那天在家门口捡到一只毛茸茸的黑球球。
“哇好可爱的小黑猫！”
“我是小狼！”
摸头抱走且并不在意：“喵一声给我听听！”
“………嗷呜——”
日子一天天过……哎怎么越来越不对劲，没人跟我说清纯性感小喵咪长大会变成看起来大只且超有攻击性的狼。。[泪]虽然只有我清楚，此狼还是个每天晚上钻我被窝里，熟练“喵喵”几句哄我开心的乖宝宝。。
“哇好可爱的小黑猫！”
“我是小狼！”
摸头抱走且并不在意：“喵一声给我听听！”
“………嗷呜——”
日子一天天过……哎怎么越来越不对劲，没人跟我说清纯性感小喵咪长大会变成看起来大只且超有攻击性的狼。。[泪]虽然只有我清楚，此狼还是个每天晚上钻我被窝里，熟练“喵喵”几句哄我开心的乖宝宝。。
#生无可恋# 刚才社死了，今天老师说要参加个歌唱的节目，问了我唱歌咋样，我说不咋地，临走的时候还是把我叫住了，让我们几个人每人唱两句听听，最后要选出来几个同学
(我内心OS:我是个低调且怂的人 不能被选上)
最后到我了，我跟那个老师说:我现在脑子里只有一首歌，老师说:唱吧
然后我唱了:“你爱我，我爱你，蜜雪冰城甜蜜蜜～”我同学大笑，最后我满意的被落选了
(我内心OS:我是个低调且怂的人 不能被选上)
最后到我了，我跟那个老师说:我现在脑子里只有一首歌，老师说:唱吧
然后我唱了:“你爱我，我爱你，蜜雪冰城甜蜜蜜～”我同学大笑，最后我满意的被落选了
喜提宝骏RS-3三个多月，车主反馈：挺值
入手宝骏RS-3，开了3个多月感觉如何？听听真实车主内心独白
喜提宝骏RS-3三个多月后，车主反馈：挺值！
90后选了宝骏RS-3，车联网够智能够娱乐，车主表示：挺好！
转眼间，我参加工作已经三四年了，平日上下班路上没遇到下雨天还好，如果碰上天气不好的时候，就得“风里来雨里去”了。为了让自己的上下班之路更加轻松惬意，我决定购入一款家用代步车，同时我对SUV车型情有独钟，预算差不多在8万左右。经过比较之后，我zui后选定了宝骏RS-3。如今，宝骏RS-3已经陪伴我3个多月了，很多朋友都在问我对这款车的总体感觉怎么样？我觉得，是时候说出真实的心声了！
外观造型独特，颇具未来感
在我的固有印象中，自主品牌车型的外观很喜欢借鉴合资品牌车型，而宝骏RS-3就打破了我这个固有印象。
宝骏RS-3与市面上很多SUV车型看起来不太一样，很有自己的特点，比如说前脸部分的分体式大灯组，看起来就颇具未来感和科技感，看着这组大灯组就很容易联想到我喜欢的《星球大战》等科幻电影。
从车身侧面来看，宝骏RS-3的车身线条勾勒出了几分肌肉感，再配上动感的轮毂造型，很符合我的审美。车尾的设计看起来好像有点复杂，但我仔细观察后发现，还是比较有序且对称的，而且，分体式尾灯组与前大灯组相互呼应，够独特。总之，宝骏RS-3这样的外观我还是挺喜欢的。
内饰设计年轻，一体式运动座椅挺赞
来到车内，宝骏RS-3的门板内侧、空调出风口、挡把等处用了橙红色缝线做修饰，挺有活力；中控区域横平竖直的线条设计，看起来简洁大气。我觉得，和外观一样，宝骏RS-3的内饰设计也值得称道。
特别要说的，是宝骏RS-3的一体式运动座椅，不仅造型好看，运动感十足，而且支撑性和包裹性都很不错；座椅表面的“BAOJUN”LOGO缝线还带来了不错的视觉效果，我很喜欢这样的小细节设计。
除了座椅给力外，宝骏RS-3的后排座椅还支持纯平放倒，如此一来，我就可以装下更多行李，装下几个大行李箱也是不在话下。
车联网娱乐性很强，让人爱不释手
作为一个年轻人，我当然很在意车辆的车联网是否好用，娱乐性如何，宝骏RS-3的车联网就让我爱不释手。这套车联网系统较为开放，可以实现手机投屏功能，实现手机和车机之间的无缝连接，还能通过语音来控制空调，还是挺实用的。而且这块10.25英寸中控大屏的UI设计比较清爽简洁，功能也不复杂，我第1次使用就觉得上手完全没有难度。
与此同时，我还特意下载了“新宝骏车联”App，有了这个App之后，我就能远程启动车辆空调——现在天气这么炎热，能够在上车前就感受到空调的冷风，着实舒服。这个App还能支持远程无钥匙启动，有了Ta，我连车钥匙都不用拿出来。
驾控感受愉悦，保值率表现还不错
我的这款宝骏RS-3搭载的是1.5T+CVT的动力组合，这套动力组合的性能输出对我来说，完全够用，而且带来的驾驶感受较为愉悦。
起步时候，宝骏RS-3表现得轻快自如，又不突兀，完全没有拖泥带水的迟滞感。并且碰到拥堵路况的时候，得益于车辆的CVT变速器调校良好，车辆在加减速之中也是从容顺畅的，走走停停时候也不闯动和迟滞。
此外，我有个做二手车的叔叔对我说，宝骏RS-3的保值率虽然比不上BBA那样的豪华品牌，但是这款SUV在同价位车型中的保值率表现还是相当不错的。除了保值率较高，宝骏RS-3在二手车市场还挺受欢迎，流通率高，如果我日后想将宝骏RS-3置换成其他车型，车辆也不会贬值太多。
结束语：
多亏了宝骏RS-3，上下班时候遇到刮风下雨天，我也不用忧愁了，周末时候还可以带着我的爸妈一起去郊外踏青，我爸妈也对宝骏RS-3赞赏有加。同时宝骏RS-3的车联系统、远程控制功能，不但让我觉得驾驶过程不再那么乏味，还很好地提升了用车便利性，确实是很赞的智能配置。我相信，宝骏RS-3会陪我去更多的地方，伴我度过更多快乐的日子。
入手宝骏RS-3，开了3个多月感觉如何？听听真实车主内心独白
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转眼间，我参加工作已经三四年了，平日上下班路上没遇到下雨天还好，如果碰上天气不好的时候，就得“风里来雨里去”了。为了让自己的上下班之路更加轻松惬意，我决定购入一款家用代步车，同时我对SUV车型情有独钟，预算差不多在8万左右。经过比较之后，我zui后选定了宝骏RS-3。如今，宝骏RS-3已经陪伴我3个多月了，很多朋友都在问我对这款车的总体感觉怎么样？我觉得，是时候说出真实的心声了！
外观造型独特，颇具未来感
在我的固有印象中，自主品牌车型的外观很喜欢借鉴合资品牌车型，而宝骏RS-3就打破了我这个固有印象。
宝骏RS-3与市面上很多SUV车型看起来不太一样，很有自己的特点，比如说前脸部分的分体式大灯组，看起来就颇具未来感和科技感，看着这组大灯组就很容易联想到我喜欢的《星球大战》等科幻电影。
从车身侧面来看，宝骏RS-3的车身线条勾勒出了几分肌肉感，再配上动感的轮毂造型，很符合我的审美。车尾的设计看起来好像有点复杂，但我仔细观察后发现，还是比较有序且对称的，而且，分体式尾灯组与前大灯组相互呼应，够独特。总之，宝骏RS-3这样的外观我还是挺喜欢的。
内饰设计年轻，一体式运动座椅挺赞
来到车内，宝骏RS-3的门板内侧、空调出风口、挡把等处用了橙红色缝线做修饰，挺有活力；中控区域横平竖直的线条设计，看起来简洁大气。我觉得，和外观一样，宝骏RS-3的内饰设计也值得称道。
特别要说的，是宝骏RS-3的一体式运动座椅，不仅造型好看，运动感十足，而且支撑性和包裹性都很不错；座椅表面的“BAOJUN”LOGO缝线还带来了不错的视觉效果，我很喜欢这样的小细节设计。
除了座椅给力外，宝骏RS-3的后排座椅还支持纯平放倒，如此一来，我就可以装下更多行李，装下几个大行李箱也是不在话下。
车联网娱乐性很强，让人爱不释手
作为一个年轻人，我当然很在意车辆的车联网是否好用，娱乐性如何，宝骏RS-3的车联网就让我爱不释手。这套车联网系统较为开放，可以实现手机投屏功能，实现手机和车机之间的无缝连接，还能通过语音来控制空调，还是挺实用的。而且这块10.25英寸中控大屏的UI设计比较清爽简洁，功能也不复杂，我第1次使用就觉得上手完全没有难度。
与此同时，我还特意下载了“新宝骏车联”App，有了这个App之后，我就能远程启动车辆空调——现在天气这么炎热，能够在上车前就感受到空调的冷风，着实舒服。这个App还能支持远程无钥匙启动，有了Ta，我连车钥匙都不用拿出来。
驾控感受愉悦，保值率表现还不错
我的这款宝骏RS-3搭载的是1.5T+CVT的动力组合，这套动力组合的性能输出对我来说，完全够用，而且带来的驾驶感受较为愉悦。
起步时候，宝骏RS-3表现得轻快自如，又不突兀，完全没有拖泥带水的迟滞感。并且碰到拥堵路况的时候，得益于车辆的CVT变速器调校良好，车辆在加减速之中也是从容顺畅的，走走停停时候也不闯动和迟滞。
此外，我有个做二手车的叔叔对我说，宝骏RS-3的保值率虽然比不上BBA那样的豪华品牌，但是这款SUV在同价位车型中的保值率表现还是相当不错的。除了保值率较高，宝骏RS-3在二手车市场还挺受欢迎，流通率高，如果我日后想将宝骏RS-3置换成其他车型，车辆也不会贬值太多。
结束语：
多亏了宝骏RS-3，上下班时候遇到刮风下雨天，我也不用忧愁了，周末时候还可以带着我的爸妈一起去郊外踏青，我爸妈也对宝骏RS-3赞赏有加。同时宝骏RS-3的车联系统、远程控制功能，不但让我觉得驾驶过程不再那么乏味，还很好地提升了用车便利性，确实是很赞的智能配置。我相信，宝骏RS-3会陪我去更多的地方，伴我度过更多快乐的日子。
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