狐仙好評
福主反饋 狐仙確實幫了不少忙
其實是我們的全能小助手 ,只要你真的認真去感受 ,肯定能感受到自己和狐仙的連接
每一位屬於我們的狐仙都很值得認真去對待 去愛護,畢竟也不是誰都有這個緣分能恭請
所以能夠真正結緣一位好的狐仙需要很大的福報#独家入灵狐仙#
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所以能夠真正結緣一位好的狐仙需要很大的福報#独家入灵狐仙#
今天去试驾了问界m5增程版
简单说一下纯个人试驾感受吧
这车开起来质感还是可以的,大家最关心的动力方面可以说只要你敢给油门它就能反馈你你想要的速度。我试驾的是四驱版496ps马力和675nm扭矩,这要比我自己那辆纯电车动力高了不少我那辆才302ps马力和665nm扭矩。当然我们大部分时间市区通行是用不到这样的动力输出,哪怕上高速限速也在120你总不能一路超速飙车把。这边要说一下m5在120码后你能明显感受到增程器的声音盖过风噪,增程器基本在六七十码的时候就介入了但120码以下声音不响但风噪明显,如果增程版能把ev版的全双层夹浇玻璃应该能提升不少nvh,这点我自己的那辆电车要比这辆增程版nvh好很多。这边还要说一下音响,我买车音响也是很大的考虑原因之一。我自己之前那辆油车改音响就花了大几万,所以我对车内音质还是有一定的追求。m5的音响确实不错宣传19扬声器但其实用来真正听音乐的就只有15扬声器,主驾驶的靠背两音响是用来給导航播报语音的。但是m5的音响音质确实不错不能用高音甜,中音准,低音沉来赞美,但该有的都有高音不刺耳,低音不轰头且低音还有弹性我个人还是挺满足的。整体来说这车如果隔音再好一点就完美了。
简单说一下纯个人试驾感受吧
这车开起来质感还是可以的,大家最关心的动力方面可以说只要你敢给油门它就能反馈你你想要的速度。我试驾的是四驱版496ps马力和675nm扭矩,这要比我自己那辆纯电车动力高了不少我那辆才302ps马力和665nm扭矩。当然我们大部分时间市区通行是用不到这样的动力输出,哪怕上高速限速也在120你总不能一路超速飙车把。这边要说一下m5在120码后你能明显感受到增程器的声音盖过风噪,增程器基本在六七十码的时候就介入了但120码以下声音不响但风噪明显,如果增程版能把ev版的全双层夹浇玻璃应该能提升不少nvh,这点我自己的那辆电车要比这辆增程版nvh好很多。这边还要说一下音响,我买车音响也是很大的考虑原因之一。我自己之前那辆油车改音响就花了大几万,所以我对车内音质还是有一定的追求。m5的音响确实不错宣传19扬声器但其实用来真正听音乐的就只有15扬声器,主驾驶的靠背两音响是用来給导航播报语音的。但是m5的音响音质确实不错不能用高音甜,中音准,低音沉来赞美,但该有的都有高音不刺耳,低音不轰头且低音还有弹性我个人还是挺满足的。整体来说这车如果隔音再好一点就完美了。
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