【艾永亮超级产品日课041】• 可悲可怜的好产品
下面这些产品看完是不是都很想买，但是过去你可能相遇过，却从未进入过你的脑袋。咋一看问题出在包装太low，即便设计的无比艳丽你也不一定会买，又因为你没有听过它的名字，你会觉得这又是一个过度包装的坑爹货。
所以问题的根本是什么呢？是价值传递！不管包装风格如何。档次如何，你无法将产品对用户的价值准确传递，那就是一个并不成功的产品。
更进一步说，产品负责人根本没把产品包装当作产品的一部分进行设计，所以才会产生这样的效果。
我们常说酒香不怕巷子深，这样产品只能是好酒但是不香，所以根本传不出巷子。
你的"酒"香吗？#艾永亮超级产品#

“坑爹货”#你爹可能要大意失荆州了# 男子发文:从没觉得我爸有多大本事，当了一辈子官没沾到一点好处。直到这次疫情，在全省封路的情况下，通过他的关系派车把我从天门接回荆州。据@荆州发布 男子真名何昊，父亲何炎仿，系荆州市商务局市场运行科科长，已停职处理。#延安热门事件# 小编寄语:你爸把你接回荆州，你把你爸送上热搜！富二代就是想法奇特，不捐物资改捐爹，风口浪尖我把我爹献给国家吧，反腐先锋，大义灭亲。 人称：灭爸 ​​​啊[允悲][允悲]

好的圈刹系统的性能跟碟刹系统差不多
有一个前提，那就是好的圈刹系统，需要好的圈刹夹器，好的刹车块，好的轮圈。
之前有个说法：圈刹车跟碟刹车的制动时间点不一样，会影响到集团的安全性。其实不同圈刹系统之间的差距，可能跟圈刹跟碟刹比起来还大。
在我用过的许多夹器里，只有shimano最好，手感制动力俱优，别扯ee，纯论性能不论重量ee真比不上da。
关注我微博的人可能会知道我最近在做碳纤维轮组的刹车测试。在没做测试之前，我用碳轮都是十分放心地使劲操。自从做了测试之后，发现很多碳轮其实比我们想象中要脆弱很多。知道了极限之后，下坡时反而有顾虑。
抛开重量与价格，碟刹车的维护其实没有那么不堪与脆弱。现在的油碟系统已经不是十年前avid那样子的坑爹货了。我本来就是多年前山地入坑转公路的，所以对尝试碟刹并不抗拒。
对于新入坑或者升级的车友来说，我现在还是推荐碟刹的。因为大部分车友本来就不会自己修车调车，否管圈刹碟刹送车店去就完事了。何况碟刹是未来的趋势。
碟刹的制动性能毫无疑问对比顶级圈刹是有优势的，特别是在下坡。不管是职业选手还是普通车友。这也是很多职业选手选择碟刹的原因之一，越快的下坡需要越好的操控。对刹车技术不好的一般车友来说，碟刹不仅更安全，也不会烧框。
碟刹系统解决了三个问题：轮组烧框，夹器差距，后轮空间。轮组厂再也不用担心烧框售后了，也就越来越多车架品牌做轮组。碟刹后开档增加了，以后可以12速13速，也没有了夹器差距，各家油碟制动力差不多。又能引发一波换车架的爆点。
所以碟刹对车架品牌、轮组品牌、套件品牌来说都是未来的趋势，整个业界都在拱的一把火。