其实自己不知道哪些该说哪些不该说，下笔之前总觉得，如果开诚布公的面对面，应该对于一个可以信赖的心理专业的人，还是有很多可以说的故事。毕竟很多事一直自己也想不通，也得不到什么准确的自己可以接受的答案。心里积攒了很多，有些已经开始慢慢忘记，或者有违最初的意思。但正儿八经把它当成一篇文字整理下来，又改不了遣词造句的毛病，就好像每次要发一个朋友圈或者说说，就要想语句是否合适以前的朋友们再看到，他们会怎么理解，然后想发朋友圈的心情就不了了之。即使写下来一点什么，也不是当初的感受，变得很生硬，很文字，很堆砌。
先从我选这门课的初衷说起吧，选这门课来听一听，主要是我自己觉得自己的心在一种扭曲中过得很挣扎，我有些怀疑自己，所以想来这样的课上听一听。自己心里总是处在一种自我的开导与违拗中，心思总不得那么澄澈。
来武汉快两年了，第一年里过得真的很灰暗，直至到了19年，才真的下定决心，放下。我记得去年除夕，我将家里的所有的我的藏书都烧了，堆积成一座小山，纵了一把火，然后将剩余的书，一本，一本，亲手丢弃在火里。最后余下只剩一堆同样大小的小土堆一样的灰烬，慢慢冷却，好像自己过去的都随着火焰冷却了。那些书曾经算是我最宝贵的东西吧，过去与人互赠礼物也总是从书架上随手挑一本，书里写了很多来来往往的文字、注记…新年的第一天的日记是大抵是这样的意思：重新为自己的心筑一座城，尽管此刻荒凉无人。但我深信，数年之后，又会来人如织，车水马龙。
我和过去并没有什么深仇大恨，也没有什么太多的不快，过去的很多交往都让人在某些时候，感到很温暖。之所以会走到今天这样，多半还是自己的问题，理性上来讲是这样的。有两件事情吧，一个是我在我的成长路线上走失了一段，所以不能和老朋友们走在一起。挫败感当然是有的，为此受到的困难委屈之类的现实的磨折，当然自己也理应承担。只是曾经自己也没想到，因为地域、身份、经历，随之而来的有很多问题，比如价值观之类的，注定了很多事情的理解方式和处理方式，天差地别，与老朋友之间仿佛变得很难再互相理解（这里仅指大多数，也有一些好朋友，无论如何感觉都和以前一样，心意相通。这是一件很奇怪的事情，有些以前不那么好，现在反而容易共通。有些以前引为知己，现在却同床异梦）。我不想过多的去想别人是不是出了问题，所以我对此，对自己想了很多。总觉得彼此的精力都有限，每次试图去沟通，却总是以言语的不快收场，彼此都希望彼此好，却克制不住那些凡俗的在乎、刻意与做作，包括虚伪。有时候，觉得现在分开反而是好的，从此走在两个平行的世界，各自有各自能够接受的生活。第二件是是爱情上，来大学不久我们就分开了。当然不是说了一句话就结束了，可能是彼此都很在乎吧，所以都纠结了好一阵子。那一阵子，真的很痛苦吧，毕竟舍不得却又留不得。我记得，理性上自己是能够理解的，毕竟彼此都还年轻吧，对着自己的人生有着各自的理解，相伴一场已经很不容易。只不过，出了对她以后的各种担忧与牵挂，喜欢未了之外，随之而来的很多现实的痛楚，也一度打乱了我的生活。首先是思绪不宁带来的失眠、噩梦，心里若是过于想念的时候，会觉得呼吸有些痛。其次是厌食带来的胃疼。其次是失眠和看手机过多带来的眼睛疼。反正有那么一阵，自己的生活总在最物理的调整和失序中盘桓。有时候，终于好一些的时候，又会克制不住自己去想、去担忧、去牵挂，整个生活就又崩溃了。有时候，明明只是想问候，想弄清楚一些事，但是说出来的就不是那么个意思了。反正好像处于一种人格摇摆，自己不是自己的那样的状态，知道不好的事情却会去碰它，想躲着一个事情反而不知不觉走到了它的跟前。
这是我为什么会选这样一门课的原因吧。
这两年里，自己看了很多的闲书，数学和编程之类的专业书都没看那么勤，可能有时候也是觉得自己完全静不下心去吧。看的书有很多心理学的（因为有一个好朋友在华师学心理，自己觉得自己完全待不下去的那段时间，她曾邀请我过去散心），然后都是些名著什么的（算是补补初高中不学无术的债）。看书的时光确实帮自己很大程度上克制住自己的心性，让自己又是自己，知道自己是谁，该干什么。书中也带给自己很多方面的思考，比如傲慢与偏见，追风筝的人，上帝掷骰子了吗，总给自己很多算是长足的收益吧。不必总是拘泥于自己的那一点有限的认知，去看待发生在自己身上的事情，从不同角度去理解别人，也去理解自己。
这两年里，有空也会出去走走，虽然也没去很多地方，大抵是因为经济还不够充裕吧，时间也不是那么多（不知道学校为什么要求离校要请假，都是成年人了，报备一下不就好了嘛）。去过北京，也去了南京，还去了一些小地方。出去一次，总是觉得不一样的。去北京总觉得道路宽阔，什么都大气些；去南京，觉得有些落败的底蕴。总之，去和人打交道，看看形形色色的人是怎样生活的，看看那些已经工作的朋友在干什么，看看那些简单的人又如何理解生活，去陪路人走一走，谈谈名胜古迹，一亭一阁的故事，都受益良多。让你不那么倨傲，不那么苟且，不那么杞人忧天，也不那么无所事事，真的去尊重别人，也尊重自己。
这两年里，尝试了一些不一样的事，尽量不让自己闲下来，独处在寝室。有些事虽然没有做出什么，或者说没有最后坚持、无果而终，比如加入的社团，到了今年训练一次都没再去了。但有些事，也得到了乐趣。比如在学校周边找了一份兼职，每周末花一些时间去给两个小女孩补课。初三的孪生姐妹，每次她们一本正经跟我讲初中生的那些趣事，或者讲论些别的什么，都是一段很愉快的午后时光。虽然现在有时候会觉得很忙，但还是希望能把这件事做到暑假，等她们中考完。今年开学的时候有想过放弃，因为曾经出去是为了找些事情做，不至于郁着自己，现在不需要了，但是一段关系的建立，也代表一种责任的背负。既然如此，当然还是不希望给她们带来不便，当然也是希望自己能够尽力而为（我曾经是因为保送去了我们当地最好的高中，所以没有经历过中考的折磨，现在也算是还当初的债吧，时常陪着两个小孩被平面几何折磨地苦不堪言）。剩下的一些小事情，自己也曾经尝试，多半要慢慢放下了，因为随着现在过得越来越清楚，就慢慢明白自己真正想做的是什么了，心里不是那么挣扎于紊乱了。
至于，上了这门课的收获，当然是很多的，新认识的朋友姑且不说，有时候，也会惊叹与某人的言论，当然也有很多自己不以为忤的，但偶尔还是会苟同一句。至于课中的思索，也是很多。
反正，过完年到现在，也就是伴着这门课即将结束，我觉得好像心里没有那么痛苦了。当然我至今不知道，我那样决然的丢下过去的一切都不去想它是不是正确的。我记忆力很好，应该说过去发生的事我都记得清清楚楚，就是闲置在那儿了。对于别人来说，过去就是人脉资源，心灵宝库，情感寄托…可是我真真切切的感受到，过去对我来说，只意味着一些事成了记忆，它多半无法支持我继续走下去的（不否定亲情的力量，非族类）。而且，它真真切切，在我人生最虚弱的时候，补了一刀。不是因为它从我生命中带走了什么，也不是多少情感的、物理的伤害，殊不足道，一个人的成长应该去经历这些磨折。只是它真的有那么一刻，让我对自己产生了深切的怀疑与否定。让我觉得我不是我，让我的人格（我理解的那种）在一种摇摆中无所适从，并且持续了那样长的时间。看不见阳光，也猜疑任何人，不是那样一如既往的洒脱，由此衍生出一种深深扎根在心底的恐惧与暗。我觉得那样的自己，真的很黑暗，我也不希望如此。一直渴望与那样一种状态下的自己彻底诀别，走在一种完善自己的修行路上，而不是沉沦挣扎，诡思怪异，城府心计，那样不可控地偏离自己相信的正途。所以打算就这样把过去放着，是酒是醋，随它去酿。先把以后，过好。所以，大概我现在会优先选择新朋友，优先选择相信新朋友，优先觉得身边的才是真切的生活。
写完这些的时候，依旧不知对错，但关于这方面的思考大抵是如此的。一直在变，也许随着经历，也会一直改变下去。但愿经历是好的，思考也是好的。
现在的话，少了很多怀念，多了很多希望自己去做的事，仅此而已。
先从我选这门课的初衷说起吧，选这门课来听一听，主要是我自己觉得自己的心在一种扭曲中过得很挣扎，我有些怀疑自己，所以想来这样的课上听一听。自己心里总是处在一种自我的开导与违拗中，心思总不得那么澄澈。
来武汉快两年了，第一年里过得真的很灰暗，直至到了19年，才真的下定决心，放下。我记得去年除夕，我将家里的所有的我的藏书都烧了，堆积成一座小山，纵了一把火，然后将剩余的书，一本，一本，亲手丢弃在火里。最后余下只剩一堆同样大小的小土堆一样的灰烬，慢慢冷却，好像自己过去的都随着火焰冷却了。那些书曾经算是我最宝贵的东西吧，过去与人互赠礼物也总是从书架上随手挑一本，书里写了很多来来往往的文字、注记…新年的第一天的日记是大抵是这样的意思：重新为自己的心筑一座城，尽管此刻荒凉无人。但我深信，数年之后，又会来人如织，车水马龙。
我和过去并没有什么深仇大恨，也没有什么太多的不快，过去的很多交往都让人在某些时候，感到很温暖。之所以会走到今天这样，多半还是自己的问题，理性上来讲是这样的。有两件事情吧，一个是我在我的成长路线上走失了一段，所以不能和老朋友们走在一起。挫败感当然是有的，为此受到的困难委屈之类的现实的磨折，当然自己也理应承担。只是曾经自己也没想到，因为地域、身份、经历，随之而来的有很多问题，比如价值观之类的，注定了很多事情的理解方式和处理方式，天差地别，与老朋友之间仿佛变得很难再互相理解（这里仅指大多数，也有一些好朋友，无论如何感觉都和以前一样，心意相通。这是一件很奇怪的事情，有些以前不那么好，现在反而容易共通。有些以前引为知己，现在却同床异梦）。我不想过多的去想别人是不是出了问题，所以我对此，对自己想了很多。总觉得彼此的精力都有限，每次试图去沟通，却总是以言语的不快收场，彼此都希望彼此好，却克制不住那些凡俗的在乎、刻意与做作，包括虚伪。有时候，觉得现在分开反而是好的，从此走在两个平行的世界，各自有各自能够接受的生活。第二件是是爱情上，来大学不久我们就分开了。当然不是说了一句话就结束了，可能是彼此都很在乎吧，所以都纠结了好一阵子。那一阵子，真的很痛苦吧，毕竟舍不得却又留不得。我记得，理性上自己是能够理解的，毕竟彼此都还年轻吧，对着自己的人生有着各自的理解，相伴一场已经很不容易。只不过，出了对她以后的各种担忧与牵挂，喜欢未了之外，随之而来的很多现实的痛楚，也一度打乱了我的生活。首先是思绪不宁带来的失眠、噩梦，心里若是过于想念的时候，会觉得呼吸有些痛。其次是厌食带来的胃疼。其次是失眠和看手机过多带来的眼睛疼。反正有那么一阵，自己的生活总在最物理的调整和失序中盘桓。有时候，终于好一些的时候，又会克制不住自己去想、去担忧、去牵挂，整个生活就又崩溃了。有时候，明明只是想问候，想弄清楚一些事，但是说出来的就不是那么个意思了。反正好像处于一种人格摇摆，自己不是自己的那样的状态，知道不好的事情却会去碰它，想躲着一个事情反而不知不觉走到了它的跟前。
这是我为什么会选这样一门课的原因吧。
这两年里，自己看了很多的闲书，数学和编程之类的专业书都没看那么勤，可能有时候也是觉得自己完全静不下心去吧。看的书有很多心理学的（因为有一个好朋友在华师学心理，自己觉得自己完全待不下去的那段时间，她曾邀请我过去散心），然后都是些名著什么的（算是补补初高中不学无术的债）。看书的时光确实帮自己很大程度上克制住自己的心性，让自己又是自己，知道自己是谁，该干什么。书中也带给自己很多方面的思考，比如傲慢与偏见，追风筝的人，上帝掷骰子了吗，总给自己很多算是长足的收益吧。不必总是拘泥于自己的那一点有限的认知，去看待发生在自己身上的事情，从不同角度去理解别人，也去理解自己。
这两年里，有空也会出去走走，虽然也没去很多地方，大抵是因为经济还不够充裕吧，时间也不是那么多（不知道学校为什么要求离校要请假，都是成年人了，报备一下不就好了嘛）。去过北京，也去了南京，还去了一些小地方。出去一次，总是觉得不一样的。去北京总觉得道路宽阔，什么都大气些；去南京，觉得有些落败的底蕴。总之，去和人打交道，看看形形色色的人是怎样生活的，看看那些已经工作的朋友在干什么，看看那些简单的人又如何理解生活，去陪路人走一走，谈谈名胜古迹，一亭一阁的故事，都受益良多。让你不那么倨傲，不那么苟且，不那么杞人忧天，也不那么无所事事，真的去尊重别人，也尊重自己。
这两年里，尝试了一些不一样的事，尽量不让自己闲下来，独处在寝室。有些事虽然没有做出什么，或者说没有最后坚持、无果而终，比如加入的社团，到了今年训练一次都没再去了。但有些事，也得到了乐趣。比如在学校周边找了一份兼职，每周末花一些时间去给两个小女孩补课。初三的孪生姐妹，每次她们一本正经跟我讲初中生的那些趣事，或者讲论些别的什么，都是一段很愉快的午后时光。虽然现在有时候会觉得很忙，但还是希望能把这件事做到暑假，等她们中考完。今年开学的时候有想过放弃，因为曾经出去是为了找些事情做，不至于郁着自己，现在不需要了，但是一段关系的建立，也代表一种责任的背负。既然如此，当然还是不希望给她们带来不便，当然也是希望自己能够尽力而为（我曾经是因为保送去了我们当地最好的高中，所以没有经历过中考的折磨，现在也算是还当初的债吧，时常陪着两个小孩被平面几何折磨地苦不堪言）。剩下的一些小事情，自己也曾经尝试，多半要慢慢放下了，因为随着现在过得越来越清楚，就慢慢明白自己真正想做的是什么了，心里不是那么挣扎于紊乱了。
至于，上了这门课的收获，当然是很多的，新认识的朋友姑且不说，有时候，也会惊叹与某人的言论，当然也有很多自己不以为忤的，但偶尔还是会苟同一句。至于课中的思索，也是很多。
反正，过完年到现在，也就是伴着这门课即将结束，我觉得好像心里没有那么痛苦了。当然我至今不知道，我那样决然的丢下过去的一切都不去想它是不是正确的。我记忆力很好，应该说过去发生的事我都记得清清楚楚，就是闲置在那儿了。对于别人来说，过去就是人脉资源，心灵宝库，情感寄托…可是我真真切切的感受到，过去对我来说，只意味着一些事成了记忆，它多半无法支持我继续走下去的（不否定亲情的力量，非族类）。而且，它真真切切，在我人生最虚弱的时候，补了一刀。不是因为它从我生命中带走了什么，也不是多少情感的、物理的伤害，殊不足道，一个人的成长应该去经历这些磨折。只是它真的有那么一刻，让我对自己产生了深切的怀疑与否定。让我觉得我不是我，让我的人格（我理解的那种）在一种摇摆中无所适从，并且持续了那样长的时间。看不见阳光，也猜疑任何人，不是那样一如既往的洒脱，由此衍生出一种深深扎根在心底的恐惧与暗。我觉得那样的自己，真的很黑暗，我也不希望如此。一直渴望与那样一种状态下的自己彻底诀别，走在一种完善自己的修行路上，而不是沉沦挣扎，诡思怪异，城府心计，那样不可控地偏离自己相信的正途。所以打算就这样把过去放着，是酒是醋，随它去酿。先把以后，过好。所以，大概我现在会优先选择新朋友，优先选择相信新朋友，优先觉得身边的才是真切的生活。
写完这些的时候，依旧不知对错，但关于这方面的思考大抵是如此的。一直在变，也许随着经历，也会一直改变下去。但愿经历是好的，思考也是好的。
现在的话，少了很多怀念，多了很多希望自己去做的事，仅此而已。
记住！你不是一个交易者，你是一个风险管理者！（下）#经济##金融##财经# #期货# #原油 #股票# #资讯# #微博股票#
6. 风控风控风控
重要的事情说三遍，风控怎么强调都不过分。市场并不是事实，而全部是人们的观点和头寸。所以，在任意时间，任何东西可以在任何价格。一旦你理解了这些，你就意识到你需要保护性的止损。如果头寸的表现让你不理解时，你就需要砍仓了，因为你明显不知道发生了什么事，你必须能够砍仓。很多基金经理在2008年损失了50%甚至更多，因为他们不能接受自己的错误，他们一直在计算，不停地说自己是正确的。他们忽略了重点。在计算上他们可能是正确的，但他们的工作不是计算，而是交易他们面前的东西。他们不停地说自己是正确的，市场是错误的，他们所管理的投资组合有几十亿美元的隐含价值。你的工作不是创造几十亿的隐含价值，而是让权益线从左下角移动到右上角。一旦你理解了这就是交易员的工作，你将会开始保护这条线的方向。
最重要的交易准则是第一流的出色防守，而非出色的进攻，没有好的防守，进攻将毫无意义。对于持有的头寸，每天都假设其是错误的，每天都把前一日的收盘价当作你的买入价，知道控制风险的止损点将设在哪里。在交易中，不要做英雄，逞一时之快，不要以自我为中心，不要自负，要能达到“无我”之境，总能自我反省，叩问自己，审视自己所具有的能力。不要把注意力放在赚别人钱之上，而是要专注保护自己的钱。如果看到价格向不利于我们的方向突然运动，而且你对此无法理解，通常就清仓离场，等到以后再探寻其中的原因。另外，当市场的波动性变得很大，走势变得极为疯狂时，最好先清仓离场。当某事使你的情绪失衡，让你对周围世界的感知出现迷茫和困惑时，最好清空与此事相关的所有头寸。不要莫名其妙亏大钱。
不能有任何赌徒思维，赔钱的时候不能孤注一掷。投资是一个你要去经营的事业，积小胜为大胜，管理风险。你不是一个交易者，你是一个风险管理者。任何一个投资者做得最差劲事情就是不知所措，你应当知道，在任何情况下该怎么做。如何才能不赔钱只赚钱？如何摆脱失败的投资？如何保持不要从赢钱变成赔钱？方向错误的祈祷和我希望自己是正确的欲望很多时候会让损失远远大于它们的正常水平。祈祷对于投资者来说是一个糟糕透顶的词。要避免急于翻本的心理，不要为尽快扭亏而投入资金甚至投入加倍的资金来进行交易。损失达到一定金额就会影响你接下来的判断，所以你在发生损失和下一次交易间要腾出一段休息时间，这样就可以平复心情，恢复冷静。归根到底，你必须把风险降到最小，要把资金保留到为数不多的、能赚大钱的时候再用。把资金投入次优的交易，你是承担不起的，等到大的机会真正到来，你早已精疲力尽、资金耗尽了。
除了价位止损，还应该有时间止损。如果某笔头寸建仓后一周或两周账面还是亏损的，你的这笔交易很有可能就做错了。即便某笔持仓头寸账面大致保本，但是如果距离你建仓已过去不少时间，这笔交易也可能做错了。如果你认为价格将会突破，但到了时间止损的期限价格并未突破，那么就可能是做错了。价格会先于基本面做出反应。
7. 择时
伟大的交易不需要预测，都是显而易见的，但你要找到最优的交易实施方式和合适的入场时点，并注意风控。只要没人关心，就没有趋势。1999年的时候你会去卖空纳斯达克吗？你不会卖空是因为你觉得仅仅由于价格被高估是不够的。你可以等待，等到大家都开始关心这个问题。这样你是在市场下跌的时候做空，而不是市场上升的时候，因为在市场充满泡沫的时候，没人能告诉你市场会走多远。即时有些点子确实是好点子，你依然需要等待并且确认正确的时间。在牛市持续了很多年以后，谁在管理绝大部分的资金呢？不可能是空头，因为空头连工作都找不到。那些坚持不懈看多并且在市场下跌过程中持续加仓的资金管理者们就是最后管理最大规模资金的人。所以，你不能希望牛市以一种理性的方式结束。因为牛市主导了大部分的资金流向，所以牛市转为熊市的过程可能会非常缓慢，但当转变一旦发生的时候市场的变动幅度就会非常大。价格的大幅变动是当市场参与者被迫重新估价的时候才会发生，这和市场有没有那么大的变化并没有必然关系。比如，在2008年市场确实没有那么大的变化，这仅仅是由于人们最后认识到问题的严重性造成的。当市场处于强势上涨时，出来的坏消息说明不了什么。但是如果牛市有一个停顿，比如某天大跌，并提醒人们可能会在股票市场上亏损，那么接着忽然之间，再也没有不顾一切的买入行为了。人们开始看基本面，而很多情况下基本面很糟糕。
8. 假设、信号、验证
我们无法有效预测市场，但优秀的投资者懂得应对。假定市场上任意一天的价格就是正确的价格，然后尝试找出什么将使该价格发生改变。杰出投资者的工作之一就是构建出可供选择的、预期会发生的各种设想，力图在内心构建出多种不同的情景，这些情景展现了世界将会怎样，并等着他们中的一个能得到确认，变为现实。经验证，这些情景中的大多数都是错误的，也就是说该情景中只有一些要素能证明是正确的。但是最终你会出乎意料地找到某一情景，其十个要素中有九个都是正确有效的。该图景于是就变为你对现实世界的如实描绘。当你对市场萌发某个交易想法，在风险极低的情况下可以不断尝试、实践这个想法，直到这个想法被市场反复证明是错误的或者直到你自己改变这个想法。
最好的交易应该是以下三方面都对你有利：基本面、技术面和市场的情况、基调。首先是确定基本面趋势，其次是技术上所显示的价格运动方向要与基本面所指示的价格运动方向相一致；最后，当有消息、新闻传出时，市场价格所做出的反应要与该市况下的市场心理一致。通常有两种情绪，一种是大众情绪，通过媒体来表达；另一种是市场情绪，通过价格反应来表达。要着重关注市场价格对大众情绪的反应，从而观察市场情绪与大众情绪的可能不同，这里很容易出现拐点。比如一个公司发布了一个良好的财务报告后下跌，这就是负面市场情绪的例子。当交易完全符合这三方面要求的时候，所建头寸规模要是其他交易头寸规模的5-6倍，这类交易数量稀少，所以必须抓住。对于其他类型的交易，目标是打平即可。交易中，你的95%盈利，来自于你5%的交易。
从这些优秀交易员的经验来看，有三种很重要的信号：一是如果市场并未对重要新闻做出应有的反应，那就是告诉你其中定有重要隐情；二是当价格创下新高，背后定有原因，无论多少人对你说没有理由涨那么高或是基本面没有实质改变，但唯一的事实就是价格创下了新高，这就是告诉你一定有什么发生了改变；三是跟踪市场波动率，如果波动率加大，风险收益比会不利，应该减小或停止交易。
9. 交易方式和头寸管理
我们并不仅仅是寻找能赚钱的交易，也在寻找最好的方式来进行交易。实施才是关键，甚至比交易理念更重要。如果你不能把交易理念很好的实施，即使它再出色你也赚不到多少钱。要努力试图找一种即使交易的时点不是非常精准也能赚钱的交易方式。比如讲逻辑是一种非常好的谈论宏观策略的方式，但是它只能解释10%的东西。另外90%是实施和灵活性，你执行的交易要能在你错的时候有效止损，并且到你错的时候你要能自己认识到这是错的。
而实施方式中最重要的一部分是头寸管理。入市的仓位通常比入市价格更重要，如果仓位过重，交易员更可能在毫无意义的不利价格变动上退出好的交易。仓位越重，交易的决定受恐惧而不是判断影响的危险越大。仓位合适，才能避免恐惧成为指导你判断的直觉，你必须在情感可控的范围内交易。
投资新手另一个容易出现的误区是追求补涨，而优秀的投资者往往做多最强势品种，做空最弱势品种。很多新手会做相反的错误操作，他们会认为后启动的投资品种还没大幅上涨，会提供更大的潜在利润和更小的风险，因此选择这类后启动的品种。而实际上，当某个行业形势反转的时候，这些前期启动最慢的品种往往是最好的做空对象。
6. 风控风控风控
重要的事情说三遍，风控怎么强调都不过分。市场并不是事实，而全部是人们的观点和头寸。所以，在任意时间，任何东西可以在任何价格。一旦你理解了这些，你就意识到你需要保护性的止损。如果头寸的表现让你不理解时，你就需要砍仓了，因为你明显不知道发生了什么事，你必须能够砍仓。很多基金经理在2008年损失了50%甚至更多，因为他们不能接受自己的错误，他们一直在计算，不停地说自己是正确的。他们忽略了重点。在计算上他们可能是正确的，但他们的工作不是计算，而是交易他们面前的东西。他们不停地说自己是正确的，市场是错误的，他们所管理的投资组合有几十亿美元的隐含价值。你的工作不是创造几十亿的隐含价值，而是让权益线从左下角移动到右上角。一旦你理解了这就是交易员的工作，你将会开始保护这条线的方向。
最重要的交易准则是第一流的出色防守，而非出色的进攻，没有好的防守，进攻将毫无意义。对于持有的头寸，每天都假设其是错误的，每天都把前一日的收盘价当作你的买入价，知道控制风险的止损点将设在哪里。在交易中，不要做英雄，逞一时之快，不要以自我为中心，不要自负，要能达到“无我”之境，总能自我反省，叩问自己，审视自己所具有的能力。不要把注意力放在赚别人钱之上，而是要专注保护自己的钱。如果看到价格向不利于我们的方向突然运动，而且你对此无法理解，通常就清仓离场，等到以后再探寻其中的原因。另外，当市场的波动性变得很大，走势变得极为疯狂时，最好先清仓离场。当某事使你的情绪失衡，让你对周围世界的感知出现迷茫和困惑时，最好清空与此事相关的所有头寸。不要莫名其妙亏大钱。
不能有任何赌徒思维，赔钱的时候不能孤注一掷。投资是一个你要去经营的事业，积小胜为大胜，管理风险。你不是一个交易者，你是一个风险管理者。任何一个投资者做得最差劲事情就是不知所措，你应当知道，在任何情况下该怎么做。如何才能不赔钱只赚钱？如何摆脱失败的投资？如何保持不要从赢钱变成赔钱？方向错误的祈祷和我希望自己是正确的欲望很多时候会让损失远远大于它们的正常水平。祈祷对于投资者来说是一个糟糕透顶的词。要避免急于翻本的心理，不要为尽快扭亏而投入资金甚至投入加倍的资金来进行交易。损失达到一定金额就会影响你接下来的判断，所以你在发生损失和下一次交易间要腾出一段休息时间，这样就可以平复心情，恢复冷静。归根到底，你必须把风险降到最小，要把资金保留到为数不多的、能赚大钱的时候再用。把资金投入次优的交易，你是承担不起的，等到大的机会真正到来，你早已精疲力尽、资金耗尽了。
除了价位止损，还应该有时间止损。如果某笔头寸建仓后一周或两周账面还是亏损的，你的这笔交易很有可能就做错了。即便某笔持仓头寸账面大致保本，但是如果距离你建仓已过去不少时间，这笔交易也可能做错了。如果你认为价格将会突破，但到了时间止损的期限价格并未突破，那么就可能是做错了。价格会先于基本面做出反应。
7. 择时
伟大的交易不需要预测，都是显而易见的，但你要找到最优的交易实施方式和合适的入场时点，并注意风控。只要没人关心，就没有趋势。1999年的时候你会去卖空纳斯达克吗？你不会卖空是因为你觉得仅仅由于价格被高估是不够的。你可以等待，等到大家都开始关心这个问题。这样你是在市场下跌的时候做空，而不是市场上升的时候，因为在市场充满泡沫的时候，没人能告诉你市场会走多远。即时有些点子确实是好点子，你依然需要等待并且确认正确的时间。在牛市持续了很多年以后，谁在管理绝大部分的资金呢？不可能是空头，因为空头连工作都找不到。那些坚持不懈看多并且在市场下跌过程中持续加仓的资金管理者们就是最后管理最大规模资金的人。所以，你不能希望牛市以一种理性的方式结束。因为牛市主导了大部分的资金流向，所以牛市转为熊市的过程可能会非常缓慢，但当转变一旦发生的时候市场的变动幅度就会非常大。价格的大幅变动是当市场参与者被迫重新估价的时候才会发生，这和市场有没有那么大的变化并没有必然关系。比如，在2008年市场确实没有那么大的变化，这仅仅是由于人们最后认识到问题的严重性造成的。当市场处于强势上涨时，出来的坏消息说明不了什么。但是如果牛市有一个停顿，比如某天大跌，并提醒人们可能会在股票市场上亏损，那么接着忽然之间，再也没有不顾一切的买入行为了。人们开始看基本面，而很多情况下基本面很糟糕。
8. 假设、信号、验证
我们无法有效预测市场，但优秀的投资者懂得应对。假定市场上任意一天的价格就是正确的价格，然后尝试找出什么将使该价格发生改变。杰出投资者的工作之一就是构建出可供选择的、预期会发生的各种设想，力图在内心构建出多种不同的情景，这些情景展现了世界将会怎样，并等着他们中的一个能得到确认，变为现实。经验证，这些情景中的大多数都是错误的，也就是说该情景中只有一些要素能证明是正确的。但是最终你会出乎意料地找到某一情景，其十个要素中有九个都是正确有效的。该图景于是就变为你对现实世界的如实描绘。当你对市场萌发某个交易想法，在风险极低的情况下可以不断尝试、实践这个想法，直到这个想法被市场反复证明是错误的或者直到你自己改变这个想法。
最好的交易应该是以下三方面都对你有利：基本面、技术面和市场的情况、基调。首先是确定基本面趋势，其次是技术上所显示的价格运动方向要与基本面所指示的价格运动方向相一致；最后，当有消息、新闻传出时，市场价格所做出的反应要与该市况下的市场心理一致。通常有两种情绪，一种是大众情绪，通过媒体来表达；另一种是市场情绪，通过价格反应来表达。要着重关注市场价格对大众情绪的反应，从而观察市场情绪与大众情绪的可能不同，这里很容易出现拐点。比如一个公司发布了一个良好的财务报告后下跌，这就是负面市场情绪的例子。当交易完全符合这三方面要求的时候，所建头寸规模要是其他交易头寸规模的5-6倍，这类交易数量稀少，所以必须抓住。对于其他类型的交易，目标是打平即可。交易中，你的95%盈利，来自于你5%的交易。
从这些优秀交易员的经验来看，有三种很重要的信号：一是如果市场并未对重要新闻做出应有的反应，那就是告诉你其中定有重要隐情；二是当价格创下新高，背后定有原因，无论多少人对你说没有理由涨那么高或是基本面没有实质改变，但唯一的事实就是价格创下了新高，这就是告诉你一定有什么发生了改变；三是跟踪市场波动率，如果波动率加大，风险收益比会不利，应该减小或停止交易。
9. 交易方式和头寸管理
我们并不仅仅是寻找能赚钱的交易，也在寻找最好的方式来进行交易。实施才是关键，甚至比交易理念更重要。如果你不能把交易理念很好的实施，即使它再出色你也赚不到多少钱。要努力试图找一种即使交易的时点不是非常精准也能赚钱的交易方式。比如讲逻辑是一种非常好的谈论宏观策略的方式，但是它只能解释10%的东西。另外90%是实施和灵活性，你执行的交易要能在你错的时候有效止损，并且到你错的时候你要能自己认识到这是错的。
而实施方式中最重要的一部分是头寸管理。入市的仓位通常比入市价格更重要，如果仓位过重，交易员更可能在毫无意义的不利价格变动上退出好的交易。仓位越重，交易的决定受恐惧而不是判断影响的危险越大。仓位合适，才能避免恐惧成为指导你判断的直觉，你必须在情感可控的范围内交易。
投资新手另一个容易出现的误区是追求补涨，而优秀的投资者往往做多最强势品种，做空最弱势品种。很多新手会做相反的错误操作，他们会认为后启动的投资品种还没大幅上涨，会提供更大的潜在利润和更小的风险，因此选择这类后启动的品种。而实际上，当某个行业形势反转的时候，这些前期启动最慢的品种往往是最好的做空对象。
汽车压力传感器的发展演进 https://t.cn/EVeqX3T
压力传感器在汽车上的应用
据报道，几乎所有的汽油车都是由发动机控制模块（engine control module，ECM）与传感器和执行器一起组成发动机控制系统。该系统最关键的输入把控则是歧管绝对压力（MAP）传感器。在“速度密度式”状态下，MAP传感器能够侦测发动机中流动的空气情况，从而确定喷油时间和提前点火时间以实现最佳运行。即使是依靠对进气量进行直接测量的车辆也需要配备大气绝对压力（BAP）传感器，主要用于高气压测量补偿。如今生产商每年都生产数以千万计的MAP和BAP传感器，过去十年里推动了几代压力传感器模组的设计。
如今，MAP和BAP传感器的主要设计是源于硅微加工的压阻式压力传感器。它们大多数用于乘用车中，为微机械压力传感器技术在其它新兴汽车产业中的应用奠定了基础，例如废气再循环系统（EGR）中的压力测量、燃油系统中的蒸发排放物泄漏以及燃料喷射系统的压力测量等。
压力传感器元件
采用体微加工技术在硅晶圆上制造压阻式传感器，已成为生产汽车压力传感器的主要技术之一。压阻式绝对压力传感器元件采用体微加工技术在背面形成真空腔，该结构一问世就广受欢迎，成为MAP/BAP应用的必要元件。然而近期，表压和差压结构，以及仅为消除应力增加的背面约束（backside constraint）结构（见图1），目前已进入量产阶段。
图1：为了满足汽车市场所需的广泛应用，传感器制造商必须能够提供多种传感器元件结构，以分别测量绝对压力、表压或差压的压力范围。
信号调理和校准
硅微加工的压力传感器元件在不同生产批次之间以及整个温度范围内的参数变化较大（见图2）。为了让汽车制造商可以获得真正可互换的压力传感器模组，传感器研发人员必须对每个传感器进行单独校准和温度补偿。
图2：批量处理的硅微加工压阻式传感器元件在圆片与圆片之间、批次与批次之间呈现出器件间的差异。各个压阻元件也随温度产生很大变化。因此，在传感器模组的最终组装过程中，需要对单个封装后的传感器进行单独的修正和校准。
通常的方法是在信号调理电路中运用某种调整（修正）方式。制造和组装工艺以及成品传感器模组的电气性能要求有助于确定信号调理电路的实现方式。该电路的集成技术（如CMOS或Bi-CMOS技术）主要取决于所选的修正技术。
模拟信号调理
起初，汽车压阻式压力传感器包含模拟信号调理电路，采用安装在PCB上现成的封装后的Bipolar（双极）IC设计工艺来构建。所有必要的调整都是通过沉积在陶瓷衬底上的厚膜电阻网络的激光修正来完成的，然后再以修正组件的形式嵌入PCB中。后续混合电路技术的进步使得技术人员能够在制造包含印刷厚膜电阻的陶瓷衬底的同时，又能以封装或裸芯形式来安装信号调理IC。技术进步之后，这些传感器模组就变得非常紧凑，其中大部分目前仍在沿用。这种成熟的制造工艺为需求中等尺寸的应用提供了经济高效的传感器模组，其厚膜电阻的稳定性和精度也足以满足客户要求。
然而，由于汽车行业对低成本元件的持续驱动，迫使技术人员研发更高级别的集成技术，最大限度降低压力传感器模组的元件数量和组装成本。随后，通过将模拟有源电路与无源薄膜可修正电阻集成在同一芯片上，制造商大大减小了传感器模组的尺寸，并提高了传感器性能，这主要是因为薄膜电阻器具有优异的稳定性。此集成技术开创了双芯片解决方案，一颗芯片是传感元件，另一颗芯片是薄膜电阻IC。而单片（单芯片）解决方案是将传感元件、有源电路和薄膜电阻集成在同一颗硅芯片上，并适用于大批量生产。
所有上述信号调理电路本质上都是模拟的，并假设激光修正是连续的。
离散模拟修正
压阻式压力传感器的第二种信号调理：离散模拟修正，是基于离散而非连续的调整。在这种情况下，可以通过熔化电阻丝，以使电阻或电流值达到期望值。传感器信号的处理仍然保持模拟形态，但是校准和修正是通过离散步骤完成的。这可能会对传感器的精度、分辨率和权限范围有所限制。离散模拟信号调理方法可以进一步扩展，因为调整水平可以存储在非易失性存储器（nonvolatile memory，NVM）中，并以CMOS技术来实现。用离散模拟方法制造的压阻式压力传感器通过混合技术采用了两颗芯片。一颗芯片是将校准系数存储在EPROM（Erasable Programmable Read Only Memory，可擦除可编程只读存储器）中并以CMOS技术来实现；另一颗芯片包括传感元件和放大器，以Bipolar技术来实现。
数字解决方案
压阻式压力传感器的信号也可以使用数字信号处理（Digital Signal Processing，DSP）进行调节。通过该方法，压力和温度信号被数字化，然后作为DSP算法的输入。使用算术运算实现校准和温度补偿，之后再将数字信号转换回模拟域。
数字解决方案需要一些内存，因此CMOS技术最适合。虽然汽车制造商们已对此解决方案考虑了很多年，然而，真正实现需要多颗芯片，并且相对较高的成本使其并不适合汽车应用。随着更加先进和高度集成的CMOS工艺和微控制器/DSP技术的发展，此解决方案将会变得越来越普遍。关于用于此目的的标准微处理器设计的芯片大小和电路成本是否会与灵活性较低（但尺寸较小且成本较低）的可定制执行特定传感器校准功能的专用DSP设计相竞争，仍然存在争议。
照片1中所示的集成式压力传感器使用定制DSP和NVM来校准和温度补偿一系列压力传感器元件，适用于各种汽车应用。
照片1：此单片压力传感器使用定制DSP和NVM来校准和温度补偿片上压阻式压力和温度传感元件。数字信号处理方案还可为客户特定功能提供编程设计。
该可编程信号调理引擎使用校准算法在数字域中运行，该算法解决了超出大多数模拟信号调理方法领域的高阶效应。单片传感器可提供增强特征，这些特征通常在芯片外（或者根本不在芯片上）用传统的模拟信号调理解决方案（使用激光或电学修正）来实现。专门开发的数字通信接口能够在模组完全组装和封装后，通过连接器引脚校准各个传感器模组。取消修正后处理，在制造流程完成时将校准和模组定制作为生产线最终测试的组成部分来执行。压力传感器元件可在亚微米混合信号CMOS晶圆制造过程中被一同处理，而且可以扩展到各种汽车压力传感应用中。数字和模拟传感器输出均适用。
制造和组装注意事项
压力传感器模组组装工艺在制造商决定使用哪种修正和校准方法中扮演重要角色，因此也会影响电路设计。激光修正方法需要在组装过程中的某个中间点对模组进行光接入，以执行校准。该步骤通常涉及温度和压力的应用，因此需要对复杂的生产夹具进行仔细维护和校准。由于目前所有量产汽车压力传感器设计都需要某些特定的校准，以确保在客户层面的可互换性，因此修正成为对制造成本和生产率产生重大影响的关键步骤。对于单片和薄膜修正设计来说尤其如此，其中涉及到的微型尺寸和更高精度使模组组装变得更具有挑战性。
此外，后修正（post-trim）的制造操作步骤可能会在模组进行最终测试之前出现输出偏移，因此在最终测试时，该操作则可能会引发参数不合格。考虑到这些因素，制造商仍在继续寻求电气修正方法，使成品模组能够以最终形式进行测试和修正。
汽车硅压阻式压力传感器的集成发展遵循IC行业的总体趋势（见图3）。
图3：更高级别的传感器集成和校准技术与IC工艺技术的发展趋势同步。
表1总结了一些用于校准、补偿、修正和集成硅微加工压阻式压力传感器的不同方法。
表1：压阻式压力传感器的信号调理和修正方法
传感器的电学要求
除了基本的参数精度之外，汽车传感器还必须满足其它操作环境和系统要求。表2节选了部分必须要考虑的因素。
表2：传感器的电学要求
有些因素非常具有挑战性，往往会成为重要的成本驱动因素。在设计过程中它们可以很容易地将原本简单的信号调理电路复杂化。电磁兼容性（EMC）等细节也会影响封装设计和模组组装过程。例如，EMC缺乏足够的电气解决方案就意味着可能需要额外的组件和屏蔽来进行保护。
封装：汽车压力传感器设计的封装组件至关重要，原因有三：
1. 成本
2. 尺寸
3. 恶劣环境下的稳定性
使用微机械加工器件的封装和组装产成本通常超过器件本身，因此，如果想要这样的产品在市场上取得成功，成本则是重要的考虑因素。
传感器元件封装
传感器元件的安装和封装必须满足两个互相矛盾的要求：即为了进行测量，传感器必须与压力传感介质紧密接触，同时还能抵抗介质的不利影响，例如电气互连引起的腐蚀或可能导致传感器输出偏移的应力。这两项要求对材料工程师开发出定制的聚合物密封剂和芯片粘接材料来安装和钝化传感器元件提出了严峻的挑战。
图4：定制聚合物密封剂和芯片粘接材料、详细的结构建模和独特的组装工艺是构建耐介质影响的传感器模组所必需的。图示为安装在燃油箱中的传感器模组中的蒸发排放传感器元件。
基板和芯片粘接材料的选择因制造商而异，但它们在恶劣环境中都必须足够稳定，以防止极低压、高应力敏感元件的长期输出漂移。用于测量燃料喷射压力的传感器也出现过类似的情况：长期暴露在液体燃料和高压下，需要小心选择合适的材料和创建几何结构，以提供稳定可靠的传感器。设计这些传感配置涉及大量的结构分析、机械应力测试和介质暴露测试等。
许多制造商青睐的另一种元件封装技术包括带有电气真空穿通密封件（electrical feedthrough）的金属集管和背面压力接入端口。这种组装方法可以使排放气体密封在密封罐中或者直接排放到大气中，以提供表压测量。此技术的成本往往比背面压力封装更高，在背面压力封装中，元件只需直接安装到有信号调理电子器件的基板上。然而，这是电子行业众所周知的稳健方法，而且使用单芯片集成传感器的信号调理结构可使成本损失最小化。它不需要再开发必须承受测量介质的定制密封剂。
传感器模组封装
传感器模组封装最普遍的方法是嵌入包含引线框的模制塑料外壳，该引线框可为汽车线束连接器提供接口。金属铸造外壳很久之前就被使用了，有些目前仍在生产中，但应用已经很少了。塑料制模和冲压引线框封装技术已经被广泛开发并应用于各种汽车电子模块中，且已适应于在引擎盖下使用的压力传感器，以提供防风雨、环境鲁棒性强的模组。表3列出了测试这些模组及其内置元件以确保车辆使用寿命超过10年或超过10万英里的条件示例。
表3：汽车可靠性要求
经过多次环境测试，汽车压力传感器通常都可以将其稳定性保持在0.1%~0.3% F.S.S的范围内。在长期而严苛的测试中，例如涉及测试条件组合的测试，或者试图诱发故障的测试，这些传感器仍然可以将稳定性保持在1% F.S.S。
目前有两种基本方法可将传感器元件和电子元件组装在塑料模块内。其中一种方法是先使用基板来组装元件，然后再将基板嵌入并附接到壳体和引线框上。这种技术有助于开发多芯片结构，特别是那些需要额外无源元件来实现过压或EMC保护的结构。需要多个密封件来确保精确的压力测量，同时仍然保持模块的完整性，以避免外部污染或泄漏到外壳上。
目前已经有一些制造商推出了直接安装在外壳上的传感器和信号调理芯片模组，从而可消除使用单独基板的成本（见图5）。这对于高度集成的传感器设计尤其有利，例如需要很少或完全不需要额外无源元件的单片传感器。
图5：直接安装在模组上的单片压力传感器简化了制造过程，并通过消除使用单独基板或中间芯片级传感器元件封装的需求，提高了现场可靠度测试。
当然，封装的尺寸受到其封装元器件大小的限制，随着传感器和电子器件集成水平的提高，封装尺寸也会变得越来越小。照片2展示了MAP传感器封装尺寸的演变过程，几乎已经达到现有技术下最小的几何尺寸。这归功于汽车制造商对指定的连接器尺寸、压力端口和安装方案的限制。
照片2：最成熟的汽车压力传感器应用——MAP传感器的结构已经从PCB组装的分立元件发展到更简单的带有厚膜电阻的混合基板。使用片上薄膜电阻器可以进一步缩小混合电路的尺寸。
压力传感器在汽车上的应用
据报道，几乎所有的汽油车都是由发动机控制模块（engine control module，ECM）与传感器和执行器一起组成发动机控制系统。该系统最关键的输入把控则是歧管绝对压力（MAP）传感器。在“速度密度式”状态下，MAP传感器能够侦测发动机中流动的空气情况，从而确定喷油时间和提前点火时间以实现最佳运行。即使是依靠对进气量进行直接测量的车辆也需要配备大气绝对压力（BAP）传感器，主要用于高气压测量补偿。如今生产商每年都生产数以千万计的MAP和BAP传感器，过去十年里推动了几代压力传感器模组的设计。
如今，MAP和BAP传感器的主要设计是源于硅微加工的压阻式压力传感器。它们大多数用于乘用车中，为微机械压力传感器技术在其它新兴汽车产业中的应用奠定了基础，例如废气再循环系统（EGR）中的压力测量、燃油系统中的蒸发排放物泄漏以及燃料喷射系统的压力测量等。
压力传感器元件
采用体微加工技术在硅晶圆上制造压阻式传感器，已成为生产汽车压力传感器的主要技术之一。压阻式绝对压力传感器元件采用体微加工技术在背面形成真空腔，该结构一问世就广受欢迎，成为MAP/BAP应用的必要元件。然而近期，表压和差压结构，以及仅为消除应力增加的背面约束（backside constraint）结构（见图1），目前已进入量产阶段。
图1：为了满足汽车市场所需的广泛应用，传感器制造商必须能够提供多种传感器元件结构，以分别测量绝对压力、表压或差压的压力范围。
信号调理和校准
硅微加工的压力传感器元件在不同生产批次之间以及整个温度范围内的参数变化较大（见图2）。为了让汽车制造商可以获得真正可互换的压力传感器模组，传感器研发人员必须对每个传感器进行单独校准和温度补偿。
图2：批量处理的硅微加工压阻式传感器元件在圆片与圆片之间、批次与批次之间呈现出器件间的差异。各个压阻元件也随温度产生很大变化。因此，在传感器模组的最终组装过程中，需要对单个封装后的传感器进行单独的修正和校准。
通常的方法是在信号调理电路中运用某种调整（修正）方式。制造和组装工艺以及成品传感器模组的电气性能要求有助于确定信号调理电路的实现方式。该电路的集成技术（如CMOS或Bi-CMOS技术）主要取决于所选的修正技术。
模拟信号调理
起初，汽车压阻式压力传感器包含模拟信号调理电路，采用安装在PCB上现成的封装后的Bipolar（双极）IC设计工艺来构建。所有必要的调整都是通过沉积在陶瓷衬底上的厚膜电阻网络的激光修正来完成的，然后再以修正组件的形式嵌入PCB中。后续混合电路技术的进步使得技术人员能够在制造包含印刷厚膜电阻的陶瓷衬底的同时，又能以封装或裸芯形式来安装信号调理IC。技术进步之后，这些传感器模组就变得非常紧凑，其中大部分目前仍在沿用。这种成熟的制造工艺为需求中等尺寸的应用提供了经济高效的传感器模组，其厚膜电阻的稳定性和精度也足以满足客户要求。
然而，由于汽车行业对低成本元件的持续驱动，迫使技术人员研发更高级别的集成技术，最大限度降低压力传感器模组的元件数量和组装成本。随后，通过将模拟有源电路与无源薄膜可修正电阻集成在同一芯片上，制造商大大减小了传感器模组的尺寸，并提高了传感器性能，这主要是因为薄膜电阻器具有优异的稳定性。此集成技术开创了双芯片解决方案，一颗芯片是传感元件，另一颗芯片是薄膜电阻IC。而单片（单芯片）解决方案是将传感元件、有源电路和薄膜电阻集成在同一颗硅芯片上，并适用于大批量生产。
所有上述信号调理电路本质上都是模拟的，并假设激光修正是连续的。
离散模拟修正
压阻式压力传感器的第二种信号调理：离散模拟修正，是基于离散而非连续的调整。在这种情况下，可以通过熔化电阻丝，以使电阻或电流值达到期望值。传感器信号的处理仍然保持模拟形态，但是校准和修正是通过离散步骤完成的。这可能会对传感器的精度、分辨率和权限范围有所限制。离散模拟信号调理方法可以进一步扩展，因为调整水平可以存储在非易失性存储器（nonvolatile memory，NVM）中，并以CMOS技术来实现。用离散模拟方法制造的压阻式压力传感器通过混合技术采用了两颗芯片。一颗芯片是将校准系数存储在EPROM（Erasable Programmable Read Only Memory，可擦除可编程只读存储器）中并以CMOS技术来实现；另一颗芯片包括传感元件和放大器，以Bipolar技术来实现。
数字解决方案
压阻式压力传感器的信号也可以使用数字信号处理（Digital Signal Processing，DSP）进行调节。通过该方法，压力和温度信号被数字化，然后作为DSP算法的输入。使用算术运算实现校准和温度补偿，之后再将数字信号转换回模拟域。
数字解决方案需要一些内存，因此CMOS技术最适合。虽然汽车制造商们已对此解决方案考虑了很多年，然而，真正实现需要多颗芯片，并且相对较高的成本使其并不适合汽车应用。随着更加先进和高度集成的CMOS工艺和微控制器/DSP技术的发展，此解决方案将会变得越来越普遍。关于用于此目的的标准微处理器设计的芯片大小和电路成本是否会与灵活性较低（但尺寸较小且成本较低）的可定制执行特定传感器校准功能的专用DSP设计相竞争，仍然存在争议。
照片1中所示的集成式压力传感器使用定制DSP和NVM来校准和温度补偿一系列压力传感器元件，适用于各种汽车应用。
照片1：此单片压力传感器使用定制DSP和NVM来校准和温度补偿片上压阻式压力和温度传感元件。数字信号处理方案还可为客户特定功能提供编程设计。
该可编程信号调理引擎使用校准算法在数字域中运行，该算法解决了超出大多数模拟信号调理方法领域的高阶效应。单片传感器可提供增强特征，这些特征通常在芯片外（或者根本不在芯片上）用传统的模拟信号调理解决方案（使用激光或电学修正）来实现。专门开发的数字通信接口能够在模组完全组装和封装后，通过连接器引脚校准各个传感器模组。取消修正后处理，在制造流程完成时将校准和模组定制作为生产线最终测试的组成部分来执行。压力传感器元件可在亚微米混合信号CMOS晶圆制造过程中被一同处理，而且可以扩展到各种汽车压力传感应用中。数字和模拟传感器输出均适用。
制造和组装注意事项
压力传感器模组组装工艺在制造商决定使用哪种修正和校准方法中扮演重要角色，因此也会影响电路设计。激光修正方法需要在组装过程中的某个中间点对模组进行光接入，以执行校准。该步骤通常涉及温度和压力的应用，因此需要对复杂的生产夹具进行仔细维护和校准。由于目前所有量产汽车压力传感器设计都需要某些特定的校准，以确保在客户层面的可互换性，因此修正成为对制造成本和生产率产生重大影响的关键步骤。对于单片和薄膜修正设计来说尤其如此，其中涉及到的微型尺寸和更高精度使模组组装变得更具有挑战性。
此外，后修正（post-trim）的制造操作步骤可能会在模组进行最终测试之前出现输出偏移，因此在最终测试时，该操作则可能会引发参数不合格。考虑到这些因素，制造商仍在继续寻求电气修正方法，使成品模组能够以最终形式进行测试和修正。
汽车硅压阻式压力传感器的集成发展遵循IC行业的总体趋势（见图3）。
图3：更高级别的传感器集成和校准技术与IC工艺技术的发展趋势同步。
表1总结了一些用于校准、补偿、修正和集成硅微加工压阻式压力传感器的不同方法。
表1：压阻式压力传感器的信号调理和修正方法
传感器的电学要求
除了基本的参数精度之外，汽车传感器还必须满足其它操作环境和系统要求。表2节选了部分必须要考虑的因素。
表2：传感器的电学要求
有些因素非常具有挑战性，往往会成为重要的成本驱动因素。在设计过程中它们可以很容易地将原本简单的信号调理电路复杂化。电磁兼容性（EMC）等细节也会影响封装设计和模组组装过程。例如，EMC缺乏足够的电气解决方案就意味着可能需要额外的组件和屏蔽来进行保护。
封装：汽车压力传感器设计的封装组件至关重要，原因有三：
1. 成本
2. 尺寸
3. 恶劣环境下的稳定性
使用微机械加工器件的封装和组装产成本通常超过器件本身，因此，如果想要这样的产品在市场上取得成功，成本则是重要的考虑因素。
传感器元件封装
传感器元件的安装和封装必须满足两个互相矛盾的要求：即为了进行测量，传感器必须与压力传感介质紧密接触，同时还能抵抗介质的不利影响，例如电气互连引起的腐蚀或可能导致传感器输出偏移的应力。这两项要求对材料工程师开发出定制的聚合物密封剂和芯片粘接材料来安装和钝化传感器元件提出了严峻的挑战。
图4：定制聚合物密封剂和芯片粘接材料、详细的结构建模和独特的组装工艺是构建耐介质影响的传感器模组所必需的。图示为安装在燃油箱中的传感器模组中的蒸发排放传感器元件。
基板和芯片粘接材料的选择因制造商而异，但它们在恶劣环境中都必须足够稳定，以防止极低压、高应力敏感元件的长期输出漂移。用于测量燃料喷射压力的传感器也出现过类似的情况：长期暴露在液体燃料和高压下，需要小心选择合适的材料和创建几何结构，以提供稳定可靠的传感器。设计这些传感配置涉及大量的结构分析、机械应力测试和介质暴露测试等。
许多制造商青睐的另一种元件封装技术包括带有电气真空穿通密封件（electrical feedthrough）的金属集管和背面压力接入端口。这种组装方法可以使排放气体密封在密封罐中或者直接排放到大气中，以提供表压测量。此技术的成本往往比背面压力封装更高，在背面压力封装中，元件只需直接安装到有信号调理电子器件的基板上。然而，这是电子行业众所周知的稳健方法，而且使用单芯片集成传感器的信号调理结构可使成本损失最小化。它不需要再开发必须承受测量介质的定制密封剂。
传感器模组封装
传感器模组封装最普遍的方法是嵌入包含引线框的模制塑料外壳，该引线框可为汽车线束连接器提供接口。金属铸造外壳很久之前就被使用了，有些目前仍在生产中，但应用已经很少了。塑料制模和冲压引线框封装技术已经被广泛开发并应用于各种汽车电子模块中，且已适应于在引擎盖下使用的压力传感器，以提供防风雨、环境鲁棒性强的模组。表3列出了测试这些模组及其内置元件以确保车辆使用寿命超过10年或超过10万英里的条件示例。
表3：汽车可靠性要求
经过多次环境测试，汽车压力传感器通常都可以将其稳定性保持在0.1%~0.3% F.S.S的范围内。在长期而严苛的测试中，例如涉及测试条件组合的测试，或者试图诱发故障的测试，这些传感器仍然可以将稳定性保持在1% F.S.S。
目前有两种基本方法可将传感器元件和电子元件组装在塑料模块内。其中一种方法是先使用基板来组装元件，然后再将基板嵌入并附接到壳体和引线框上。这种技术有助于开发多芯片结构，特别是那些需要额外无源元件来实现过压或EMC保护的结构。需要多个密封件来确保精确的压力测量，同时仍然保持模块的完整性，以避免外部污染或泄漏到外壳上。
目前已经有一些制造商推出了直接安装在外壳上的传感器和信号调理芯片模组，从而可消除使用单独基板的成本（见图5）。这对于高度集成的传感器设计尤其有利，例如需要很少或完全不需要额外无源元件的单片传感器。
图5：直接安装在模组上的单片压力传感器简化了制造过程，并通过消除使用单独基板或中间芯片级传感器元件封装的需求，提高了现场可靠度测试。
当然，封装的尺寸受到其封装元器件大小的限制，随着传感器和电子器件集成水平的提高，封装尺寸也会变得越来越小。照片2展示了MAP传感器封装尺寸的演变过程，几乎已经达到现有技术下最小的几何尺寸。这归功于汽车制造商对指定的连接器尺寸、压力端口和安装方案的限制。
照片2：最成熟的汽车压力传感器应用——MAP传感器的结构已经从PCB组装的分立元件发展到更简单的带有厚膜电阻的混合基板。使用片上薄膜电阻器可以进一步缩小混合电路的尺寸。
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