山东港口青岛港：全自动化码头垂直封闭式布局 多次创造装卸效率世界纪录
日前，在山东港口青岛港全自动化码头，记者看到，无人场地中却是一片繁忙景象：集装箱垂直于码头岸壁摆放，自动化导引车AGV、高速轨道吊和自动化桥吊“自由运行”。

　　

码头的堆场内没有道路，堆场把码头与外界车辆进行了隔离，实现了码头及堆场区域的封闭式管理，实现了垂直封闭式布局。这种布局的好处是封闭区域内全部为自动化设备，全面消除人机配合，作业全过程可控，而且堆场堆垛密度高，堆场土地使用率高。青岛港全自动化码头启用至今，也创造了很多世界级的接卸记录。

　　

“目前我们的平均装卸效率已经达到了36.2自然箱/小时，就在不久前的8月24日，我们在‘地中海马汀娜’轮作业当中作业效率达到了52.1自然箱/小时，这是我们第7次刷新由我们自己保持的自动化码头全球装卸效率世界纪录。”山东港口青岛港全自动化码头操作部副经理耿卫宁介绍。

“集装箱的运输是一个全球性的运输，是一个链条化的运输，国际班轮集装箱船舶它需要挂靠十几个甚至几十个国内外的港口，当前受疫情影响，国外码头的装卸效率非常低下，国际班轮甩班、托班、滞期非常严重，我们凭借高效率为船公司提供大量的抢班、纠班服务。山东港口集团青岛港自动化码头正以我们自己的方式向全球展示中国速度。”

　　

山东港口青岛港全自动化码头于2017年5月11日正式投产运营，是全球领先，亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头。他的设计和建设者就是“时代楷模”山东港口青岛港“连刚创新团队”。他们用3年时间完成了国外8-10年的研发建设任务，不仅实现当年投产、当年达产、当年盈利，还创出了十大全球“首创”技术，攻坚了一批世界级的原创性科研成果，实现码头业务流程的全自动化，成为全球首个“5G智慧码头”，在自动化码头领域实现了从跟跑欧美到领跑世界的成就。

　　

疫情之下，青岛港智慧绿色港口建设为全球港口提供了“中国样板”和“中国智慧”。目前，山东港口青岛港拥有200多条集装箱航线，2021年前十个月新开辟集装箱航线20条，全球前20大船公司集装箱航线在此停靠，航线密度稳居中国北方港口第一位，海铁联运线路覆盖全国遍布全国重要城市，直达中亚、欧洲。

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#岛叔微评#【世界上最遥远的距离，是拼多多砍价从99%到100%吗？】砍价永远“差一刀”，你遇到过吗？近日，“拼多多砍价，但始终差0.9%”的话题登上热搜，引发网友一阵吐槽。

去年3月，上海律师刘宇航在拼多多邀请多人砍价，但始终差0.9%，他以拼多多涉嫌使用虚假数据隐瞒规则已构成欺诈等为由，进行了起诉。据媒体报道，刘宇航近日释出的文件显示，拼多多给出的理由是囿于页面显示，他们把一个至少小数点后有6位数的百分比，省略为0.9%，其实应该是0.9996427%。

相信大家和岛叔一样，看到这里也是问号脸：“这是搞科研呢？”“套路太多，蚂蚁搓泥？”

拼多多这一说法为何遭到群嘲？相信不少人有类似体验：“砍一刀”，第一下往往能成功80%以上，但之后进度就如蜗牛一般。系统一会提示“预计再邀请 2 人即可成功”，但完成后又提示“还差 0.1%”，需要新一轮邀请好友。好友骚扰了不少，但始终就是差那么一点点。最后这百分之几，犹如挂在驴面前的胡萝卜一般，看得见，摸不着，难受！

这位律师的起诉，其实反映了用户长久以来的抱怨，“砍一刀”成功概率究竟有多大？拉多少人才能成功？页面上的成功用户信息是否真实？有专家就指出，类似这样的“砍价免费拿”活动参与人数众多，算法规则复杂，关键数据对用户不透明，因此可能存在一些问题。

互联网企业拉新搞促销无可厚非，但度在哪里？如果玩儿法不透明，用户的预期总是难以达到的话，最终伤害的只会是企业自己的品牌。拼多多砍一刀从99%到100%，不该成网友口中“世界上最远的距离”。

博金贷是否能正常兑付，兑付工作是否能完满画上句号。

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