傍晚看了两个小时的空难消息，窗外又是阴雨天，人非常压抑… 飞行，算是和我的工作密切相关的… 我从小恐高，从刚工作时坐飞机一身汗到现在有时候飞到麻木成了日常… 我不敢想那些… 我只能找一些感兴趣的东西来分散一下注意力，或是出去溜溜车… 但避免不了微博和朋友圈刷屏的信息，甚至有人玩起了伤感文学，像是在展示文字功底，但大概率都是抄的… 现在说什么都没用了… 也别猜了，等一个结果吧… 有结果其实也没用了… 人怕死是对的，怕死才能好好活着，尽量避免一些不必要的危险，让自己和家人安心… 至于那些不可避免的… 我们能怎么办呢…
身处南北方交界处，四季分明，买电车究竟是买三元锂电池还是磷酸铁锂电池？
在今天这个时点，说买新能源车就是买电池，大概率是来捣乱的。
一、为什么会有“买新能源车就是买电池”的说法
这大概是六七年前的说法，也比较符合当时的情况，因为在当时的新能源汽车市场上，国内除了特斯拉极少数S/X车主外，几乎大多数品牌的新能源汽车还是停留在简单的把原来的动力系统从燃油切换到了电动上，不用说当下大热的智能化，即便是一个普通的车本身都很不到位。比如当时销量一度攀高的北汽EV，都是这些产品：
上面这张已经是北汽EC200，在当时的新能源汽车里属于比较领先的配置了，但是即便是在17年，你看上去也会觉得这车大概也就是个A0级代步小车吧，几万块买买的老头乐。然而北汽EC200当时的厂商指导价高达16万元（包含国补和地补），而在同一年，2017款领克01的价格也就在17万元，这两个车对比，几乎是天花板和地板了。
而其中的主要原因就是因为当时的动力电池价格较高，在2017年初的时候，北汽EC200的电池包的价格大约在6-7万元左右，几乎占了整个车售价的一半。而且当时对于一辆新能源车的好不好的评价也很简单，就是电池能开多远。
所以，在那个年代，形成了“买新能源车就是买电池”的说法。
二、现在的情况如何？
电池价格大幅下降
从2017年初到2021年底，动力电池的价格基本上一路走低，整体呈现出腰斩的趋势，这不仅得益于新能源汽车市场的爆发式增长带来的产业链不断扩大，而且动力电池技术也在不断进步，更安全，更大能领密度的电池越来越普及。 自然，电池价格在全车的比重在不断下降。
电动汽车的体验全面升级
在2017年电动汽车的体验更多的只是一个切换了能源系统的代步工具而已，而如今的电动汽车更加向所谓的“软件定义汽车”去做迭代和升级。我个人认为这是一个评价维度的变化的信号，也就是说评价一辆汽车好不好的因素从原来传统的操控和豪华，开始转向软件和智能。且不说在辅助驾驶和智能座舱方面，现在已经取得了实质性的进展，比如导航辅助驾驶和各种语音助手，可见即可说等操作。
甚至在动力电池模块，随着软件定义能力的不断增加和硬件技术的进步，不断去通过软件来修正电池性能，维护电池健康，已经成为可能。以蔚来为代表的部分车企，推出的量产车换电技术，更是为电池健康焦虑和电池升级焦虑提供了非常创新的解决方案，所以，电池的比重占比被大大的削弱了。
举个简单的例子，大家可以去看诸如新出行等新能源汽车媒体的测评，在17、18年的时候，这些测评的内容大多都是测续航，测充电效率，而到了今天则更多的是测功能，测OTA，明显的用户的视角发生了极大的变化。
三、小白用户应该如何选电池
1.不要过多关注电池技术指标
电池的技术指标非常重要，但是对于小白用户来说，过于复杂了，只要记住几点就足够了：
（1）用车和停车环境比较寒冷的地区，尽量选择三元锂电池（低温性更好），温度比较好的南方地区，可以选择铁锂电池（价格便宜，充电效率稍低）。
（2）在目前的情况下，电池容量越大，续航越有保障，无论什么辅助技术都不如电池多10度电那么可靠。
（3）风冷电池在高温或低温环境的安全和效率可能受限，尽量选择液冷恒温电池。
2.弄明白自己的需求
用户最重要的是要弄明白自己的需求和体验，主要是以下几点：
（1）有没有安装家桩的条件，如果有的话，普通家庭用户不用一味的追求超大容量的电池，有个500KM续航一般就够了。因为你90%的场景都是每日通勤不超过50公里的城市场景，难得跑一趟高速就多花半小时充个电也不会耽误什么大事。早在2015年，就有专家提出了观点。中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高曾表示，他不支持发展500km以上续驶里程的纯电动乘用车，其中原因并不是技术无法满足，而是性价比不高。
（2）电池终身质保并非绝对必要，如果白送，当然好，如果要花钱，就要考虑下了，现在国家强制质保八年，有多少人的汽车可以持续开半年，尤其是在现在这个软件定义汽车的年代里，所以是否需要选购或者升级电池终身质保值得斟酌。
（3）电池衰减是小概率低感知情况，对于大多数用户来说，现在的动力电池普遍可以保证你使用30万公里衰减不超过80%，而实际上大多数用户到汽车保有周期结束，都难以行驶到30万公里。
3.避免一些误区
（1）必须买宁德时代等大品牌？实际上到现在为止，动力电池技术已经相对非常成熟了，所有出厂的动力电池都经过国标和主机厂多重检验，完全能够应对普通家庭使用，宁德时代等大品牌上的差距对于普通用户来说，可能感知并不是那么强烈。
（2）磷酸铁锂绝对不会燃烧？磷酸铁锂试电芯的原料，铁锂电池的燃点很高，但是并不意味着这个材料做成的电池包就一定不会燃烧，电池包是个系统工程，包括封装和热管理都是很重要的组成部分。即便是三元锂材料，只要电池包封装得当，燃烧等情况也是极少发生的。
（3）循环寿命（次数）不等于充电次数？循环寿命指的是锂离子电池容量在衰减到某个指定值（目前业内公认的是80%，也有企业设定的是70%）前可以循环充放电的次数。需要注意的是，这里的1次循环指的是1次满充加上1次满放（打个比方说，如果你在一天使用了50% 的电量，然后在夜间充满电，然后次日使用了50% 的电量，那么总放电量将达到 100%，从而两天累计完成了一个充放电循环）。
其实，最重要的是如果你有兴趣，你可以自己去试，自己走到身边或者网上去看看或者问问那些电动汽车的车主，看看他们是什么样的意见，然后自己再去试驾了解一下，远比道听途说的各种消息要可靠的多。
鞋子，自己穿了才知道舒不舒服。
电动汽车，也是一样。
#微博新知博主##买车就是买电池##新星v计划#
在今天这个时点，说买新能源车就是买电池，大概率是来捣乱的。
一、为什么会有“买新能源车就是买电池”的说法
这大概是六七年前的说法，也比较符合当时的情况，因为在当时的新能源汽车市场上，国内除了特斯拉极少数S/X车主外，几乎大多数品牌的新能源汽车还是停留在简单的把原来的动力系统从燃油切换到了电动上，不用说当下大热的智能化，即便是一个普通的车本身都很不到位。比如当时销量一度攀高的北汽EV，都是这些产品：
上面这张已经是北汽EC200，在当时的新能源汽车里属于比较领先的配置了，但是即便是在17年，你看上去也会觉得这车大概也就是个A0级代步小车吧，几万块买买的老头乐。然而北汽EC200当时的厂商指导价高达16万元（包含国补和地补），而在同一年，2017款领克01的价格也就在17万元，这两个车对比，几乎是天花板和地板了。
而其中的主要原因就是因为当时的动力电池价格较高，在2017年初的时候，北汽EC200的电池包的价格大约在6-7万元左右，几乎占了整个车售价的一半。而且当时对于一辆新能源车的好不好的评价也很简单，就是电池能开多远。
所以，在那个年代，形成了“买新能源车就是买电池”的说法。
二、现在的情况如何？
电池价格大幅下降
从2017年初到2021年底，动力电池的价格基本上一路走低，整体呈现出腰斩的趋势，这不仅得益于新能源汽车市场的爆发式增长带来的产业链不断扩大，而且动力电池技术也在不断进步，更安全，更大能领密度的电池越来越普及。 自然，电池价格在全车的比重在不断下降。
电动汽车的体验全面升级
在2017年电动汽车的体验更多的只是一个切换了能源系统的代步工具而已，而如今的电动汽车更加向所谓的“软件定义汽车”去做迭代和升级。我个人认为这是一个评价维度的变化的信号，也就是说评价一辆汽车好不好的因素从原来传统的操控和豪华，开始转向软件和智能。且不说在辅助驾驶和智能座舱方面，现在已经取得了实质性的进展，比如导航辅助驾驶和各种语音助手，可见即可说等操作。
甚至在动力电池模块，随着软件定义能力的不断增加和硬件技术的进步，不断去通过软件来修正电池性能，维护电池健康，已经成为可能。以蔚来为代表的部分车企，推出的量产车换电技术，更是为电池健康焦虑和电池升级焦虑提供了非常创新的解决方案，所以，电池的比重占比被大大的削弱了。
举个简单的例子，大家可以去看诸如新出行等新能源汽车媒体的测评，在17、18年的时候，这些测评的内容大多都是测续航，测充电效率，而到了今天则更多的是测功能，测OTA，明显的用户的视角发生了极大的变化。
三、小白用户应该如何选电池
1.不要过多关注电池技术指标
电池的技术指标非常重要，但是对于小白用户来说，过于复杂了，只要记住几点就足够了：
（1）用车和停车环境比较寒冷的地区，尽量选择三元锂电池（低温性更好），温度比较好的南方地区，可以选择铁锂电池（价格便宜，充电效率稍低）。
（2）在目前的情况下，电池容量越大，续航越有保障，无论什么辅助技术都不如电池多10度电那么可靠。
（3）风冷电池在高温或低温环境的安全和效率可能受限，尽量选择液冷恒温电池。
2.弄明白自己的需求
用户最重要的是要弄明白自己的需求和体验，主要是以下几点：
（1）有没有安装家桩的条件，如果有的话，普通家庭用户不用一味的追求超大容量的电池，有个500KM续航一般就够了。因为你90%的场景都是每日通勤不超过50公里的城市场景，难得跑一趟高速就多花半小时充个电也不会耽误什么大事。早在2015年，就有专家提出了观点。中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高曾表示，他不支持发展500km以上续驶里程的纯电动乘用车，其中原因并不是技术无法满足，而是性价比不高。
（2）电池终身质保并非绝对必要，如果白送，当然好，如果要花钱，就要考虑下了，现在国家强制质保八年，有多少人的汽车可以持续开半年，尤其是在现在这个软件定义汽车的年代里，所以是否需要选购或者升级电池终身质保值得斟酌。
（3）电池衰减是小概率低感知情况，对于大多数用户来说，现在的动力电池普遍可以保证你使用30万公里衰减不超过80%，而实际上大多数用户到汽车保有周期结束，都难以行驶到30万公里。
3.避免一些误区
（1）必须买宁德时代等大品牌？实际上到现在为止，动力电池技术已经相对非常成熟了，所有出厂的动力电池都经过国标和主机厂多重检验，完全能够应对普通家庭使用，宁德时代等大品牌上的差距对于普通用户来说，可能感知并不是那么强烈。
（2）磷酸铁锂绝对不会燃烧？磷酸铁锂试电芯的原料，铁锂电池的燃点很高，但是并不意味着这个材料做成的电池包就一定不会燃烧，电池包是个系统工程，包括封装和热管理都是很重要的组成部分。即便是三元锂材料，只要电池包封装得当，燃烧等情况也是极少发生的。
（3）循环寿命（次数）不等于充电次数？循环寿命指的是锂离子电池容量在衰减到某个指定值（目前业内公认的是80%，也有企业设定的是70%）前可以循环充放电的次数。需要注意的是，这里的1次循环指的是1次满充加上1次满放（打个比方说，如果你在一天使用了50% 的电量，然后在夜间充满电，然后次日使用了50% 的电量，那么总放电量将达到 100%，从而两天累计完成了一个充放电循环）。
其实，最重要的是如果你有兴趣，你可以自己去试，自己走到身边或者网上去看看或者问问那些电动汽车的车主，看看他们是什么样的意见，然后自己再去试驾了解一下，远比道听途说的各种消息要可靠的多。
鞋子，自己穿了才知道舒不舒服。
电动汽车，也是一样。
#微博新知博主##买车就是买电池##新星v计划#
#三大学子看宜昌# 须知少年凌云志 ——电竞“天才”的成长之路（齐静）许多年前，当“电竞选手”这样一个新兴职业出现时，许多人对其大概是充满了怀疑和不屑的态度，认为这不过是一群“玩物丧志”的游戏狂人为了长时间玩游戏所打出的冠冕堂皇的旗号而已，难登大雅之堂。可随着时间一点一点的流逝，许许多多年轻人走上了国际赛场，用自己的努力和成绩狠狠地“打了”他们的脸，向世人证明了独属于他们那份伟大的电竞精神。
1997年3月29日，简自豪出生于湖北省一座宁静祥和的城市——宜昌，在长江水的养育下，逐渐成长为了一个健康壮实的少年。2012年，15岁的简自豪第一次接触到了《英雄联盟》这款游戏，对其产生了浓厚的兴趣，并以非凡的天赋和适应能力在这款游戏中迅速成长甚至称霸四区。
正所谓千里马常有而伯乐不常有，作为遇到了伯乐的“千里马”，简自豪无疑是幸运的。在他称霸《英雄联盟》的这一年，他遇到了“贵人”——虎妞陈芳辉。陈芳辉看出了简自豪身上的潜力，并把他介绍给了皇族战队，从此，简自豪的电竞职业生涯便拉开了序幕。然而，虽然有了贵人相助，新的困难却又摆在了简自豪面前，那就是缺乏家人的支持。毕竟在持传统观念的家人面前，放弃学业，把打游戏作为自己的正式工作，听起来简直就是“天方夜谭”。好在皇族战队为了获得简自豪这位天才选手也是下了辛苦，专门派人与简自豪的父母进行了交流，向他们详细的介绍了电竞这项行业和它的发展前景，最终说服了他们，将简自豪这员大将“收入囊中”。
于是这一年，简自豪带着他的全新身份——职业电竞选手Uzi，踏上了他的电竞生涯。有了Uzi的皇族战队势不可挡，当年的TGA冬季大奖赛便一举夺得了亚军，也正是在那一场总决赛上，Uzi以一手五杀的韦鲁斯，让中国的英雄联盟玩家都认识了他。
2013年，皇族战队得到了S3全球总决赛八强的种子席位，代表S3全球总决赛中国区参赛。四分之一决赛，在对战OMG战队的第二场比赛中，Uzi的薇恩以一敌三，淘汰强队OMG，带领着队伍杀进了了决赛，虽然最终不敌SKT屈居亚军，却已经向世界证明了属于皇族、属于Uzi恐怖而强大的实力。
试问哪一位职业选手能够不渴望冠军呢，亚军季军固然光荣，却总归不如登顶更能让人深深记住，往后的五年里，他辗转多支队伍，打了许许多多场比赛，获得过全明星赛的冠军，也获得过个人solo赛冠军，却始终没能得到他最想要的那一个。只是，须知少年凌云志，曾许人间第一流，那个当初踌躇满志的少年并未轻易就被困难打倒，依旧为了梦想而日复一日的训练和比赛，一千多个日日夜夜，笑容与泪水、成功与失败交织在一起，一点一点为这个年轻人的冠军之路铺筑地基。
2018年的LPL春季赛，此时的Uzi身在RNG,他们先是击败了十八连胜的IG，而后决赛在先失一局的情况下，果断换阵，以3:1的比分战胜EDG，获得冠军。宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来，多年的坚持没有白费，付出的辛苦终有回报，Uzi终于获得了属于他的第一个LPL冠军。夺下冠军后，他又随战队代表中国LPL赛区前往柏林参加了2018英雄联盟季中冠军赛，并先后击败了北美、欧洲以及韩国战队，夺下了季中赛冠军，就此，RNG成为了第二支非韩MSI冠军，Uzi也将第二个冠军收入了囊中。
就这样，Uzi的冠军之路越走越宽。2018年6月，简自豪与苏汉伟、田野、史森明、严君泽、刘世宇共同入选2018年雅加达亚运会英雄联盟电子体育表演项目中国代表队，出征东亚赛区预选赛并成功晋级正式比赛。8月29日，雅加达亚运会电竞表演项目《英雄联盟》总决赛，中国代表队3:1战胜劲敌韩国团队，拿下亚运会历史上首个英雄联盟项目金牌。这是中国电竞事业的历史性时刻，是由一群中国的电竞少年所创造的历史，也证明了Uzi一直以来的坚持都没有白费。
这个年轻人凭借着自己超群的实力，不仅获得了许许多多优异的成绩，也同样获得了“爆棚”的人气，10月24日，2018英雄联盟LPL赛区全明星投票结果出炉，Uzi获得1759265票，以21.96%的得票率排名第一，入选全明星赛。这已经不是他第一次以票王的身份入选全明星赛，可见他的人气在众多《英雄联盟》爱好者中有多么高了。
或许是英雄终将落幕吧，2019年10月20日，英雄联盟S9小组赛加赛，RNG不敌FNC止步16强。或许谁也没有想到，这竟成了Uzi的最后一场职业比赛。2020年6月3日14点整，Uzi在微博发表退役声明，由于身体原因，正式宣布离开了征战八年之久的召唤师峡谷。退役声明一出，众人纷纷感慨，一代人的青春就这样结束了。
许是不甘心功成身退，许是不愿就这样轻易地离开自己坚守多年的赛场，2021年12月15日，亚运会冠军下路选手、前RNG名宿、LPL赛区传奇选手Uzi，由BLG电子竞技俱乐部官宣加盟了战队，时隔560天重回赛场。复出消息传开后，网络上一时间议论纷纷，各种各样的猜测层出不穷，但是不论怎样，那些曾以他为代名词的时代不会消逝，热爱与崇拜他的粉丝一定会很开心看到他的复出，但愿不久的将来，他会在赛场上重新获得好的成绩。
2021年11月7日凌晨，来自中国赛区的EDG战队，经过五场险象环生的鏖战，终于以3∶2的比分战胜韩国DK战队，在一片“蓝色的雨”中，捧起了英雄联盟S11全球总决赛的冠军奖杯，这对于中国电竞事业来说，又是一个富有极大意义的里程碑。与此同时，英雄联盟也在即将举办的2022年杭州亚运会中正式跻身电子竞技类项目之一。
江山代有才人出，世界电子竞技正蓬勃发展，中国的电子竞技事业也一定会一代强过一代，让世界都听到和看到！
1997年3月29日，简自豪出生于湖北省一座宁静祥和的城市——宜昌，在长江水的养育下，逐渐成长为了一个健康壮实的少年。2012年，15岁的简自豪第一次接触到了《英雄联盟》这款游戏，对其产生了浓厚的兴趣，并以非凡的天赋和适应能力在这款游戏中迅速成长甚至称霸四区。
正所谓千里马常有而伯乐不常有，作为遇到了伯乐的“千里马”，简自豪无疑是幸运的。在他称霸《英雄联盟》的这一年，他遇到了“贵人”——虎妞陈芳辉。陈芳辉看出了简自豪身上的潜力，并把他介绍给了皇族战队，从此，简自豪的电竞职业生涯便拉开了序幕。然而，虽然有了贵人相助，新的困难却又摆在了简自豪面前，那就是缺乏家人的支持。毕竟在持传统观念的家人面前，放弃学业，把打游戏作为自己的正式工作，听起来简直就是“天方夜谭”。好在皇族战队为了获得简自豪这位天才选手也是下了辛苦，专门派人与简自豪的父母进行了交流，向他们详细的介绍了电竞这项行业和它的发展前景，最终说服了他们，将简自豪这员大将“收入囊中”。
于是这一年，简自豪带着他的全新身份——职业电竞选手Uzi，踏上了他的电竞生涯。有了Uzi的皇族战队势不可挡，当年的TGA冬季大奖赛便一举夺得了亚军，也正是在那一场总决赛上，Uzi以一手五杀的韦鲁斯，让中国的英雄联盟玩家都认识了他。
2013年，皇族战队得到了S3全球总决赛八强的种子席位，代表S3全球总决赛中国区参赛。四分之一决赛，在对战OMG战队的第二场比赛中，Uzi的薇恩以一敌三，淘汰强队OMG，带领着队伍杀进了了决赛，虽然最终不敌SKT屈居亚军，却已经向世界证明了属于皇族、属于Uzi恐怖而强大的实力。
试问哪一位职业选手能够不渴望冠军呢，亚军季军固然光荣，却总归不如登顶更能让人深深记住，往后的五年里，他辗转多支队伍，打了许许多多场比赛，获得过全明星赛的冠军，也获得过个人solo赛冠军，却始终没能得到他最想要的那一个。只是，须知少年凌云志，曾许人间第一流，那个当初踌躇满志的少年并未轻易就被困难打倒，依旧为了梦想而日复一日的训练和比赛，一千多个日日夜夜，笑容与泪水、成功与失败交织在一起，一点一点为这个年轻人的冠军之路铺筑地基。
2018年的LPL春季赛，此时的Uzi身在RNG,他们先是击败了十八连胜的IG，而后决赛在先失一局的情况下，果断换阵，以3:1的比分战胜EDG，获得冠军。宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来，多年的坚持没有白费，付出的辛苦终有回报，Uzi终于获得了属于他的第一个LPL冠军。夺下冠军后，他又随战队代表中国LPL赛区前往柏林参加了2018英雄联盟季中冠军赛，并先后击败了北美、欧洲以及韩国战队，夺下了季中赛冠军，就此，RNG成为了第二支非韩MSI冠军，Uzi也将第二个冠军收入了囊中。
就这样，Uzi的冠军之路越走越宽。2018年6月，简自豪与苏汉伟、田野、史森明、严君泽、刘世宇共同入选2018年雅加达亚运会英雄联盟电子体育表演项目中国代表队，出征东亚赛区预选赛并成功晋级正式比赛。8月29日，雅加达亚运会电竞表演项目《英雄联盟》总决赛，中国代表队3:1战胜劲敌韩国团队，拿下亚运会历史上首个英雄联盟项目金牌。这是中国电竞事业的历史性时刻，是由一群中国的电竞少年所创造的历史，也证明了Uzi一直以来的坚持都没有白费。
这个年轻人凭借着自己超群的实力，不仅获得了许许多多优异的成绩，也同样获得了“爆棚”的人气，10月24日，2018英雄联盟LPL赛区全明星投票结果出炉，Uzi获得1759265票，以21.96%的得票率排名第一，入选全明星赛。这已经不是他第一次以票王的身份入选全明星赛，可见他的人气在众多《英雄联盟》爱好者中有多么高了。
或许是英雄终将落幕吧，2019年10月20日，英雄联盟S9小组赛加赛，RNG不敌FNC止步16强。或许谁也没有想到，这竟成了Uzi的最后一场职业比赛。2020年6月3日14点整，Uzi在微博发表退役声明，由于身体原因，正式宣布离开了征战八年之久的召唤师峡谷。退役声明一出，众人纷纷感慨，一代人的青春就这样结束了。
许是不甘心功成身退，许是不愿就这样轻易地离开自己坚守多年的赛场，2021年12月15日，亚运会冠军下路选手、前RNG名宿、LPL赛区传奇选手Uzi，由BLG电子竞技俱乐部官宣加盟了战队，时隔560天重回赛场。复出消息传开后，网络上一时间议论纷纷，各种各样的猜测层出不穷，但是不论怎样，那些曾以他为代名词的时代不会消逝，热爱与崇拜他的粉丝一定会很开心看到他的复出，但愿不久的将来，他会在赛场上重新获得好的成绩。
2021年11月7日凌晨，来自中国赛区的EDG战队，经过五场险象环生的鏖战，终于以3∶2的比分战胜韩国DK战队，在一片“蓝色的雨”中，捧起了英雄联盟S11全球总决赛的冠军奖杯，这对于中国电竞事业来说，又是一个富有极大意义的里程碑。与此同时，英雄联盟也在即将举办的2022年杭州亚运会中正式跻身电子竞技类项目之一。
江山代有才人出，世界电子竞技正蓬勃发展，中国的电子竞技事业也一定会一代强过一代，让世界都听到和看到！
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