#北京元宇宙数字艺术节##门塔科技# 2022年7月20-22日，由北京元气星空科技有限公司@元気星空与北京门塔科技有限公司@门塔科技主办的第二届北京元宇宙数字艺术节于线上开幕。
门塔科技负责人胡学波、GoMars不是居·火星联合创始人田野、肺鱼文化联合创始人刘宏波、启元星辰CEO袁俊杰、世优科技有限公司创始人纪智辉、比邻星球联合创始人董含灵共同带来主题为《元宇宙论剑，细品数字科技“琅琊榜”》的圆桌论坛。
主持人：门塔科技负责人胡学波
GoMars不是居·火星联合创始人田野表示元宇宙应用落地主要有两大挑战，一是大部分元宇宙项目偏向线上，而忽略了对现实物理场景的关照，就商业角度来看，线下场景落地以及数字世界与现实世界的平衡互融是很大的挑战。二是在元宇宙技术不断更迭的过程中，往往忽视了对人内心的关注。科技的发展最终都是为人服务，元宇宙发展的同时，不仅应向外聚焦科技的发展，也应该向内关照人文情感需求。
肺鱼文化联合创始人刘宏波表示，游戏引擎是搭建我们心目中世界的一个工具，未来随着引擎技术的进步，可以更高效地搭建元宇宙场景。游戏引擎总体发展良好，目前Unity是被广泛使用的游戏引擎，渲染出的3D场景非常不错；虚幻引擎的市场前景也非常光明，刚刚发布的虚幻引擎5拥有更加先进的光效渲染。
启元星辰CEO袁俊杰表示，元宇宙首先是一个场景，场景需要建筑搭建，也就是基建，主要包括3种：第一种就是类似于现实建筑，是现实的孪生；第二种是卡通或者其他风格的不局限于现实的建筑类型；第三种是超越物理限制的能给人全新视觉感受的建筑。虚拟世界中的建筑可以给用户带来超越现实的体验。
世优科技有限公司创始人纪智辉表示数字虚拟人可以分为3代，第一代是2010年以前一些传统的CG或者人工制作的视频或者内容；第二代是实时数字人，可以通过演员来操控；第三代的数字人是通过AI来控制。数字人的应用场景不只是制作视频，还可以参加电视节目、做主播、成为品牌的形象代言人等等，其应用场景非常丰富，不同类型的数字人可以有不同的应用场景。
比邻星球联合创始人董含灵表示，目前做元宇宙项目可能会受到技术方面的一些限制，市场上大家都在元宇宙探索，因为侧重点不同，也会遇到不同的问题。我们要做的是把目前已经相对成熟的技术应用起来，并且带给C端用户。
门塔科技负责人胡学波、GoMars不是居·火星联合创始人田野、肺鱼文化联合创始人刘宏波、启元星辰CEO袁俊杰、世优科技有限公司创始人纪智辉、比邻星球联合创始人董含灵共同带来主题为《元宇宙论剑，细品数字科技“琅琊榜”》的圆桌论坛。
主持人：门塔科技负责人胡学波
GoMars不是居·火星联合创始人田野表示元宇宙应用落地主要有两大挑战，一是大部分元宇宙项目偏向线上，而忽略了对现实物理场景的关照，就商业角度来看，线下场景落地以及数字世界与现实世界的平衡互融是很大的挑战。二是在元宇宙技术不断更迭的过程中，往往忽视了对人内心的关注。科技的发展最终都是为人服务，元宇宙发展的同时，不仅应向外聚焦科技的发展，也应该向内关照人文情感需求。
肺鱼文化联合创始人刘宏波表示，游戏引擎是搭建我们心目中世界的一个工具，未来随着引擎技术的进步，可以更高效地搭建元宇宙场景。游戏引擎总体发展良好，目前Unity是被广泛使用的游戏引擎，渲染出的3D场景非常不错；虚幻引擎的市场前景也非常光明，刚刚发布的虚幻引擎5拥有更加先进的光效渲染。
启元星辰CEO袁俊杰表示，元宇宙首先是一个场景，场景需要建筑搭建，也就是基建，主要包括3种：第一种就是类似于现实建筑，是现实的孪生；第二种是卡通或者其他风格的不局限于现实的建筑类型；第三种是超越物理限制的能给人全新视觉感受的建筑。虚拟世界中的建筑可以给用户带来超越现实的体验。
世优科技有限公司创始人纪智辉表示数字虚拟人可以分为3代，第一代是2010年以前一些传统的CG或者人工制作的视频或者内容；第二代是实时数字人，可以通过演员来操控；第三代的数字人是通过AI来控制。数字人的应用场景不只是制作视频，还可以参加电视节目、做主播、成为品牌的形象代言人等等，其应用场景非常丰富，不同类型的数字人可以有不同的应用场景。
比邻星球联合创始人董含灵表示，目前做元宇宙项目可能会受到技术方面的一些限制，市场上大家都在元宇宙探索，因为侧重点不同，也会遇到不同的问题。我们要做的是把目前已经相对成熟的技术应用起来，并且带给C端用户。
#北京元宇宙数字艺术节##门塔科技# 2022年7月20-22日，由北京元气星空科技有限公司@元気星空与北京门塔科技有限公司@门塔科技主办的第二届北京元宇宙数字艺术节于线上开幕。
ZhenHR真聘副总裁刘津、清华大学金融科技研究院院长助理刘健、中国国际科技促进会元宇宙专业委员会副主任&首席研究员陈序、北京市中盾律师事务所高级合伙人邓雷、链法律师团队负责人郭亚涛、国盛区块链研究院院长宋嘉吉共同带来主题为《打造繁荣合规的数字经济市场》的圆桌论坛。
主持人：ZhenHR真聘副总裁刘津
清华大学金融科技研究院院长助理刘健表示我们国家发布了十四五数字经济发展规划，从中我们了解到，数字经济实际上就是元宇宙基础建设，发展数字服务业满足人民美好生活是当前阶段的主要矛盾。此外他还表示，国家做了十四五规划，详细提出了到2025年数字经济的量化目标以及数据要素市场、产业数字化、数字产业化、数字化公共服务、数字经济治理体系、数字基础设施、数字经济安全体系、数字经济国际合作等领域具体任务。这些任务的落实将奠定我国数字经济的优势。
中国国际科技促进会元宇宙专业委员会副主任、首席研究员陈序表示大众要想各种方法来参与元宇宙和NFT，前沿科技一般会在企业端先发生，但元宇宙不同，可以直接作用于消费者，个人能亲身体验元宇宙，可以从普通用户来变成创作者等其他身份。
北京市中盾律师事务所高级合伙人邓雷表示元宇宙是对物理世界的映射，也是一种创新。它具有社会属性，其本质上就是数字社会，社会成员间有利益冲突，容易导致法律问题。但是元宇宙社会中的利益冲突会有哪些类型，这些在法律上还有空白。
链法律师团队负责人郭亚涛表示，对于数字藏品的合规来讲，主要存在四个方面的挑战：一是金融合规；二是版权合规；三是反洗钱；四是抑制炒作，减少泡沫。应对好这些挑战才能促进行业更好发展。
国盛区块链研究院院长宋嘉吉表示，在行业发展初期我们看到很多数藏平台在卖数字藏品，随着行业发展，我们会看到数字藏品相关的垂直应用，行业未来的发展方向是线上线下，技术与产业的结合。
ZhenHR真聘副总裁刘津、清华大学金融科技研究院院长助理刘健、中国国际科技促进会元宇宙专业委员会副主任&首席研究员陈序、北京市中盾律师事务所高级合伙人邓雷、链法律师团队负责人郭亚涛、国盛区块链研究院院长宋嘉吉共同带来主题为《打造繁荣合规的数字经济市场》的圆桌论坛。
主持人：ZhenHR真聘副总裁刘津
清华大学金融科技研究院院长助理刘健表示我们国家发布了十四五数字经济发展规划，从中我们了解到，数字经济实际上就是元宇宙基础建设，发展数字服务业满足人民美好生活是当前阶段的主要矛盾。此外他还表示，国家做了十四五规划，详细提出了到2025年数字经济的量化目标以及数据要素市场、产业数字化、数字产业化、数字化公共服务、数字经济治理体系、数字基础设施、数字经济安全体系、数字经济国际合作等领域具体任务。这些任务的落实将奠定我国数字经济的优势。
中国国际科技促进会元宇宙专业委员会副主任、首席研究员陈序表示大众要想各种方法来参与元宇宙和NFT，前沿科技一般会在企业端先发生，但元宇宙不同，可以直接作用于消费者，个人能亲身体验元宇宙，可以从普通用户来变成创作者等其他身份。
北京市中盾律师事务所高级合伙人邓雷表示元宇宙是对物理世界的映射，也是一种创新。它具有社会属性，其本质上就是数字社会，社会成员间有利益冲突，容易导致法律问题。但是元宇宙社会中的利益冲突会有哪些类型，这些在法律上还有空白。
链法律师团队负责人郭亚涛表示，对于数字藏品的合规来讲，主要存在四个方面的挑战：一是金融合规；二是版权合规；三是反洗钱；四是抑制炒作，减少泡沫。应对好这些挑战才能促进行业更好发展。
国盛区块链研究院院长宋嘉吉表示，在行业发展初期我们看到很多数藏平台在卖数字藏品，随着行业发展，我们会看到数字藏品相关的垂直应用，行业未来的发展方向是线上线下，技术与产业的结合。
火辣度更胜一筹 ，体验上汽大众全新凌渡L
现如今的Z世代，早已成为汽车消费市场的主力大军，从不少车企近年来的规划中，我们也能发现，为了吸引年轻群体的青睐，各大厂商也纷纷朝着年轻化、运动化的目标前进。上汽大众亦是如此，7年前的凌渡，便是一款为年轻人而生的车型，被众人亲切地称呼为“辣馒头”。如今，经过了全新换代的凌渡L，更将运动与个性化做到了大众品牌的极致，辣味绝对更足了。
外观方面，凌渡L有了巨大的变化，采用了全新的家族设计语言，运动的风格属性得到了大幅强化，前脸更加扁平低矮，进气格栅更靠下方，并换成了大嘴式样，给人更加凶猛的感觉。中网采用熏黑处理，内部为星空点阵式设计。左右IQ light灯组内部配有LED光源，并由一条灯带串联至中间可发光的品牌LOGO处，在夜晚点亮后效果非常吸睛。
凌渡L车身侧面是我最为欣赏的角度，总体设计上有点CC的既视感，车尾处采用了溜背式设计，使其拥有修长流畅的线条，搭配上五辐刀削式铝合金轮圈，营造出了比较强的运动气息。此外，该车还加入了无框车门的设计，使其在同级别中显得独一无二，高级感十足。
尺寸方面，其长宽高分别为4784mm*1831mm*1469mm，轴距达到2731mm，身材有了明显的进化，为其内部乘坐空间提供了更为坚实的保障。
新车的尾部设计也下了足够多的功夫，车尾的层次感分明，贯穿+熏黑的尾灯以及上翘的小鸭尾营造出浓厚的运动氛围。可点亮的车标，也与车头相呼应，增强了车的时尚气质。同时，凌渡L还采用了掀背式尾门，开口很大，取放物品更加从容。
来到车内，凌渡L全新的内饰设计也让人眼前一亮，环抱座舱内加入了很多时下流行的元素以及数字化科技，两侧空调出风口与横向线条相互融合，设计感出众。中控台向驾驶席一侧倾斜，强化其以驾驶者为中心的理念。同时，车内加入了双联屏的设计，另外还大幅减少了物理按键的数量，并以触控键进行代替，还配有30色流光氛围灯，营造出更为强烈的科技氛围。
三辐赛车式多功能方向盘采用大众最新样式，搭配高光黑触摸按键，非常符合年轻人的审美，两侧多功能按键还有震动反馈，操控更加顺畅。
最惹人注目的联体大屏由10英寸的液晶仪表和12英寸的液晶中控屏组成。液晶仪表屏显示的行车信息直观清晰，车辆状态、多媒体等情况都能完整呈现，并且屏幕还带有4种显示模式，可满足个性化需求。
中控屏界面显示也非常直观，并可以用通过触控、语音、手势等操作形式。车机采用大众最新的MOS 4.0系统，拥有车联网等时下主流功能，操控流畅自如，还支持CarPlay和CarLife手机互联。其他配置上，该车还配备了抬头显示、Beats音响、自动泊车、L2级智能辅助驾驶等功能，迎合了主流人群的使用需求。
座椅的造型比较运动化，双色组合搭配其上的红色缝线设计，带来富有激情的视觉效果。座椅内部填充软硬适中，对身体的支撑也很到位，另外前排还配备了电动调节和座椅加热/通风功能。由于轴距加长的关系，第二排的腿部空间得到了强化，拥有超过两拳的距离，另外后排椅背倾斜角度也比较大，舒适度明显提升。
在动力系统方面，凌渡L搭载高效能EA211 1.4TSI发动机，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，传动系统搭配了7速DSG双离合变速箱，百公里加速8.5秒，而每百公里油耗则仅有5.92升。
凌渡L搭载的这套动力系统在大众很多车型都有配置，所以也早已为我们所熟悉，动力数据属于主流前列水平。车辆起步顺畅，方向盘力度适中，深踩油门，动力响应足够及时，大多数情况下换挡也算比较平顺，超起车来算是比较得心应手的。
另外，车辆还提供了经济/舒适/运动/个性化4种模式，完全可以根据路况或实际需求，选择合适的模式。运动模式下，油门响应会变得更加积极，方向也相应变沉，速度上来后，还能稍稍体验到一点推背感。总体而言，在性能方面，凌渡L应付城市道路的日常驾驶已经算是绰绰有余。
悬架方面，凌渡L提供了该级别主流的前麦弗逊后多连杆悬架，滤震表现算得上同级中上水准，面对路面的细碎颠簸，过滤的动作比较彻底。另外，在NVH方面也下足了功夫，虽说该车是无框车门的设计，但车辆在静谧性上一点都不差，个人体验下来还算是比较满意的。
总结：
这次的凌渡L在外观设计上的表现堪称大众的颜值天花板，动力的表现也保持了大众一贯的水准，另外在尺寸空间和内饰配置进行的升级，更顺应了中国更多消费者的需求。当然，这款车主要受众全体依然是瞄准年轻消费群体，外观拥有无框车门、溜背式车顶、掀背式后备厢，年轻化提升明显，车内的双联屏设计以及Beats音响也更对年轻人的口味，在同一个级别内，以不足15万起步的价格，能把这些配置统统包含在一款车型内，目前的市场上也仅凌渡L此一家可选。
现如今的Z世代，早已成为汽车消费市场的主力大军，从不少车企近年来的规划中，我们也能发现，为了吸引年轻群体的青睐，各大厂商也纷纷朝着年轻化、运动化的目标前进。上汽大众亦是如此，7年前的凌渡，便是一款为年轻人而生的车型，被众人亲切地称呼为“辣馒头”。如今，经过了全新换代的凌渡L，更将运动与个性化做到了大众品牌的极致，辣味绝对更足了。
外观方面，凌渡L有了巨大的变化，采用了全新的家族设计语言，运动的风格属性得到了大幅强化，前脸更加扁平低矮，进气格栅更靠下方，并换成了大嘴式样，给人更加凶猛的感觉。中网采用熏黑处理，内部为星空点阵式设计。左右IQ light灯组内部配有LED光源，并由一条灯带串联至中间可发光的品牌LOGO处，在夜晚点亮后效果非常吸睛。
凌渡L车身侧面是我最为欣赏的角度，总体设计上有点CC的既视感，车尾处采用了溜背式设计，使其拥有修长流畅的线条，搭配上五辐刀削式铝合金轮圈，营造出了比较强的运动气息。此外，该车还加入了无框车门的设计，使其在同级别中显得独一无二，高级感十足。
尺寸方面，其长宽高分别为4784mm*1831mm*1469mm，轴距达到2731mm，身材有了明显的进化，为其内部乘坐空间提供了更为坚实的保障。
新车的尾部设计也下了足够多的功夫，车尾的层次感分明，贯穿+熏黑的尾灯以及上翘的小鸭尾营造出浓厚的运动氛围。可点亮的车标，也与车头相呼应，增强了车的时尚气质。同时，凌渡L还采用了掀背式尾门，开口很大，取放物品更加从容。
来到车内，凌渡L全新的内饰设计也让人眼前一亮，环抱座舱内加入了很多时下流行的元素以及数字化科技，两侧空调出风口与横向线条相互融合，设计感出众。中控台向驾驶席一侧倾斜，强化其以驾驶者为中心的理念。同时，车内加入了双联屏的设计，另外还大幅减少了物理按键的数量，并以触控键进行代替，还配有30色流光氛围灯，营造出更为强烈的科技氛围。
三辐赛车式多功能方向盘采用大众最新样式，搭配高光黑触摸按键，非常符合年轻人的审美，两侧多功能按键还有震动反馈，操控更加顺畅。
最惹人注目的联体大屏由10英寸的液晶仪表和12英寸的液晶中控屏组成。液晶仪表屏显示的行车信息直观清晰，车辆状态、多媒体等情况都能完整呈现，并且屏幕还带有4种显示模式，可满足个性化需求。
中控屏界面显示也非常直观，并可以用通过触控、语音、手势等操作形式。车机采用大众最新的MOS 4.0系统，拥有车联网等时下主流功能，操控流畅自如，还支持CarPlay和CarLife手机互联。其他配置上，该车还配备了抬头显示、Beats音响、自动泊车、L2级智能辅助驾驶等功能，迎合了主流人群的使用需求。
座椅的造型比较运动化，双色组合搭配其上的红色缝线设计，带来富有激情的视觉效果。座椅内部填充软硬适中，对身体的支撑也很到位，另外前排还配备了电动调节和座椅加热/通风功能。由于轴距加长的关系，第二排的腿部空间得到了强化，拥有超过两拳的距离，另外后排椅背倾斜角度也比较大，舒适度明显提升。
在动力系统方面，凌渡L搭载高效能EA211 1.4TSI发动机，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，传动系统搭配了7速DSG双离合变速箱，百公里加速8.5秒，而每百公里油耗则仅有5.92升。
凌渡L搭载的这套动力系统在大众很多车型都有配置，所以也早已为我们所熟悉，动力数据属于主流前列水平。车辆起步顺畅，方向盘力度适中，深踩油门，动力响应足够及时，大多数情况下换挡也算比较平顺，超起车来算是比较得心应手的。
另外，车辆还提供了经济/舒适/运动/个性化4种模式，完全可以根据路况或实际需求，选择合适的模式。运动模式下，油门响应会变得更加积极，方向也相应变沉，速度上来后，还能稍稍体验到一点推背感。总体而言，在性能方面，凌渡L应付城市道路的日常驾驶已经算是绰绰有余。
悬架方面，凌渡L提供了该级别主流的前麦弗逊后多连杆悬架，滤震表现算得上同级中上水准，面对路面的细碎颠簸，过滤的动作比较彻底。另外，在NVH方面也下足了功夫，虽说该车是无框车门的设计，但车辆在静谧性上一点都不差，个人体验下来还算是比较满意的。
总结：
这次的凌渡L在外观设计上的表现堪称大众的颜值天花板，动力的表现也保持了大众一贯的水准，另外在尺寸空间和内饰配置进行的升级，更顺应了中国更多消费者的需求。当然，这款车主要受众全体依然是瞄准年轻消费群体，外观拥有无框车门、溜背式车顶、掀背式后备厢，年轻化提升明显，车内的双联屏设计以及Beats音响也更对年轻人的口味，在同一个级别内，以不足15万起步的价格，能把这些配置统统包含在一款车型内，目前的市场上也仅凌渡L此一家可选。
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