#滴滴# #股市# #打车# #出租车# 忽然被摘牌退市，会带来什么影响呢？→《突发！滴滴被摘牌退市！打车业务和开票业务…...》
近来，新东方的“双语带货”火出圈了，3天涨粉130万！新东方的股价更是在线狂涨，6月13日新东方股价暴涨100%。
一家欢喜一家愁，同为在美上市的中概股滴滴的处境则大相径庭。
美东时间6月10日，是滴滴（股票代码：DIDI）在纽约证券交易所的最后一个交易日。
历时345天，超级独角兽滴滴最终以主动退市的方式收场。
无独有偶，近来多只在美上市的中概股频频被美国证监会点名，中概股在美似乎举步维艰。
2022年3月8日以来，美国证监会根据2020年底颁布的《国外公司问责法案》，公布了8批不符合美国审计监管要求的公司名单，其中共有139只中概股列示在“预摘牌”公司名单中，共有23只中概股列示在在“确定摘牌”公司名单中。
目前在美股的中概股公司共约250家，上榜公司数已经超过六成。
滴滴缘何主动退市？被美国证监会点名的中概股是否也同样危机重重呢？
上市以来挫折不断，滴滴退市以重整旗鼓
2012年9月9日，小桔科技在北京成立并推出嘀嘀打车APP，旨在为用户提供出租车在线叫车服务。2014年，“嘀嘀打车”正式更名为“滴滴打车”。
自2012年上线以来，滴滴便是资本市场的宠儿，在一级市场融资23次，融资总额逾200亿美元。在多轮“烧钱”大战中，滴滴先后战胜了快的、优步、美团等一众同类市场的竞品。
滴滴是国内网约车行业当之无愧的龙头，称霸网约车市场。
2021年6月30日，在大众视野之外，滴滴匆匆在纽交所上市，从向美国证监会提交IP0申请到成功上市仅用时20天。
滴滴上市之初表现是非常亮眼的，以区间上限14美元实际发行3.17亿股美国存托股份，募资逾 44 亿美元。2021年第一季度滴滴实现了难得盈利，利润达54.83亿元。
在这个时候上市不可谓不明智，对于滴滴IPO估值非常有利。以发行价计算，滴滴IPO估值高达671亿美元。
然而，自滴滴上市起便伴随着网络安全的监管问题。
在滴滴上市后的第三天，2021年7月2日滴滴被实施网络安全审查，并暂停滴滴在中国的新用户注册；7月9日，滴滴旗下25款APP被集体下架，原因是存在违反中国相关法律法规收集个人信息的问题；7月16日，国家网信办等7个部门联合进驻滴滴，开启网络安全审查。
2021年12月，滴滴相关app如滴滴加油、DiDi-Rider等陆续恢复上架。
但是截止2022年6月，与用户出行息息相关的核心app——滴滴出行仍旧没有上架。
作为行业龙头的滴滴身陷监管风波，其他同类竞品便伺机而动，整体行业竞争加剧。
据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年6月30日，全国共有245家网约车平台公司取得网约车平台经营许可。
除了滴滴外，市场上有着数量庞大的网约车平台。这其中包括：三大央企出资的T3出行，传统汽车制造商推出的享道出行、曹操出行、和首约出行等，背靠阿里巴巴的聚合式打车平台高德打车，背靠腾讯的美团打车等等。
在滴滴APP下架事件后，多家打车平台便立即推出了大力度补贴活动，美团打车的补贴力度甚至远大于其刚上线时的水平。
2021年6月，订单量超过30万单的网约车平台共13家。而在2022年3月，订单量超过30万单的网约车平台共18家。一些平台在滴滴监管风波中取得了长足的发展。
滴滴下架APP事件和竞争对手的突起使得滴滴市场占有率降低。
早在滴滴合并优步以后，滴滴已经占据国内九成市场份额。根据网约车监管信息交互平台的数据显示，2020年10月滴滴订单量达56200万单，是排在第二名的曹操出行的订单量的34倍，占据整个市场订单量约九成。2020年，滴滴拥有3.77亿注册用户和1300万名司机，8157万活跃乘客数量。
2021年7月以后，滴滴的市场占有率有所降低。滴滴上市时日均约2500万单，而2021年7月后日均订单约2000万单，下降20%左右。
相关推算结果指出，滴滴现今市场占有率已经跌至七成以下。
与市场占有率降低相伴而来的是滴滴营业收入的降低。
2021年Q3，滴滴总营业收入426.75亿元，环比下降11%，同比下降2%。总营业收入下降的主要原因是国内出行业务收入的降低，2021年Q3国内出行业务收入为390.09亿元，环比下降13%，同比下降5%。而国际出行业务收入和其他收入都保持着小幅度的增长。
2021年Q4，滴滴的总营业收入和国内出行业务收入依旧保持着下降的趋势。
在核心业务国内出行业务受到制肘、增长乏力的情况下，滴滴在网约车之外的其他领域的尝试也不容乐观。
依靠在出行领域积累的用户规模，滴滴在社区团购、外卖和造车等领域都试图做出努力。
滴滴2018年推出的外卖业务，与美团价格大战48小时，收获相关警示部门警告一张，最终悄然退出。
2021年滴滴投入大量资金的社区团购业务橙心优选亏损208亿，占2021年全年亏损的40%。
2020年，滴滴开始布局造车相关领域。2020年5月，滴滴旗下自动驾驶公司完成首轮超5亿美元融资。造车是典型的“烧钱”行业，滴滴在这一领域未来表现如何需要时间给我们答案。
作为以“烧钱”模式见长的互联网平台，滴滴的亏损并不是短暂的，而是长期的。
从2020-2021年滴滴的亏损情况可以看出，除了2021年Q1，滴滴都是处于亏损状态的。而滴滴正是趁着盈利的这一季度火速上市，获得了非常好的市值估值。
而由于监管问题等各方面原因，在滴滴上后的2021年第三、四季度，滴滴的亏损均接近500亿，约是2021年第二季度亏损的2.5倍。这个业绩表现与滴滴在上市前2021年第一季度相比，对投资者来说落差实在太大。
股价跌跌不休，市值缩水近九成。
美东时间5月23日，在宣布退市的消息后，滴滴股价先涨后跌，截至收盘跌5%，报1.43美元，与上市初相比下跌超九成。
最后一个交易日6月10日，滴滴以2.29元收盘，总市值停留在111.16亿美元，市值缩水近七成。
得不到妥善解决的数据监管问题，业绩表现的持续不佳，导致滴滴市值的大幅缩水，促使滴滴一步步走向退市。
退市不相当于企业破产
滴滴将在港股卷土重来
对于滴滴退市我们也应该保持清醒的认识，退市不相当于企业破产，不意味着股票完全退出流通，所以也不会直接影响滴滴的业务以及开发票的处理。
美国证券市场中，股票退市是正常现象。自愿退市公司的股份可在场外柜台交易系统（OTCBB）继续交易。场外柜台交易市场是一个交易中介系统，进入门槛和监管力度远低于纽交所等主板市场。该市场不需要完善的财务信息披露，但需要在美国证监会注册和提交有效文件，滴滴完全满足该市场的进入要求。
事实上，滴滴的营业总收入态势良好。2021年营业收入1738.27亿，2020年营业收入1417.36亿，同比上涨22.65%；且2021年营业收入力超疫情前2019年的1547.86亿，滴滴正在逐步走出疫情的影响，运营步上正轨。
且无论竞争对手如何使尽浑身解数，滴滴始终是市场份额超过50%的当之无愧的行业领头羊。我国网约车市场依然保持着“一超多强”的格局，各平台想挑战滴滴的霸主地位仍需努力。
从纽交所主动退市，再转到场外市场挂牌，滴滴这么做的意图是等待下一步转换成其他交易所的上市股票。
其实早在2021年12月3日便宣布启动在纽交所退市的工作，将在港交所上市！但是在港交所市场面临着更高的准入门槛，滴滴任重道远。
可以预见退市只是暂时的，我们应对滴滴保持信心，期待它在港股卷土重来。
是否危机四伏？
超六成中概股上榜摘牌名单
截止6月10日，共有23只中概股列示在在“确定摘牌”企业名单中，比较知名的公司包括百度、微博、爱奇艺等；共有139只中概股列示在“预摘牌”名单中，比较知名公司包括中石油、京东、网易、拼多多等。
滴滴的主动退市，不禁让投资者们联想到，频频上榜美国证监会的“预摘牌企业”和“确定摘牌企业”榜单的中概股们，是否也面临着退市危机？
对此，我国证监会给了投资者们一场定心丸。证监会认为，滴滴自主退市这一特定个案，与其他在美上市中概股无关，与目前正在进行的中美审计监管合作磋商无关，不影响双方合作进程。
无论是“预摘牌”还是“确定摘牌”，都不代表这些公司一定会从美股摘牌。
中概股公司确实承受多重压力，一个关键因素是中美审计监管的合作形式有一些客观问题。
今年3月31日，中国证监会国际部负责人公开表示，列入退市风险清单的公司是否会在未来两年真正退市，最终取决于中美审计监管合作的进展与结果。
频频上榜摘牌名单，对中概股的股价产生了一定的负面影响，早前中概股股价持续下跌。
但是近来在退市压力下，中概股逆势上涨。
6月10日，而美股三大指数开盘集体下跌的情况下，热门中概股多数上涨，新东方涨超11%，拼多多涨超5%，阿里巴巴、京东涨超3%。
中概股很多是新经济的代表，比如众多在美上市的互联网巨头。尽管面临退市的压力，但是对于它们的发展前景，市场是比较看好的，在前期股价下跌以后必定会迎来一定程度的回弹。
相关人士指出，随着监管的加码，以及摩擦升级，回归可能是大势所趋。
中概股回归港股或者A股是有先例的。2020年8月在美股上市的贝壳找房，早前发布公告称A类普通股将在香港联交所主板上市。知乎、百济神州、小鹏汽车、理想汽车，都在美股和港股双重上市。
“还记得2012年北京的那个冬夜，下着大雪。我的夹克难挡寒风凛冽，但与我一样，在我前后排着一长队冻僵的人，他们沮丧地等待出租车载他们回家……那一年，我们推出滴滴出行，目标很简单，就是让人们的出行更容易。”程维在招股书的开头写道。
无论如何，滴滴为我们的美好出行贡献过一份举足轻重的力量。
期待滴滴不忘初心，积极配合整改，卷土重来。期待中美就中概股的审计监管问题达成共识，为中概股在美融资创造良好的条件。
近来，新东方的“双语带货”火出圈了，3天涨粉130万！新东方的股价更是在线狂涨，6月13日新东方股价暴涨100%。
一家欢喜一家愁，同为在美上市的中概股滴滴的处境则大相径庭。
美东时间6月10日，是滴滴（股票代码：DIDI）在纽约证券交易所的最后一个交易日。
历时345天，超级独角兽滴滴最终以主动退市的方式收场。
无独有偶，近来多只在美上市的中概股频频被美国证监会点名，中概股在美似乎举步维艰。
2022年3月8日以来，美国证监会根据2020年底颁布的《国外公司问责法案》，公布了8批不符合美国审计监管要求的公司名单，其中共有139只中概股列示在“预摘牌”公司名单中，共有23只中概股列示在在“确定摘牌”公司名单中。
目前在美股的中概股公司共约250家，上榜公司数已经超过六成。
滴滴缘何主动退市？被美国证监会点名的中概股是否也同样危机重重呢？
上市以来挫折不断，滴滴退市以重整旗鼓
2012年9月9日，小桔科技在北京成立并推出嘀嘀打车APP，旨在为用户提供出租车在线叫车服务。2014年，“嘀嘀打车”正式更名为“滴滴打车”。
自2012年上线以来，滴滴便是资本市场的宠儿，在一级市场融资23次，融资总额逾200亿美元。在多轮“烧钱”大战中，滴滴先后战胜了快的、优步、美团等一众同类市场的竞品。
滴滴是国内网约车行业当之无愧的龙头，称霸网约车市场。
2021年6月30日，在大众视野之外，滴滴匆匆在纽交所上市，从向美国证监会提交IP0申请到成功上市仅用时20天。
滴滴上市之初表现是非常亮眼的，以区间上限14美元实际发行3.17亿股美国存托股份，募资逾 44 亿美元。2021年第一季度滴滴实现了难得盈利，利润达54.83亿元。
在这个时候上市不可谓不明智，对于滴滴IPO估值非常有利。以发行价计算，滴滴IPO估值高达671亿美元。
然而，自滴滴上市起便伴随着网络安全的监管问题。
在滴滴上市后的第三天，2021年7月2日滴滴被实施网络安全审查，并暂停滴滴在中国的新用户注册；7月9日，滴滴旗下25款APP被集体下架，原因是存在违反中国相关法律法规收集个人信息的问题；7月16日，国家网信办等7个部门联合进驻滴滴，开启网络安全审查。
2021年12月，滴滴相关app如滴滴加油、DiDi-Rider等陆续恢复上架。
但是截止2022年6月，与用户出行息息相关的核心app——滴滴出行仍旧没有上架。
作为行业龙头的滴滴身陷监管风波，其他同类竞品便伺机而动，整体行业竞争加剧。
据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年6月30日，全国共有245家网约车平台公司取得网约车平台经营许可。
除了滴滴外，市场上有着数量庞大的网约车平台。这其中包括：三大央企出资的T3出行，传统汽车制造商推出的享道出行、曹操出行、和首约出行等，背靠阿里巴巴的聚合式打车平台高德打车，背靠腾讯的美团打车等等。
在滴滴APP下架事件后，多家打车平台便立即推出了大力度补贴活动，美团打车的补贴力度甚至远大于其刚上线时的水平。
2021年6月，订单量超过30万单的网约车平台共13家。而在2022年3月，订单量超过30万单的网约车平台共18家。一些平台在滴滴监管风波中取得了长足的发展。
滴滴下架APP事件和竞争对手的突起使得滴滴市场占有率降低。
早在滴滴合并优步以后，滴滴已经占据国内九成市场份额。根据网约车监管信息交互平台的数据显示，2020年10月滴滴订单量达56200万单，是排在第二名的曹操出行的订单量的34倍，占据整个市场订单量约九成。2020年，滴滴拥有3.77亿注册用户和1300万名司机，8157万活跃乘客数量。
2021年7月以后，滴滴的市场占有率有所降低。滴滴上市时日均约2500万单，而2021年7月后日均订单约2000万单，下降20%左右。
相关推算结果指出，滴滴现今市场占有率已经跌至七成以下。
与市场占有率降低相伴而来的是滴滴营业收入的降低。
2021年Q3，滴滴总营业收入426.75亿元，环比下降11%，同比下降2%。总营业收入下降的主要原因是国内出行业务收入的降低，2021年Q3国内出行业务收入为390.09亿元，环比下降13%，同比下降5%。而国际出行业务收入和其他收入都保持着小幅度的增长。
2021年Q4，滴滴的总营业收入和国内出行业务收入依旧保持着下降的趋势。
在核心业务国内出行业务受到制肘、增长乏力的情况下，滴滴在网约车之外的其他领域的尝试也不容乐观。
依靠在出行领域积累的用户规模，滴滴在社区团购、外卖和造车等领域都试图做出努力。
滴滴2018年推出的外卖业务，与美团价格大战48小时，收获相关警示部门警告一张，最终悄然退出。
2021年滴滴投入大量资金的社区团购业务橙心优选亏损208亿，占2021年全年亏损的40%。
2020年，滴滴开始布局造车相关领域。2020年5月，滴滴旗下自动驾驶公司完成首轮超5亿美元融资。造车是典型的“烧钱”行业，滴滴在这一领域未来表现如何需要时间给我们答案。
作为以“烧钱”模式见长的互联网平台，滴滴的亏损并不是短暂的，而是长期的。
从2020-2021年滴滴的亏损情况可以看出，除了2021年Q1，滴滴都是处于亏损状态的。而滴滴正是趁着盈利的这一季度火速上市，获得了非常好的市值估值。
而由于监管问题等各方面原因，在滴滴上后的2021年第三、四季度，滴滴的亏损均接近500亿，约是2021年第二季度亏损的2.5倍。这个业绩表现与滴滴在上市前2021年第一季度相比，对投资者来说落差实在太大。
股价跌跌不休，市值缩水近九成。
美东时间5月23日，在宣布退市的消息后，滴滴股价先涨后跌，截至收盘跌5%，报1.43美元，与上市初相比下跌超九成。
最后一个交易日6月10日，滴滴以2.29元收盘，总市值停留在111.16亿美元，市值缩水近七成。
得不到妥善解决的数据监管问题，业绩表现的持续不佳，导致滴滴市值的大幅缩水，促使滴滴一步步走向退市。
退市不相当于企业破产
滴滴将在港股卷土重来
对于滴滴退市我们也应该保持清醒的认识，退市不相当于企业破产，不意味着股票完全退出流通，所以也不会直接影响滴滴的业务以及开发票的处理。
美国证券市场中，股票退市是正常现象。自愿退市公司的股份可在场外柜台交易系统（OTCBB）继续交易。场外柜台交易市场是一个交易中介系统，进入门槛和监管力度远低于纽交所等主板市场。该市场不需要完善的财务信息披露，但需要在美国证监会注册和提交有效文件，滴滴完全满足该市场的进入要求。
事实上，滴滴的营业总收入态势良好。2021年营业收入1738.27亿，2020年营业收入1417.36亿，同比上涨22.65%；且2021年营业收入力超疫情前2019年的1547.86亿，滴滴正在逐步走出疫情的影响，运营步上正轨。
且无论竞争对手如何使尽浑身解数，滴滴始终是市场份额超过50%的当之无愧的行业领头羊。我国网约车市场依然保持着“一超多强”的格局，各平台想挑战滴滴的霸主地位仍需努力。
从纽交所主动退市，再转到场外市场挂牌，滴滴这么做的意图是等待下一步转换成其他交易所的上市股票。
其实早在2021年12月3日便宣布启动在纽交所退市的工作，将在港交所上市！但是在港交所市场面临着更高的准入门槛，滴滴任重道远。
可以预见退市只是暂时的，我们应对滴滴保持信心，期待它在港股卷土重来。
是否危机四伏？
超六成中概股上榜摘牌名单
截止6月10日，共有23只中概股列示在在“确定摘牌”企业名单中，比较知名的公司包括百度、微博、爱奇艺等；共有139只中概股列示在“预摘牌”名单中，比较知名公司包括中石油、京东、网易、拼多多等。
滴滴的主动退市，不禁让投资者们联想到，频频上榜美国证监会的“预摘牌企业”和“确定摘牌企业”榜单的中概股们，是否也面临着退市危机？
对此，我国证监会给了投资者们一场定心丸。证监会认为，滴滴自主退市这一特定个案，与其他在美上市中概股无关，与目前正在进行的中美审计监管合作磋商无关，不影响双方合作进程。
无论是“预摘牌”还是“确定摘牌”，都不代表这些公司一定会从美股摘牌。
中概股公司确实承受多重压力，一个关键因素是中美审计监管的合作形式有一些客观问题。
今年3月31日，中国证监会国际部负责人公开表示，列入退市风险清单的公司是否会在未来两年真正退市，最终取决于中美审计监管合作的进展与结果。
频频上榜摘牌名单，对中概股的股价产生了一定的负面影响，早前中概股股价持续下跌。
但是近来在退市压力下，中概股逆势上涨。
6月10日，而美股三大指数开盘集体下跌的情况下，热门中概股多数上涨，新东方涨超11%，拼多多涨超5%，阿里巴巴、京东涨超3%。
中概股很多是新经济的代表，比如众多在美上市的互联网巨头。尽管面临退市的压力，但是对于它们的发展前景，市场是比较看好的，在前期股价下跌以后必定会迎来一定程度的回弹。
相关人士指出，随着监管的加码，以及摩擦升级，回归可能是大势所趋。
中概股回归港股或者A股是有先例的。2020年8月在美股上市的贝壳找房，早前发布公告称A类普通股将在香港联交所主板上市。知乎、百济神州、小鹏汽车、理想汽车，都在美股和港股双重上市。
“还记得2012年北京的那个冬夜，下着大雪。我的夹克难挡寒风凛冽，但与我一样，在我前后排着一长队冻僵的人，他们沮丧地等待出租车载他们回家……那一年，我们推出滴滴出行，目标很简单，就是让人们的出行更容易。”程维在招股书的开头写道。
无论如何，滴滴为我们的美好出行贡献过一份举足轻重的力量。
期待滴滴不忘初心，积极配合整改，卷土重来。期待中美就中概股的审计监管问题达成共识，为中概股在美融资创造良好的条件。
读完萨尔瓦多作家莫亚的《错乱》。小说从一份长长的口述档案拉开帷幕，以光怪陆离的叙事描述了危地马拉社会的暴力和战争受害者的记忆。书中的一段话激起我的回忆以及对现状的思考——
“讲述那些年发生的事，对他们来说意味着不得不唤起最痛苦的回忆，然而，这也是在引导他们进入心理疗愈阶段，使他们直面过往，驱走夜夜盘踞在睡梦中的血腥幽灵……这一份份证词像一个个装满疼痛的浓缩胶囊，一字一句都如此响亮、有力而深刻。”
想到了阿莫多瓦。70岁回眸过往，在岁月中打捞个体记忆，以一部《痛苦与荣耀》，完成对童年的交代。对于大部分导演来说，这可能意味着最后的精神道别。没想到两年后，他又拍了《平行母亲》。看完后有点惊讶，这是一部反阿莫多瓦的电影。他从关注当代边缘人纵横交错的迷乱情感，转向族群的集体记忆，而且是一段勾起悲痛回忆的佛朗哥独裁历史。从观影体验上来讲，这不是一部代表阿莫多瓦华丽才华的影片，他早期的一些作品在艺术成就上高于此片。但晚年的转型必有其深刻的思考，显然，在阿莫多瓦眼里，这段尘封的历史不该随着上一辈人的逝去而被年轻一代遗忘，人们要面对，要见证，这是回应历史应有的态度。
也免不了回到当下。我在上海生活了12年，从陌生到熟悉，逐渐适应了这座城市的节奏和处事方式，而最近三个多月的境遇，令人身心俱疲。面对突如其来的变故，看着无序和狂热逐步扩大化，我深感自身已处于一个历史洪流漩涡中。哀鸿不绝，个体微弱，集体无为。这段记忆会一直深潜脑海，伴随着以后的日子。每一个人都是独立的记忆体，未来，我们该怎样跟下一代讲述这段历史？
“讲述那些年发生的事，对他们来说意味着不得不唤起最痛苦的回忆，然而，这也是在引导他们进入心理疗愈阶段，使他们直面过往，驱走夜夜盘踞在睡梦中的血腥幽灵……这一份份证词像一个个装满疼痛的浓缩胶囊，一字一句都如此响亮、有力而深刻。”
想到了阿莫多瓦。70岁回眸过往，在岁月中打捞个体记忆，以一部《痛苦与荣耀》，完成对童年的交代。对于大部分导演来说，这可能意味着最后的精神道别。没想到两年后，他又拍了《平行母亲》。看完后有点惊讶，这是一部反阿莫多瓦的电影。他从关注当代边缘人纵横交错的迷乱情感，转向族群的集体记忆，而且是一段勾起悲痛回忆的佛朗哥独裁历史。从观影体验上来讲，这不是一部代表阿莫多瓦华丽才华的影片，他早期的一些作品在艺术成就上高于此片。但晚年的转型必有其深刻的思考，显然，在阿莫多瓦眼里，这段尘封的历史不该随着上一辈人的逝去而被年轻一代遗忘，人们要面对，要见证，这是回应历史应有的态度。
也免不了回到当下。我在上海生活了12年，从陌生到熟悉，逐渐适应了这座城市的节奏和处事方式，而最近三个多月的境遇，令人身心俱疲。面对突如其来的变故，看着无序和狂热逐步扩大化，我深感自身已处于一个历史洪流漩涡中。哀鸿不绝，个体微弱，集体无为。这段记忆会一直深潜脑海，伴随着以后的日子。每一个人都是独立的记忆体，未来，我们该怎样跟下一代讲述这段历史？
十二星座半年运势大盘点☞这个星座有望成为年度黑马
在之前的周运中提到了关于火象星座集体沦陷的话题，这可能会让一些白羊、狮子、射手的小伙伴们感到很焦虑。但其实这种担心，是有些多余的。通常在运势变好之前，都会经历一段时间的瓶颈期。只有触底之后才可以带来猛烈的反击。
而受到今年5月上旬，木星进入到白羊座的影响，这也会给火象星座带来势能的提升。并且一直在这里停留到10月28号。由于白羊座本身是火象星座的基本宫，木星的入驻也会给你们带来全新的起点。
不过由于之前已经盘过了白羊和天秤的半年运势，加上之前也写特别写过了射手座的运势提醒，所以这次主要想和大家聊聊狮子座。温馨提示，错过之前精彩内容的小伙伴，可以直接进入‘往期回顾’，老规矩先赞后看，好运常伴！
坦白来说，在我印象中狮子座算是不大会出错的那一挂。这或许也是固定宫星座☞狮子&水瓶；天蝎&金牛，的共相特质。对于他们来说，要的从来都不是稳中求进，也不是什么雪中送炭。他们要的是锦上添花，好上加好。
在某种层面上来说，他们会比变动宫的星座更具有稳定性，会很清楚自己想要什么，需要什么，而不会局限于细枝末节的事情上；同时又比基本宫星座，更加灵活、懂得变通，在人情世故中会更有分寸感。
因此他们在整个社会的构架中，会具有天然的优势。会很懂得如何做自己，怎么达到自己的目的。在某种层面上来说，他们并不是需要刻意努力的一群人，但他们却很容易放大自己的努力，潜意识中会把自己的成功和努力挂钩，从而会在别人看不到地方默默下功夫。
但实际上，努力从来都不是他们的必然因素，真正能让他们脱颖而出的，是他们深层的自律，以及对自己忠诚。特别是从20年土星进入水瓶座开始，基本宫星座的‘自我’迎来了巨大的挑战。无法摧毁你的，就会让你的更强大。
总之，在这个过程中你们也会越发感觉到‘努力没有什么作用’，另一方面，你们内在自我也会在不断的觉醒放大。水瓶座，不断打破自我的原则和底线，不再一味逃避世俗；天蝎座，受到家庭和房产等方面的影响，内心的想法和认知也会被逐渐颠覆；金牛座，则会迎来事业和发展的转折点，要么突破瓶颈，完成人生进阶，要么放下过去重头来过。
至于狮子座，也是我们今天需要重点展开的星座。受到土星进入水瓶座，来到你们对宫的影响，这会给你们的人际关系带来一定的挑战。但不管怎那样，这都会比17年18年初，一直到20年12月，土星在摩羯座的日子里要好过很多。
在土星经过摩羯座这三年左右的时间里，你们会深刻体验到‘众生皆苦’，遇到了人生中的重要转折和考验，尤其是对于出生于1959年-1961年以及1989年-1990年的狮子座（参考太阳和上升星座）来说，你们的境遇会更加困难。容易遇到工作中的挫折，以及和身心健康有关的打击。
因此即便在20年12月，土星正式进入到水瓶座之后，你们还会感受到和来自于外界人事的压力和限制，但这并不会比之前更难了。在某种层面上来说，土星在水瓶座的这三年，也会让你们逐渐从‘内向’走到‘外向’。不能继续活在‘自以为是’的状态中，需要你们走出去，回归人群，为他人付出，散发你们那该死的魅力。
而今年作为土星在水瓶座的最后一年，并且也是土星入庙的最后一年。这不仅会为你们最近1到2年的运势带来总结和收尾，也会为17-18年之后，所经历挫败和委屈‘出一口恶气’，帮助你们扬眉吐气。
那些之前吃过的苦，一滴都不会浪费；付出的汗水和泪水，都将会给你们换来鲜花和掌声。这也是为什么从今年上半年开始，你们的想法会变的活跃，对自己对外界的要求也会更多。但在这个过程中，你们唯一需要克服的问题，其实就是在于：如何摆脱旧有的经验，剥离旧有的观点，重新定义自我的价值。
在某种层面上来说，不管是你们过去经历，还是受到外在大环境的影响，这都很容易削弱你们对自我价值的认同感。让你们感想不敢做，以至于无法把想法变现成行动。不排除你们当中的某些人，也会把心思放在诸如‘吃喝玩乐’的事情上，把财运化成了桃花。本来可以‘专心搞钱’，但在却在感情中投入太多的时间，反而会错过运势。
除此之外，你们还很容易遇到类似这样的状况，虽然表面上看的不管财运还是感情都没有把握住，但自身的创造力，和才华都会有所提升。这其实也是一种，转运的讯号。长期精神和体能的投资，让你们处在内驱力匮乏的状态，因此你们需要先找回自己的状态，然后才可以推动外界的运势。
总之，不管你们正处在怎样的境遇中。从今年 2-3月开始，你们就已经在走一个‘重塑自我’，重新定义自我的运势，有机会开始新的事业，重燃事业心，即便还没有具体的行动，也会让你们有了新的期待和规划。
一直到5月上旬，水星逆行加上木星转宫，进入到白羊座。这同样指向‘新的开始’，几乎到今年的10月底，这都很适合你们为你全新的目标和规划，做出行动，重新定义你们发展的方向和起点。
这意味着，你们需要摆脱自我设限，放大你们选择的空间，甚至会给你们带来跨度很大的选择和改变；突然转换了人生跑道，改变了职场规划。当然这并不是在短期内就可以完成的事情。
甚至对于某些还没有做好类似准备的人来说，到了5月之后，特别是从5月底6月初开始，你们还会遇到不可控的状况，迫使你们做出改变。
不排除你们当中的某些人，到了5月下旬之后，也会变的现实起来，会把钱财和物质看的非常重要。尤其是到了6月底7月初之后，小心和感情有关的变化和考验。你们也会摒弃感情用事的一面，变的更加理性。
事实上，对于你们来说，今年真正的重头戏是在下半年。在经过了上半年的铺垫和心态的转变之后，你们也将会在今年下半年展开行动。有望成为年度黑马，实现人生逆袭。但在你们追去自我发展，实现人生价值的过程中，也需要留意和婚恋、感情有关的课题。单身者对感情会越发谨慎和挑剔，恋爱中乃至已婚的人，在婚姻观、感情观上也会有微妙的改变。
你要相信，命运是公平的，能量是守恒的，你在这里得到一些，可能就会在别处失去一些。在得失之间，就需要你们自己把握好尺度。
无论如何，眼前的困扰和纠结，都是短暂的。只有走过最难走的路，你们才可以看到最美的风景。
那么亲爱的狮子座们，你们在今年上半年经历了什么，对于命运留给你们的课题，已经完成了吗？记得留言分享给我你们的感受呀！快点来转赞、分享，来开启你们下半年的好运气吧！
献上我最好的祝福以及最真挚的爱意！
在之前的周运中提到了关于火象星座集体沦陷的话题，这可能会让一些白羊、狮子、射手的小伙伴们感到很焦虑。但其实这种担心，是有些多余的。通常在运势变好之前，都会经历一段时间的瓶颈期。只有触底之后才可以带来猛烈的反击。
而受到今年5月上旬，木星进入到白羊座的影响，这也会给火象星座带来势能的提升。并且一直在这里停留到10月28号。由于白羊座本身是火象星座的基本宫，木星的入驻也会给你们带来全新的起点。
不过由于之前已经盘过了白羊和天秤的半年运势，加上之前也写特别写过了射手座的运势提醒，所以这次主要想和大家聊聊狮子座。温馨提示，错过之前精彩内容的小伙伴，可以直接进入‘往期回顾’，老规矩先赞后看，好运常伴！
坦白来说，在我印象中狮子座算是不大会出错的那一挂。这或许也是固定宫星座☞狮子&水瓶；天蝎&金牛，的共相特质。对于他们来说，要的从来都不是稳中求进，也不是什么雪中送炭。他们要的是锦上添花，好上加好。
在某种层面上来说，他们会比变动宫的星座更具有稳定性，会很清楚自己想要什么，需要什么，而不会局限于细枝末节的事情上；同时又比基本宫星座，更加灵活、懂得变通，在人情世故中会更有分寸感。
因此他们在整个社会的构架中，会具有天然的优势。会很懂得如何做自己，怎么达到自己的目的。在某种层面上来说，他们并不是需要刻意努力的一群人，但他们却很容易放大自己的努力，潜意识中会把自己的成功和努力挂钩，从而会在别人看不到地方默默下功夫。
但实际上，努力从来都不是他们的必然因素，真正能让他们脱颖而出的，是他们深层的自律，以及对自己忠诚。特别是从20年土星进入水瓶座开始，基本宫星座的‘自我’迎来了巨大的挑战。无法摧毁你的，就会让你的更强大。
总之，在这个过程中你们也会越发感觉到‘努力没有什么作用’，另一方面，你们内在自我也会在不断的觉醒放大。水瓶座，不断打破自我的原则和底线，不再一味逃避世俗；天蝎座，受到家庭和房产等方面的影响，内心的想法和认知也会被逐渐颠覆；金牛座，则会迎来事业和发展的转折点，要么突破瓶颈，完成人生进阶，要么放下过去重头来过。
至于狮子座，也是我们今天需要重点展开的星座。受到土星进入水瓶座，来到你们对宫的影响，这会给你们的人际关系带来一定的挑战。但不管怎那样，这都会比17年18年初，一直到20年12月，土星在摩羯座的日子里要好过很多。
在土星经过摩羯座这三年左右的时间里，你们会深刻体验到‘众生皆苦’，遇到了人生中的重要转折和考验，尤其是对于出生于1959年-1961年以及1989年-1990年的狮子座（参考太阳和上升星座）来说，你们的境遇会更加困难。容易遇到工作中的挫折，以及和身心健康有关的打击。
因此即便在20年12月，土星正式进入到水瓶座之后，你们还会感受到和来自于外界人事的压力和限制，但这并不会比之前更难了。在某种层面上来说，土星在水瓶座的这三年，也会让你们逐渐从‘内向’走到‘外向’。不能继续活在‘自以为是’的状态中，需要你们走出去，回归人群，为他人付出，散发你们那该死的魅力。
而今年作为土星在水瓶座的最后一年，并且也是土星入庙的最后一年。这不仅会为你们最近1到2年的运势带来总结和收尾，也会为17-18年之后，所经历挫败和委屈‘出一口恶气’，帮助你们扬眉吐气。
那些之前吃过的苦，一滴都不会浪费；付出的汗水和泪水，都将会给你们换来鲜花和掌声。这也是为什么从今年上半年开始，你们的想法会变的活跃，对自己对外界的要求也会更多。但在这个过程中，你们唯一需要克服的问题，其实就是在于：如何摆脱旧有的经验，剥离旧有的观点，重新定义自我的价值。
在某种层面上来说，不管是你们过去经历，还是受到外在大环境的影响，这都很容易削弱你们对自我价值的认同感。让你们感想不敢做，以至于无法把想法变现成行动。不排除你们当中的某些人，也会把心思放在诸如‘吃喝玩乐’的事情上，把财运化成了桃花。本来可以‘专心搞钱’，但在却在感情中投入太多的时间，反而会错过运势。
除此之外，你们还很容易遇到类似这样的状况，虽然表面上看的不管财运还是感情都没有把握住，但自身的创造力，和才华都会有所提升。这其实也是一种，转运的讯号。长期精神和体能的投资，让你们处在内驱力匮乏的状态，因此你们需要先找回自己的状态，然后才可以推动外界的运势。
总之，不管你们正处在怎样的境遇中。从今年 2-3月开始，你们就已经在走一个‘重塑自我’，重新定义自我的运势，有机会开始新的事业，重燃事业心，即便还没有具体的行动，也会让你们有了新的期待和规划。
一直到5月上旬，水星逆行加上木星转宫，进入到白羊座。这同样指向‘新的开始’，几乎到今年的10月底，这都很适合你们为你全新的目标和规划，做出行动，重新定义你们发展的方向和起点。
这意味着，你们需要摆脱自我设限，放大你们选择的空间，甚至会给你们带来跨度很大的选择和改变；突然转换了人生跑道，改变了职场规划。当然这并不是在短期内就可以完成的事情。
甚至对于某些还没有做好类似准备的人来说，到了5月之后，特别是从5月底6月初开始，你们还会遇到不可控的状况，迫使你们做出改变。
不排除你们当中的某些人，到了5月下旬之后，也会变的现实起来，会把钱财和物质看的非常重要。尤其是到了6月底7月初之后，小心和感情有关的变化和考验。你们也会摒弃感情用事的一面，变的更加理性。
事实上，对于你们来说，今年真正的重头戏是在下半年。在经过了上半年的铺垫和心态的转变之后，你们也将会在今年下半年展开行动。有望成为年度黑马，实现人生逆袭。但在你们追去自我发展，实现人生价值的过程中，也需要留意和婚恋、感情有关的课题。单身者对感情会越发谨慎和挑剔，恋爱中乃至已婚的人，在婚姻观、感情观上也会有微妙的改变。
你要相信，命运是公平的，能量是守恒的，你在这里得到一些，可能就会在别处失去一些。在得失之间，就需要你们自己把握好尺度。
无论如何，眼前的困扰和纠结，都是短暂的。只有走过最难走的路，你们才可以看到最美的风景。
那么亲爱的狮子座们，你们在今年上半年经历了什么，对于命运留给你们的课题，已经完成了吗？记得留言分享给我你们的感受呀！快点来转赞、分享，来开启你们下半年的好运气吧！
献上我最好的祝福以及最真挚的爱意！
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