#同事讲述甘宇拉闸后逃生细节#【猛虎岗营救，#泸定地震中失联17天的甘宇找到了# 村民亲述救援过程】“山里听到有声音，很微弱，时有时无，还以为是地震走丢的小羊在叫。”9月21日晚，石棉县王岗坪乡跃进村村民倪太高向天目新闻讲述救人经过，尽管听不太清，但能分辨出是从对面山头传来的，他寻着声音的方向找去。
21日上午9时许，王岗坪乡猛虎岗，倪太高在海拔2000多米处找到甘宇，此时距甘宇“9.5”泸定地震坚守电站失联，整整过去了17天。他用朴实的话语向天目新闻描述，“把人救了，就是件好事。”
21日下午，经过接力营救，甘宇被转运至山下，由直升机送医院救治。目前，甘宇生命体征平稳，但全身多处骨折，身体虚弱，正在医院进一步救治。
58岁救援村民亲述：
“只要还活着，我就有信心找到”
“9.5”泸定地震后，山里的农房受损严重，倪太高和村民们都被安置到山下居住。两天前，回龙虎岗喂羊的倪太高，听救援队说，“山上有个人失踪了，没找到”。
58岁的倪太高，一辈子住在龙虎岗地区山上，他家的房子是跃进村里海拔最高的，知道这里的每条小路和河流。他告诉记者，尽管龙湖岗险峻，山路并不多，救援队找不到的失联者，“只要还活着，我就有信心找到。”
20日下午，倪太高在龙虎岗连续找了一下午，没见失联者踪影。21日早上7点，倪太高又上山找人。从山脚往上爬了两个多小时，他隐约听到有声音，但一会又没了动静，还以为是地震后家里走丢的小羊在呼叫。
他寻着声音左转，朝对面山坡爬，由于很多山路在地震中坍塌或被碎石封堵，历时近两个小时，倪太高在一处树林见到躺在地上的甘宇。“发现他的地方，是距离我家20多公里的偏僻山区，鲜有人迹。”倪太高说告诉天目新闻。
“当时一见到我，他就大哭了一场。”倪太高说，见到甘宇后，甘宇的第一句话令他记忆犹新——“今天遇到好人了，不是你的话，命可能就没了。”倪太高安慰甘宇，“不要哭，只要人活着，会好起来的”。
据倪太高描述，发现甘宇时，甘宇身上衣服已经全部被刮烂了，多处受伤还在流血，讲话和行走没力气，全身都在颤颤发抖，这一幕让他心疼。
随后，倪太高把随身带的牛奶、月饼给甘宇，嘱咐他慢慢吃。由于甘宇虚弱，不能独立行走，倪太高就一步一步带着甘宇转移到安全地带，“左下一步抵着他脚，他再下一步，然后我又下一步，然后等他下一步。”
看到手机有信号了，倪太高打了两个电话，一个是通知当地镇镇府救人，另一个电话是让妻子送菜饭和衣物上来。之后，三四名跃进村村民也上山了，做了简易担架将甘宇往山下抬。当天下午15时左右，救援直升机将甘宇送往医院救治。
结束救援，倪太高才发觉身上隐隐作痛，9月5日泸定地震当天，家里的房子垮了，他被砖块砸到导致腰部骨折。“这个痛，他没和外人提起。”倪太高女婿告诉天目新闻，岳父在困难中还想着帮别人，“他电话中和我说救了一个英雄，我们以他为傲。”
“无人区”不放弃自救
搜救队赞叹“生命的奇迹”
甘宇是泸定县得妥镇湾东水电站员工，“9.5”泸定地震发生时，湾东河沿岸山体发生滑坡，形成堰塞湖。甘宇和同事罗永当时所在的湾东水电站，就在堰塞湖的下游不远，而堰塞湖的水位正快速上涨，拉闸泄洪刻不容缓。
可当时泄洪闸和发电机全部处于关闭状态，甘宇和罗永没有第一时间逃生，选择“逆行”冲上10层楼高的大坝坝肩，拉闸泄洪，避免了河水漫过大坝冲毁下游村庄。
地震后当晚，甘宇和罗永一起守在电站里等待救援。考虑到湾东水电站两边都是山，有滑坡的危险，两人决定往外逃生。罗永说，两人往山下逃了两天，走了大概20公里后，“甘宇由于高度近视，丢了眼镜，体力不支，行路比较困难，于是决定停留在原地等待救援。”
9月8日，被困75小时的罗永继续下山，看到有直升机搜救，用找到的打火机生火，被救援力量发现后获救。此后，参与搜救的绵阳蓝天救援队左队长又收到请求救援甘宇的函，9月14日，湾东水电站所属泸定县昌远电力开发公司向绵羊蓝天救援队请求进山搜救，该公司称甘宇地震后被困在得妥镇湾东村猛虎岗区域（石棉县于泸定县交界处）。
接到搜救任务当天，绵羊蓝天救援队再次连夜赶至石棉县，身负重装备，徒步挺进猛虎岗开展搜援。左队长向天目新闻介绍，搜救队抵达罗永指定的甘宇等待救援位置，他们在现场看到山体山路垮塌严重，山间石崖出现巨大裂缝，那一带山体植被基本塌方。
当时大家都觉得，如果罗宇在原地避险，生还机率渺茫。左队长说，猛虎岗位于什月坪北面，山下的湾东河是石棉县与泸定县的分界河，“这里是原始森林，树林茂密，地形复杂，属于无人区。”
甘宇不顾生命危险拉开泄洪闸，大家除了崇敬，更有一份坚定的信念——从未停止对甘宇的搜救。
21日上午，左队长在甘宇家属建的救援群里看到，甘宇妈妈在群里发了甘宇获救的好消息，“感谢大家，甘宇已经找到了。”此时，左队长松了一口气，无人区野外生存17天获救，这是生命的奇迹。#甘宇多处骨折并伴有严重感染#
全省接力营救
甘宇正在医院救治
21日12时许，天目新闻致电甘宇堂哥甘立权，电话那头传来急促的呼吸声，他告诉记者，正在下山的半路上，大家把甘宇抬到山下，“甘宇身体状态还好，不过手脚全是伤。”
甘立权介绍，这是他第二次从成都赶往龙虎岗，第一次来了并没有找到。20日下午，甘立权再次到了龙虎岗联系村民一起上山找，21日上午在山里找甘宇时，他接到甘宇妈妈电话“甘宇找到了”。而此时，这位救人的村民倪太高正将甘宇向山下转移，他们也正在深山之中，接到电话时距离甘宇500米左右。
“此前，甘宇所在区域没信号，手机也没电了。”甘立权说，在甘宇失联17天获救，在其期间食用野果、山泉水、苔藓等为生。
21日15时许，甘宇被直升机救援送至泸定县人民医院。该院副主任医师黄君华接受央视新闻采访时说，甘宇到医院后，生命体征是平稳，神志清楚。从目前相关检查来看，甘宇有多处的肋骨骨折，同时有纵隔的气肿，全身有多处的皮下的气肿等症状，需进一步检查救治。
在泸定人民医院，甘宇父母见到躺在病床上的甘宇。甘宇眼里满是泪水，他问妈妈“爸爸呢？”，他妈妈回应，“在，爸爸在外面签字呢。”随后，甘宇说，爸爸妈妈在，他从未想过放弃。
21日21时57分，甘宇被转运至四川大学华西医院接受治疗。华西医院副院长吴泓率急诊科、创伤医学中心、ICU、胸外科等专家对其进行多科会诊。经初步诊断，甘宇全身多处软组织挫伤，肋骨骨折，左下肢腓骨骨折，伴有严重感染。
据央视新闻报道，目前，甘宇正在华西医院进行增强CT等相关检查。待伤情进一步明确后将对其进行针对性治疗、纠正内环境紊乱。甘宇生命体征平稳、意识清醒，但身体虚弱，需要休息。https://t.cn/A6SeVVCy
21日上午9时许，王岗坪乡猛虎岗，倪太高在海拔2000多米处找到甘宇，此时距甘宇“9.5”泸定地震坚守电站失联，整整过去了17天。他用朴实的话语向天目新闻描述，“把人救了，就是件好事。”
21日下午，经过接力营救，甘宇被转运至山下，由直升机送医院救治。目前，甘宇生命体征平稳，但全身多处骨折，身体虚弱，正在医院进一步救治。
58岁救援村民亲述：
“只要还活着，我就有信心找到”
“9.5”泸定地震后，山里的农房受损严重，倪太高和村民们都被安置到山下居住。两天前，回龙虎岗喂羊的倪太高，听救援队说，“山上有个人失踪了，没找到”。
58岁的倪太高，一辈子住在龙虎岗地区山上，他家的房子是跃进村里海拔最高的，知道这里的每条小路和河流。他告诉记者，尽管龙湖岗险峻，山路并不多，救援队找不到的失联者，“只要还活着，我就有信心找到。”
20日下午，倪太高在龙虎岗连续找了一下午，没见失联者踪影。21日早上7点，倪太高又上山找人。从山脚往上爬了两个多小时，他隐约听到有声音，但一会又没了动静，还以为是地震后家里走丢的小羊在呼叫。
他寻着声音左转，朝对面山坡爬，由于很多山路在地震中坍塌或被碎石封堵，历时近两个小时，倪太高在一处树林见到躺在地上的甘宇。“发现他的地方，是距离我家20多公里的偏僻山区，鲜有人迹。”倪太高说告诉天目新闻。
“当时一见到我，他就大哭了一场。”倪太高说，见到甘宇后，甘宇的第一句话令他记忆犹新——“今天遇到好人了，不是你的话，命可能就没了。”倪太高安慰甘宇，“不要哭，只要人活着，会好起来的”。
据倪太高描述，发现甘宇时，甘宇身上衣服已经全部被刮烂了，多处受伤还在流血，讲话和行走没力气，全身都在颤颤发抖，这一幕让他心疼。
随后，倪太高把随身带的牛奶、月饼给甘宇，嘱咐他慢慢吃。由于甘宇虚弱，不能独立行走，倪太高就一步一步带着甘宇转移到安全地带，“左下一步抵着他脚，他再下一步，然后我又下一步，然后等他下一步。”
看到手机有信号了，倪太高打了两个电话，一个是通知当地镇镇府救人，另一个电话是让妻子送菜饭和衣物上来。之后，三四名跃进村村民也上山了，做了简易担架将甘宇往山下抬。当天下午15时左右，救援直升机将甘宇送往医院救治。
结束救援，倪太高才发觉身上隐隐作痛，9月5日泸定地震当天，家里的房子垮了，他被砖块砸到导致腰部骨折。“这个痛，他没和外人提起。”倪太高女婿告诉天目新闻，岳父在困难中还想着帮别人，“他电话中和我说救了一个英雄，我们以他为傲。”
“无人区”不放弃自救
搜救队赞叹“生命的奇迹”
甘宇是泸定县得妥镇湾东水电站员工，“9.5”泸定地震发生时，湾东河沿岸山体发生滑坡，形成堰塞湖。甘宇和同事罗永当时所在的湾东水电站，就在堰塞湖的下游不远，而堰塞湖的水位正快速上涨，拉闸泄洪刻不容缓。
可当时泄洪闸和发电机全部处于关闭状态，甘宇和罗永没有第一时间逃生，选择“逆行”冲上10层楼高的大坝坝肩，拉闸泄洪，避免了河水漫过大坝冲毁下游村庄。
地震后当晚，甘宇和罗永一起守在电站里等待救援。考虑到湾东水电站两边都是山，有滑坡的危险，两人决定往外逃生。罗永说，两人往山下逃了两天，走了大概20公里后，“甘宇由于高度近视，丢了眼镜，体力不支，行路比较困难，于是决定停留在原地等待救援。”
9月8日，被困75小时的罗永继续下山，看到有直升机搜救，用找到的打火机生火，被救援力量发现后获救。此后，参与搜救的绵阳蓝天救援队左队长又收到请求救援甘宇的函，9月14日，湾东水电站所属泸定县昌远电力开发公司向绵羊蓝天救援队请求进山搜救，该公司称甘宇地震后被困在得妥镇湾东村猛虎岗区域（石棉县于泸定县交界处）。
接到搜救任务当天，绵羊蓝天救援队再次连夜赶至石棉县，身负重装备，徒步挺进猛虎岗开展搜援。左队长向天目新闻介绍，搜救队抵达罗永指定的甘宇等待救援位置，他们在现场看到山体山路垮塌严重，山间石崖出现巨大裂缝，那一带山体植被基本塌方。
当时大家都觉得，如果罗宇在原地避险，生还机率渺茫。左队长说，猛虎岗位于什月坪北面，山下的湾东河是石棉县与泸定县的分界河，“这里是原始森林，树林茂密，地形复杂，属于无人区。”
甘宇不顾生命危险拉开泄洪闸，大家除了崇敬，更有一份坚定的信念——从未停止对甘宇的搜救。
21日上午，左队长在甘宇家属建的救援群里看到，甘宇妈妈在群里发了甘宇获救的好消息，“感谢大家，甘宇已经找到了。”此时，左队长松了一口气，无人区野外生存17天获救，这是生命的奇迹。#甘宇多处骨折并伴有严重感染#
全省接力营救
甘宇正在医院救治
21日12时许，天目新闻致电甘宇堂哥甘立权，电话那头传来急促的呼吸声，他告诉记者，正在下山的半路上，大家把甘宇抬到山下，“甘宇身体状态还好，不过手脚全是伤。”
甘立权介绍，这是他第二次从成都赶往龙虎岗，第一次来了并没有找到。20日下午，甘立权再次到了龙虎岗联系村民一起上山找，21日上午在山里找甘宇时，他接到甘宇妈妈电话“甘宇找到了”。而此时，这位救人的村民倪太高正将甘宇向山下转移，他们也正在深山之中，接到电话时距离甘宇500米左右。
“此前，甘宇所在区域没信号，手机也没电了。”甘立权说，在甘宇失联17天获救，在其期间食用野果、山泉水、苔藓等为生。
21日15时许，甘宇被直升机救援送至泸定县人民医院。该院副主任医师黄君华接受央视新闻采访时说，甘宇到医院后，生命体征是平稳，神志清楚。从目前相关检查来看，甘宇有多处的肋骨骨折，同时有纵隔的气肿，全身有多处的皮下的气肿等症状，需进一步检查救治。
在泸定人民医院，甘宇父母见到躺在病床上的甘宇。甘宇眼里满是泪水，他问妈妈“爸爸呢？”，他妈妈回应，“在，爸爸在外面签字呢。”随后，甘宇说，爸爸妈妈在，他从未想过放弃。
21日21时57分，甘宇被转运至四川大学华西医院接受治疗。华西医院副院长吴泓率急诊科、创伤医学中心、ICU、胸外科等专家对其进行多科会诊。经初步诊断，甘宇全身多处软组织挫伤，肋骨骨折，左下肢腓骨骨折，伴有严重感染。
据央视新闻报道，目前，甘宇正在华西医院进行增强CT等相关检查。待伤情进一步明确后将对其进行针对性治疗、纠正内环境紊乱。甘宇生命体征平稳、意识清醒，但身体虚弱，需要休息。https://t.cn/A6SeVVCy
【杭州西站正式启用｜现代化综合交通枢纽样板“破茧而出”】9月22日，随着合杭高铁湖杭段正式建成通车，杭州又一城市引擎——杭州西站也正式启用，标志着杭州铁路枢纽“西翼”正式形成。
杭州西站位于余杭区仓前街道老宣杭线仓前站北侧，是“轨道上的长三角”节点工程、杭州2022年亚运会重要交通保障工程。项目是浙江交通集团控股投资建设的湖杭铁路枢纽站点，总投资达72亿元，包括站房、铁路、城市轨道、综合配套和疏解通道等工程，站台规模为11台20线，
据悉，杭州西站整体以“云之城”为设计理念，打造出“云谷”、“云路”、“云厅”等设施。如采用云雾漂浮状屋顶顶盖，并在站房中部采用玻璃顶棚模仿云层之间的缝隙，构建出 “云端候车厅”的环境。同时，通过“云谷”解决站与城复杂的交通组织，通过“云路”实现中央快速进站系统，通过“云厅”将站与城的功能融合起来，并通过“云海”等营造出现代江南城市聚落氛围。站区整体与余杭塘河、寡山、吴山，形成“呼应山水，沟通南北”的自然生态格局。 “云”既呼应了杭州独有的山水格局，又象征了城西科创大走廊的科技精神。
定位：现代化交通综合枢纽新样板
自规划伊始，杭州西站便致力于统筹生产、生活、生态三大空间布局，力争在建设人与自然和谐相处、共生共荣的宜居城市方面创造更多经验。
在省委、省政府和国家铁路集团的正确领导下，按照“全力打造现代化综合交通枢纽的新样板、我国新一代高铁枢纽的新标杆”的要求和“站城一体、综合配套、三生融合”理念，开工建设伊始，路省联合建立湖杭铁路建设推进协调机制，高层领导定期会商，督查进度，破解难题。在省发展改革委等省级有关部门协调指导下，省交通集团、铁路上海局集团与沿线地方政府紧密合作，以走在前列的姿态奋力建好杭州西站枢纽。
历经33个月努力，今天，杭州西站正式启用。杭州西站站房及站区综合配套设施工程总建筑面积约51万平方米，相当于70多个标准足球场。共分9层（地上5层，地下4层），站房最高处约57米。其中，地上共5层，一层是高铁出站层和综合交通设施层（公交、大巴、出租车、社会车辆）；二层是6米快速出站和城市服务设施层；三层是高铁站台层；四层是高架候车厅和高架落客平台层；五层是空中花园连廊和候车厅旅客服务层。地下空间为城市轨道和停车设施。
站在杭州西站站房内，自然光线透过顶上的天窗洒进大厅，柔和而明亮。高约24米的进站大扶梯，能直接将高铁出站层和综合交通设施层的旅客送达“云厅”。“西站点点通”“问路找西西”“室内导航到车位”“在西站，享充电”“江南忆，看3D”“放下包袱轻松玩”等一系列数智体验在这里淋漓展示。创新、协调、绿色、开放、共享，在西站的每一个细节，凝聚着浙江有关新发展理念的“精气神”。
创新：首创“站场拉开”新模式
杭州西站作为新时代高铁站房，其一大亮点在于使用了“空间魔法”——“站场拉开”。普通高铁站都是把几条铁轨聚拢在一起，杭州西站则是把所有铁轨分成两组，中间拉开一个空场，在国内尚属首创。该空间设计一方面能让阳光通过拉开的空场一直照到地下的地铁站厅，另一方面也实现了“中央进站，两端候车”。这也意味着，旅客不用再横跨整个候车层前往检票，大大缩减了步行距离，将易迷路、进站远等问题全部解决了。
同时，为了改善旅客的换乘体验，20条线路全部经高架进入西站，并由高架驶出。站房中心的“垂直的十字交通轴”实现高铁、地铁、长途大巴、公交等出行方式的无缝换乘，大幅减少旅客进出站的步行距离，极大地提高了枢纽交通的效率。
协调：融合古今的新时代站房
车站历来是映衬城市格调的“第一扇窗”。设计伊始，便有专家指出，杭州西站的南面与北面是两派风景：“一面是未来科技城，一面是广袤的田地。西站要发挥出全面价值，不可能只朝南不朝北。”
为此，杭州西站充分发挥“中轴线”的地缘优势，设置了一块正面面积达300平方米的观景平台。站在候车层向外望去，一面是古典的“山水诗画”——窗外吴山、寡山相映成趣，“三面云山，一江抱城”的独特格局映入眼帘；另一面则是科技感十足的“未来景象”——坐落于城西科创大走廊腹地，一批创新企业、高水平研究型大学汇聚于此。
作为杭州的“城市会客厅”，西站也将杭州作为八大古都之一的古韵元素融入各处细节。从刻有柳浪闻莺、断桥残雪、南屏晚钟的仿铜制地板，到含有西湖元素的荷叶落地灯，以及绘有本地山水的仿屏风玻璃……无不体现着杭州韵味的古朴典雅。
数智之城的城市格调在西站也随处可见。站内一根根高耸立柱通过上细下粗的变截面设计，呈现出“帆船桅杆”的科技感效果，让“云厅”的屋顶像云一样漂浮起来。同时，“西站点点通”、“问路找西西”、“室内导航到车位”等数字化应用服务场景触手可得。
山一程，水一程，一片云，一座城。一座融合古今的新时代站房由此而生。
绿色：国家最高等级的绿色站房
能发电的“太阳帽”、照度自动调整的智能照明系统……杭州西站处处彰显“绿色”。
杭州西站最大的绿色是站房屋顶光伏板。俯瞰西站站房的屋顶，大天窗的海蓝色与屋面的灰、黑色交相呼应，分布在屋顶“裙边”一圈的黑色便是单晶硅光伏板。整个站房屋面上铺设了7540块400Wp（峰瓦，峰值功率单位）单晶硅光伏组件，铺设面积达1.5万平方米，装机容量为3兆瓦。投运后，预计每年可节约标准煤830余吨，减少二氧化碳排放量2300余吨。
杭州西站屋顶还采用了高科技新型材料——辐射制冷膜，面积约5.6万平方米。“这种新型材料可以反射屋面热量，对建筑表面和内部进行降温，降低空调能耗，同时提高室内环境的舒适性和安全性。”浙江交通集团湖杭铁路建设指挥部相关负责人介绍说。这种新型材料的运用，将成为杭州西站一张靓丽的“金名片”，成为全国乃至全球的节能典范。
除此之外，站房内的智能遮阳百叶窗还会根据温度、扬尘、雨水、室内外温差、烟尘浓度等情况自动开合，以达到节能的目的；还有卸污系统、下沉庭院、夹心地景观绿化等节能设计分布在各处，俨然一座“绿水青山园中站”。
正因此，2021年西站站房获评国家最高等级绿色三星建筑，成为浙江不断提升生态建设水平、推动全面绿色低碳转型的生动注脚，正与杭州亚运“办好一个会，提升一座城”的理念不谋而合。
共享：极力提升乘客体验感
杭州西站是一个与民共享的城市空间。内部装修处处可见人性化理念：候车层四角为开放式售票厅、卫生间等服务功能场所，还有超大屏幕醒目地显示着列车实时信息；在候车厅中央区域，还设置了重点旅客候车区、儿童娱乐区等，部分座椅还安装了USB充电接口，供旅客休憩与娱乐。其中，儿童娱乐区选择活泼的糖果色为主色调，放置了小书桌、小板凳、积木、滑梯、海洋球等玩具和设施，让儿童群体在候车时的体验不再枯燥。值得一提的是，杭州西站还为“宝妈”群体特别设置了母婴候车室，室内有婴儿床、尿布台、洗手台等设施，最内侧为哺乳间，让带娃出行不再烦恼重重。卫生间还设置了专门的化妆区域，带LED灯的梳妆镜能清晰地呈现更多面部细节。
开放：黄金线路赋能区域串联
居于长三角南翼的铁路网大都指向杭州，杭州已成为全国的重要铁路枢纽之一。但长期以来，杭州东站汇聚了大部分高速铁路，让杭州西部区域出现了高速铁路的空白，在一定程度上造成了杭州铁路枢纽整体发展的不平衡。而建设杭州西站就是进一步做强做大铁路枢纽的重要一步。
今天，从杭州西站出发通过机场轨道快线，经杭州东站至萧山机场不到50分钟，大大缩短了城市交通时间。
合杭高铁湖杭段北面一段，即杭州西至湖州段，属商合杭铁路浙江段；南面一段，连接的是杭黄铁路和在建杭温铁路。从杭州西站出发，向北可衔接杭宁、商合杭高铁，可前往江苏、安徽、河南等地；往西、南可与杭黄、杭温、杭衢高铁衔接，可到福建、江西等地；往东与在建沪苏湖铁路、拟建的沪乍杭铁路衔接，打通沪杭新通道，可至长三角龙头上海。
据浙江交通集团铁路建设总指挥部相关负责人介绍：“杭州西站将和杭州东站、杭州站以及杭州南站构建起更加四通八达的杭州铁路枢纽，实现浙江铁路与周边路网多点多线的互联互通，让百姓进出杭州、畅行浙江更加方便快捷。”
杭州西站也是城市开放发展的“新引擎”。杭州西站雄踞浙江省最具吸引力、最具创造力、最具想象力的科创热土和新经济增长极——城西科创大走廊。据大走廊“123X”现代产业体系的规划，到2025年，大走廊产业增加值突破4000亿元，数字经济核心产业营收突破1万亿元，国家级研发机构与平台达到50家，人才总量超过70万人，国家高新技术企业突破2000家。处在城市科技创新能力积聚的“暴风眼”中心，杭州西站的建成，补齐了城西科创大走廊的基础设施短板，为“打造面向世界、引领未来、服务全国、带动全省”的创新策源地按下“快进键”。同时，杭州西站的落地，也将吸引更多科创企业聚沙成塔，使得杭州城西的科研平台、人才供给得到进一步优化升级，进一步满足当地居民与往来旅客对美好生活的向往。（记者：李珏铭 通讯员：陈俪）
杭州西站位于余杭区仓前街道老宣杭线仓前站北侧，是“轨道上的长三角”节点工程、杭州2022年亚运会重要交通保障工程。项目是浙江交通集团控股投资建设的湖杭铁路枢纽站点，总投资达72亿元，包括站房、铁路、城市轨道、综合配套和疏解通道等工程，站台规模为11台20线，
据悉，杭州西站整体以“云之城”为设计理念，打造出“云谷”、“云路”、“云厅”等设施。如采用云雾漂浮状屋顶顶盖，并在站房中部采用玻璃顶棚模仿云层之间的缝隙，构建出 “云端候车厅”的环境。同时，通过“云谷”解决站与城复杂的交通组织，通过“云路”实现中央快速进站系统，通过“云厅”将站与城的功能融合起来，并通过“云海”等营造出现代江南城市聚落氛围。站区整体与余杭塘河、寡山、吴山，形成“呼应山水，沟通南北”的自然生态格局。 “云”既呼应了杭州独有的山水格局，又象征了城西科创大走廊的科技精神。
定位：现代化交通综合枢纽新样板
自规划伊始，杭州西站便致力于统筹生产、生活、生态三大空间布局，力争在建设人与自然和谐相处、共生共荣的宜居城市方面创造更多经验。
在省委、省政府和国家铁路集团的正确领导下，按照“全力打造现代化综合交通枢纽的新样板、我国新一代高铁枢纽的新标杆”的要求和“站城一体、综合配套、三生融合”理念，开工建设伊始，路省联合建立湖杭铁路建设推进协调机制，高层领导定期会商，督查进度，破解难题。在省发展改革委等省级有关部门协调指导下，省交通集团、铁路上海局集团与沿线地方政府紧密合作，以走在前列的姿态奋力建好杭州西站枢纽。
历经33个月努力，今天，杭州西站正式启用。杭州西站站房及站区综合配套设施工程总建筑面积约51万平方米，相当于70多个标准足球场。共分9层（地上5层，地下4层），站房最高处约57米。其中，地上共5层，一层是高铁出站层和综合交通设施层（公交、大巴、出租车、社会车辆）；二层是6米快速出站和城市服务设施层；三层是高铁站台层；四层是高架候车厅和高架落客平台层；五层是空中花园连廊和候车厅旅客服务层。地下空间为城市轨道和停车设施。
站在杭州西站站房内，自然光线透过顶上的天窗洒进大厅，柔和而明亮。高约24米的进站大扶梯，能直接将高铁出站层和综合交通设施层的旅客送达“云厅”。“西站点点通”“问路找西西”“室内导航到车位”“在西站，享充电”“江南忆，看3D”“放下包袱轻松玩”等一系列数智体验在这里淋漓展示。创新、协调、绿色、开放、共享，在西站的每一个细节，凝聚着浙江有关新发展理念的“精气神”。
创新：首创“站场拉开”新模式
杭州西站作为新时代高铁站房，其一大亮点在于使用了“空间魔法”——“站场拉开”。普通高铁站都是把几条铁轨聚拢在一起，杭州西站则是把所有铁轨分成两组，中间拉开一个空场，在国内尚属首创。该空间设计一方面能让阳光通过拉开的空场一直照到地下的地铁站厅，另一方面也实现了“中央进站，两端候车”。这也意味着，旅客不用再横跨整个候车层前往检票，大大缩减了步行距离，将易迷路、进站远等问题全部解决了。
同时，为了改善旅客的换乘体验，20条线路全部经高架进入西站，并由高架驶出。站房中心的“垂直的十字交通轴”实现高铁、地铁、长途大巴、公交等出行方式的无缝换乘，大幅减少旅客进出站的步行距离，极大地提高了枢纽交通的效率。
协调：融合古今的新时代站房
车站历来是映衬城市格调的“第一扇窗”。设计伊始，便有专家指出，杭州西站的南面与北面是两派风景：“一面是未来科技城，一面是广袤的田地。西站要发挥出全面价值，不可能只朝南不朝北。”
为此，杭州西站充分发挥“中轴线”的地缘优势，设置了一块正面面积达300平方米的观景平台。站在候车层向外望去，一面是古典的“山水诗画”——窗外吴山、寡山相映成趣，“三面云山，一江抱城”的独特格局映入眼帘；另一面则是科技感十足的“未来景象”——坐落于城西科创大走廊腹地，一批创新企业、高水平研究型大学汇聚于此。
作为杭州的“城市会客厅”，西站也将杭州作为八大古都之一的古韵元素融入各处细节。从刻有柳浪闻莺、断桥残雪、南屏晚钟的仿铜制地板，到含有西湖元素的荷叶落地灯，以及绘有本地山水的仿屏风玻璃……无不体现着杭州韵味的古朴典雅。
数智之城的城市格调在西站也随处可见。站内一根根高耸立柱通过上细下粗的变截面设计，呈现出“帆船桅杆”的科技感效果，让“云厅”的屋顶像云一样漂浮起来。同时，“西站点点通”、“问路找西西”、“室内导航到车位”等数字化应用服务场景触手可得。
山一程，水一程，一片云，一座城。一座融合古今的新时代站房由此而生。
绿色：国家最高等级的绿色站房
能发电的“太阳帽”、照度自动调整的智能照明系统……杭州西站处处彰显“绿色”。
杭州西站最大的绿色是站房屋顶光伏板。俯瞰西站站房的屋顶，大天窗的海蓝色与屋面的灰、黑色交相呼应，分布在屋顶“裙边”一圈的黑色便是单晶硅光伏板。整个站房屋面上铺设了7540块400Wp（峰瓦，峰值功率单位）单晶硅光伏组件，铺设面积达1.5万平方米，装机容量为3兆瓦。投运后，预计每年可节约标准煤830余吨，减少二氧化碳排放量2300余吨。
杭州西站屋顶还采用了高科技新型材料——辐射制冷膜，面积约5.6万平方米。“这种新型材料可以反射屋面热量，对建筑表面和内部进行降温，降低空调能耗，同时提高室内环境的舒适性和安全性。”浙江交通集团湖杭铁路建设指挥部相关负责人介绍说。这种新型材料的运用，将成为杭州西站一张靓丽的“金名片”，成为全国乃至全球的节能典范。
除此之外，站房内的智能遮阳百叶窗还会根据温度、扬尘、雨水、室内外温差、烟尘浓度等情况自动开合，以达到节能的目的；还有卸污系统、下沉庭院、夹心地景观绿化等节能设计分布在各处，俨然一座“绿水青山园中站”。
正因此，2021年西站站房获评国家最高等级绿色三星建筑，成为浙江不断提升生态建设水平、推动全面绿色低碳转型的生动注脚，正与杭州亚运“办好一个会，提升一座城”的理念不谋而合。
共享：极力提升乘客体验感
杭州西站是一个与民共享的城市空间。内部装修处处可见人性化理念：候车层四角为开放式售票厅、卫生间等服务功能场所，还有超大屏幕醒目地显示着列车实时信息；在候车厅中央区域，还设置了重点旅客候车区、儿童娱乐区等，部分座椅还安装了USB充电接口，供旅客休憩与娱乐。其中，儿童娱乐区选择活泼的糖果色为主色调，放置了小书桌、小板凳、积木、滑梯、海洋球等玩具和设施，让儿童群体在候车时的体验不再枯燥。值得一提的是，杭州西站还为“宝妈”群体特别设置了母婴候车室，室内有婴儿床、尿布台、洗手台等设施，最内侧为哺乳间，让带娃出行不再烦恼重重。卫生间还设置了专门的化妆区域，带LED灯的梳妆镜能清晰地呈现更多面部细节。
开放：黄金线路赋能区域串联
居于长三角南翼的铁路网大都指向杭州，杭州已成为全国的重要铁路枢纽之一。但长期以来，杭州东站汇聚了大部分高速铁路，让杭州西部区域出现了高速铁路的空白，在一定程度上造成了杭州铁路枢纽整体发展的不平衡。而建设杭州西站就是进一步做强做大铁路枢纽的重要一步。
今天，从杭州西站出发通过机场轨道快线，经杭州东站至萧山机场不到50分钟，大大缩短了城市交通时间。
合杭高铁湖杭段北面一段，即杭州西至湖州段，属商合杭铁路浙江段；南面一段，连接的是杭黄铁路和在建杭温铁路。从杭州西站出发，向北可衔接杭宁、商合杭高铁，可前往江苏、安徽、河南等地；往西、南可与杭黄、杭温、杭衢高铁衔接，可到福建、江西等地；往东与在建沪苏湖铁路、拟建的沪乍杭铁路衔接，打通沪杭新通道，可至长三角龙头上海。
据浙江交通集团铁路建设总指挥部相关负责人介绍：“杭州西站将和杭州东站、杭州站以及杭州南站构建起更加四通八达的杭州铁路枢纽，实现浙江铁路与周边路网多点多线的互联互通，让百姓进出杭州、畅行浙江更加方便快捷。”
杭州西站也是城市开放发展的“新引擎”。杭州西站雄踞浙江省最具吸引力、最具创造力、最具想象力的科创热土和新经济增长极——城西科创大走廊。据大走廊“123X”现代产业体系的规划，到2025年，大走廊产业增加值突破4000亿元，数字经济核心产业营收突破1万亿元，国家级研发机构与平台达到50家，人才总量超过70万人，国家高新技术企业突破2000家。处在城市科技创新能力积聚的“暴风眼”中心，杭州西站的建成，补齐了城西科创大走廊的基础设施短板，为“打造面向世界、引领未来、服务全国、带动全省”的创新策源地按下“快进键”。同时，杭州西站的落地，也将吸引更多科创企业聚沙成塔，使得杭州城西的科研平台、人才供给得到进一步优化升级，进一步满足当地居民与往来旅客对美好生活的向往。（记者：李珏铭 通讯员：陈俪）
你才是你自已的贵人！
我从未见过一个早起、勤奋、谨慎诚实的人，抱怨命运不好的，良好的品格，坚强的意志，是不会被轻易被所谓的命运击败的。最完美的状态，不是你从不失误，而是你从末放弃成长。
没人能把你变得越来越好，时间和经厉只是陪衬。支撑你变得越来越好的，是你坚强的意志、修养、品行和不断的反思和修正。
人生最好的贵人，就是努力向上的自己生活不会辜负一个一直在努力的人，愿我们都能在各自坚强的道路上，遇见更好的自己。
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