山中
王勃 〔唐代〕
长江悲已滞，万里念将归。
况属高风晚，山山黄叶飞。
译文及注释

译文
长江好似已经滞流，在为我不停地悲伤。万里远游之人，思念着早日回归。
何况是高风送秋的傍晚时分，深山重重，黄叶在漫山飘飞。
注释
滞（zhì）：淹留。一说停滞，不流通。
万里：形容归程之长。念将归：有归乡之愿，但不能成行。
况属：何况是。属：恰逢，正当。高风：山中吹来的风。一说即秋风，指高风送秋的季节。▲

赏析

这首诗抒发了作者久滞异地，渴望早日回乡的思想感情。全诗语言洗练，情景交融，塑造了一个天涯游子的典型形象，其丰富的意象渲染了悲凉的氛围，衬托出诗人久客思归的凄苦心境。
第一句是主观化地写景：“长江悲已滞”。长江不会有悲感，有悲感的是诗人；长江日夜奔流不息，并无半点停滞，认为它滞重不畅的也是诗人。诗人为什么会有此感觉？第二句就清楚地说了出来：“万里念将归”。原来，他远离家乡滞留于此地山中已太久太久。“万里念将归”直接抒情，点明自己身在他乡，想到盼望已久的万里归程而深深感叹。“万里念将归”，似出自宋玉《九辩》“登山临水兮送将归”句。而《九辩》的“送将归”，至少有两种不同的解释：一为送别将归之人；一为送别将尽之岁。至于这句诗里的“将归”，如果从前面提到的《羁游饯别》、《别人四首》以及《王子安集》中另外一些客中送别的诗看，可以采前一解释；如果从此诗后半首的内容看，也可以取后一解释。但联系此句中的“念”字，则以解释为思归之念较好，也就是说，这句的“将归”和上句的“已滞”一样，都指望远怀乡之人，即诗人自己。但另有一说，把上句的“已滞”看作在异乡的客子之“悲”，把这句的“将归”看作万里外的家人之“念”，似也可通。这又是一个“诗无达诂”的例子。“悲”、“念”二字，是全篇之“眼”，直接抒发怀念故乡而不得归的悲愁情绪。诗的前两句中“长江”和“万里”是从空间上表述自己远在外地他乡，归家的路途遥远。“已滞”和“将归”是从时间上表明诗人长期滞留他乡，还没有归去。
从字面上看“况属高风晚，山山黄叶飞”这两句单纯是写景，但其实是通过写景，表达自己内心因思乡而凄楚的心情。诗人在山中望见了秋风萧瑟、黄叶飘零之景，这些既是实际的景物描写，同时表现诗人内心的萧瑟、凄凉。正因为诗人长期漂泊在外，所以内心因为思念家乡而分外悲凉，诗人又看到了秋天万物衰落的秋景，这就更增添了他思乡的愁绪。此二句没有一个直接表现感情的字眼，但渗透了诗人浓厚的感情。这里的秋天景色，兼寓“比”、“兴”之意。从“兴”的作用来看，在这样凄凉萧索的环境中，诗人的乡思是难忍和难以排解的。从“比”的作用看，这萧瑟秋风、飘零黄叶，正是诗人的萧瑟心境、飘零旅况的象征。这两句可能化用了宋玉《九辩》中的“悲哉，秋之为气也，萧瑟兮，草木摇落而变衰”的诗意，却用得没有模拟的痕迹，又使读者增添一层联想，对诗的意境起了深化作用。就整首诗来说，这两句所写之景是对一二两句所写之情起衬映作用的，而又有以景喻情的成分。当然，这个比拟是若即若离的。同时，把“山山黄叶飞”这样一个纯景色描写的句子安排在篇末，在写法上又是以景结情。南宋沈义父在《乐府指迷》中说：“结句须要放开，含有余不尽之意，以景结情最好。”这首诗的结句就有宕出远神之妙。
从通篇的艺术构思来看，诗人采用了“兴法起结”的艺术手法。一下笔便借景兴情，结尾处又以景结情，把所要抒写的思想感情融入一个生动、开阔的画面中，让读者从画中品味。这样，便收到了语虽尽而思绪无穷的艺术效果。该诗首尾三句写景，第二句抒情叙事，采取景情景的结构。由于情在诗结尾处藏于景中，所以《山中》的意境含蓄而耐人寻味。▲
创作背景

这首诗创作于公元672年（唐高宗咸亨二年），是王勃旅蜀后期时的作品。王勃被逐出沛王府后，无所事事，本想借着蜀地山水名胜以消解胸中的积愤。实际上，南国物候也为诗人增添了不少的乡思和烦忧。
参考资料：完善
1、梁川 等．唐诗三百首鉴赏．北京：北京理工大学出版社，2008：9-10
鉴赏

这是一首抒写旅愁归思的诗，大概作于王勃被废斥后在巴蜀作客期间。
诗的前半首是一联对句。诗人以“万里”对“长江”，是从地理概念上写远在异乡、归路迢迢的处境；以“将归”对“已滞”，是从时间概念上写客旅久滞、思归未归的状况。两句中的“悲”和“念”二字，则是用来点出因上述境况而产生的感慨和意愿。诗的后半首，即景点染，用眼前“高风晚”、“黄叶飞”的深秋景色，进一步烘托出这个“悲”和“念”的心情。
首句“长江悲已滞”，在字面上也许应解释为因长期滞留在长江边而悲叹。可以参证的有他的《羁游饯别》诗中的“游子倦江干”及《别人四首》之四中的“雾色笼江际”、“何为久留滞”诸句。但如果与下面“万里”句合看，可能诗人还想到长江万里、路途遥远而引起羁旅之悲。这首诗的题目是《山中》，也可能是诗人在山上望到长江而起兴，是以日夜滚滚东流的江水来对照自己长期滞留的旅况而产生悲思。与这句诗相似的有杜甫《成都府》诗中的名句“大江东流去，游子日月长”，以及谢脁的名句“大江流日夜，客心悲未央”。这里，“长江”与“已滞”以及“大江”与“游子”、“客心”的关系，诗人自己可以有各种联想，也任读者作各种联想。在一定范围内，理解可以因人而异，即所谓“诗无达诂”。
次句“万里念将归”，似出自宋玉《九辩》“登山临水兮送将归”句，而《九辩》的“送将归”，至少有两种不同的解释：一为送别将归之人；一为送别将尽之岁。至于这句诗里的“将归”，如果从前面提到的《羁游饯别》、《别人四首》以及《王子安文集》中另外一些客中送别的诗看，可以采前一解释；如果从此诗后半首的内容看，也可以取后一解释。但联系此句中的“念”字，则以解释为思归之念较好，也就是说，这句的“将归”和上句的“已滞”一样，都指望远怀乡之人，即诗人自己。但另有一说，把上句的“已滞”看作在异乡的客子之“悲”，把这句的“将归”看作万里外的家人之“念”，似也可通。这又是一个“诗无达诂”的例子。
三四两句“况属高风晚，山山黄叶飞”，写诗人在山中望见的实景，也含有从《九辩》“悲哉秋之为气也，萧瑟兮草木遥落而变衰”两句化出的意境。就整首诗来说，这两句所写之景是对一二两句所写之情起衬映作用的，而又有以景喻情的成分。这里，秋风萧瑟、黄叶飘零的景象，既用来衬映旅思乡愁，也可以说是用来比拟诗人的萧瑟心境、飘零旅况。当然，这个比拟是若即若离的。同时，把“山山黄叶飞”这样一个纯景色描写的句子安排在篇末，在写法上又是以景结情。南宋沈义父在《乐府指迷》中说：“结句须要放开，含有余不尽之意，以景结情最好。”这首诗的结句就有宕出远神、耐人寻味之妙。
诗歌在艺术上常常是抒情与写景两相结合、交织成篇的。明代谢榛在《四溟诗话》中说：“作诗本乎情、景。……景乃诗之媒，情乃诗之胚，合而为诗。”这首诗，前半抒情，后半写景。但诗人在山中、江边望见的高风送秋、黄叶纷飞之景，正是产生久客之悲、思归之念的触媒；而他登山临水之际又不能不是以我观物，执笔运思之时也不能不是缘情写景，因此，后半首所写之景又必然以前半首所怀之情为胚胎。诗中的情与景是互相作用、彼此渗透、融合为一的。前半首的久客思归之情，正因深秋景色的点染而加浓了它的悲怆色彩；后半首的风吹叶落之景，也因旅思乡情的注入而加强了它的感染力量。
王勃还有一首《羁春》诗：“客心千里倦，春事一朝归。还伤北园里，重见落花飞。”诗的韵脚与这首《山中》诗完全相同，抒写的也是羁旅之思，只是一首写于暮春，一首写于晚秋，季节不同，用来衬托情意的景物就有“落花飞”与“黄叶飞”之异。两诗参读，有助于进一步了解诗人的感情并领会诗笔的运用和变化。
王勃 〔唐代〕
长江悲已滞，万里念将归。
况属高风晚，山山黄叶飞。
译文及注释

译文
长江好似已经滞流，在为我不停地悲伤。万里远游之人，思念着早日回归。
何况是高风送秋的傍晚时分，深山重重，黄叶在漫山飘飞。
注释
滞（zhì）：淹留。一说停滞，不流通。
万里：形容归程之长。念将归：有归乡之愿，但不能成行。
况属：何况是。属：恰逢，正当。高风：山中吹来的风。一说即秋风，指高风送秋的季节。▲

赏析

这首诗抒发了作者久滞异地，渴望早日回乡的思想感情。全诗语言洗练，情景交融，塑造了一个天涯游子的典型形象，其丰富的意象渲染了悲凉的氛围，衬托出诗人久客思归的凄苦心境。
第一句是主观化地写景：“长江悲已滞”。长江不会有悲感，有悲感的是诗人；长江日夜奔流不息，并无半点停滞，认为它滞重不畅的也是诗人。诗人为什么会有此感觉？第二句就清楚地说了出来：“万里念将归”。原来，他远离家乡滞留于此地山中已太久太久。“万里念将归”直接抒情，点明自己身在他乡，想到盼望已久的万里归程而深深感叹。“万里念将归”，似出自宋玉《九辩》“登山临水兮送将归”句。而《九辩》的“送将归”，至少有两种不同的解释：一为送别将归之人；一为送别将尽之岁。至于这句诗里的“将归”，如果从前面提到的《羁游饯别》、《别人四首》以及《王子安集》中另外一些客中送别的诗看，可以采前一解释；如果从此诗后半首的内容看，也可以取后一解释。但联系此句中的“念”字，则以解释为思归之念较好，也就是说，这句的“将归”和上句的“已滞”一样，都指望远怀乡之人，即诗人自己。但另有一说，把上句的“已滞”看作在异乡的客子之“悲”，把这句的“将归”看作万里外的家人之“念”，似也可通。这又是一个“诗无达诂”的例子。“悲”、“念”二字，是全篇之“眼”，直接抒发怀念故乡而不得归的悲愁情绪。诗的前两句中“长江”和“万里”是从空间上表述自己远在外地他乡，归家的路途遥远。“已滞”和“将归”是从时间上表明诗人长期滞留他乡，还没有归去。
从字面上看“况属高风晚，山山黄叶飞”这两句单纯是写景，但其实是通过写景，表达自己内心因思乡而凄楚的心情。诗人在山中望见了秋风萧瑟、黄叶飘零之景，这些既是实际的景物描写，同时表现诗人内心的萧瑟、凄凉。正因为诗人长期漂泊在外，所以内心因为思念家乡而分外悲凉，诗人又看到了秋天万物衰落的秋景，这就更增添了他思乡的愁绪。此二句没有一个直接表现感情的字眼，但渗透了诗人浓厚的感情。这里的秋天景色，兼寓“比”、“兴”之意。从“兴”的作用来看，在这样凄凉萧索的环境中，诗人的乡思是难忍和难以排解的。从“比”的作用看，这萧瑟秋风、飘零黄叶，正是诗人的萧瑟心境、飘零旅况的象征。这两句可能化用了宋玉《九辩》中的“悲哉，秋之为气也，萧瑟兮，草木摇落而变衰”的诗意，却用得没有模拟的痕迹，又使读者增添一层联想，对诗的意境起了深化作用。就整首诗来说，这两句所写之景是对一二两句所写之情起衬映作用的，而又有以景喻情的成分。当然，这个比拟是若即若离的。同时，把“山山黄叶飞”这样一个纯景色描写的句子安排在篇末，在写法上又是以景结情。南宋沈义父在《乐府指迷》中说：“结句须要放开，含有余不尽之意，以景结情最好。”这首诗的结句就有宕出远神之妙。
从通篇的艺术构思来看，诗人采用了“兴法起结”的艺术手法。一下笔便借景兴情，结尾处又以景结情，把所要抒写的思想感情融入一个生动、开阔的画面中，让读者从画中品味。这样，便收到了语虽尽而思绪无穷的艺术效果。该诗首尾三句写景，第二句抒情叙事，采取景情景的结构。由于情在诗结尾处藏于景中，所以《山中》的意境含蓄而耐人寻味。▲
创作背景

这首诗创作于公元672年（唐高宗咸亨二年），是王勃旅蜀后期时的作品。王勃被逐出沛王府后，无所事事，本想借着蜀地山水名胜以消解胸中的积愤。实际上，南国物候也为诗人增添了不少的乡思和烦忧。
参考资料：完善
1、梁川 等．唐诗三百首鉴赏．北京：北京理工大学出版社，2008：9-10
鉴赏

这是一首抒写旅愁归思的诗，大概作于王勃被废斥后在巴蜀作客期间。
诗的前半首是一联对句。诗人以“万里”对“长江”，是从地理概念上写远在异乡、归路迢迢的处境；以“将归”对“已滞”，是从时间概念上写客旅久滞、思归未归的状况。两句中的“悲”和“念”二字，则是用来点出因上述境况而产生的感慨和意愿。诗的后半首，即景点染，用眼前“高风晚”、“黄叶飞”的深秋景色，进一步烘托出这个“悲”和“念”的心情。
首句“长江悲已滞”，在字面上也许应解释为因长期滞留在长江边而悲叹。可以参证的有他的《羁游饯别》诗中的“游子倦江干”及《别人四首》之四中的“雾色笼江际”、“何为久留滞”诸句。但如果与下面“万里”句合看，可能诗人还想到长江万里、路途遥远而引起羁旅之悲。这首诗的题目是《山中》，也可能是诗人在山上望到长江而起兴，是以日夜滚滚东流的江水来对照自己长期滞留的旅况而产生悲思。与这句诗相似的有杜甫《成都府》诗中的名句“大江东流去，游子日月长”，以及谢脁的名句“大江流日夜，客心悲未央”。这里，“长江”与“已滞”以及“大江”与“游子”、“客心”的关系，诗人自己可以有各种联想，也任读者作各种联想。在一定范围内，理解可以因人而异，即所谓“诗无达诂”。
次句“万里念将归”，似出自宋玉《九辩》“登山临水兮送将归”句，而《九辩》的“送将归”，至少有两种不同的解释：一为送别将归之人；一为送别将尽之岁。至于这句诗里的“将归”，如果从前面提到的《羁游饯别》、《别人四首》以及《王子安文集》中另外一些客中送别的诗看，可以采前一解释；如果从此诗后半首的内容看，也可以取后一解释。但联系此句中的“念”字，则以解释为思归之念较好，也就是说，这句的“将归”和上句的“已滞”一样，都指望远怀乡之人，即诗人自己。但另有一说，把上句的“已滞”看作在异乡的客子之“悲”，把这句的“将归”看作万里外的家人之“念”，似也可通。这又是一个“诗无达诂”的例子。
三四两句“况属高风晚，山山黄叶飞”，写诗人在山中望见的实景，也含有从《九辩》“悲哉秋之为气也，萧瑟兮草木遥落而变衰”两句化出的意境。就整首诗来说，这两句所写之景是对一二两句所写之情起衬映作用的，而又有以景喻情的成分。这里，秋风萧瑟、黄叶飘零的景象，既用来衬映旅思乡愁，也可以说是用来比拟诗人的萧瑟心境、飘零旅况。当然，这个比拟是若即若离的。同时，把“山山黄叶飞”这样一个纯景色描写的句子安排在篇末，在写法上又是以景结情。南宋沈义父在《乐府指迷》中说：“结句须要放开，含有余不尽之意，以景结情最好。”这首诗的结句就有宕出远神、耐人寻味之妙。
诗歌在艺术上常常是抒情与写景两相结合、交织成篇的。明代谢榛在《四溟诗话》中说：“作诗本乎情、景。……景乃诗之媒，情乃诗之胚，合而为诗。”这首诗，前半抒情，后半写景。但诗人在山中、江边望见的高风送秋、黄叶纷飞之景，正是产生久客之悲、思归之念的触媒；而他登山临水之际又不能不是以我观物，执笔运思之时也不能不是缘情写景，因此，后半首所写之景又必然以前半首所怀之情为胚胎。诗中的情与景是互相作用、彼此渗透、融合为一的。前半首的久客思归之情，正因深秋景色的点染而加浓了它的悲怆色彩；后半首的风吹叶落之景，也因旅思乡情的注入而加强了它的感染力量。
王勃还有一首《羁春》诗：“客心千里倦，春事一朝归。还伤北园里，重见落花飞。”诗的韵脚与这首《山中》诗完全相同，抒写的也是羁旅之思，只是一首写于暮春，一首写于晚秋，季节不同，用来衬托情意的景物就有“落花飞”与“黄叶飞”之异。两诗参读，有助于进一步了解诗人的感情并领会诗笔的运用和变化。
英雄蓝图：2022年4月
一个全新的世界
千万别闭上眼睛！英雄设计团队很快就会有所动作。她既是优美的，又是必然的，也是预言的。对于那些打野玩家来说，这是一位全新的游击战士。臣服于新的女皇，并且你必定会臣服。
那些愿意这样做的人将得到回报，成为不断扩张的淡紫色的海洋的一部分，像海浪一样冲击敌人的防御建筑。向你的女皇屈服，让她吸食你的精华，这样你就可能成为符文大地全新进化的一部分。作为额外的奖励，如果你臣服于她，你也将见证她真正的优雅，她真正的美丽，和真正的虚空的面容。
一场欢乐的庆典
接下来英雄团队希望大家能加入我们俄斯特·比尔(Oyster Bill)的牡蛎小屋！从符文大地各处抓一些最好的牡蛎，而你将会听到俄斯特·比尔的怪诞奇事!
事实上，昨晚我们还路过，看到那地方一片狼藉。桌子被砸烂，瓶子被打碎，到处都是奇怪的发光水坑。根据俄斯特·比尔的说法，它是由一个色彩鲜艳但致命的陌生人造成的，他从大洋彼岸来到了符文大地。
他声称一些诺克萨斯人变得越来越吵闹，其中一个不小心打翻了陌生人的牡蛎。当他们从桌子上站起来的时候，那个色彩鲜艳的家伙笑得非常开心。诺克萨斯人一开始看起来很困惑，随后以为这个陌生人是在取笑她。她的那伙人站在她身边，拿起武器，这时雾气突然弥漫了整个餐厅。比尔说，他听到的只有欢声笑语和水花飞溅的声音。迷雾散去后，十名全副武装的诺克萨斯人都死了，而那个陌生人却不见了踪影。
比尔给我们讲他的一个著名的故事时，我们都笑了，当然，这只是一个偶然的酒吧斗殴造成的混乱，但是，嘿，这没有那么令人兴奋！当另一位顾客怀疑这个故事的真实性时，比尔进一步证实了这是真的，而且那个神秘的陌生人实际上就住在他的餐厅楼上的一个房间里。他说如果我们中有人想亲自去和他们交谈，都会十分欢迎。
灵魂守卫
关于乌迪尔，与上次更新中提到的东西差不多——他仍然是一个大男孩，在弗雷尔卓德的荒野闲逛，与兽灵交流。乌迪尔的基础设计已经完成了，现在我们专注于他的皮肤列表，大部分团队都在做他的灵魂守卫皮肤。我们真的想把大量的爱和关注倾注到这款皮肤中，让它成为名副其实的终极皮肤。
灵魂守卫的目标之一是保留一些老乌迪尔的精华，所以这将象征他在艾欧尼亚训练的时期，也将使用与VGU前的乌迪尔相同的兽灵(老虎、熊、乌龟和凤凰)。我们希望灵魂守卫能够让他的旧动物形态不朽，同时将它们提升到11。我不想透露所有事项，但我将给你留下概念艺术和他的灵魂守卫皮肤的早期模型。
铸造星辰的新龙
让我们来谈谈奥瑞利安·索尔。当我们发布铸星龙王的时候，你们很多人对他的发布非常兴奋，以至于他成为首日最高入手率之一的新英雄。他的选取率跌至最低的一批，从那以后就一直如此。也就是说，在我们进行英雄调查时，他仍然出现在最受欢迎的视觉效果的前10名，尽管他的游戏玩法总是排在最后。
我们不认为通过一些小改动去修补他的玩法便能够传达出他所带来的主题幻想，所以我们决定尝试一种全新的英雄更新类型：综合玩法更新，CGU。
CGU的目标是为两种类型的英雄更新游戏玩法：那些拥有高质量的图像和故事，但是游戏玩法却不能传达出自己的幻想，或者那些带有更复杂的游戏玩法问题而不能通过改变一两个技能就可以解决的英雄(就像塔姆的小调整)。然后我们用相同的模型、主题和叙述从头开始构建英雄的玩法。索尔将是第一个通过CGU的英雄，如果你对结果满意，我们可能会在未来看看其他属于这些类别的英雄。
我们想强调他的“龙”幻想，因为我们认为他目前没有很好地传达他的角色的那一部分。我们还认为，他的铸造星辰能力将是壮观的，直观的玩法。虽然事情总是会发生变化，但我们目前的目标是在年底的某个时间让你的手中得到一个新的和改进的星空巨龙。我们真的希望他最终能实现很多月(星？)前让你们兴奋不已的幻想。
深挖沙层之下
让我们来谈谈今年早些时候赢得VGU投票的英雄：斯卡纳。
前两排试图保持斯卡纳的主题与现实中一样，同时通过添加其他奇幻元素，而不仅仅是传统的蝎子身体结构，使他在英雄名单上更加独特。
第三行包含了对壳人族全面重做的探索。在恕瑞玛文明消失在沙漠之前，他们是古代恕瑞玛文明的保护者。他的想法是，他们是由水晶构成的，里面装着数千名精锐战士的灵魂。
最后一行是对斯卡纳目前的背景故事后续的探索。我们还没有对此做出承诺，但在那些版本中，他被皮尔特沃夫捕获并进行实验，以创造一个他们可以控制的海克斯守护者。但他恢复了记忆，逃离了皮尔特沃夫，现在决心摧毁这座城市，皆因他们对他和他的族人所做的一切。现在他有可爱的海克斯增幅器来帮助他做到这一点。皮尔特沃夫很快就会尝到自己的苦果。
尾声
好了，今天就讲到这里。希望你们都像我一样对即将到来的英雄和英雄更新感到兴奋。期待今年晚些时候的另一个蓝图，在那里我将报道纳祖玛的骄傲，一个新的高技巧型的上单坦克，来自恕瑞玛中尚未被发现的地区！到时见。
#英雄联盟[超话]##lol#
一个全新的世界
千万别闭上眼睛！英雄设计团队很快就会有所动作。她既是优美的，又是必然的，也是预言的。对于那些打野玩家来说，这是一位全新的游击战士。臣服于新的女皇，并且你必定会臣服。
那些愿意这样做的人将得到回报，成为不断扩张的淡紫色的海洋的一部分，像海浪一样冲击敌人的防御建筑。向你的女皇屈服，让她吸食你的精华，这样你就可能成为符文大地全新进化的一部分。作为额外的奖励，如果你臣服于她，你也将见证她真正的优雅，她真正的美丽，和真正的虚空的面容。
一场欢乐的庆典
接下来英雄团队希望大家能加入我们俄斯特·比尔(Oyster Bill)的牡蛎小屋！从符文大地各处抓一些最好的牡蛎，而你将会听到俄斯特·比尔的怪诞奇事!
事实上，昨晚我们还路过，看到那地方一片狼藉。桌子被砸烂，瓶子被打碎，到处都是奇怪的发光水坑。根据俄斯特·比尔的说法，它是由一个色彩鲜艳但致命的陌生人造成的，他从大洋彼岸来到了符文大地。
他声称一些诺克萨斯人变得越来越吵闹，其中一个不小心打翻了陌生人的牡蛎。当他们从桌子上站起来的时候，那个色彩鲜艳的家伙笑得非常开心。诺克萨斯人一开始看起来很困惑，随后以为这个陌生人是在取笑她。她的那伙人站在她身边，拿起武器，这时雾气突然弥漫了整个餐厅。比尔说，他听到的只有欢声笑语和水花飞溅的声音。迷雾散去后，十名全副武装的诺克萨斯人都死了，而那个陌生人却不见了踪影。
比尔给我们讲他的一个著名的故事时，我们都笑了，当然，这只是一个偶然的酒吧斗殴造成的混乱，但是，嘿，这没有那么令人兴奋！当另一位顾客怀疑这个故事的真实性时，比尔进一步证实了这是真的，而且那个神秘的陌生人实际上就住在他的餐厅楼上的一个房间里。他说如果我们中有人想亲自去和他们交谈，都会十分欢迎。
灵魂守卫
关于乌迪尔，与上次更新中提到的东西差不多——他仍然是一个大男孩，在弗雷尔卓德的荒野闲逛，与兽灵交流。乌迪尔的基础设计已经完成了，现在我们专注于他的皮肤列表，大部分团队都在做他的灵魂守卫皮肤。我们真的想把大量的爱和关注倾注到这款皮肤中，让它成为名副其实的终极皮肤。
灵魂守卫的目标之一是保留一些老乌迪尔的精华，所以这将象征他在艾欧尼亚训练的时期，也将使用与VGU前的乌迪尔相同的兽灵(老虎、熊、乌龟和凤凰)。我们希望灵魂守卫能够让他的旧动物形态不朽，同时将它们提升到11。我不想透露所有事项，但我将给你留下概念艺术和他的灵魂守卫皮肤的早期模型。
铸造星辰的新龙
让我们来谈谈奥瑞利安·索尔。当我们发布铸星龙王的时候，你们很多人对他的发布非常兴奋，以至于他成为首日最高入手率之一的新英雄。他的选取率跌至最低的一批，从那以后就一直如此。也就是说，在我们进行英雄调查时，他仍然出现在最受欢迎的视觉效果的前10名，尽管他的游戏玩法总是排在最后。
我们不认为通过一些小改动去修补他的玩法便能够传达出他所带来的主题幻想，所以我们决定尝试一种全新的英雄更新类型：综合玩法更新，CGU。
CGU的目标是为两种类型的英雄更新游戏玩法：那些拥有高质量的图像和故事，但是游戏玩法却不能传达出自己的幻想，或者那些带有更复杂的游戏玩法问题而不能通过改变一两个技能就可以解决的英雄(就像塔姆的小调整)。然后我们用相同的模型、主题和叙述从头开始构建英雄的玩法。索尔将是第一个通过CGU的英雄，如果你对结果满意，我们可能会在未来看看其他属于这些类别的英雄。
我们想强调他的“龙”幻想，因为我们认为他目前没有很好地传达他的角色的那一部分。我们还认为，他的铸造星辰能力将是壮观的，直观的玩法。虽然事情总是会发生变化，但我们目前的目标是在年底的某个时间让你的手中得到一个新的和改进的星空巨龙。我们真的希望他最终能实现很多月(星？)前让你们兴奋不已的幻想。
深挖沙层之下
让我们来谈谈今年早些时候赢得VGU投票的英雄：斯卡纳。
前两排试图保持斯卡纳的主题与现实中一样，同时通过添加其他奇幻元素，而不仅仅是传统的蝎子身体结构，使他在英雄名单上更加独特。
第三行包含了对壳人族全面重做的探索。在恕瑞玛文明消失在沙漠之前，他们是古代恕瑞玛文明的保护者。他的想法是，他们是由水晶构成的，里面装着数千名精锐战士的灵魂。
最后一行是对斯卡纳目前的背景故事后续的探索。我们还没有对此做出承诺，但在那些版本中，他被皮尔特沃夫捕获并进行实验，以创造一个他们可以控制的海克斯守护者。但他恢复了记忆，逃离了皮尔特沃夫，现在决心摧毁这座城市，皆因他们对他和他的族人所做的一切。现在他有可爱的海克斯增幅器来帮助他做到这一点。皮尔特沃夫很快就会尝到自己的苦果。
尾声
好了，今天就讲到这里。希望你们都像我一样对即将到来的英雄和英雄更新感到兴奋。期待今年晚些时候的另一个蓝图，在那里我将报道纳祖玛的骄傲，一个新的高技巧型的上单坦克，来自恕瑞玛中尚未被发现的地区！到时见。
#英雄联盟[超话]##lol#
新纪元-路特斯 Eletre
引言：既是品牌的新纪元，也是高性能 SUV 物种的新纪元
尽管一些不负责任的“媒体”又在路特斯纯电动智能HYPER SUV Eletre 发布前偷跑了官方照，但有一点可以肯定的，这些只为流量的“媒体”是不会理解在北京时间30日凌晨2点30分所发布的路特斯 Eletre 为什么能称得上“新纪元“。而鲸跃认为，这不仅是路特斯的新纪元，也是高性能智能纯电 SUV 物种的新纪元。
路特斯自去年发布 Emira 后，已经公布了包括 Type 132、Type 133、Type 134 以及 Type 135 的产品计划，这四款新车均是采用纯电动，Type 132 就是我们今天凌晨所见到的纯电智能高性能 SUV-Eletre，明年的Type 133 将是一款纯电动四门轿跑，Type 134是中型SUV，而Type 135 将是 Elise 的精神续作，一款双门纯电小跑车。
看了这个计划，你便会理解：这是路特斯借助自身在过往几十年的积累、吉利集团的资源以及电气化时机进行及时转型，成为新时代高端跑车品牌，路特斯的策略就是这么清晰、明了。 如果用接地气的说话，那就是路特斯期望成为新时代的保时捷。
从这个角度去分析，你变不难理解为什么路特斯在发布会前要花那么大的力气讲述 AeroKing 的故事，地面效应也好，孔隙设计也好，都是要带出 Eletre 的与众不同。唯一性和稀缺性是豪华品牌能够长久地保持更高品牌溢价的重要法宝。
售价 240 万英镑的 Evija，只卖130台，也是基于这逻辑。不过，没有品牌能靠那几乎不值一提的产能长久地保持盈利，包括布加迪，也包括法拉利，更包括路特斯。这就是 Evija 后这几台纯电动车的商业逻辑。
Eletre 作为首台量产（比起 Evija 的产量）的纯电动高性能智能SUV，必然要在品牌核心价值以及新领域上作出平衡。这种平衡度，可以看出路特斯的雄心。
首先，你们所看到的 Eletre，是由路特斯位于考文垂的路特斯科技创意中心（LTCC）负责人 Ben Payne 率领的团队负责 Eletre 的外观设计，除 Type 132 项目外（Eletre 的内部名称），所有生活化的电动车（跑车以外）均由这一团队设计。
这就区别于曾经设计 Evora 以及纯电超级跑车 Evija 的 Russell Carr 团队，后者主力负责跑车设计以及路特斯工程的顾问工作。两个团队都是在吉利全球高级副总裁彼得霍布里的领导下工作，未来包括 T133、T134两款车型的造型设计由考文垂负责，而T135 则由 Russell Carr 团队负责。
我很理解这种分工，跑车需要的是极致，对空间绝不妥协，而生活化用车，譬如Eletre，譬如明年亮相的四门纯电轿跑，这往往导致工程、造型和比例的南辕北辙。
“作为一款拥有两个以上座位的生活形态轿车，这是一个艰难的设计挑战，既要忠实于品牌，又要迈向未来”
因为纯电平台的缘故，路特斯得以充分释放前“引擎舱”的空间，并且把座舱前移，加之“孔隙设计理念”，它的风阻系数仅有0.26，堪比一台家用小轿车。在整个长达一小时的发布会当中，路特斯让设计总监 Russell Carr 以及 Eletre 的主设计师反复谈及空气动力对设计的影响，用意就是让大家清楚，路特斯的其中一项核心优势，是对空气动力的把握。
空动设计的作用，不仅在于你在风洞吹出了怎么漂亮的一个数字，而是有着多重的实际效用-减阻、增强下压力，并对续航里程、对 NVH、对性能表现，均有着重要的正向影响。Eletre 的孔隙设计让它拥有了7条气流走向(包括前舱盖、D柱两侧、前保险杠两侧以及主动进气格栅)，你可以想象这些顺着孔隙进出的气流丝滑地流过Eletre 表面而不至于产生明显的湍流。
在实现气动功能的同时，也造就了独一无二的外观设计，没有任何量产的SUV 像 Eletre 那样，在车身线条上具有如此高的辨识度，哪怕是张牙舞爪的Urus。
Eletre 的内饰，同样诠释了品牌极致与生活化的充分糅合。内饰设计师 Matt Hill 表示：在我们的生活形态产品中，有一个很好的平衡，即性能并不是仅仅“为司机服务”。有些地方采用的是静谧的设计语言，有些地方则让人眼前一亮。轿车配备了乘客屏幕，对于司机则配有抬头显示器（HUD），创造了平等的体验，细长型显示器则体现了品牌调性。一举手，一抬头，都可以实现操作。
在内饰方面，应用了超耐久复合面料，由人造纤维和轻质羊毛混纺而成，匠心编织呈现大理石般高级表面质感。这种材料是，来自可持续发展技术全球领先的供应商Kvadrat。
Eletre 将会同时提供四座以及五座版本，行李箱容积分别是406L以及450L，前舱提供额外的46L 行李容积，可以用来放充电线缆。
三电系统的亮点
路特斯从来并不会制造一些光有外观而缺乏灵魂的样子货，这与硬核的品牌理念是背道而驰的。在 Eletre 身上，我看到了一些有趣的事实。目前能够完全确认的是紧凑的电驱动系统（电机集成控制器与减速器），采用800V电气系统，支持350kW 充电功率，充电20分钟，行驶400km（WLTP）。不过，发布会上并没有公布这台车的性能和具体参数，外媒在解析视频中则表示Eletre 拥有600马力以及100kWh 的电池容量、540km左右的WLTP续航里程，可根据我们的了解，未来的国产车电池容量达120kWh，而百公里加速时间仅为2.95秒，0-200km/h小于12秒。我们必须在这里声明，基于Eletre 尚未量产，一切皆有可能，并不排除中规车型定位高于欧规车型的可能性。
车身与底盘
Eletre 的车身采用铝与高强度钢的混合车身结构，这也是目前高端SUV 的主流做法。根据我们获得的信息，Eletre 的目标车重在 2430kg，与 Model X Plaid 几乎一致（2455kg）。Eletre 将标配10活塞碳陶瓷复合刹车，后驱带双速变速器（与Taycan一致）并可选配后轮转向。搭配赛道级轮胎，稳态过弯加速度为1.1g，ESC介入也将更柔和。
展车与量产车的区别
全球首发的Eletre 虽然已经非常接近量产车型，但在真正的量产版本上，经设计师确认，还是有一些区别：展车上位于B 柱的摄像头将移至充电口下方、后方可升降的激光雷达将变为固定式、碳纤维牌照架将会变为亮黑色、后尾灯将变得更大、前灯的内部构造将不一样。
最后，祝路特斯好运，我是认真的。
引言：既是品牌的新纪元，也是高性能 SUV 物种的新纪元
尽管一些不负责任的“媒体”又在路特斯纯电动智能HYPER SUV Eletre 发布前偷跑了官方照，但有一点可以肯定的，这些只为流量的“媒体”是不会理解在北京时间30日凌晨2点30分所发布的路特斯 Eletre 为什么能称得上“新纪元“。而鲸跃认为，这不仅是路特斯的新纪元，也是高性能智能纯电 SUV 物种的新纪元。
路特斯自去年发布 Emira 后，已经公布了包括 Type 132、Type 133、Type 134 以及 Type 135 的产品计划，这四款新车均是采用纯电动，Type 132 就是我们今天凌晨所见到的纯电智能高性能 SUV-Eletre，明年的Type 133 将是一款纯电动四门轿跑，Type 134是中型SUV，而Type 135 将是 Elise 的精神续作，一款双门纯电小跑车。
看了这个计划，你便会理解：这是路特斯借助自身在过往几十年的积累、吉利集团的资源以及电气化时机进行及时转型，成为新时代高端跑车品牌，路特斯的策略就是这么清晰、明了。 如果用接地气的说话，那就是路特斯期望成为新时代的保时捷。
从这个角度去分析，你变不难理解为什么路特斯在发布会前要花那么大的力气讲述 AeroKing 的故事，地面效应也好，孔隙设计也好，都是要带出 Eletre 的与众不同。唯一性和稀缺性是豪华品牌能够长久地保持更高品牌溢价的重要法宝。
售价 240 万英镑的 Evija，只卖130台，也是基于这逻辑。不过，没有品牌能靠那几乎不值一提的产能长久地保持盈利，包括布加迪，也包括法拉利，更包括路特斯。这就是 Evija 后这几台纯电动车的商业逻辑。
Eletre 作为首台量产（比起 Evija 的产量）的纯电动高性能智能SUV，必然要在品牌核心价值以及新领域上作出平衡。这种平衡度，可以看出路特斯的雄心。
首先，你们所看到的 Eletre，是由路特斯位于考文垂的路特斯科技创意中心（LTCC）负责人 Ben Payne 率领的团队负责 Eletre 的外观设计，除 Type 132 项目外（Eletre 的内部名称），所有生活化的电动车（跑车以外）均由这一团队设计。
这就区别于曾经设计 Evora 以及纯电超级跑车 Evija 的 Russell Carr 团队，后者主力负责跑车设计以及路特斯工程的顾问工作。两个团队都是在吉利全球高级副总裁彼得霍布里的领导下工作，未来包括 T133、T134两款车型的造型设计由考文垂负责，而T135 则由 Russell Carr 团队负责。
我很理解这种分工，跑车需要的是极致，对空间绝不妥协，而生活化用车，譬如Eletre，譬如明年亮相的四门纯电轿跑，这往往导致工程、造型和比例的南辕北辙。
“作为一款拥有两个以上座位的生活形态轿车，这是一个艰难的设计挑战，既要忠实于品牌，又要迈向未来”
因为纯电平台的缘故，路特斯得以充分释放前“引擎舱”的空间，并且把座舱前移，加之“孔隙设计理念”，它的风阻系数仅有0.26，堪比一台家用小轿车。在整个长达一小时的发布会当中，路特斯让设计总监 Russell Carr 以及 Eletre 的主设计师反复谈及空气动力对设计的影响，用意就是让大家清楚，路特斯的其中一项核心优势，是对空气动力的把握。
空动设计的作用，不仅在于你在风洞吹出了怎么漂亮的一个数字，而是有着多重的实际效用-减阻、增强下压力，并对续航里程、对 NVH、对性能表现，均有着重要的正向影响。Eletre 的孔隙设计让它拥有了7条气流走向(包括前舱盖、D柱两侧、前保险杠两侧以及主动进气格栅)，你可以想象这些顺着孔隙进出的气流丝滑地流过Eletre 表面而不至于产生明显的湍流。
在实现气动功能的同时，也造就了独一无二的外观设计，没有任何量产的SUV 像 Eletre 那样，在车身线条上具有如此高的辨识度，哪怕是张牙舞爪的Urus。
Eletre 的内饰，同样诠释了品牌极致与生活化的充分糅合。内饰设计师 Matt Hill 表示：在我们的生活形态产品中，有一个很好的平衡，即性能并不是仅仅“为司机服务”。有些地方采用的是静谧的设计语言，有些地方则让人眼前一亮。轿车配备了乘客屏幕，对于司机则配有抬头显示器（HUD），创造了平等的体验，细长型显示器则体现了品牌调性。一举手，一抬头，都可以实现操作。
在内饰方面，应用了超耐久复合面料，由人造纤维和轻质羊毛混纺而成，匠心编织呈现大理石般高级表面质感。这种材料是，来自可持续发展技术全球领先的供应商Kvadrat。
Eletre 将会同时提供四座以及五座版本，行李箱容积分别是406L以及450L，前舱提供额外的46L 行李容积，可以用来放充电线缆。
三电系统的亮点
路特斯从来并不会制造一些光有外观而缺乏灵魂的样子货，这与硬核的品牌理念是背道而驰的。在 Eletre 身上，我看到了一些有趣的事实。目前能够完全确认的是紧凑的电驱动系统（电机集成控制器与减速器），采用800V电气系统，支持350kW 充电功率，充电20分钟，行驶400km（WLTP）。不过，发布会上并没有公布这台车的性能和具体参数，外媒在解析视频中则表示Eletre 拥有600马力以及100kWh 的电池容量、540km左右的WLTP续航里程，可根据我们的了解，未来的国产车电池容量达120kWh，而百公里加速时间仅为2.95秒，0-200km/h小于12秒。我们必须在这里声明，基于Eletre 尚未量产，一切皆有可能，并不排除中规车型定位高于欧规车型的可能性。
车身与底盘
Eletre 的车身采用铝与高强度钢的混合车身结构，这也是目前高端SUV 的主流做法。根据我们获得的信息，Eletre 的目标车重在 2430kg，与 Model X Plaid 几乎一致（2455kg）。Eletre 将标配10活塞碳陶瓷复合刹车，后驱带双速变速器（与Taycan一致）并可选配后轮转向。搭配赛道级轮胎，稳态过弯加速度为1.1g，ESC介入也将更柔和。
展车与量产车的区别
全球首发的Eletre 虽然已经非常接近量产车型，但在真正的量产版本上，经设计师确认，还是有一些区别：展车上位于B 柱的摄像头将移至充电口下方、后方可升降的激光雷达将变为固定式、碳纤维牌照架将会变为亮黑色、后尾灯将变得更大、前灯的内部构造将不一样。
最后，祝路特斯好运，我是认真的。
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