观音心咒
嗡（ōng）嘛（mā）呢（nī）叭（bēi）咪（mēi）吽（hòng）

六字真言
代表功德
唵：能消除天界生死苦，
嘛：能消除非天斗争苦，
呢：除人间生老病死苦，
叭：能消除畜生役使苦，
咪：能消除饿鬼饥渴苦，
吽：能消除冷热地狱苦。

观音心咒:
嗡（ōng）嘛（mā）呢（nī）叭（bēi）咪（mēi）吽（hòng）

六字真言
代表功德
唵：能消除天界生死苦，
嘛：能消除非天斗争苦，
呢：除人间生老病死苦，
叭：能消除畜生役使苦，
咪：能消除饿鬼饥渴苦，
吽：能消除冷热地狱苦。

祈请大慈大悲的观世音菩萨加持所有有情早日获得解脱，得到终究安乐！

宝马E46 330i（已出留念）

搭载M54B30直列六缸发动机，原厂231匹马力，M54发动机原厂搭载Double vanos以及全铝缸体，这些在当年都是很尖端的工艺，并且M54B30作为从宝马M50-M52-M54演变而来的最终版本发动机，也具有极强的稳定性以及耐用性，并且也成功成为了当年的沃德十佳发动机之一。

宝马E46 330i作为Sedan版本E46中动力最顶配
车型，其驾驶起来的动力感受无论是从低扭还是动态加速都是相对从容的，原厂零百加速6.6秒的成绩即使放在20年后的今天也是属于运动轿车的加速成绩，3.0的排量也可谓算是一部现在十分罕见的大排量轿车，但是3.0排量背后所带来的是市区代步行驶仅12L/100km的油耗也是对于老车玩家来说是十分理想的，也就是说我称之为
这是一部可以作为代步车的老车。E46330这部车我给予它的评价最明品的两个字
就是：“均衡”，那么均衡从何而来呢？纵观宝马
E46整个系列，从动力搭配而言我们大众所熟知的318-M3，小排量车型拥有着最低的使用费用，可是带来的也是十分不足的动力，而M3车
型带来的是最出色的动力，但配件的价格以及维修的复杂程度却让新手玩家望而却步，因此，剩下的325以及330中，两部车维护成本近乎一
致，养护成本也无区别，但是M54B30发动机的
动力输出却远远高于M54B25，因此，在忽略
3301价格高于325i的前提下，3301算是E46动力配比系列中最均衡的一部车。从车型而言，我们已知除（两厢掀背版t车型）外，E46基本上分为四门版 (Sedan)、两门硬顶版 (Coupe)、以及两门敞篷版 (convertible）三款车型，本人都有深度驾驶三款车型，其中确实每种车型都有
其优缺点（这点本人不作详谈），但是Sedan作为四门版也是显而易见的最强实用性的E46，因此我认为330i是最均衡的E46。谈到325153301的对比，其中最简单的一部分区
别就是机器部分3301为M54B30，因其具有更强的扭矩以及马力，因此3301的变矩器、传动轴粗度、半轴粗度均与325i不同，并且3301在17寸的
轮毂下隐藏着具有更强制动力的利车分泵，并且我提及的只是部分配置的区别，其中包含内饰的
仪表中330也有着标志性的银圈，因此宝马E46
在配置上做的很好，给予了很多我们看不见的内容在330i内，虽然325i移植M54B30也是比较成熟的方案，但是我还是更建议玩家在可选择的前提下尽可能一步到位的去买一部330i。