#回首唐山五年 展望十四五# 【曹妃甸：争当沿海经济带高质量发展排头兵】
“十四五”期间，将签约引进亿元以上京津产业项目200个，力促1至2家京津名院名校在曹妃甸建立分院、分校，积极推动京唐城际铁路南延至曹妃甸段、唐曹铁路东延早日开工，环渤海城际高铁滨曹段“十四五”期间开工，实现20分钟入津、1小时到达北京、雄安
聚焦“东北亚地区经济合作窗口城市的引领区、环渤海地区新型工业化基地的支撑区、首都经济圈重要支点的示范区”三个定位，深入实施京津冀协同发展、“一港双城”、向海发展三大战略，全面贯彻创新、协调、绿色、开放、共享新发展理念，围绕经济发展、改革开放、生态环境、人民生活、社会治理、政治生态“六大目标”，着力打造协同、实力、活力、魅力、开放、效率、美丽、和谐曹妃甸，争当唐山沿海经济带高质量发展排头兵，在新时代加快“三个努力建成”中担重任、挑大梁……日前，唐山市曹妃甸区第三次党代会明确未来五年的发展目标，坚持“33568”工作思路，发扬“赶海精神”，打造一个全新曹妃甸。
向海图强，推动港产城融合发展
海洋是高质量发展战略要地。曹妃甸因海而生、依港而兴，优势在海洋、潜力在海洋。为向海洋要空间、要资源、要效益，曹妃甸实施海洋强区战略，实现陆海统筹、港产城融合，做大海洋产业，壮大海洋经济。
向海发展，深水大港是曹妃甸的核心战略资源。依托该资源，曹妃甸全力推进港口转型升级，努力建成服务重大国家战略的能源原材料主枢纽港、综合贸易大港。为深化港口合作，该区将积极承接好秦皇岛煤炭转移，加快推进唐山港口集团和曹妃甸港集团集装箱公司整合，科学高效配置岸线资源，进一步调整优化港口结构，合力布局功能板块，并继续深化与天津港口集团在航线、口岸、贸易等领域合作，共同打造环渤海地区现代化港口群、自由贸易港群。同时，不断完善港口功能，进一步优化港口规划，压煤限矿，加快实施航道升级、码头泊位、仓储配套等重点工程，健全现代化港口设施，巩固矿石钢铁运输枢纽港地位，扩大原油、液体化工、天然气、木材接卸规模，大力发展集装箱业务，建设国家北煤南运主枢纽。此外，曹妃甸还将不断构建健全陆港联动、多式联运的集疏运体系，发展港口后服务。
港兴而后产旺。曹妃甸突出高新高端，着力构建现代产业体系。其中，做优做强精品钢铁、绿色化工、装备制造、港口商贸物流等主导产业，促进高端化、集群化发展。瞄准木材加工、生态农业、文化旅游等特色产业，不断提高综合效益。同时，培育壮大新材料与新能源、新型信息数字等新兴产业，整合各类要素资源，做大产业总量，提高贡献份额。
在此基础上，曹妃甸根据发展定位、资源禀赋和产业基础，推动园区优化整合，加快形成产业发展集中集约、特色产业带差异发展的良好格局。其中，提升园区功能，创新园区发展机制，建立健全研发设计、信息咨询、资本运作等公共服务平台，使园区成为集聚优质要素的高地。同时，强化政策扶持，繁荣市场主体，支持企业扩大有效投入、加强管理创新，促进各类要素向优势企业集中、向行业龙头集聚，引导中小企业加快装备技术改造和产品升级换代，向专精特新方向发展。
以港促产，以产兴城，曹妃甸深入实施“一港双城”战略，坚持港产城融合发展，努力打造高品质现代化滨海新城。在强化城市规划引领的基础上，坚持繁荣新城与改造老城统筹推进，不断补齐交通路网，以及教育、医疗、商业、文化、体育等方面城市功能短板。
共建共享，做强协同发展示范区
未来五年，在服务服从国家重大战略中发展曹妃甸，在推动唐山沿海地区统筹发展中壮大曹妃甸，是该区实现高质量发展的重要内容。为此，曹妃甸深入实施协同发展战略，找准自身定位，发挥比较优势，突出共建共享，着力做强协同发展示范区。
为深度融入京津冀协同发展，曹妃甸深化产业协同，落实《进一步做好承接北京非首都功能疏解实施方案》，全面深化与京津对接合作，做大京冀曹妃甸协同发展示范区，做实滨唐曹妃甸示范产业园区，吸引产业链上下游企业向曹妃甸聚集。“十四五”期间，将签约引进亿元以上京津产业项目200个。同时，深化社会协同，全面加强与京津在公共服务领域的共建共享，推广联合办学、合作办医、共建服务新模式，力促1至2家京津名院名校在曹妃甸建立分院、分校，实现社会服务共建共享。为深化交通协同，曹妃甸还将积极推动京唐城际铁路南延至曹妃甸段、唐曹铁路东延早日开工，环渤海城际高铁滨曹段“十四五”期间开工，实现20分钟入津、1小时到达北京、雄安。
服从服务雄安新区建设发展，是曹妃甸协同发展中的另一重要内容。该区将主动接受辐射和带动，规划建设3000亩的雄安·曹妃甸先进制造产业园，探索“飞地”合作模式，吸引高端装备、电子信息、新型材料等制造业落地，打造雄安新区科技创新成果转化和加工制造基地。同时，积极引导区内企业主动对标雄安质量、雄安标准、雄安需求，推介绿色建材、特种钢材、装配式住宅等产业进入雄安市场。建设交通新通道，谋划建设雄曹铁路，打造雄安新区“出海口”。
作为唐山市沿海经济带发展的重要一环，曹妃甸将全力推动唐山沿海地区统筹发展，树牢“一盘棋”思想，坚持“五个统一”原则，发挥曹妃甸龙头示范作用，密切与海港开发区、丰南、滦南、乐亭、国际旅游岛合作，推动产业项目分工协作、交通路网相互连通、生态环境联防联控，共同打造唐山高质量发展沿海经济带。
改革创新，打造对外开放新高地
开放是繁荣发展的必由之路。曹妃甸处于内外双循环交汇的重要位置、“一带一路”的重要节点，是全市全省开放最前沿。因此，曹妃甸将坚持“向海拓展”与“向陆辐射”并举，“引进来”与“走出去”并重，全面提升对外开放水平，打造河北、唐山开放新高地。
为全方位融入开放格局，曹妃甸将突出日韩、德国等东北亚和欧洲区域，加强同“一带一路”沿线国家和地区的合作，加快中韩自贸港、中俄木材交易所等项目建设，深入开展外资项目攻坚，深化拓展国际交流，不断推动自贸试验区、综合保税区、跨境电商综合试验区高质量发展。同时，大力度优化开放环境，着重建设国际贸易“单一窗口”，优化报关程序，实现由口岸通关执法向口岸物流、贸易服务等全链条拓展，并提升政务服务效率，建立健全政务服务大数据库，推进与北京、天津自贸区的跨省通办、同事同标。此外，创新金融新业态，推动金融机构开展国际金融业务，引导民间资本设立民营银行和消费金融公司，建设临港金融中心，打造世界一流的市场化、法制化、国际化营商环境。
对外开放的活力，源于改革创新。曹妃甸坚持改革推动、创新驱动，有效化解深层次矛盾和问题，改出“加速度”，创出“新动能”，勇立沿海改革创新发展的最前沿。
为激发干事创业的内生动力，该区将深化行政审批制度改革和金融财税体制改革，推进工程项目审批流程再造，进一步压缩审批时间，健全政府债务风险防控机制。同时，巩固园区人事和薪酬制度改革成果，并深入开展国有企业改革三年行动，盘活处置闲置资产，做大做强主导产业，提升企业盈利能力。
实施创新驱动，为高质量发展注入强大活力。曹妃甸以科技创新为引领，壮大发展新动能，增强自主创新能力。在此过程中，该区将培育创新主体，支持鼓励企业加大研发投入，建立“中小企业——科技型中小企业——高新技术企业”梯度发展机制。建设创新平台，支持唐山机器人产业研究院等企业研发中心发展，争取国家重大科技项目和重大创新领域国家实验室落地。引育创新人才，积极引进两院院士、国家级和省级领军人才等高端人才，用好华北理工大学、唐山工职院优质教育科研资源，培育一批适应本区产业需求的创新型、应用型、技能型人才，建设人才高地。via：河北日报
“十四五”期间，将签约引进亿元以上京津产业项目200个，力促1至2家京津名院名校在曹妃甸建立分院、分校，积极推动京唐城际铁路南延至曹妃甸段、唐曹铁路东延早日开工，环渤海城际高铁滨曹段“十四五”期间开工，实现20分钟入津、1小时到达北京、雄安
聚焦“东北亚地区经济合作窗口城市的引领区、环渤海地区新型工业化基地的支撑区、首都经济圈重要支点的示范区”三个定位，深入实施京津冀协同发展、“一港双城”、向海发展三大战略，全面贯彻创新、协调、绿色、开放、共享新发展理念，围绕经济发展、改革开放、生态环境、人民生活、社会治理、政治生态“六大目标”，着力打造协同、实力、活力、魅力、开放、效率、美丽、和谐曹妃甸，争当唐山沿海经济带高质量发展排头兵，在新时代加快“三个努力建成”中担重任、挑大梁……日前，唐山市曹妃甸区第三次党代会明确未来五年的发展目标，坚持“33568”工作思路，发扬“赶海精神”，打造一个全新曹妃甸。
向海图强，推动港产城融合发展
海洋是高质量发展战略要地。曹妃甸因海而生、依港而兴，优势在海洋、潜力在海洋。为向海洋要空间、要资源、要效益，曹妃甸实施海洋强区战略，实现陆海统筹、港产城融合，做大海洋产业，壮大海洋经济。
向海发展，深水大港是曹妃甸的核心战略资源。依托该资源，曹妃甸全力推进港口转型升级，努力建成服务重大国家战略的能源原材料主枢纽港、综合贸易大港。为深化港口合作，该区将积极承接好秦皇岛煤炭转移，加快推进唐山港口集团和曹妃甸港集团集装箱公司整合，科学高效配置岸线资源，进一步调整优化港口结构，合力布局功能板块，并继续深化与天津港口集团在航线、口岸、贸易等领域合作，共同打造环渤海地区现代化港口群、自由贸易港群。同时，不断完善港口功能，进一步优化港口规划，压煤限矿，加快实施航道升级、码头泊位、仓储配套等重点工程，健全现代化港口设施，巩固矿石钢铁运输枢纽港地位，扩大原油、液体化工、天然气、木材接卸规模，大力发展集装箱业务，建设国家北煤南运主枢纽。此外，曹妃甸还将不断构建健全陆港联动、多式联运的集疏运体系，发展港口后服务。
港兴而后产旺。曹妃甸突出高新高端，着力构建现代产业体系。其中，做优做强精品钢铁、绿色化工、装备制造、港口商贸物流等主导产业，促进高端化、集群化发展。瞄准木材加工、生态农业、文化旅游等特色产业，不断提高综合效益。同时，培育壮大新材料与新能源、新型信息数字等新兴产业，整合各类要素资源，做大产业总量，提高贡献份额。
在此基础上，曹妃甸根据发展定位、资源禀赋和产业基础，推动园区优化整合，加快形成产业发展集中集约、特色产业带差异发展的良好格局。其中，提升园区功能，创新园区发展机制，建立健全研发设计、信息咨询、资本运作等公共服务平台，使园区成为集聚优质要素的高地。同时，强化政策扶持，繁荣市场主体，支持企业扩大有效投入、加强管理创新，促进各类要素向优势企业集中、向行业龙头集聚，引导中小企业加快装备技术改造和产品升级换代，向专精特新方向发展。
以港促产，以产兴城，曹妃甸深入实施“一港双城”战略，坚持港产城融合发展，努力打造高品质现代化滨海新城。在强化城市规划引领的基础上，坚持繁荣新城与改造老城统筹推进，不断补齐交通路网，以及教育、医疗、商业、文化、体育等方面城市功能短板。
共建共享，做强协同发展示范区
未来五年，在服务服从国家重大战略中发展曹妃甸，在推动唐山沿海地区统筹发展中壮大曹妃甸，是该区实现高质量发展的重要内容。为此，曹妃甸深入实施协同发展战略，找准自身定位，发挥比较优势，突出共建共享，着力做强协同发展示范区。
为深度融入京津冀协同发展，曹妃甸深化产业协同，落实《进一步做好承接北京非首都功能疏解实施方案》，全面深化与京津对接合作，做大京冀曹妃甸协同发展示范区，做实滨唐曹妃甸示范产业园区，吸引产业链上下游企业向曹妃甸聚集。“十四五”期间，将签约引进亿元以上京津产业项目200个。同时，深化社会协同，全面加强与京津在公共服务领域的共建共享，推广联合办学、合作办医、共建服务新模式，力促1至2家京津名院名校在曹妃甸建立分院、分校，实现社会服务共建共享。为深化交通协同，曹妃甸还将积极推动京唐城际铁路南延至曹妃甸段、唐曹铁路东延早日开工，环渤海城际高铁滨曹段“十四五”期间开工，实现20分钟入津、1小时到达北京、雄安。
服从服务雄安新区建设发展，是曹妃甸协同发展中的另一重要内容。该区将主动接受辐射和带动，规划建设3000亩的雄安·曹妃甸先进制造产业园，探索“飞地”合作模式，吸引高端装备、电子信息、新型材料等制造业落地，打造雄安新区科技创新成果转化和加工制造基地。同时，积极引导区内企业主动对标雄安质量、雄安标准、雄安需求，推介绿色建材、特种钢材、装配式住宅等产业进入雄安市场。建设交通新通道，谋划建设雄曹铁路，打造雄安新区“出海口”。
作为唐山市沿海经济带发展的重要一环，曹妃甸将全力推动唐山沿海地区统筹发展，树牢“一盘棋”思想，坚持“五个统一”原则，发挥曹妃甸龙头示范作用，密切与海港开发区、丰南、滦南、乐亭、国际旅游岛合作，推动产业项目分工协作、交通路网相互连通、生态环境联防联控，共同打造唐山高质量发展沿海经济带。
改革创新，打造对外开放新高地
开放是繁荣发展的必由之路。曹妃甸处于内外双循环交汇的重要位置、“一带一路”的重要节点，是全市全省开放最前沿。因此，曹妃甸将坚持“向海拓展”与“向陆辐射”并举，“引进来”与“走出去”并重，全面提升对外开放水平，打造河北、唐山开放新高地。
为全方位融入开放格局，曹妃甸将突出日韩、德国等东北亚和欧洲区域，加强同“一带一路”沿线国家和地区的合作，加快中韩自贸港、中俄木材交易所等项目建设，深入开展外资项目攻坚，深化拓展国际交流，不断推动自贸试验区、综合保税区、跨境电商综合试验区高质量发展。同时，大力度优化开放环境，着重建设国际贸易“单一窗口”，优化报关程序，实现由口岸通关执法向口岸物流、贸易服务等全链条拓展，并提升政务服务效率，建立健全政务服务大数据库，推进与北京、天津自贸区的跨省通办、同事同标。此外，创新金融新业态，推动金融机构开展国际金融业务，引导民间资本设立民营银行和消费金融公司，建设临港金融中心，打造世界一流的市场化、法制化、国际化营商环境。
对外开放的活力，源于改革创新。曹妃甸坚持改革推动、创新驱动，有效化解深层次矛盾和问题，改出“加速度”，创出“新动能”，勇立沿海改革创新发展的最前沿。
为激发干事创业的内生动力，该区将深化行政审批制度改革和金融财税体制改革，推进工程项目审批流程再造，进一步压缩审批时间，健全政府债务风险防控机制。同时，巩固园区人事和薪酬制度改革成果，并深入开展国有企业改革三年行动，盘活处置闲置资产，做大做强主导产业，提升企业盈利能力。
实施创新驱动，为高质量发展注入强大活力。曹妃甸以科技创新为引领，壮大发展新动能，增强自主创新能力。在此过程中，该区将培育创新主体，支持鼓励企业加大研发投入，建立“中小企业——科技型中小企业——高新技术企业”梯度发展机制。建设创新平台，支持唐山机器人产业研究院等企业研发中心发展，争取国家重大科技项目和重大创新领域国家实验室落地。引育创新人才，积极引进两院院士、国家级和省级领军人才等高端人才，用好华北理工大学、唐山工职院优质教育科研资源，培育一批适应本区产业需求的创新型、应用型、技能型人才，建设人才高地。via：河北日报
【#济宁# 30个班扩建为60个班，济宁学院附属高级中学新校区来啦】
8月30日上午，济宁学院附属高级中学（以下简称学院附高）新校区启用。济宁市委教育工委常务副书记、市教育局党组书记、局长高广立、济宁学院附属高级中学党委书记、校长宋廷为新校区启用揭牌。
高广立说，当前济宁正处于全面开创新时代现代化强市建设新局面的关键时期，学院附高新校区的建成使用顺应了当前经济社会发展的新形势，满足了广大人民群众对优质教育资源的新需求。在今后的办学过程中，希望学院附高全面践行“美的教育美的人生”的教育理念，贯彻党的教育方针，落实立德树人根本任务，不断提升教育教学质量。要抓住新校区启用的大好机遇，乘势而上、开拓创新，强化管理、锐意改革，争取百尺竿头、再进一步，在“办一流教育，育一流人才”上不断取得进步。
宋廷介绍，学院附高新校区的发展离不开市委市政府、市教育局等社会各界的大力支持，学校规模由30个班扩建为60个班，在校生由1500人增加到3000人，将进一步缓解中考升学压力。
启用仪式由济宁市委教育工委副书记、市教育局党组副书记、济宁市高级职业学校党委书记伊立峰主持。任城区委教育工委常务副书记、区教体局党组书记、局长李书争致贺辞。中建五局山东公司党委委员、副总经理葛庞凯介绍工程建设情况并向济宁学院附属高级中学捐赠孔子像。
（济宁学院附属高级中学）
8月30日上午，济宁学院附属高级中学（以下简称学院附高）新校区启用。济宁市委教育工委常务副书记、市教育局党组书记、局长高广立、济宁学院附属高级中学党委书记、校长宋廷为新校区启用揭牌。
高广立说，当前济宁正处于全面开创新时代现代化强市建设新局面的关键时期，学院附高新校区的建成使用顺应了当前经济社会发展的新形势，满足了广大人民群众对优质教育资源的新需求。在今后的办学过程中，希望学院附高全面践行“美的教育美的人生”的教育理念，贯彻党的教育方针，落实立德树人根本任务，不断提升教育教学质量。要抓住新校区启用的大好机遇，乘势而上、开拓创新，强化管理、锐意改革，争取百尺竿头、再进一步，在“办一流教育，育一流人才”上不断取得进步。
宋廷介绍，学院附高新校区的发展离不开市委市政府、市教育局等社会各界的大力支持，学校规模由30个班扩建为60个班，在校生由1500人增加到3000人，将进一步缓解中考升学压力。
启用仪式由济宁市委教育工委副书记、市教育局党组副书记、济宁市高级职业学校党委书记伊立峰主持。任城区委教育工委常务副书记、区教体局党组书记、局长李书争致贺辞。中建五局山东公司党委委员、副总经理葛庞凯介绍工程建设情况并向济宁学院附属高级中学捐赠孔子像。
（济宁学院附属高级中学）
对于处于新时代下的90后来说，他们是这个社会的先行者，同时更是这个时代的推动者。就像在汽车行业里总有一些车走在时代的前沿，最终却恰恰是它们推动了行业的发展。新宝骏品牌就很像是众多车企里的90后那群人，新宝骏RS-3便是专为年轻一代用户打造的车型。
说到想购买10万元以下小型SUV的消费群体，相信他们在买车的时候一定都会想到新宝骏这个品牌。这一切都是新宝骏在中国品牌小型SUV细分市场创下的赫赫战绩。毫无疑问是该级别车型的领跑者了。而新宝骏RS-3的价格也是比较实惠的，起步价6.38万，顶配价格9.88万，对于年轻人来说这个价格基本是可以承受的。
作为一款小型SUV，新宝骏RS-3拥有长宽高4300mm/1750mm/1625mm以及2550mm的轴距，空间方面不用担心。此外，车身从前轮眉贯穿至后尾灯的腰线，提升了车身侧面力量感，看起来更加紧凑和动感。前脸是新宝骏独有的“星际几何”家族式设计，大尺寸格栅、分体式大灯视觉冲击力是前所未有的。这也让它极具辨识度；新宝骏品牌的LOGO也带来了完全不一样的年轻气息。
配置方面，新宝骏RS-3采用了1.5T/147马力发动机，对于只有1355kg的小型SUV来说动力无需担心，甚至略有过剩。而CVT无级变速（模拟8档）的变速箱在起步和换挡时丝滑无比，毫无顿挫。采用CVT变速箱和专业的调教也带来了出色的燃油经济性和稳定性才是它最大的优势。
此外，在内在的实力上，新宝骏RS-3也很有可能走在前沿。一辆顶配十万不到车，却能搭载了L2级别的智能驾驶系统。具备车道偏离预警、车道保持、道路标识识别、主动刹车等功能。在这个级别的车型上是一个很大的优势。而像胎压监测、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙启动、行车电脑、多功能方向盘、中控台液晶屏、自动空调等等众多人性化功能也均会出现在新宝骏RS-3身上。
配置上采用优秀的硬件，而高度智能化的定制软件系统无疑是点睛之笔。新宝骏RS-3采用了10.25英寸触控是液晶中控大屏，除了日常的多媒体功能，这还是一台先进的智能管家。用户可以不用固定的唤醒词，直接和车载电脑对话。用语音控制导航、空调、天窗、接打电话等等。
“新宝骏”绝不仅仅是新的“宝骏”，而是一个全新独立的产物。它代表了上汽通用五菱对于未来的洞察以及把控，对于未来主流消费群体的充分判断和定位。让驾驶不止是一种出行方式，更是一种生活态度。
说到想购买10万元以下小型SUV的消费群体，相信他们在买车的时候一定都会想到新宝骏这个品牌。这一切都是新宝骏在中国品牌小型SUV细分市场创下的赫赫战绩。毫无疑问是该级别车型的领跑者了。而新宝骏RS-3的价格也是比较实惠的，起步价6.38万，顶配价格9.88万，对于年轻人来说这个价格基本是可以承受的。
作为一款小型SUV，新宝骏RS-3拥有长宽高4300mm/1750mm/1625mm以及2550mm的轴距，空间方面不用担心。此外，车身从前轮眉贯穿至后尾灯的腰线，提升了车身侧面力量感，看起来更加紧凑和动感。前脸是新宝骏独有的“星际几何”家族式设计，大尺寸格栅、分体式大灯视觉冲击力是前所未有的。这也让它极具辨识度；新宝骏品牌的LOGO也带来了完全不一样的年轻气息。
配置方面，新宝骏RS-3采用了1.5T/147马力发动机，对于只有1355kg的小型SUV来说动力无需担心，甚至略有过剩。而CVT无级变速（模拟8档）的变速箱在起步和换挡时丝滑无比，毫无顿挫。采用CVT变速箱和专业的调教也带来了出色的燃油经济性和稳定性才是它最大的优势。
此外，在内在的实力上，新宝骏RS-3也很有可能走在前沿。一辆顶配十万不到车，却能搭载了L2级别的智能驾驶系统。具备车道偏离预警、车道保持、道路标识识别、主动刹车等功能。在这个级别的车型上是一个很大的优势。而像胎压监测、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙启动、行车电脑、多功能方向盘、中控台液晶屏、自动空调等等众多人性化功能也均会出现在新宝骏RS-3身上。
配置上采用优秀的硬件，而高度智能化的定制软件系统无疑是点睛之笔。新宝骏RS-3采用了10.25英寸触控是液晶中控大屏，除了日常的多媒体功能，这还是一台先进的智能管家。用户可以不用固定的唤醒词，直接和车载电脑对话。用语音控制导航、空调、天窗、接打电话等等。
“新宝骏”绝不仅仅是新的“宝骏”，而是一个全新独立的产物。它代表了上汽通用五菱对于未来的洞察以及把控，对于未来主流消费群体的充分判断和定位。让驾驶不止是一种出行方式，更是一种生活态度。
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