额,怎么说呢,我的主治医师一直不联系我,我今天主动给她打的电话,去办住院结算时,
收据小票我一对,因为出于职业原因,我一看治疗项目就不对,肯定是收多了啊,那我肯定得问啊,她就在那解释什么的,但我对于医保特别了解,我当然知道怎么回事,我觉得事情已经这样没必要拆穿她,那就谈下补偿条件吧,换了两次腰部治疗
收据小票我一对,因为出于职业原因,我一看治疗项目就不对,肯定是收多了啊,那我肯定得问啊,她就在那解释什么的,但我对于医保特别了解,我当然知道怎么回事,我觉得事情已经这样没必要拆穿她,那就谈下补偿条件吧,换了两次腰部治疗
够“辣”,上汽大众凌度L诠释辣感美学
3月1日下午14时许,上汽大众凌度L媒体解析会如期在上海总部举行,本次活动的目的就是为向媒体展示上汽大众的凌度L这款车,据品牌方介绍,该车采用了全新一代的设计理念,不光要主打年轻运动与个性化风潮,且在内饰,配置等相较前款有着更多的亮点。这点在颜值发面尤为突出,足见设计师想用更加激进的设计来诠释运动之美。
诚然,凌度L上市之后会与前款同堂销售,但品牌方表示前款存量不会太大,今后还是以销售新款为主,那么今天我们就来提前了解一下,凌度L到底有什么样的竞争力。
外观方面,凌度L的前脸设计更为激进,因为采用了意大利设计师,天然自带了一种意式浪漫风格,前机盖上的四条棱线尤为突出,尤其是在机盖打开时,开口几乎下拉到了前翼子板的位置,整体感尤佳。其次大灯方面和大众的车标均采用了常亮式设计,中间用一条LED灯带予以贯穿,的确显得精气神十足,来到下方,满幅式的前进气格栅尺寸不小,更好的诠释了整车的大气,两侧的进气口是实实在在的,并不是为了视觉效果而做出的“假”进气,足见其势要拿捏住运动范儿的诚意。
来到侧面,拼色设计的后视镜还是贴合了目下的主流设计风格,无框车门的的配备不光漂亮,而且有诚意。腰线的设计则比较魔幻,上腰线比较规整由前翼子板一直延伸到后灯处,还算是比较规范,但下腰线就有些特立独行了,采用了一种弧形的设计,且自然的向上收敛成了一个弯月型,这样的设计非常能够收紧整车的线条感且会形成一种蓄势待发的力量之美。
车尾方面,为了呼应车头,依然采用了贯穿式LED灯带设计,十分精巧漂亮,大溜背的造型还是骚气十足的,加上一个略微翘起的小鸭尾,运动元素算是齐了。车标下方的Lamandol字样无疑再次凸显了其身份,双边共双出的排气也兼具了一定的时尚感。
内饰方面,凌度L使用了目下较为流行的双联屏式设计,除了前方的HUD抬显外,10寸的全液晶仪表盘和12寸的中控屏视觉效果不错,车机系统也支持目下主流的Car-play和Car-life的。多功能方向盘的大小中规中矩,按键则为触控式,就是不知道实际使用时手感怎么样。
在中控屏的下方,是双出的空调出风口,出风口下方则是寥寥几个实体按键,可见大部分的功能控制会被集成在系统中。实体按键下方则为type-c和USB充电口,还有一个无线充电板,补电方面还是考虑的蛮周到的。后方则为电子档把,造型还是比较可爱的。
空间方面,德系车一直做的不错。座椅造型官方称之为贝壳式,可见主打的是包裹性,毕竟这也是运动风车型所必备的,头枕的大小适中,厚度不错,材质为打孔皮,前排坐垫的长度适中,长途驾驶时足以托住腿部以减少驾驶员疲劳感。
后排用料与前排相同,中央扶手箱安排上了,除此之外,还给到了双充电口和空调出风口,整体设计很周到。值得一提的是,凌度的掀背式大尾箱不论是宽度还是深度都不错,而且溜背的造型的下沿点是经过设计师测算的,不会影响到后排乘客的头部空间。
动力方面,凌度L配备了1.4T高功率发动机搭配7速DSG双离合变速箱的动力总成,其最大功率为110kw,峰值扭矩250nm,官方百公里油耗不到6升,可见大众在运动与日常使用的平衡性方面下足了功夫。
总的来说,随着此次上汽大众凌度L的解析会,一辆崭新的凌度L映入的我们的眼帘,这台车不光是外形突出,更在内饰,配置等方面相较前款也有改变,1.4T的动力虽然不算强,但日常使用完全足够了,在如今强者林立的运动型轿跑市场,上汽大众拿出了凌度L这样的产品,足见其既有追寻风潮的决心,也有大众品牌一贯的淡定稳重,如果售价公布后还能有惊喜的话,那就几近完美了。
3月1日下午14时许,上汽大众凌度L媒体解析会如期在上海总部举行,本次活动的目的就是为向媒体展示上汽大众的凌度L这款车,据品牌方介绍,该车采用了全新一代的设计理念,不光要主打年轻运动与个性化风潮,且在内饰,配置等相较前款有着更多的亮点。这点在颜值发面尤为突出,足见设计师想用更加激进的设计来诠释运动之美。
诚然,凌度L上市之后会与前款同堂销售,但品牌方表示前款存量不会太大,今后还是以销售新款为主,那么今天我们就来提前了解一下,凌度L到底有什么样的竞争力。
外观方面,凌度L的前脸设计更为激进,因为采用了意大利设计师,天然自带了一种意式浪漫风格,前机盖上的四条棱线尤为突出,尤其是在机盖打开时,开口几乎下拉到了前翼子板的位置,整体感尤佳。其次大灯方面和大众的车标均采用了常亮式设计,中间用一条LED灯带予以贯穿,的确显得精气神十足,来到下方,满幅式的前进气格栅尺寸不小,更好的诠释了整车的大气,两侧的进气口是实实在在的,并不是为了视觉效果而做出的“假”进气,足见其势要拿捏住运动范儿的诚意。
来到侧面,拼色设计的后视镜还是贴合了目下的主流设计风格,无框车门的的配备不光漂亮,而且有诚意。腰线的设计则比较魔幻,上腰线比较规整由前翼子板一直延伸到后灯处,还算是比较规范,但下腰线就有些特立独行了,采用了一种弧形的设计,且自然的向上收敛成了一个弯月型,这样的设计非常能够收紧整车的线条感且会形成一种蓄势待发的力量之美。
车尾方面,为了呼应车头,依然采用了贯穿式LED灯带设计,十分精巧漂亮,大溜背的造型还是骚气十足的,加上一个略微翘起的小鸭尾,运动元素算是齐了。车标下方的Lamandol字样无疑再次凸显了其身份,双边共双出的排气也兼具了一定的时尚感。
内饰方面,凌度L使用了目下较为流行的双联屏式设计,除了前方的HUD抬显外,10寸的全液晶仪表盘和12寸的中控屏视觉效果不错,车机系统也支持目下主流的Car-play和Car-life的。多功能方向盘的大小中规中矩,按键则为触控式,就是不知道实际使用时手感怎么样。
在中控屏的下方,是双出的空调出风口,出风口下方则是寥寥几个实体按键,可见大部分的功能控制会被集成在系统中。实体按键下方则为type-c和USB充电口,还有一个无线充电板,补电方面还是考虑的蛮周到的。后方则为电子档把,造型还是比较可爱的。
空间方面,德系车一直做的不错。座椅造型官方称之为贝壳式,可见主打的是包裹性,毕竟这也是运动风车型所必备的,头枕的大小适中,厚度不错,材质为打孔皮,前排坐垫的长度适中,长途驾驶时足以托住腿部以减少驾驶员疲劳感。
后排用料与前排相同,中央扶手箱安排上了,除此之外,还给到了双充电口和空调出风口,整体设计很周到。值得一提的是,凌度的掀背式大尾箱不论是宽度还是深度都不错,而且溜背的造型的下沿点是经过设计师测算的,不会影响到后排乘客的头部空间。
动力方面,凌度L配备了1.4T高功率发动机搭配7速DSG双离合变速箱的动力总成,其最大功率为110kw,峰值扭矩250nm,官方百公里油耗不到6升,可见大众在运动与日常使用的平衡性方面下足了功夫。
总的来说,随着此次上汽大众凌度L的解析会,一辆崭新的凌度L映入的我们的眼帘,这台车不光是外形突出,更在内饰,配置等方面相较前款也有改变,1.4T的动力虽然不算强,但日常使用完全足够了,在如今强者林立的运动型轿跑市场,上汽大众拿出了凌度L这样的产品,足见其既有追寻风潮的决心,也有大众品牌一贯的淡定稳重,如果售价公布后还能有惊喜的话,那就几近完美了。
我是从2002年开始看网球的,在卫视体育台,那个时候学校宿舍的电视信号频道还挺多的。(卫视体育台很多网球比赛的解说是詹俊和徐乃仁,我的网球知识的启蒙基本来自他们。这就是我在听过那种高水平解说后没法忍受童可欣的原因)。说实话,那个时候周围看网球的人非常少,我刚开始也不太懂,后来慢慢看了一些比赛才逐渐了解这项运动。当时如雷贯耳的是桑普拉斯/阿加西/库尔滕/萨芬/休伊特等,我最早喜欢的球星是当时绰号蚊子的费雷罗(费老师是现世界第一阿尔卡拉斯的教练,前几天的美网高频出镜过)。那时偶尔看过几场费德勒的比赛,觉得这个小伙子有点特别,尤其是他的反手。真正成为铁粉是从2004年澳网开始,当时他甚至没有教练(原因忘记了),就一个人安安静静打球,一路过关斩将到最后夺冠,球风优雅,技术细腻,我开始觉得看他打网球是一种享受。一路热爱着,看他刷新各种记录,也看他慢慢老去,却还坚强地和伤病与岁月抗争,感谢他努力让告别的日子延迟了许多……他说他热爱网球不会离开网球,这也是球迷想对他说的话,我们也不会离开他[爱你]FOREVER, Roger Federer[心]网上很多奶粉说泪流满面,也有的说遗憾没能拿21冠……我还挺平静的,因为可能比大多数奶粉看他打球的时间长很多,也庆幸从他比较早期就开始看,重大赛事基本没错过,所以不觉得有太多遗憾和不舍,毕竟人终究无法敌过自然规律。他也努力过想要回归,但既然达不到最理想的状态,那就开启人生的新阶段吧[加油]感谢他陪伴的20年,感谢他带给网球的所有美好[爱你]只是有点小遗憾,竟然从来没有能够看过一次现场[委屈]人生的别处再见啦[鲜花][鲜花][鲜花][握手][握手][握手]
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