【合肥逐梦“空天”打造“中国星城”】9月19日上午， 2022年全国双创活动周主会场重点论坛“星城创想——中国空天信息技术与应用创新论坛”在合肥举行。记者在论坛上获悉，合肥正逐梦“空天”打造“中国星城”，近期谋划组建总规模50亿左右的专项基金助力空天信息产业。

项目投资总额现已超过210亿

浩瀚太空给予了人类观察世界的新角度,这也让空天信息产业在未来产业中扮演着重要角色。论坛上，记者获悉，去年合肥提出建设“中国星城”目标，现已累计引进25个项目，协议投资总额超过210亿，一批具有影响力的重点企业相继落户运营。

在中科星图、航天宏图、深蓝空间等企业落户的基础上，合肥目前在谈的储备项目近50个，空天信息软件平台、数据产品、数据应用及推广和上中下游协同发展的产业链条已初具雏形。最近，合肥正谋划组建规模50亿元的产业专项基金，用来支持星座建设以及企业的落户和投资。

据介绍，目前高新区已成为合肥空天信息行业发展的核心园区。在今年8月举行的合肥市空天信息产业集中签约仪式上，共有15个项目签约合肥，项目总投资逾66亿元，涵盖上游卫星制造、卫星运营和地面设备、数据应用等空天信息全产业链领域。其中12个项目牵手高新区，项目总投资60.8亿元。

到“十四五”末，合肥将以高新区为主阵地，力争实现空天信息全产业链规模达1000亿元，形成产业链闭环。

“天上的技术”赋能“地上的场景”

论坛上，中科院空天信息研究院、易智瑞信息、北京四维图新等行业专家和企业负责人从元宇宙、卫星星座、卫星遥感等角度探讨空天信息领域的跨界融合、创新应用等新业态、新模式。

其中，参与分享的北京四维图新作为行业领军企业，在合肥落地了公司第二总部，利用卫星遥感等技术在合肥发展自动驾驶、高精度地图等应用。四维图新商业遥感卫星首席技术专家邢斌介绍，空天信息产业虽然钻研的是“天上的技术”，但实际应用赋能的却是“地上的场景”。

“卫星遥感技术能够赋能数字乡村、城市安全、智慧交通等，比如利用高分辨率空天大数据技术，可以对城市地表形变进行监测，高精度地图能够对车辆、道路进行识别和勘测。”他透露，目前公司第二总部正攻坚汽车电子芯片开发，瞄准自动驾驶等未来产业，利用空天信息技术深度赋能合肥重点产业。

四维图新第二总部在合肥已发展3年，对比其他城市，邢斌认为，合肥在空天信息产业中的人才资源和政策扶持，在全国范围内属于偏中心地带。“合肥的人才结构日渐完善，高校院所的人才储备也很充足，为空天信息产业注入了不少年轻血液。”

“合肥也给予了我们充足的空间大展身手。” 邢斌表示，在合肥的政策支持下，2022年初，四维图新参与的合肥高新技术产业开发区自动驾驶用高精度地图重大新兴产业专项获批了安徽省第六批省重大新兴产业专项，四维图新将结合自研的自动驾驶核心算法，完成实现可量产的L4级自动驾驶的关键技术以及自动驾驶地图众包数据更新生产平台的研发，形成L4级自动驾驶解决方案产品。

“期待合肥能够在空天信息产业中取得先机，也希望和合肥本地的生态企业共同发展卫星遥感新技术，建起合肥乃至安徽的空天数据底座，推动城市成长。” 邢斌说。（合报全媒体记者 刘小容）https://t.cn/A6SrskAf

#深圳打造幸福通勤城市#【加大治理畅通堵点，优化服务便利出行】《2022年中国主要城市通勤监测报告》日前出炉。报告中显示，目前，深圳在幸福通勤指数、45分钟公交服务能力等各项指标考核中均表现优异，市民通勤单程平均耗时36分钟，在一线城市中最快。

据统计，近三年，全市共计打通“断头路”100余条,其中2019年21条，2020年47条，2021年30条，2022年截至目前，已基本完工安托山二路、新桥街道丰山二路、埔恒路等11条道路的打通。

除了“断头路”外，交通综合治理还从方方面面深入城市腠理。近三年实施的交通改善工程覆盖了全市约300个节点、10余个微片区及20余个学校、医院，持续优化交通出行环境；宝安机场、深圳北站、高新园等交通重点整治领域，不断开展试点服务提升工作，提升市民出行体验；市交通局联合深圳巴士集团推出MaaS响应式公交智慧出行，并开通150多条通学定制巴士及通勤直达巴士线路，持续优化市民出行结构等。

市民的生活和通勤方式，随着一条条地铁线的开通而改变。据了解，截至2021年底，深圳市轨道交通运营线路已增至13条，线网长度达到431公里，全市城市轨道交通线网密度达0.22公里/平方公里，连续多年位列全国第一。国际标准将通车里程400公里作为世界级地铁城市的准入门槛，按照这一指标，目前深圳已然跻身世界级地铁城市。

2022年，深圳将再度迎来地铁开通“大年”。到年底，深圳地铁运营里程将一跃突破500公里，深圳市民的通勤将随着地铁线的继续延伸进一步便利。

公交“智慧化”效率提升。近年来，随着轨道交通的发展，深圳对原有的公交线网、设施进行科学优化，强化公交智慧化运营水平，着力提高公交服务的准点率、安全性和运行效率，让城市通勤效率进一步提升。

深圳公交部门对既有的公交设施、线路进行改造，如改造简易公交站台并推动智慧公交站台、智能公交候车亭建设；评估优化公交专用道运行与设置，加大对违章占用公交专用道行为的查处力度，推动公交走廊提速；围绕轨道开设响应式公交（MaaS）线路，推动接驳公交、大客流轨道站点OD对“点对点直达公交快线”多元发展，并保障办公区、商圈、枢纽、景区等重点片区夜间干线公交快线运力投入，充分发挥轨道交通和常规公交互相补充的优势。（深圳特区报）

近日，位于坪山区的深圳智能网联交通测试平台规划中的第二阶段主体区域土建工程正式启动，预计2023年建成交付使用，将打造全球首个立体化布局的未来城市交通体系和5G引领的智能网联交通测试基地。

智能网联汽车产业是深圳“20+8”产业集群之一，《深圳市培育发展智能网联汽车产业集群行动计划（2022-2025年）》今年发布，明确将在坪山区、南山区、深汕特别合作区重点布局智能网联汽车产业，其中坪山区兼具研发设计和生产制造功能。

作为全市重大产业平台，深圳智能网联交通测试示范平台（下称“示范平台”）于2019年在坪山区选址建设。该项目建设分为两个阶段，第一阶段建设金联路临时封闭测试区作为示范平台的启动区，第二阶段建设示范平台主体区，包括封闭测试区、半开放测试区、开放测试区三类区域同步推进建设。
#智能网联汽车#