▲雨天充电注意事项:
1、哪吒汽车的充电口都采用了绝缘密封设计,各条线路都相互独立彼此绝缘,充电槽的导流口可以及时将雨水排出。
2、哪吒智能快充站采用的都是【无电插头】,拔枪即刻断电,插枪并认证后才可通电。若发生短路,第一时间自动断电,避免安全隐患。
3、在拔枪时,注意保持充电口干燥;暴雨天尽量不要室外充电,防患于未然。 https://t.cn/A6tBVzrR
1、哪吒汽车的充电口都采用了绝缘密封设计,各条线路都相互独立彼此绝缘,充电槽的导流口可以及时将雨水排出。
2、哪吒智能快充站采用的都是【无电插头】,拔枪即刻断电,插枪并认证后才可通电。若发生短路,第一时间自动断电,避免安全隐患。
3、在拔枪时,注意保持充电口干燥;暴雨天尽量不要室外充电,防患于未然。 https://t.cn/A6tBVzrR
反向充电有望,曝苹果 iPhone 13/Pro 系将采用更大无线充电线圈。
据 Max Weinbach 称,苹果计划在今年的 iPhone 13 系列上采用更大的无线充电线圈,这不仅会改进充电时的散热效能,同时还可以让 iPhone 在更高的功率下充电,这也意味着 iPhone 13 或将带来反向充电功能。
彭博社 Mark Gurman 曾表示,反向充电功能将在不久的将来出现在 iPhone 上,且 2022 年的 iPad Pro 可能也会支持反向无线充电。
值得一提的是,苹果此前有专利揭示了未来的苹果生态概念,例如 MacBook 可为触控板两侧的 iPhone 或 Apple Watch 无线充电 ,甚至在该生态系统中,苹果设备可以相互依赖并进行充电和同步等。
哇,整挺好呀!虽然iPhone现在自救都有点难,但生态搞起来,以后还是挺方便的[思考]
据 Max Weinbach 称,苹果计划在今年的 iPhone 13 系列上采用更大的无线充电线圈,这不仅会改进充电时的散热效能,同时还可以让 iPhone 在更高的功率下充电,这也意味着 iPhone 13 或将带来反向充电功能。
彭博社 Mark Gurman 曾表示,反向充电功能将在不久的将来出现在 iPhone 上,且 2022 年的 iPad Pro 可能也会支持反向无线充电。
值得一提的是,苹果此前有专利揭示了未来的苹果生态概念,例如 MacBook 可为触控板两侧的 iPhone 或 Apple Watch 无线充电 ,甚至在该生态系统中,苹果设备可以相互依赖并进行充电和同步等。
哇,整挺好呀!虽然iPhone现在自救都有点难,但生态搞起来,以后还是挺方便的[思考]
相比于那些高高在上的顶配车型,中配或者低配才是广大群众购车时所着重考虑的。尽管在配置上中低配车型表现略有欠缺,但实惠的价格也的的确确降低了很多人的门槛。今天,我为大家带来的,便是宝骏RC-5,那么问题来了,指导价5.98万元的最低配宝骏RC5智耀精英型手动版值得入手吗?
不到6万同样有10.25寸大屏,最低配其实也超值,看宝骏RC-5便知
配置低,但颜值不低
低配车型的外观其实最考验厂家的功底,如何在“成本”与“产品力”之间相互妥协,成为了车企们不得不思考的问题。
不到6万同样有10.25寸大屏,最低配其实也超值,看宝骏RC-5便知
先说外观设计,宝骏RC-5用了星际几何的设计理念,不管是前脸大尺寸的进气格栅,还是侧面修长的线条,都在展示出自己的精致。尽管使用的是卤素灯,但LED日间行车灯和可没有落下,16英寸的轮胎也比当下细分市场热度同样不低的吉利帝豪UP的15英寸轮毂而言也显得更大气,更张扬一些。没错,对于市面上那些动辄使用18英寸的车型来说,一寸之差并不能带来多么明显的视觉感受差异,但这也体现着厂家的诚意。
不到6万同样有10.25寸大屏,最低配其实也超值,看宝骏RC-5便知
内饰减,科技不减
对于一台低配车而言,“塑料感”是最容易显现的。没了高配车型上花里胡哨的装饰,一切都变得朴素、原始。
不到6万同样有10.25寸大屏,最低配其实也超值,看宝骏RC-5便知
坦白说,低配的宝骏RC-5在内饰上,显得朴素了不少。车内没有太多的镀铬装饰,也没有精妙的点缀,一切都显得返璞归真。
不到6万同样有10.25寸大屏,最低配其实也超值,看宝骏RC-5便知
不过,让人较为惊喜的是,宝骏RC-5装配了10.25英寸的中控屏幕,支持原厂互联/映射,且支持语音控制系统以及倒车影像,甚至还有OTA升级的功能。
不到6万同样有10.25寸大屏,最低配其实也超值,看宝骏RC-5便知
再看看隔壁的帝豪UP,只支持选装一块8英寸的大屏幕,倒车影像也需要选装,对于那些预算有限的消费者来说,额外的选装是不可接受的,大多选择放弃。
不到6万同样有10.25寸大屏,最低配其实也超值,看宝骏RC-5便知
除此之外,宝骏RC-5的座椅也十分厚道,或许和帝豪的仿皮座椅相比,宝骏RC-5的织布座椅显得廉价了些,但宝骏RC-5座椅支持高低调节的方式,所以,在人机工学上,宝骏RC-5很轻松的超过了帝豪UP。
不到6万同样有10.25寸大屏,最低配其实也超值,看宝骏RC-5便知
另外,额外的后排USB接口的配置也满足了很多人为移动终端充电的需求。或许这一配置在许多人看来微不足道,但这一方面对于后排乘客有着实际的应用意义,另一方面也体现着车企的人文关怀。
动力不强,油耗还行
一般来说,那些低配车型所配备的动力系统,相比高配车型而言,会显得稍微平庸一些,宝骏RC-5也没有例外。
不到6万同样有10.25寸大屏,最低配其实也超值,看宝骏RC-5便知
在动力系统上,宝骏RC-5手动智耀精英型使用一台1.5L自然吸气发动机,最大功率99马力,峰值扭矩143牛·米,并配备6MT变速箱。而帝豪UP也使用1.5L发动机,最大功率却来到了109马力,峰值扭矩142牛·米,配备5MT变速箱。两者可谓各有千秋,没错,从账面参数来看,帝豪的1.5L发动机有着不小的优势,但宝骏RC-5的发动机可以在3400转输出最大扭矩,而且6MT的变速箱,也能在高速巡航状态下实现更好的燃油经济性,也许对于新手司机来说,手动变速箱连碰的机会都少。
不到6万同样有10.25寸大屏,最低配其实也超值,看宝骏RC-5便知
另外值得一说的是,对于经常出门自驾的车友而言,手动变速箱带来的愉悦感是那些自动变速器无法比拟的。且MT变速箱也在某种程度上降低了燃油消耗。
不到6万同样有10.25寸大屏,最低配其实也超值,看宝骏RC-5便知
结束语:
坦白说,宝骏RC-5的低配车型并没有让人失望,相反,其在配置上还有不少惊喜。相比于高配车型而言,这样的配置也许相形见绌,但对比同级别不少车型而言还是有不少优势的。对于那些囊中羞涩的消费者来说,这样的配置显得十分友好,而且,全系标配智能中控屏幕的宝骏RC-5,也在很大程度上保证了车主们的用车便利性。
不到6万同样有10.25寸大屏,最低配其实也超值,看宝骏RC-5便知
配置低,但颜值不低
低配车型的外观其实最考验厂家的功底,如何在“成本”与“产品力”之间相互妥协,成为了车企们不得不思考的问题。
不到6万同样有10.25寸大屏,最低配其实也超值,看宝骏RC-5便知
先说外观设计,宝骏RC-5用了星际几何的设计理念,不管是前脸大尺寸的进气格栅,还是侧面修长的线条,都在展示出自己的精致。尽管使用的是卤素灯,但LED日间行车灯和可没有落下,16英寸的轮胎也比当下细分市场热度同样不低的吉利帝豪UP的15英寸轮毂而言也显得更大气,更张扬一些。没错,对于市面上那些动辄使用18英寸的车型来说,一寸之差并不能带来多么明显的视觉感受差异,但这也体现着厂家的诚意。
不到6万同样有10.25寸大屏,最低配其实也超值,看宝骏RC-5便知
内饰减,科技不减
对于一台低配车而言,“塑料感”是最容易显现的。没了高配车型上花里胡哨的装饰,一切都变得朴素、原始。
不到6万同样有10.25寸大屏,最低配其实也超值,看宝骏RC-5便知
坦白说,低配的宝骏RC-5在内饰上,显得朴素了不少。车内没有太多的镀铬装饰,也没有精妙的点缀,一切都显得返璞归真。
不到6万同样有10.25寸大屏,最低配其实也超值,看宝骏RC-5便知
不过,让人较为惊喜的是,宝骏RC-5装配了10.25英寸的中控屏幕,支持原厂互联/映射,且支持语音控制系统以及倒车影像,甚至还有OTA升级的功能。
不到6万同样有10.25寸大屏,最低配其实也超值,看宝骏RC-5便知
再看看隔壁的帝豪UP,只支持选装一块8英寸的大屏幕,倒车影像也需要选装,对于那些预算有限的消费者来说,额外的选装是不可接受的,大多选择放弃。
不到6万同样有10.25寸大屏,最低配其实也超值,看宝骏RC-5便知
除此之外,宝骏RC-5的座椅也十分厚道,或许和帝豪的仿皮座椅相比,宝骏RC-5的织布座椅显得廉价了些,但宝骏RC-5座椅支持高低调节的方式,所以,在人机工学上,宝骏RC-5很轻松的超过了帝豪UP。
不到6万同样有10.25寸大屏,最低配其实也超值,看宝骏RC-5便知
另外,额外的后排USB接口的配置也满足了很多人为移动终端充电的需求。或许这一配置在许多人看来微不足道,但这一方面对于后排乘客有着实际的应用意义,另一方面也体现着车企的人文关怀。
动力不强,油耗还行
一般来说,那些低配车型所配备的动力系统,相比高配车型而言,会显得稍微平庸一些,宝骏RC-5也没有例外。
不到6万同样有10.25寸大屏,最低配其实也超值,看宝骏RC-5便知
在动力系统上,宝骏RC-5手动智耀精英型使用一台1.5L自然吸气发动机,最大功率99马力,峰值扭矩143牛·米,并配备6MT变速箱。而帝豪UP也使用1.5L发动机,最大功率却来到了109马力,峰值扭矩142牛·米,配备5MT变速箱。两者可谓各有千秋,没错,从账面参数来看,帝豪的1.5L发动机有着不小的优势,但宝骏RC-5的发动机可以在3400转输出最大扭矩,而且6MT的变速箱,也能在高速巡航状态下实现更好的燃油经济性,也许对于新手司机来说,手动变速箱连碰的机会都少。
不到6万同样有10.25寸大屏,最低配其实也超值,看宝骏RC-5便知
另外值得一说的是,对于经常出门自驾的车友而言,手动变速箱带来的愉悦感是那些自动变速器无法比拟的。且MT变速箱也在某种程度上降低了燃油消耗。
不到6万同样有10.25寸大屏,最低配其实也超值,看宝骏RC-5便知
结束语:
坦白说,宝骏RC-5的低配车型并没有让人失望,相反,其在配置上还有不少惊喜。相比于高配车型而言,这样的配置也许相形见绌,但对比同级别不少车型而言还是有不少优势的。对于那些囊中羞涩的消费者来说,这样的配置显得十分友好,而且,全系标配智能中控屏幕的宝骏RC-5,也在很大程度上保证了车主们的用车便利性。
✋热门推荐