#宝马#加入直销，2025年在线销量目标25%
随着特斯拉等新汽车品牌的崛起，一众豪华汽车制造商遭到挤压，宝马就是其中之一。这个有100年历史的汽车品牌正经历着重大变革，包括加大对电动汽车和数字化的宣传力度，发布新的零排放车型，并宣布今年电动汽车销售翻番。
“三分之一的买家可以在网上购车。”宝马副总裁扬斯·西默尔（Jens Theimer）透露，“然而这件事要做成，我们仍需要与经销商共同努力。”
宝马计划到2025年，该品牌所有车型的25%将在网上销售。
为了实现这一目标，宝马与Photoshop的母公司Adobe合作，进行数据管理，提供个性化的数字体验。车主购车后几年内都能享受到在数字化、经销商等所有领域统一的客户体验。
西默尔说，这种新的统一体验甚至可以延伸到元宇宙中的虚拟试驾。现实世界的经销商也将作为一种有价值的资产，不会成为数字变革的牺牲品。
“对大多数人来说，宝马经销商是我们品牌的主要门面。”西默尔说，“所以，我们不可能完全放弃实体经销商。即使直销和数字化是大趋势，仍有很多完全基于线上营销的品牌开始更多地投资实体店。因为所有的品牌都需要完善客户体验，创造与客户接触的机会。”
宝马与Adobe等合作伙伴创建了体验云，这是一套用于商业、客户数据、跨渠道和媒体的个性化应用。
Adobe公司数字体验业务部总裁阿尼尔·查克拉瓦西（Anil Chakravarthy）说：“实现数字经济个性化需要将客户体验和无缝服务建立在洞察力和数据上。随着网络的发展，对数据驱动的沉浸式体验的需求达到最大，这些体验包括电子商务、多用户功能等。”
买车不会在提车那一刻结束，你的车上可能会有尚未启用的功能，未来在需要时可以付费解锁。例如，特斯拉的Acceleration Boost功能可以使你的Model 3或Model Y变得更快。
宝马也在考虑做这件事。
一般情况下，每当汽车制造商为旗下某款车型增加新功能时，都会昭告天下，发布新闻稿，确保全世界都能知道。而宝马十分低调地为其大部分产品增加了一项重要的新功能却鲜为人知，那就是OTA软件更新。
2020年7月，宝马已经对操作系统OS 7进行了更新，车主可以在提车后随时通过app购买或订购新功能。新功能包括启用驾驶辅助和座椅加热等。由于现在车内几乎所有的功能都是由软件控制的，所以开启或关闭功能都变得简单明了。因此宝马将以前需要在购买时付费的功能转为对等的app内购买（IAP）。
“在车主提车之后，我们可能会继续按需提供数字服务和功能。”西默尔说，“举个例子，如果客户想要高级版本车型的主动巡航控制系统，我们就会提供给他们，还会有一个免费的试用期。如果客户试用过后喜欢这个功能就可以订阅，不到一分钟就可以完成。这使汽车保持新鲜。”
这也向新型汽车所有权方向迈出了一步，未来你可能永远不会真正地“拥有”一辆汽车，而是通过支付订阅费获得不同的车辆。
“无论汽车如何数字化，无论购车体验如何数字化，”西默尔说，“人际交往永远不会消失。但它出现的地方应该是基于数据的。人们希望时不时地能与真人接触，我非常清楚这一点，这是服务需求的一部分。”
随着特斯拉等新汽车品牌的崛起，一众豪华汽车制造商遭到挤压，宝马就是其中之一。这个有100年历史的汽车品牌正经历着重大变革，包括加大对电动汽车和数字化的宣传力度，发布新的零排放车型，并宣布今年电动汽车销售翻番。
“三分之一的买家可以在网上购车。”宝马副总裁扬斯·西默尔（Jens Theimer）透露，“然而这件事要做成，我们仍需要与经销商共同努力。”
宝马计划到2025年，该品牌所有车型的25%将在网上销售。
为了实现这一目标，宝马与Photoshop的母公司Adobe合作，进行数据管理，提供个性化的数字体验。车主购车后几年内都能享受到在数字化、经销商等所有领域统一的客户体验。
西默尔说，这种新的统一体验甚至可以延伸到元宇宙中的虚拟试驾。现实世界的经销商也将作为一种有价值的资产，不会成为数字变革的牺牲品。
“对大多数人来说，宝马经销商是我们品牌的主要门面。”西默尔说，“所以，我们不可能完全放弃实体经销商。即使直销和数字化是大趋势，仍有很多完全基于线上营销的品牌开始更多地投资实体店。因为所有的品牌都需要完善客户体验，创造与客户接触的机会。”
宝马与Adobe等合作伙伴创建了体验云，这是一套用于商业、客户数据、跨渠道和媒体的个性化应用。
Adobe公司数字体验业务部总裁阿尼尔·查克拉瓦西（Anil Chakravarthy）说：“实现数字经济个性化需要将客户体验和无缝服务建立在洞察力和数据上。随着网络的发展，对数据驱动的沉浸式体验的需求达到最大，这些体验包括电子商务、多用户功能等。”
买车不会在提车那一刻结束，你的车上可能会有尚未启用的功能，未来在需要时可以付费解锁。例如，特斯拉的Acceleration Boost功能可以使你的Model 3或Model Y变得更快。
宝马也在考虑做这件事。
一般情况下，每当汽车制造商为旗下某款车型增加新功能时，都会昭告天下，发布新闻稿，确保全世界都能知道。而宝马十分低调地为其大部分产品增加了一项重要的新功能却鲜为人知，那就是OTA软件更新。
2020年7月，宝马已经对操作系统OS 7进行了更新，车主可以在提车后随时通过app购买或订购新功能。新功能包括启用驾驶辅助和座椅加热等。由于现在车内几乎所有的功能都是由软件控制的，所以开启或关闭功能都变得简单明了。因此宝马将以前需要在购买时付费的功能转为对等的app内购买（IAP）。
“在车主提车之后，我们可能会继续按需提供数字服务和功能。”西默尔说，“举个例子，如果客户想要高级版本车型的主动巡航控制系统，我们就会提供给他们，还会有一个免费的试用期。如果客户试用过后喜欢这个功能就可以订阅，不到一分钟就可以完成。这使汽车保持新鲜。”
这也向新型汽车所有权方向迈出了一步，未来你可能永远不会真正地“拥有”一辆汽车，而是通过支付订阅费获得不同的车辆。
“无论汽车如何数字化，无论购车体验如何数字化，”西默尔说，“人际交往永远不会消失。但它出现的地方应该是基于数据的。人们希望时不时地能与真人接触，我非常清楚这一点，这是服务需求的一部分。”
【德科学家研制可极度压缩光量子气体 为开发高灵敏度传感器铺平道路】科技日报：德国波恩大学的研究人员研制了一种可以极度压缩的光量子气体。他们的结果证实了量子物理核心理论的预测。这些发现还将为可测量微小的力的新型传感器指明方向。这项研究近日发表在《科学》杂志上。
气体通常由在空中快速旋转的原子或分子组成，它与光非常相似。组成光的最基本的粒子就是光量子，简称光子。在某些方面，光子的行为类似于粒子。这些光子也可以被视为一种气体，但是，它的行为有些不同寻常：至少在理论上，我们可以在特定条件下几乎不费力气地压缩它。
波恩大学应用物理研究所（IAP）的研究人员现在首次在实验中证明了这种效果。IAP的朱利安·施密特博士解释说：“为了做到这一点，我们将光量子储存在一个由镜子制成的小盒子里。里面放的光子越多，光子气体的密度就越大。”
通常的情况是：气体密度越大，就越难压缩。堵塞的气泵也是如此：起初活塞可以很容易地被往下推，但到一定程度，即使施加很大的力，它也很难再进一步移动。
然而，此次实验发现，这种情况在某个时间点上突然发生了变化：一旦光子气体超过了特定的密度，它就可以突然被压缩，几乎没有阻力。施密特解释说，这种效应源于量子力学的规则。原因是这些光量子表现出一种“模糊性”，即它们的位置有点模糊。当它们在高密度下彼此非常接近时，光子开始重叠，压缩这样的量子简并态气体变得容易得多。
如果重叠足够多，光子会融合形成一种超级光子，即玻色—爱因斯坦凝聚态。简而言之，这个过程可以比作水的冻结：在液体状态下，水分子是无序的；而在冰点，则会有冰晶形成，最终无数冰晶合并成延伸的、高度有序的冰层。“有序冰岛”也是在玻色—爱因斯坦凝聚体形成之前形成的，随着光子的进一步增加，它们会变得越来越大。
只有当这些“岛”扩大并有序延伸到包含光子的整个镜盒时，凝聚态才会形成。这可以比作一个湖，在这个湖上，独立的漂浮冰岛最终结合在一起形成了一个统一均匀的表面。
为了创造一种具有可变粒子数和明确温度的气体，研究人员使用了“热浴”：将分子插入镜盒中，以吸收光子。随后，它们发出新的光子，这些光子的温度略低于300开尔文（26.85摄氏度），大约是室温温度。
光子气体的密度通常不均匀，某些地方的粒子比其他地方多得多。为了克服这一障碍，研究人员在一个平底镜盒中捕捉光子，从而首次创造出均匀的光子气体。
气体通常由在空中快速旋转的原子或分子组成，它与光非常相似。组成光的最基本的粒子就是光量子，简称光子。在某些方面，光子的行为类似于粒子。这些光子也可以被视为一种气体，但是，它的行为有些不同寻常：至少在理论上，我们可以在特定条件下几乎不费力气地压缩它。
波恩大学应用物理研究所（IAP）的研究人员现在首次在实验中证明了这种效果。IAP的朱利安·施密特博士解释说：“为了做到这一点，我们将光量子储存在一个由镜子制成的小盒子里。里面放的光子越多，光子气体的密度就越大。”
通常的情况是：气体密度越大，就越难压缩。堵塞的气泵也是如此：起初活塞可以很容易地被往下推，但到一定程度，即使施加很大的力，它也很难再进一步移动。
然而，此次实验发现，这种情况在某个时间点上突然发生了变化：一旦光子气体超过了特定的密度，它就可以突然被压缩，几乎没有阻力。施密特解释说，这种效应源于量子力学的规则。原因是这些光量子表现出一种“模糊性”，即它们的位置有点模糊。当它们在高密度下彼此非常接近时，光子开始重叠，压缩这样的量子简并态气体变得容易得多。
如果重叠足够多，光子会融合形成一种超级光子，即玻色—爱因斯坦凝聚态。简而言之，这个过程可以比作水的冻结：在液体状态下，水分子是无序的；而在冰点，则会有冰晶形成，最终无数冰晶合并成延伸的、高度有序的冰层。“有序冰岛”也是在玻色—爱因斯坦凝聚体形成之前形成的，随着光子的进一步增加，它们会变得越来越大。
只有当这些“岛”扩大并有序延伸到包含光子的整个镜盒时，凝聚态才会形成。这可以比作一个湖，在这个湖上，独立的漂浮冰岛最终结合在一起形成了一个统一均匀的表面。
为了创造一种具有可变粒子数和明确温度的气体，研究人员使用了“热浴”：将分子插入镜盒中，以吸收光子。随后，它们发出新的光子，这些光子的温度略低于300开尔文（26.85摄氏度），大约是室温温度。
光子气体的密度通常不均匀，某些地方的粒子比其他地方多得多。为了克服这一障碍，研究人员在一个平底镜盒中捕捉光子，从而首次创造出均匀的光子气体。
#合金成品模型# HA5608 MIG-25PD Foxbat 苏联第8防空军/第146近卫航空团，蓝56，1980年
1950年，乌克兰瓦西里基夫(Vasylkiv)空军基地成为第146近卫航空团(146 Gv IAP)的驻地，隶属于第19防空师，后重组为第49防空团。这两个部队都是第八防空军的一部分。该近卫团最初装备米格-25PD，后来成绩为米格-25PDS。1992年该团被乌克兰接管，第146近卫航空团于1993年解散。
1950年，乌克兰瓦西里基夫(Vasylkiv)空军基地成为第146近卫航空团(146 Gv IAP)的驻地，隶属于第19防空师，后重组为第49防空团。这两个部队都是第八防空军的一部分。该近卫团最初装备米格-25PD，后来成绩为米格-25PDS。1992年该团被乌克兰接管，第146近卫航空团于1993年解散。
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