受伤；对于脊椎、腰椎损伤者，搬运时要用门板或硬担架。
5、当你发现一时无法救出的存活者时，要做好标记，以待救援。
全球每年发生的地震
约500万次
不过，大部分我们是感觉不到的
每年能够感觉到的地震有5万次
其中能够对人类社会造成破坏的
只有1000多次
如果我们不幸碰到这样一次
也不要慌
牢记上面的避震自救知识
保护好自己和他人！
激活全价值体系，广汽本田6月实现83,293辆销量，上半年回升加速
全价值体系多维激活，筑牢向上发展的主基调。恰逢广汽本田成立22周年，在22年的发展中，广汽本田在“三个喜悦”企业理念支撑下，以价值力高效驱动的发展模式，持续锻造核心竞争力，同时也呈现出向上的发展力。即使在下行的市场环境下，广汽本田也保持坚定的战略定力，不断以好产品、好体验、好成绩、好品质收获广大消费者的青睐与信任，获得优秀口碑与销量成绩。
经济社会秩序逐步恢复，消费者购车需求扩大，对产品高价值的诉求也愈发高涨。好产品触动用户内心，广汽本田旗下车型以高价值竞争优势，唤醒企业热销势头。6月，第十代雅阁（ACCORD）、皓影（BREEZE）、2020款新缤智（NEW VEZEL）、新一代凌派（CRIDER）四车销量破万，以销量为好产品“实力证言”。
作为广汽本田的旗舰轿车，第十代雅阁（ACCORD）自2018年推出以来，凭借革新的外观和卓越的产品力，持续圈粉年轻用户，被众多媒体誉为“最好开的B级车”。在刚过去的6月，第十代雅阁（ACCORD）销量再度突破2万辆，达到21,100辆，同比增长7.9%；上半年累计销量达81,447辆，在B级轿车市场累计市场份额中夺得冠军宝座。值得一提的是，作为广汽本田锐·混动联盟的领衔车型，第十代雅阁（ACCORD）锐·混动搭载第三代i-MMD双电机混动系统，尽显科技实力和环保魅力，6月销量4,479辆，同比劲增55.5%。自2016年国产以来，雅阁（ACCORD）锐·混动累计销量已近10万辆，稳居中高级混动轿车TOP榜单！迄今为止，雅阁（ACCORD）品牌在国内已达成近250万销量成绩，在中高级轿车市场继续稳固其标杆地位。
第十代雅阁（ACCORD）
天生自带SHARP（锐利鲜明）和 ELEGANT（优雅考究）设计美学光环的皓影（BREEZE），承袭广汽本田22年造车经验而来，本色魅力尽显，6月销量突破20000辆，创历史新高。其中，搭载第三代i-MMD 混动系统的皓影（BREEZE）锐·混动6月销量4,519辆。目前，皓影（BREEZE）品牌自去年11月底上市以来累计销量突破7万辆，迅速成为市场瞩目的“爆款”车型。
皓影（BREEZE）
开启精享时尚新都市生活，2020款新缤智（NEW VEZEL）为更多消费者提供更高价值的用车体验，1.5L CVT版本更全系搭载豪华全景天窗，以更高性价比引领小型SUV市场潮流新走向。6月，2020款新缤智（NEW VEZEL）销量18,265辆，直逼历史最高单月销量数据，同比劲增141.4%；上半年累计销量60,105辆，全面恢复火爆状态，成为广汽本田逆势上扬的销量支柱担当。为助力更多消费者享受到理想的都市生活，7月-8月，广汽本田将举办以“设计我的缤智生活——新缤智精享生活设计展”为主题的巡展活动，活动区域覆盖广州、重庆、郑州、上海等城市。2020款新缤智（NEW VEZEL）将带来三大主题场景设计，与全国各地年轻人一起解锁都市精享生活新姿态！
2020款新缤智（NEW VEZEL）
作为豪华大五座标杆，新款冠道（NEW AVANCIER）全面焕新尖端产品价值，为消费者带来新现代豪华的都市生活。6月15日，新款冠道（NEW AVANCIER）370TURBO 9AT尊享版AWD双色在广汽本田商城正式上线，售价29.58万元，带来酷黑/威尼斯蓝、酷黑/星月白两款双色车身，为精英一族提供更多心动之选。新款冠道（NEW AVANCIER）6月销量5,634辆，环比增长12.4%，自3月31日上市以来，3个月累计订单突破2万辆，高价值、豪华魅力深受市场与用户肯定。
新款冠道（NEW AVANCIER）
被媒体誉为“最懂中国消费者的车”的新一代凌派（CRIDER），6月销量12,021辆，上半年累计销量48,676辆，成为同级合资车中极具竞争力的车型之一。6月10日，搭载本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统的凌派（CRIDER）锐·混动瞩目上市，价格为13.98万元-16.98万元，在未来将为更多消费者提供卓越的混动驾驭体验。
凌派（CRIDER）锐·混动
搭载Honda第三代i-MMD双电机混动系统的奥德赛（ODYSSEY）锐·混动魅力尽显，它在沿袭汽油版原有高价值基础上，配备高识别度的混动专属运动外观以及本田全球首创的“魔术感应门”等前瞻科技，产品高价值凸显，助推奥德赛（ODYSSEY）6月实现销量4,307辆，环比增长61.3%，上半年累计销量16,922辆，混动MPV的魅力深入人心。
奥德赛（ODYSSEY）锐·混动
万众期待的第四代飞度（ALL NEW FIT）在6月迎来中国首发亮相，潮跑Pro（SPORT）系列和潮越Max（CROSSTAR）系列携手登场。作为汽车圈坐拥120万粉丝的流量明星，第四代飞度（ALL NEW FIT）在传承“超跑”基因基础上，采用全新设计语言，更搭载多元丰富的科技配置。第四代飞度（ALL NEW FIT）已于7月6日正式开启预售，预售价为8.18万元起，欢迎前往广汽本田全国特约销售服务店垂询和预订。
第四代飞度（ALL NEW FIT）
双核发力，多点支撑，协同发展。近年来，广汽本田积极布局新产品新技术，构建出轿车、SUV“双核心”与SPORT TURBO、SPORT HYBRID“双动力”矩阵，双向发力，助推广汽本田成为逆势之下的领跑者。
上半年，广汽本田迎来了新款冠道（NEW AVANCIER）、2020款新缤智（NEW VEZEL）的焕新，以及新一代凌派（CRIDER）产品矩阵的扩充，不仅实现在小型、中型、中大型SUV的矩阵布局，轿车阵容也得到夯实。凭借优越的产品力，轿车、SUV“双核心”增势强劲，上半年轿车矩阵累计销量130,123辆；SUV矩阵累计销量145,862辆，深受用户追捧。
广汽本田SUV矩阵
而在SPORT TURBO、SPORT HYBRID“双动力”层面，广汽本田更体现出强大的“技术口碑”优势。兼顾澎湃的动力性能与优秀燃油经济性的SPORT TURBO动力阵营上半年累计销量185,344辆，成绩十分耀眼；而SPORT HYBRID动力阵营产品，凭借独特的本田混动体验，愈发受到消费者支持与喜爱，上半年销量47,447辆。6月10日，混动家族新成员凌派（CRIDER）锐·混动瞩目上市，以更亲民的价格进入混动市场，将助力广汽本田实现混动领域的更广市场占位。与此同时，广汽本田“锐·混动联盟”正式成立，将加速发力新能源市场。如今，广汽本田已成为国内混动车型最多、排量最全、覆盖细分市场最广的合资车企。
价值力的驱动不仅在于高产品价值，更在于通过前瞻性布局技术、营销、服务等各环节，为消费者提供更安心、更舒心、更放心的用车体验，推动企业实现向上发展。
技术创新赋予生活更多智慧，让未来充满更多可能性。依托Honda FUNTEC先端科技，广汽本田不断导入新技术、新产品，为中国汽车消费者创造更有价值的用车生活。
早在2016年，广汽本田便开始布局混动市场，将本田2.0L i-MMD双电机混动系统导入雅阁（ACCORD）锐·混动上。历经三代进化，第三代i-MMD双电机混动系统凭借本田在“发动机领域”的黑科技加持，已连续两年获得沃德十佳发动机奖项，受到众多消费者喜爱。2020年，为让更多人享受到混动魅力，广汽本田推出搭载1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统的凌派（CRIDER）锐·混动，首次将中高级车市场混动技术向中级车市场辐射。这个混动系统更小型化、更轻量化、更高效低耗，综合最大功率113kW，最大热效率达到40.5%，是全球范围内为数不多的热效率超过40%的量产车型，而百公里综合油耗低至4.0L，可实现同级领先的燃油经济性，让更多用户对混动技术触手可及。
2.0L第三代i-MMD双电机混动系统
智联化长足发展的当下，广汽本田同样以技术科技提升用车体验。比如Honda SENSING（安全超感）系统，它是本田面向未来自动驾驶而开发的一套全方位的安全驾驶辅助系统，目前已覆盖至广汽本田A级、B级轿车、SUV以及MPV，即将上市的A0级第四代飞度（ALL NEW FIT）也将首次搭载新一代Honda SENSING（安全超感）系统，为用户提供更全面的安全防护。而在车辆互联，第二代Honda CONNECT（智导互联）系统强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，还可以根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等，为用户提供智能用车新体验。
有趣的创意，好玩的营销，让广汽本田逐步打入年轻人圈层，真正与他们玩在一起，实现品牌与用户的情感连接。2020年，应对环境变化，广汽本田结合当代年轻人喜欢的新方式，在营销方面玩出新高度。除了在广汽本田SUV游弋新都市生活线上发布会首创“视觉感受都市生活&互动体验”的云端发布新模式，在6月10日，广汽本田凌派锐·混动上市暨锐·混动联盟悦享集结活动的营销方式也受到了众多媒体好评；在云发布会上，第四代飞度（ALL NEW FIT）以彩蛋形式亮相，让网友大呼惊喜！之后，第四代飞度（ALL NEW FIT）又以年轻化的品牌形象走进各大城市商超中，实现线上线下联动，引爆话题热度。敢于创新、与年轻人玩在一起，这便是广汽本田年轻化营销的魅力。未来，广汽本田将开展一系列具有创新感、年轻感和共鸣感的营销活动，让越来越多的消费者喜欢并主动选择广汽本田。
全面激发品牌年轻化战略，广汽本田始终以与时俱进的方式拉近品牌与用户之间的距离。在第三方机构发布的2019年中国新车购买意向结果中，广汽本田便以年轻化产品和企业形象获得J.D.Power品牌影响力第五名。另据官方数据显示，广汽本田今年上半年的购车用户中，90后、00后用户数量近10万，占比超30%！年轻用户比重呈逐年上升趋势。年轻化营销实力圈粉，助力广汽本田成为市场全新营销典范。
优质的服务价值是战胜市场考验的坚实铠甲。在汽车消费新时代，广汽本田积极探索人车新关系，发布全新服务品牌主张——FUN LINK创享车生活，共创各种可能性的汽车生活。聚力环保公益，6月5日至7月15日，广汽本田联合中国环境保护产业协会、《中国环保产业》杂志，并协同全国500多家特约店，开展“Fun Plogging·益趣跑”环保主题公益活动，同时正式成立特约店“Fun公益俱乐部”，陪伴车主实现更多自我价值。精准把握数字化发展需求，广汽本田还建立全新“透明服务e体化”体系，更在2019年本田全球客户服务提升活动中荣获金奖，这代表了本田客户服务领域全球最高水准。
广汽本田荣获
2019年本田全球客户服务提升活动金奖
服务有温度，更落到实处。2020年，为应对疫情风险，广汽本田各地特约店销售节奏有序推进，通过采取“线上看车”“店内消毒”“分流到店”“上门试驾”“维修保养上门取送”等贴心服务，帮助用户解决困难，并极大地保障用户健康安全。未来，广汽本田还将以“燃梦计划”为主题，挖掘顾客生活兴趣点，与顾客共同创造全新价值，助力顾客实现梦想。
以产品、服务体验等全价值发力，企业发展按下了“加速键”，也得到了市场认可。2020年《中国汽车保值率研究报告》显示，广汽本田在激烈的厂商保值率榜单竞争中，以61.5%的高保值率排名第一。在细分市场保值率榜单中，雅阁（ACCORD）、飞度（FIT）继续蝉联No.1，冠道（AVANCIER）、缤智（VEZEL）、奥德赛（ODYSSEY）、锋范（CITY）夺得No.2，充分验证广汽本田产品的高品质。
广汽本田荣获厂商保值率No.1
聚焦用户体验，广汽本田始终坚持“把消费者满意度放在首位”，希望用创新的服务温暖每一位用户。广汽本田喜悦客服中心秉承“3V服务理念”，全年365天全天候、100%响应客户服务，目前已通过4PS国际标准五星级L1认证，可为用户用车提供坚实的服务保障。同时，广汽本田也在持续提升服务水平，通过满意度内部检测体制完善、特约店品牌形象升级、服务人员能力强化提升、水平业务产品优化、便捷线上服务推广、销售售后服务联动等一系列措施，竭尽全力为顾客提供优质的服务。不仅如此，2020年广汽本田还发布了全新特约店运营标准（DOS），涵盖数字营销、新能源等新业务，高效指导特约店业务的开展。好服务造就好口碑。在《2020年中国汽车销售满意度研究（SSI）调查》报告中，广汽本田以总评718分的高分，一举斩获主流车细分市场的销售满意度No.2，连续三年登榜前三，稳居高满意度行列，为消费者提供超越期待的购买喜悦。
特约店服务水平持续强化
广汽本田高质量发展，更在于其强大的品质工厂支撑。“广本质造”有什么特色？智能化设备的精准赋能、多项行业领先工艺技术，让广汽本田引领工业4.0时代，处于行业第一梯队。设备背后的“匠人精神”则是“广本质造”的独家软实力。广汽本田每一位员工都是品质保障的“秘密武器”，他们拥有成熟的品质管控经验，严格执行“三不”原则，始终坚持将高于行业标准的生产工艺“注入”到每一道工序之中，用“匠心”确保出品高质量。
全价值体系多维激活，筑牢向上发展的主基调。恰逢广汽本田成立22周年，在22年的发展中，广汽本田在“三个喜悦”企业理念支撑下，以价值力高效驱动的发展模式，持续锻造核心竞争力，同时也呈现出向上的发展力。即使在下行的市场环境下，广汽本田也保持坚定的战略定力，不断以好产品、好体验、好成绩、好品质收获广大消费者的青睐与信任，获得优秀口碑与销量成绩。
经济社会秩序逐步恢复，消费者购车需求扩大，对产品高价值的诉求也愈发高涨。好产品触动用户内心，广汽本田旗下车型以高价值竞争优势，唤醒企业热销势头。6月，第十代雅阁（ACCORD）、皓影（BREEZE）、2020款新缤智（NEW VEZEL）、新一代凌派（CRIDER）四车销量破万，以销量为好产品“实力证言”。
作为广汽本田的旗舰轿车，第十代雅阁（ACCORD）自2018年推出以来，凭借革新的外观和卓越的产品力，持续圈粉年轻用户，被众多媒体誉为“最好开的B级车”。在刚过去的6月，第十代雅阁（ACCORD）销量再度突破2万辆，达到21,100辆，同比增长7.9%；上半年累计销量达81,447辆，在B级轿车市场累计市场份额中夺得冠军宝座。值得一提的是，作为广汽本田锐·混动联盟的领衔车型，第十代雅阁（ACCORD）锐·混动搭载第三代i-MMD双电机混动系统，尽显科技实力和环保魅力，6月销量4,479辆，同比劲增55.5%。自2016年国产以来，雅阁（ACCORD）锐·混动累计销量已近10万辆，稳居中高级混动轿车TOP榜单！迄今为止，雅阁（ACCORD）品牌在国内已达成近250万销量成绩，在中高级轿车市场继续稳固其标杆地位。
第十代雅阁（ACCORD）
天生自带SHARP（锐利鲜明）和 ELEGANT（优雅考究）设计美学光环的皓影（BREEZE），承袭广汽本田22年造车经验而来，本色魅力尽显，6月销量突破20000辆，创历史新高。其中，搭载第三代i-MMD 混动系统的皓影（BREEZE）锐·混动6月销量4,519辆。目前，皓影（BREEZE）品牌自去年11月底上市以来累计销量突破7万辆，迅速成为市场瞩目的“爆款”车型。
皓影（BREEZE）
开启精享时尚新都市生活，2020款新缤智（NEW VEZEL）为更多消费者提供更高价值的用车体验，1.5L CVT版本更全系搭载豪华全景天窗，以更高性价比引领小型SUV市场潮流新走向。6月，2020款新缤智（NEW VEZEL）销量18,265辆，直逼历史最高单月销量数据，同比劲增141.4%；上半年累计销量60,105辆，全面恢复火爆状态，成为广汽本田逆势上扬的销量支柱担当。为助力更多消费者享受到理想的都市生活，7月-8月，广汽本田将举办以“设计我的缤智生活——新缤智精享生活设计展”为主题的巡展活动，活动区域覆盖广州、重庆、郑州、上海等城市。2020款新缤智（NEW VEZEL）将带来三大主题场景设计，与全国各地年轻人一起解锁都市精享生活新姿态！
2020款新缤智（NEW VEZEL）
作为豪华大五座标杆，新款冠道（NEW AVANCIER）全面焕新尖端产品价值，为消费者带来新现代豪华的都市生活。6月15日，新款冠道（NEW AVANCIER）370TURBO 9AT尊享版AWD双色在广汽本田商城正式上线，售价29.58万元，带来酷黑/威尼斯蓝、酷黑/星月白两款双色车身，为精英一族提供更多心动之选。新款冠道（NEW AVANCIER）6月销量5,634辆，环比增长12.4%，自3月31日上市以来，3个月累计订单突破2万辆，高价值、豪华魅力深受市场与用户肯定。
新款冠道（NEW AVANCIER）
被媒体誉为“最懂中国消费者的车”的新一代凌派（CRIDER），6月销量12,021辆，上半年累计销量48,676辆，成为同级合资车中极具竞争力的车型之一。6月10日，搭载本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统的凌派（CRIDER）锐·混动瞩目上市，价格为13.98万元-16.98万元，在未来将为更多消费者提供卓越的混动驾驭体验。
凌派（CRIDER）锐·混动
搭载Honda第三代i-MMD双电机混动系统的奥德赛（ODYSSEY）锐·混动魅力尽显，它在沿袭汽油版原有高价值基础上，配备高识别度的混动专属运动外观以及本田全球首创的“魔术感应门”等前瞻科技，产品高价值凸显，助推奥德赛（ODYSSEY）6月实现销量4,307辆，环比增长61.3%，上半年累计销量16,922辆，混动MPV的魅力深入人心。
奥德赛（ODYSSEY）锐·混动
万众期待的第四代飞度（ALL NEW FIT）在6月迎来中国首发亮相，潮跑Pro（SPORT）系列和潮越Max（CROSSTAR）系列携手登场。作为汽车圈坐拥120万粉丝的流量明星，第四代飞度（ALL NEW FIT）在传承“超跑”基因基础上，采用全新设计语言，更搭载多元丰富的科技配置。第四代飞度（ALL NEW FIT）已于7月6日正式开启预售，预售价为8.18万元起，欢迎前往广汽本田全国特约销售服务店垂询和预订。
第四代飞度（ALL NEW FIT）
双核发力，多点支撑，协同发展。近年来，广汽本田积极布局新产品新技术，构建出轿车、SUV“双核心”与SPORT TURBO、SPORT HYBRID“双动力”矩阵，双向发力，助推广汽本田成为逆势之下的领跑者。
上半年，广汽本田迎来了新款冠道（NEW AVANCIER）、2020款新缤智（NEW VEZEL）的焕新，以及新一代凌派（CRIDER）产品矩阵的扩充，不仅实现在小型、中型、中大型SUV的矩阵布局，轿车阵容也得到夯实。凭借优越的产品力，轿车、SUV“双核心”增势强劲，上半年轿车矩阵累计销量130,123辆；SUV矩阵累计销量145,862辆，深受用户追捧。
广汽本田SUV矩阵
而在SPORT TURBO、SPORT HYBRID“双动力”层面，广汽本田更体现出强大的“技术口碑”优势。兼顾澎湃的动力性能与优秀燃油经济性的SPORT TURBO动力阵营上半年累计销量185,344辆，成绩十分耀眼；而SPORT HYBRID动力阵营产品，凭借独特的本田混动体验，愈发受到消费者支持与喜爱，上半年销量47,447辆。6月10日，混动家族新成员凌派（CRIDER）锐·混动瞩目上市，以更亲民的价格进入混动市场，将助力广汽本田实现混动领域的更广市场占位。与此同时，广汽本田“锐·混动联盟”正式成立，将加速发力新能源市场。如今，广汽本田已成为国内混动车型最多、排量最全、覆盖细分市场最广的合资车企。
价值力的驱动不仅在于高产品价值，更在于通过前瞻性布局技术、营销、服务等各环节，为消费者提供更安心、更舒心、更放心的用车体验，推动企业实现向上发展。
技术创新赋予生活更多智慧，让未来充满更多可能性。依托Honda FUNTEC先端科技，广汽本田不断导入新技术、新产品，为中国汽车消费者创造更有价值的用车生活。
早在2016年，广汽本田便开始布局混动市场，将本田2.0L i-MMD双电机混动系统导入雅阁（ACCORD）锐·混动上。历经三代进化，第三代i-MMD双电机混动系统凭借本田在“发动机领域”的黑科技加持，已连续两年获得沃德十佳发动机奖项，受到众多消费者喜爱。2020年，为让更多人享受到混动魅力，广汽本田推出搭载1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统的凌派（CRIDER）锐·混动，首次将中高级车市场混动技术向中级车市场辐射。这个混动系统更小型化、更轻量化、更高效低耗，综合最大功率113kW，最大热效率达到40.5%，是全球范围内为数不多的热效率超过40%的量产车型，而百公里综合油耗低至4.0L，可实现同级领先的燃油经济性，让更多用户对混动技术触手可及。
2.0L第三代i-MMD双电机混动系统
智联化长足发展的当下，广汽本田同样以技术科技提升用车体验。比如Honda SENSING（安全超感）系统，它是本田面向未来自动驾驶而开发的一套全方位的安全驾驶辅助系统，目前已覆盖至广汽本田A级、B级轿车、SUV以及MPV，即将上市的A0级第四代飞度（ALL NEW FIT）也将首次搭载新一代Honda SENSING（安全超感）系统，为用户提供更全面的安全防护。而在车辆互联，第二代Honda CONNECT（智导互联）系统强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，还可以根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等，为用户提供智能用车新体验。
有趣的创意，好玩的营销，让广汽本田逐步打入年轻人圈层，真正与他们玩在一起，实现品牌与用户的情感连接。2020年，应对环境变化，广汽本田结合当代年轻人喜欢的新方式，在营销方面玩出新高度。除了在广汽本田SUV游弋新都市生活线上发布会首创“视觉感受都市生活&互动体验”的云端发布新模式，在6月10日，广汽本田凌派锐·混动上市暨锐·混动联盟悦享集结活动的营销方式也受到了众多媒体好评；在云发布会上，第四代飞度（ALL NEW FIT）以彩蛋形式亮相，让网友大呼惊喜！之后，第四代飞度（ALL NEW FIT）又以年轻化的品牌形象走进各大城市商超中，实现线上线下联动，引爆话题热度。敢于创新、与年轻人玩在一起，这便是广汽本田年轻化营销的魅力。未来，广汽本田将开展一系列具有创新感、年轻感和共鸣感的营销活动，让越来越多的消费者喜欢并主动选择广汽本田。
全面激发品牌年轻化战略，广汽本田始终以与时俱进的方式拉近品牌与用户之间的距离。在第三方机构发布的2019年中国新车购买意向结果中，广汽本田便以年轻化产品和企业形象获得J.D.Power品牌影响力第五名。另据官方数据显示，广汽本田今年上半年的购车用户中，90后、00后用户数量近10万，占比超30%！年轻用户比重呈逐年上升趋势。年轻化营销实力圈粉，助力广汽本田成为市场全新营销典范。
优质的服务价值是战胜市场考验的坚实铠甲。在汽车消费新时代，广汽本田积极探索人车新关系，发布全新服务品牌主张——FUN LINK创享车生活，共创各种可能性的汽车生活。聚力环保公益，6月5日至7月15日，广汽本田联合中国环境保护产业协会、《中国环保产业》杂志，并协同全国500多家特约店，开展“Fun Plogging·益趣跑”环保主题公益活动，同时正式成立特约店“Fun公益俱乐部”，陪伴车主实现更多自我价值。精准把握数字化发展需求，广汽本田还建立全新“透明服务e体化”体系，更在2019年本田全球客户服务提升活动中荣获金奖，这代表了本田客户服务领域全球最高水准。
广汽本田荣获
2019年本田全球客户服务提升活动金奖
服务有温度，更落到实处。2020年，为应对疫情风险，广汽本田各地特约店销售节奏有序推进，通过采取“线上看车”“店内消毒”“分流到店”“上门试驾”“维修保养上门取送”等贴心服务，帮助用户解决困难，并极大地保障用户健康安全。未来，广汽本田还将以“燃梦计划”为主题，挖掘顾客生活兴趣点，与顾客共同创造全新价值，助力顾客实现梦想。
以产品、服务体验等全价值发力，企业发展按下了“加速键”，也得到了市场认可。2020年《中国汽车保值率研究报告》显示，广汽本田在激烈的厂商保值率榜单竞争中，以61.5%的高保值率排名第一。在细分市场保值率榜单中，雅阁（ACCORD）、飞度（FIT）继续蝉联No.1，冠道（AVANCIER）、缤智（VEZEL）、奥德赛（ODYSSEY）、锋范（CITY）夺得No.2，充分验证广汽本田产品的高品质。
广汽本田荣获厂商保值率No.1
聚焦用户体验，广汽本田始终坚持“把消费者满意度放在首位”，希望用创新的服务温暖每一位用户。广汽本田喜悦客服中心秉承“3V服务理念”，全年365天全天候、100%响应客户服务，目前已通过4PS国际标准五星级L1认证，可为用户用车提供坚实的服务保障。同时，广汽本田也在持续提升服务水平，通过满意度内部检测体制完善、特约店品牌形象升级、服务人员能力强化提升、水平业务产品优化、便捷线上服务推广、销售售后服务联动等一系列措施，竭尽全力为顾客提供优质的服务。不仅如此，2020年广汽本田还发布了全新特约店运营标准（DOS），涵盖数字营销、新能源等新业务，高效指导特约店业务的开展。好服务造就好口碑。在《2020年中国汽车销售满意度研究（SSI）调查》报告中，广汽本田以总评718分的高分，一举斩获主流车细分市场的销售满意度No.2，连续三年登榜前三，稳居高满意度行列，为消费者提供超越期待的购买喜悦。
特约店服务水平持续强化
广汽本田高质量发展，更在于其强大的品质工厂支撑。“广本质造”有什么特色？智能化设备的精准赋能、多项行业领先工艺技术，让广汽本田引领工业4.0时代，处于行业第一梯队。设备背后的“匠人精神”则是“广本质造”的独家软实力。广汽本田每一位员工都是品质保障的“秘密武器”，他们拥有成熟的品质管控经验，严格执行“三不”原则，始终坚持将高于行业标准的生产工艺“注入”到每一道工序之中，用“匠心”确保出品高质量。
一口老水井，尝不尽的时代变迁，你用过几种？
多年以后，已经用上全自动洗衣机洗衣服的陈秋华，还是会经常想起小时候老东门传芳碑旁的那口古井，她的母亲、姐姐把水一桶桶提上来，倒在大木盆里洗衣服，用空桶打上井水其实是一项技术活，关键就在提水中“荡”的那几下，不掌握其中窍门的人，打不满一桶水。提水的活并不轻松，她那时就特别希望家里也能有传说中一拧就来的自来水，为母亲、姐姐减轻负担，这也是她后来进入自来水公司工作的一个重要原因。
1984年以前，绝大多数城乡居民生活用水都是依赖井水，一种是传统的圆口开放的水井，这种井，很多都是养育了几代甚至十几代的人，在水桶荡漾的作用下，下面的井壁越来越宽，井圈也被磨出道道痕迹，不管是在县城还是在农村，几乎都有这种古井。另一种较为“先进”的压水井，新干人称之为“拗井”，用手反复下压，在大气压的作用下，井水就从出水口喷涌而出，养育着生活在这片土地的人们。
1983年，改革春风吹进了小城新干，在金川镇天府庙78号，一个具有历史意义的建筑经过一年的建设，于第二年竣工了，它就是新干县自来水公司，陈秋华梦寐以求“一拧就来的水”到来了，尽管作为“1.0版本”的它，最初设计供水规模为0.4万吨/日。1991年，这个数据翻倍了，经改造扩建，供水规模达1万吨/日。
由于县城经济的迅速发展和城区面积不断扩大，供需水矛盾日益突出，建设第二座水厂的呼声越来越高，1996年新干县自来水公司着手编制完成《新干县第二水厂可行性研究报告》和初步设计等前期工作，得到了上级批复，于是，1998年10月底第二自来水厂在金川南大道80号动工兴建，设计供水规模为2万吨/日，3年后竣工投产，新干一时间同时拥有两座水厂。
2003年，中国改革的脚步大踏步向前，落后于时代大潮的新干老水厂完成了它的历史使命，新干自来水公司办公场所搬迁至二水厂。至此，新干县第二自来水厂承担了县城全部生产、生活用水的供应。
千禧年前后，“下海办厂”成了很多新干人创业新时尚，有骑着自行车在乡镇办厂的，有在外打拼默默积累财富和技术的，他们都渴望有一个属于自己的工厂，一片自己的园区。在县委、政府的大力推动下，城南、城北、河西工业园、赣中玻璃工业城、盐化工业城等工业园区如雨后春笋般涌现。
生产经营、水电先行，企业生产离不开水电，新干自来水公司于2006年12月动工建设城南工业园、河西工业园和玻璃城水厂，经过半年的艰苦奋战，三个小水厂均于2007年5月初竣工通水。第二年，又动工建设大洋洲盐化城2万吨/日水厂，一年的努力奋战后，水厂于2008年11月底竣工通水。
随着城市化进程加快，为满足居民用水需求，县城5万吨/日供水工程于2013年7月竣工通水。与之前水厂不同的是，这座全新的水厂座落在沂江乡沂江村委会刘家巷自然村以西、赣江之滨，是全省首家采用河床反渗滤取水工艺建设，简单说就是把取水管子埋入河床下面（深度达46米），通过江底砂卵砾石层自然净化作用，以及一系列先进处理技术，得到优质的水源。
从桶提手压的水井，到1984年的0.4万吨/日水厂，再到如今5万吨/日供水工程，这是一个时代的变迁，这是历史的见证，发展的折射，唯一不变的，就是这片土地上奋发向上的人们。
多年以后，已经用上全自动洗衣机洗衣服的陈秋华，还是会经常想起小时候老东门传芳碑旁的那口古井，她的母亲、姐姐把水一桶桶提上来，倒在大木盆里洗衣服，用空桶打上井水其实是一项技术活，关键就在提水中“荡”的那几下，不掌握其中窍门的人，打不满一桶水。提水的活并不轻松，她那时就特别希望家里也能有传说中一拧就来的自来水，为母亲、姐姐减轻负担，这也是她后来进入自来水公司工作的一个重要原因。
1984年以前，绝大多数城乡居民生活用水都是依赖井水，一种是传统的圆口开放的水井，这种井，很多都是养育了几代甚至十几代的人，在水桶荡漾的作用下，下面的井壁越来越宽，井圈也被磨出道道痕迹，不管是在县城还是在农村，几乎都有这种古井。另一种较为“先进”的压水井，新干人称之为“拗井”，用手反复下压，在大气压的作用下，井水就从出水口喷涌而出，养育着生活在这片土地的人们。
1983年，改革春风吹进了小城新干，在金川镇天府庙78号，一个具有历史意义的建筑经过一年的建设，于第二年竣工了，它就是新干县自来水公司，陈秋华梦寐以求“一拧就来的水”到来了，尽管作为“1.0版本”的它，最初设计供水规模为0.4万吨/日。1991年，这个数据翻倍了，经改造扩建，供水规模达1万吨/日。
由于县城经济的迅速发展和城区面积不断扩大，供需水矛盾日益突出，建设第二座水厂的呼声越来越高，1996年新干县自来水公司着手编制完成《新干县第二水厂可行性研究报告》和初步设计等前期工作，得到了上级批复，于是，1998年10月底第二自来水厂在金川南大道80号动工兴建，设计供水规模为2万吨/日，3年后竣工投产，新干一时间同时拥有两座水厂。
2003年，中国改革的脚步大踏步向前，落后于时代大潮的新干老水厂完成了它的历史使命，新干自来水公司办公场所搬迁至二水厂。至此，新干县第二自来水厂承担了县城全部生产、生活用水的供应。
千禧年前后，“下海办厂”成了很多新干人创业新时尚，有骑着自行车在乡镇办厂的，有在外打拼默默积累财富和技术的，他们都渴望有一个属于自己的工厂，一片自己的园区。在县委、政府的大力推动下，城南、城北、河西工业园、赣中玻璃工业城、盐化工业城等工业园区如雨后春笋般涌现。
生产经营、水电先行，企业生产离不开水电，新干自来水公司于2006年12月动工建设城南工业园、河西工业园和玻璃城水厂，经过半年的艰苦奋战，三个小水厂均于2007年5月初竣工通水。第二年，又动工建设大洋洲盐化城2万吨/日水厂，一年的努力奋战后，水厂于2008年11月底竣工通水。
随着城市化进程加快，为满足居民用水需求，县城5万吨/日供水工程于2013年7月竣工通水。与之前水厂不同的是，这座全新的水厂座落在沂江乡沂江村委会刘家巷自然村以西、赣江之滨，是全省首家采用河床反渗滤取水工艺建设，简单说就是把取水管子埋入河床下面（深度达46米），通过江底砂卵砾石层自然净化作用，以及一系列先进处理技术，得到优质的水源。
从桶提手压的水井，到1984年的0.4万吨/日水厂，再到如今5万吨/日供水工程，这是一个时代的变迁，这是历史的见证，发展的折射，唯一不变的，就是这片土地上奋发向上的人们。
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