1978年，试飞员滑俊驾驶新型歼击机进行试验任务，意外在20000米高空突遇振动停车，飞机失去动力，如炮弹一般自由坠落。地面塔台人员的心顿时揪了起来，如果不能妥善处置，那后果将不堪设想……
1978年10月某天，阳光明媚，是进行试飞任务的好日子，试飞员滑俊像往常一样跨进了熟悉的机舱，今天将要执行的任务，是驾驶这架新型歼击机，在2万米高空进行极限加速1分钟，初步测试歼击机的性能。
进行常规安全检查后，滑俊向塔台发出起飞的请求，塔台表示同意。不一会儿，这架新型歼击机就如一支利剑刺向天空，没一会就到达了指定高度。这对滑俊来说早已驾轻就熟，但正当他准备将飞机改为平飞之时，突然机舱里爆发了强烈的振动。
滑俊只觉得手中的操纵杆在猛烈震颤，仿佛就要脱离他的手心，仪表盘内的指针也在左右乱晃。他自己也不好受，在座位上左摇右摆，像是做过山车。还有不明来源的噪音在刺激他的耳膜，感觉脑袋都要炸了。
滑俊知道，他遇到了异常险情，而他此时正身处2万米高空，以接近音速的速度在飞行。但身经百战的他没有慌乱，而是先向塔台淡定报告：“飞机有不明原因振动。”塔台人员闻言顿时心揪了起来，赶忙道：“任务终止，请马上返航检修。”
滑俊自然知道返航，但他也不能放任振动而不理会。要知道，如此强烈的振动极有可能会让发动机等重要部件丧失功能，如果情况严重，飞机会瞬间在空中解体！所以想要安全返航，必须先解决振动问题。
作为中国经验最丰富的试飞员之一，滑俊自然知道如何快速有效解决振动，很简单，就是关闭飞机油门动力。但这有一个问题，在接近音速的飞行状态下，突然关闭油门，极有可能造成空中停车，一旦停车，飞机将会如炮弹一般直直坠向地面。
但相比于空中解体，两权相害取其轻，滑俊瞬间做出了决定。他眼疾手快迅速关加力，收油门，果然振动立马消停了许多。但紧接着，最不愿遇见的事发生了。两台发动机竟然同时停车了！歼击机在空中一缓，便直直往地面坠落而去……
滑俊依旧淡定向塔台报告：“飞机双发停车了。”塔台工作人员顿时惊呆，赶忙提醒道：“注意高度和速度。”滑俊很冷静，这种情况他也不是第一次遇见，一边尽力控制飞机平稳滑行，一边开始空中启动。
滑俊先是启动右发动机，失败了。又启动左发动机，也失败了。如此重复一连四次，竟然全部以失败告终。而此时飞机已经下降到8000米高度。别觉得这个高度很安全，坠落的飞机在重力作用中下落速度会越来越快，虽有8000米，但留给滑俊自救的时间最多不超过20秒！
瞬息之间，飞机就来到6500米高度，已经达到《空军飞行员飞行大纲》规定的逃生临界点。也就是说，滑俊此时只要按下座位下方的逃生按钮，他就可凭借降落伞安然逃生，不仅不会受到任何处罚，还能享受荣誉。毕竟他已经尽力了，没人会怪他。
但滑俊并没有这么选择，他深知这架新型歼击机是无数科研人员的心血，如果放弃，会导致无数宝贵的数据丢失，是中国空军的一大损失！可如果他继续留在飞机，再过几秒钟时间，他就没有逃生的机会了。
此时滑俊内心只有一个声音： “我一定要把飞机完好无损地开回去！”
飞机又下降了2000米，滑俊依旧继续在空中启动，第五次！第六次！可是失败失败又失败！塔台工作人员一片寂静，此时他们都在祈祷，希望滑俊用仅存的时间跳伞逃生，毕竟一位经验丰富的试飞员，比一架新型歼击机要珍贵很多！飞机没了可以再造，人没了就真没了！
但就在此时，滑俊还是没有选择逃生，毅然选择第七次空中启动！这一次幸运女神眷顾了他，耳边传来了熟悉的轰鸣声，滑俊顿时露出一丝微笑。而塔台人员也是爆发出欢呼声，这是飞机发动机运转的声音啊！滑俊他真的做到了。
歼击机在空中重新恢复了动力，滑俊驾轻就熟开始在空中绕行，并向塔台报告：“请求降落。”而塔台人员早已做好调度，清空了跑道，就连救护车消防车都准备好了。几分钟后，滑俊驾驶飞机穿云而出，在空中划出一道优美的弧线后，最终安稳降落。
飞机停住后，滑俊打开座舱，缓缓走下舷梯，人们纷纷向他跑来，担心他的状况。但滑俊一脸轻松，丝毫没有异样。在休息了半个小时后，滑俊又驾驶着一架飞机飞上了高空，继续另一项试验任务。
面对险情，滑俊沉着应对，无惧死亡威胁，为国家保住了珍贵的军事财产，为中国战机的发展做出了极大贡献，堪称英雄。最终在1980年，滑俊被授予“科研试飞英雄”称号！
1978年10月某天，阳光明媚，是进行试飞任务的好日子，试飞员滑俊像往常一样跨进了熟悉的机舱，今天将要执行的任务，是驾驶这架新型歼击机，在2万米高空进行极限加速1分钟，初步测试歼击机的性能。
进行常规安全检查后，滑俊向塔台发出起飞的请求，塔台表示同意。不一会儿，这架新型歼击机就如一支利剑刺向天空，没一会就到达了指定高度。这对滑俊来说早已驾轻就熟，但正当他准备将飞机改为平飞之时，突然机舱里爆发了强烈的振动。
滑俊只觉得手中的操纵杆在猛烈震颤，仿佛就要脱离他的手心，仪表盘内的指针也在左右乱晃。他自己也不好受，在座位上左摇右摆，像是做过山车。还有不明来源的噪音在刺激他的耳膜，感觉脑袋都要炸了。
滑俊知道，他遇到了异常险情，而他此时正身处2万米高空，以接近音速的速度在飞行。但身经百战的他没有慌乱，而是先向塔台淡定报告：“飞机有不明原因振动。”塔台人员闻言顿时心揪了起来，赶忙道：“任务终止，请马上返航检修。”
滑俊自然知道返航，但他也不能放任振动而不理会。要知道，如此强烈的振动极有可能会让发动机等重要部件丧失功能，如果情况严重，飞机会瞬间在空中解体！所以想要安全返航，必须先解决振动问题。
作为中国经验最丰富的试飞员之一，滑俊自然知道如何快速有效解决振动，很简单，就是关闭飞机油门动力。但这有一个问题，在接近音速的飞行状态下，突然关闭油门，极有可能造成空中停车，一旦停车，飞机将会如炮弹一般直直坠向地面。
但相比于空中解体，两权相害取其轻，滑俊瞬间做出了决定。他眼疾手快迅速关加力，收油门，果然振动立马消停了许多。但紧接着，最不愿遇见的事发生了。两台发动机竟然同时停车了！歼击机在空中一缓，便直直往地面坠落而去……
滑俊依旧淡定向塔台报告：“飞机双发停车了。”塔台工作人员顿时惊呆，赶忙提醒道：“注意高度和速度。”滑俊很冷静，这种情况他也不是第一次遇见，一边尽力控制飞机平稳滑行，一边开始空中启动。
滑俊先是启动右发动机，失败了。又启动左发动机，也失败了。如此重复一连四次，竟然全部以失败告终。而此时飞机已经下降到8000米高度。别觉得这个高度很安全，坠落的飞机在重力作用中下落速度会越来越快，虽有8000米，但留给滑俊自救的时间最多不超过20秒！
瞬息之间，飞机就来到6500米高度，已经达到《空军飞行员飞行大纲》规定的逃生临界点。也就是说，滑俊此时只要按下座位下方的逃生按钮，他就可凭借降落伞安然逃生，不仅不会受到任何处罚，还能享受荣誉。毕竟他已经尽力了，没人会怪他。
但滑俊并没有这么选择，他深知这架新型歼击机是无数科研人员的心血，如果放弃，会导致无数宝贵的数据丢失，是中国空军的一大损失！可如果他继续留在飞机，再过几秒钟时间，他就没有逃生的机会了。
此时滑俊内心只有一个声音： “我一定要把飞机完好无损地开回去！”
飞机又下降了2000米，滑俊依旧继续在空中启动，第五次！第六次！可是失败失败又失败！塔台工作人员一片寂静，此时他们都在祈祷，希望滑俊用仅存的时间跳伞逃生，毕竟一位经验丰富的试飞员，比一架新型歼击机要珍贵很多！飞机没了可以再造，人没了就真没了！
但就在此时，滑俊还是没有选择逃生，毅然选择第七次空中启动！这一次幸运女神眷顾了他，耳边传来了熟悉的轰鸣声，滑俊顿时露出一丝微笑。而塔台人员也是爆发出欢呼声，这是飞机发动机运转的声音啊！滑俊他真的做到了。
歼击机在空中重新恢复了动力，滑俊驾轻就熟开始在空中绕行，并向塔台报告：“请求降落。”而塔台人员早已做好调度，清空了跑道，就连救护车消防车都准备好了。几分钟后，滑俊驾驶飞机穿云而出，在空中划出一道优美的弧线后，最终安稳降落。
飞机停住后，滑俊打开座舱，缓缓走下舷梯，人们纷纷向他跑来，担心他的状况。但滑俊一脸轻松，丝毫没有异样。在休息了半个小时后，滑俊又驾驶着一架飞机飞上了高空，继续另一项试验任务。
面对险情，滑俊沉着应对，无惧死亡威胁，为国家保住了珍贵的军事财产，为中国战机的发展做出了极大贡献，堪称英雄。最终在1980年，滑俊被授予“科研试飞英雄”称号！
1978年，试飞员滑俊驾驶新型歼击机进行试验任务，意外在20000米高空突遇振动停车，飞机失去动力，如炮弹一般自由坠落。地面塔台人员的心顿时揪了起来，如果不能妥善处置，那后果将不堪设想……
1978年10月某天，阳光明媚，是进行试飞任务的好日子，试飞员滑俊像往常一样跨进了熟悉的机舱，今天将要执行的任务，是驾驶这架新型歼击机，在2万米高空进行极限加速1分钟，初步测试歼击机的性能。
进行常规安全检查后，滑俊向塔台发出起飞的请求，塔台表示同意。不一会儿，这架新型歼击机就如一支利剑刺向天空，没一会就到达了指定高度。这对滑俊来说早已驾轻就熟，但正当他准备将飞机改为平飞之时，突然机舱里爆发了强烈的振动。
滑俊只觉得手中的操纵杆在猛烈震颤，仿佛就要脱离他的手心，仪表盘内的指针也在左右乱晃。他自己也不好受，在座位上左摇右摆，像是做过山车。还有不明来源的噪音在刺激他的耳膜，感觉脑袋都要炸了。
滑俊知道，他遇到了异常险情，而他此时正身处2万米高空，以接近音速的速度在飞行。但身经百战的他没有慌乱，而是先向塔台淡定报告：“飞机有不明原因振动。”塔台人员闻言顿时心揪了起来，赶忙道：“任务终止，请马上返航检修。”
滑俊自然知道返航，但他也不能放任振动而不理会。要知道，如此强烈的振动极有可能会让发动机等重要部件丧失功能，如果情况严重，飞机会瞬间在空中解体！所以想要安全返航，必须先解决振动问题。
作为中国经验最丰富的试飞员之一，滑俊自然知道如何快速有效解决振动，很简单，就是关闭飞机油门动力。但这有一个问题，在接近音速的飞行状态下，突然关闭油门，极有可能造成空中停车，一旦停车，飞机将会如炮弹一般直直坠向地面。
但相比于空中解体，两权相害取其轻，滑俊瞬间做出了决定。他眼疾手快迅速关加力，收油门，果然振动立马消停了许多。但紧接着，最不愿遇见的事发生了。两台发动机竟然同时停车了！歼击机在空中一缓，便直直往地面坠落而去……
滑俊依旧淡定向塔台报告：“飞机双发停车了。”塔台工作人员顿时惊呆，赶忙提醒道：“注意高度和速度。”滑俊很冷静，这种情况他也不是第一次遇见，一边尽力控制飞机平稳滑行，一边开始空中启动。
滑俊先是启动右发动机，失败了。又启动左发动机，也失败了。如此重复一连四次，竟然全部以失败告终。而此时飞机已经下降到8000米高度。别觉得这个高度很安全，坠落的飞机在重力作用中下落速度会越来越快，虽有8000米，但留给滑俊自救的时间最多不超过20秒！
瞬息之间，飞机就来到6500米高度，已经达到《空军飞行员飞行大纲》规定的逃生临界点。也就是说，滑俊此时只要按下座位下方的逃生按钮，他就可凭借降落伞安然逃生，不仅不会受到任何处罚，还能享受荣誉。毕竟他已经尽力了，没人会怪他。
但滑俊并没有这么选择，他深知这架新型歼击机是无数科研人员的心血，如果放弃，会导致无数宝贵的数据丢失，是中国空军的一大损失！可如果他继续留在飞机，再过几秒钟时间，他就没有逃生的机会了。
此时滑俊内心只有一个声音： “我一定要把飞机完好无损地开回去！”
飞机又下降了2000米，滑俊依旧继续在空中启动，第五次！第六次！可是失败失败又失败！塔台工作人员一片寂静，此时他们都在祈祷，希望滑俊用仅存的时间跳伞逃生，毕竟一位经验丰富的试飞员，比一架新型歼击机要珍贵很多！飞机没了可以再造，人没了就真没了！
但就在此时，滑俊还是没有选择逃生，毅然选择第七次空中启动！这一次幸运女神眷顾了他，耳边传来了熟悉的轰鸣声，滑俊顿时露出一丝微笑。而塔台人员也是爆发出欢呼声，这是飞机发动机运转的声音啊！滑俊他真的做到了。
歼击机在空中重新恢复了动力，滑俊驾轻就熟开始在空中绕行，并向塔台报告：“请求降落。”而塔台人员早已做好调度，清空了跑道，就连救护车消防车都准备好了。几分钟后，滑俊驾驶飞机穿云而出，在空中划出一道优美的弧线后，最终安稳降落。
飞机停住后，滑俊打开座舱，缓缓走下舷梯，人们纷纷向他跑来，担心他的状况。但滑俊一脸轻松，丝毫没有异样。在休息了半个小时后，滑俊又驾驶着一架飞机飞上了高空，继续另一项试验任务。
面对险情，滑俊沉着应对，无惧死亡威胁，为国家保住了珍贵的军事财产，为中国战机的发展做出了极大贡献，堪称英雄。最终在1980年，滑俊被授予“科研试飞英雄”称号！
1978年10月某天，阳光明媚，是进行试飞任务的好日子，试飞员滑俊像往常一样跨进了熟悉的机舱，今天将要执行的任务，是驾驶这架新型歼击机，在2万米高空进行极限加速1分钟，初步测试歼击机的性能。
进行常规安全检查后，滑俊向塔台发出起飞的请求，塔台表示同意。不一会儿，这架新型歼击机就如一支利剑刺向天空，没一会就到达了指定高度。这对滑俊来说早已驾轻就熟，但正当他准备将飞机改为平飞之时，突然机舱里爆发了强烈的振动。
滑俊只觉得手中的操纵杆在猛烈震颤，仿佛就要脱离他的手心，仪表盘内的指针也在左右乱晃。他自己也不好受，在座位上左摇右摆，像是做过山车。还有不明来源的噪音在刺激他的耳膜，感觉脑袋都要炸了。
滑俊知道，他遇到了异常险情，而他此时正身处2万米高空，以接近音速的速度在飞行。但身经百战的他没有慌乱，而是先向塔台淡定报告：“飞机有不明原因振动。”塔台人员闻言顿时心揪了起来，赶忙道：“任务终止，请马上返航检修。”
滑俊自然知道返航，但他也不能放任振动而不理会。要知道，如此强烈的振动极有可能会让发动机等重要部件丧失功能，如果情况严重，飞机会瞬间在空中解体！所以想要安全返航，必须先解决振动问题。
作为中国经验最丰富的试飞员之一，滑俊自然知道如何快速有效解决振动，很简单，就是关闭飞机油门动力。但这有一个问题，在接近音速的飞行状态下，突然关闭油门，极有可能造成空中停车，一旦停车，飞机将会如炮弹一般直直坠向地面。
但相比于空中解体，两权相害取其轻，滑俊瞬间做出了决定。他眼疾手快迅速关加力，收油门，果然振动立马消停了许多。但紧接着，最不愿遇见的事发生了。两台发动机竟然同时停车了！歼击机在空中一缓，便直直往地面坠落而去……
滑俊依旧淡定向塔台报告：“飞机双发停车了。”塔台工作人员顿时惊呆，赶忙提醒道：“注意高度和速度。”滑俊很冷静，这种情况他也不是第一次遇见，一边尽力控制飞机平稳滑行，一边开始空中启动。
滑俊先是启动右发动机，失败了。又启动左发动机，也失败了。如此重复一连四次，竟然全部以失败告终。而此时飞机已经下降到8000米高度。别觉得这个高度很安全，坠落的飞机在重力作用中下落速度会越来越快，虽有8000米，但留给滑俊自救的时间最多不超过20秒！
瞬息之间，飞机就来到6500米高度，已经达到《空军飞行员飞行大纲》规定的逃生临界点。也就是说，滑俊此时只要按下座位下方的逃生按钮，他就可凭借降落伞安然逃生，不仅不会受到任何处罚，还能享受荣誉。毕竟他已经尽力了，没人会怪他。
但滑俊并没有这么选择，他深知这架新型歼击机是无数科研人员的心血，如果放弃，会导致无数宝贵的数据丢失，是中国空军的一大损失！可如果他继续留在飞机，再过几秒钟时间，他就没有逃生的机会了。
此时滑俊内心只有一个声音： “我一定要把飞机完好无损地开回去！”
飞机又下降了2000米，滑俊依旧继续在空中启动，第五次！第六次！可是失败失败又失败！塔台工作人员一片寂静，此时他们都在祈祷，希望滑俊用仅存的时间跳伞逃生，毕竟一位经验丰富的试飞员，比一架新型歼击机要珍贵很多！飞机没了可以再造，人没了就真没了！
但就在此时，滑俊还是没有选择逃生，毅然选择第七次空中启动！这一次幸运女神眷顾了他，耳边传来了熟悉的轰鸣声，滑俊顿时露出一丝微笑。而塔台人员也是爆发出欢呼声，这是飞机发动机运转的声音啊！滑俊他真的做到了。
歼击机在空中重新恢复了动力，滑俊驾轻就熟开始在空中绕行，并向塔台报告：“请求降落。”而塔台人员早已做好调度，清空了跑道，就连救护车消防车都准备好了。几分钟后，滑俊驾驶飞机穿云而出，在空中划出一道优美的弧线后，最终安稳降落。
飞机停住后，滑俊打开座舱，缓缓走下舷梯，人们纷纷向他跑来，担心他的状况。但滑俊一脸轻松，丝毫没有异样。在休息了半个小时后，滑俊又驾驶着一架飞机飞上了高空，继续另一项试验任务。
面对险情，滑俊沉着应对，无惧死亡威胁，为国家保住了珍贵的军事财产，为中国战机的发展做出了极大贡献，堪称英雄。最终在1980年，滑俊被授予“科研试飞英雄”称号！
#国企风采#贵州豫能新田煤矿：生态之笔绘出最美绿色矿山
小桥流水，花红草绿。走进全国绿色矿山——贵州豫能投资有限公司新田煤矿（以下简称：新田煤矿），干净整洁的办公楼在阳光下矗立，草坪、树木、花卉点缀其间，给人的感觉不是来到煤矿，而是进到公园。
近年来，新田煤矿抱定“绿水青山就是金山银山”的信念，把绿色矿山建设与安全生产摆在同等位置来抓，重投入、重治理，美化矿山，用生态之笔装点绿色美丽矿山，使矿区的天更蓝，水更清，空气更清新，员工幸福生活指数攀高。
“新田煤矿创建绿色矿山的探索，既践行了贵州省委省政府守好发展与生态两条底线，又执行了公司把该矿建成全省行业绿色发展标杆的要求，走出了一条生态建设与安全生产同步发展的新路。”贵州豫能党委书记张清鹏说。
变害为宝，开辟“绿色”经济源
“留在井下危险，排到空气中有害”。瓦斯作为煤矿“井下杀手”和温室气体之一，如何将其变废为宝，是许多煤炭企业都在探讨的课题。
“我们安装国内最先进的河柴1000kw发电机组14台，我们的瓦斯发电不但能满足自身用电需求，富余部分与南方电网签订协议并网销售。”新田煤矿机修厂党支部书记陈洪友介绍，通过将井下的瓦斯抽采出来发电，不但有效降低瓦斯的危害，还产生了可观的经济效益。2021年矿上抽采利用瓦斯5226.1万方，瓦斯发电4248.7万度，产生经济效益超过4000万元。
新田煤矿经营副矿长范留峰介绍，瓦斯发电站2019年6月建成投入使用，累计投入资金5800万元左右，截止今年2月底，累计瓦斯发电1.39亿度，上网电量1074.25万度，综合获利1.44亿元，不仅收回投入成本更是为矿井增效8600万元。同时与清华大学合作瓦斯余热再发电项目，再次实现瓦斯余热回收利用发电，实现资源循环利用创效。
煤炭开采前从地面钻井抽采煤层气，能有效降低井下瓦斯浓度。为此，新田煤矿主动探索从地面抽采煤层气，2020年4月开工建设贵州省煤矿井上下“三区联动”抽采煤层瓦斯示范工程，使准备区“先抽后掘”、生产区“先抽后采”、采动区“卸压抽采”，探索井上下联合抽采瓦斯技术新路径、合作模式、支撑政策，形成一套适合贵州的瓦斯治理体系，将有害气体变为清洁能源，实现经济效益和生态效益的双赢。
“以瓦斯抽采利用发展年为主线，强化资源意识，升华治灾理念，变被动治灾为主动抽采，逐步构建了煤与瓦斯共采、煤气安共赢的灾害治理新模式。” 新田煤矿总工程师陈祖国介绍，地面抽采煤层气既有经济价值，也有生态价值，可使多方受益。通过钻井高压压裂抽采煤层气后，开采煤矿时瓦斯安全投入将大幅降低，同时抽采出来的煤层气可作为清洁能源，还能增加地方税收。
截止2021年12月底，“三区联动”抽采煤层瓦斯项目完成一组U型井，完钻井深分别为575m和1471m；完成一口参数直井，完钻井深453m；一口L型水平井，完钻井深1230m。今年1月11日下午4点，U型井产气并点火成功；2月6日中午12点，L井点火成功，标志着“三区联动”抽采煤层瓦斯项目建设取得新进展，地面抽采瓦斯初见成效。
变废为宝，实现循环再利用
“我们煤矿地面绿化、消防水补充、车辆冲洗、瓦斯发电站补水、余热发电、职工洗澡等用水，基本都是处理后的矿区污水。”新田煤矿党委负责人郭济功认为，矿区良好的环境，与企业重视环境保护密不可分。
经专职环保管理人员李永超介绍，煤矿井下污水主要来源于生产、打钻、防尘用水等，水中含有废机油、乳化液等有机污染物，加上煤泥、粉尘等杂质，水质浑浊。此外，矿区的办公楼、宿舍、食堂、澡堂等生活区，每天还产生不少生活污水。
为减轻环境污染，实现水资源的循环利用，该矿配套建设了污水处理站。“井下生产污水会集中流向井底水仓，通过5台提升泵提升至地面污水处理站。”李永超说，经过处理后，这些水清澈了，源源不断地流入蓄水池中，被重新利用到生产、生活中。“我们大部分时间的生产用水是循环水，不但减轻环境污染，还节约了企业生产成本。”
目前，新田煤矿的污水处理站枯水期每天处理污水超过3500立方米。2021年累计处理污水超过121.3万立方米，节约生产成本300万余元。“剩余没有利用的污水，经过处理达标后排放。”李永超说。
此外，该矿还充分利用回风斜井和主斜井巷道涌水，两处水源的涌水量为每小时52立方米，这些涌水经过化验符合饮用水标准，已于2015年5月开始投入使用。
变煤景为新颜，扮靓生态绿色矿山
“矿区现在真是满眼翠绿，鸟语花香，我每天上班的时候看到这样的景色，心情特别好。”机运一队职工罗练深有感触地说。
“我们采取‘见缝插绿’的方式，对矿区主干道、生产区、生活区进行绿化、美化、靓化，翻地6800㎡，栽种山茶、海桐球、红花灌木、红叶石楠、金叶女贞、法国冬青、黄杨约6900余株，马尼拉草坪约5600平方米，绿地覆盖率达65%以上。”新田煤矿后勤服务公司负责人刘国用说。
为打造集“生态、环保、智慧、党建、旅游、文化、培训”为一体的生态智慧最美矿山，该矿把绿化矿山纳入矿井建设规划，坚持“完成一项工程、绿化一片空地、形成一个景观”的要求，根据矿区特殊的地质、地形和气候条件，严格遵循“地域性、生态性、景观性相协调”的原则，实行“生态补偿，科学规划，因地制宜，打造特色”为主要内容的绿化工作方针，从而明确了实现矿区内灌、花、草合理布局，带、网、片、点相互配套绿化新格局的发展方向。实现了“矿在园中，路在林中，人在绿中”，有效提升了矿山的“颜值”，把工业矿区变成宜业、宜居、宜游的小花园。
同时，新田煤矿采取“半自主，半招标”方式，对把专业技术性强的工作地面绿化设计和苗木采购进行招标，目前一期建设已经完成，累计投入资金近200万元，二期绿色建设正在实施。
“新田煤矿绿色矿山的创建，促进了企业安全发展、效益发展。去年4月在全公司建成了首个智能化采煤工作面，既提高了矿井安全保障能力，又减轻了职工的劳动强度，让职工体面劳动，矿井实现产量达产、效益翻番。”张清鹏说。
来源：人民网贵州频道
小桥流水，花红草绿。走进全国绿色矿山——贵州豫能投资有限公司新田煤矿（以下简称：新田煤矿），干净整洁的办公楼在阳光下矗立，草坪、树木、花卉点缀其间，给人的感觉不是来到煤矿，而是进到公园。
近年来，新田煤矿抱定“绿水青山就是金山银山”的信念，把绿色矿山建设与安全生产摆在同等位置来抓，重投入、重治理，美化矿山，用生态之笔装点绿色美丽矿山，使矿区的天更蓝，水更清，空气更清新，员工幸福生活指数攀高。
“新田煤矿创建绿色矿山的探索，既践行了贵州省委省政府守好发展与生态两条底线，又执行了公司把该矿建成全省行业绿色发展标杆的要求，走出了一条生态建设与安全生产同步发展的新路。”贵州豫能党委书记张清鹏说。
变害为宝，开辟“绿色”经济源
“留在井下危险，排到空气中有害”。瓦斯作为煤矿“井下杀手”和温室气体之一，如何将其变废为宝，是许多煤炭企业都在探讨的课题。
“我们安装国内最先进的河柴1000kw发电机组14台，我们的瓦斯发电不但能满足自身用电需求，富余部分与南方电网签订协议并网销售。”新田煤矿机修厂党支部书记陈洪友介绍，通过将井下的瓦斯抽采出来发电，不但有效降低瓦斯的危害，还产生了可观的经济效益。2021年矿上抽采利用瓦斯5226.1万方，瓦斯发电4248.7万度，产生经济效益超过4000万元。
新田煤矿经营副矿长范留峰介绍，瓦斯发电站2019年6月建成投入使用，累计投入资金5800万元左右，截止今年2月底，累计瓦斯发电1.39亿度，上网电量1074.25万度，综合获利1.44亿元，不仅收回投入成本更是为矿井增效8600万元。同时与清华大学合作瓦斯余热再发电项目，再次实现瓦斯余热回收利用发电，实现资源循环利用创效。
煤炭开采前从地面钻井抽采煤层气，能有效降低井下瓦斯浓度。为此，新田煤矿主动探索从地面抽采煤层气，2020年4月开工建设贵州省煤矿井上下“三区联动”抽采煤层瓦斯示范工程，使准备区“先抽后掘”、生产区“先抽后采”、采动区“卸压抽采”，探索井上下联合抽采瓦斯技术新路径、合作模式、支撑政策，形成一套适合贵州的瓦斯治理体系，将有害气体变为清洁能源，实现经济效益和生态效益的双赢。
“以瓦斯抽采利用发展年为主线，强化资源意识，升华治灾理念，变被动治灾为主动抽采，逐步构建了煤与瓦斯共采、煤气安共赢的灾害治理新模式。” 新田煤矿总工程师陈祖国介绍，地面抽采煤层气既有经济价值，也有生态价值，可使多方受益。通过钻井高压压裂抽采煤层气后，开采煤矿时瓦斯安全投入将大幅降低，同时抽采出来的煤层气可作为清洁能源，还能增加地方税收。
截止2021年12月底，“三区联动”抽采煤层瓦斯项目完成一组U型井，完钻井深分别为575m和1471m；完成一口参数直井，完钻井深453m；一口L型水平井，完钻井深1230m。今年1月11日下午4点，U型井产气并点火成功；2月6日中午12点，L井点火成功，标志着“三区联动”抽采煤层瓦斯项目建设取得新进展，地面抽采瓦斯初见成效。
变废为宝，实现循环再利用
“我们煤矿地面绿化、消防水补充、车辆冲洗、瓦斯发电站补水、余热发电、职工洗澡等用水，基本都是处理后的矿区污水。”新田煤矿党委负责人郭济功认为，矿区良好的环境，与企业重视环境保护密不可分。
经专职环保管理人员李永超介绍，煤矿井下污水主要来源于生产、打钻、防尘用水等，水中含有废机油、乳化液等有机污染物，加上煤泥、粉尘等杂质，水质浑浊。此外，矿区的办公楼、宿舍、食堂、澡堂等生活区，每天还产生不少生活污水。
为减轻环境污染，实现水资源的循环利用，该矿配套建设了污水处理站。“井下生产污水会集中流向井底水仓，通过5台提升泵提升至地面污水处理站。”李永超说，经过处理后，这些水清澈了，源源不断地流入蓄水池中，被重新利用到生产、生活中。“我们大部分时间的生产用水是循环水，不但减轻环境污染，还节约了企业生产成本。”
目前，新田煤矿的污水处理站枯水期每天处理污水超过3500立方米。2021年累计处理污水超过121.3万立方米，节约生产成本300万余元。“剩余没有利用的污水，经过处理达标后排放。”李永超说。
此外，该矿还充分利用回风斜井和主斜井巷道涌水，两处水源的涌水量为每小时52立方米，这些涌水经过化验符合饮用水标准，已于2015年5月开始投入使用。
变煤景为新颜，扮靓生态绿色矿山
“矿区现在真是满眼翠绿，鸟语花香，我每天上班的时候看到这样的景色，心情特别好。”机运一队职工罗练深有感触地说。
“我们采取‘见缝插绿’的方式，对矿区主干道、生产区、生活区进行绿化、美化、靓化，翻地6800㎡，栽种山茶、海桐球、红花灌木、红叶石楠、金叶女贞、法国冬青、黄杨约6900余株，马尼拉草坪约5600平方米，绿地覆盖率达65%以上。”新田煤矿后勤服务公司负责人刘国用说。
为打造集“生态、环保、智慧、党建、旅游、文化、培训”为一体的生态智慧最美矿山，该矿把绿化矿山纳入矿井建设规划，坚持“完成一项工程、绿化一片空地、形成一个景观”的要求，根据矿区特殊的地质、地形和气候条件，严格遵循“地域性、生态性、景观性相协调”的原则，实行“生态补偿，科学规划，因地制宜，打造特色”为主要内容的绿化工作方针，从而明确了实现矿区内灌、花、草合理布局，带、网、片、点相互配套绿化新格局的发展方向。实现了“矿在园中，路在林中，人在绿中”，有效提升了矿山的“颜值”，把工业矿区变成宜业、宜居、宜游的小花园。
同时，新田煤矿采取“半自主，半招标”方式，对把专业技术性强的工作地面绿化设计和苗木采购进行招标，目前一期建设已经完成，累计投入资金近200万元，二期绿色建设正在实施。
“新田煤矿绿色矿山的创建，促进了企业安全发展、效益发展。去年4月在全公司建成了首个智能化采煤工作面，既提高了矿井安全保障能力，又减轻了职工的劳动强度，让职工体面劳动，矿井实现产量达产、效益翻番。”张清鹏说。
来源：人民网贵州频道
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