如果说没有物质会凭空产生或消失，那么把身体的每一个最小粒子在特定状态下精准地排列重聚，物质世界里的一切便都可得到重启。
反之，在生物圈里循环的花草，灰尘，雨露，细菌，都是流落到某个生命组合的前身。
组成这只小猫的每个粒子，在940年前，便都已存在，那时候，它们可能是江水里的一滴，可能是蜉蝣的一部分身体，可能是酒杯上的金属元素，可能在洞箫竹节的一处划痕里藏匿，它们漂浮在大千世界的每个故事、每场战争、每段对话、每个季节变幻里。
直到风把一缕水汽化作山中雨滴，冬眠而醒的青蛙喝了初融冰雪，乌梢蛇沿着溪水的方向寻觅，游鹰恰逢北上迁徙，散落路边的酒杯被马车刮掉锈迹，村庄里的孩童拾起一节枯黄的竹节作刀剑敲击……直到所有的偶然都不着痕迹，在阴差阳错的因果里，在千百年天南地北的轮转里，在碰撞贴合的此起彼伏里，凝聚化身成一只惹人侧目的形体，被另一具分子聚合的奇迹，记录在滤镜加持下的相机。
谁还记得，940年前，它曾化身千万，散布在清风徐来，水波不兴的赤壁。
卒莫消长，盈虚者如彼，肴核既尽，杯盘狼藉。
反之，在生物圈里循环的花草，灰尘，雨露，细菌，都是流落到某个生命组合的前身。
组成这只小猫的每个粒子，在940年前，便都已存在，那时候，它们可能是江水里的一滴，可能是蜉蝣的一部分身体，可能是酒杯上的金属元素，可能在洞箫竹节的一处划痕里藏匿，它们漂浮在大千世界的每个故事、每场战争、每段对话、每个季节变幻里。
直到风把一缕水汽化作山中雨滴，冬眠而醒的青蛙喝了初融冰雪，乌梢蛇沿着溪水的方向寻觅，游鹰恰逢北上迁徙，散落路边的酒杯被马车刮掉锈迹，村庄里的孩童拾起一节枯黄的竹节作刀剑敲击……直到所有的偶然都不着痕迹，在阴差阳错的因果里，在千百年天南地北的轮转里，在碰撞贴合的此起彼伏里，凝聚化身成一只惹人侧目的形体，被另一具分子聚合的奇迹，记录在滤镜加持下的相机。
谁还记得，940年前，它曾化身千万，散布在清风徐来，水波不兴的赤壁。
卒莫消长，盈虚者如彼，肴核既尽，杯盘狼藉。
【杭州西站正式启用｜现代化综合交通枢纽样板“破茧而出”】9月22日，随着合杭高铁湖杭段正式建成通车，杭州又一城市引擎——杭州西站也正式启用，标志着杭州铁路枢纽“西翼”正式形成。
杭州西站位于余杭区仓前街道老宣杭线仓前站北侧，是“轨道上的长三角”节点工程、杭州2022年亚运会重要交通保障工程。项目是浙江交通集团控股投资建设的湖杭铁路枢纽站点，总投资达72亿元，包括站房、铁路、城市轨道、综合配套和疏解通道等工程，站台规模为11台20线，
据悉，杭州西站整体以“云之城”为设计理念，打造出“云谷”、“云路”、“云厅”等设施。如采用云雾漂浮状屋顶顶盖，并在站房中部采用玻璃顶棚模仿云层之间的缝隙，构建出 “云端候车厅”的环境。同时，通过“云谷”解决站与城复杂的交通组织，通过“云路”实现中央快速进站系统，通过“云厅”将站与城的功能融合起来，并通过“云海”等营造出现代江南城市聚落氛围。站区整体与余杭塘河、寡山、吴山，形成“呼应山水，沟通南北”的自然生态格局。 “云”既呼应了杭州独有的山水格局，又象征了城西科创大走廊的科技精神。
定位：现代化交通综合枢纽新样板
自规划伊始，杭州西站便致力于统筹生产、生活、生态三大空间布局，力争在建设人与自然和谐相处、共生共荣的宜居城市方面创造更多经验。
在省委、省政府和国家铁路集团的正确领导下，按照“全力打造现代化综合交通枢纽的新样板、我国新一代高铁枢纽的新标杆”的要求和“站城一体、综合配套、三生融合”理念，开工建设伊始，路省联合建立湖杭铁路建设推进协调机制，高层领导定期会商，督查进度，破解难题。在省发展改革委等省级有关部门协调指导下，省交通集团、铁路上海局集团与沿线地方政府紧密合作，以走在前列的姿态奋力建好杭州西站枢纽。
历经33个月努力，今天，杭州西站正式启用。杭州西站站房及站区综合配套设施工程总建筑面积约51万平方米，相当于70多个标准足球场。共分9层（地上5层，地下4层），站房最高处约57米。其中，地上共5层，一层是高铁出站层和综合交通设施层（公交、大巴、出租车、社会车辆）；二层是6米快速出站和城市服务设施层；三层是高铁站台层；四层是高架候车厅和高架落客平台层；五层是空中花园连廊和候车厅旅客服务层。地下空间为城市轨道和停车设施。
站在杭州西站站房内，自然光线透过顶上的天窗洒进大厅，柔和而明亮。高约24米的进站大扶梯，能直接将高铁出站层和综合交通设施层的旅客送达“云厅”。“西站点点通”“问路找西西”“室内导航到车位”“在西站，享充电”“江南忆，看3D”“放下包袱轻松玩”等一系列数智体验在这里淋漓展示。创新、协调、绿色、开放、共享，在西站的每一个细节，凝聚着浙江有关新发展理念的“精气神”。
创新：首创“站场拉开”新模式
杭州西站作为新时代高铁站房，其一大亮点在于使用了“空间魔法”——“站场拉开”。普通高铁站都是把几条铁轨聚拢在一起，杭州西站则是把所有铁轨分成两组，中间拉开一个空场，在国内尚属首创。该空间设计一方面能让阳光通过拉开的空场一直照到地下的地铁站厅，另一方面也实现了“中央进站，两端候车”。这也意味着，旅客不用再横跨整个候车层前往检票，大大缩减了步行距离，将易迷路、进站远等问题全部解决了。
同时，为了改善旅客的换乘体验，20条线路全部经高架进入西站，并由高架驶出。站房中心的“垂直的十字交通轴”实现高铁、地铁、长途大巴、公交等出行方式的无缝换乘，大幅减少旅客进出站的步行距离，极大地提高了枢纽交通的效率。
协调：融合古今的新时代站房
车站历来是映衬城市格调的“第一扇窗”。设计伊始，便有专家指出，杭州西站的南面与北面是两派风景：“一面是未来科技城，一面是广袤的田地。西站要发挥出全面价值，不可能只朝南不朝北。”
为此，杭州西站充分发挥“中轴线”的地缘优势，设置了一块正面面积达300平方米的观景平台。站在候车层向外望去，一面是古典的“山水诗画”——窗外吴山、寡山相映成趣，“三面云山，一江抱城”的独特格局映入眼帘；另一面则是科技感十足的“未来景象”——坐落于城西科创大走廊腹地，一批创新企业、高水平研究型大学汇聚于此。
作为杭州的“城市会客厅”，西站也将杭州作为八大古都之一的古韵元素融入各处细节。从刻有柳浪闻莺、断桥残雪、南屏晚钟的仿铜制地板，到含有西湖元素的荷叶落地灯，以及绘有本地山水的仿屏风玻璃……无不体现着杭州韵味的古朴典雅。
数智之城的城市格调在西站也随处可见。站内一根根高耸立柱通过上细下粗的变截面设计，呈现出“帆船桅杆”的科技感效果，让“云厅”的屋顶像云一样漂浮起来。同时，“西站点点通”、“问路找西西”、“室内导航到车位”等数字化应用服务场景触手可得。
山一程，水一程，一片云，一座城。一座融合古今的新时代站房由此而生。
绿色：国家最高等级的绿色站房
能发电的“太阳帽”、照度自动调整的智能照明系统……杭州西站处处彰显“绿色”。
杭州西站最大的绿色是站房屋顶光伏板。俯瞰西站站房的屋顶，大天窗的海蓝色与屋面的灰、黑色交相呼应，分布在屋顶“裙边”一圈的黑色便是单晶硅光伏板。整个站房屋面上铺设了7540块400Wp（峰瓦，峰值功率单位）单晶硅光伏组件，铺设面积达1.5万平方米，装机容量为3兆瓦。投运后，预计每年可节约标准煤830余吨，减少二氧化碳排放量2300余吨。
杭州西站屋顶还采用了高科技新型材料——辐射制冷膜，面积约5.6万平方米。“这种新型材料可以反射屋面热量，对建筑表面和内部进行降温，降低空调能耗，同时提高室内环境的舒适性和安全性。”浙江交通集团湖杭铁路建设指挥部相关负责人介绍说。这种新型材料的运用，将成为杭州西站一张靓丽的“金名片”，成为全国乃至全球的节能典范。
除此之外，站房内的智能遮阳百叶窗还会根据温度、扬尘、雨水、室内外温差、烟尘浓度等情况自动开合，以达到节能的目的；还有卸污系统、下沉庭院、夹心地景观绿化等节能设计分布在各处，俨然一座“绿水青山园中站”。
正因此，2021年西站站房获评国家最高等级绿色三星建筑，成为浙江不断提升生态建设水平、推动全面绿色低碳转型的生动注脚，正与杭州亚运“办好一个会，提升一座城”的理念不谋而合。
共享：极力提升乘客体验感
杭州西站是一个与民共享的城市空间。内部装修处处可见人性化理念：候车层四角为开放式售票厅、卫生间等服务功能场所，还有超大屏幕醒目地显示着列车实时信息；在候车厅中央区域，还设置了重点旅客候车区、儿童娱乐区等，部分座椅还安装了USB充电接口，供旅客休憩与娱乐。其中，儿童娱乐区选择活泼的糖果色为主色调，放置了小书桌、小板凳、积木、滑梯、海洋球等玩具和设施，让儿童群体在候车时的体验不再枯燥。值得一提的是，杭州西站还为“宝妈”群体特别设置了母婴候车室，室内有婴儿床、尿布台、洗手台等设施，最内侧为哺乳间，让带娃出行不再烦恼重重。卫生间还设置了专门的化妆区域，带LED灯的梳妆镜能清晰地呈现更多面部细节。
开放：黄金线路赋能区域串联
居于长三角南翼的铁路网大都指向杭州，杭州已成为全国的重要铁路枢纽之一。但长期以来，杭州东站汇聚了大部分高速铁路，让杭州西部区域出现了高速铁路的空白，在一定程度上造成了杭州铁路枢纽整体发展的不平衡。而建设杭州西站就是进一步做强做大铁路枢纽的重要一步。
今天，从杭州西站出发通过机场轨道快线，经杭州东站至萧山机场不到50分钟，大大缩短了城市交通时间。
合杭高铁湖杭段北面一段，即杭州西至湖州段，属商合杭铁路浙江段；南面一段，连接的是杭黄铁路和在建杭温铁路。从杭州西站出发，向北可衔接杭宁、商合杭高铁，可前往江苏、安徽、河南等地；往西、南可与杭黄、杭温、杭衢高铁衔接，可到福建、江西等地；往东与在建沪苏湖铁路、拟建的沪乍杭铁路衔接，打通沪杭新通道，可至长三角龙头上海。
据浙江交通集团铁路建设总指挥部相关负责人介绍：“杭州西站将和杭州东站、杭州站以及杭州南站构建起更加四通八达的杭州铁路枢纽，实现浙江铁路与周边路网多点多线的互联互通，让百姓进出杭州、畅行浙江更加方便快捷。”
杭州西站也是城市开放发展的“新引擎”。杭州西站雄踞浙江省最具吸引力、最具创造力、最具想象力的科创热土和新经济增长极——城西科创大走廊。据大走廊“123X”现代产业体系的规划，到2025年，大走廊产业增加值突破4000亿元，数字经济核心产业营收突破1万亿元，国家级研发机构与平台达到50家，人才总量超过70万人，国家高新技术企业突破2000家。处在城市科技创新能力积聚的“暴风眼”中心，杭州西站的建成，补齐了城西科创大走廊的基础设施短板，为“打造面向世界、引领未来、服务全国、带动全省”的创新策源地按下“快进键”。同时，杭州西站的落地，也将吸引更多科创企业聚沙成塔，使得杭州城西的科研平台、人才供给得到进一步优化升级，进一步满足当地居民与往来旅客对美好生活的向往。（记者：李珏铭 通讯员：陈俪）
杭州西站位于余杭区仓前街道老宣杭线仓前站北侧，是“轨道上的长三角”节点工程、杭州2022年亚运会重要交通保障工程。项目是浙江交通集团控股投资建设的湖杭铁路枢纽站点，总投资达72亿元，包括站房、铁路、城市轨道、综合配套和疏解通道等工程，站台规模为11台20线，
据悉，杭州西站整体以“云之城”为设计理念，打造出“云谷”、“云路”、“云厅”等设施。如采用云雾漂浮状屋顶顶盖，并在站房中部采用玻璃顶棚模仿云层之间的缝隙，构建出 “云端候车厅”的环境。同时，通过“云谷”解决站与城复杂的交通组织，通过“云路”实现中央快速进站系统，通过“云厅”将站与城的功能融合起来，并通过“云海”等营造出现代江南城市聚落氛围。站区整体与余杭塘河、寡山、吴山，形成“呼应山水，沟通南北”的自然生态格局。 “云”既呼应了杭州独有的山水格局，又象征了城西科创大走廊的科技精神。
定位：现代化交通综合枢纽新样板
自规划伊始，杭州西站便致力于统筹生产、生活、生态三大空间布局，力争在建设人与自然和谐相处、共生共荣的宜居城市方面创造更多经验。
在省委、省政府和国家铁路集团的正确领导下，按照“全力打造现代化综合交通枢纽的新样板、我国新一代高铁枢纽的新标杆”的要求和“站城一体、综合配套、三生融合”理念，开工建设伊始，路省联合建立湖杭铁路建设推进协调机制，高层领导定期会商，督查进度，破解难题。在省发展改革委等省级有关部门协调指导下，省交通集团、铁路上海局集团与沿线地方政府紧密合作，以走在前列的姿态奋力建好杭州西站枢纽。
历经33个月努力，今天，杭州西站正式启用。杭州西站站房及站区综合配套设施工程总建筑面积约51万平方米，相当于70多个标准足球场。共分9层（地上5层，地下4层），站房最高处约57米。其中，地上共5层，一层是高铁出站层和综合交通设施层（公交、大巴、出租车、社会车辆）；二层是6米快速出站和城市服务设施层；三层是高铁站台层；四层是高架候车厅和高架落客平台层；五层是空中花园连廊和候车厅旅客服务层。地下空间为城市轨道和停车设施。
站在杭州西站站房内，自然光线透过顶上的天窗洒进大厅，柔和而明亮。高约24米的进站大扶梯，能直接将高铁出站层和综合交通设施层的旅客送达“云厅”。“西站点点通”“问路找西西”“室内导航到车位”“在西站，享充电”“江南忆，看3D”“放下包袱轻松玩”等一系列数智体验在这里淋漓展示。创新、协调、绿色、开放、共享，在西站的每一个细节，凝聚着浙江有关新发展理念的“精气神”。
创新：首创“站场拉开”新模式
杭州西站作为新时代高铁站房，其一大亮点在于使用了“空间魔法”——“站场拉开”。普通高铁站都是把几条铁轨聚拢在一起，杭州西站则是把所有铁轨分成两组，中间拉开一个空场，在国内尚属首创。该空间设计一方面能让阳光通过拉开的空场一直照到地下的地铁站厅，另一方面也实现了“中央进站，两端候车”。这也意味着，旅客不用再横跨整个候车层前往检票，大大缩减了步行距离，将易迷路、进站远等问题全部解决了。
同时，为了改善旅客的换乘体验，20条线路全部经高架进入西站，并由高架驶出。站房中心的“垂直的十字交通轴”实现高铁、地铁、长途大巴、公交等出行方式的无缝换乘，大幅减少旅客进出站的步行距离，极大地提高了枢纽交通的效率。
协调：融合古今的新时代站房
车站历来是映衬城市格调的“第一扇窗”。设计伊始，便有专家指出，杭州西站的南面与北面是两派风景：“一面是未来科技城，一面是广袤的田地。西站要发挥出全面价值，不可能只朝南不朝北。”
为此，杭州西站充分发挥“中轴线”的地缘优势，设置了一块正面面积达300平方米的观景平台。站在候车层向外望去，一面是古典的“山水诗画”——窗外吴山、寡山相映成趣，“三面云山，一江抱城”的独特格局映入眼帘；另一面则是科技感十足的“未来景象”——坐落于城西科创大走廊腹地，一批创新企业、高水平研究型大学汇聚于此。
作为杭州的“城市会客厅”，西站也将杭州作为八大古都之一的古韵元素融入各处细节。从刻有柳浪闻莺、断桥残雪、南屏晚钟的仿铜制地板，到含有西湖元素的荷叶落地灯，以及绘有本地山水的仿屏风玻璃……无不体现着杭州韵味的古朴典雅。
数智之城的城市格调在西站也随处可见。站内一根根高耸立柱通过上细下粗的变截面设计，呈现出“帆船桅杆”的科技感效果，让“云厅”的屋顶像云一样漂浮起来。同时，“西站点点通”、“问路找西西”、“室内导航到车位”等数字化应用服务场景触手可得。
山一程，水一程，一片云，一座城。一座融合古今的新时代站房由此而生。
绿色：国家最高等级的绿色站房
能发电的“太阳帽”、照度自动调整的智能照明系统……杭州西站处处彰显“绿色”。
杭州西站最大的绿色是站房屋顶光伏板。俯瞰西站站房的屋顶，大天窗的海蓝色与屋面的灰、黑色交相呼应，分布在屋顶“裙边”一圈的黑色便是单晶硅光伏板。整个站房屋面上铺设了7540块400Wp（峰瓦，峰值功率单位）单晶硅光伏组件，铺设面积达1.5万平方米，装机容量为3兆瓦。投运后，预计每年可节约标准煤830余吨，减少二氧化碳排放量2300余吨。
杭州西站屋顶还采用了高科技新型材料——辐射制冷膜，面积约5.6万平方米。“这种新型材料可以反射屋面热量，对建筑表面和内部进行降温，降低空调能耗，同时提高室内环境的舒适性和安全性。”浙江交通集团湖杭铁路建设指挥部相关负责人介绍说。这种新型材料的运用，将成为杭州西站一张靓丽的“金名片”，成为全国乃至全球的节能典范。
除此之外，站房内的智能遮阳百叶窗还会根据温度、扬尘、雨水、室内外温差、烟尘浓度等情况自动开合，以达到节能的目的；还有卸污系统、下沉庭院、夹心地景观绿化等节能设计分布在各处，俨然一座“绿水青山园中站”。
正因此，2021年西站站房获评国家最高等级绿色三星建筑，成为浙江不断提升生态建设水平、推动全面绿色低碳转型的生动注脚，正与杭州亚运“办好一个会，提升一座城”的理念不谋而合。
共享：极力提升乘客体验感
杭州西站是一个与民共享的城市空间。内部装修处处可见人性化理念：候车层四角为开放式售票厅、卫生间等服务功能场所，还有超大屏幕醒目地显示着列车实时信息；在候车厅中央区域，还设置了重点旅客候车区、儿童娱乐区等，部分座椅还安装了USB充电接口，供旅客休憩与娱乐。其中，儿童娱乐区选择活泼的糖果色为主色调，放置了小书桌、小板凳、积木、滑梯、海洋球等玩具和设施，让儿童群体在候车时的体验不再枯燥。值得一提的是，杭州西站还为“宝妈”群体特别设置了母婴候车室，室内有婴儿床、尿布台、洗手台等设施，最内侧为哺乳间，让带娃出行不再烦恼重重。卫生间还设置了专门的化妆区域，带LED灯的梳妆镜能清晰地呈现更多面部细节。
开放：黄金线路赋能区域串联
居于长三角南翼的铁路网大都指向杭州，杭州已成为全国的重要铁路枢纽之一。但长期以来，杭州东站汇聚了大部分高速铁路，让杭州西部区域出现了高速铁路的空白，在一定程度上造成了杭州铁路枢纽整体发展的不平衡。而建设杭州西站就是进一步做强做大铁路枢纽的重要一步。
今天，从杭州西站出发通过机场轨道快线，经杭州东站至萧山机场不到50分钟，大大缩短了城市交通时间。
合杭高铁湖杭段北面一段，即杭州西至湖州段，属商合杭铁路浙江段；南面一段，连接的是杭黄铁路和在建杭温铁路。从杭州西站出发，向北可衔接杭宁、商合杭高铁，可前往江苏、安徽、河南等地；往西、南可与杭黄、杭温、杭衢高铁衔接，可到福建、江西等地；往东与在建沪苏湖铁路、拟建的沪乍杭铁路衔接，打通沪杭新通道，可至长三角龙头上海。
据浙江交通集团铁路建设总指挥部相关负责人介绍：“杭州西站将和杭州东站、杭州站以及杭州南站构建起更加四通八达的杭州铁路枢纽，实现浙江铁路与周边路网多点多线的互联互通，让百姓进出杭州、畅行浙江更加方便快捷。”
杭州西站也是城市开放发展的“新引擎”。杭州西站雄踞浙江省最具吸引力、最具创造力、最具想象力的科创热土和新经济增长极——城西科创大走廊。据大走廊“123X”现代产业体系的规划，到2025年，大走廊产业增加值突破4000亿元，数字经济核心产业营收突破1万亿元，国家级研发机构与平台达到50家，人才总量超过70万人，国家高新技术企业突破2000家。处在城市科技创新能力积聚的“暴风眼”中心，杭州西站的建成，补齐了城西科创大走廊的基础设施短板，为“打造面向世界、引领未来、服务全国、带动全省”的创新策源地按下“快进键”。同时，杭州西站的落地，也将吸引更多科创企业聚沙成塔，使得杭州城西的科研平台、人才供给得到进一步优化升级，进一步满足当地居民与往来旅客对美好生活的向往。（记者：李珏铭 通讯员：陈俪）
传统商协会，分四个阶段实现数字化转型
#商协会##协会智慧管理##协会管理系统# 在传统商协会，核心在“会”，以地域、兴趣、行业等共性汇聚在一起形成“1+1＞2”的强大影响力。一个商会，往往是一个地方或行业经济势力的代表。
而目前绝大部分商协会，却是虚有商协会之名，而无商协会之实，大量宝贵资源处于沉睡状态，落得“捧着金饭碗要饭”的尴尬境地。究其原因，有三大“槛”很多商协会无法逾越：
1、缺“人”：大部分商协会缺乏专业的运营人才，秘书处工作人员寥寥无几，甚至连秘书长都是兼职。人才的缺乏导致很多商协会仅能维持日常运作都不错了，就更别说什么“整合资源”“创新会员服务”了。
2、缺“钱”：大部分商协会收入仅靠有限的会费或捐助，一旦无法为会员提供有效服务和价值，无源之水将会逐渐枯竭，而巧妇也终将难为无米之炊。
缺“影响力”：大部分商会的活动质量低，流于形式，甚至部分活动都要依靠“拉人头”，会员无法形成对组织的向心力和凝聚力，从而导致商会缺乏影响力，根基不稳。
3、缺"资源融合力"：资源整合不全，发掘信息未深入，无法挖掘隐形资源整合， 没有科学系统归类。商协会没有把应有的资源深度挖掘出来，大多是显性资源，如拥有会员数量、会员企业、可联系的人员等等信息不全面，一旦与同类商协会相比信息较少，就会存在资源匮乏、影响量小、实力小等问题，这就导致商协会不能为商协会会员和企业解决难题。如果商协会能充分利用好当地政策，与各大品牌做好搭建，主动与事业单位、国有企业等等建立良好合作联系等等，带动隐形资源，这对于一个商会发展来说是非常可观的。目前大多数的商会面对庞大的资源，都不能进行系统的分类，即有条理、科学性的进行整理，很多秘书经常是没有规划、零散的记录在笔记本上，甚至很多商会只通过一本通讯录联系天下，这种落后的方式必定存在众多不确定性因素。在互联网时代，商会应当重点花心思在系统化分门归类的整理上，建立可随时调用的科学整理系统。
4、缺"系统化管理"：传统的商协会，传统电脑、笔记本信息记录管理、管理层全是兼职、协会组织管理无法集中化困难，日常的会议活动、各类通知、会费缴费、全是人工通知，有些是微信群、公众号发布通知，商协会对协会下会员组织架构难于集中化管理信息更新维护，协同能力差，会费经常人工电话催收，活动号召力差不及时，缺少整体协会集中管理的能力，数据整合管理能力不建全难于查找。信息化管理能力差。
“商协会缺人”，导致服务缺失，难以有效创收，自然“缺钱”。“缺钱”自然“缺人”。缺人、缺钱，缺“资源整合力”、缺系统管理，打造影响力更无从谈起，而“影响力”的缺乏又进而加剧了“缺人”和“缺钱”，从而陷入恶性循环，这就是大部分商会的现状。因此痛点即需求，商协会、行业各参与者共同的完善需求，传统商协会必须要解决的痛点进行数字化转型。
从商协会视角，服务是商协会永恒的主题，助推行业经济发展是商协会重要职能之一。商协会要创新突围，努力做好区域经济发展的“助推器”，当好会员企业的“参谋人”，提高服务能力，为行业数字化进程加速，赋能经济发展。第1阶段：建立数字化转型认知目前，不论是企业还是商协会都在推数字化转型，但却对数字化转型没有一个清楚、全面的认知，仍然在踌躇摸索的阶段。
数字化转型是建立在数字化转换、数字化升级基础上，进一步触及公司核心业务，以新建一种商业模式为目标的高层次转型。
而对于字化转型，大部分企业的痛点在于“船大不好调头”，商协会的痛点在于“没有更多的钱花在转型的基建投入上”。数字化转型表明，只有企业对其业务进行系统性、彻底的（或重大和完全的）重新定义——而不仅仅是IT，而是对组织活动、流程、业务模式和员工能力的方方面面进行重新定义的时候，成功才会得以实现。第2阶段：携手数字化发展无论是是商协会还是任何企业的数字化解决方案，一定是通过数据和技术，贴合场景，优化实际业务流程，可以实现提效降本，才是真正的数字化升级。
商协会数字化转型，要针对商协会业务需求，科学合理地聚合会员服务、活动管理、供需对接、宣传推广等功能，让商协会服务更直观、更精准，会员服务数字化。
企业数字化转型，应该权衡多角色的可能矛盾的诉求，包括企业实际情况的信息透明、寻求降本增效的管理方法和模式、个人工作的效率提升，以及对工作的量化管理及成果监测。第3阶段：资源数字化商协会要不断创新活动方式、服务手段，提升商协会服务水平，营造环境，培植资源，促进可持续性健康发展。（1）构建“人脉网络”，强化资源流动商协会聚合行业、地域企业资源，可通过激发商协会自身优势满足会员的需求，让资源涌动，做到让会员获益的同时，让商协会更长久地获益，构建“人脉网络”的价值，在不断壮大商协会队伍的同时为会员企业营造良好的资源环境。
（2）传承商协会基因，融合发展商协会要抓住融合契机，打通行业上下游通路，会员企业进入商协会，可以全方位立体多面接触到生态闭环所需资源，跨产业跨领域，互利共赢，融会贯通。发挥相互协同效应，将各种商业应用场景打通，不断推进与融合，促进行业协会商会优势互补、抱团发展。第四阶段：数字生态化目前，我们已经进入了一个由数字化引领第四次工业革命浪潮的全新时代。通过技术和数据，用户的需求可以更快被匹配，更快被满足，更方便地被传递。
从企业视角来看：所有期望做大做强、向规模化发展的企业，都需要数字化转型。数字化转型不仅是长期战略，更是企业管理进化和迎接未来挑战的主要手段。对于商协会而言，立足于企业需求和行业发展方向，数字化创新发展可以促进会员企业可持续有效增长，提升效益、降低成本，构筑长期竞争优势。数字化建设，加快产业融合是行业大势所趋，商协会要携手企业进行数字化发展，瞄准痛点，深度融合，释放潜力，赋能发展。加速解锁数字化应用新场景，为行业产业发展培育新动能。
微信搜索小程序：商协会智慧云，可免费体验 https://t.cn/z8AaoIK
#商协会##协会智慧管理##协会管理系统# 在传统商协会，核心在“会”，以地域、兴趣、行业等共性汇聚在一起形成“1+1＞2”的强大影响力。一个商会，往往是一个地方或行业经济势力的代表。
而目前绝大部分商协会，却是虚有商协会之名，而无商协会之实，大量宝贵资源处于沉睡状态，落得“捧着金饭碗要饭”的尴尬境地。究其原因，有三大“槛”很多商协会无法逾越：
1、缺“人”：大部分商协会缺乏专业的运营人才，秘书处工作人员寥寥无几，甚至连秘书长都是兼职。人才的缺乏导致很多商协会仅能维持日常运作都不错了，就更别说什么“整合资源”“创新会员服务”了。
2、缺“钱”：大部分商协会收入仅靠有限的会费或捐助，一旦无法为会员提供有效服务和价值，无源之水将会逐渐枯竭，而巧妇也终将难为无米之炊。
缺“影响力”：大部分商会的活动质量低，流于形式，甚至部分活动都要依靠“拉人头”，会员无法形成对组织的向心力和凝聚力，从而导致商会缺乏影响力，根基不稳。
3、缺"资源融合力"：资源整合不全，发掘信息未深入，无法挖掘隐形资源整合， 没有科学系统归类。商协会没有把应有的资源深度挖掘出来，大多是显性资源，如拥有会员数量、会员企业、可联系的人员等等信息不全面，一旦与同类商协会相比信息较少，就会存在资源匮乏、影响量小、实力小等问题，这就导致商协会不能为商协会会员和企业解决难题。如果商协会能充分利用好当地政策，与各大品牌做好搭建，主动与事业单位、国有企业等等建立良好合作联系等等，带动隐形资源，这对于一个商会发展来说是非常可观的。目前大多数的商会面对庞大的资源，都不能进行系统的分类，即有条理、科学性的进行整理，很多秘书经常是没有规划、零散的记录在笔记本上，甚至很多商会只通过一本通讯录联系天下，这种落后的方式必定存在众多不确定性因素。在互联网时代，商会应当重点花心思在系统化分门归类的整理上，建立可随时调用的科学整理系统。
4、缺"系统化管理"：传统的商协会，传统电脑、笔记本信息记录管理、管理层全是兼职、协会组织管理无法集中化困难，日常的会议活动、各类通知、会费缴费、全是人工通知，有些是微信群、公众号发布通知，商协会对协会下会员组织架构难于集中化管理信息更新维护，协同能力差，会费经常人工电话催收，活动号召力差不及时，缺少整体协会集中管理的能力，数据整合管理能力不建全难于查找。信息化管理能力差。
“商协会缺人”，导致服务缺失，难以有效创收，自然“缺钱”。“缺钱”自然“缺人”。缺人、缺钱，缺“资源整合力”、缺系统管理，打造影响力更无从谈起，而“影响力”的缺乏又进而加剧了“缺人”和“缺钱”，从而陷入恶性循环，这就是大部分商会的现状。因此痛点即需求，商协会、行业各参与者共同的完善需求，传统商协会必须要解决的痛点进行数字化转型。
从商协会视角，服务是商协会永恒的主题，助推行业经济发展是商协会重要职能之一。商协会要创新突围，努力做好区域经济发展的“助推器”，当好会员企业的“参谋人”，提高服务能力，为行业数字化进程加速，赋能经济发展。第1阶段：建立数字化转型认知目前，不论是企业还是商协会都在推数字化转型，但却对数字化转型没有一个清楚、全面的认知，仍然在踌躇摸索的阶段。
数字化转型是建立在数字化转换、数字化升级基础上，进一步触及公司核心业务，以新建一种商业模式为目标的高层次转型。
而对于字化转型，大部分企业的痛点在于“船大不好调头”，商协会的痛点在于“没有更多的钱花在转型的基建投入上”。数字化转型表明，只有企业对其业务进行系统性、彻底的（或重大和完全的）重新定义——而不仅仅是IT，而是对组织活动、流程、业务模式和员工能力的方方面面进行重新定义的时候，成功才会得以实现。第2阶段：携手数字化发展无论是是商协会还是任何企业的数字化解决方案，一定是通过数据和技术，贴合场景，优化实际业务流程，可以实现提效降本，才是真正的数字化升级。
商协会数字化转型，要针对商协会业务需求，科学合理地聚合会员服务、活动管理、供需对接、宣传推广等功能，让商协会服务更直观、更精准，会员服务数字化。
企业数字化转型，应该权衡多角色的可能矛盾的诉求，包括企业实际情况的信息透明、寻求降本增效的管理方法和模式、个人工作的效率提升，以及对工作的量化管理及成果监测。第3阶段：资源数字化商协会要不断创新活动方式、服务手段，提升商协会服务水平，营造环境，培植资源，促进可持续性健康发展。（1）构建“人脉网络”，强化资源流动商协会聚合行业、地域企业资源，可通过激发商协会自身优势满足会员的需求，让资源涌动，做到让会员获益的同时，让商协会更长久地获益，构建“人脉网络”的价值，在不断壮大商协会队伍的同时为会员企业营造良好的资源环境。
（2）传承商协会基因，融合发展商协会要抓住融合契机，打通行业上下游通路，会员企业进入商协会，可以全方位立体多面接触到生态闭环所需资源，跨产业跨领域，互利共赢，融会贯通。发挥相互协同效应，将各种商业应用场景打通，不断推进与融合，促进行业协会商会优势互补、抱团发展。第四阶段：数字生态化目前，我们已经进入了一个由数字化引领第四次工业革命浪潮的全新时代。通过技术和数据，用户的需求可以更快被匹配，更快被满足，更方便地被传递。
从企业视角来看：所有期望做大做强、向规模化发展的企业，都需要数字化转型。数字化转型不仅是长期战略，更是企业管理进化和迎接未来挑战的主要手段。对于商协会而言，立足于企业需求和行业发展方向，数字化创新发展可以促进会员企业可持续有效增长，提升效益、降低成本，构筑长期竞争优势。数字化建设，加快产业融合是行业大势所趋，商协会要携手企业进行数字化发展，瞄准痛点，深度融合，释放潜力，赋能发展。加速解锁数字化应用新场景，为行业产业发展培育新动能。
微信搜索小程序：商协会智慧云，可免费体验 https://t.cn/z8AaoIK
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