旱情之下,新建水利工程仍需审慎 | 周道生态文明(第165期)

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干旱致鄱阳湖水下石桥显露,说明了什么?

干旱的发生,让鄱阳湖水位持续下降,古代的一座水下石桥显露出来。水下石桥的出现说明了什么?说明古代的时候这里水位有多低。由此,我想说,自然的变迁一直都在发生着,包括旱涝交替,水域荣枯。特别是由于工业文明时代高耗能的发展,全球气候的急剧变化,未来,大规模的旱涝灾害可能会持续发生,我们面临的形势会更加严峻。

自有气象记录以来,关于气候现象的极值不断地出现并刷新之前的记录,自然急剧地变化,是由于人类对自然过度地开发和索取,使得自然降低了它的“弹性”,也就是抵御自然灾害的能力,这是宏观性的观点和结论。

在这个观点之下,从生物多样性保护的角度来讲,我们更看重的是它对整体的生态系统的影响,对自然栖息地的影响和带来的变化。比起这种自然的变迁,它带来的对微生物栖息地形态的影响是很大的,本来的湖里有水,现在没有水,本来有草,现在没有草,面对生态系统的变化和影响,我们应该怎样应对?这应该是我们要讨论的一个比较重要的话题。

科学家达成的最重要的共识,第一个共识是基于自然的解决方案(NBS)。我们应该尽最大的努力,以自然的力量促使自然系统得到恢复,现在叫restoration,就是把它恢复成自然的样子,而不是人工的样子。

如果考虑到人民的生产生活,核心的要素是通过提供必要的措施,确保人的生活饮食,所以必须得解决,然后再保证生产过程的需要,比如说灌溉。那么核心要素的问题,我们认为要重视科学化应用水平的提升。

现在来看,各地抗旱使用比较普遍的方式是漫灌,我们应该考虑用更有效的节水的方式来进行灌溉,因为将来可能有更严重的干旱,我们现在要建立起来这样的技术体系,为我们长期的面对自然越来越严峻的挑战,做好充分的准备。

水利工程建设对于整个自然水系都会带来巨大的影响和变化。长江流域很多水利工程建设项目,对于自然生态系统是又一次重大地干扰。我刚才讲了这次干旱和以后还会发生的旱情,它的解决方案是建立高质量的灌溉技术体系,提高科学效率。水利工程建设并不是最优方案,也不是唯一方案。

新建水利工程仍需审慎考量

那么,我们对于水的利用还应该有更多的方案,但是建闸对于自然生态的这种破坏是非常明显的。当然,已有的水利工程项目,确实对抗旱发挥了重要作用,我们可以充分发挥已有水利工程的作用,提高水的利用各方面的效率,来应对旱情。而对于再新建水利工程,我们觉得基于对生态系统的严重影响,还是要审慎决策并作出决定。

我们也曾参加过一些水利工程项目的论证会,也曾提出一些意见和建议,有些意见也被采纳了。比如说调水,它本来是有个季节,它水深历史的平均线是很低的,但是建闸以后,水位变化的自然过程会被人为因素越来越多的控制和干扰。意见提出来以后,他们在项目图上对于调水周期的安排做了调整,使得调水周期尽量接近于自然,这是我们的一个建议。我们最核心的建议还是要尊重自然规律,不能用人工的办法去对自然进行干预。比如说,一个湖泊枯水期有枯水期的生态价值,丰水期有丰水期的生态价值,建闸以后,把它变得永远都有水,这样就把自然改变了,我们提倡要坚持人与自然和谐共生,不是人为的方式去改变自然。自然就是绿水青山,对自然的改变和干扰,需要非常慎重,因为工业文明对自然的干扰和破坏已经太多了。

缓解旱情,探索基于自然的解决方案

关于水利工程建设对于物种的影响,我想说影响是巨大的,但是如果单独谈某一个物种则容易走偏。比如谈到对于江豚有影响,于是就请了水生生物的专家论证,怎么能(在水利工程保障)让江豚很好的存活。还有说对某一种鸟有影响,又请鸟类的专家出来讲,怎么样可以让鸟多一些。实际上,生态才是生物赖以生存的基础,生态变了,依托于生态的大量的生物就会灭绝或者是濒临灭绝。现在我们对于物种的关注,主要还是停留在重点保护动物名录上的那些动物,还有很多不足需要进一步完善。

生态文明建设,不光是要保护濒危物种,更是要保护绿水青山,绿水青山就是自然。水利工程建设,对于水的流速、温度、湿度、沉降情况都会有影响,这些是自然发展的过程。人为的干预,把自然规律打破了以后,想要恢复是非常难的。我们现在应该做的,首先是停止人为干预,其次是探索基于自然的解决方案,把人工干预对于生态环境的破坏最小化。

有相关研究证明,人类对湿地的修复对于湿地生态系统造成很多负面影响。修复蝶形湖,大概率是有问题的。我们要做的是基于自然的解决方案,比如上游的水库,在恰当的时候放水来缓解旱情。另外,对于人工投喂鸟儿,我们是不支持的,干旱这种情况,在地球的历史上,是时常发生的,我们要减少对自然的影响,鸟儿不是越多越好,需要遵循自然发展的规律。
如果采用人工投喂,鸟的长期依赖都是非自然的。如果说这里鸟的食物少了,鸟类会到到其他地方觅食,这个过程当中,鸟的数量可能会有一些波动,但是总体上是不受影响的。除非是极端情况之下,比如说有一个濒危物种,全世界就剩100只了,这个地方作为它唯一的栖息地,我们同意做适当的紧急救助,但一般情况下,我们不支持大规模的人工投喂。

对于很多生物的死亡,就像自然界中的树,树死了,采用的方法大多是赶快打杀虫的药,树死了其它微生物要去吃,微生物也是生物多样性保护的对象,大规模的打药已经让很多微生物都消失了,对于自然,目前总体来说是过度地干扰,我们应该充分地利用系统论的方法,今年旱情的发生,我们不认为到了必须人为干预的程度。

由于人类的干扰,地球生态系统急剧变化,自然客观上就会产生一批一批的生态系统。比如干旱让这一片的生态系统有了急剧变化,而生物多样性最重要的就是生态系统多样性,生态系统多样性受到冲击之后,自然就对物种多样性造成了冲击,还会有基因多样性的丧失。我们要立足生态系统,去思考如何保护生态系统,首先就是要减少干预。但如果在急剧变化的背景下,我们不得不干预的时候,应该怎么干预?就要遵循基于自然的解决方案,以自然可承受的方式做适当的恢复。

(注:本文根据采访语音整理,未经本人审核。)

整理/Cherry 审/Tammy

#水土保持与荒漠化防治学##生物多样性##生态文明#

#我要上同城精选#https://t.cn/AiOgRY5f 关于:山东省济宁市泗水县圣水峪乡镇于家庄村:<>:
①(2019年修建S512公路征地时未通知村民丈量(测量)土地就动工修路导致村民自己土地不知征收多少亩、有人故意制造混乱从中捞好处,征收土地和实际征收土地亩数不符。
②政府公告:S512公路2019年修建,征收土地总面积:73.695亩。其中:涉及农用地71.7225亩(旱地43.2315亩、果园4.2915亩、其他林地2.0625亩、<<农村道路0.921亩、坑塘水面0.2595亩、沟渠2.184亩、田坎18.7725亩)涉及建设用地1.9725亩(采矿用地1.9725亩)注:24.1095亩应属于村集体所有>>、
③政府补偿拟征收征收土地位于第二级片区,征地补偿费标准为6万元/亩,土地征收补偿安置费总额为442.17万元。
④社会保障安置按照1.5万元/亩标准,一次性支付社会保障补贴费110.5425万元。
⑤补偿款没有履行政府公告执行,补偿款未经过村集体经济组织按照村民议事规定研究落实就按照:每亩800元补偿至2029年,剩下的结余款不知去向。社会保障补贴没有落实被征地农民,发放按照:村集体人所有打入每家户主社保账号。村民有人没拿到补偿或没拿到800元补偿至2029年。
⑥经调阅S512公路账目时发现账目非本人签字按手印和实际征收土地农户不符。
⑦看账目编号61集体:73亩,编号63合计:107.12亩。政府公告:73.695亩。征收土地总计:107.12亩每亩800元x11年=94.2656万元。比政府公告多出:33.425亩。备注:33.425亩领取双份补偿款!
⑧在修建S512公路之前我村土地:1344.21亩承包给第三方:汇源龙韵葡萄种植有限公司,因2019年修建S512公路退还73亩!剩余:1271.21亩还在承包中每年每亩800元!和S512公路补偿一致,有人从中不作为乱作为!33.425亩十24.1095亩=57.5345亩x800元x11年=50.6303.6万元应属于集体收入50余万不知去向土地补偿款结余几百万也不知去向!
⑨有些村民拿一点补偿款还有村民没拿到补偿款。有些村民还蒙在鼓里因为汇源也在每年发补偿款每年/亩800元,如汇源不承包了呢。
⑩有些村民土地和补偿款不符,村民强烈要求从新丈量(测量)S512公路及绿化用地亩数!

恳求:有关部门重视,希望:早日解决村民土地补偿款和集体收入补偿款!早日挽回村民和集体经济损失等问题!

山东省济宁市泗水县圣水峪乡镇于家庄村、村民在此先感谢有关部门,谢谢! https://t.cn/A6UDzIWv

【提醒!十堰两大客运站暂停所有营运班线 退票免收手续费】记者从亨运集团获悉,从13日起,三堰客运站、十堰客运南站暂停所有营运班线。

据介绍,为深入贯彻落实十堰市应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制部署要求,切实减少不必要人员流动,降低疫情传播风险,亨运集团三堰客运站所有营运班线暂停班三天。时间为:8月13日—15日。凡购买纸质车票的旅客,可以前往三堰客运站办理退票业务,办理退票的旅客需持有24小时核酸、绿码、体温正常方能进站办理。网购车票的旅客均可以在网上办理退票。所有退票一律免收手续费。

如有不能外出的乘客,可在一周内本人携带身份证到站办理免费退票业务。

据介绍,亨运集团已经召开客运防疫暨旅客转运保畅专题会,传达了全市交通组防疫紧急会议精神,要求严格按照特殊运输保障方案狠抓落实,积极配合各项疫情防控工作。另外,亨运集团还成立了专班,安排了20余台预备应急车辆,停放在飞机场、高铁十堰东站以及十堰火车站,车辆和驾驶员随时待命,确保火车站、高铁十堰东站及机场旅客中转工作安全、平稳、有序完成。

后期,亨运开集团会根据防控要求恢复班线营运,时间将另行告知。

记者还了解到,十堰客运南站的客运班线也暂停营运,时间和三堰客运站一致。另外,位于高铁十堰东站旁的高铁换乘中心,在严格落实安全日检源头管理及车辆防疫消毒、实名制查核的前提下,仍保持正常运营,为高铁旅客提供转乘服务。


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