Amalgam Collection 发布 F1 2021 新品模型计划，目前已知的有：

1:8 Red Bull RB16B Max Verstappen Monaco Grand Prix
1:8 Red Bull RB16B Sergio Perez Azerbaijan Grand Prix
1:8 Ferrari SF21
1:18 Ferrari SF21
1:8 McLaren MCL35M Gulf livery Monaco Grand Prix
1:18 McLaren MCL35M Gulf livery Monaco Grand Prix

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官宣 | 迈凯伦车队今日宣布与史丹利百得达成多年合作协议，这家世界最大的工具和存储公司将成为迈凯伦 F1 车队的官方工具和存储伙伴。史丹利百得将为车队提供一系列标志性的百得系列工具。

作为车队的官方工具和存储伙伴，其旗下的德伟和百得的品牌标志将会出现在 MCL35M 的尾翼端板，以及两位车手的赛服上。

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诺里斯无法按照自己的方式驾驶迈凯伦 F1 车子
（via：motorsport.com，作者：Jonathan Noble, Filip Cleeren）

兰多 · 诺里斯承认，尽管自己登上了领奖台，但哪怕是他也无法完全按照自己想要的方式驾驶迈凯伦新款的 F1 车子。

在里卡多挣扎于迈凯伦 MCL35M 的适应问题时，车队领队安德烈亚斯 · 塞德尔在摩纳哥大奖赛的周末承认，现在的车子需要一种 “特殊” 的驾驶方式。

然而当里卡多在 2021 赛季初期就因为无法适应而明显处于落后状态时，队友诺里斯的局势从未像现在这样明朗过。但尽管在伊莫拉和摩纳哥都登上了领奖台，诺里斯却说想要让现在这台迈凯伦释放出最大潜力很困难 —— 他无法用推进去年那台车的方式推这台车。

“今年的车不一样了，车上不同的地方迫使你采用不同的驾驶方式，” 他解释道。“我仍旧在从我们经历的每场比赛中了解大量的东西。我觉得摩纳哥的排位赛是我目前最好的一场，但我在之前的排位赛和比赛中都犯了错，因为没有对车子有充足的了解。”

“我仍旧在了解许多事情，尤其是在巴林，在前几场比赛我一直都把它当去年的车来开，因此我不得不为了今年的车子做出大量的调整。毫无疑问两辆车之间有着大量的不同，从过去两年转变到今年的过程并不容易。”

诺里斯说，他在初级方程式偏爱的赛车调校在现在这台迈凯伦上并没有起效，这也是他仍旧在探索的事情。

“我没办法用同样的方式驾驶这台车然后成为一名更好的车手，” 他说。“我不得不适应许多不同的东西，但仍旧无法按照自己想要的方式来驾驶，比如我在 F3 和 F4 那样。”

在摩纳哥熬过了一个艰难的比赛周末后，里卡多在比赛结束后就在迈凯伦模拟器中花费时间来尝试对车子更加适应。

“我上周确实在模拟器那边度过了不错的几天，基本上就是退回来看看到底发生了什么，然后看看车子是如何工作的，想让它正确运转需要做些什么。” 澳大利亚人说。“某种意义上讲我对自己了解到的事情变得更加开放了 —— 但我不会说这是从零开始，因为毫无疑问我还是从前几场比赛中学到了一些东西。我们只是需要尝试大量不同的事情，哪怕这么做感觉不对。我们要尝试它们然后理解为何这样做无效。”

“所以我们就是在不停地尝试。当然了，有些事情现在对我来说更加明朗了，我觉得这真的是个颇有收获的做法。现在我很期待将其付诸于实践。”

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