【3年30人：与临港新片区共成长】#上海头条#2019年8月20日，中国（上海）自由贸易试验区临港新片区挂牌成立。今年，临港新片区即将迎来成立三周年。三年时光，这片土地上发生了翻天覆地的变化，当初描绘的蓝图，正在飞速地实现。
而这一切，离不开在这片土地上奉献智慧、挥洒激情的人们。与临港共同成长，是临港的幸事，也是所有临港人的幸事。
临港新片区揭牌三周年之际，我们采访了30位临港人，记录下他们与临港共同成长，描摹辉煌的故事。https://t.cn/A6Sfany7
而这一切，离不开在这片土地上奉献智慧、挥洒激情的人们。与临港共同成长，是临港的幸事，也是所有临港人的幸事。
临港新片区揭牌三周年之际，我们采访了30位临港人，记录下他们与临港共同成长，描摹辉煌的故事。https://t.cn/A6Sfany7
【如虹大道向康庄
——临泉县十年来交通事业发展综述】
从半封闭状态到天堑变通途，从崎岖不平磕磕绊绊到大路朝天处处畅通，从没有半寸铁路一跃进入高铁时代，从水运停滞不前到航道全面疏浚，十年来，临泉县交通事业发展走过一条由山重水复到柳暗花明的历史性嬗变。在姜尚故里这片古老而年轻的沃土上，高速公路穿境而过，条条省道纵横交错，县、乡、村道路四通八达，郑阜高铁融入全国铁路网，泉河航运通江达海，临泉人民用心血和汗水描绘出一幅一幅动人的交通发展壮美画卷。
从山重水复到柳暗花明
道路不畅曾是临泉经济社会发展的拦路虎。
数据显示，2012年底，全县公路里程仅有1943.3公里，仅有一座合法码头，境内没有半寸铁路。而且，仅有的道路中，县乡村道路损坏率达80%以上，路路带病工作，处处坑坑洼洼。人们笑言：行路难，临泉之路难于蜀道、难于上青天。 正因没有完善的交通网络，大大制约了临泉经济社会的发展。一方水土养活不了一方人，临泉每年外出务工人数一度达到80万。
外无出路，内无道路，老百姓心急如焚；招商无望，引资无方，县委县政府积极探寻。
转机出现在2014年。
这一年9月28日，临泉县委召开十届七次全体（扩大）会议，提出“交通先行、工业突围、农业转身、城乡统筹、全民创业”的发展思路。把交通放在首要位置，临泉县准确把握住了广大人民群众的热切渴望，找准了县域经济社会发展的症结。
打通主动脉，畅通微循环，消除断头路。临泉县科学编制了《临泉县“十三五”综合交通运输规划》《临泉县“十四五”综合交通运输发展规划》《临泉县县道网发展规划》，建立了道路三年滚动项目库，坚持“建设一批、设计一批、储备一批”，确保了争取项目工作的连续性。
没有钱， 难办事。没有钱，更难修路。
临泉县不气馁、不止步，坚持深化改革、创新思路，经过科学论证，全面整合“以工代赈”资金、“一事一议”资金、扶贫开发“整村推进”资金、农业“田间工程”资金、“高标准农田”建设资金、“畅通工程”建设资金等，彻底改变了过去“九龙治水、多方修路”、标准不一、管理混乱的状况。
为提高道路建设的科学性、规范性，避免出现“工程做起来、干部倒下去”的怪圈，临泉县实行公路建设项目“六分开”制度，将各项建设职能科学分解为立项、规划、设计、招标、投资、建设六大环节，分别划转到规划局、交通局、发改委、招管局、财政局、重点局等职能部门。通过实施“六分开”，道路建设管理规范化程度、质量得到很大提高，项目推进速度大幅提升，不但净化了县内道路建设市场，还有效预防和堵塞了腐败漏洞。
临泉县还出台了《村道建设管理办法》《农村道路畅通工程实施办法》《关于推进“四好农村路”建设的实施意见》等文件，发动群众主动参与集资修路和工程监督，积极维护和保障施工环境，为项目顺利实施营造良好的社会环境。
由此，临泉掀开了全面改变县域道路交通状况的大幕。
从沉舟侧畔到万木向春
路网密度低、道路技术等级低、结构不合理、路况极差，是十年前临泉县道路交通状况的真实写照。
打通主动脉，迫在眉睫。
2015年 8月4日，临泉县第一条自己作为项目业主建设的一级公路——阜新高速公路临泉连接线工程组织交工验收。这条全长18.77公里的一级公路，结束了临泉不通高速的历史。
2020年10月1日，滁新高速老集互通立交正式开通，临泉县第二个高速互通立交正式投入使用。项目的开通将为沿线70万人提供出行便利，辐射周边100万人，实现了高铁、高速的相互联动，有力地促进了临泉加速融入长三角一体化高质量发展进程。
目前，县域境内第二条高速——合周高速临泉段已基本具备开工条件，施工项目部已全部进驻。这条南北走向的高等级公路是沟通中原城市圈、合肥城市圈的重要纽带，将对县域经济高质量发展将起到重要促进作用。
县域主干公路网技术等级提升不断加快，S317老集至土坡改建工程、沿淮公路工程、S237临泉泉河大桥及接线工程、S254杨桥泉河大桥及接线工程、G345临泉至关庙段改建工程建设并投入使用。S255于寨至韦寨段即将交工，G345单桥至李营段已经开工建设，G220张新至滑集、S318临泉段、S314高塘至长官段项目正在有序推进中。
目前，全县乡镇和建制村通硬化路率达到100%，自然村通硬化路率100%，农村公路优、良、中路率90%以上，县乡农村公路管理机构设置率100%，农村公路列养率100%；全县具备条件的乡镇和建制村客车通达率100%，县城20公里范围内的农村客运线路公交化率100%，城乡道路客运一体化发展水平达到AAAA级。
到2021年年底，全县已完成农村公路新改建项目3431.753公里，2022年继续实施农村公路扩面延伸工程和建制村通双车道工程建设项目105公里，全县公里密度大幅提升。
高铁线路走向确定及临泉站的设立过程，则极富戏剧性，扣人心弦。
这条饱含河南人民东出意愿的高铁，原本只从临泉过境，不设站台。县委县政府把争取高铁站设立作为事关临泉未来发展的重要机遇，付出了大量心血，多方奔走，南下北上，终获同意设立郑阜高铁临泉站。
2019年12月1日，全长267.195km的郑阜高铁正式开通，从此，临泉结束了没有铁路的历史，一步跨入高铁时代，融入全国高速铁路网，为加快长三角一体化高质量发展发挥着重要作用。
泉河航运也取得了长足发展。投资1.5亿元的杨桥船闸扩建工程已建设完成；投资2.35亿元、全长50公里的泉河航道疏浚工程全面竣工；临化码头、海螺码头、临泉综合码头拥有12个泊位，能够停泊500总吨兼顾1000总吨船舶，配套项目临港综合物流园建成投入使用，泉河这条通江达海的重要航道成为大宗货物进出的黄金水道。
从处处绿杨到如虹康庄
要想富，先修路。这句俗话如今在临泉得到了充分印证。
城乡道路数量的增加,织密了交通网络,提升了人流、物流速度，拓宽了临泉招商引资渠道，树立了临泉良好外部形象，少变多、疏变密、低变高、短变长，道路交通由骨架延伸成毛细血管，临泉城乡的活力被激发出来。
十年来，临泉县整合资金59.26亿元，建设国省干线和农村公路3436.4公里，其中国省干线125.4公里，农村公路3311公里，公路密度提升了近70%，形成3条普通国道、10条普通省道的普通国省干线路网，给县域经济发展增添了强劲动力，带来了翻天覆地的变化。
道路建设有力促进脱贫攻坚。城乡密如织网的道路，带动农业规模化种植、养殖、加工业的飞速发展，直接带动农民群众增收致富，促进农业产业结构调整，实现农民增收。全县96个贫困村出列、22.3万贫困人口脱贫，道路畅通带来明显的脱贫效果，为全面实现乡村振兴打下坚实基础。
道路建设有力助推美丽乡村建设。全县农村公路建设为美丽乡村建设提供了坚实的基础，一条条崭新的农村公路联通城镇与乡村，道路两旁绿树成荫，小公园、游园点缀在大街小巷及村落，农村环境面貌焕然一新，也使得史庄、郭沟、南牛等一个个美丽乡村层出不穷。
道路建设有力促进农村电商发展。农村出行条件的改善，为农村电商物流发展奠定了坚实基础。2019年6月，临泉县与北京网库信息技术有限公司签约，搭建临泉脱水蔬菜产业互联网平台,组织100多家脱水蔬菜产业上下游企业入驻产业平台，助力我县现代农业转身，传统农业转型和带动农民增收。
道路建设有力拉动产业发展。“四好农村路”建设，有效带动了一批特色种养、农村电商、乡村旅游等特色产业发展。形成了一个个集水果种植、农民休闲公园、电商销售为一体的现代农业发展模式，推动观光采摘、旅游休闲产业的发展，使得当地名特优农产品“运得出、能致富”。
道路建设有力改善城乡群众出行。通过城乡公交一体化改革，农村客运市场实现了规范化、优质化运营，新线路全部实行无人售票和阶梯式票价，票价在原来基础上下降30－50%，让广大群众享受到城乡公交一体化带来的方便和实惠，人民群众的幸福感大大提升。
汗水换来丰硕成果。2017年，临泉县被评为安徽省“四好农村路”示范县、“城乡道路客运一体化”示范县、“全国交通运输行政执法评议考核优秀单位”。 2019年，临泉入选国家级“四好农村路”示范县。 2021年，临泉县被评为“安徽省城乡道路客运一体化示范县”。2022年，临泉县被评为“城乡交通运输一体化示范县”“优先发展公共交通示范城市示范县”。
坦途如网成通衢，如虹大道向康庄。勤劳、朴实、善良、进取的临泉人民正循着发达的交通网络，行进在创造新时代幸福美好生活的大道上……
——临泉县十年来交通事业发展综述】
从半封闭状态到天堑变通途，从崎岖不平磕磕绊绊到大路朝天处处畅通，从没有半寸铁路一跃进入高铁时代，从水运停滞不前到航道全面疏浚，十年来，临泉县交通事业发展走过一条由山重水复到柳暗花明的历史性嬗变。在姜尚故里这片古老而年轻的沃土上，高速公路穿境而过，条条省道纵横交错，县、乡、村道路四通八达，郑阜高铁融入全国铁路网，泉河航运通江达海，临泉人民用心血和汗水描绘出一幅一幅动人的交通发展壮美画卷。
从山重水复到柳暗花明
道路不畅曾是临泉经济社会发展的拦路虎。
数据显示，2012年底，全县公路里程仅有1943.3公里，仅有一座合法码头，境内没有半寸铁路。而且，仅有的道路中，县乡村道路损坏率达80%以上，路路带病工作，处处坑坑洼洼。人们笑言：行路难，临泉之路难于蜀道、难于上青天。 正因没有完善的交通网络，大大制约了临泉经济社会的发展。一方水土养活不了一方人，临泉每年外出务工人数一度达到80万。
外无出路，内无道路，老百姓心急如焚；招商无望，引资无方，县委县政府积极探寻。
转机出现在2014年。
这一年9月28日，临泉县委召开十届七次全体（扩大）会议，提出“交通先行、工业突围、农业转身、城乡统筹、全民创业”的发展思路。把交通放在首要位置，临泉县准确把握住了广大人民群众的热切渴望，找准了县域经济社会发展的症结。
打通主动脉，畅通微循环，消除断头路。临泉县科学编制了《临泉县“十三五”综合交通运输规划》《临泉县“十四五”综合交通运输发展规划》《临泉县县道网发展规划》，建立了道路三年滚动项目库，坚持“建设一批、设计一批、储备一批”，确保了争取项目工作的连续性。
没有钱， 难办事。没有钱，更难修路。
临泉县不气馁、不止步，坚持深化改革、创新思路，经过科学论证，全面整合“以工代赈”资金、“一事一议”资金、扶贫开发“整村推进”资金、农业“田间工程”资金、“高标准农田”建设资金、“畅通工程”建设资金等，彻底改变了过去“九龙治水、多方修路”、标准不一、管理混乱的状况。
为提高道路建设的科学性、规范性，避免出现“工程做起来、干部倒下去”的怪圈，临泉县实行公路建设项目“六分开”制度，将各项建设职能科学分解为立项、规划、设计、招标、投资、建设六大环节，分别划转到规划局、交通局、发改委、招管局、财政局、重点局等职能部门。通过实施“六分开”，道路建设管理规范化程度、质量得到很大提高，项目推进速度大幅提升，不但净化了县内道路建设市场，还有效预防和堵塞了腐败漏洞。
临泉县还出台了《村道建设管理办法》《农村道路畅通工程实施办法》《关于推进“四好农村路”建设的实施意见》等文件，发动群众主动参与集资修路和工程监督，积极维护和保障施工环境，为项目顺利实施营造良好的社会环境。
由此，临泉掀开了全面改变县域道路交通状况的大幕。
从沉舟侧畔到万木向春
路网密度低、道路技术等级低、结构不合理、路况极差，是十年前临泉县道路交通状况的真实写照。
打通主动脉，迫在眉睫。
2015年 8月4日，临泉县第一条自己作为项目业主建设的一级公路——阜新高速公路临泉连接线工程组织交工验收。这条全长18.77公里的一级公路，结束了临泉不通高速的历史。
2020年10月1日，滁新高速老集互通立交正式开通，临泉县第二个高速互通立交正式投入使用。项目的开通将为沿线70万人提供出行便利，辐射周边100万人，实现了高铁、高速的相互联动，有力地促进了临泉加速融入长三角一体化高质量发展进程。
目前，县域境内第二条高速——合周高速临泉段已基本具备开工条件，施工项目部已全部进驻。这条南北走向的高等级公路是沟通中原城市圈、合肥城市圈的重要纽带，将对县域经济高质量发展将起到重要促进作用。
县域主干公路网技术等级提升不断加快，S317老集至土坡改建工程、沿淮公路工程、S237临泉泉河大桥及接线工程、S254杨桥泉河大桥及接线工程、G345临泉至关庙段改建工程建设并投入使用。S255于寨至韦寨段即将交工，G345单桥至李营段已经开工建设，G220张新至滑集、S318临泉段、S314高塘至长官段项目正在有序推进中。
目前，全县乡镇和建制村通硬化路率达到100%，自然村通硬化路率100%，农村公路优、良、中路率90%以上，县乡农村公路管理机构设置率100%，农村公路列养率100%；全县具备条件的乡镇和建制村客车通达率100%，县城20公里范围内的农村客运线路公交化率100%，城乡道路客运一体化发展水平达到AAAA级。
到2021年年底，全县已完成农村公路新改建项目3431.753公里，2022年继续实施农村公路扩面延伸工程和建制村通双车道工程建设项目105公里，全县公里密度大幅提升。
高铁线路走向确定及临泉站的设立过程，则极富戏剧性，扣人心弦。
这条饱含河南人民东出意愿的高铁，原本只从临泉过境，不设站台。县委县政府把争取高铁站设立作为事关临泉未来发展的重要机遇，付出了大量心血，多方奔走，南下北上，终获同意设立郑阜高铁临泉站。
2019年12月1日，全长267.195km的郑阜高铁正式开通，从此，临泉结束了没有铁路的历史，一步跨入高铁时代，融入全国高速铁路网，为加快长三角一体化高质量发展发挥着重要作用。
泉河航运也取得了长足发展。投资1.5亿元的杨桥船闸扩建工程已建设完成；投资2.35亿元、全长50公里的泉河航道疏浚工程全面竣工；临化码头、海螺码头、临泉综合码头拥有12个泊位，能够停泊500总吨兼顾1000总吨船舶，配套项目临港综合物流园建成投入使用，泉河这条通江达海的重要航道成为大宗货物进出的黄金水道。
从处处绿杨到如虹康庄
要想富，先修路。这句俗话如今在临泉得到了充分印证。
城乡道路数量的增加,织密了交通网络,提升了人流、物流速度，拓宽了临泉招商引资渠道，树立了临泉良好外部形象，少变多、疏变密、低变高、短变长，道路交通由骨架延伸成毛细血管，临泉城乡的活力被激发出来。
十年来，临泉县整合资金59.26亿元，建设国省干线和农村公路3436.4公里，其中国省干线125.4公里，农村公路3311公里，公路密度提升了近70%，形成3条普通国道、10条普通省道的普通国省干线路网，给县域经济发展增添了强劲动力，带来了翻天覆地的变化。
道路建设有力促进脱贫攻坚。城乡密如织网的道路，带动农业规模化种植、养殖、加工业的飞速发展，直接带动农民群众增收致富，促进农业产业结构调整，实现农民增收。全县96个贫困村出列、22.3万贫困人口脱贫，道路畅通带来明显的脱贫效果，为全面实现乡村振兴打下坚实基础。
道路建设有力助推美丽乡村建设。全县农村公路建设为美丽乡村建设提供了坚实的基础，一条条崭新的农村公路联通城镇与乡村，道路两旁绿树成荫，小公园、游园点缀在大街小巷及村落，农村环境面貌焕然一新，也使得史庄、郭沟、南牛等一个个美丽乡村层出不穷。
道路建设有力促进农村电商发展。农村出行条件的改善，为农村电商物流发展奠定了坚实基础。2019年6月，临泉县与北京网库信息技术有限公司签约，搭建临泉脱水蔬菜产业互联网平台,组织100多家脱水蔬菜产业上下游企业入驻产业平台，助力我县现代农业转身，传统农业转型和带动农民增收。
道路建设有力拉动产业发展。“四好农村路”建设，有效带动了一批特色种养、农村电商、乡村旅游等特色产业发展。形成了一个个集水果种植、农民休闲公园、电商销售为一体的现代农业发展模式，推动观光采摘、旅游休闲产业的发展，使得当地名特优农产品“运得出、能致富”。
道路建设有力改善城乡群众出行。通过城乡公交一体化改革，农村客运市场实现了规范化、优质化运营，新线路全部实行无人售票和阶梯式票价，票价在原来基础上下降30－50%，让广大群众享受到城乡公交一体化带来的方便和实惠，人民群众的幸福感大大提升。
汗水换来丰硕成果。2017年，临泉县被评为安徽省“四好农村路”示范县、“城乡道路客运一体化”示范县、“全国交通运输行政执法评议考核优秀单位”。 2019年，临泉入选国家级“四好农村路”示范县。 2021年，临泉县被评为“安徽省城乡道路客运一体化示范县”。2022年，临泉县被评为“城乡交通运输一体化示范县”“优先发展公共交通示范城市示范县”。
坦途如网成通衢，如虹大道向康庄。勤劳、朴实、善良、进取的临泉人民正循着发达的交通网络，行进在创造新时代幸福美好生活的大道上……
#奋进新征程 建功新时代# #合肥十年# #牢记嘱托 合肥答卷# 【数字化浪潮”席卷而来 合肥跑出发展“加速度”】
数字产业、数字技术、数字农业……“数字+”正成为解锁产业转型升级的“密码”，与此同时，“智慧场景”不断汇聚，也让合肥拥有了更加智能的“城市大脑”。
作为综合性国家科学中心、长三角世界级城市群副中心，合肥有着广阔的数字经济发展前景。十年蜕变，合肥正在经历全面数字化转型，着力打造具有国内比较优势的数字经济高地。
“数”看企业蜕变 传统行业快速转型
以“顺风耳”图聆工业云平台为数字底座，提供“尖刀”应用，在帮助企业解决“老问题”时，利用工业互联网思维，找到“新解法”。这是合肥本土大数据企业科大讯飞股份有限公司所打造的，安徽省首个政企联合打造的市场化运作的工业互联网综合服务平台——羚羊工业互联网平台。
厚植产业新土壤，一批本土大数据企业蓬勃生长，为数字经济发展注入新动能。
自2021年9月16日开展大数据企业认定工作以来，合肥共认定774家企业为2021年合肥市大数据企业，认定数量较2020年增长108%，目前有效期内大数据企业已超千家。
在数字化转型升级的当下，一批传统企业紧抓科技创新发展的重要机遇，驱动产业融合创新，实现效率升级和利润增长的“华丽转身”。
在安徽海神黄酒集团有限公司生产车间，由数字化生产设备、5G、数据综合管理系统建立起来的黄酒制造执行系统正在有条不紊运作，整个流程完全实现自动化操作。该企业负责人介绍，车间的数字化改造投入了900多万元，项目使用3年来，公司生产效率提升263.58%，人均产量由原来的每人每天1200瓶提高为4363瓶，销售额和利润额分别增长51%和103%。
2020年合肥市数字经济规模超4000亿元，占GDP比重超四成，数字经济核心产业增加值占GDP比重为9%左右，连续三年被评为安徽省发展数字经济成效明显地区。
2021年9月，在赛迪顾问数字经济产业研究中心发布《2021中国数字经济城市发展白皮书》中，合肥市荣登2021数字经济城市发展百强榜，并获评数字经济发展新一线城市。
2022年3月17日，《合肥市“十四五”数字合肥发展规划》正式印发，提出到2025年，全市数字经济核心产业增加值占GDP比重将达到14%，建成5G基站2.5万个，行业型和区域型工业互联网平台10个，大数据企业超过2000家，数字化车间、智能工厂超过2000家。
根植沃土，合肥数字经济发展驶入快车道。
“数”说产业飞跃 大数据赋能亮出“合肥智慧”
7月24日，第五届数字中国建设峰会拉开帷幕，不少“合肥元素”惊艳大会，5G卫星互联网全球宽带通信系统、数字地球基础平台和应用平台产品、车联网大数据、量子加密对讲机等新兴技术产品亮出“合肥智慧”。
其中，合肥本土企业云玺量子科技受邀参展，带去的量子智能办公外设、量子安全智能印章、量子安全智能签字笔等产品让人眼前一亮。总经理童迎伟感慨，面对数字办公的新兴市场，云玺量子创新融合量子安全技术和人工智能技术，打造量子安全智能办公生态，从量子信息技术创新到规模化应用，离不开合肥完善的产业链培育。
创新玩转数字，产业加“数”前行。从人工智能、量子信息、物联网、大数据等新兴技术，到数字车间、智慧工厂，在这背后，是合肥数字经济产业近十年来的厚积薄发。
数字战场，“战新”打先锋。顺应数字经济发展浪潮，合肥以产业发展为基础，聚焦“大智移云”“芯屏汽合”，打造集成电路、新型显示、人工智能、智能网联汽车、智能终端等具有全国影响力的数字产业集群，“芯屏汽合”“急终生智”成为现象级产业地标。
根据国家工业信息安全发展研究中心发布的《2020长三角数字经济发展报告》，合肥数字产业跻身长三角前五。新型显示器件、集成电路和人工智能3个产业集群入选国家第一批战新产业集群，获批国家新一代人工智能创新发展试验区、安徽合肥数字经济创新发展试验区和安徽合肥线上经济创新发展试验区，人工智能产业跻身全国城市“八强”，中国声谷实现“双千”目标，集成电路产业集聚企业近300家。
十年间，产业数字化加速推进。“万家企业登云”超1.3万家，累计建设117家智能工厂和1107个数字化车间；培育省电子商务示范企业25家，高新区入选首批12个国家数字服务出口基地；数字农业紧跟步伐，“智慧农业谷”、庐江县国家现代农业示范区、包河区大圩农业物联网小镇等一批数字农业试点示范加快推进。
产业蓬勃发展，为创新提供蝶变沃土。“原始创新—技术创新—产业创新”，串珠成链，让产业与创新相辅相成。
十年来，合肥发挥国家实验室、综合性国家科学中心优势，在量子信息、人工智能、类脑智能、集成电路、网络信息安全等领域开展全国领先的数字技术创新，关键核心技术不断突破，量子通信、铁基超导等原创性成果在全球产生重大影响。
聚沙成塔，如今，数字经济产业集聚效应不断释放。蜀山、包河、高新、庐阳4个市级数字经济产业创新试验区建设如火如荼，数据开放共享、应用场景创新、产业生态培育等领域不断传出好消息，一座生长于江淮、辐射向全球的数字经济高地正加速崛起。
“数”闯技术蓝海 不断扩宽创新边界
子女放心不下独居老人，双职工父母担心孩子不按规定时间回家……十年前，这都是日常生活中的繁琐难题，如今在社区“智慧大脑”的支持下，这些问题都能迎刃而解。
这一智能管理系统来自于中徽建技术有限公司的“福居智联，智慧社区”项目，安装上“智慧大脑”的社区将各种智能化设备与社区联动，完成服务居民的“最后一公里”。
2022年3月，合肥公布首批83个数字经济经典应用场景，“智慧社区”项目位列其中，此外，场景覆盖工业、农业、服务业、建筑业等领域，每个场景背后都隐藏着一个“智慧大脑”，在数字算力的支持下飞速运转，城市变得更加“聪明”。
“智慧场景”不断汇聚，合肥也拥有了更智能的“城市大脑”，背后是能力支撑平台超强的信息处理能力。
2019年10月，合肥能力支撑平台投入使用，作为安徽省首个政务信息能力整合支撑平台，截至目前，平台已打通全市100余个市直部门、12个区县部门近200个信息系统，累计汇集338亿条数据，深度治理23亿条，建设3000余个信息能力；能力调用量超过1亿次，共计减少1亿多次材料提交及审核工作。
中小学报名“指尖办”，人才安居“零跑腿”，贷款流程从10天缩短到3分钟……数字城市建设取得显著成效的合肥，正在展现一幅数据赋能的新图景。
在“科里科气”的合肥，创新乘数效应日益叠加，这股“智慧风”必然吹向科技创新的前沿地带。
2021年6月，合肥先进计算中心“巢湖明月”运行，我国先进计算阵营再添重要一员，为合肥建设综合性国家科学中心增添动力。运营一年以来，“巢湖明月”深度融合超级计算、人工智能计算、量子计算等先进计算技术，服务于合肥科技创新、战新产业发展、民生政务等领域；2021年9月，合肥量子城域网正式启动建设，对涉及国计民生的网络信息系统保驾护航，助力全球领先的“量子中心”……
依托优越的创新环境，合肥跻身全球科研城市榜前20强，数字赋能于具有合肥特色的自主创新体系，必然能在一条崭新而独特的赛道上，闯出一片“新蓝海”。
正所谓“手中有‘术’，心中有‘术’”，有了“数”的加持，未来生活势必越来越有滋有味。
（合报全媒体记者 李润媛 刘小容/文 王浩/摄）
数字产业、数字技术、数字农业……“数字+”正成为解锁产业转型升级的“密码”，与此同时，“智慧场景”不断汇聚，也让合肥拥有了更加智能的“城市大脑”。
作为综合性国家科学中心、长三角世界级城市群副中心，合肥有着广阔的数字经济发展前景。十年蜕变，合肥正在经历全面数字化转型，着力打造具有国内比较优势的数字经济高地。
“数”看企业蜕变 传统行业快速转型
以“顺风耳”图聆工业云平台为数字底座，提供“尖刀”应用，在帮助企业解决“老问题”时，利用工业互联网思维，找到“新解法”。这是合肥本土大数据企业科大讯飞股份有限公司所打造的，安徽省首个政企联合打造的市场化运作的工业互联网综合服务平台——羚羊工业互联网平台。
厚植产业新土壤，一批本土大数据企业蓬勃生长，为数字经济发展注入新动能。
自2021年9月16日开展大数据企业认定工作以来，合肥共认定774家企业为2021年合肥市大数据企业，认定数量较2020年增长108%，目前有效期内大数据企业已超千家。
在数字化转型升级的当下，一批传统企业紧抓科技创新发展的重要机遇，驱动产业融合创新，实现效率升级和利润增长的“华丽转身”。
在安徽海神黄酒集团有限公司生产车间，由数字化生产设备、5G、数据综合管理系统建立起来的黄酒制造执行系统正在有条不紊运作，整个流程完全实现自动化操作。该企业负责人介绍，车间的数字化改造投入了900多万元，项目使用3年来，公司生产效率提升263.58%，人均产量由原来的每人每天1200瓶提高为4363瓶，销售额和利润额分别增长51%和103%。
2020年合肥市数字经济规模超4000亿元，占GDP比重超四成，数字经济核心产业增加值占GDP比重为9%左右，连续三年被评为安徽省发展数字经济成效明显地区。
2021年9月，在赛迪顾问数字经济产业研究中心发布《2021中国数字经济城市发展白皮书》中，合肥市荣登2021数字经济城市发展百强榜，并获评数字经济发展新一线城市。
2022年3月17日，《合肥市“十四五”数字合肥发展规划》正式印发，提出到2025年，全市数字经济核心产业增加值占GDP比重将达到14%，建成5G基站2.5万个，行业型和区域型工业互联网平台10个，大数据企业超过2000家，数字化车间、智能工厂超过2000家。
根植沃土，合肥数字经济发展驶入快车道。
“数”说产业飞跃 大数据赋能亮出“合肥智慧”
7月24日，第五届数字中国建设峰会拉开帷幕，不少“合肥元素”惊艳大会，5G卫星互联网全球宽带通信系统、数字地球基础平台和应用平台产品、车联网大数据、量子加密对讲机等新兴技术产品亮出“合肥智慧”。
其中，合肥本土企业云玺量子科技受邀参展，带去的量子智能办公外设、量子安全智能印章、量子安全智能签字笔等产品让人眼前一亮。总经理童迎伟感慨，面对数字办公的新兴市场，云玺量子创新融合量子安全技术和人工智能技术，打造量子安全智能办公生态，从量子信息技术创新到规模化应用，离不开合肥完善的产业链培育。
创新玩转数字，产业加“数”前行。从人工智能、量子信息、物联网、大数据等新兴技术，到数字车间、智慧工厂，在这背后，是合肥数字经济产业近十年来的厚积薄发。
数字战场，“战新”打先锋。顺应数字经济发展浪潮，合肥以产业发展为基础，聚焦“大智移云”“芯屏汽合”，打造集成电路、新型显示、人工智能、智能网联汽车、智能终端等具有全国影响力的数字产业集群，“芯屏汽合”“急终生智”成为现象级产业地标。
根据国家工业信息安全发展研究中心发布的《2020长三角数字经济发展报告》，合肥数字产业跻身长三角前五。新型显示器件、集成电路和人工智能3个产业集群入选国家第一批战新产业集群，获批国家新一代人工智能创新发展试验区、安徽合肥数字经济创新发展试验区和安徽合肥线上经济创新发展试验区，人工智能产业跻身全国城市“八强”，中国声谷实现“双千”目标，集成电路产业集聚企业近300家。
十年间，产业数字化加速推进。“万家企业登云”超1.3万家，累计建设117家智能工厂和1107个数字化车间；培育省电子商务示范企业25家，高新区入选首批12个国家数字服务出口基地；数字农业紧跟步伐，“智慧农业谷”、庐江县国家现代农业示范区、包河区大圩农业物联网小镇等一批数字农业试点示范加快推进。
产业蓬勃发展，为创新提供蝶变沃土。“原始创新—技术创新—产业创新”，串珠成链，让产业与创新相辅相成。
十年来，合肥发挥国家实验室、综合性国家科学中心优势，在量子信息、人工智能、类脑智能、集成电路、网络信息安全等领域开展全国领先的数字技术创新，关键核心技术不断突破，量子通信、铁基超导等原创性成果在全球产生重大影响。
聚沙成塔，如今，数字经济产业集聚效应不断释放。蜀山、包河、高新、庐阳4个市级数字经济产业创新试验区建设如火如荼，数据开放共享、应用场景创新、产业生态培育等领域不断传出好消息，一座生长于江淮、辐射向全球的数字经济高地正加速崛起。
“数”闯技术蓝海 不断扩宽创新边界
子女放心不下独居老人，双职工父母担心孩子不按规定时间回家……十年前，这都是日常生活中的繁琐难题，如今在社区“智慧大脑”的支持下，这些问题都能迎刃而解。
这一智能管理系统来自于中徽建技术有限公司的“福居智联，智慧社区”项目，安装上“智慧大脑”的社区将各种智能化设备与社区联动，完成服务居民的“最后一公里”。
2022年3月，合肥公布首批83个数字经济经典应用场景，“智慧社区”项目位列其中，此外，场景覆盖工业、农业、服务业、建筑业等领域，每个场景背后都隐藏着一个“智慧大脑”，在数字算力的支持下飞速运转，城市变得更加“聪明”。
“智慧场景”不断汇聚，合肥也拥有了更智能的“城市大脑”，背后是能力支撑平台超强的信息处理能力。
2019年10月，合肥能力支撑平台投入使用，作为安徽省首个政务信息能力整合支撑平台，截至目前，平台已打通全市100余个市直部门、12个区县部门近200个信息系统，累计汇集338亿条数据，深度治理23亿条，建设3000余个信息能力；能力调用量超过1亿次，共计减少1亿多次材料提交及审核工作。
中小学报名“指尖办”，人才安居“零跑腿”，贷款流程从10天缩短到3分钟……数字城市建设取得显著成效的合肥，正在展现一幅数据赋能的新图景。
在“科里科气”的合肥，创新乘数效应日益叠加，这股“智慧风”必然吹向科技创新的前沿地带。
2021年6月，合肥先进计算中心“巢湖明月”运行，我国先进计算阵营再添重要一员，为合肥建设综合性国家科学中心增添动力。运营一年以来，“巢湖明月”深度融合超级计算、人工智能计算、量子计算等先进计算技术，服务于合肥科技创新、战新产业发展、民生政务等领域；2021年9月，合肥量子城域网正式启动建设，对涉及国计民生的网络信息系统保驾护航，助力全球领先的“量子中心”……
依托优越的创新环境，合肥跻身全球科研城市榜前20强，数字赋能于具有合肥特色的自主创新体系，必然能在一条崭新而独特的赛道上，闯出一片“新蓝海”。
正所谓“手中有‘术’，心中有‘术’”，有了“数”的加持，未来生活势必越来越有滋有味。
（合报全媒体记者 李润媛 刘小容/文 王浩/摄）
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