由于没有汽车牌照，小米的汽车还没生产，但雷军并不认为特斯拉比自己提前了10年，小米就错过了进入市场的窗口，雷军认为才刚刚开始。

初步估计，几年特斯拉将交付147万辆，比亚迪200万辆，已经出现两个现象，一，两个超级巨头，二，都在拼产能，华为已经联合赛力斯在重庆拿地建厂，重庆出资100亿，2023年三季度建成，实现70万辆的年产能。

小米汽车如果有华为问界那种产品力，兴许是可以拿到船票的，其它车企都很难说，很多行业，最终都是老大与老二竞争，老三，老四慢慢的边缘化，即使汽车能多留几家品牌，但小米的胜算有多大不好说。#小米# #汽车#

由于没有汽车牌照，小米的汽车还没生产，但雷军并不认为特斯拉比自己提前了10年，小米就错过了进入市场的窗口，雷军认为才刚刚开始。
初步估计，几年特斯拉将交付147万辆，比亚迪200万辆，已经出现两个现象，一，两个超级巨头，二，都在拼产能，华为已经联合赛力斯在重庆拿地建厂，重庆出资100亿，2023年三季度建成，实现70万辆的年产能。
小米汽车如果有华为问界那种产品力，兴许是可以拿到船票的，其它车企都很难说，很多行业，最终都是老大与老二竞争，老三，老四慢慢的边缘化，即使汽车能多留几家品牌，但小米的胜算有多大不好说。#小米# #汽车#

#雷军否认小米错过电车窗口期# 如果小米的新能源电动汽车现在上市，你会考虑买吗？我估计小米电动车即便现在就上市，也没有多大市场号召力。毕竟小米的手机在国内市场都已经对年轻人没有吸引力了，不仅落后荣耀，也不如OPPO、ViVO了。

手机和汽车不同，汽车市场对技术要求更高。而且汽车市场的竞争更激烈，哪个对手都是财大气粗的。就算和蔚来小鹏理想比，小米造车也晚了几年，小米账上的现金和蔚小理比也没什么优势。

现在的新能源汽车市场发展很快。比亚迪一个月销量都超过17万辆了，还有一大批造车新势力和传统汽车巨头的新能源车销量在快速增长。等小米2024年拿出新车上市时，确实是很难有机会了。最重要的是，小米并没有让人看到，小米汽车有什么不同之处。对于雷军来说，造车会比想象的更辛苦。