#陇南市场监管动态# 【陇南市首单知识产权保险成功签约】近日，在陇南市市场监管局的指导和推动下，中国人民财产保险股份有限公司与金徽酒股份有限公司就2项核心专利签订了《专利被侵权损失保险保险单》和《专利执行保险保险单》，为企业提供60万元的专利被侵权损失保障和20万元的专利执行费用保障，标志着陇南市首单知识产权保险顺利落地。https://t.cn/A6S99nKX
地点：2022成都车展魏牌专访间
受访人：魏牌副总经理 乔心昱、魏牌品牌总监 吴昊
吴昊：魏品牌今年变化挺大的，先给各位老师分享一下：
魏品牌在2022年有一个大的转型，开创了一个长续航PHEV的技术路线，打造了“0焦虑智能电动”全新品类。从摩卡/拿铁DHT-PHEV版车型开始，我们后续所有的产品，都将是新能源的车型。
第二，今天我们发布的摩卡DHT-PHEV激光雷达版，代表着我们城市行业首家实现城市NOH量产的车型，高阶智能驾驶也代表着我们的核心竞争力。
问题：市场节奏方面，我们新能源转型步伐好像并不快，然后摩卡激光雷达版车型亮相的时间相对晚一些？
乔心昱：关于早晚的问题，新势力在智能新能源领域上，的确用了一套新的模式，用了一套新的技术，创造了一个智能+新能源的优越感。然后，一些正在转型的车企被贴上了 “传统车企”的标签。
但在在我看来没有所谓绝对的新势力、旧势力，只有先行者和变革者之分，因为大家的产品都一样，都是智能新能源汽车。在当前新能源+智能化的大趋势下，我们的技术储备是绝对有实力完成这个转型的。
长城有非常强的纵向供应链能力，有三十年的造车经验，当这条大船开始转型的时候，我不认为现在 “晚”，反而后劲更足。从技术角度讲，我们有全球最好的新能源技术智能DHT，我们的三电系统都是自研，我们的摩卡DHT-PHEV激光雷达版是行业首款实现城市NOH量产的车型，我们的用户辅助驾驶突破1500万公里、17万小时，没有出现过一次过激的交通事故。这是魏牌的底蕴，在这些技术方面我们非常有信心。
当然，整个转型过程是非常痛苦的，我们要耐得住寂寞，坚定整个品牌转型的方向，同时要有大量的投入。在我看来，转型也是一场认知之战，改变认知其实是最难的，需要一个长时间的过程，转变越彻底，未来成功的机会就越大。
吴昊：我们新能源转型其实也不晚，魏牌从去年11月发布了新能源战略，并不是这次成都车展才开启的。今年陆续推出的两款咖啡系列都完成了长续航PHEV技术路线的转型和进阶，并创造了一些新的市场需求。
从产品体验说，很多纯电车型上下班通勤还可以，但很难去完成一个长续航的旅途，一旦进入假期，还是开回到燃油车或者开回到一些续航里程更长的车型去进行旅途。基于这样一个用户的需求和痛点，我们以WLTC纯电续航204km、综合续航超1000km、百公里油耗低至5.55L的摩卡DHT-PHEV等产品解决了纯电车长途续航、补能问题，以及燃油车油耗偏高的问题。尤其遇到成都限电这种情况，是非常实用的。
问题：全新摩卡DHT-PHEV激光雷达版的市场节奏是怎样的？从市场舆论上来看，城市辅助驾驶被贴上了一种“期货”标签，对此你是怎么看的？
乔心昱：摩卡DHT-PHEV激光雷达版是国内首款实现城市NOH量产的车型，真正实现了城市点对点智能导航辅助。9月底就会量产，年内就可以上市交付。
到今年底年覆盖超过10个城市，明年超过100个城市。
关于行业舆论，的确现在行业有很多概念满天飞，过去行业有两条路线视觉方案、激光雷达方案。
第一个是以特斯拉为代表的的纯视觉方案，但视觉方案在进出隧道等场景会受光照影响，产生视觉盲区，影响驾驶安全。还有一种是小鹏、蔚来等新势力使用的激光雷达方案，但他们的方案中使用了高精地图。和普通的米级精度地图不同，高精地图精度达到了厘米级，这种方案受政策审批等很多因素制约，这也是新势力城市NOH功能迟迟无法上车的原因。
魏牌联合毫末、高通打造的城市NOH方案是“重感知、大算力、轻地图”技术路线，得益于双激光雷达等31个感知器以及高通Ride平台的强大算力，我们不需要依赖高精地图就可以实现城市NOH功能。
当然，“重感知、轻地图”并不意味着我们完全不依靠地图，还是需要标精地图，只不过对于地图的依赖性比较弱一点，更多靠激光雷达和视觉这两者的结合，然后通过我们毫末这一套数据处理系统，实现融合感知。
问题：之前一直期待魏有一款轿车，这方面有没有相关的规划？
乔心昱：轿车肯定是有，未来魏品牌要做城市SUV、轿车、MPV、复古潮驾四大品类。轿车明年二季度会正式亮相，动力方面是长续航智能DHT PHEV架构，再加持高阶智能辅助驾驶技术。
问题：除了技术、设计，魏牌怎样让中国人觉得它是一个豪华品牌，是服务上吗？
乔心昱：这里面有三个层面。第一，首先得走进用户，魏牌将通过打造商超店进入用户的工作、生活圈，弥补现阶段经销模式下的短板，未来我们将采用双渠道模式。
第二，综合魏牌目标用户的购车需求调研结果，我们发现用户需要的是高效、透明的服务。APP下一个订单，用户能知道每一个节点我的车到什么状态，我们有18个节点，从工产接单开始到物流运输，就跟淘宝一样，现在这个车运到哪儿了。同样做维修保养的时候，也可以通过APP端实现，这是效率问题。
第三，智能新能源汽车有一个非常大的特点，叫可成长性，即通过OTA不断迭代实现常用常新。
举个例子，原来有一个用户，对于我们车机提了好多好多建议，大概有100页PPT。他希望我们依照他的建议调整车机？我认为所谓的这种用户运营，或者这种用户关系的建立的根本，是解决用户问题。当用户提了问题之后，能不能发动后面研产供的部门，一起去解决用户问题呢？我觉得这是关键。
魏牌怎么做的？由我们总裁、副总带着研发、生产、制造的人，一起根据用户的这个PPT，最后一共总结出了27个点进行了OTA升级。我觉得这是在服务层面。相比之下一些豪华品牌企业也面临车机反人类的负面舆论，经销商与主机厂互相推诿，无法真诚且快速满足用户需求。
我们魏品牌在服务上，更愿意拿出真诚的态度来，去做那些外资品牌不敢做的也不愿意做的事，我觉得这是一个品牌向高端新能源冲击应有的诚意。
问题：今天推出全新摩卡激光雷达版，是转型之后的首款车型吗？代表你们的智能化方向，有哪些与众不同的变革技术？
乔心昱：城市NOH是衡量高阶智能辅助技术水平的一个重要指标，加上智能DHT，魏牌在技术领域已经有了两块非常重要的拼图。
首先硬件来讲，摩卡DHT-PHEV激光雷达版用的是2颗125线激光雷达、5个毫米波雷达，解决视觉问题。用12颗超声波雷达，解决近距离的感知。还有4个800万像素级别的摄像头、8个侧悬的摄像头，如同就给这个车装上了耳朵和眼睛，现在是视觉+激光雷达双感知，这是硬件。
第二，我们用的一个高通骁龙Ride平台8540芯片，以及AI加速的9000芯片，这是全球首搭，只有魏牌有，单板算力360Tops。未来能拓展至1440Tops，但是自动驾驶现在不需要这么大的算力。做太多成本就上去了。
第三，不是有了激光雷达就能实现城市NOH，我们现在的视觉和感知的双轮合作，跟特斯拉的路线是一样的，但我们比特斯拉多了一个激光雷达的感知。所以魏牌携手毫末、高通，依托三十年的造车底蕴优势，三者结合在一起，称之为智能驾驶领域的超强朋友圈。
受访人：魏牌副总经理 乔心昱、魏牌品牌总监 吴昊
吴昊：魏品牌今年变化挺大的，先给各位老师分享一下：
魏品牌在2022年有一个大的转型，开创了一个长续航PHEV的技术路线，打造了“0焦虑智能电动”全新品类。从摩卡/拿铁DHT-PHEV版车型开始，我们后续所有的产品，都将是新能源的车型。
第二，今天我们发布的摩卡DHT-PHEV激光雷达版，代表着我们城市行业首家实现城市NOH量产的车型，高阶智能驾驶也代表着我们的核心竞争力。
问题：市场节奏方面，我们新能源转型步伐好像并不快，然后摩卡激光雷达版车型亮相的时间相对晚一些？
乔心昱：关于早晚的问题，新势力在智能新能源领域上，的确用了一套新的模式，用了一套新的技术，创造了一个智能+新能源的优越感。然后，一些正在转型的车企被贴上了 “传统车企”的标签。
但在在我看来没有所谓绝对的新势力、旧势力，只有先行者和变革者之分，因为大家的产品都一样，都是智能新能源汽车。在当前新能源+智能化的大趋势下，我们的技术储备是绝对有实力完成这个转型的。
长城有非常强的纵向供应链能力，有三十年的造车经验，当这条大船开始转型的时候，我不认为现在 “晚”，反而后劲更足。从技术角度讲，我们有全球最好的新能源技术智能DHT，我们的三电系统都是自研，我们的摩卡DHT-PHEV激光雷达版是行业首款实现城市NOH量产的车型，我们的用户辅助驾驶突破1500万公里、17万小时，没有出现过一次过激的交通事故。这是魏牌的底蕴，在这些技术方面我们非常有信心。
当然，整个转型过程是非常痛苦的，我们要耐得住寂寞，坚定整个品牌转型的方向，同时要有大量的投入。在我看来，转型也是一场认知之战，改变认知其实是最难的，需要一个长时间的过程，转变越彻底，未来成功的机会就越大。
吴昊：我们新能源转型其实也不晚，魏牌从去年11月发布了新能源战略，并不是这次成都车展才开启的。今年陆续推出的两款咖啡系列都完成了长续航PHEV技术路线的转型和进阶，并创造了一些新的市场需求。
从产品体验说，很多纯电车型上下班通勤还可以，但很难去完成一个长续航的旅途，一旦进入假期，还是开回到燃油车或者开回到一些续航里程更长的车型去进行旅途。基于这样一个用户的需求和痛点，我们以WLTC纯电续航204km、综合续航超1000km、百公里油耗低至5.55L的摩卡DHT-PHEV等产品解决了纯电车长途续航、补能问题，以及燃油车油耗偏高的问题。尤其遇到成都限电这种情况，是非常实用的。
问题：全新摩卡DHT-PHEV激光雷达版的市场节奏是怎样的？从市场舆论上来看，城市辅助驾驶被贴上了一种“期货”标签，对此你是怎么看的？
乔心昱：摩卡DHT-PHEV激光雷达版是国内首款实现城市NOH量产的车型，真正实现了城市点对点智能导航辅助。9月底就会量产，年内就可以上市交付。
到今年底年覆盖超过10个城市，明年超过100个城市。
关于行业舆论，的确现在行业有很多概念满天飞，过去行业有两条路线视觉方案、激光雷达方案。
第一个是以特斯拉为代表的的纯视觉方案，但视觉方案在进出隧道等场景会受光照影响，产生视觉盲区，影响驾驶安全。还有一种是小鹏、蔚来等新势力使用的激光雷达方案，但他们的方案中使用了高精地图。和普通的米级精度地图不同，高精地图精度达到了厘米级，这种方案受政策审批等很多因素制约，这也是新势力城市NOH功能迟迟无法上车的原因。
魏牌联合毫末、高通打造的城市NOH方案是“重感知、大算力、轻地图”技术路线，得益于双激光雷达等31个感知器以及高通Ride平台的强大算力，我们不需要依赖高精地图就可以实现城市NOH功能。
当然，“重感知、轻地图”并不意味着我们完全不依靠地图，还是需要标精地图，只不过对于地图的依赖性比较弱一点，更多靠激光雷达和视觉这两者的结合，然后通过我们毫末这一套数据处理系统，实现融合感知。
问题：之前一直期待魏有一款轿车，这方面有没有相关的规划？
乔心昱：轿车肯定是有，未来魏品牌要做城市SUV、轿车、MPV、复古潮驾四大品类。轿车明年二季度会正式亮相，动力方面是长续航智能DHT PHEV架构，再加持高阶智能辅助驾驶技术。
问题：除了技术、设计，魏牌怎样让中国人觉得它是一个豪华品牌，是服务上吗？
乔心昱：这里面有三个层面。第一，首先得走进用户，魏牌将通过打造商超店进入用户的工作、生活圈，弥补现阶段经销模式下的短板，未来我们将采用双渠道模式。
第二，综合魏牌目标用户的购车需求调研结果，我们发现用户需要的是高效、透明的服务。APP下一个订单，用户能知道每一个节点我的车到什么状态，我们有18个节点，从工产接单开始到物流运输，就跟淘宝一样，现在这个车运到哪儿了。同样做维修保养的时候，也可以通过APP端实现，这是效率问题。
第三，智能新能源汽车有一个非常大的特点，叫可成长性，即通过OTA不断迭代实现常用常新。
举个例子，原来有一个用户，对于我们车机提了好多好多建议，大概有100页PPT。他希望我们依照他的建议调整车机？我认为所谓的这种用户运营，或者这种用户关系的建立的根本，是解决用户问题。当用户提了问题之后，能不能发动后面研产供的部门，一起去解决用户问题呢？我觉得这是关键。
魏牌怎么做的？由我们总裁、副总带着研发、生产、制造的人，一起根据用户的这个PPT，最后一共总结出了27个点进行了OTA升级。我觉得这是在服务层面。相比之下一些豪华品牌企业也面临车机反人类的负面舆论，经销商与主机厂互相推诿，无法真诚且快速满足用户需求。
我们魏品牌在服务上，更愿意拿出真诚的态度来，去做那些外资品牌不敢做的也不愿意做的事，我觉得这是一个品牌向高端新能源冲击应有的诚意。
问题：今天推出全新摩卡激光雷达版，是转型之后的首款车型吗？代表你们的智能化方向，有哪些与众不同的变革技术？
乔心昱：城市NOH是衡量高阶智能辅助技术水平的一个重要指标，加上智能DHT，魏牌在技术领域已经有了两块非常重要的拼图。
首先硬件来讲，摩卡DHT-PHEV激光雷达版用的是2颗125线激光雷达、5个毫米波雷达，解决视觉问题。用12颗超声波雷达，解决近距离的感知。还有4个800万像素级别的摄像头、8个侧悬的摄像头，如同就给这个车装上了耳朵和眼睛，现在是视觉+激光雷达双感知，这是硬件。
第二，我们用的一个高通骁龙Ride平台8540芯片，以及AI加速的9000芯片，这是全球首搭，只有魏牌有，单板算力360Tops。未来能拓展至1440Tops，但是自动驾驶现在不需要这么大的算力。做太多成本就上去了。
第三，不是有了激光雷达就能实现城市NOH，我们现在的视觉和感知的双轮合作，跟特斯拉的路线是一样的，但我们比特斯拉多了一个激光雷达的感知。所以魏牌携手毫末、高通，依托三十年的造车底蕴优势，三者结合在一起，称之为智能驾驶领域的超强朋友圈。
#律师办案故事#上海“洗房”事件曝光，让我细思极恐：人的心机可以深到什么程度（转载自网络）
最近学到了个新名词“洗房”，背后的故事看得人细思极恐。
有人在网上晒出了这样一件事：
她小姨有位同事江阿姨，给儿子很早就买好了二居室的房子。
后来，儿子找了外地某省的沪漂女孩，婚前看着特别通情达理，婚后没多久却提出了这样的要求：
要置换婚房，重新买房，并且必须加上女孩的名字，否则以不生小孩为要挟。
江阿姨为了小两口能过好，就答应了女孩的要求，卖掉婚房，买好了三居室的新房。
几年后，女孩要求离婚，财产分走了一半，“洗房”成功。
而江阿姨则以泪洗面，逢人就诉苦。
也就是说，所谓的“洗房”，就是指两人结婚后，某一方把对方婚前已买的房子，用一定的手段变成婚后共同财产。
结婚前，某一方有一套在供或者无贷款的房子，此时还是婚前财产。
结婚后，另一方会提出要把这套房子卖了，重新买一套共同名字的房子。
理由一般是，孩子大了要换学区房，地段不好，没电梯，出行不方便，房子太小了不够住等等。
这样，就彻底把婚前有房的一方的财产，变成婚后的共同财产了。
如果夫妻感情好那还没什么，如果一方早已是蓄谋已久，奔着离婚去的，那婚前有房的那方只能承受巨大的损失。
02
之前，有人在知乎上也提出过这样一个问题：
“男方家想用我首套房名额，全款买房写我名，我该注意什么吗？”
单看这个描述，很多人也许会觉得题主是在凡尔赛，还有这种好事？
但仔细一琢磨，你会发现这件事没表面上那么简单，可以说处处都是坑。
题主和对象还没领证见父母，但已经在计划之中了。
对象和他父亲打算全款买套房做婚房用，打算写女方的名字，占用她的首套房资格。
之后，对象打算最大额度抵押贷款出来买第二套，估计至少400万，没说写谁名，第一套自住，第二套出租。
买完后装修资金不够，可能会用女方的名义进行装修贷款，加起来也要小几十万。
女孩虽然得到名下一套房，但也背上了几百万的贷款。
这件事的本质，其实用两句话就可以概括：
用你名字买的房，不一定是你的房；但用你名字借的贷，一定是你的贷！
男方出资500万，就算写的是女方名字，但仍可以通过转账记录证明实际他才是出资人。
假如买房抵押+装修贷款之后，男方反悔，可以立刻起诉追回买房款，外加得到80%的贷款资金。相当于男方得到180%的原始资金。
而女方则必须背上这样的债务：第一套房的500万+80%的抵押贷款+20%的装修贷+贷款利息......
可怕吧？一段婚姻，还没开始就已经掺杂了勾心斗角的算计，人的心机居然可以深到这种地步。
莎士比亚在《李尔王》里说：
“爱情里面要是掺杂了和它本身无关的算计，那就不是真正的感情。”
婚姻变成了一场较劲，双方绞尽脑汁都想多捞点好处，不让自己吃亏，不累吗？
03
在我们身边，有太多这样的人：喜欢钻空子、耍手段、玩套路、动歪脑筋、走捷径。
但从博弈论的视角来说，这种行为无疑是短视、肤浅的。
人类与动物的重要区别就在于：人具有追求长期利益的理性，从而能约束自己的短视行为；
相反，如果你每次都只顾眼前利益，想方设法算计他人，最终只会把路越走越窄。
你机关算计，自以为占了便宜，但最后只会让人对你敬而远之，没人再肯与你合作、交往，自己断送了自己的后路。
真正有智慧的人，都懂得要给别人利益，找到共赢的方法。看似吃亏，实则路越走越宽。
《穷查理宝典》中就有这样一个故事。查理·芒格要收购一个合伙人的股份。
他让那个合伙人出价，合伙人出13万美金。
芒格仔细调查之后，说不行，应该是23万才对。他就真的多付给人家10万美金。
那个合伙人很不理解，芒格就对他说：“我是对的，你很聪明，迟早你将会明白我是对的。”
还有一次，芒格在收购一家企业的时候，有两位老太太持有该企业发行的债券。
本来他很容易以远远低于面值的价格收购这些债券，但芒格却按照面值给了她们钱。
一位商业大佬说过这样的话：“让对方多拿点，双方的合作才能长远。都想占便宜，是没有双赢的可能的。”
只有真心待人，才会收获真心；唯有厚道做事，才能收获长远。
04
另一方面，活在这纷繁复杂的世界，我们要用更高级的思维模型武装自己，增强自我抵御和保护能力。
面对他人设下的陷阱，我们需要拥有看透本质、识别破解的素养。
就像上海“洗房”事件，以及“男方家想用我首套房名额，全款买房写我名”事件。
如果当事人深谙法律思维模型、经济学思维模型，也许就不会那么轻易地踏入陷阱之中了。
《穷查理宝典》中就提到，查理·芒格本人大概拥有100种多元思维模型，使他具有看清生活本质和目标的非凡洞察力。
比如数学的复利模型、生物学的现代达尔文综合模型、心理学的认知误判模型；
还有工程学、历史学、物理学、统计学、经济学......
如果我们试图理解一样看似独立存在的东西，我们将会发现，它和宇宙间的其他一切都有联系。
当你掌握了越来越多的思维模型，你就能弄清楚，每个事件中错综复杂的利害关系，拥有看透本质的能力。
人这一生，都在为认知买单。
愿我们，都能拥有未雨绸缪、转危为安的填坑力。
共勉。
#离婚房产纠纷# #女方应不应该向男方要彩礼#
最近学到了个新名词“洗房”，背后的故事看得人细思极恐。
有人在网上晒出了这样一件事：
她小姨有位同事江阿姨，给儿子很早就买好了二居室的房子。
后来，儿子找了外地某省的沪漂女孩，婚前看着特别通情达理，婚后没多久却提出了这样的要求：
要置换婚房，重新买房，并且必须加上女孩的名字，否则以不生小孩为要挟。
江阿姨为了小两口能过好，就答应了女孩的要求，卖掉婚房，买好了三居室的新房。
几年后，女孩要求离婚，财产分走了一半，“洗房”成功。
而江阿姨则以泪洗面，逢人就诉苦。
也就是说，所谓的“洗房”，就是指两人结婚后，某一方把对方婚前已买的房子，用一定的手段变成婚后共同财产。
结婚前，某一方有一套在供或者无贷款的房子，此时还是婚前财产。
结婚后，另一方会提出要把这套房子卖了，重新买一套共同名字的房子。
理由一般是，孩子大了要换学区房，地段不好，没电梯，出行不方便，房子太小了不够住等等。
这样，就彻底把婚前有房的一方的财产，变成婚后的共同财产了。
如果夫妻感情好那还没什么，如果一方早已是蓄谋已久，奔着离婚去的，那婚前有房的那方只能承受巨大的损失。
02
之前，有人在知乎上也提出过这样一个问题：
“男方家想用我首套房名额，全款买房写我名，我该注意什么吗？”
单看这个描述，很多人也许会觉得题主是在凡尔赛，还有这种好事？
但仔细一琢磨，你会发现这件事没表面上那么简单，可以说处处都是坑。
题主和对象还没领证见父母，但已经在计划之中了。
对象和他父亲打算全款买套房做婚房用，打算写女方的名字，占用她的首套房资格。
之后，对象打算最大额度抵押贷款出来买第二套，估计至少400万，没说写谁名，第一套自住，第二套出租。
买完后装修资金不够，可能会用女方的名义进行装修贷款，加起来也要小几十万。
女孩虽然得到名下一套房，但也背上了几百万的贷款。
这件事的本质，其实用两句话就可以概括：
用你名字买的房，不一定是你的房；但用你名字借的贷，一定是你的贷！
男方出资500万，就算写的是女方名字，但仍可以通过转账记录证明实际他才是出资人。
假如买房抵押+装修贷款之后，男方反悔，可以立刻起诉追回买房款，外加得到80%的贷款资金。相当于男方得到180%的原始资金。
而女方则必须背上这样的债务：第一套房的500万+80%的抵押贷款+20%的装修贷+贷款利息......
可怕吧？一段婚姻，还没开始就已经掺杂了勾心斗角的算计，人的心机居然可以深到这种地步。
莎士比亚在《李尔王》里说：
“爱情里面要是掺杂了和它本身无关的算计，那就不是真正的感情。”
婚姻变成了一场较劲，双方绞尽脑汁都想多捞点好处，不让自己吃亏，不累吗？
03
在我们身边，有太多这样的人：喜欢钻空子、耍手段、玩套路、动歪脑筋、走捷径。
但从博弈论的视角来说，这种行为无疑是短视、肤浅的。
人类与动物的重要区别就在于：人具有追求长期利益的理性，从而能约束自己的短视行为；
相反，如果你每次都只顾眼前利益，想方设法算计他人，最终只会把路越走越窄。
你机关算计，自以为占了便宜，但最后只会让人对你敬而远之，没人再肯与你合作、交往，自己断送了自己的后路。
真正有智慧的人，都懂得要给别人利益，找到共赢的方法。看似吃亏，实则路越走越宽。
《穷查理宝典》中就有这样一个故事。查理·芒格要收购一个合伙人的股份。
他让那个合伙人出价，合伙人出13万美金。
芒格仔细调查之后，说不行，应该是23万才对。他就真的多付给人家10万美金。
那个合伙人很不理解，芒格就对他说：“我是对的，你很聪明，迟早你将会明白我是对的。”
还有一次，芒格在收购一家企业的时候，有两位老太太持有该企业发行的债券。
本来他很容易以远远低于面值的价格收购这些债券，但芒格却按照面值给了她们钱。
一位商业大佬说过这样的话：“让对方多拿点，双方的合作才能长远。都想占便宜，是没有双赢的可能的。”
只有真心待人，才会收获真心；唯有厚道做事，才能收获长远。
04
另一方面，活在这纷繁复杂的世界，我们要用更高级的思维模型武装自己，增强自我抵御和保护能力。
面对他人设下的陷阱，我们需要拥有看透本质、识别破解的素养。
就像上海“洗房”事件，以及“男方家想用我首套房名额，全款买房写我名”事件。
如果当事人深谙法律思维模型、经济学思维模型，也许就不会那么轻易地踏入陷阱之中了。
《穷查理宝典》中就提到，查理·芒格本人大概拥有100种多元思维模型，使他具有看清生活本质和目标的非凡洞察力。
比如数学的复利模型、生物学的现代达尔文综合模型、心理学的认知误判模型；
还有工程学、历史学、物理学、统计学、经济学......
如果我们试图理解一样看似独立存在的东西，我们将会发现，它和宇宙间的其他一切都有联系。
当你掌握了越来越多的思维模型，你就能弄清楚，每个事件中错综复杂的利害关系，拥有看透本质的能力。
人这一生，都在为认知买单。
愿我们，都能拥有未雨绸缪、转危为安的填坑力。
共勉。
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