【货拉拉司机周某春提出上诉:过程仅3秒,无法预见乘客坠亡】不是已经签署了认罪认罚书了吗?缓刑出来又开始生龙活虎了[允悲]?感觉上诉意义不大,这个判罚其实一点不重,毕竟人家小姑娘逝去的可是一条鲜活生命。
同时,据岳麓法院“周某春偏航、恶劣态度等一系列行为使车某莎心生恐惧、进而将上身探出车窗外,使车某莎的人身处于现实危险当中。” 所以个人感觉周某再上诉也很难有结果了。
9月27日,澎湃新闻从货拉拉司机周某春家属处获悉,周某春对长沙市岳麓区法院判其犯过失致人死亡罪,判处有期徒刑一年,缓刑一年的判决不服,已在上诉期内向长沙市中级人民法院提出了上诉。
此前,9月10日下午,湖南省长沙市岳麓区人民法院开庭审理周某春过失致人死亡案,随后当庭作出上述判决。此前已被羁押半年多的周某春得以当庭释放。9月16日,岳麓区法院将一审判决书送达至周某春手上。
周某春妻子介绍,9月23日,他们向岳麓区法院和长沙中院都寄出了上诉状,9月26日,在上诉期的最后一天,还向法院确认是否已经收到其上诉状。
“整个从提出偏航到最后‘跳车’只有1分钟,而她探出身子到‘跳车’的过程,又只有3秒钟,这么短的时间,我怎么预见得了,我根本想不到那么多。”周某春说。
https://t.cn/A6MtJysM
同时,据岳麓法院“周某春偏航、恶劣态度等一系列行为使车某莎心生恐惧、进而将上身探出车窗外,使车某莎的人身处于现实危险当中。” 所以个人感觉周某再上诉也很难有结果了。
9月27日,澎湃新闻从货拉拉司机周某春家属处获悉,周某春对长沙市岳麓区法院判其犯过失致人死亡罪,判处有期徒刑一年,缓刑一年的判决不服,已在上诉期内向长沙市中级人民法院提出了上诉。
此前,9月10日下午,湖南省长沙市岳麓区人民法院开庭审理周某春过失致人死亡案,随后当庭作出上述判决。此前已被羁押半年多的周某春得以当庭释放。9月16日,岳麓区法院将一审判决书送达至周某春手上。
周某春妻子介绍,9月23日,他们向岳麓区法院和长沙中院都寄出了上诉状,9月26日,在上诉期的最后一天,还向法院确认是否已经收到其上诉状。
“整个从提出偏航到最后‘跳车’只有1分钟,而她探出身子到‘跳车’的过程,又只有3秒钟,这么短的时间,我怎么预见得了,我根本想不到那么多。”周某春说。
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#首届北斗规模应用国际峰会#【车道级导航:开车上路更上“道”】
有时导航开车,我们面前的路还是那条路,道却不一定是那条道。岔口、高架桥、路标……让人眼花缭乱,一不留神“您已偏航,正在为您重新计划路线”。
“我们开车时导航可能知道在哪条路上走,但不知道是在哪个车道上走,这是因为普通导航不会精准定位到某个车道。”华大北斗总经理孙中亮对中工网记者解释道,“另外,我们在走高架桥的上面或下面时,普通导航地图只能在右侧显示一个辅助按钮,人们只能手动选择自己在高架桥的位置,而车道级导航则能够解决普通导航在精度方面存在的这些问题。”
在首届北斗规模应用国际峰会期间,车道级导航进入大众视野,这是一种基于北斗卫星导航系统的高精度服务。随着北斗卫星导航系统逐步进入手机、平板电脑等消费类电子产品,北斗的高精度服务应用成为一种必然趋势。
高精度定位芯片在手机上使用时还需要高精度地图的支撑。截至目前,大众用户手机上植入的地图实际上大多还是标准精度地图,尚未实现高精度地图的全覆盖。而一旦实现了高精度地图的普及化,高精度定位芯片和普通精度定位芯片两者在使用感受上的差别就会体现得非常明显。
“目前高精度地图主要是配合应用于车辆在高速公路的高精度定位,一些主要的高精度地图厂商已经实现了全国高速公路的覆盖,但在城市的普通道路上还没有实现覆盖。”孙中亮介绍,“另外,局限于车载和收费阶段也是高精度服务没有被普遍使用的原因之一。”随着互联网的快速发展和产品的丰富多样,基于北斗系统的高精度定位芯片和地图厂商的高精度地图的双向支持,高精度北斗定位定会融入人们的日常生活中,而且会是免费使用。
据了解,高德、百度、腾讯等地图厂商已能提供高精度地图,千寻位置、中国移动等公司能够为高精度芯片提供地基增强服务,深圳华大北斗与联想集团合作推出了搭载高精度导航定位芯片的手机。千寻位置联合高德地图赋能小米手机实现车道级导航,现已经在深圳、广州、东莞、成都、重庆、杭州、苏州、天津等8个城市的高、快速路段上线。、
基于北斗系统的车道级导航服务正在市场中探索前进,并朝规模化应用方向发展。在不久的将来,我们开车上路会更上“道”。(中工网记者 苗辰)https://t.cn/A6MZmIY2
有时导航开车,我们面前的路还是那条路,道却不一定是那条道。岔口、高架桥、路标……让人眼花缭乱,一不留神“您已偏航,正在为您重新计划路线”。
“我们开车时导航可能知道在哪条路上走,但不知道是在哪个车道上走,这是因为普通导航不会精准定位到某个车道。”华大北斗总经理孙中亮对中工网记者解释道,“另外,我们在走高架桥的上面或下面时,普通导航地图只能在右侧显示一个辅助按钮,人们只能手动选择自己在高架桥的位置,而车道级导航则能够解决普通导航在精度方面存在的这些问题。”
在首届北斗规模应用国际峰会期间,车道级导航进入大众视野,这是一种基于北斗卫星导航系统的高精度服务。随着北斗卫星导航系统逐步进入手机、平板电脑等消费类电子产品,北斗的高精度服务应用成为一种必然趋势。
高精度定位芯片在手机上使用时还需要高精度地图的支撑。截至目前,大众用户手机上植入的地图实际上大多还是标准精度地图,尚未实现高精度地图的全覆盖。而一旦实现了高精度地图的普及化,高精度定位芯片和普通精度定位芯片两者在使用感受上的差别就会体现得非常明显。
“目前高精度地图主要是配合应用于车辆在高速公路的高精度定位,一些主要的高精度地图厂商已经实现了全国高速公路的覆盖,但在城市的普通道路上还没有实现覆盖。”孙中亮介绍,“另外,局限于车载和收费阶段也是高精度服务没有被普遍使用的原因之一。”随着互联网的快速发展和产品的丰富多样,基于北斗系统的高精度定位芯片和地图厂商的高精度地图的双向支持,高精度北斗定位定会融入人们的日常生活中,而且会是免费使用。
据了解,高德、百度、腾讯等地图厂商已能提供高精度地图,千寻位置、中国移动等公司能够为高精度芯片提供地基增强服务,深圳华大北斗与联想集团合作推出了搭载高精度导航定位芯片的手机。千寻位置联合高德地图赋能小米手机实现车道级导航,现已经在深圳、广州、东莞、成都、重庆、杭州、苏州、天津等8个城市的高、快速路段上线。、
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在首届北斗规模应用国际峰会期间,车道级导航进入大众视野,这是一种基于北斗卫星导航系统的高精度服务。随着北斗卫星导航系统逐步进入手机、平板电脑等消费类电子产品,北斗的高精度服务应用成为一种必然趋势。
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